Junkers Ju 52: Como é voar no clássico trimotor alemão - DOC #38
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- Опубліковано 25 січ 2020
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Junkers Ju 52: Como é voar no clássico trimotor alemão - DOC #38
Descubra em primeira mão como é a experiência de voar na clássica aeronave trimotora alemã de transporte Junkers Ju 52, que foi o pilar de carga da Luftwaffe na Segunda Guerra Mundial e transportou milhões de passageiros pelo mundo todo, inclusive no Brasil!
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Junkers Ju 52: Como é voar no clássico trimotor alemão - DOC #38
#historiamilitar #luftwaffe #aeronave
O Junkers JU 52 era um dos poucos aviões nos quais os generais alemães podiam voar. Por ordem expressa de Hitler, os generais não podiam voar em mono ou bi-motores. O avião teria de ter, pelo menos 3 motores, como era o caso do JU 52. Este avião foi muito utilizado em Portugal, tanto em voos comerciais como em operações militares. Um abraço desde Lisboa.
Estive em koln em 2011 também.
Detalhe dos andaimes...na igreja...tenho varias fotos.
Incrível...também voei nele. Tenho o mesmo ticket...199 euros...doeu na hora mas valeu cada centimo.
Outro detalhe...tirei várias fotos dentro da igreja mas sairam todas distorcidas...aconteceu com você?
Conheceu a ponte sobre o reno com os cadeados?
Abraços..Me chamo Ernst Otto.
Meu pai e avô são de Dresden e avó de Leipzig.
Nasci no Paraná...sou alemão pé vermelho.
Que experiência maravilhosa.
Quando ouço falar em trimotores, sempre me vem na mente os clássicos italianos e alemães da aviação dos anos 30 como este JU 52 !
Amigo fala dos pin ups da 2 guerra mundial e dos desenhos nos aviões
P-I-R-E-I quando filmou o cockpit! Eram ouuuuuutros tempos, mesmo.
Incrível uma aeronave septagenária que ficou 7 anos parada nOo EQUADOR depois de vários anos em serviço na selva Amazônica!!! Que máquina resistente!
Fico imaginando
Quando a Wehrmacht
Estava cercada em stanlingrado
E qual foi o desespero deles
Quando se ouvia o som dos JU52
A espera dos suprimentos chegando para reabastecer eles
Contudo, esta tarefa revelar-se-ia impossível. As estimativas afirmava que para manter o exército cercado como uma força de combate eficaz seria preciso entregar 750 toneladas de suprimentos por dia. Mesmo reduzindo essa quantia para 500 toneladas, o que era suficiente para a sobrevivência básica, isto estava para além da capacidade da Luftwaffe naquele momento em específico. Um Junkers Ju 52 podia carregar apenas duas toneladas por missão, fazendo que fosse necessário centenas de aeronaves do tipo. Sendo que o inverno havia novamente regressado, as unidades de transporte mal conseguiam manter 35% dos seus aparelhos em condições operacionais.
@@pdiasdesign Por coincidência, ví há pouco um video sobre Somme, creio que vc vai gostar: ua-cam.com/video/vuz0BA3-_P0/v-deo.html
Boa noite, Júlio César! Eu sou mecânico de aviões e servi no Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa. Na época, o PAMALS fazia as revisões do Douglas DC 3, na FAB denominado C-47. Tínhamos também o NA T-6. Não voei no T-6, porém voei várias vezes no C-47. Servi também no 1º Grupo de Aviação Embarcada, onde pude operar em outra relíquia da Segunda Grande Guerra, o porte aviões Minas Gerais, que lutou na guerra com os ingleses. Eu tenho um livro editado, onde relato diversos fatos interessantes da minha carreira, inclusive a vida a bordo do A11 Minas Gerais. Hoje, estou reformado e sou Capitão Especialista. Um forte abraço e parabéns pela matéria!
Muito obrigado Adalberto, abraços!
Eu tive o prazer de voar nessa maravilhosa máquina! Guardo as instruções de segurança até hoje! Experiência única! Saudades!
Esse canal é uma verdadeira primazia pelo esmero e entusiasmo daquele que o realiza.
Realmente esta de parabens o canal e seu realizador.
Quando assisto um bom filme, costumo reprisa-ló e qdo assisto um bom vídeo, não poderia ser diferente. Ainda mais qdo o assunto é aeronaves da WWII.
Parabéns pelo vídeo e merece o 👍 pela segunda vez!
