Toyota Hilux Rangga pick up adalah pengganti Toyota Hilux pick up 4 X 2 Single Cabin. Mesinnya sama yg dipakai Toyota Kijang Innova Reborn yakni : mesin diesel turbo tipe 2GD - FTV 2400 cc 4 silinder 149 ps & bensin tipe 1TR-FE 2000 cc 4 silinder 139 ps. Nama Rangga pernah dipakai Toyota yakni : Toyota Kijang Kapsul Rangga tipe sasis pendek dgn model ban serep model konde memakai mesin bensin 1800 cc 4 silinder 81 ps tipe 7K karburator.
Harganya kemahalan, cuma lebih murah 20 jutaan dibanding Hilux Scab 4×2 diesel 2Gd (seharga Hilux bensin 1TR), berdasar harga rangga diesel ngak jadi kelas dibawah hilux sesuai wacana awal
@@primusbryant7868 harusnya bisa om, lha reborn 1TR bensin ke diesel 2GD aja selisih harga masuk akal di 25 jutaan, hilux Scab 4×2 juga selisih harga 1TR bensin sama 2GD dieselnya cukup di 20 jutaan aja. Lha rangga selisih dari bensin 1TR ke diesel 2GDnya bisa bisanya 50-60 jutaan padahal juga sama sama cuma beda di mesin aja. Berarti emang niatnya jual mahal dan ambil cuan lebih dari jualan rangga diesel,
Tetap banyak yang beli itu, orang sekarang kan pada fomo masalah ginian. Meski harga ga worth, tapi kalau sudah disokong buzzer pasti pada pengen beli.
@@lucky889s9 ini saya juga kuaget om, saking kagetnya tadi sempat ngak percaya terus cermatin ulang price list rangga ngirain saya salah baca, dan ternyata emang bener harus nerima kenyataan pahit kalau Rangga diesel 2GD digoreng secara resmi dengan selisih harga 50-60 jutaan lebih mahal daripada versi bensin 1TRnya. Disaat reborn bensin 1TR ke diesel 2GD selisihnya masih masuk akal di 25 jutaan dan Hilux Scab 4×2 dari gasoline 1TR ke 2GD diesel cukup lebih mahal 20 jutaan. Padahal ketiganya pure sama sama beda di mesin aja tapi entah kenapa harga rangga diesel langsung melejit apalagi ini kelas Low Commercial pickup di posisiin ngelawan Carry, Traga, L300, Grandmax dimana sangat sensitif perihal harga. Bisa diambil kesimpulan Rangga yang beneran turun kelas dari Hilux Scab 4×2 Cuma rangga 1TR bensin aja, Yang diesel secara harga malah tetap setara Hilux bahkan High ATnya malah seharga Hilux Scab 4×2 2GD diesel,
KALAU ADA YANG BILANG, BUKAN UNTUK KAUM MENDANG MENDING, Overpricee cokkkkk dengan penilaian gw terhadap interiornya, apa susahnya ngasih power window dan sun visor buat penumpang, :v
Untuk dunia usaha mahal banget sih sebetulnya klu hilux dintawarkan dengan harga 250jt, all new carry pakai ac saja harganya cuma 153.000.000 kalau suka mesin diesel harga L300 sendiri 205jt. kami pengusaha selisih 100jt bisa jadi modal. Apalagi klu kita sampai membutuhkan 2-3 unit maka sisa uang sangat berarti. Kami pengusaha hanya butuh armada yang murah, suku cadang , yng murah, bandel dan mudah di jumpai
Lebih baik anda baca2 dulu & berpikir sebelum ngomong. L300 sekarang sudah tembus 230 jutaan & kalau di bilang bandel sejak Euro 4 4N14 mesinnya sudah tidak sebadak versi Euro 2 4D56. Banyak kasus L300 Euro 4 belum setahun pemakaian & mesin masih standar bisa tiba2 mesin jebol & blok mesinnya pecah Kalau mau cari benar2 yang bandel ya Isuzu Traga. Meskipun sudah sama2 Commonrail Euro 4, mesin Traga masih satu basis dengan Isuzu Panther & teknologinya paling simpel coz masih OHV & Timing Gear.
@@stevemichael3293saya pemilik L300 euro 4 sdh 1.5 tahun gan. Tiap hari bawa muatan 1.6 ton tanjakan berbatu, minum solar busuk+aditif. Mesin masih sangat bagus, suara halus, kaki" aman. Yg penting rajin ganti filter" dan oli. Olinya hrus yg cakep juga.
