enchanté fred, je possede une megane 2 de 2008 1.9DCI 130, j'ai egalement "injection à controler" j'ai acheté le klavkarr 210 pour lire les defauts voici ce qu'il me met : "capteur de pression absolue du collecteur d'admission A circuit du turbocompresseur panne du circuit" j'ai donc changé le capteur de pression de suralimentation mais rien n'y fait. Ensuite en regardant sous la voiture il y avait 1 durite avant le FAP et 1 durite apres le FAP de percer, je les ai donc changées toutes les 2 mais toujours le defaut "injection à controler" J'ai remarqué que le defaut en general ne se declenche que lorsque la voiture est au ralenti plus de 5 secondes, et donc se met en mode degradé. Autrement dit si je demarre et j'accelere toujours un peu le defaut ne se met jamais J'en viens à me demander si le capteur que j'ai commandé de marque STARK n'est pas défaillant(celui d'origine était un bosh) , Est ce que l'on peut le tester , qu'en penses tu ?
salut est ce que ton capteur est bien compatible avec ton numero de moteur ? souvent quand on change un capteur il faut reinitialisé en repassant la valise.. Les marques se valent et pour tester je ne sais pas à moin d avoir un autre capteur identique et de le monter dessus pour comparer
Bonsoir J'ai ce défaut qui apparait sur mon Scenic 3 1.5 DCI sans aucun autre problème. Ce défaut apparait quand je m’arrête à un stop ou autre, défaut furtif et cela ne le fait que lorsqu'il ne fait qu'en dessous de +7°C, jamais quand il fait chaud dehors. Si vous avez un avis ( bougies préchauffages, batterie neuves ). Merci
Je me souviens d une chose regardes sous la voiture au niveau du fap sous la voiture au niveau de la sonde le fil passe dans un anneau plastique avec le temps la gaine frotte sur l anneau e' plastic et ca fait sortir le défaut au tableau de bord
@@FredericFredsympa Merci l'ami. J'y jeterais un coup d'oeil mais visiblement, c'est la petite durite coudé sur le capteur de pression gaz échappement qui est percée. Je reviendrais pour confirmer quand j'aurais reçu la durite
Bonjour je possède une laguna année 2009 1.5l DCI je viens d'avoir le message panne d'injection avec la clé de maintenance, j'ai éteint la voiture et après l'avoir rallumé le message n'est pas revenu j'ai fait environ 30km, est ce que je peux rouler avec sans problème ? Je précise qu'il a fait très froid et j'ai vu que ça pouvait être lié, j'ai vu également que le réservoir rempli qu'à moitié était aussi le pb en cas de grand froid et que la solution était de faire le plein?
bonjour si tu veux pas achete de valises tu vas dans un garage il te passera la valise et te factureras le diagnostic et la réparation ca te coutera moins de 2000
toi aussi tu me fais rire avec l electronique tu es obligé car quand tu changes par exemple un capteur d alimentation turbo tu es obligé de passer la valise pour reinitialiser . C est sur juste une durite percé tu n as pas besoin toi aussi tu me dis bien de la merde du con . Sur celle que j ai regardé il n y avait pas de durite de percée donc avant d ouvrir ta gueule viiens regarder la voiture. C est pas parce que tu as le coup de la durite que c est sur toute les voitures pareils .Pour etre sur que tu ne regardes pas mes videos ou je dis que des merdes je te dégages de ma chaine donc tu n aurasplus acces aux commentaires . Encore un trou du cul du net TU ES UN SACRE MANCHE A COUILLE BONNE JOURNEE
Bonjour, j'ai un problème de panne injection et ça demande d'éteindre le véhicule. Seriez vous d'où ça pourrais venir ? Et/ou est ce que je le serais en la passant la balise ?
Bonjour, Moi le voyant s'allume en roulant et s'éteint. Puis se rallume et s'éteint etc . Cela me le fait que autoroute. Il y a pas de perte de puissance . Je monte à 2800 tours. Merci
Bonjour j'ai une laguna 1.9dci roule avec une vitesse normale apres un bout de temps la vitesse se reduit soudainement et l ' accélération devient lourde svp je veus une explications merci
bonjour pas facile a diagnostiquer comme ca . Est ce que le véhicule consomme plus qu avant ? et tu as aussi une perte de puissance. La laguna que j ai faite ct le capteur de suralimentation mais ca peut etre ta vanne egr qui est encrassé ou ton fap ou capteur de contre pression d echappement qui merde pas facile de dire comme ca il fait passer la valise pour en savoir plus à ce sujet Cordialement
Bonsoir j'ai une question à vous poser s'il vous plaît vous pouvez désactiver même les anti-démarrage des véhicules avec cette valise ?? J'ai 3 voiture dans mon garage qui sont le problèmes anti démarrage merci
D'accord merci beaucoup monsieur pour votre réponse j'aimerais savoir pour votre Valise elle coûte combien sur le site s'il vous plaît c'est une valise pro
Bonjour j'ai un espace 2.0 dCi 150 il ne depasse pas les 90 . En défaut j'ai df052 capteur de suralimentation. Malgré son changement et effacement défaut le problème est toujours la.. Pouvez vous m guider svp
bonsoir as tu acheté le bon capteur bien compatible avec ton numéro moteur ? si ce n est pas le cas ça ne marchera pas. Est ce que ton défaut est toujours actif ou en historique ?