Sei muito bem como se sentiu!
Quem já voou o trimotor da Ford e um B-17 em Oshkosh e chorou em ambos.... 😂
Aaahhhhh sei muito bem a emoção que sentiu!
Olá Ana eu tb voei no trimotor Ford e no B17 em Oshkosh em 2014!! Foi realização de um sonho !!
O registro da sua viagem é emocionante, especialmente para apaixonados por aviação. Obrigado por compartilhá-lo conosco. Vou divulgar este vídeo ao pessoal lá do Aeroclube, eles vão adorar.
Uma sugestão: Que tal fazer um vídeo sobre os Junkers Ju 87 Stuka
, quando o som foi utilizado como arma na WW2.
É disso que a vida precisa ! Ter a felicidade de estar em uma aeronave dessa com a ciência alemã da época.
Hoje é a AIRBUS.
Bom dia, conheci seu canal a 3 dias e me encantei por seus videos. Sou aficionado pela Segunda Guerra mundial e seus videos são sensacionais. As historias de guerra que vc nos conta são sensacionais. Estou divulgando seu canal com amigos que compartilham dos mesmos gostos. Com certeza vc chegara a 1 milhao rapidamente. Foram anos de guerra e com certeza muitas historias a serem contadas. Com certeza uma boa historia de um outro lado da guerra vc poderia aproveitar com o sobrevivente de Auschwitz que ainda vive. Andor Stern. Esse senhor com certeza tem varias historias nas quais nao pode ser esquecida. Parabens amigo por seu canal..
Concordo em gênero, número e grau. Os vídeos são muito bons!!!
Você quis dizer 57 milhões de inscritos ou de Likes? Kkkk
@@luceliabitencourt9185 reparei agora que sao 56.5 , achei que fosse 56 mil. desculpe a falha...
Todo mundo erra às vezes
Excelente reportagem, Júlio César! Meu pai foi piloto de JU-52, W-34 e FW-200 na Cruzeiro do Sul, depois que o Syndicato Condor foi nacionalizado, em 1943. Pilotou vários outros tipos de avião, mas o "Tante-Ju" provavelmente foi o seu preferido. Ele falava desse avião com a mesma paixão com que você se refere a ele!
Adorei este vídeo. Quem é entusiasta de militaria e aviação sabe que não tem preço uma experiência dessas. Eu, afortunadamente, tive duas singulares envolvendo o T-6. Para quem viu algumas vezes o saudoso Cel. Braga com seu T-6 encantando o público em shows aéreos, as duas oportunidades foram de ouro. Tentando resumir, a primeira foi um voo acrobático de 15' na "garupa" do T-6 #1 do antigo Circo Aéreo Onix (ainda com a pintura vermelha) e atual Esquadrilha Oi, pilotado pelo Laert Gouvea, em novembro de 2.000, como um presente que me dei de aniversário. O segundo foi no início deste ano, na Florida, e no cockpit dianteiro, nos comandos! Uma hora de voo, "recebendo" a aeronave pouco depois da decolagem e "devolvendo-a" na aproximação para pouso, com direito a diversas manobras acrobáticas. A emoção de estar perto dessas máquinas é indescritível. Voa-las, então....
Julião, faz um vídeo sobre a tua trajetória, desde quando começou a gostar de histórias militares, de todas suas viagens, das pessoas que viveram aqueles acontecimentos que tu teve a honra de posteriormente conhece-las, será um vídeo muito legal forte abraço!
Vai sair esse vídeo 😄
Sensacional, 75 depois a aeronave voando muito bem, engenharia mecânica alemã.
Puxa!!!! Que vídeo!!! E que inveja de você (no bom sentido, é claro). Um grande privilégio seu. Muito bom!!!
Meu sonho era voar em um Stuka com a Trombeta funcionando
Caramba, que privilégio poder voar em um pássaro histórico como esse.
Muito interessante, imagino o stress dos pilotos após algumas horas de voo só com o barulho dos três motores. Me lembrou um pouco da máquina de costura da minha mãe nos anos de 1950. Mas para a época deveriam ser os super modernos e estilosos aviões. Também me recordei do meu primeiro voo para a Alemanha com a aviação escandinava, no ano de 1952. Foi um pinga-pinga de mais de 32 horas, sendo as primeiras 6:30 horas até Recife, depois Ilha do Sal, Lisboa, Paris e Frankfurt, em um DC-6 C. Abraço para você, e creio que este voo neste Junkers será uma recordação eterna para você.
