10:35 Agree, signals on the “wrong side” are quite common here in Norway (and elsewhere, I’ve noticed…?). Per regulations (numerous caveats…), a small arrow-sign is mounted on the signal, pointing to the relevant track. Can’t remember German practice, need to watch more Alex E…? Then again, your route learning will surely be examined by your nitpicky track inspectors. You’ll be safe… Grüße aus Norwegen…!
Some countries including Switzerland have their signals on the left side of the track. In germany we do have them on the right side. You can put them on the left side if you install a certain sign on the right side that tells the train engineer about this situation. But if I set up a sign on the right side of the track it will be damaged or gone in no time just like the signal would be. In such situations I do make compromises to avoid unnecessary trouble so I decided to put no sign to the right side of the track. The track inspectors will make sure that every one knows about this situation for sure!
Guten Morgen, schön zu sehen wie deine Anlage wächst. Freue mich immer deinen Fortschritt zu verfolgen. Jetzt wird leider das Wetter ungemütlicher. Bis zum nächstenmal.
Langsam aber sicher sind alle Kabel im Boden versenkt! Das war mir wichtig bevor es kalt wird und man sich die Hände abfriert. Wenn es jetzt auch noch nass wird habe ich viel Arbeit in meinen Schaltschränken und kann immer noch auf den Keller ausweichen wo einige Fahrzeuge auf Decoder, Innenbeleuchtung und Figuren warten.
Genau das ist mein Ziel ... langfristig keine Probleme. Ich habe den gegebenen Umständen entsprechend auch schon schlampig verkabelt und es Jahre lang bereut. Immer wieder was kaputt, Fehler kaum zu finden und stundenlange fummel Arbeit meist zu den ungünstigsten Zeitpunkten. Bei dieser Anlage ist die oberste Priorität es einmal richtig zu machen und dann lange Spaß dran zu haben. Deswegen auch die umfängliche Planung und der langsame Baufortschritt, so ein Projekt braucht Zeit!
I would place a 90-degree turn pipe just under the steel box inside and then feed the wires inside it. In your pipe, water can leak into it, get inside the pipe and can freeze or harm the wires. My solution will keep most water out.
The amout of water that will accumulate inside this pipe, if any, will be so minor that I won´t have any problems with freezing. Should there ever be water inside it will be able to drain out on the bottom of the pipe which is also open. If the pipe opening was outside, without a roof ontop of it your solution would be mandatory!
Look forward to your track expansion. I have used small manhole covers with riser no base for managing cables for cctv. They can be covered over and found later.
Ich bin auch immer wieder überrascht wie viel da zusammen kommt. Müsste ich nicht die ganzen Gleisabschnitte einzeln einspeisen wären es gleich viel weniger Kabel. Ich hoffe nur der Aufwand lohnt sich und die Gleisfreimeldung funktioniert am Ende auch so wie ich mir das vorstelle!
Very good work. When I started my layout in my garden I didn't have a clear plan, and i put small cables for wiring under the tracks. Now after some years I understood they were too small for all the cables, specifically if I need to split the power connection in different sections. Your work is wise. You plan in advance all the cabling and above all you put a larger pipe so there shouldn't be any problem if in the future you need to add other cables. I'm curios to see your detection system and how it is wired. Thanks for your video, very interesting and very useful.
I am glad you enjoy the wiring project and it is useful to you! Trust my I did the same mistakes that you did. Since then I have learned from my mistakes, this time I will do it right. It saves you so much additional work in years to come. There will be several videos about the detection siystem once I get the parts. The installation itself will be also a seperate video. Most likely it will happen February 2025.
Hello from UK, Excellent video and update as always. The position of that ground signal to the left instead of right, is the right thing to do, on the big railway, sometimes things have to be done that way for a number of reasons, ( mowing the grass is not usually one of them 😆) but a drivers route knowledge would include changes to signal positions.
Thank you, I appreciate your nice comment! It is a bit of a compromise since I would need to set up a certain sign on the right side of the track to make it prototypical for german standards. But this sign would have the same problem as the signal in the first place so I won´t do it. Route knowledge will be very important on my layout anyways so I just added one additional part to it.
Glad you still enjoy the videos. I try my best to make the boring wiring job somewhat interesting but it is very difficult to do so. The work has to be done in order to get to some more interesting projects!