Bonjour j'ai vu votre vidéo sur le problème injection à contrôler j'ai le même problème et aussi les vitesse de m'a lagouna2 phase 2 ne passe qu'à l'arrêt quand je démarre elle ne passe plus. Merci de me donner un conseil je suis embêtée par se problème.
Bonsoir j avoue c est ennuyeux si tu ne peux plus passer les vitesses. QUESTIONS Combien de km à ta voiture ? Est ce que le problème est venu du jour au lendemain ? Est ce que la pédale était très dure avant que ça ne passe plus ? Est ce que la pédale est très basse par rapport au plancher? Pour commencer tu te mets à 4 pattes et tu regardes la partie haute de la pédale d embrayage. Si tu vois une fuite de liquide de frein au niveau de ta pédale c est que ton émetteur d embrayage est Hs la pièce coûte environ 150 euros . Il me semble que c est un embrayage a commande hydraulique et non à câble sur ce model. Ensuite tu vas sous la voiture et tu regardes entre la jonction boite et moteur si il n y a pas du liquide de frein qui coule par terre si c est le cas c est comme sur scenic ou tu as la butée récepteur qui fuit donc c est hs dans ce cas la c est une dépose de boite de vitesse et il faut tout changer repartir sur une bonne base en changeant le kit embrayage et suivant le cas peut être le volant moteur facture salée juste les pièces avec le volant moteur pas loin de 800 euros en garage si ilny a pas le volant moteur environ 300 suivant ou tu l achètes. Vérifies ton niveau de liquide de frein si niveau trop bas y a de l air dans le circuit (ton détecteur deniveau bas doit s allumer au tableau de bord en te disant stop frein et en rouge et forcément ta pédale part au fond et tu ne peux plus changer les vitesses Il faut savoir que le liquide de frein se change tous les 2 ans . Si il n"a jamais été changé il perd de ses caractéristiques et va se retrouver avec bcp d humidité et risque de te gripper les étriers de frein et voir l'émetteur d'embrayage. Aussi une vidange de boîte de vitesses qui n a jamais été vidangé en huile pose des problèmes pour changer les vitesses en général les vitesses finissent par accrocher un peu quand l huile est foutu. Voila ce que je peux te dire. Cordialement
@@FredericFredsympa le capteur suralimentation est celui qui ais sur le conduit alu a cote de la vanne egr ,celui avec les deux petit tuyaux sous la voiture c est celui qui commande au calculateur le debit pour carburant et en relation avec fap il arrive que le petit tuyaux sois HS et vous mette se message
bonjour @FredericFredsympa j'ai une Megan 2 2008 1.9 dci 130ch ancien quand je roule plus que 110 km/h el passe en mode dégradé j'ai Scanner le moteur il m'indique que le débitmètre et sur le tableau de bord il m'indique injection a contrôler par contre j'ai changer le débitmètre et capteur de pression et j'ai révisé le moteur j'ai changer le Turbo , sa na rien donner tjrs en Scanner débitmètre et en tableaux de borde panne d'injection je veux de l'aide SVP CORDIALLEMNT
Bonjour j’ai un scenic 3 1.6l dci 130 j’ai un défaut qui apparaît P0002 régulateur de commande carburant sur le diag et un manque de puissance et le moteur se bride à 3000 tours/mn
Bonsoir je n arrive pas à trouver les défauts pr 008 et Pr 52 sur le net pour savoir à quoi ça correspond exactement. Est ce que ton problème est arrivé du jour au lendemain ? pour moi si tu as un injecteur de défaillant. Ton moteur ne doit pas tourner correctement. Ca doit claquer. ton injecteur doit mal pulvérisé et en général ça fume bcp. Est que malgré tes défauts le moteur tourne a peu pres normal sans déséquilibre ? Elle a combien de km ta voiture ? les injecteurs sont d origine ? est ce que tu as deja eu une fuite de carburant au niveau des injecteurs ? Ton filtre a gazole est récent ? pas facile de te répondre sans voir le véhicule peux tu me faire une vidéo moteur tournant que je puisse me faire idée contactes moi par mail et je te donnerais mon tél et tu pourras me laisser ta vidéo par mms
@@FredericFredsympa LE DEFAULT PR 008 est un default de pression hp consigne pression common rail 314 bars et donc là en recopie pression moteur de175 brs seulement
Bonjour ,je un problème avec ma Mercedes classe c 200 si j accélérer impossible de rouler au delà de 30km/h si j roule le Touré moteur élève par rapport à l accélération
bonsoir, jai une megane III 1.9 DCI 160 000 KM , elle m'affiche (injection a contrôler) au tableau de bord.. le sons de moteur est bon rien a changé juste la puissance dégradé ..cest quoi le problème exacte ??? merci d'avance
tam sam bonsoir à distance et sans valise pas facile à dire Ça peut être le capteur suralimentation de turbo je pense Ça peut être au niveau de la vanne égr il te faut un passage à la valise si ça parle de pression atmosphérique ça vient du debitmerre si suralimentation turbo ça parlera de transmission de charge ça peut être plein de chose ça te coûtera moins cher la valise que changer des pièces au pif
@@FredericFredsympa je tente malgré la date du post : Bonjour , voici le default qui ressort apres passage a la valise , j'ai ce default : P1804-66 Renault: Capteur de pression du turbo - Fuite d'air / Panne du circuit Statut du code défaut Le code défaut est confirmé P1804 - RENAULT Code : P1804 Marque : RENAULT Description : Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur - fuite d’air, panne du circuit Causes possibles : * Connecteur(s) * Câblage * Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur je l'efface et ca revient "voyant de prechauffage" si je demarre pied sur l'accelerateur en mettant le moteur à 1500 tours ,il ne s'allume pas et je peux rouler 200 bornes sans qu'il ré apparaisse , dès que je me retrouve au ralenti , hop ! il se rallume et contrairement a ce type de probleme ,ca me redonne toute la peche du moteur ^^ panne vicieuse ,cablage ...
