Sanctiunea pentru cel ce nu se incadreaza corect este simpla. Se sanctioneaza nerespectarea indicatoarelor sau marcajelor rutiere care, MULTI NU PRICEP ca sunt de OBLIGARE si EGALE. Art. 83 (1). Marcajele, cum sunt: sagetile, inscriptiile, liniile paralele sau oblice, pot fi folosite pentru a REPETA semnificatia indicatoarelor sau pentru a da participantilor la trafic indicatii care nu le pot fi furnizate, in mod adecvat, prin indicatoare. (2). Marcajul sub forma unei sau unor sageti, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, OBLIGA la urmarea directiei sau directiilor astfel indicate. Sageata de repliere care este oblica fata de axul drumului, aplicata pe o banda sau intercalata intr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaza obligatia ca vehiculul care nu se afla pe banda indicata de sageata sa fie condus pe acea banda. (3). Marcajul format dintr-o linie in zig-zag semnifica interzicerea stationarii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completata cu inscrisul "Bus" sau "Taxi" poate fi folosita pentru semnalizarea statiilor de autobuze si troleibuze, respectiv de taximetre. (4). Marcajul aplicat in afara benzilor, format din linii paralele, inconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaza spatiul interzis circulatiei. (5). Marcajele se pot aplica si pe ziduri de sprijin, parapete de protectie sau alte amenajari rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conducatorilor de vehicule. (6). Marcajele sunt de regula de culoare alba, cu exceptia celor ce se aplica pe elementele laterale drumului, care sunt de culoare alba, neagra sau galbena si neagra, precum si a celor provizorii, folosite la organizarea circulatiei in zona lucrarilor, care sunt de culoare galbena, in zonele periculoase sau unde stationarea vehiculelor este limitata in timp, marcajele pot fi si de alte culori. Faci stanga de pe Banda 1? Poftim. OUG ART.99 Clasa 1-a de sanctiuni 2-3 puncte amenda Alineat 2 " Nerespectarea obligatiei se semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers " ( pentru aia care ei tin banda si fac stanga pe B1) OUG ART.100 Clasa II-a de sanctiuni 4-5 puncte amnda Alineat 3 " Nerespectarea semnificatieti Indicatoarelor si marcajelor de obligare " Tot aici se ridica carnetul 60 de zile cu dovada 15 zile, conform OUG ART.111 Alineat 5 OUG ART.101 Clasa III-a de sanctiuni 6-8 puncte amenda Alineat 16 " Nerespectarea regulilor privind circulatia pe benzi " OUG ART.102 Clasa IV-a de sanctiuni 9-20 puncte amenda Alineat 3 Litera g " Nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere sau depasirea, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie din care au rezultat numai avarierea sau alte pagube materiale." Tot aici se ridica carnetul pentru 90 de zile. Poftim cum poate spune cineva ca nu sunt sanctionati sau nu pot fi cei ce fac stanga de pe banda 1?
DA BRE NU AI VOIE SA INTORCI DE PE BANDA 1. TREBUIE SA PRESELECTEZI INAINTE DE INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU CA IN ORICARE INTERSECTIE, BANDA DE LANGA AXUL DRUMULUI. SAU MATALE INTORCI PESTE TOT DE PE BANDA 1?
@@MiLeulTV Eu doar tin banda, nu intorc ))))) Lasa-te , nene, de baliverne, oricum ai putini vizitatori. Si nu mai scrie cu majuscule, e de gradinita chestia asta.
@@Pseudonimul_meu Pune putin mana pe codul rutier. Nu mai manca bors ca mananci bataie in trafic. Poftim iti las si scris si video negru pe alb ca sa pricepi ca nu ai voie sa intorci de pe banda 1. Curs de legislatie rutiera de pe www.scoalarutiera.ro Aici ai explicatia: ua-cam.com/video/gE1ynAi2rHg/v-deo.html Aici ai cursul sa recapitulezi tot gratuit si cu detalii: www.scoalarutiera.ro/chestionare-auto-b
@@sulcaelisabeta8384 Pai pe el il plimba instructorul pe camp cu tractorul, nu existau Sensuri giratorii ca sa le inteleaga, nu te cobara la nivelul lui ca te bate cu experienta :))
Ok. Înțeleg ca nu trebuie semnalizat stânga la întrarea in sens giratoriu. Dar sunt destui care intra in sens pe banda 2 si vor sa iasă pe banda 1 către înainte. Știu de la școală ca distanta cea mai scurtă între două puncte este linia dreaptă, dar dacă intri pe banda 2 iesi tot in banda 2 ca poate asa nu se mai încurcă unii pe alții.