Tive a oportunidade em 2003 de voar num C-47, convertido em DC-3, matrícula PP-VBN, que pertencia a Aeroclube do Rio Grande do Sul.
Foi difícil conter a emoção, vôo espetacular!
Que maravilha!
Muito obrigado!
Só para complementar a Vasp e Varig também operaram o JU-52. O primeiro serviço regular da ponte Rio-São Paulo, foi operado pelo JU-52 da Vasp. Num desses voos morreu o jornalista Cásper Líbero, em acidente no pouso, no aeroporto Santos Dumont.
Meu pai era médico do CAN e nas minhas férias eu curtia muito visitar cenários como a Ilha do Bananal no Xingu, estes voos eram sempre no C-47, mas eu tive o prazer de voar também no T6 e no Catalina. Valeu!
Parabéns pelo trabalho, você é imparcial em todos os vídeos que publicou até agora. O que realmente importa, são informações verdadeiras sobre as tropas e equipamentos diversos, o que tenho observado desde a muito nos canais brasileiros que abordam esse tema, é a transformação do Ocidente ( EUA e Inglaterra principalmente) nos bonzinhos da humanidade, restando ao resto do mundo, ( Rússia, China por exemplo) o papel de malvados. Além disso, deixam transparecer escancaradamente suas preferências ideológicas. Nem perco meu tempo em assisti-los, por enquanto seu trabalho é excelente, e espero que continue focando nas informações verdadeiras e técnicas, deixando de lado as preferências político ideológicas.
Saudações! 👍
Sou da mesma opinião.
Você tocou no ponto certo da questão.
Apologias a presidentes da República e ideologias em detrimento ao assunto técnico militar.
Existem muitos baba ovos de políticos no UA-cam, já tô de saco cheio.
Sala de Guerra ainda não se contaminou, e espero que continue assim.
@@senhorsatan959 Claro, já que Hitler, Mao, Stalin, aiatolá khomeini, Saddan, e até mesmo Bin Laden e o líder do Estado islâmico, tinham suas visões sobre o mundo e não se pode falar contra estas perspectivas pelas quis eles tinham do mundo, para não sermos politicamente partidário não é mesmo ?
Indireta pro maluco "nandista" pseudo-historiador do Hoje na Segunda Guerra Mundial e Hoje no Mundo Militar...
Parabéns, Vídeo maravilhoso!!! desde os treze anos leio sobre a segunda guerra. e ouvir o som de JU-52 é simplesmente um sonho...
Maravilhoso foi voar no último ju52 que saiu de Stalingrado.
Kkkkkkkk
Kkkkk....podia estar até cego que foi uma bela viagem ...
Júlio, começa a numerar os vídeos. é uma pena que não façam mais esses voos com o JU 52. abraço.
Meu Avô paterno era tripulante de um Junker JU-52 matricula PP-SPD batizado de cidade de São Paulo da VASP que caiu no Rio de Janeiro em 1943. O nome dele era Waldemar Mayer ele era mecânico de vôo.
Eu imagino a emoção vivida nesses momentos...Sou seu fa,e cada dia mais admiro sua competência e paixão pelo assunto!Obrigado!!!
Eu voei num DC-3 da força aérea brasileira em 1974 pelo Projeto Rondon.
O comandante permitiu que me sentasse na cadeira do conector piloto por um tempo.
Muito legal. Matrícula PP-FOI
O ronco dos motores radiais é algo INCRÍVEL! Obrigado por compartilhar
O JU 52 é o DC 3 alemão. Pau para toda obra. Sensacional.
É transcendental está perto de um original desses e sentir a sua área histórica . Vídeo de encher os olhos !
Voei de C-47 mas já como DC 3 algumas vezes, pela Real Aerovias, era uma criança mas jamais me esquecerei.
Se não me engano no livro " O piloto de Hitler" era esse avião que cruzava os alpes e o que Hitler fez sua campanha politica antes de chegar ao poder em 1933.
Foi sim meu caro, era um Junkers 52 da Lufthansa. Na época Hitler ganhou tanto destaque ao fazer suas campanhas voando no Junkers que ele ajudou a popularizar a aviação civil e promover uma sensação de segurança a população em geral.
O livro é muito bom.
Faz vídeo sobre a Batalha de stalingrado
Stalingrado! Stalingrado! Stalingrado! Staaaaaaaliiiiiiingraaaaaadooooo!!!!
