Hay un escape que es original ( el que le hizo el review el pai ) que si le suma potencia , ahora si le pones uno trucho chinesco , en cuanto a rendimiento es preferible el original, pero si evalúas sonido y rendimiento del trucho ( acompañado con una repro ) si te gusta el sonido, lo que perdes de rendimiento es poco y lo que sumas en sonido es un montón ! Saludos
La bn 302 s está mucho más pulida ( ya viene con todo led, mejor ángulo de giro, se le siente mejor fetback de freno , abs, el talero esta copado , viene con buenas cubiertas , la caja se siente un pelin mejor etc ) es casi superior en todo, siento q trasmite un pelin menos de sensación de moto grande es lo único y q el catalizador viene unido al silenciador )
seguro el q te dijo eso es fan de japon japon y la esta comparando con moto de 2000 doalres mas, el motor del tnt es lo mas noble que tiene, lo que le suelen fallar son los sensores al ser chinos o por defectos de ensamblado , si compras una usada seguro ya se lo arreglo el dueño por q suelen salir rapido esas fallas, si buscas busca de 5 mil km hasta 15mil km, por que al ser una moto pesada las cubiertas y trasmision no duran como en una moto liviana. @@alejandroriossanchez1000
no te conviene ir con la corona original y una repro a 12k ? yo las dejo cortando a eso y rinden bien, sobre todo con trompetas, llegan a 180 kmhen 40 segundos
Estira hasta 12,5 mil y tiene trompetas , lo único que estoy evaluando es volver a la original ( la corona ) para andar a la par en torque de la bn roja de mi amigo , solo x eso volvería
@@onboardsatfullspeed2061 que raro entonces porque le cuesta mucho remontar, yo en el taller las dejo más rápidas con mi preparación y peso 90 kg a la hora de probarlas y andan bien. Revisa la comprensión de los cilindros porque en otros vídeos se la ve andando mejor. Es una falla bastante común en las 300 de Benelli que pierden compresión con los kms.
Les comento: a mi benelli 302s le quite el filtro de aire original, lo dejé con su caja solamente y debo decir que mejoró su respuesta en cuanto aceleración y en especial en sonido. Que opinan? Alguien más probó de esta manera? Tengo pensado chipearla reprogramarla! Cuanto diran que pueda alcanzar de velocidad? La mantengo con escape y transmisión original, de tablero a llegado a alcanzar al corte 176, 178 km/hr. Además la tengo con cubiertas Pirelli Angel GT medidas delantera 120/70/17 y trasera 160/55/17. Me gustaría a futuro cambiar la trasera por una medida 180. Saludos ✌️
Hola @@onboardsatfullspeed2061! Que tal, todo bien? Y con escape libre que tal queda en cuanto a rendimiento? Pierde algo de velocidad final? Tengo pensado modificar como hice de mención anteriormente! Me encantan tus videos 💪Saludos bro 😎👊✊️👊✌️🔥!
Que Hermoso Sonido Por Dios Y Buen Video Broo Ojalá algún día pueda llegar a Tener La Mía Para Disfrutarla al Máximo..... Saludos Bro ✌️✌️
Vas a llegar hermano 💪, gracias cuesta un huevo lograr esa calidad de audio, me alegra que lo valores !
Terrible video!!! Pura adrenalina
Gracias marce 💪
4:28 los pasan como parado!!
A ese enfermo le gusta tirar finos a 250 jaja
Como vuelan esas benelli!!!!!
Hola, alguno probó sacarle el catalizador y con el escape original??
Si es así, mejora algo o va pa tras?
Anda zarpado en atrevido el de la 302 roja ajja
Mucha habilidad
Queda genial el video con esa calidad de audio
Mira que me gusta, y tuve 2 TNT300, pero para mi mucho bramido sin escape
Loco el chimi de ese bn es una locura. Vas a 160 y te saca 2,3 segundos de distancia
La trasmicion original y la repro bien hecha, pero si se re nota
Corre mas con el escape original o con uno que haga ruido?