Corect, in mod normal poti merge inainte de pe 2 benzi sau de pe 9, important e sa iesi pe banda corespunzatoare. Daca banda ta are un obstacol vei iesi cu asigurare si cedare de prioritate in acest caz, pe urmatoarea banda inferioara. Deci de pe 9 pe 8 sau de pe 2 pe 1. Ps. Daca o masina e pe banda 3 si una pe banda 1, vor sa ocupe banda 2 cea de pe banda superioara are dreptul. E valabil si in sens si pe drumurile normale si pe autostrada.
Referitor la minutul 14 la 16 din filmuleț...Recomandat ar fi , dacă se virează la stânga, să se păstreze aceeași bandă de circulație și la ieșirea din sens! Ești pe banda de lângă axul drumului, cu semnal stânga... ieși tot pe a doua bandă când virezi stânga, nu tai sensul giratoriu în diagonală, tocmai de aceea să eviți o eventuală tamponare cu cel de pe prima bandă, să nu ajungi să te suprapui cu el, chiar dacă el este de vină, pentru că nu a respectat prioritatea față de tine care deja circulai în sens! La fel și când întorci în sensul giratoriu... ești lângă rondou cu semnal stânga, întorci și ieși tot pe a doua bandă, nu pe prima!! Foarte important este să-ți păstrezi banda pe care circuli .. Ești pe prima bandă, ieși pe prima... Ești pe a doua bandă, atunci ieși tot pe a doua!!!
Ideea de a schimba banda inaintea celor din dreapta nu o sustin neaparat, eu ies pe banda 2 direct pe banda 2 la minutul 14:00, in sensuri mici. In sensuri mai mari cu 3 sau mai multe benzi, dupa ce trec de axul mijlocului intersectiei, incep sa ma mut pe banda 2 si apoi pe 1.
Ce inseamna: "nu tai sensul giratoriu în diagonală"? Nu tai nici un sens în diagonală, înțeleg ce vrei spui cam asa ar arata traiectoria, dar este o schimbare de bandă din mers. Să zicem că ieși la a treia ieșire, cum ai depășit a doua ieșire te muti pe b1 o faci cu asigurare. Cu cel de pe b1 te poți intersecta și dacă ieși direct in b2. În SG nu este recomandata oprirea, să zicem că durează puțin până reusesti să prinzi liber în b1, dacă o faci din b2 direct s-ar puteam să dureze mai mult pana ai liber. În videourile școlilor am vazut că indică pe video că se iese direct din b2 doar pentru direcția inainte și de ce asta, pentru că cel din b1 trebuie sa îți acorde prioritate la intrare o datâ, iar pe direcția inainte se merge paralel. Aici parcă avem marcaje de ghidare fiecare cu banda lui, chiar dacă traiectorile benzilor se intersectează. Aici ieși fără probleme, te mai asiguri formal, pe următoarele ieșiri te intersectezi cu cel de pe b1 și are prioritate. Să zicem că o faci și pe următoarele ieșiri dar o faci pe riscul tău de cu acordare de priorite. Tocmai ca să poată iesii și cel din b2 în "diagonală" și să nu aibă multe mașini în b1(durează mai mult) se face preselectarea( b1 maxim 2 ieșiri). Încă ceva nu spune nicăieri în lege, ca cel din b1 să iasă doar pe b1, pe direcția inainte asa ar rezulta, pentru celelalte nu, cu toate că ar fi bine să se intample asa. Dacă nu se stipulează în lege cum vor știi și ceilalți șoferi, doar că vorbim noi aici? Aici citesc o mie doua de șoferi din milioane câți sunt.
Uite că vor să schimbe legea sensului giratoriu cum se zvonea. Au ales cea mai prosta abordare, cum este în Germania și acolo b1 are o încărcare de 80%. Ce am spus eu ieri într-un comentariu exact asa vor să facă adică: "să nu o mai numesti intersecție și in felul acesta nu vei mai avea marcaje de ghidare ci benzi. Până laurmă Perțea avea dreptate, acolo nu sunt benzi ci marcaje de ghidare, unul care are o facultate în domeniu știe mai mult decât unu cu covrigul în brațe. După lege erau marcaje de ghidare, dar în practică le tratam ca benzi. Că sunt marcaje de ghidare în interiorul sensului giratoriu o spune un punct 5 din intersecția dirijată și cele două definiții ale benzii și a marcajului deghidare.Acum pare că vor elimina săgețile. Arată și desene cum să circuli în viitor. Politia a tinut totul secret până s-au hotărât să schimbe legea. Legea sensului giratoriu din Portugalia pare mai bună și mai practică și are și o amendă de 600 €, dacă crezi că banda 1 a fost creată pentru tine, ca să nu te stresezi.