Vai ser épico imagino umas 4 partes
Quem apoia da like
Voei de Ford Tri-Motor e de B-17 em Oshkosh. Experiências inesquecíveis.
que maravilha! Meu tio avô voou num desses no Brasil, enviarei a foto para vocês. Parabéns!
JU 52 - ícone da aviação.
voei num JU-52 , nos anos 50 do século passado, no aeroporto militar de OTAnum JU-52q que serviu nos paraquedistas portugueses da época
Estou vendo esse vídeo somente hoje 08/08/20 mas fiquei emocionado apenas com a história e as imagens. Fico pensando então o quão emocionante foi essa jornada!! Parabéns pessoal da Sala de Guerra. Gde abraço!
Emocionante cara você realizou o meu sonho, pura felicidade tem sou fã da segunda guerra.🤪🤪🤪
Cara, sou muito seu fã... Assim como você eu também amo as histórias da 2ª guerra mundial... E não sei se você acredita nessas coisas, mas eu fiz uma hipnose de vidas passadas, e foi algo realmente fantástico, esclarecedor...
Sensacional. Esse avião é um ícone da industria aeronáutica. Parabéns pelo vídeo
Assim como o vídeo do brigadeiro Ruim fiquei emocionado principalmente quando você nos mostrou o vídeo por dentro na cabine então não nego chorei muita emoção uma espécie fantástica parecia que eu estava junto, MEUS PARABÉNS MAS UM ÓTIMO VÍDEO ÓTIMO TRABALHO VALEU POR COMPARTILHAR ESSE MOMENTO FANTÁSTICO CONOSCO...
Eu tive a grande oportunidade em 2006 na Suiça... Inesquecível!
Quando eu era garoto voei em um Douglas DC - 3 (C-47 da FAB) e em um Beechcraft com a bolha de acrílico no nariz ironicamente quando entrei na aeronave com um bando de escolares, o único lugar disponivel era justamente na tal bolha na época foi assustador ver a aeronave se aproximando da pista na hora do pouso, parecia que eu iria esfolar minha cara no piso. Hoje sinto muita saudade daqueles dias, nunca mais tive oportunidade de voar.
Parabéns pelo vídeo e pela viagem. Sem dúvidas uma experiência inesquecível. Esse sonho do Ju-52 é distante para mim, mas eu ficaria muito feliz se fizesse um voo em um DC-3.
Eu tenho um livro editado pela Lufthansa na Alemanha contando toda a história da empresa, de 1925 a 1975, ricamente ilustrado - escrito em português - onde o JU 52 aparece em diversos cenários em que operou pelo mundo inteiro, antes e depois da guerra. Fotos do Fokker F 111, do JU 52, HE 111, Focke Wulff FW 200, JU 90, Dornier Wal Jangadeiro (Syndicato Condor), o hidroavião Dorner DO X (Syndicato Condor) e toda a expansão da empresa na América do Sul - é uma história fascinante.
tinha um ou dois ju-52 abandonados no aeroporto de congonhas no fim da década de 40. a garotada entrava livremente no aeroporto que não tinha cercas -em torno era quase tudo mato e poucas casas-, e ficávamos brincando dentro do junker. naquela época o clube de planadores do pessoal da engenharia (politécnica) também era em congonhas.
Parabéns pela raridade que você colocou pra todos nós. A pedido seu, eu voei em C 46 Curtis; C 47 (DC 3) e C54 Sky Master (DC 6). Claro, quando criança.
Guedes, sensacional! Vale cada centavo voar nessa jóia! Hitler usava um Ju52 na sua campanha politica na década de 30.
César, eu e meu irmão estamos nos programando para ir ao EUA em 2021 em Oshkosh. Nosso principal objetivo será voar na aeronave B-17. 👍🏻👍🏻👍🏻
Vídeo sensacional e uma experiência única. Quando criança, eu tinha uma maquete do F-14 Tomcat com escala 1:32 (62cm de comprimento) e já imaginava o quão poderia ser massa, imagina então os da segunda guerra mundial? Show!
Postei no meu facebook, OBRIGADO pela incrível aventura, jornada hisgtórica.. adorei, fiquei fã....
Voie no T-6, treinador da USAF na segunda guerra.. Voei eu e meu pai e voamos em ala. Isso foi na Florida, mas não lembro o preço, fazem alguns anos já. Lembro de não ser tão caro. Foi inesquecível o voo.