Toyota Hilux Rangga pick up masih buatan Toyota Motor ( Thailand ) Co, LTD di Thailand. Di Thailand namanya Toyota Hilux Champ. Selain itu juga tersedia model SUV 7 penumpang namanya Toyota Hilux Rangga SUV Concept buatan Karoseri PT MEKAR ARMADA JAYA ( NEW ARMADA )
Ya karena overprice si hilux rangga ini,kami masih setia sama L300 E4 aja untuk mobil storing kami hehe . Btw manis juga nih di touch up headlamp nya bikin cedok,terus sama warnain embos toyota di grill nya pake warna putih / silver lebih teges lagi pasti look nya 😁
Mesin L300 Euro 4 masih aman atau udah ada problem? Banyak yang ngeluh mesin tiba2 jebol sampai blok mesinnya pecah padahal mesin standar & rata2 belum 1 tahun pakai sudah ada yang ganti mesin utuh. Untung aja masih ter cover Garansi Mitsubishi Saya yang rencananya mau peremajaan dari L300 Euro 2 tahun 2015-2016 ke L300 Euro 4 jadi dealbreaker. Akhirnya pindah ke Traga Euro 4
@@stevemichael3293 maklum om L300 masihh gen pertama dan yg masih masa percobaan dan balik lagi dr cara pemakaian dan perawatan,kalo memang mau untuk pemakaian waktu jangka panjang saya saranin ambil L300 aja, karena saya make L300 udh 15 tahun dn belom pernah ada trouble yg berati selama perawatan rutin dan tepat waktu sesuai kilometer dan jarak tempuh sehari2, Alhamdulillah belom pernah turun mesin udh di 350rb km hanya part2 fast moving aja yg diganti overall no problem Untuk aftersales dibanding rival nya Mitsubishi masih terbaik pelayanan nya Untuk niat hati ngambil traga saya skip karena satu dan lain hal apalagi udah tau sisi.kelemahan si L300 yg ternyata not bad dibanding traga menurut saya L300 masih unggul di kelas nya walaupun kekurangan nya adalah overprice dan model ketinggalan jaman
@@newmasatuy 15 tahun untuk KM segitu masih tergolong rendah. Di tempatku ada dua unit L300 Euro 2 tahun 2015 & 2016 tapi sudah jalan di 210,000 - 250,000 km padahal belum 10 tahun pakai karena tiap hari jalan (kecuali minggu) kirim alat2 listrik ke jalanan pedesaan dan tau sendiri kondisi jalannya gimana serta sering kali muatannya ODOL. Sedangkan saya mengapa mau balik lagi ke produk Isuzu? Karena sebelum pegang L300 Euro 2 saya sudah lebih duluan punya Isuzu Panther total ada 4 unit (1 unit 2,300 cc & 3 unit 2,500 cc). Rata2 dulu saya pakai 15 tahun dengan jalan 350,000 - 400,000 an KM. Sama2 ganti oli per 5,000 km & servis berkala tiap 10,000 km. Selama pegang Panther menurut saya tingkat kerusakannya bahkan jauh lebih minim dari L300 sekalipun padahal cara pemakaian, perawatan & rute jalan sama persis. Kerusakan paling sering di Bearing Roda Depan, Ball joint & ada salah satu unit saya yang ganti Timing Gear di 250,000 KM namun belum pernah ada yang turun mesin. Selain itu dari segi konsumsi BBM lebih irit, spare part lebih murah dari Mitsubishi & mesin juga lebih simpel karena sudah tidak pakai Timing Belt yang harus ganti tiap 100,000 km. Itu alasan mengapa saya beli Traga coz Isuzu sudah lebih terbukti tangguh toh liat aja di jalanan Panther paling tua sekalipun masih sering saya liat di jalanan daripada L300 serta mesinnya masih sama persis dengan Panther Turbo 2,500cc hanya dengan tambahan Commonrail & standar Euro 4. Kalau di L300 Euro 4 bahan mesinnya sudah full aluminium makanya dari segi durability sudah tau sendiri bagaimana? Apalagi dengan konfigurasi mesin bawah yang pelepasan panasnya tidak sebaik mesin posisi depan/bonnet.
@@newmasatuy 15 tahun untuk KM segitu masih tergolong rendah. Di tempatku ada dua unit L300 Euro 2 tahun 2015 & 2016 tapi sudah jalan di 210,000 - 250,000 km padahal belum 10 tahun pakai karena tiap hari jalan (kecuali minggu) kirim alat2 listrik ke jalanan pedesaan dan tau sendiri kondisi jalannya gimana serta sering kali muatannya ODOL. Sedangkan saya mengapa mau balik lagi ke produk Isuzu? Karena sebelum pegang L300 Euro 2 saya sudah lebih duluan punya Isuzu Panther total ada 4 unit (1 unit 2,300 cc & 3 unit 2,500 cc). Rata2 dulu saya pakai 15 tahun dengan jalan 350,000 - 400,000 an KM. Sama2 ganti oli per 5,000 km & servis berkala tiap 10,000 km. Selama pegang Panther menurut saya tingkat kerusakannya bahkan jauh lebih minim dari L300 sekalipun padahal cara pemakaian, perawatan & rute jalan sama persis. Kerusakan paling sering di Bearing Roda Depan, Ball joint & ada salah satu unit saya yang ganti Timing Gear di 250,000 KM namun belum pernah ada yang turun mesin. Selain itu dari segi konsumsi BBM lebih irit, spare part lebih murah dari Mitsubishi & mesin juga lebih simpel karena sudah tidak pakai Timing Belt yang harus ganti tiap 100,000 km. Itu alasan mengapa saya beli Traga coz Isuzu sudah lebih terbukti tangguh toh liat aja di jalanan Panther paling tua sekalipun masih sering saya liat di jalanan daripada L300 serta mesinnya masih sama persis dengan Panther Turbo 2,500cc hanya dengan tambahan Commonrail & standar Euro 4. Kalau di L300 Euro 4 bahan mesinnya sudah full aluminium makanya dari segi durability sudah tau sendiri bagaimana? Apalagi dengan konfigurasi mesin bawah yang pelepasan panasnya tidak sebaik mesin posisi depan/bonnet.
@@newmasatuy 15 tahun untuk KM segitu masih tergolong rendah. Di tempatku ada dua unit L300 Euro 2 tahun 2015 & 2016 tapi sudah jalan di 210,000 - 250,000 km padahal belum 10 tahun pakai karena tiap hari jalan (kecuali minggu) kirim alat2 listrik ke jalanan pedesaan dan tau sendiri kondisi jalannya gimana serta sering kali muatannya ODOL. Sedangkan saya mengapa mau balik lagi ke produk Isuzu? Karena sebelum pegang L300 Euro 2 saya sudah lebih duluan punya Isuzu Panther total ada 4 unit (1 unit 2,300 cc & 3 unit 2,500 cc). Rata2 dulu saya pakai 15 tahun dengan jalan 350,000 - 400,000 an KM. Sama2 ganti oli per 5,000 km & servis berkala tiap 10,000 km. Selama pegang Panther menurut saya tingkat kerusakannya bahkan jauh lebih minim dari L300 sekalipun padahal cara pemakaian, perawatan & rute jalan sama persis. Kerusakan paling sering di Bearing Roda Depan, Ball joint & ada salah satu unit saya yang ganti Timing Gear di 250,000 KM namun belum pernah ada yang turun mesin. Selain itu dari segi konsumsi BBM lebih irit, spare part lebih murah dari Mitsubishi & mesin juga lebih simpel karena sudah tidak pakai Timing Belt yang harus ganti tiap 100,000 km. Itu alasan mengapa saya beli Traga coz Isuzu sudah lebih terbukti tangguh toh liat aja di jalanan Panther paling tua sekalipun masih sering saya liat di jalanan daripada L300 serta mesinnya masih sama persis dengan Panther Turbo 2,500cc hanya dengan tambahan Commonrail & standar Euro 4. Kalau di L300 Euro 4 bahan mesinnya sudah full aluminium makanya dari segi durability sudah tau sendiri bagaimana? Apalagi dengan konfigurasi mesin bawah yang pelepasan panasnya tidak sebaik mesin posisi depan/bonnet.