merci bien Fred, cependant est ce possible de se procurer cette valise au lieu de toujours faire recours aux garagistes . si oui , puis je avoir un contact. pour vous lire
Brice Bouanga j ai eu cette valise chez docteur auto a 1250 au lieu de 1500 euros y a 3 ans Je crois qu on peut reproggrammer les injecteurs mais suis pas sur car j ai j'aimais fait Mon mail jessy2009@outlook.com
bonjour hier j ai fait un tuto sur check up laguna phase 2 2007je passe la valise et vers la fin de la vidéo je vais dans configuration pour voir ce que la valise fait et j ai pu constaté que l on peut reprogrammer apparemment les injecteurs
Brice Bouanga salut Brice il te faut entrer les codes de tes injecteurs dans ton calculateur, pas besoin de valise à 1250e, un vieux pc portable qui tourne sous Windows xp suffit, tu achète une can clip sur eBay et c'est parti. Tu en as pour maxi 20min à programmé tes injecteurs
Salut est ce que le moteur tousse essaie de démarrer et cale ou démarre pas du tout ? Regardes en 1 ta batterie. Si bien chargée. As tu passé la valise ?
Bonjour voyant "injection à contrôler" et "service sur scenic 2 1.9 dci 130 et plus de puissance et difficulté à monter dans lest ours sans parler des montées sur autoroute où je prends la voie véhicules lents. Par contre je peux rouler à plus de 100 mais je ne peux tirer sur les vitesses
@@FredericFredsympa j'ai récupéré la voiture il y'a quelques mois et depuis j'ai regardé un peu sur les forums et j'ai eu quelques pistes comme le fap ou le capteur de suralimentation ou les bougies de préchauffage mais elle démarre bien et le fap empêche de rouler à plus de 80 apparemment
pour moi ton probleme de fap doitsurement etre un des capteurs differentiel qui doit etre hs car si ct la sonde ca s allumerait et tu n aurait pas de perte de puissance
Bonjour , sur le même modèle que votre vidéo je retrouve le même problème de voyants et également ce manque de puissance quand le voyant moteur s'allume en m'indiquant ; injection a contrôler . Parfois le voyant s'éteint et la voiture repart de plus belle ( puissance normale ) pour quelques mois après me refaire a nouveau ce manque de puissance avec bien entendu ce voyant qui se rallume , ce problème dure depuis au moins 1 an . Ma voiture étant en parfait état et passant le CT haut la main sans aucun défaut . Sachant que l'année prochaine , avec ce voyant allumé elle ne passera plus le CT , je me suis rendu a mon garage ( Renault ) pour lui faire faire une révision complète ainsi que de lui faire passer la valise afin de savoir pour quelle raison ce voyant s'allume , Verdict du garage ; 1/ Volet Air Recyclage Moteur 2/ Turbo Fuite Huile 3/ Echangeur Air/Air 4/ Bloc ABS , le tout défaillant . Devis réparations environ 2500 € . Ce que je ne comprends pourquoi quand ce voyant s'éteint la voiture va parfaitement bien et a son emplacement de parking il n'y a aucune tache de fuite quelconque . A savoir que cette auto a toujours été suivie par un garage Renault avant que je la reprenne en main avec 0 défaut constaté et qu'a présent dans un autre garage toujours de la même marque , a cause de ce voyant on m'annonce une telle panne ! Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez SVP ? Je vous en remercie a l'avance de votre réponse .
bonsoir a mon avis ton garage essai de te baiser. J ai connu le gendre de la nourrice à ma fille. Il a ete chez Renault pour une distribution d un trafic 9 places tarif 900 et une fois la bas on lui a dit oh la votre radiateur fuit oh la vos plaquettes sont mortes bilan facture 2500 et il s est apercu que le radiateur n a pas ete changé donc il a fait expertisé la voiture et le garage remboursé et lui a dit de ne rien dire ba avec moi c est procedure en justice directe. Pour moi si elle marche super bien et que ça arrive de temps en temps pour moi il faudrait controler le cable de la sonde du fap qui se trouve sous la voiture. Le cable pend et passe dans un oeillet en plastic et sur la voiture que j ai fait la gaine frotte et se coupe et ça crée un faux contact et de temps en temps le voyant moteur sort et la voiture se met en sécurité. apres regardes si au niveeau de l EGR si c est pas sale. au niveau de la fuite turbo regardes ta durite car des fois de la crasse se met et l etancheité se fait mal un bon nettoyage et regardes ou ça fuit et pour le bloc abs si il est hs tu aurais un voyant abs d allumé à mon avis. Voila ce que je peux te dire
Merci pour votre réponse Frédéric , malheureusement il devient de plus en plus difficile de trouver un garage sérieux sans qu'ils trouvent le moyen de gonfler les factures avec leurs pannes en tous genres . Déçu de devoir me séparer de cette voiture à son prochain CT alors que de nombreuses pièces sont neuves à cause de ces fichus voyants !
