По поводу показаний на приборке: выкручиваешь датчик, его в кружку с кипятильником и термометр на 100 градусов, сразу всё поймёшь, у меня на дизеле на безтаховой приборке ровно по середине это 80 градусов. Насчёт шайбочек сзади: я бы так не делал, тема это пройденная и от неё отказались ввиду небезопасности. Домик там должен быть по заводу, а если уж сильно большой, то дело в подвесе редуктора. По передней подвеске - стойки не хотели выкручиваться, потому что срывать их надо когда машина НЕ вывешена, нагрузка так распределяется. А вместе с рычагами от скорпа нужно и тяги от него ставить, у тебя сейчас наконечник накручен на 2-3 витка резьбы, думаю пояснять не нужно, что будет если они не выдержат при нагрузке в повороте. Карты дверные кстати тоже из картона, так на будущее)
у меня тоже форд сиерра. На днях купил, но с кучей мелких косяков ) температура между R и M держится стабильно, это с учётом, что в системе охлаждения сейчас 50 % ож, 50 % дистилированной воды )
@@dmitrybublykold Да, тут действительно как повезет, брал на 92градуса, стрелка была между O и R, когда он заклинил, поставил на 89, стрелка в том же положении осталась, а вот сейчас на другую сиерру купил термостат на 89 и стрелка держится между R и М, даже ближе к М. С такой температурой печка слабовато греет.
Двигатель OHC 2.0 безлямдовый,стрелка показывает на О,на приборке у меня как раз там и рыска есть. Стоят вентиляторы с ДОНСа и датчик на включение 87-92 градуса.Только стрелка добралась до О-термостат открылся и включились вентиляторы.Меня все устраивает более чем.
У меня датчик вообще в верхней красной зоне. Если судить по датчику то ОЖ должна кипеть. Но руку можно спокойно держать на патрубке печки. Она по ощущению около 90 градусов. Большой круг открывается после прогрева. Датчик скорее всего неправильный стоит. Иногда живет своей жизнью. Может за 2 минуты опуститься до буквы Н, а потом почти сразу снова в красную зону. Термостата от прежнего владельца не было установлено. И та же петрушка была с показаниями.
На днях поменял датчик температуры ОЖ на белый (сопротивление 2 кОм) . Стоял жёлтый (сопротивление 500 Ом). Со старым датчиком стрелка "улетала" в красную зону и спускалась на ее середину после открытия термостата (92 градуса). С новым датчиком стрелка доползает до верхней отметки "NORM", а после открытия термостата держится между N и O. Теперь я спокоен и перегрев замечу.
Дима, помпа новые, менял ее в 2014, плюс к этому, заметь в 2014, а шяс 2020, за эти 6 лет я проехал на ней максимум 2000 км, большую часть я заграницей.
Мой форд закипел, весь тасол через расширительный бачок выбросил, в чем причина? Кто знает? Дрифты и пробуксовки не делал, не мой стиль, движок 2.0 бензин.
Система такого развала существует уже давно.есть специальные сервисные проставки для этого.такая технология используется до сих пор. Ну или гидробалкой гнуть мост
Кароче у меня такой же форд вся проблема почему она так грееться когда ставят новый термостат его нужно садить на гермет потому что он травит это болячка и должно быть ровно по середине
@@dmitrybublykold достаточно! Температура на приборке не связана с термостатом. Точнее не термостат выводит показания температуры а датчик. Эти датчики подразделяются по свом цветам и например на мой n9d ничего кроме зеленого непоставишь. Остальные белые и черные врут в показаниях. Напиши этому каналу у него разные там двигателя судя по роликам и инсте. Поможет.
У меня тормозили только переднее, особенно правое переднее. Со старым ГТЦ добился максимум только передних тормозов. Задние были сухие. Тормозная жидкость вообще туда не поступала. Заменил ГТЦ на новый. Заменил задние тормозные цилиндры. Заменил все пружинки на задних тормозах. Прокачал. Все появилось само. А за распределение 60 на 40 отвечает "колдун". Его можно найти по одной из трубок от ГТЦ.
Мирослав Чегурко загуглите если вы на столько не верующий человек , напиши мне в инсте или в вк , я тебе фото предоставлю этого индикатора с расшифровкой по градусам )
@@stasandreev3077 четыре года езжу на сиерре и ,честное слово никогда не заморачивался по этому поводу,хотя у нас в Одесской области летом сильная жара,не кипит и слава Богу,стрелка летом немного выше середины,на трассе ровно посередине,лично мне этого достаточно,зачем что либо расшифровывать,обьясни мне,извини не хотел обижать
Поражаюсь тебе.... Зачем что то говорить на весь Ютуб, если не знаешь простых вещей... Когда термостат открывается- горячим становится нижний патрубок. А с верхнего охлаждающая жижа попадает в радиатор. Это называется большой и малый круг. Термостат должен открываться в среднем на 90°-95, а закрываться при 75-80. Это среднее значение. На самом термостате указано.