Spion nya gk nyambung sih sama body nya yg kotak mnurut sya om..😂 Coba spion nya bntuk kotak.. Tp ini mobil rekomendasi om fitra klo punya usaha..mantap om b..👍👍👍 Review yg matic jg om..
Nah spion kaya kegedean telinga, better pakai spion Rush karena jauh lebih kecil dan desainnya ngak terlalu meliuk banyak lekukan kek spion Hilux/Reborn/Fortuner yang sekarang dipakai di rangga
kren sih saya udah liat unit test drive nya nih lewat dpn toko saya udah tau ini mobil pasti test unit toyota pnasaran ini kalo jadi pilihan armada travel pengganti elf hiace pasti kren apa lgi msin dpn ini lebih gampang maintenance nya kalo ganti oli aki dan lain2nya kalo lampu2 sih gampang tahun dpn ini unit versi ambulance bakal kluar sih
Dari kelengkapan yang berada ditengah antara Standar dan High AT harusnya type ini dinamain Mid MT berhubung sama High AT juga beda fitur kaga cuma beda transmisi jadi ini type menengah
Om b channel, Akhirnya dijual resmi Toyota Hilux Rangga, Setelah review Hilux Rangga yang diesel, next, Review Hilux Rangga yang bensin ya om b channel? ❤❤❤
Kira2 di masa depan bakal jadi penerus Kijang kotak dan ada versi minibus nya gak ya? Btw, makasih om B udah dibuat video IDT nya. Ditunggu tipe yang High Diesel A/T nya
Lebih aman ini, daripada pick up yg sekarang beredar di Indonesia, masalah fitur bisa kita upgrade sendiri, menurut saya bagus ini daripada L300, TRAGA, sesuai kelasnya
@@ariepratama9678 kalau di toyota udah dari jaman Corolla E140 kok, Type E cuma ada 1.8manual dan G cuma ada 1.8Matic dan V mesin 2.000cc matic, mau ngak mau yang butuh fitur lengkap harus ambil yang matic alias type G, begitu juga yang pengen manual tapi fitur lengkap ngak diakomodir (Selain Corolla Hilux dcab disini kalau mau type V dipaksa cuma ada matic). Selain itu di mitsu juga udah dari era2010an buat passanger carnya beda type yang di dalamnya otomatis beda kelengkapan=beda transmisi (Mirage Manual maticnya juga dari type alias GLX manual only dan maticnya GLS sama Exceed, Pajero sport lama juga diesel 4×2 manual bukannya di adain Exceed manual malah dibuatin type GLS dimana selain beda transmisi cuma minus jok kulit sama wood panel, Triton Dcab sekarang juga manual maticnya berdasarkan type, xpander awal keluar juga cuma exceed yang boleh milih transmisi sedangkan GLX sama GLS cuma manual begitu juga sport dan ultimate cuma matic walau akhirnya kalau xpander dibuat flexible GLS ada maticnya dan Sport juga ada opsi transmisi manual karena LMPV biar jangkauan pasarnya lebih luas ngak kalah sama kompetitor,
@@BavarianS65 di rangga ini sih lebih kaya ada miss, mestinya yang high MT dinamain type Mid berhubung dibanding High AT beda kelengkapan banyak kaya seolah beda kasta type, kalau di namain High MT dan High AT harusnya pure beda transmisi aja, kalaupun kepaksa ada beda fitur ya mestinya cuma fitur yang berkaitan sama transmisinya (Contoh beda di paddle shift sama remote engine start), lagian dari kelengkapan dan kasta varian juga high MT pas di tengah tengah antara standar dan Hight AT, jadi harusnya namanya Type Mid (Middle) MT
@@m.rakhapa sebetulnya dengan wheelbase yg sama, utk sekedar menambah panjang bak dari 23x cm jadi lebih dari 240 cm (ini ukuran panjang lembaran triplek atau logam) gak ada masalah kan? Kecuali jika mepet ke regulasi panjang total maksimal Toh pickup lain bisa bikin bak yg bisa muat lembaran triplek atau logam tadi tanpa masalah
Up nyimak, misal ini di produksi Minibus bisa buat gantiin rush sekaligus reborn (Karena pricing positionnya pastinya jadi diantara rush dan innova reborn)
@@dwikyarihanggoro6926 yang itu sangat kemahalan biayanya 150 juta sendiri karena custom pribadi bukan produksi masal dari karoserinya om (terlepas dari harga rangga diesel 2GD yang memang udah kemahalan bisa bisanya nambah 50-60 jutaan sendiri dari versi 1TR bensin padahal pure cuma beda mesin aja, disaat Hilux Scab 4×2 bensin dan diesel Cukup selisih 20 jutaan dan reborn bensin ke diesel juga masih masuk akal beda 25 jutaan)
@@epaputra7807 bener banget om, terlebih dari basicnya Rangga 2GD diesel juga udah kemahalan selisih 50-60 jutaan sendiri dari versi bensinnya disaat Hilux Scab 4×2 bensin 1TR ke diesel 2GDnya cukup beda 20 jutaan dan reborn bensin 1TR ke 2GD diesel cukup nambah 25 jutaan padahal ketiganya sama sama pure beda mesin aja bensin ke dieselnya. Itu udah ada konsepnya buat jadi mobil penumpang, warna hijau buatan salah satu karoseri, dan sesuai perkataan om kemahalan biaya ngaroseriin ke body penumpangnya 150 jutaan sendiri di konsep itu jadinya total harga sama mobilnya malah ngelewatin reborn G diesel matic, sangat amat kemahalan