Non je n'ai pas regardé puisque je n'ai pas les moyens de lever la voiture et encore moins la capacité a cause d'un handicape . Je voulais savoir si tous ces témoins allumés justifiaient la douloureuse du garage Renault . Ok pour payer les notes de réparations , mais pas pour rien quand même . Je vais essayer de trouver un petit garage sans marques spécifiques et payer pour lui faire passer la valise , et lui signaler les défauts susceptibles de causer ces anomalies de voyants . Je ne peux pas trop me déplacer a cause de mon handicape et je pense qu'ils en profitent à chaque fois parce que c'est ma femme qui s'y rend . Ce qui m'embête un peu , c'est que je sais que cette voiture est en parfait état vu que tous a été changé , même le CT m'a dit qu'il n'avait jamais vu une laguna aussi bien entretenue malgré ses 340 000 km ..... Bref , je vais la mettre à présent dans les mains d'un petit garage en espérant qu'il sera honnête . En attendant , je vous remercie d'avoir prêté attention à mon message .
salut pkoi tu l as trouves fantastique ? si tu veux l acheter fait attention car bcp de contre façon. Il y en a à 600 euros et les mêmes à 1400 environ. Moi je l ai acheté sur le site de docteur auto. Je l ai payé 1300 au lieu de 1500 environ. je peux faire toute les marques de voitures asiatiques européenne américaine (Chevrolet)etc de 1996 à 2014 pour l instant et je peux faire de nouvelles mis à jour pour des modeles plus récent mais ça coute dans les 350 euros environ voir plus
Frederic Fredsympa jai pas nettoyer egr ça roul normal mais quand je change de vitesse ça diminue. .. en marquant sur le tableau (panne de linjection )
elle se met en securité pas facile de te repondre il faudrait passer la valise pour en savoir plus est ce que tu connais quelqu un qui pourrait t aider . La comme ca je pense à un capteur qui merde mais sans le passage) ma valise on ne peut pas faire grand chose sinon tu vas changer les pièces les une apres les autres et sans forcement un succes. Moi sur ma Mercedes j avais problème de puissance et voyant moteur allumé ça venait de mon capteur de suralimentation turbo mais toi en passant la valise si ça te parle de transmetteur de charge c est le capteur de suralimentation et si ça parle de capteur atmospherique c est le débit metre apres ça peut etre un probleme de pompe à injection. On ne peut pas faire de diagnostics comme ça.
c est sur si on ne change pas la pièce le defaut va revenir . La valise ne répare pas elle sert à trouver un défaut ensuite on change la pièce et ensuite on réinitilié à la valise pour effacer le défaut
Alors en général sa vient du capteur de pression suralimentation de turbo, de l'electrovane de commande de turbo, après ta vidéo ma beaucoup aidé
enchanté fred,
je possede une megane 2 de 2008 1.9DCI 130, j'ai egalement "injection à controler"
j'ai acheté le klavkarr 210 pour lire les defauts voici ce qu'il me met :
"capteur de pression absolue du collecteur d'admission A circuit du turbocompresseur panne du circuit"
j'ai donc changé le capteur de pression de suralimentation mais rien n'y fait.
Ensuite en regardant sous la voiture il y avait 1 durite avant le FAP et 1 durite apres le FAP de percer, je les ai donc changées toutes les 2 mais toujours le defaut "injection à controler"
J'ai remarqué que le defaut en general ne se declenche que lorsque la voiture est au ralenti plus de 5 secondes, et donc se met en mode degradé. Autrement dit si je demarre et j'accelere toujours un peu le defaut ne se met jamais
J'en viens à me demander si le capteur que j'ai commandé de marque STARK n'est pas défaillant(celui d'origine était un bosh) ,
Est ce que l'on peut le tester , qu'en penses tu ?
salut est ce que ton capteur est bien compatible avec ton numero de moteur ? souvent quand on change un capteur il faut reinitialisé en repassant la valise.. Les marques se valent et pour tester je ne sais pas à moin d avoir un autre capteur identique et de le monter dessus pour comparer
le capteur d admission et celui du turbo sont des capteurs differents
est ce que tu as une perte de puissance ?
@@FredericFredsympa oui il est compatible normalement avec numéro oem
@@FredericFredsympa non je n'ai pas du tout de perte de puissance, sauf quand le défaut se met elle passe en mode dégradé
BSR c est possible ton filtre à gazole est vieux? Souvent le fait de rouler en réserve n arrange pas les choses
Bonjour
Lorsque la boîte papillon est endommagée, cela provoque-t-il l'apparition de la marque de défaillance injection ?
Cordialement
Salut normalement oui car le calculateur verra qu il y a un problème
Bonsoir
J'ai ce défaut qui apparait sur mon Scenic 3 1.5 DCI sans aucun autre problème. Ce défaut apparait quand je m’arrête à un stop ou autre, défaut furtif et cela ne le fait que lorsqu'il ne fait qu'en dessous de +7°C, jamais quand il fait chaud dehors.