Când zice la min 31 că trebuie să schimbi benzile succesiv, mai poate însemna și altceva și nu că nu trebuie să tai perpendicular și în viteza fără să acorzi prioritate. Dacă era cum ai zis trebuia să zică ca ai voie să mergi perpendicular cu acordare de prioritate. Când ești pe-un drum drept și ai viteza cum tai benzile, o faci tot succesiv cu acordare de prioritate, dar nu o faci perpendicular. Manevra asta o poți face când intri pe o sosea și ai cedează sau stop. Succesiv poate însemna intrii pe b1, mergi 20 m pe ea cu semnal asigurate treci în b2 iar 20 semnal asigurare și la fel ptr următoarele. Nu știu cum zice în cod ptr diferite situatii dar poate fi și asa. Cănd tai perpendicular depinde și de mașină poți ocupa mai mult de o banda lucru nu prea normal, pe hârtie arata bine cu sensul gol sa te vad când ai toate benzile ocupare și mașini în mișcare.
@@MiLeulTV Poate s-o proceda și în stilul asta, dar mie mi se părea un pic cam periculos. Unele mașini sunt mai lungi, tăind perpendicular sensul vor ocupa mai mult de o bandă. Și eu m-am întrebat cum faci când ai mai mult de 2 benzi, dar să le tai pe toate recunosc că nu mi-a dat prin cap. Cu toate acestea că știam că în videourile școlilor asa se procedează ptr direcția inainte, parcă pentru alte direcții nu zic la fel să ieși direct din b2. Unii nici nu știu că poți ieșii direct din b2. Nici în legislație unele lucruri nu sunt precizate precis, se poate interpreta în 2 moduri. Cred că sunt definiții mai vechi si atunci au considerat că este suficient cam au explicat. Zicea cineva că ar vrea să modifice legea SG să fie mai clară, dar nu știu cât de adevarata o fi informația. Mi-a plăcut că ați abordat mai multe ipostaze.
@@sulcaelisabeta8384 Da in lege spune o prostie referitor la iesire din sens ca se face de pe banda pe care esti, catre iesire..Adica daca esti pe banda 2-3-4..cum poti sa iesi direct cand te asiguri si cand sari benzile? Recomand schimbarea benzilor progresiv si la intrare si la iesire. Mereu cu SEMNALIZARE, ASIGURARE SI INCEPERE MANEVRA.
@@MiLeulTV Ca sa ieși direct de pe o bandă superioară, ar trebui să fie marcaje de ghidare și nu benzi. Marcajele de ghidare ar trebui să indice exact traseul pe care să îl urmezi, lucru ce se intâmplă la turbogirator. Spunea cineva în comentarii că primele sensuri giratoarele de la noi, chiar erau inscripționate ca marcaje de ghidare, arătau întrarea și ieșirea, dar cred că nu aveau mai mult de 4 ieșiri și daua benzi în sens. Unii chiar și acum le considera marcaje de ghidare (s-au luat după Tavii Perțea care cred că știe explicațiile din regulamentul vechi)și trăiesc cu impresia că vor avea dreptate în cazul unui accident lucru greșit. Nu sunt marcaje de ghidare, din moment ce sunt trasate ca benzi!
@@sulcaelisabeta8384 Poti avea si in sensuri giratorii normale chiar si cu mai multe BENZI sau RANDURI, MARCAJE de ghidare pentru o mai buna fluidizare. Astfel este mai usor de pedepsit cei ce nu preselecteaza inainte de intersectie, banda corecta pentru directia de mers. Nu e ca si cum nu se poate deduce in caz de accident intr-o intersectie simpla cu giratoriu. Cel ce SCHIMBA BANDA SAU CEL CE NU S-A INCADRAT CORECT.