Sensacional sua experiência, o barulho desse motor é comum em filmagens da segunda guerra
Voei no C47 da FAB de SãoPaulo a Macapá. Escalas em Brasilia e Belem. Na volta escala em Carolina. Em 1970 na época da Copa do Mundo.
Fala sobre os paraquedistas alemães na batalha de monte Cassino .
Incrível.. fantástica história
Fantastico Julio. Muito obrigado por compartilhar.
Sem palavras.
Excelente
Parabéns mesmo
Um dia espero poder conhecer essas máquinas
Amo aviação desde os 5 anos. Demais e parabéns
Mais uma vez aqui nos comentarios, como um bom Membro dever ser.JULIO. Que "inveja" Saudável. Para nós que amamos tanto. Feliz por voce. Grato por este voo. Abr.
Cara obrigado, por compartilhar isso com todos.
Única palavra , magnífico 👏🏻👏🏻👏🏻
esse fala com conhecimento de causa e com emoção... resultado: um excelente vídeo... vlww
Que maravilha! Putz que emoção!
Fantástico, emocionante, uma ma´quina que é uma obra de arte, que apesar da idade funciona como um relógio suíço. Maravilhoso
Caramba que experiência invejável!!!!!!!
Me emocionei vendo esse "vovô de guerra", sendo vendido, comprado... Saindo da Alemanha, indo p Noruega, estados Unidos, Equador e voltando p seu berço... Esse é o verdadeiro véio guerra! A reação é tão única EM VER... esse vídeo, que a única coisa q posso crer é que eu estive na 2a guerra... Pq n da pra explicar a alegria e ler matérias, ter essas informações e ver esses vídeos precisos e saudosos.
Mais uma vez, obrigado pelo vídeo professor, e por dividir toda sua experiência e emoção conosco!
Incrível essa marcação em cruz e com certeza não é coincidência. Valeu meu amigo. 👍👏👏👏
Previlegio de muitos poucos parabéns like mais que garantido 👍👏👏👏👏
Maravilhoso o vídeo. Me deixou arrepiado 👏👏👏👏
Que incrível! Vc nos proporciona uma visão do maior conflito humano de um prisma diferente.
Parabéns pelo trabalho!
Gosto muito do design diferente desse avião. Vi dois deles em voo bem de perto em Duxford. A aeronave mais antiga que voei foi um Dragon Rapide, de antes da guerra, em Duxford também.
Arretado de bom 👏🏻👏🏻😃👍🏻🤣
excelente!!!
mais um p minha lista!
sucesso sempre
Muito emocionante também!
👏👏👏 Esse vídeo foi do ❤️, deu pra sentir na sua voz.
Bela história 👏👏👏👏👏
Sensacional hein!!!! Deve ter sido incrível !!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Esse vídeo já foi postado antes... Eu já assisti.
Pois é...
Mesma coisa com dos tanques em cologne
Pensei que tinha ficado doido...aí fui buscar aqui e encontrei...kkkk
Eu também
São vídeos repostados? Qual o motivo?
Júlio vc esqueceu de citar que a primeira Ponte Aérea entre São Paulo e Rio foi feita com JU-52 pela VASP, que possuía 3 aeronaves dessas.
Incrível! Show!👍
Excelentes vídeos! Parabéns!
Assistindo de novo e ja deixando o like!
A VARIG INICIOU NO BRASIL COM APARELHOS JUNKERS, LEVANTANDO VOO DA PRAIA DE SARANDI NO RGS ! MEU PAI ERA UM DOS PILOTOS.
Cara Isso é bárbaro isso foi um privilegio misturado com coragem, essas coisas muito antiga são imprevisível.
Mais uma vez um baita vídeo!
parabéns pelo seu trabalho , faz vídeos incríveis , e também aprendemos muito com o tema , continue sempre assim com está imensa qualidade de trabalho , e sou muito fã do canal toda vez que posta vídeos , eu sem acompanho com o maior prazer .
Que excelente vídeo. Parabéns pela oportunidade. Essa experiência vale ouro. Quando puder faça um vídeo especial sobre o ME-262. Grande abraço
Maravilhoso, só o som desses três motores radiais, caraca!
Parabéns pela experiência e obrigado por compartilhar conosco.
Abração e sucesso!
2 vez que assisto e sim sim é possível dar 2 vezes like....kkkk
Vendo o vídeo em 2022. Quando menino voei de Porto Alegre a SP em dois ícones da FAB o C47 e o B25. Saudações
Meu irmão, adoro seus vídeos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Fantástico!