Si vous avez un avis ( bougies préchauffages, batterie neuves ). Merci
Bonjour as tu passé la valise mais je pense que tu as un problème de faisceau multiplexe
Je me souviens d une chose regardes sous la voiture au niveau du fap sous la voiture au niveau de la sonde le fil passe dans un anneau plastique avec le temps la gaine frotte sur l anneau e' plastic et ca fait sortir le défaut au tableau de bord
@@FredericFredsympa Merci l'ami. J'y jeterais un coup d'oeil mais visiblement, c'est la petite durite coudé sur le capteur de pression gaz échappement qui est percée. Je reviendrais pour confirmer quand j'aurais reçu la durite
merci infiniment vous chef
Bonjour je possède une laguna année 2009 1.5l DCI je viens d'avoir le message panne d'injection avec la clé de maintenance, j'ai éteint la voiture et après l'avoir rallumé le message n'est pas revenu j'ai fait environ 30km, est ce que je peux rouler avec sans problème ? Je précise qu'il a fait très froid et j'ai vu que ça pouvait être lié, j'ai vu également que le réservoir rempli qu'à moitié était aussi le pb en cas de grand froid et que la solution était de faire le plein?
Bonsoir oui tu peux si le défaut est parti je pense que c est ta sonde du fap qui est sorti
@@FredericFredsympa merci
bonjour si tu veux pas achete de valises tu vas dans un garage il te passera la valise et te factureras le diagnostic et la réparation ca te coutera moins de 2000
toi aussi tu me fais rire avec l electronique tu es obligé car quand tu changes par exemple un capteur d alimentation turbo tu es obligé de passer la valise pour reinitialiser . C est sur juste une durite percé tu n as pas besoin toi aussi tu me dis bien de la merde du con . Sur celle que j ai regardé il n y avait pas de durite de percée donc avant d ouvrir ta gueule viiens regarder la voiture. C est pas parce que tu as le coup de la durite que c est sur toute les voitures pareils .Pour etre sur que tu ne regardes pas mes videos ou je dis que des merdes je te dégages de ma chaine donc tu n aurasplus acces aux commentaires . Encore un trou du cul du net TU ES UN SACRE MANCHE A COUILLE BONNE JOURNEE
Bonjour, j'ai un problème de panne injection et ça demande d'éteindre le véhicule. Seriez vous d'où ça pourrais venir ? Et/ou est ce que je le serais en la passant la balise ?
Salut as r'tu le voyant moteur allumé si oui passe la valise pour t'aiguiller
Bonjour,
Moi le voyant s'allume en roulant et s'éteint. Puis se rallume et s'éteint etc .
Cela me le fait que autoroute. Il y a pas de perte de puissance .
Je monte à 2800 tours.
Merci
Bonjour j'ai une laguna 1.9dci roule avec une vitesse normale apres un bout de temps la vitesse se reduit soudainement et l ' accélération devient lourde svp je veus une explications merci
bonjour pas facile a diagnostiquer comme ca . Est ce que le véhicule consomme plus qu avant ? et tu as aussi une perte de puissance. La laguna que j ai faite ct le capteur de suralimentation mais ca peut etre ta vanne egr qui est encrassé ou ton fap ou capteur de contre pression d echappement qui merde pas facile de dire comme ca il fait passer la valise pour en savoir plus à ce sujet
Cordialement
Allaoua Hocine j’ai exactement le problème
Bonsoir j'ai une question à vous poser s'il vous plaît vous pouvez désactiver même les anti-démarrage des véhicules avec cette valise ?? J'ai 3 voiture dans mon garage qui sont le problèmes anti démarrage merci
bonjour je ne sais pas mais je ne pense pas par contre si il y a un probleme elle devrait le trouver
D'accord merci beaucoup monsieur pour votre réponse j'aimerais savoir pour votre Valise elle coûte combien sur le site s'il vous plaît c'est une valise pro
bonjour je l ai vu ces jours ci a 1389 €
DZ NABIL MIAMI
Bonjour j'ai un espace 2.0 dCi 150 il ne depasse pas les 90 .
En défaut j'ai df052 capteur de suralimentation.
Malgré son changement et effacement défaut le problème est toujours la..
Pouvez vous m guider svp
bonsoir as tu acheté le bon capteur bien compatible avec ton numéro moteur ? si ce n est pas le cas ça ne marchera pas. Est ce que ton défaut est toujours actif ou en historique ?
Bonjour j'ai vu votre vidéo sur le problème injection à contrôler j'ai le même problème et aussi les vitesse de m'a lagouna2 phase 2 ne passe qu'à l'arrêt quand je démarre elle ne passe plus.
Merci de me donner un conseil je suis embêtée par se problème.
Bonsoir j avoue c est ennuyeux si tu ne peux plus passer les vitesses.
QUESTIONS
Combien de km à ta voiture ?
Est ce que le problème est venu du jour au lendemain ?
Est ce que la pédale était très dure avant que ça ne passe plus ?
Est ce que la pédale est très basse par rapport au plancher?
Pour commencer tu te mets à 4 pattes et tu regardes la partie haute de la pédale d embrayage. Si tu vois une fuite de liquide de frein au niveau de ta pédale c est que ton émetteur d embrayage est Hs la pièce coûte environ 150 euros . Il me semble que c est un embrayage a commande hydraulique et non à câble sur ce model.
Ensuite tu vas sous la voiture et tu regardes entre la jonction boite et moteur si il n y a pas du liquide de frein qui coule par terre si c est le cas c est comme sur scenic ou tu as la butée récepteur qui fuit donc c est hs dans ce cas la c est une dépose de boite de vitesse et il faut tout changer repartir sur une bonne base en changeant le kit embrayage et suivant le cas peut être le volant moteur facture salée juste les pièces avec le volant moteur pas loin de 800 euros en garage si ilny a pas le volant moteur environ 300 suivant ou tu l achètes.