SENSUL GIRATORIU EXPLICAT PE LARG Partea 2 ua-cam.com/video/rKtRHjnqzuc/v-deo.html SENSUL GIRATORIU EXPLICAT PE LARG Partea 3 ua-cam.com/video/m6UjABuoCjo/v-deo.html Viraj stanga in intersectie cu semafor ua-cam.com/video/6WGHFUXgH0w/v-deo.html
Tot ii dai ca asa zice legea si ne citesti un text de pe o coala de hartie.Daca asa zice legea te rog sa exemplifici cu subiect si predicat conform carui articol trebuie sa ne incadram cum zici in vidioclip. Dupa minutul 4 n-am mai urmarit pentru ca o dadeai-p e prostela.P.S.Daca explici ceva mai concret dupa minutul patru te rog sa ma scuzi...
Pai daca nu ai privit clipul cum putem sta de vorba? Eu din 2 randuri pe care le-ai scris trag si eu concluzia pripita ca n-ai treaba cu legislatia, cum e? In minutul 4 spuneam ca nu ai voie sa intorci de pe prima banda, am inteles cu cine stau de vorba :)) Atat te rog, sa privesti clipul pana la capat. Poftim domnule si textul pe lege, sursa ua-cam.com/video/gE1ynAi2rHg/v-deo.html Mai doresti legea? Poftim.. (surse: REGULAMENT din 4 octombrie 2006, actualizat 2021, OUG nr. 195 din 12 decembrie 2002, actualizat 2021) 1. Sensul giratoriu este o INTERECȚIE DIRIJATĂ (OUG Articolul 55, litera b) 2. Singura regulă de prioritate specifică sensului giratoriu, pe care legiuitorul a definit-o, se referă la acordarea priorității vehiculelor care CIRCULĂ DEJA ÎN SENS (REG Articolul 135, litera d, OUG Articolul 57, punctul 4) 3. Se interzice oprirea în interiorul sensului giratoriu (REG Articolul 142, litera f) Asta-s toate paragrafele unde se găsește denumirea de „sens giratoriu” în legislația rutieră din România. În rest, se aplică aceleași reguli ca la o intersecție dirijată, subliniez OBLIGATIVITATEA respectării indicatoarelor sau / și a SĂGEȚILOR din zona de preselecție, iar în lipsa acestora legiuitorul definește, la Articolul 107, punctul 2, metodele de utilizare a intersecției, respectiv: - lângă bordură sau acostament, dreapta sau înainte - lângă axul drumului, stânga sau înainte (concretizări REG Articolul 108 - 110) De asemeni, în intersecția nu sunt marcate BENZILE și doar traiectoria de urmat pentru PARCURGEREA intersecției, pe care TREBUIE (obligatoriu) șoferul să o urmeze de la intrarea în interiorul acesteia până la ieșire așa încât marcajul cu linie discontinuă ce se vede în interiorul sensului giratoriu materializează doar traiectoria pe care trebuie să o urmeze șoferul. (REG Articolul 79, punctul 5, Articolul 80, punctul 2, Articolul, 110 punctul 1)
@@sulcaelisabeta8384 Cand tii banda dar banda ta are o curba care vireaza spre stanga se numeste ca schimbi directia daca te regasesti intr-o intersectie, las-o-n mama masii ca deja o dam in sf-uri. Sunt povesti de copii sa spui ca tu tineai banda pe BANDA 1 intorcand si ca ala de pe banda 2 mergand inainte ti-a sarit pe banda..
Doar o remarcă mai fac mai mult pentru unii care zic că dacă merg înainte nu trebuie nici un semnal, adica procedează ca intersectia clasică pe direcția inainte. În SG pe direcția inainte trebuie să dai semnal pe ieșire. De ce că aici când te gasesti în sens ai tot timpul aceiași poziția a masinii și de unde să știe oamenii că vei iesii, cum afla te întrebă: Gigele iesi? De unde să știe, că nu ai dat semnal stânga? Posibil ca legea să se fi schimbat și sa zică să dai semnal stânga și pe direcția inainte, lucrul asta îl spuneau doi elevi și un instructor. Mie mi se pare aiurea o risipă de semnal, poate o fi adevărat pe codul nou. Cica la fel ar fi și în Ungaria și se lasă cu amenda, doar ii avertizează pe străini.
Sanctiunea pentru cel ce nu se incadreaza corect este simpla.
Se sanctioneaza nerespectarea indicatoarelor sau marcajelor rutiere care, MULTI NU PRICEP ca sunt de OBLIGARE si EGALE.