Always great to see how you put the wiring in. No one else ever shows this part of the work and it's what I've always wanted to see. I always wonder how do you know which wire going into the shed is which? Are they marked, or do you have to do some kind of continuity test? And do you worry at all about temperatures on the shed for winter and summer on the electrical equipment in there? Thanks again for a very informative video. I guess the track inspectors had the day off. ;-)
On this project you get to see the whole story, including wiring! Many people don´t show how they build their layout over all and even less show the wiring. I am glad that I can provide all of that for you guys. Your question about identifying the wires is answered in the next video. At this point in time they are not labled, just a bunch of black cables. I am not really concerned about temperatur differences, more so about water. Most electrical equipment can withstand a wide range of temperatures but moisture kills it. This is why I take the effort to install one continues cable from the main electrical box to each appliance. No decoders outside, all of them will be in a safe, dry electrical box. Regarding the track inspectors, they are not allowed in this part of the garden. They can only fisit under supervision...
Autumn is definitely here, and everything looked slightly wet. But it seems to have had an advantage. The track inspectors not wishing to get their feathers wet, decided to stay in with the Station Master for the day. 😄
The weather was not perfect for the job but absolutely good enough. Imagine this work in winter with freezing cold hands, thats no fun. So I am happy that it worked out like this. The track inspectors aren`t allowed in this part of the garden. They need to be brought to the inspection site and then be supervised.
Die Kabel sind von Lapp, Steuerleitungen mit 0,75 mm2 UV beständig. Man kann die bei vielen Elektro-Fachhändlern oder sogar im Internet kaufen. Am Ende ist der Hersteller fast egal. Wichtig ist das die Kabel den richtigen Querschnitt haben, UV beständig sind und sehr flexibel. Solange diese Kriterien erfüllt sind hast du ein gutes Kabel für die Gartenbahn.
HI I'm a Manager of a Model Train Store in Las Vegas. Is it OK if I use your videos on a TV in the store for customer to watch and for them see how you installed your railroad in your yard? Thanks RL
Hi! Thank you for reaching out to me, sorry for the late answer. I would be proud to have my videos played in your store, feel free to use them as you mentioned. I have only one request ... If you do so I would like to have some pictures if possible. You can send them to info.summitrail@gmx.de I would also be interested in your store website!
Wow das sind eine Menge Kabel und es werden sicher mehr. Schon darüber nachgedacht die einzelnen Lichter, Signale, Weichen über ein Funknetzwerk zu steuern? Dann würde ein Stromversorgungskabel für alle reichen. z.B. Mit einem Zigbee Mesh Netzwerk hättest Du kein Reichweitenproblem
Was die Kabel angeht die von der Anlage in den Kasten gehen sind das alle, da kommt auch keines mehr dazu. Reicht auch, sind genug 🤣 Mir ist bewusst das es mittlerweile tolle technische Lösungen gibt um alles mögliche anzusteuern. Ich bevorzuge jedoch ordentliche Kabel. Wenn dort ein Problem ist kann ich mit meinem Multimeter so lange messen bis ich den Fehler habe. Wenn es richtung Funk und PC geht braucht man gleich wieder ein IT-Diplom um Fehler zu finden und zu beheben. Wie du in den nächsten Monaten sehen wirst bleibe auch ich nicht ganz verschohnt von einem PC in meinem Stellwerk aber mir war es wichtig so lange wie möglich "analog" zu bleiben.
UV ist wohl weniger das Problem weil die Kabel liegen ja in der Erde. Ich habe vor über 20 Jahren auch mehradrige Steuerleitungen verwendet und diese z. T auch noch in Kabelschächten verlegt. Wie verbredet gab es seit 3 Jahren auch mitten im Kabelkanal Drahtbrüche bei intakter Isolierung, der Draht ist regelrecht zerbröselt. Ich war nur noch am Suchen und diesen Sommer hat es mir gereicht. Ich habe den Bahnhof mit 20 Weichen und diversen Lampen komplett neu mit Silikonkabeln verkabelt. Die sollen ja absolut wetterbeständig sein, wir werden sehen.
Moin :), sehr gutes video mal wieder :) leider hast du auf das letzte Kommentar nicht mehr geantwortet :) ... Wünsche dir nen schönen start in die woche :) Grrüüüüße
Hi! Es hat zwar etwas gedauert aber vor ca. 3 Tagen habe ich auf den anderen Kommentar geantwortet. Vermutlich hat UA-cam keine Benachrichtigung mehr gesendet, das passiert mir häufig. Dann merke ich gar nicht das jemand geantwortet hat. Genau aus diesem Grund wollte ich die Unterhaltung auf die Mail Adresse verlagern. info.summitrail@gmx.de Mich interessiert das Thema und ich würde gerne noch das ein oder andere lernen...