saran buat toyota, sekalipun varian paling bawah, setidaknya pegangan tangan dan sunvisor jgn dihilangkan (emang bertambah brp sih cost nya yg dua itu), kesannya toyota ga mau memanusiakan org pd varian bawah, jgn terlalu cari keuntungan gitu toyota, pakai hati juga dong
Kayaknya bakal jadi pelengkap aja nih pickup gak niat. Harga diesel segitu beda tipis sama hilux. Bak kecil SWB pula. Pilihan niaga tetap L300, traga. Salah Astra sendiri, panther gak diupdate sampai mati. Innova gak dibuat pickup cabover
![In Depth Tour Suzuki Jimny White Rhino Edition [JC74W] - Indonesia](http://i.ytimg.com/vi/twIxjYmBXkc/mqdefault.jpg)
![Toyota Hilux Rangga Pick Up High 2.4 Diesel A/T [AN110] review - Indonesia](/img/n.gif)
Keren juga ni yg manual lambang toyota klasik velg kaleng masuk bgt temanya
Niru LC😂
Benar2 ampas fiturnya 👍 ga sebanding dengan harganya, salut dah sama para fanboy dan loyalisnya
@@tommyadichandra8793 begitulah toyoda
Terima kasih Om B, sudah nemenin makan siang bareng
Cie cieee
hii takut
Iya sama sma
terindikasi apa ni
Weits kok mesra sekali
Toyota Hilux Rangga pick up adalah pengganti Toyota Hilux pick up 4 X 2 Single Cabin. Mesinnya sama yg dipakai Toyota Kijang Innova Reborn yakni : mesin diesel turbo tipe 2GD - FTV 2400 cc 4 silinder 149 ps & bensin tipe 1TR-FE 2000 cc 4 silinder 139 ps. Nama Rangga pernah dipakai Toyota yakni : Toyota Kijang Kapsul Rangga tipe sasis pendek dgn model ban serep model konde memakai mesin bensin 1800 cc 4 silinder 81 ps tipe 7K karburator.
lucu design nya bagus ini mesin nya top bgt cocok ini buat camping
Baru ngetik Toyota Hilux Rangga di kotak pencarian, langsung muncul aja nih video 1 jam yang lalu 😁 thankyou om B!
Harganya kemahalan, cuma lebih murah 20 jutaan dibanding Hilux Scab 4×2 diesel 2Gd (seharga Hilux bensin 1TR), berdasar harga rangga diesel ngak jadi kelas dibawah hilux sesuai wacana awal
Bener, harusnya diusahakan harganya dibawah hilux bensin.
Betul, entah apa yang Astra pikir. Langsung kacang goreng? Adanya jadi penunggu gudang
@@primusbryant7868 harusnya bisa om, lha reborn 1TR bensin ke diesel 2GD aja selisih harga masuk akal di 25 jutaan, hilux Scab 4×2 juga selisih harga 1TR bensin sama 2GD dieselnya cukup di 20 jutaan aja. Lha rangga selisih dari bensin 1TR ke diesel 2GDnya bisa bisanya 50-60 jutaan padahal juga sama sama cuma beda di mesin aja. Berarti emang niatnya jual mahal dan ambil cuan lebih dari jualan rangga diesel,
Tetap banyak yang beli itu, orang sekarang kan pada fomo masalah ginian. Meski harga ga worth, tapi kalau sudah disokong buzzer pasti pada pengen beli.
@@lucky889s9 ini saya juga kuaget om, saking kagetnya tadi sempat ngak percaya terus cermatin ulang price list rangga ngirain saya salah baca, dan ternyata emang bener harus nerima kenyataan pahit kalau Rangga diesel 2GD digoreng secara resmi dengan selisih harga 50-60 jutaan lebih mahal daripada versi bensin 1TRnya. Disaat reborn bensin 1TR ke diesel 2GD selisihnya masih masuk akal di 25 jutaan dan Hilux Scab 4×2 dari gasoline 1TR ke 2GD diesel cukup lebih mahal 20 jutaan. Padahal ketiganya pure sama sama beda di mesin aja tapi entah kenapa harga rangga diesel langsung melejit apalagi ini kelas Low Commercial pickup di posisiin ngelawan Carry, Traga, L300, Grandmax dimana sangat sensitif perihal harga. Bisa diambil kesimpulan Rangga yang beneran turun kelas dari Hilux Scab 4×2 Cuma rangga 1TR bensin aja, Yang diesel secara harga malah tetap setara Hilux bahkan High ATnya malah seharga Hilux Scab 4×2 2GD diesel,
KALAU ADA YANG BILANG, BUKAN UNTUK KAUM MENDANG MENDING, Overpricee cokkkkk dengan penilaian gw terhadap interiornya, apa susahnya ngasih power window dan sun visor buat penumpang, :v
Kan nambah harganya kalau ngasih fitur itu
@@ariepratama9678 lah ini aja dah kemahalan, coba bandingin selisihnya sama Hilux Scab 4×2 sama reborn bensin ke diesel
Malu sama formo max😂
@@satriadermawan6739 Formo Max cuma 1.500cc.. Harusnya malu sama mobil 2.000cc seperti Rangga 😂🤣
Asli kemahalan bang, ga cocok buat usaha angkut barang, paling orang orang beli cuma mau dimodif atau dipake touring doang😂
Thanks Om B, di modif utk campervan nih
Naik Hilux Rangga cocok jadi petani di Cisarua
Cianjur
Untuk dunia usaha mahal banget sih sebetulnya klu hilux dintawarkan dengan harga 250jt, all new carry pakai ac saja harganya cuma 153.000.000 kalau suka mesin diesel harga L300 sendiri 205jt. kami pengusaha selisih 100jt bisa jadi modal. Apalagi klu kita sampai membutuhkan 2-3 unit maka sisa uang sangat berarti.
