Hoofdtaak van je filter is het filteren van de lucht met zo min mogelijk weerstand. Door het veranderen van je filter van orgineel naar bv powerfilter zorgt er voornamelijk voor dat de lucht makkelijker naar je carburateur kan. Dus kan je meer lucht per seconde aanvoeren waardoor je meer vermogen kunt krijgen mits de rest van de setup daarop is aangepast. Dus carb, sproeier,cilinder, uitlaat.
Ik heb nu een powerfilter die Julie daar hebben liggen op mijn 70cc vivacity zitten met yasuni terugloop uitlaat en dellorto met choke maar ik wil een schuim powerfilter van polini erop zetten kan dat ?
Zowieso 15/15 carb en spruitstuk. Power filter ben ik zelf ook nog aan het over wegen maar met een 15/15 carb trekt hij haast net zo snel al een dmp 65cc met 15/15
Je kan er een 19mm spruitstuk met 21mm carb op zetten en een schuimfilter. Heeft een maatje van mij ook trekt als een idiot en loopt ruim 75. En dan gaat hij over toeren maken
Voor iets wat meer lucht inlaat dan origineel zou je kunnen kijken wat het verschil brengt met een klein powerfilter/schuimfilter. Als je nu nog met origineel filter rijdt zou je wel even kunnen kijken of hier nog de snor begrenzing in zit
Wat je zegt bij 6.20 klopt niet. Als je een sport luchtfilter zou monteren en je afstelling daarna vraagt om een grotere sproeier dan ga je wel degelijk omhoog met je vermogen. Als je vermogen hetzelfde blijft en je zet er wel een grotere sproeier in en vervolgens slaat je bougie vet dan heb je hem dus gewoon niet goed afgesteld😂
Hoofdtaak van je filter is het filteren van de lucht met zo min mogelijk weerstand. Door het veranderen van je filter van orgineel naar bv powerfilter zorgt er voornamelijk voor dat de lucht makkelijker naar je carburateur kan. Dus kan je meer lucht per seconde aanvoeren waardoor je meer vermogen kunt krijgen mits de rest van de setup daarop is aangepast. Dus carb, sproeier,cilinder, uitlaat.
Ik heb een piaggio velofax en de luchtfilter is kapot maar orgineel is niet meer verkrijgbaar wat kan ik het beste doen?
Ik heb nu een powerfilter die Julie daar hebben liggen op mijn 70cc vivacity zitten met yasuni terugloop uitlaat en dellorto met choke maar ik wil een schuim powerfilter van polini erop zetten kan dat ?
Goede video weer mannen
Alweer een prachtige video
Ik heb 50cc airsal en hogedruk kop wat zouden jullie aanraden 15 15 cabrateur met powerfilter of standaard alles
Zowieso 15/15 carb en spruitstuk. Power filter ben ik zelf ook nog aan het over wegen maar met een 15/15 carb trekt hij haast net zo snel al een dmp 65cc met 15/15
@@tcc8499wat n onzin zeg
@@timonvandezanden5893 wat is onzin?
Met een powerfilter heb ik meer trekkracht licht ook weer aan je setup
En het dellorto gaasfilter?
Wat is het beste voor crossen
Ik heb een 15/15 caburateur en een Powerfilter erop gezet, maar is dat wel goed?? kheb nog de normale cilinder kit erop
Wat heeft je carburateur verandert qua prestatie en is je tomos op bromstand gezet?
@@sledgehammer4420 ja kheb nu een bromstand kop en de ontsteking op bromstand gezet, qua prestatie gaat die nu wat harde en trekt sneller op
heb 15/15 carb maar daar zat standaard soort filter op. heb die er nog opzitten en loopt prima 😅
is soort klein zwart kapje met zilveren rooster in carb
@@dubdub3364filter helemaal niks man houd alleen de blaadjes tegen
@@dubdub3364das een power filter
Je kan toch ook wel gaatjes boren in het kapje van de standaard luchtfilter voor wat meer lucht of is dat niet slim? Pls reageer
Je kan het "tuutje" dat je frame in gaat uit boren. Die is normaal half dicht. Verder zou ik niet gaan
Kan ik het slangetje uit het normale filter halen zonder er verder nog iets aan te passen. Of gaat hij dan heel arm lopen
je moet de sproeier aanpassen
Welk luchtfilter zou ik moeten monteren heb 65cc met 15 .15 carburateur
Je kan er een 19mm spruitstuk met 21mm carb op zetten en een schuimfilter. Heeft een maatje van mij ook trekt als een idiot en loopt ruim 75. En dan gaat hij over toeren maken
ik heb een 70cc tomos maar er zit een 15/15 carb op kan ik dan het best een schuim filter?
Voor iets wat meer lucht inlaat dan origineel zou je kunnen kijken wat het verschil brengt met een klein powerfilter/schuimfilter. Als je nu nog met origineel filter rijdt zou je wel even kunnen kijken of hier nog de snor begrenzing in zit
Wat je zegt bij 6.20 klopt niet. Als je een sport luchtfilter zou monteren en je afstelling daarna vraagt om een grotere sproeier dan ga je wel degelijk omhoog met je vermogen. Als je vermogen hetzelfde blijft en je zet er wel een grotere sproeier in en vervolgens slaat je bougie vet dan heb je hem dus gewoon niet goed afgesteld😂
Je moet gewoon standaard luchtfilter als je geen gezijk wil
Precies en gaat hij vaak ook het snels op