Ich finde deinen Kanal absolut klasse. Deine Elektronik die du verlegst ist beeindrucken und dein Anglage genauso. Allerdings finde ich es sehr schade das Du alles in Englisch machst. Versuch doch mit Untertitel zu arbeiten, denn ich glaube das nicht alle der Englischen Sprache mächtig sind
Es freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Ich kann nachvollziehen das man sich als Deutscher wünscht, das meine Videos (produziert von einem Deutschen) auch auf Deutsch sind. Ich habe mich ganz am Anfang dafür entschieden meine Videos auf Englisch zu produzieren um möglichst viele Eisenbahnfreunde auf der ganzen Welt zu erreichen und habe diese Entscheidung nie bereut. Zuschauer aus allen Teilen der Welt erfreuen sich an meinen Videos die ich nie erreicht hätte wenn ich alles auf Deutsch machen würde. Mit dem Thema Untertitel müsste ich mich beschäftigen, das würde bestimmt dem ein oder anderen helfen.
Well though out. It's amazing the skills you have. Your yard is so well done.
Thank you very much, I appreciate it!
10:35 Agree, signals on the “wrong side” are quite common here in Norway (and elsewhere, I’ve noticed…?). Per regulations (numerous caveats…), a small arrow-sign is mounted on the signal, pointing to the relevant track.
Can’t remember German practice, need to watch more Alex E…?
Then again, your route learning will surely be examined by your nitpicky track inspectors. You’ll be safe… Grüße aus Norwegen…!
Some countries including Switzerland have their signals on the left side of the track. In germany we do have them on the right side. You can put them on the left side if you install a certain sign on the right side that tells the train engineer about this situation. But if I set up a sign on the right side of the track it will be damaged or gone in no time just like the signal would be. In such situations I do make compromises to avoid unnecessary trouble so I decided to put no sign to the right side of the track. The track inspectors will make sure that every one knows about this situation for sure!
Guten Morgen, schön zu sehen wie deine Anlage wächst. Freue mich immer deinen Fortschritt zu verfolgen. Jetzt wird leider das Wetter ungemütlicher. Bis zum nächstenmal.
Langsam aber sicher sind alle Kabel im Boden versenkt! Das war mir wichtig bevor es kalt wird und man sich die Hände abfriert. Wenn es jetzt auch noch nass wird habe ich viel Arbeit in meinen Schaltschränken und kann immer noch auf den Keller ausweichen wo einige Fahrzeuge auf Decoder, Innenbeleuchtung und Figuren warten.
An amazing amount of wiring. Thanks for the update, enjoyed as always.
Thank you! With this project complete I have most of the outside wiring done. I am so glad about this!
super saubere und tolle Arbeit, ich denke eine so doch recht aufwendige Verlegung wird sich langfristig auszahlen ud für Betriebssicherheit sorgen
Genau das ist mein Ziel ... langfristig keine Probleme. Ich habe den gegebenen Umständen entsprechend auch schon schlampig verkabelt und es Jahre lang bereut. Immer wieder was kaputt, Fehler kaum zu finden und stundenlange fummel Arbeit meist zu den ungünstigsten Zeitpunkten. Bei dieser Anlage ist die oberste Priorität es einmal richtig zu machen und dann lange Spaß dran zu haben. Deswegen auch die umfängliche Planung und der langsame Baufortschritt, so ein Projekt braucht Zeit!
I would place a 90-degree turn pipe just under the steel box inside and then feed the wires inside it. In your pipe, water can leak into it, get inside the pipe and can freeze or harm the wires. My solution will keep most water out.
The amout of water that will accumulate inside this pipe, if any, will be so minor that I won´t have any problems with freezing. Should there ever be water inside it will be able to drain out on the bottom of the pipe which is also open. If the pipe opening was outside, without a roof ontop of it your solution would be mandatory!
Look forward to your track expansion.
I have used small manhole covers with riser no base for managing cables for cctv. They can be covered over and found later.
Once the first part of the layout is done for the most part the track expansion will start. Good idea, I might use it!
Truly enjoy watching your videos. Thanks for all the extra work you do to make that happen.
Thank you, as long as you and some others enjoy my content I am more than willing to put in the extra work!
unfassbar wieviel so ne kleine Station immer wieder an Kabeln braucht. Mega akkurat alles!