Kami pengusaha hanya butuh armada yang murah, suku cadang , yng murah, bandel dan mudah di jumpai
Lebih baik anda baca2 dulu & berpikir sebelum ngomong. L300 sekarang sudah tembus 230 jutaan & kalau di bilang bandel sejak Euro 4 4N14 mesinnya sudah tidak sebadak versi Euro 2 4D56. Banyak kasus L300 Euro 4 belum setahun pemakaian & mesin masih standar bisa tiba2 mesin jebol & blok mesinnya pecah
Kalau mau cari benar2 yang bandel ya Isuzu Traga. Meskipun sudah sama2 Commonrail Euro 4, mesin Traga masih satu basis dengan Isuzu Panther & teknologinya paling simpel coz masih OHV & Timing Gear.
Sayang sekali gak ada rpm nya di speedometer kesannya murahan
@@stevemichael3293saya pemilik L300 euro 4 sdh 1.5 tahun gan. Tiap hari bawa muatan 1.6 ton tanjakan berbatu, minum solar busuk+aditif. Mesin masih sangat bagus, suara halus, kaki" aman. Yg penting rajin ganti filter" dan oli. Olinya hrus yg cakep juga.
nukang bawa ini jadi keren weh 😆👍
Baknya panjangan bagian ROHnya dari pada depannya kalo muat berat auto jengat2 😁
Toyota Hilux Rangga pick up masih buatan Toyota Motor ( Thailand ) Co, LTD di Thailand. Di Thailand namanya Toyota Hilux Champ. Selain itu juga tersedia model SUV 7 penumpang namanya Toyota Hilux Rangga SUV Concept buatan Karoseri PT MEKAR ARMADA JAYA ( NEW ARMADA )
Bisa pesen langsung ke karoseri mas SUVnya?
@@imamfn pesan di dealer Toyota Auto 2000
Cakep jd pengen beli buat proyekan
Enak buat ke ladang sawit ini
Next...diesel high a/t🙌
buset harga segitu fiturnya bener2.......
Lumayan harga segitu sudah punya Dual SRS Airbag + ABS..
Terimakasih sama Wuling pickup, klo tidak ada Wuling Toyota Indonesia astra gk berubah 😂
Ini toyota lagi jual mesin bonus body mobil sama casis 😅
@@Dennis_Gerungan wuling formo bukan kompetitor nya
@@indramarangyana8878 bener juga ya....mantep!
Asli, mantap... ni mobil cocok yg gak kebeli fortuner 2024. Bisa desaiin sendiri pake karoseri bikin 8 seater 2 - 3 -3. Warna ganti pake sahara...
Jiwa ini meronta-ronta ingin memilikinya.. yang manual mantap bener iniiiiiii
REVIEW YG MATIC NYA JUGA OM DITUNGGU
Also called Toyota Tamaraw Reborn in Philippines
No revo?
@@lucky889s9 yes
Menunggu review Toyota Hilux Rangga angkutan jak lingko.
Menariq yg matic
Om B Channel Triton Exceed sama GLS ama HDX, belum diupload maksudnya review
Ya karena overprice si hilux rangga ini,kami masih setia sama L300 E4 aja untuk mobil storing kami hehe
.
Btw manis juga nih di touch up headlamp nya bikin cedok,terus sama warnain embos toyota di grill nya pake warna putih / silver lebih teges lagi pasti look nya 😁
Mesin L300 Euro 4 masih aman atau udah ada problem?
Banyak yang ngeluh mesin tiba2 jebol sampai blok mesinnya pecah padahal mesin standar & rata2 belum 1 tahun pakai sudah ada yang ganti mesin utuh. Untung aja masih ter cover Garansi Mitsubishi
Saya yang rencananya mau peremajaan dari L300 Euro 2 tahun 2015-2016 ke L300 Euro 4 jadi dealbreaker. Akhirnya pindah ke Traga Euro 4
@@stevemichael3293 maklum om L300 masihh gen pertama dan yg masih masa percobaan dan balik lagi dr cara pemakaian dan perawatan,kalo memang mau untuk pemakaian waktu jangka panjang saya saranin ambil L300 aja, karena saya make L300 udh 15 tahun dn belom pernah ada trouble yg berati selama perawatan rutin dan tepat waktu sesuai kilometer dan jarak tempuh sehari2, Alhamdulillah belom pernah turun mesin udh di 350rb km hanya part2 fast moving aja yg diganti overall no problem
Untuk aftersales dibanding rival nya Mitsubishi masih terbaik pelayanan nya
Untuk niat hati ngambil traga saya skip karena satu dan lain hal apalagi udah tau sisi.kelemahan si L300 yg ternyata not bad dibanding traga menurut saya L300 masih unggul di kelas nya walaupun kekurangan nya adalah overprice dan model ketinggalan jaman
@@newmasatuy 15 tahun untuk KM segitu masih tergolong rendah. Di tempatku ada dua unit L300 Euro 2 tahun 2015 & 2016 tapi sudah jalan di 210,000 - 250,000 km padahal belum 10 tahun pakai karena tiap hari jalan (kecuali minggu) kirim alat2 listrik ke jalanan pedesaan dan tau sendiri kondisi jalannya gimana serta sering kali muatannya ODOL.
Sedangkan saya mengapa mau balik lagi ke produk Isuzu? Karena sebelum pegang L300 Euro 2 saya sudah lebih duluan punya Isuzu Panther total ada 4 unit (1 unit 2,300 cc & 3 unit 2,500 cc). Rata2 dulu saya pakai 15 tahun dengan jalan 350,000 - 400,000 an KM. Sama2 ganti oli per 5,000 km & servis berkala tiap 10,000 km.