По поводу показаний на приборке: выкручиваешь датчик, его в кружку с кипятильником и термометр на 100 градусов, сразу всё поймёшь, у меня на дизеле на безтаховой приборке ровно по середине это 80 градусов. Насчёт шайбочек сзади: я бы так не делал, тема это пройденная и от неё отказались ввиду небезопасности. Домик там должен быть по заводу, а если уж сильно большой, то дело в подвесе редуктора. По передней подвеске - стойки не хотели выкручиваться, потому что срывать их надо когда машина НЕ вывешена, нагрузка так распределяется. А вместе с рычагами от скорпа нужно и тяги от него ставить, у тебя сейчас наконечник накручен на 2-3 витка резьбы, думаю пояснять не нужно, что будет если они не выдержат при нагрузке в повороте. Карты дверные кстати тоже из картона, так на будущее)
Красавчик! Дальше больше бро)
Ладно Дим спасибо, найду я проблему как нибудь, по больше видосов давай, очень много интересного у тебя, удачи.
Давай.
Спасибо большое. Будем стараться))
Технические серии очень познавательные и информативные продолжай в том же духе, удачи👍☝
Спасибо большое))
@@dmitrybublykold от чего подходят пружины и стойки на зад на сиеру?)
у меня тоже форд сиерра. На днях купил, но с кучей мелких косяков )
температура между R и M держится стабильно, это с учётом, что в системе охлаждения сейчас 50 % ож, 50 % дистилированной воды )
У меня тоже между М и R, термостат 89, купил Fenox на 92, но ещё не ставил
@@dmitrybublykold Да, тут действительно как повезет, брал на 92градуса, стрелка была между O и R, когда он заклинил, поставил на 89, стрелка в том же положении осталась, а вот сейчас на другую сиерру купил термостат на 89 и стрелка держится между R и М, даже ближе к М. С такой температурой печка слабовато греет.
С шайбами на рычагах классная тема, спасибо)
@@dmitrybublykold так не только развал меняется, но и схождение
Двигатель OHC 2.0 безлямдовый,стрелка показывает на О,на приборке у меня как раз там и рыска есть.
Стоят вентиляторы с ДОНСа и датчик на включение 87-92 градуса.Только стрелка добралась до О-термостат открылся и включились вентиляторы.Меня все устраивает более чем.
Надо будет свою показать как нибудь))) сиеррку с подвеской и мотором от скорпа 2.9/210)
У меня датчик вообще в верхней красной зоне. Если судить по датчику то ОЖ должна кипеть. Но руку можно спокойно держать на патрубке печки. Она по ощущению около 90 градусов. Большой круг открывается после прогрева. Датчик скорее всего неправильный стоит. Иногда живет своей жизнью. Может за 2 минуты опуститься до буквы Н, а потом почти сразу снова в красную зону. Термостата от прежнего владельца не было установлено. И та же петрушка была с показаниями.
@@dmitrybublykold Утром заметил. За бортом -4, включил зажигание, а стрелка температуры медленно поползла и остановилась посередине нижней белой зоны.
Померяй мультиметром сопротивление датчика на холодный и на полностью прогретый двигатель. Данные запиши сюда. Хочу сравнить.
На днях поменял датчик температуры ОЖ на белый (сопротивление 2 кОм) . Стоял жёлтый (сопротивление 500 Ом). Со старым датчиком стрелка "улетала" в красную зону и спускалась на ее середину после открытия термостата (92 градуса). С новым датчиком стрелка доползает до верхней отметки "NORM", а после открытия термостата держится между N и O. Теперь я спокоен и перегрев замечу.
Ниужели ,писал дня через 2 прошло 4)) с ходу лайк))
Дима, помпа новые, менял ее в 2014, плюс к этому, заметь в 2014, а шяс 2020, за эти 6 лет я проехал на ней максимум 2000 км, большую часть я заграницей.
Тогда черт знает. Не подскажу больше.
Это у всех такая трещинка на ручке рычага КПП))))?
На моей нет)
у меня нет))) у меня нет кнопки аварийки)
Кто может помочь, как собрать полностью задние тормоза,решил поменять купил колодки , пружины вопщем комплект и хз как ставить Sierra 1987 седан
Привет я себе поставил пружины на перед От таза 2102 задние
Дмитрий здравствуйте у вас случайно нету проводов почитать первый Мондео там две фишки?
Мой форд закипел, весь тасол через расширительный бачок выбросил, в чем причина? Кто знает? Дрифты и пробуксовки не делал, не мой стиль, движок 2.0 бензин.
Помпа. Смотри помпу. Скорее всего перестала качать.
Система такого развала существует уже давно.есть специальные сервисные проставки для этого.такая технология используется до сих пор.
Ну или гидробалкой гнуть мост
Тоже пилил задние пружины на сайре не снимая их
У меня такой же мотор и стрелка на М
Датчиков температуры 4 вида,различаются по цветам(какой должен быть хз.)