Ich bin auch immer wieder überrascht wie viel da zusammen kommt. Müsste ich nicht die ganzen Gleisabschnitte einzeln einspeisen wären es gleich viel weniger Kabel. Ich hoffe nur der Aufwand lohnt sich und die Gleisfreimeldung funktioniert am Ende auch so wie ich mir das vorstelle!
@@summitrailway ganz sicher - und wenns Probleme gibt findest du ne Lösung
Very good work. When I started my layout in my garden I didn't have a clear plan, and i put small cables for wiring under the tracks. Now after some years I understood they were too small for all the cables, specifically if I need to split the power connection in different sections. Your work is wise. You plan in advance all the cabling and above all you put a larger pipe so there shouldn't be any problem if in the future you need to add other cables. I'm curios to see your detection system and how it is wired.
Thanks for your video, very interesting and very useful.
I am glad you enjoy the wiring project and it is useful to you! Trust my I did the same mistakes that you did. Since then I have learned from my mistakes, this time I will do it right. It saves you so much additional work in years to come. There will be several videos about the detection siystem once I get the parts. The installation itself will be also a seperate video. Most likely it will happen February 2025.
Hello from UK, Excellent video and update as always.
The position of that ground signal to the left instead of right, is the right thing to do, on the big railway, sometimes things have to be done that way for a number of reasons, ( mowing the grass is not usually one of them 😆) but a drivers route knowledge would include changes to signal positions.
Thank you, I appreciate your nice comment! It is a bit of a compromise since I would need to set up a certain sign on the right side of the track to make it prototypical for german standards. But this sign would have the same problem as the signal in the first place so I won´t do it. Route knowledge will be very important on my layout anyways so I just added one additional part to it.
Super as usual (and getting better)! Thanks for the update!
Glad you still enjoy the videos. I try my best to make the boring wiring job somewhat interesting but it is very difficult to do so. The work has to be done in order to get to some more interesting projects!
Impressive work with the wiring, dedication :)
I am dedicated to do it once the right way, that is ture!
Nice job buddy 😊 really enjoyed watching you sort that wiring out 👍🏻
I am glad you enjoyed it. It was somewhat fun to me as well but I am glad it is done! On to the next project...
Always great to see how you put the wiring in. No one else ever shows this part of the work and it's what I've always wanted to see. I always wonder how do you know which wire going into the shed is which? Are they marked, or do you have to do some kind of continuity test?
And do you worry at all about temperatures on the shed for winter and summer on the electrical equipment in there?
Thanks again for a very informative video. I guess the track inspectors had the day off. ;-)
On this project you get to see the whole story, including wiring! Many people don´t show how they build their layout over all and even less show the wiring. I am glad that I can provide all of that for you guys. Your question about identifying the wires is answered in the next video. At this point in time they are not labled, just a bunch of black cables. I am not really concerned about temperatur differences, more so about water. Most electrical equipment can withstand a wide range of temperatures but moisture kills it. This is why I take the effort to install one continues cable from the main electrical box to each appliance. No decoders outside, all of them will be in a safe, dry electrical box. Regarding the track inspectors, they are not allowed in this part of the garden. They can only fisit under supervision...
Autumn is definitely here, and everything looked slightly wet. But it seems to have had an advantage. The track inspectors not wishing to get their feathers wet, decided to stay in with the Station Master for the day. 😄
The weather was not perfect for the job but absolutely good enough. Imagine this work in winter with freezing cold hands, thats no fun. So I am happy that it worked out like this. The track inspectors aren`t allowed in this part of the garden. They need to be brought to the inspection site and then be supervised.
Super à suivre..comme d'habitude!!
Mais ou sont passé les inspecteurs de voies???🙃🙃🙃
The track inspectors are not allowed in this part of the garden because of the neighbours. They can only inspect the layout under supervision.
Are you putting lighting into the structures?
you have mega skills
Thank you, I am glad you like my work!
Welches Kabel hast du verwendet? Kannst du das bitte verlinken. Danke dir.
Die Kabel sind von Lapp, Steuerleitungen mit 0,75 mm2 UV beständig. Man kann die bei vielen Elektro-Fachhändlern oder sogar im Internet kaufen. Am Ende ist der Hersteller fast egal. Wichtig ist das die Kabel den richtigen Querschnitt haben, UV beständig sind und sehr flexibel. Solange diese Kriterien erfüllt sind hast du ein gutes Kabel für die Gartenbahn.