Hay un escape que es original ( el que le hizo el review el pai ) que si le suma potencia , ahora si le pones uno trucho chinesco , en cuanto a rendimiento es preferible el original, pero si evalúas sonido y rendimiento del trucho ( acompañado con una repro ) si te gusta el sonido, lo que perdes de rendimiento es poco y lo que sumas en sonido es un montón ! Saludos
Bro q BN recomiendas más, la tnt 300 o la 302s?
La bn 302 s está mucho más pulida ( ya viene con todo led, mejor ángulo de giro, se le siente mejor fetback de freno , abs, el talero esta copado , viene con buenas cubiertas , la caja se siente un pelin mejor etc ) es casi superior en todo, siento q trasmite un pelin menos de sensación de moto grande es lo único y q el catalizador viene unido al silenciador )
@@onboardsatfullspeed2061 pero en cuanto durabilidad del motor?, Trae mejoras la 302s?
hasta donde se es lo mismo, igual no deberia preocuparte eso , la mia tiene 55 k@@alejandroriossanchez1000
@@onboardsatfullspeed2061 la recomiendas? He querido comprarme una pero me ha dicho que es mala
seguro el q te dijo eso es fan de japon japon y la esta comparando con moto de 2000 doalres mas, el motor del tnt es lo mas noble que tiene, lo que le suelen fallar son los sensores al ser chinos o por defectos de ensamblado , si compras una usada seguro ya se lo arreglo el dueño por q suelen salir rapido esas fallas, si buscas busca de 5 mil km hasta 15mil km, por que al ser una moto pesada las cubiertas y trasmision no duran como en una moto liviana. @@alejandroriossanchez1000
Como evitan las fotomultas
no te conviene ir con la corona original y una repro a 12k ? yo las dejo cortando a eso y rinden bien, sobre todo con trompetas, llegan a 180 kmhen 40 segundos
Estira hasta 12,5 mil y tiene trompetas , lo único que estoy evaluando es volver a la original ( la corona ) para andar a la par en torque de la bn roja de mi amigo , solo x eso volvería
@@onboardsatfullspeed2061 que raro entonces porque le cuesta mucho remontar, yo en el taller las dejo más rápidas con mi preparación y peso 90 kg a la hora de probarlas y andan bien. Revisa la comprensión de los cilindros porque en otros vídeos se la ve andando mejor. Es una falla bastante común en las 300 de Benelli que pierden compresión con los kms.
Les comento: a mi benelli 302s le quite el filtro de aire original, lo dejé con su caja solamente y debo decir que mejoró su respuesta en cuanto aceleración y en especial en sonido. Que opinan? Alguien más probó de esta manera?
Tengo pensado chipearla reprogramarla! Cuanto diran que pueda alcanzar de velocidad? La mantengo con escape y transmisión original, de tablero a llegado a alcanzar al corte 176, 178 km/hr. Además la tengo con cubiertas Pirelli Angel GT medidas delantera 120/70/17 y trasera 160/55/17. Me gustaría a futuro cambiar la trasera por una medida 180.
Saludos ✌️
usarla sin filtro es jugado y la otra es q con cubierta 180 decile chau a la velolcidad punta y aceleracion
Hola @@onboardsatfullspeed2061! Que tal, todo bien? Y con escape libre que tal queda en cuanto a rendimiento? Pierde algo de velocidad final? Tengo pensado modificar como hice de mención anteriormente!
Me encantan tus videos 💪Saludos bro 😎👊✊️👊✌️🔥!
@@eddardocastanaresponele 150 atrás y vas a ver como anda, o dejala asi en 160
@@damianezekiel7523 hola, bro! Muchas gracias por el aporte, espero te encuentres bien! Te mando saludos y un abrazo 😎👊✊️👊🔥✌️!
Los agarro a los dos con mi dominar Ug y les queda el opi como bostezo
Que habla este personaje 🤣🤣🤣
@@juangarcia-nc6urestás para probar ? Trae cámara
Diminar es moto de viejo, la 302 es hermosa!❤
A q te llamas ricardo
Guarda no explote