Selama pegang Panther menurut saya tingkat kerusakannya bahkan jauh lebih minim dari L300 sekalipun padahal cara pemakaian, perawatan & rute jalan sama persis. Kerusakan paling sering di Bearing Roda Depan, Ball joint & ada salah satu unit saya yang ganti Timing Gear di 250,000 KM namun belum pernah ada yang turun mesin. Selain itu dari segi konsumsi BBM lebih irit, spare part lebih murah dari Mitsubishi & mesin juga lebih simpel karena sudah tidak pakai Timing Belt yang harus ganti tiap 100,000 km.
Itu alasan mengapa saya beli Traga coz Isuzu sudah lebih terbukti tangguh toh liat aja di jalanan Panther paling tua sekalipun masih sering saya liat di jalanan daripada L300 serta mesinnya masih sama persis dengan Panther Turbo 2,500cc hanya dengan tambahan Commonrail & standar Euro 4.
Kalau di L300 Euro 4 bahan mesinnya sudah full aluminium makanya dari segi durability sudah tau sendiri bagaimana? Apalagi dengan konfigurasi mesin bawah yang pelepasan panasnya tidak sebaik mesin posisi depan/bonnet.
@@newmasatuy 15 tahun untuk KM segitu masih tergolong rendah. Di tempatku ada dua unit L300 Euro 2 tahun 2015 & 2016 tapi sudah jalan di 210,000 - 250,000 km padahal belum 10 tahun pakai karena tiap hari jalan (kecuali minggu) kirim alat2 listrik ke jalanan pedesaan dan tau sendiri kondisi jalannya gimana serta sering kali muatannya ODOL.
Sedangkan saya mengapa mau balik lagi ke produk Isuzu? Karena sebelum pegang L300 Euro 2 saya sudah lebih duluan punya Isuzu Panther total ada 4 unit (1 unit 2,300 cc & 3 unit 2,500 cc). Rata2 dulu saya pakai 15 tahun dengan jalan 350,000 - 400,000 an KM. Sama2 ganti oli per 5,000 km & servis berkala tiap 10,000 km.
Selama pegang Panther menurut saya tingkat kerusakannya bahkan jauh lebih minim dari L300 sekalipun padahal cara pemakaian, perawatan & rute jalan sama persis. Kerusakan paling sering di Bearing Roda Depan, Ball joint & ada salah satu unit saya yang ganti Timing Gear di 250,000 KM namun belum pernah ada yang turun mesin. Selain itu dari segi konsumsi BBM lebih irit, spare part lebih murah dari Mitsubishi & mesin juga lebih simpel karena sudah tidak pakai Timing Belt yang harus ganti tiap 100,000 km.
Itu alasan mengapa saya beli Traga coz Isuzu sudah lebih terbukti tangguh toh liat aja di jalanan Panther paling tua sekalipun masih sering saya liat di jalanan daripada L300 serta mesinnya masih sama persis dengan Panther Turbo 2,500cc hanya dengan tambahan Commonrail & standar Euro 4.
Kalau di L300 Euro 4 bahan mesinnya sudah full aluminium makanya dari segi durability sudah tau sendiri bagaimana? Apalagi dengan konfigurasi mesin bawah yang pelepasan panasnya tidak sebaik mesin posisi depan/bonnet.
@@newmasatuy 15 tahun untuk KM segitu masih tergolong rendah. Di tempatku ada dua unit L300 Euro 2 tahun 2015 & 2016 tapi sudah jalan di 210,000 - 250,000 km padahal belum 10 tahun pakai karena tiap hari jalan (kecuali minggu) kirim alat2 listrik ke jalanan pedesaan dan tau sendiri kondisi jalannya gimana serta sering kali muatannya ODOL.
Sedangkan saya mengapa mau balik lagi ke produk Isuzu? Karena sebelum pegang L300 Euro 2 saya sudah lebih duluan punya Isuzu Panther total ada 4 unit (1 unit 2,300 cc & 3 unit 2,500 cc). Rata2 dulu saya pakai 15 tahun dengan jalan 350,000 - 400,000 an KM. Sama2 ganti oli per 5,000 km & servis berkala tiap 10,000 km.
Selama pegang Panther menurut saya tingkat kerusakannya bahkan jauh lebih minim dari L300 sekalipun padahal cara pemakaian, perawatan & rute jalan sama persis. Kerusakan paling sering di Bearing Roda Depan, Ball joint & ada salah satu unit saya yang ganti Timing Gear di 250,000 KM namun belum pernah ada yang turun mesin. Selain itu dari segi konsumsi BBM lebih irit, spare part lebih murah dari Mitsubishi & mesin juga lebih simpel karena sudah tidak pakai Timing Belt yang harus ganti tiap 100,000 km.
Itu alasan mengapa saya beli Traga coz Isuzu sudah lebih terbukti tangguh toh liat aja di jalanan Panther paling tua sekalipun masih sering saya liat di jalanan daripada L300 serta mesinnya masih sama persis dengan Panther Turbo 2,500cc hanya dengan tambahan Commonrail & standar Euro 4.
Kalau di L300 Euro 4 bahan mesinnya sudah full aluminium makanya dari segi durability sudah tau sendiri bagaimana? Apalagi dengan konfigurasi mesin bawah yang pelepasan panasnya tidak sebaik mesin posisi depan/bonnet.
Next time request IDT High AT om 🙏
Spion nya gk nyambung sih sama body nya yg kotak mnurut sya om..😂
Coba spion nya bntuk kotak..
Tp ini mobil rekomendasi om fitra klo punya usaha..mantap om b..👍👍👍
Review yg matic jg om..