Vérifies ton niveau de liquide de frein si niveau trop bas y a de l air dans le circuit (ton détecteur deniveau bas doit s allumer au tableau de bord en te disant stop frein et en rouge et forcément ta pédale part au fond et tu ne peux plus changer les vitesses
Il faut savoir que le liquide de frein se change tous les 2 ans . Si il n"a jamais été changé il perd de ses caractéristiques et va se retrouver avec bcp d humidité et risque de te gripper les étriers de frein et voir l'émetteur d'embrayage.
Aussi une vidange de boîte de vitesses qui n a jamais été vidangé en huile pose des problèmes pour changer les vitesses en général les vitesses finissent par accrocher un peu quand l huile est foutu.
Voila ce que je peux te dire.
Cordialement
Salut,
qu'est ce que tu appelles capteur de suralimentation du turbo ? C'est le petit boîtier avec les petits tuyaux ?
bsr sur celle la je ne sais plus comment il est sur le capteur y a une durite tres fines
@@FredericFredsympa OK. Merci. Je crois que c'est ce que je pense alors. Bonne continuation.
@@FredericFredsympa le capteur suralimentation est celui qui ais sur le conduit alu a cote de la vanne egr ,celui avec les deux petit tuyaux sous la voiture c est celui qui commande au calculateur le debit pour carburant et en relation avec fap il arrive que le petit tuyaux sois HS et vous mette se message
bonjour @FredericFredsympa
j'ai une Megan 2 2008 1.9 dci 130ch ancien quand je roule plus que 110 km/h el passe en mode dégradé
j'ai Scanner le moteur il m'indique que le débitmètre et sur le tableau de bord il m'indique injection a contrôler par contre j'ai changer le débitmètre et capteur de pression et j'ai révisé le moteur j'ai changer le Turbo , sa na rien donner tjrs en Scanner débitmètre et en tableaux de borde panne d'injection je veux de l'aide SVP
CORDIALLEMNT
Salut est ce que tu as repassé la valise après avoir changé le débitmètre pour voir si le défaut est passé de actuel à mémoire.
@@FredericFredsympa oui après le scan sa deviens nrml après tu depase 110 kmh sa revien
re au niveau des tours mn tu montes a combien quand tu es à 120 km h?
Bonjour j’ai un scenic 3 1.6l dci 130 j’ai un défaut qui apparaît P0002 régulateur de commande carburant sur le diag et un manque de puissance et le moteur se bride à 3000 tours/mn
bonjour cette piece doit etre morte vu quye ça te le sort à la valise. Donc normal que tu as une perte de puissance. Le moteur est en mode dégaradé
@@FredericFredsympa
Quel pièces ? J’ai du acheter fin juillet un diag pour effacer le défaut mais qu’il revient
Tu vas chez Renault tu dis que tu as le régulateur de commande carburant qui est sorti à la valise et qu il te faut cette pièce
PO MA MEGANE 2 DCI 1.5 NOV 2004défault pr008 ET PR052 RESPECTIVEMENT 314 Bars ET 175 Bars,capteur et ou faisceaux a changer??
OU INJECTEURS DEFAILLANTS??
VANNE EGR CHANGE y'à ENV 40000 KM ET PAS DE FAP!
Bonsoir je n arrive pas à trouver les défauts pr 008 et Pr 52 sur le net pour savoir à quoi ça correspond exactement.
Est ce que ton problème est arrivé du jour au lendemain ?
pour moi si tu as un injecteur de défaillant. Ton moteur ne doit pas tourner correctement. Ca doit claquer. ton injecteur doit mal pulvérisé et en général ça fume bcp.
Est que malgré tes défauts le moteur tourne a peu pres normal sans déséquilibre ?
Elle a combien de km ta voiture ? les injecteurs sont d origine ? est ce que tu as deja eu une fuite de carburant au niveau des injecteurs ? Ton filtre a gazole est récent ?
pas facile de te répondre sans voir le véhicule
peux tu me faire une vidéo moteur tournant que je puisse me faire idée contactes moi par mail et je te donnerais mon tél et tu pourras me laisser ta vidéo par mms
jessy2009@outlook.com
@@FredericFredsympa LE DEFAULT PR 008 est un default de pression hp consigne pression common rail 314 bars et donc là en recopie pression moteur de175 brs seulement
Bonsoir j'ai passé a la valise et elle s'affiche problème du capteur du filtre à gasoil
salut est ce qu il y a de l eau dans le filtre à gazole ?
@@FredericFredsympa non je me dis peut-être que le capteur est défaillante en plus de ça j'ai dans le tableau injection a contrôler merci d'avance
@@FredericFredsympa non
@@FredericFredsympa non
Bonjour ,je un problème avec ma Mercedes classe c 200 si j accélérer impossible de rouler au delà de 30km/h si j roule le Touré moteur élève par rapport à l accélération
Salut en gros ça patine c est ça
bonjour j'ai le témoin injection a contrôler sur mon Scénic 2 je dois l'envoyer chez Renault je vous tiens au courant de la panne 😰
Bonjour tu as une perte de puissance ou non
@@FredericFredsympa salut oui sur 125 CV il me reste 90cv sai la merde jaten d'aller chez Renault et je vous dirai merci bonne soirée
Salut OK pas de soucis bonne soiree
bonsoir, jai une megane III 1.9 DCI 160 000 KM , elle m'affiche (injection a contrôler) au tableau de bord.. le sons de moteur est bon rien a changé juste la puissance dégradé ..cest quoi le problème exacte ??? merci d'avance
tam sam bonsoir à distance et sans valise pas facile à dire
Ça peut être le capteur suralimentation de turbo je pense
Ça peut être au niveau de la vanne égr il te faut un passage à la valise si ça parle de pression atmosphérique ça vient du debitmerre si suralimentation turbo ça parlera de transmission de charge ça peut être plein de chose ça te coûtera moins cher la valise que changer des pièces au pif
Ask possible le gas-oil est le problème, puisque le message est disparu après que jai vidé le réservoir et jai rempli le plein ???