Art. 83
(1). Marcajele, cum sunt: sagetile, inscriptiile, liniile paralele sau oblice, pot fi folosite pentru a REPETA semnificatia indicatoarelor sau pentru a da participantilor la trafic indicatii care nu le pot fi furnizate, in mod adecvat, prin indicatoare.
(2). Marcajul sub forma unei sau unor sageti, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, OBLIGA la urmarea directiei sau directiilor astfel indicate. Sageata de repliere care este oblica fata de axul drumului, aplicata pe o banda sau intercalata intr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaza obligatia ca vehiculul care nu se afla pe banda indicata de sageata sa fie condus pe acea banda.
(3). Marcajul format dintr-o linie in zig-zag semnifica interzicerea stationarii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completata cu inscrisul "Bus" sau "Taxi" poate fi folosita pentru semnalizarea statiilor de autobuze si troleibuze, respectiv de taximetre.
(4). Marcajul aplicat in afara benzilor, format din linii paralele, inconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaza spatiul interzis circulatiei.
(5). Marcajele se pot aplica si pe ziduri de sprijin, parapete de protectie sau alte amenajari rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conducatorilor de vehicule.
(6). Marcajele sunt de regula de culoare alba, cu exceptia celor ce se aplica pe elementele laterale drumului, care sunt de culoare alba, neagra sau galbena si neagra, precum si a celor provizorii, folosite la organizarea circulatiei in zona lucrarilor, care sunt de culoare galbena, in zonele periculoase sau unde stationarea vehiculelor este limitata in timp, marcajele pot fi si de alte culori.
Faci stanga de pe Banda 1? Poftim.
OUG ART.99 Clasa 1-a de sanctiuni 2-3 puncte amenda Alineat 2
" Nerespectarea obligatiei se semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers "
( pentru aia care ei tin banda si fac stanga pe B1)
OUG ART.100 Clasa II-a de sanctiuni 4-5 puncte amnda Alineat 3
" Nerespectarea semnificatieti Indicatoarelor si marcajelor de obligare "
Tot aici se ridica carnetul 60 de zile cu dovada 15 zile, conform OUG ART.111 Alineat 5
OUG ART.101 Clasa III-a de sanctiuni 6-8 puncte amenda Alineat 16
" Nerespectarea regulilor privind circulatia pe benzi "
OUG ART.102 Clasa IV-a de sanctiuni 9-20 puncte amenda Alineat 3 Litera g
" Nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere sau depasirea, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie din care au rezultat numai avarierea sau alte pagube materiale."
Tot aici se ridica carnetul pentru 90 de zile.
Poftim cum poate spune cineva ca nu sunt sanctionati sau nu pot fi cei ce fac stanga de pe banda 1?
27:15 "Ai tinut banda dar ai schimbat directia". )))) Tare asta! Si .... logic ..... judecatorii nu se pricep, niciodata noi. ))
DA BRE NU AI VOIE SA INTORCI DE PE BANDA 1. TREBUIE SA PRESELECTEZI INAINTE DE INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU CA IN ORICARE INTERSECTIE, BANDA DE LANGA AXUL DRUMULUI. SAU MATALE INTORCI PESTE TOT DE PE BANDA 1?
@@MiLeulTV Eu doar tin banda, nu intorc ))))) Lasa-te , nene, de baliverne, oricum ai putini vizitatori. Si nu mai scrie cu majuscule, e de gradinita chestia asta.
@@Pseudonimul_meu Pune putin mana pe codul rutier. Nu mai manca bors ca mananci bataie in trafic.
Poftim iti las si scris si video negru pe alb ca sa pricepi ca nu ai voie sa intorci de pe banda 1.
Curs de legislatie rutiera de pe www.scoalarutiera.ro
Aici ai explicatia:
ua-cam.com/video/gE1ynAi2rHg/v-deo.html
Aici ai cursul sa recapitulezi tot gratuit si cu detalii:
www.scoalarutiera.ro/chestionare-auto-b
Dute la un examen de traseu și să vedem dacă vreun elev face întoarcerea de pe b1.
@@sulcaelisabeta8384 Pai pe el il plimba instructorul pe camp cu tractorul, nu existau Sensuri giratorii ca sa le inteleaga, nu te cobara la nivelul lui ca te bate cu experienta :))
Ok. Înțeleg ca nu trebuie semnalizat stânga la întrarea in sens giratoriu. Dar sunt destui care intra in sens pe banda 2 si vor sa iasă pe banda 1 către înainte. Știu de la școală ca distanta cea mai scurtă între două puncte este linia dreaptă, dar dacă intri pe banda 2 iesi tot in banda 2 ca poate asa nu se mai încurcă unii pe alții.