Nah spion kaya kegedean telinga, better pakai spion Rush karena jauh lebih kecil dan desainnya ngak terlalu meliuk banyak lekukan kek spion Hilux/Reborn/Fortuner yang sekarang dipakai di rangga
di video mana fitra eri rekomendasi rangga bang? 🙏🏻
@@fajarasyari di vidio denkuschannel om
Fitra diendorse astra
semgaja biar laris toko variasi
Hadir om b channel ❤❤❤❤
Kapan varian maticnya review om b
Mantap 👍❤
Upgrade pasang mesin gun + anti aircraft di bak, auto ganteng 1000%
hadir om
Bikin komparasi sama traga om
Rangga dan cinta.. terinspirasi dr film AADC
Tolong review yg bensin yg tipe termurah bang
Bentuknya keren
Infonya ada 2 pilihan warna: Putih (Semua Tipe) & Abu Abu (Tipe High)
kren sih saya udah liat unit test drive nya nih lewat dpn toko saya udah tau ini mobil pasti test unit toyota pnasaran ini kalo jadi pilihan armada travel pengganti elf hiace pasti kren apa lgi msin dpn ini lebih gampang maintenance nya kalo ganti oli aki dan lain2nya kalo lampu2 sih gampang tahun dpn ini unit versi ambulance bakal kluar sih
Calon tipe yang bakal banyak dibeli
akh masak
Di Thailand : Hilux Champ , Filipina : Hilux Tammaraw , Peru : Hilux Stout
Hadir om
Desain nya grill nya keren 👍👍
seperti biasa mobil jepang harga tinggi fitur trondol, 280 juta masih bisa itu nambah power window sama takometer. mending beli traga
Seperti new carry gada takometer
@@fathulkamila8344 malu sama formo max, udh power window. Nonton deh reviewnya
@@fathulkamila8344 emang pick up paling nyaman buat sopir cuman formo max. lainnya doltrondol.
Broww 2gd
Review rangga matic dong om b
Dari kelengkapan yang berada ditengah antara Standar dan High AT harusnya type ini dinamain Mid MT berhubung sama High AT juga beda fitur kaga cuma beda transmisi jadi ini type menengah
1:14 harga
In Depths yg versi termahal (AT) ama yg termurah Gasoline (MT) donk 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Review yg high a/t dongg plisss
Impor cbu dari thai langsung terutama pajak impor mahal jadi kurang banyak peminatnya
Ditunggu IDT utk diesel matic nya ommm B
Mantul kali
Ganteng bener ni mobil
request yg tipe tertinggi om B
terima kasih atas videonya
Coba dibikin model cab over, wah panjang tuh baknya 😂
Om b channel, Akhirnya dijual resmi Toyota Hilux Rangga,
Setelah review Hilux Rangga yang diesel, next, Review Hilux Rangga yang bensin ya om b channel? ❤❤❤
Sebenernya asal tipe tertinggi nya pake AC digital kaya innova reborn.... Udah deh manteppp
Gak overprice sih, ganteng soalnya wkwkkw
Kira2 di masa depan bakal jadi penerus Kijang kotak dan ada versi minibus nya gak ya? Btw, makasih om B udah dibuat video IDT nya. Ditunggu tipe yang High Diesel A/T nya
Enak bener kayanya buat kirim barang luar kota
IDT yg matic nya kapan nih om?
Istimewa
Mana Vlog M6 nya lagi om? Pasang kaca film keq.. Dashcam keq.. Wkkwwkkw
Nanti ya Om deket2 jadwal rencana lelang 😘
Mesin 2gd nya itu yg bikin ngiler badak bngt 🤭
Video yg trim paling atas kapan tayang om?
kereeen bgt nih si rangga
Lebih aman ini, daripada pick up yg sekarang beredar di Indonesia, masalah fitur bisa kita upgrade sendiri, menurut saya bagus ini daripada L300, TRAGA, sesuai kelasnya
1:41 sein defender😁
Tolong Spill yang AT ya om
Saya sudah indent namun belum pernah lihat secara langsung,
Biar lihat si chanel om aja
Tanks
Kebiasaan jaman sekarang mobil Manual & Matic dibedakan fiturnya 🗿
Lebih ke kebiasaan astra sih🤣
@@ariepratama9678 kalau di toyota udah dari jaman Corolla E140 kok, Type E cuma ada 1.8manual dan G cuma ada 1.8Matic dan V mesin 2.000cc matic, mau ngak mau yang butuh fitur lengkap harus ambil yang matic alias type G, begitu juga yang pengen manual tapi fitur lengkap ngak diakomodir (Selain Corolla Hilux dcab disini kalau mau type V dipaksa cuma ada matic). Selain itu di mitsu juga udah dari era2010an buat passanger carnya beda type yang di dalamnya otomatis beda kelengkapan=beda transmisi (Mirage Manual maticnya juga dari type alias GLX manual only dan maticnya GLS sama Exceed, Pajero sport lama juga diesel 4×2 manual bukannya di adain Exceed manual malah dibuatin type GLS dimana selain beda transmisi cuma minus jok kulit sama wood panel, Triton Dcab sekarang juga manual maticnya berdasarkan type, xpander awal keluar juga cuma exceed yang boleh milih transmisi sedangkan GLX sama GLS cuma manual begitu juga sport dan ultimate cuma matic walau akhirnya kalau xpander dibuat flexible GLS ada maticnya dan Sport juga ada opsi transmisi manual karena LMPV biar jangkauan pasarnya lebih luas ngak kalah sama kompetitor,
@@BavarianS65 di rangga ini sih lebih kaya ada miss, mestinya yang high MT dinamain type Mid berhubung dibanding High AT beda kelengkapan banyak kaya seolah beda kasta type, kalau di namain High MT dan High AT harusnya pure beda transmisi aja, kalaupun kepaksa ada beda fitur ya mestinya cuma fitur yang berkaitan sama transmisinya (Contoh beda di paddle shift sama remote engine start), lagian dari kelengkapan dan kasta varian juga high MT pas di tengah tengah antara standar dan Hight AT, jadi harusnya namanya Type Mid (Middle) MT
@@BavarianS65 Hampir semua brand, kecuali Suzuki...
@@prambaguswibisono5515 Saya malah maunya mobil manual dan matic fiturnya 100% sama seperti Rush GR Sport..
Di tunggu juga Triton HDX ingle cabin...