Est ce que ça peut provenir du bougies de préchauffage ??
Djawad Elouchdi bonjour non pas du tout si elles sont mortes tu auras du mal à démarrer
@@FredericFredsympa je tente malgré la date du post : Bonjour , voici le default qui ressort apres passage a la valise , j'ai ce default :
P1804-66
Renault: Capteur de pression du turbo - Fuite d'air / Panne du circuit
Statut du code défaut
Le code défaut est confirmé
P1804 - RENAULT
Code : P1804
Marque : RENAULT
Description : Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur - fuite d’air, panne du circuit
Causes possibles :
* Connecteur(s)
* Câblage
* Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur
je l'efface et ca revient "voyant de prechauffage" si je demarre pied sur l'accelerateur en mettant le moteur à 1500 tours ,il ne s'allume pas et je peux rouler 200 bornes sans qu'il ré apparaisse , dès que je me retrouve au ralenti , hop ! il se rallume et contrairement a ce type de probleme ,ca me redonne toute la peche du moteur ^^ panne vicieuse ,cablage ...
Bonjour , besoin de votre aide ,j'ai une Magane 2 1.5 DCI qui ne démarre pas après le remplacement complet des 4 injecteurs .
attendant de vous lire
Brice Bouanga bonjour il faut les programmer par rapport au calculateut il te faut une valise pour ca
merci bien Fred, cependant est ce possible de se procurer cette valise au lieu de toujours faire recours aux garagistes .
si oui , puis je avoir un contact.
pour vous lire
Brice Bouanga j ai eu cette valise chez docteur auto a 1250 au lieu de 1500 euros y a 3 ans
Je crois qu on peut reproggrammer les injecteurs mais suis pas sur car j ai j'aimais fait
Mon mail jessy2009@outlook.com
bonjour hier j ai fait un tuto sur check up laguna phase 2 2007je passe la valise et vers la fin de la vidéo je vais dans configuration pour voir ce que la valise fait et j ai pu constaté que l on peut reprogrammer apparemment les injecteurs
Brice Bouanga salut Brice il te faut entrer les codes de tes injecteurs dans ton calculateur, pas besoin de valise à 1250e, un vieux pc portable qui tourne sous Windows xp suffit, tu achète une can clip sur eBay et c'est parti.
Tu en as pour maxi 20min à programmé tes injecteurs
Pour moi l'ordinateur de bord écrit l'injection à contrôler et le moteur ne démarre pas
Salut est ce que le moteur tousse essaie de démarrer et cale ou démarre pas du tout ? Regardes en 1 ta batterie. Si bien chargée. As tu passé la valise ?
sa vaut 4 euros ce capteur sachant vous les trouvez a 50 euros a 34 euros A 60 euros je vous jure je le paye 4.95 euros avec envois gratuit
Bonsoir tu as trouvé ça ou
je veux bien l'adresse car le moins cher que je trouve en capteur de suralimentation, c'est 31,90€
Bonjour j'ai un problème de Kangoo 1.9 l'air de gasoil comment effacer
bonjour je n ai pas compris ce que tu veux dire
Bonjour voyant "injection à contrôler" et "service sur scenic 2 1.9 dci 130 et plus de puissance et difficulté à monter dans lest ours sans parler des montées sur autoroute où je prends la voie véhicules lents. Par contre je peux rouler à plus de 100 mais je ne peux tirer sur les vitesses
bonjour normal elle tourne en mode dégradé
tu n a rien fait depuis 10 mois ?
@@FredericFredsympa j'ai récupéré la voiture il y'a quelques mois et depuis j'ai regardé un peu sur les forums et j'ai eu quelques pistes comme le fap ou le capteur de suralimentation ou les bougies de préchauffage mais elle démarre bien et le fap empêche de rouler à plus de 80 apparemment
pour moi ton probleme de fap doitsurement etre un des capteurs differentiel qui doit etre hs car si ct la sonde ca s allumerait et tu n aurait pas de perte de puissance
Bonjour Monsieur est-ce que vous avez trouvé c'est quoi la panne j'ai le même problème que vous ?
Bonjour , sur le même modèle que votre vidéo je retrouve le même problème de voyants et également ce manque de puissance quand le voyant moteur s'allume en m'indiquant ; injection a contrôler . Parfois le voyant s'éteint et la voiture repart de plus belle ( puissance normale ) pour quelques mois après me refaire a nouveau ce manque de puissance avec bien entendu ce voyant qui se rallume , ce problème dure depuis au moins 1 an . Ma voiture étant en parfait état et passant le CT haut la main sans aucun défaut . Sachant que l'année prochaine , avec ce voyant allumé elle ne passera plus le CT , je me suis rendu a mon garage ( Renault ) pour lui faire faire une révision complète ainsi que de lui faire passer la valise afin de savoir pour quelle raison ce voyant s'allume , Verdict du garage ; 1/ Volet Air Recyclage Moteur 2/ Turbo Fuite Huile 3/ Echangeur Air/Air 4/ Bloc ABS , le tout défaillant .