Corect, in mod normal poti merge inainte de pe 2 benzi sau de pe 9, important e sa iesi pe banda corespunzatoare. Daca banda ta are un obstacol vei iesi cu asigurare si cedare de prioritate in acest caz, pe urmatoarea banda inferioara. Deci de pe 9 pe 8 sau de pe 2 pe 1.
Ps. Daca o masina e pe banda 3 si una pe banda 1, vor sa ocupe banda 2 cea de pe banda superioara are dreptul. E valabil si in sens si pe drumurile normale si pe autostrada.
Referitor la minutul 14 la 16 din filmuleț...Recomandat ar fi , dacă se virează la stânga, să se păstreze aceeași bandă de circulație și la ieșirea din sens! Ești pe banda de lângă axul drumului, cu semnal stânga... ieși tot pe a doua bandă când virezi stânga, nu tai sensul giratoriu în diagonală, tocmai de aceea să eviți o eventuală tamponare cu cel de pe prima bandă, să nu ajungi să te suprapui cu el, chiar dacă el este de vină, pentru că nu a respectat prioritatea față de tine care deja circulai în sens! La fel și când întorci în sensul giratoriu... ești lângă rondou cu semnal stânga, întorci și ieși tot pe a doua bandă, nu pe prima!! Foarte important este să-ți păstrezi banda pe care circuli .. Ești pe prima bandă, ieși pe prima... Ești pe a doua bandă, atunci ieși tot pe a doua!!!
Ideea de a schimba banda inaintea celor din dreapta nu o sustin neaparat, eu ies pe banda 2 direct pe banda 2 la minutul 14:00, in sensuri mici. In sensuri mai mari cu 3 sau mai multe benzi, dupa ce trec de axul mijlocului intersectiei, incep sa ma mut pe banda 2 si apoi pe 1.
Tot ce spui are sens pana in punctul in care ai 3-4 benzi in sens si ai iesire cu 2 benzi sau cu 1..
Ce inseamna: "nu tai sensul giratoriu în diagonală"? Nu tai nici un sens în diagonală, înțeleg ce vrei spui cam asa ar arata traiectoria, dar este o schimbare de bandă din mers. Să zicem că ieși la a treia ieșire, cum ai depășit a doua ieșire te muti pe b1 o faci cu asigurare. Cu cel de pe b1 te poți intersecta și dacă ieși direct in b2. În SG nu este recomandata oprirea, să zicem că durează puțin până reusesti să prinzi liber în b1, dacă o faci din b2 direct s-ar puteam să dureze mai mult pana ai liber. În videourile școlilor am vazut că indică pe video că se iese direct din b2 doar pentru direcția inainte și de ce asta, pentru că cel din b1 trebuie sa îți acorde prioritate la intrare o datâ, iar pe direcția inainte se merge paralel. Aici parcă avem marcaje de ghidare fiecare cu banda lui, chiar dacă traiectorile benzilor se intersectează. Aici ieși fără probleme, te mai asiguri formal, pe următoarele ieșiri te intersectezi cu cel de pe b1 și are prioritate. Să zicem că o faci și pe următoarele ieșiri dar o faci pe riscul tău de cu acordare de priorite. Tocmai ca să poată iesii și cel din b2 în "diagonală" și să nu aibă multe mașini
în b1(durează mai mult)
se face preselectarea( b1 maxim 2 ieșiri). Încă ceva nu spune nicăieri în lege, ca cel din b1 să iasă doar pe b1, pe direcția inainte asa ar rezulta, pentru celelalte nu, cu toate că ar fi bine să se intample asa. Dacă nu se stipulează în lege cum vor știi și ceilalți șoferi, doar că vorbim noi aici? Aici citesc o mie doua de șoferi din milioane câți sunt.
Uite că vor să schimbe legea sensului giratoriu cum se zvonea.
Au ales cea mai prosta abordare, cum este în Germania și acolo b1 are o încărcare de 80%.
Ce am spus eu ieri într-un comentariu exact asa vor să facă adică: "să nu o mai numesti intersecție și in felul acesta nu vei mai avea marcaje de ghidare ci benzi. Până laurmă Perțea avea dreptate, acolo nu sunt benzi ci marcaje de ghidare, unul care are o facultate în domeniu știe mai mult decât unu cu covrigul în brațe. După lege erau marcaje de ghidare, dar în practică le tratam ca benzi. Că sunt marcaje de ghidare în interiorul sensului giratoriu o spune un punct 5 din intersecția dirijată și cele două definiții ale benzii și a marcajului deghidare.Acum pare că vor elimina săgețile. Arată și desene cum să circuli în viitor. Politia a tinut totul secret până s-au hotărât să schimbe legea.