Udah tuh 😇
@@BChannelIndonesia siap, saya sudah tonton bg..👍
itu bridgestone duravis cocok gk tuh dicolok ke rush tipe G, profilnya sama wkwk
Udah lumayan ni ada AC nya walau ga ada arah semburan nya,, karna pick up sejenis masih belum ada AC nya
Formo max aja lengkap, udh power window
lagi-lagi bak nanggung yang kurang panjang untuk muat lembaran triplek atau logam ukuran standar
yang masuk ke indonesia hanya varian Short Wheelbase aja sementara di luar sana malahan ada varian Long Wheelsbase
@@m.rakhapa sebetulnya dengan wheelbase yg sama, utk sekedar menambah panjang bak dari 23x cm jadi lebih dari 240 cm (ini ukuran panjang lembaran triplek atau logam) gak ada masalah kan? Kecuali jika mepet ke regulasi panjang total maksimal
Toh pickup lain bisa bikin bak yg bisa muat lembaran triplek atau logam tadi tanpa masalah
hadir om b
Kyk kembali era 90 an
😂😂😂
Om B, kira² Otoproject bakalan bikin part khusus buat Toyota Hilux Rangga gk?
Kayaknya enggak 😶
Kapan ya Hilux Rangga ni pake mesin 1GD kek kakak-kakaknya.
Ada ga ya yg mau jadikan Rangga ini jadi mobil penumpang? Spt jaman dulu pabrikan karoseri banyak bikin model kyk Kencana, Ranger, Rover dll
Up nyimak, misal ini di produksi Minibus bisa buat gantiin rush sekaligus reborn (Karena pricing positionnya pastinya jadi diantara rush dan innova reborn)
@@prambaguswibisono5515 .. Bener om, tinggal tunggu kemauan dr TAM.. Kl menurut sy pihak karoseri pst siap
Pas launching ada versi minibus bikinan new armada, yg warna hijau
@@dwikyarihanggoro6926 .. Oh ya? Sy ga terlalu perhatikan
@@dwikyarihanggoro6926 yang itu sangat kemahalan biayanya 150 juta sendiri karena custom pribadi bukan produksi masal dari karoserinya om (terlepas dari harga rangga diesel 2GD yang memang udah kemahalan bisa bisanya nambah 50-60 jutaan sendiri dari versi 1TR bensin padahal pure cuma beda mesin aja, disaat Hilux Scab 4×2 bensin dan diesel Cukup selisih 20 jutaan dan reborn bensin ke diesel juga masih masuk akal beda 25 jutaan)
Full hadir
mobil buat cari rejeki
Potensinya besar banget ini mobil
gagah banget
Yg chassis only lalu dijadikan 7 seater keren nih 😂😂
jatuhnya jadi lebih mahal, belum lagi fitur kek lcgc paling bawah mending beli mobil 7 seater sekalian.
@@epaputra7807 bener banget om, terlebih dari basicnya Rangga 2GD diesel juga udah kemahalan selisih 50-60 jutaan sendiri dari versi bensinnya disaat Hilux Scab 4×2 bensin 1TR ke diesel 2GDnya cukup beda 20 jutaan dan reborn bensin 1TR ke 2GD diesel cukup nambah 25 jutaan padahal ketiganya sama sama pure beda mesin aja bensin ke dieselnya. Itu udah ada konsepnya buat jadi mobil penumpang, warna hijau buatan salah satu karoseri, dan sesuai perkataan om kemahalan biaya ngaroseriin ke body penumpangnya 150 jutaan sendiri di konsep itu jadinya total harga sama mobilnya malah ngelewatin reborn G diesel matic, sangat amat kemahalan
Sy kebayang gitu jg bikin jd 3 door kek jimny 😂😂
Wkwk..
Agak2 lupa cara review mobil analog Om??
Masa sih 😱
Kalau dilihat dari dinding bak nya, sepertinya tidak akan kuat menahan beban
Gasss om otw tambang jgn di tongkrongin doang
Kenapa ga ada double cabinnya si , kan kren kalo ada
Kayak lebih masuk harga triton glx single cab,dengan perbedaan harga dan fiturnya,,,
Abng bkng video innova zenix q eh modelista
Udah ada Om video IDTnya, cek di Playlist Toyota
2GD neh boss senggol dong..😂
Bak nya itu buka belakang aja kah bang, atau buka kiri kanan juga.
saran buat toyota, sekalipun varian paling bawah, setidaknya pegangan tangan dan sunvisor jgn dihilangkan (emang bertambah brp sih cost nya yg dua itu), kesannya toyota ga mau memanusiakan org pd varian bawah, jgn terlalu cari keuntungan gitu toyota, pakai hati juga dong
Udah yg High lo ini padahal 😶
Sebenarnya dengan hadirnya Hilux Rangga menjadi pesaing L300 & Isuzu Traga kah?
Kayaknya bakal jadi pelengkap aja nih pickup gak niat. Harga diesel segitu beda tipis sama hilux. Bak kecil SWB pula. Pilihan niaga tetap L300, traga. Salah Astra sendiri, panther gak diupdate sampai mati. Innova gak dibuat pickup cabover
ngeliat tulisan toyota dibelakang berasa liat land cruiser pick up yang di arab 😂
mantap bang
Acara pameran mobil 15 oct ini kan?
Nope
Jirr 2024 masih ada mobil baru dengan putaran kaca manual.
Kelebihan nya ini cuma di mesin sih siap² jadi cumi rangga😂
Remap, pasang Turbo, intercooler, delete egr, ganti downpipe. Sama strobo
Keren sih dan harga ok jg ....tp sayang fitur interior dibabat abis2an
Ada harga ada kualitas..
@@ariepratama9678 lah apaan, ini harganya tetap mahal setara hilux Scab 4×2 lho, komenmu "Ada harga ada kualitas" cuma relevan di rangga bensin kali,
@@prambaguswibisono5515buzzer astra dia om, ignya ariepratama94
Siapa tau nanti ada rangga super, rangga rover haha
Tipe rangga paling worth : Gasoline 2.0 High M/T 1 way
Paling ngga worth : all diesel varian
Kenapa
@rinokoruni609 selisih harganya terlalu tinggi, 60jt cuman beda mesin doang