スズキ GN125Hの加速！走行チェック！【日本一揺れる原付】

[@st1980ll]

90年代のGN125キャブで最高速は110Km/hでしたどちらかというと1~3速での低回転でのトルクを生かした
中間加速が得意なバイクでした　5速で40Km/hからの加速も実用で乗りやすく　最高速90Km/h以上出ます

[@RK-fk2ym]

昔乗ってたGNは、ドライブスプロケット１５丁でメーター読み◯20超え位でした。
タイヤ以外は、良いバイクでした。

[@kazuokimura8332]

実質はわからないが、メーター読みで最高９０キロでした。
５０～６０キロ付近が安定の限界。

[@hiro-y7724]

ややボヤキすぎ。加速や最高速なんか気にしなくて楽しく乗ってます。

[@shin-ichishibata3894]

中華感というよりも、１９８０年代初頭の設計のままなんで
いたしかたないと思います。
当時はバランスシャフトに機械ロスを取られるよりも
カタログ数値（最高出力）を優先したんじゃないでしょうか？

[@阿部敏巳]

もう6年乗っていますが…走行距離1600km/最高速90km/hドライブスポロケット15丁にする予定ですが…変化は あるのでしょうか❓️

[@桐子九尾]

ドライブスプロケット15丁、ノーマルマフラーに排気クロス開け！エアクリーからファンネルに交換すると性格かなり変わりました！面白いですよ！ライトメーターにカウル付けると空力上がります！それに楽にクルージングできます！

[@桐子九尾]

後イリジウムプラグ、NGK パワーケーブルもお忘れなく！

[@cg125fimotoge6]

こんにちは　CG125Fiに載っているが同様ですね。しかし遅い　速いとかどうでもいいくらい面白いバイクですね

[@茶羽顔八]

私のは２Ｆですが頑張って９２～３でしたね
駐車場に止めてるとよく買い取りチラシ貼られてるんだが、昨日のは６万円って書いてあった、
２Ｆがそんなに高いか？よくて１万円かと思ってたｗ

[@たなかしんいち-b9n]

暗闇峠はマジでヤバい
MTでは行きたくないです

[@TOLTUSAN-125]

でも僕の目の前でスクーターも転倒Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

[@たなかしんいち-b9n]

@@TOLTUSAN-125 足つきも重要ですね？

[@かぶかぶ-c5k]

確かに、このバイク、12馬力ということになってますが、体感上は10.6馬力のフェザーなどのほうが加速もトルク感も良いですよね。
回すと手が痺れてしまいます。
構わず9500回転回すと結構走るみたいではありました。

[@八田隆二]

Eはメーター読み115出ます。

[@みそ-b4y]

個体による
Eをここ3年のうちに2台所有したけど１台目はメーター読み100超え
2台目は90超える程度だった
２台共整備済みでコンディションは良好
ちなみに１台目はウインカープッシュキャンセラーの最終型
２台目は最終型１個前のおそらく９３年式