Legea sensului giratoriu din Portugalia pare mai bună și mai practică și are și o amendă de 600 €, dacă crezi că banda 1 a fost creată pentru tine, ca să nu te stresezi.
Când zice la min 31 că trebuie să schimbi benzile succesiv, mai poate însemna și altceva și nu că nu trebuie să tai perpendicular și în viteza fără să acorzi prioritate. Dacă era cum ai zis trebuia să zică ca ai voie să mergi perpendicular cu acordare de prioritate. Când ești pe-un drum drept și ai viteza cum tai benzile, o faci tot succesiv cu acordare de prioritate, dar nu o faci perpendicular. Manevra asta o poți face când intri pe o sosea și ai cedează sau stop. Succesiv poate însemna intrii pe b1, mergi 20 m pe ea cu semnal asigurate treci în b2 iar 20 semnal asigurare și la fel ptr următoarele. Nu știu cum zice în cod ptr diferite situatii dar poate fi și asa. Cănd tai perpendicular depinde și de mașină poți ocupa mai mult de o banda lucru nu prea normal, pe hârtie arata bine cu sensul gol sa te vad când ai toate benzile ocupare și mașini în mișcare.
Practica bate mereu teoria. Important este ca lumea sa inteleaga ce e de facut, apar situatii si exceptii de la caz la caz.
@@MiLeulTV Poate s-o proceda și în stilul asta, dar mie mi se părea un pic cam periculos. Unele mașini sunt mai lungi, tăind perpendicular sensul vor ocupa mai mult de o bandă. Și eu m-am întrebat cum faci când ai mai mult de 2 benzi, dar să le tai pe toate recunosc că nu mi-a dat prin cap. Cu toate acestea că știam că în videourile școlilor asa se procedează ptr direcția inainte, parcă pentru alte direcții nu zic la fel să ieși direct din b2. Unii nici nu știu că poți ieșii direct din b2. Nici în legislație unele lucruri nu sunt precizate precis, se poate interpreta în 2 moduri. Cred că sunt definiții mai vechi si atunci au considerat că este suficient cam au explicat. Zicea cineva că ar vrea să modifice legea SG să fie mai clară, dar nu știu cât de adevarata o fi informația.
Mi-a plăcut că ați abordat mai multe ipostaze.
@@sulcaelisabeta8384 Da in lege spune o prostie referitor la iesire din sens ca se face de pe banda pe care esti, catre iesire..Adica daca esti pe banda 2-3-4..cum poti sa iesi direct cand te asiguri si cand sari benzile? Recomand schimbarea benzilor progresiv si la intrare si la iesire. Mereu cu SEMNALIZARE, ASIGURARE SI INCEPERE MANEVRA.
@@MiLeulTV Ca sa ieși direct de pe o bandă superioară, ar trebui să fie marcaje de ghidare și nu benzi. Marcajele de ghidare ar trebui să indice exact traseul pe care să îl urmezi, lucru ce se intâmplă la turbogirator. Spunea cineva în comentarii că primele sensuri giratoarele de la noi, chiar erau inscripționate ca marcaje de ghidare, arătau întrarea și ieșirea, dar cred că nu aveau mai mult de 4 ieșiri și daua benzi în sens. Unii chiar și acum le considera marcaje de ghidare (s-au luat după Tavii Perțea care cred că știe explicațiile din regulamentul vechi)și trăiesc cu impresia că vor avea dreptate în cazul unui accident lucru greșit. Nu sunt marcaje de ghidare, din moment ce sunt trasate ca benzi!
@@sulcaelisabeta8384 Poti avea si in sensuri giratorii normale chiar si cu mai multe BENZI sau RANDURI, MARCAJE de ghidare pentru o mai buna fluidizare. Astfel este mai usor de pedepsit cei ce nu preselecteaza inainte de intersectie, banda corecta pentru directia de mers.
Nu e ca si cum nu se poate deduce in caz de accident intr-o intersectie simpla cu giratoriu. Cel ce SCHIMBA BANDA SAU CEL CE NU S-A INCADRAT CORECT.