А приборка так и показывала ниже середины
Так а что с росходом!?Я уже пол года езжу с расходом 20 л. И не могу найти причину.У меня карбюратор 1.6.
Дело карбюраторе. ))
@@dmitrybublykoldэто точно!? я тоже уже за него думал,спасибо за подсказку
Круто
Расход у меня тоже 20, говорят что лямбда зонд не работает, как поменяю, сообщу, лучше стало или нет)
я когда лямбду поменял, расход упал
У меня вообще лямбда отсутствует..расход норм
@@dmitrybublykold тогда либо дпдз либо дмрв мозг парит
@@dmitrybublykold 1 вольт. на холостых. может там дорожки стерлись
@@dmitrybublykold могу рассказать как проверить лямду зачем сразу менять
У меня при полном прогреве между м и R
Вообще тема с задним развалом колес,надо попробовать🤔
*Дима от чего пружины назад поставил?*
Сзади обычные. )
Тебе необходимо сделать цепной ключ чтобы стойки снимать передние
Не знаю как там Саша белый), но вот миколе, с этой разборки, вроде как все хотят морду набить) не знаю почему…
Хахаха. Он своеобразный)
Стрелка температуры у меня также показывает!
Кароче у меня такой же форд вся проблема почему она так грееться когда ставят новый термостат его нужно садить на гермет потому что он травит это болячка и должно быть ровно по середине
@@dmitrybublykold достаточно! Температура на приборке не связана с термостатом. Точнее не термостат выводит показания температуры а датчик. Эти датчики подразделяются по свом цветам и например на мой n9d ничего кроме зеленого непоставишь. Остальные белые и черные врут в показаниях. Напиши этому каналу у него разные там двигателя судя по роликам и инсте. Поможет.
@@dmitrybublykold ua-cam.com/video/Ee_f7cGQ1oQ/v-deo.html вот на него ссылка
КХХ обязательно разбери и промой карбклинером. Увидешь сколько там сажи.
В Гугл фото есть все обозначения )
Развал задних колёс на сайре ещё мой дед так делал 😂😂😂
Привет из Киева!!!У меня рабочая температура двигателя между М и R.Sierra Dons 2.0i
У меня дохц так же стрелка между M и R
Не думаю что помпа, я думаю проблема в радиаторе, у меня радиатор от нивы.
Ооо. Вот это может быть. Может подключен не правильно ?
*Не развал ушел, а схождение) Развал не регулируется на сиерке и это печалька(*
Зачем его регулировать ставь хорошие амморти kyb sachs и встанет на место
@@seva2856 ну не только же амортизаторы влияют на развал) у себя да я решил проблему заменой их.
Я поставил новый датчик температуры, и он стал нормально показывать, со старым была такая же хрень как и у тебя
@@dmitrybublykold блин, тогда не знаю
привет а у тебя все колеса тормозят?сразу
У меня тормозили только переднее, особенно правое переднее. Со старым ГТЦ добился максимум только передних тормозов. Задние были сухие. Тормозная жидкость вообще туда не поступала. Заменил ГТЦ на новый. Заменил задние тормозные цилиндры. Заменил все пружинки на задних тормозах. Прокачал. Все появилось само. А за распределение 60 на 40 отвечает "колдун". Его можно найти по одной из трубок от ГТЦ.
Должна быть на о это 90 градусов
Там написано NORM,неважно на какую букву показывает,главное чтоб стрелка за норму не выходила
@@dmitrybublykold не за что👍
Мирослав Чегурко у каждой буквы есть своё обозначение температуры
@@stasandreev3077 дружище,кто тебе сказал такую ерунду,это даже не логично,если было бы так то на приборке были бы цифры,а не буквы
Мирослав Чегурко загуглите если вы на столько не верующий человек , напиши мне в инсте или в вк , я тебе фото предоставлю этого индикатора с расшифровкой по градусам )
@@stasandreev3077 четыре года езжу на сиерре и ,честное слово никогда не заморачивался по этому поводу,хотя у нас в Одесской области летом сильная жара,не кипит и слава Богу,стрелка летом немного выше середины,на трассе ровно посередине,лично мне этого достаточно,зачем что либо расшифровывать,обьясни мне,извини не хотел обижать
белый квадратик тоесть его верхушка это 55 градусов
10:25 "НАМНОГО круче". я вообще отличий не увидел
Поражаюсь тебе.... Зачем что то говорить на весь Ютуб, если не знаешь простых вещей... Когда термостат открывается- горячим становится нижний патрубок. А с верхнего охлаждающая жижа попадает в радиатор. Это называется большой и малый круг. Термостат должен открываться в среднем на 90°-95, а закрываться при 75-80. Это среднее значение. На самом термостате указано.
блин её мыть нельзя ))
Пилить пружины не снимая с машины , ты думал так никто никогда не делал??? Пфф, ты сильно ошибаешься)))
Все хорошо, но тебя в видео слишком много (лица), побольше показывай машину и конструктива
там же написано в том деапазоне где буквы там норм тока по англиски всё чтл вые то плохо
ОиР