HI I'm a Manager of a Model Train Store in Las Vegas. Is it OK if I use your videos on a TV in the store for customer to watch and for them see how you installed your railroad in your yard?
Thanks RL
Hi! Thank you for reaching out to me, sorry for the late answer. I would be proud to have my videos played in your store, feel free to use them as you mentioned. I have only one request ... If you do so I would like to have some pictures if possible. You can send them to info.summitrail@gmx.de
I would also be interested in your store website!
where were the track inspecots?
They need to be supervised at this part of the garden. So they preferred to stay at their nick of the woods.
Wow das sind eine Menge Kabel und es werden sicher mehr. Schon darüber nachgedacht die einzelnen Lichter, Signale, Weichen über ein Funknetzwerk zu steuern? Dann würde ein Stromversorgungskabel für alle reichen. z.B. Mit einem Zigbee Mesh Netzwerk hättest Du kein Reichweitenproblem
Was die Kabel angeht die von der Anlage in den Kasten gehen sind das alle, da kommt auch keines mehr dazu. Reicht auch, sind genug 🤣 Mir ist bewusst das es mittlerweile tolle technische Lösungen gibt um alles mögliche anzusteuern. Ich bevorzuge jedoch ordentliche Kabel. Wenn dort ein Problem ist kann ich mit meinem Multimeter so lange messen bis ich den Fehler habe. Wenn es richtung Funk und PC geht braucht man gleich wieder ein IT-Diplom um Fehler zu finden und zu beheben. Wie du in den nächsten Monaten sehen wirst bleibe auch ich nicht ganz verschohnt von einem PC in meinem Stellwerk aber mir war es wichtig so lange wie möglich "analog" zu bleiben.
UV ist wohl weniger das Problem weil die Kabel liegen ja in der Erde. Ich habe vor über 20 Jahren auch mehradrige Steuerleitungen verwendet und diese z. T auch noch in Kabelschächten verlegt. Wie verbredet gab es seit 3 Jahren auch mitten im Kabelkanal Drahtbrüche bei intakter Isolierung, der Draht ist regelrecht zerbröselt. Ich war nur noch am Suchen und diesen Sommer hat es mir gereicht. Ich habe den Bahnhof mit 20 Weichen und diversen Lampen komplett neu mit Silikonkabeln verkabelt. Die sollen ja absolut wetterbeständig sein, wir werden sehen.
Moin :), sehr gutes video mal wieder :) leider hast du auf das letzte Kommentar nicht mehr geantwortet :) ...
Wünsche dir nen schönen start in die woche :)
Grrüüüüße
Hi! Es hat zwar etwas gedauert aber vor ca. 3 Tagen habe ich auf den anderen Kommentar geantwortet. Vermutlich hat UA-cam keine Benachrichtigung mehr gesendet, das passiert mir häufig. Dann merke ich gar nicht das jemand geantwortet hat. Genau aus diesem Grund wollte ich die Unterhaltung auf die Mail Adresse verlagern. info.summitrail@gmx.de Mich interessiert das Thema und ich würde gerne noch das ein oder andere lernen...
All your wires are black, how do you which wire is for what?
The next video will bring the answer!
Are you sure the work was done correctly?, I did not see any of The Chicken Inspectors?
I am confident that I did it right. The track inspectors aren´t allowed to fisit this part of the yard unless they are supervised...
Meterial you are purchasing Shop
Mostly local shops and eBay
Ich finde deinen Kanal absolut klasse. Deine Elektronik die du verlegst ist beeindrucken und dein Anglage genauso. Allerdings finde ich es sehr schade das Du alles in Englisch machst. Versuch doch mit Untertitel zu arbeiten, denn ich glaube das nicht alle der Englischen Sprache mächtig sind
Es freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Ich kann nachvollziehen das man sich als Deutscher wünscht, das meine Videos (produziert von einem Deutschen) auch auf Deutsch sind. Ich habe mich ganz am Anfang dafür entschieden meine Videos auf Englisch zu produzieren um möglichst viele Eisenbahnfreunde auf der ganzen Welt zu erreichen und habe diese Entscheidung nie bereut. Zuschauer aus allen Teilen der Welt erfreuen sich an meinen Videos die ich nie erreicht hätte wenn ich alles auf Deutsch machen würde. Mit dem Thema Untertitel müsste ich mich beschäftigen, das würde bestimmt dem ein oder anderen helfen.