Curs gratuit Codul Rutier la zi
SENSUL GIRATORIU EXPLICAT PE LARG Partea 2 ua-cam.com/video/rKtRHjnqzuc/v-deo.html
SENSUL GIRATORIU EXPLICAT PE LARG Partea 3 ua-cam.com/video/m6UjABuoCjo/v-deo.html
Viraj stanga in intersectie cu semafor ua-cam.com/video/6WGHFUXgH0w/v-deo.html
Tot ii dai ca asa zice legea si ne citesti un text de pe o coala de hartie.Daca asa zice legea te rog sa exemplifici cu subiect si predicat conform carui articol trebuie sa ne incadram cum zici in vidioclip. Dupa minutul 4 n-am mai urmarit pentru ca o dadeai-p e prostela.P.S.Daca explici ceva mai concret dupa minutul patru te rog sa ma scuzi...
Pai daca nu ai privit clipul cum putem sta de vorba? Eu din 2 randuri pe care le-ai scris trag si eu concluzia pripita ca n-ai treaba cu legislatia, cum e? In minutul 4 spuneam ca nu ai voie sa intorci de pe prima banda, am inteles cu cine stau de vorba :)) Atat te rog, sa privesti clipul pana la capat. Poftim domnule si textul pe lege, sursa ua-cam.com/video/gE1ynAi2rHg/v-deo.html
Mai doresti legea? Poftim..
(surse: REGULAMENT din 4 octombrie 2006, actualizat 2021, OUG nr. 195 din 12 decembrie 2002, actualizat 2021)
1. Sensul giratoriu este o INTERECȚIE DIRIJATĂ (OUG Articolul 55, litera b)
2. Singura regulă de prioritate specifică sensului giratoriu, pe care legiuitorul a definit-o, se referă la acordarea priorității vehiculelor care CIRCULĂ DEJA ÎN SENS (REG Articolul 135, litera d, OUG Articolul 57, punctul 4)
3. Se interzice oprirea în interiorul sensului giratoriu (REG Articolul 142, litera f)
Asta-s toate paragrafele unde se găsește denumirea de „sens giratoriu” în legislația rutieră din România.
În rest, se aplică aceleași reguli ca la o intersecție dirijată, subliniez OBLIGATIVITATEA respectării indicatoarelor sau / și a SĂGEȚILOR din zona de preselecție, iar în lipsa acestora legiuitorul definește, la Articolul 107, punctul 2, metodele de utilizare a intersecției, respectiv:
- lângă bordură sau acostament, dreapta sau înainte
- lângă axul drumului, stânga sau înainte
(concretizări REG Articolul 108 - 110)
De asemeni, în intersecția nu sunt marcate BENZILE și doar traiectoria de urmat pentru PARCURGEREA intersecției, pe care TREBUIE (obligatoriu) șoferul să o urmeze de la intrarea în interiorul acesteia până la ieșire așa încât marcajul cu linie discontinuă ce se vede în interiorul sensului giratoriu materializează doar traiectoria pe care trebuie să o urmeze șoferul. (REG Articolul 79, punctul 5, Articolul 80, punctul 2, Articolul, 110 punctul 1)
Ce patesti daca faci STANGA de pe prima banda ua-cam.com/video/VhBVF1lQNmc/v-deo.html
@@sulcaelisabeta8384 Cand tii banda dar banda ta are o curba care vireaza spre stanga se numeste ca schimbi directia daca te regasesti intr-o intersectie, las-o-n mama masii ca deja o dam in sf-uri. Sunt povesti de copii sa spui ca tu tineai banda pe BANDA 1 intorcand si ca ala de pe banda 2 mergand inainte ti-a sarit pe banda..
Doar o remarcă mai fac mai mult pentru unii care zic că dacă merg înainte nu trebuie nici un semnal, adica procedează ca intersectia clasică pe direcția inainte. În SG pe direcția inainte trebuie să dai semnal pe ieșire. De ce că aici când te gasesti în sens ai tot timpul aceiași poziția a masinii și de unde să știe oamenii că vei iesii, cum afla te întrebă: Gigele iesi? De unde să știe, că nu ai dat semnal stânga? Posibil ca legea să se fi schimbat și sa zică să dai semnal stânga și pe direcția inainte, lucrul asta îl spuneau doi elevi și un instructor. Mie mi se pare aiurea o risipă de semnal, poate o fi adevărat pe codul nou. Cica la fel ar fi și în Ungaria și se lasă cu amenda, doar ii avertizează pe străini.