Devis réparations environ 2500 € . Ce que je ne comprends pourquoi quand ce voyant s'éteint la voiture va parfaitement bien et a son emplacement de parking il n'y a aucune tache de fuite quelconque . A savoir que cette auto a toujours été suivie par un garage Renault avant que je la reprenne en main avec 0 défaut constaté et qu'a présent dans un autre garage toujours de la même marque , a cause de ce voyant on m'annonce une telle panne ! Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez SVP ? Je vous en remercie a l'avance de votre réponse .
bonsoir a mon avis ton garage essai de te baiser. J ai connu le gendre de la nourrice à ma fille. Il a ete chez Renault pour une distribution d un trafic 9 places tarif 900 et une fois la bas on lui a dit oh la votre radiateur fuit oh la vos plaquettes sont mortes bilan facture 2500 et il s est apercu que le radiateur n a pas ete changé donc il a fait expertisé la voiture et le garage remboursé et lui a dit de ne rien dire ba avec moi c est procedure en justice directe.
Pour moi si elle marche super bien et que ça arrive de temps en temps pour moi il faudrait controler le cable de la sonde du fap qui se trouve sous la voiture. Le cable pend et passe dans un oeillet en plastic et sur la voiture que j ai fait la gaine frotte et se coupe et ça crée un faux contact et de temps en temps le voyant moteur sort et la voiture se met en sécurité.
apres regardes si au niveeau de l EGR si c est pas sale. au niveau de la fuite turbo regardes ta durite car des fois de la crasse se met et l etancheité se fait mal un bon nettoyage et regardes ou ça fuit et pour le bloc abs si il est hs tu aurais un voyant abs d allumé à mon avis. Voila ce que je peux te dire
Merci pour votre réponse Frédéric , malheureusement il devient de plus en plus difficile de trouver un garage sérieux sans qu'ils trouvent le moyen de gonfler les factures avec leurs pannes en tous genres . Déçu de devoir me séparer de cette voiture à son prochain CT alors que de nombreuses pièces sont neuves à cause de ces fichus voyants !
Je ne peux pas savoir ou cela fuit étant donné qu'il n'y a aucune fuite !
bonsoir tu as regardé ce que je t ai dis
Non je n'ai pas regardé puisque je n'ai pas les moyens de lever la voiture et encore moins la capacité a cause d'un handicape . Je voulais savoir si tous ces témoins allumés justifiaient la douloureuse du garage Renault . Ok pour payer les notes de réparations , mais pas pour rien quand même . Je vais essayer de trouver un petit garage sans marques spécifiques et payer pour lui faire passer la valise , et lui signaler les défauts susceptibles de causer ces anomalies de voyants . Je ne peux pas trop me déplacer a cause de mon handicape et je pense qu'ils en profitent à chaque fois parce que c'est ma femme qui s'y rend . Ce qui m'embête un peu , c'est que je sais que cette voiture est en parfait état vu que tous a été changé , même le CT m'a dit qu'il n'avait jamais vu une laguna aussi bien entretenue malgré ses 340 000 km ..... Bref , je vais la mettre à présent dans les mains d'un petit garage en espérant qu'il sera honnête . En attendant , je vous remercie d'avoir prêté attention à mon message .
combien vaut cette valise
salut pkoi tu l as trouves fantastique ? si tu veux l acheter fait attention car bcp de contre façon. Il y en a à 600 euros et les mêmes à 1400 environ. Moi je l ai acheté sur le site de docteur auto. Je l ai payé 1300 au lieu de 1500 environ. je peux faire toute les marques de voitures asiatiques européenne américaine (Chevrolet)etc de 1996 à 2014 pour l instant et je peux faire de nouvelles mis à jour pour des modeles plus récent mais ça coute dans les 350 euros environ voir plus
momo bkl cc
bon jours j'ai une megane 2 1.9dci indiqué (panne de linjection )
bonjour est ce que ta voiture déconne ou c est juste le voyant qui est allumé
Frederic Fredsympa slt oui ça déconne la vitesse se diminue
c est arrivé subitement ou doucement ? tu as deja nettoyé ta vanne egr ?
Frederic Fredsympa jai pas nettoyer egr ça roul normal mais quand je change de vitesse ça diminue. .. en marquant sur le tableau (panne de linjection )
elle se met en securité pas facile de te repondre il faudrait passer la valise pour en savoir plus est ce que tu connais quelqu un qui pourrait t aider . La comme ca je pense à un capteur qui merde mais sans le passage) ma valise on ne peut pas faire grand chose sinon tu vas changer les pièces les une apres les autres et sans forcement un succes. Moi sur ma Mercedes j avais problème de puissance et voyant moteur allumé ça venait de mon capteur de suralimentation turbo mais toi en passant la valise si ça te parle de transmetteur de charge c est le capteur de suralimentation et si ça parle de capteur atmospherique c est le débit metre apres ça peut etre un probleme de pompe à injection. On ne peut pas faire de diagnostics comme ça.
Ça veut rien dire les défaut revient
c est sur si on ne change pas la pièce le defaut va revenir . La valise ne répare pas elle sert à trouver un défaut ensuite on change la pièce et ensuite on réinitilié à la valise pour effacer le défaut