Тепловоз ТГК2-1-8988 та дрезина АГМу-10375 Маневри по коліях вагонного депо Ковель
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2017
- Вдячний машиністу тепловоза та водію дрезини за привітання. На 06:54 на задньому плані тепловоз 2М62У-0171 з вантажним поїздом на Ізов.
- Авто та транспорт
Прикольный трактор) Нравятся такие тепловозы👍
Чудово! Жаль, не бачила такого тепловоза вживу
Таке мале,а таке тягуче
Вот это техника! ЛАЙК!
Artur Kids TV Спасибо большое. Мне аж самому страшно, когда вижу, на что способна ЭТА техника!
First time I see a draisine shunting passenger coaches. Interesting video!
Дуже красиво лайк
Teplovoz 09 дякую!
Отличное видео!
Дякую
Скільки живу, таке уперше бачу. Спасибі.
Отличное видео и очень классное небо (00:03)!!!
Спасибо!
Такого издевательства над АГМ я еще не видел:)
Отлично
Блин,у нас дрючат за всё!В том числе на путях кроме щебня ,шпал и рельс ничего не должно быть!А здесь трава зеленеет!Лайк за проделанную работу.
Сергей Кочнев Спасибо большое! Возможно, из-за того, что эти пути - подъездные, здесь движение происходит практически раз в 2-3 дня и скорость небольшая
У нас на Северной все пути обрабатывают гирбицидами.
Классное видео удачи вам
Алекс Церетели Спасибо большое!
Ярик Ковель по более бы таких видео
Каких именно?
Ярик Ковель маневровых с пассажирскими вагонами
Алекс Церетели ок, будут
Я в Ковеле на маневровой работе ещё паровозы помню. А мне 36... так что эта техника еще не старая(((
В принципі, така ж техніка, як і більшість на УЗ... Якби ж тільки за нею дивилися, як потрібно...
Этот тепловоз только на маневрах в вагонном депо работает? Видео отличное!
Евгений Митрофанов Спасибо. Дрезина только на маневрах, а Тепловоз ещё вывозная работа с вагонного депо
В нього дизель 1Д6
мегадвижняк:) удивлен способностью АГМУ , вроде 40тонн у нее прицепной вес только
Альф Алматы сам в шоке. Здесь ещё в сторону станции идёт небольшой подъём
два пассажирских пустых и есть 40 тонн
Заснял АГМу
Тимур Максумов да,обещанная АГМу
У дрезини здається мотор від ГАЗ 51
Згоден
Мотор от зил 130
Люблю окраску Украинских вагонов
Видела как составитель стал на головку рельсы, нарушение Охраны труда(
@@diego1_1 главное, чтоб ты тут свой тухлый рот не открывало, а то головкой подавишься)
@@diego1_1 приятно с тобой познакомится, не думала , что у тебя самооценка ниже твоего IQ) уебанскими долбоёбами как ты тоже нужно уметь быть)
Клас давайте взаємну
У нас в городе, на предприятии такой же локомотив работал. Вот видео: ua-cam.com/video/JfQTOPoaIME/v-deo.html
Евгений Митрофанов а сейчас работает там же?
Евгений Митрофанов а сейчас работает там же?
В прошлом году я его там не видел, работал ЧМЭ2.
а что пассажирские вагоны катают без включения автотормозов
Це маневри
ну и что читай инструкции
Как такой мотовоз может толкать такие вагоны?! Такие мотовозы используют в метрополитенах,так там они едва двухосные платформы тянут!думал фейк,но вроде не похоже.
муммий троль возможно, здесь его как то модернизировали, хотя, как по мне, двигатель родной...
Три пассажирских для них как раз потолок.
Я на своей 65т возил и ничего ехала, хотя с очень большим трудом.
@@MaxLviv How many passenger cars can the TGK2 shunt?
Вагоны на ремонт повезли
Тимур Максумов Два вагона, которые сразу потащил тепловоз - на ремонт,а третий, который сразу потащила дрезина - уже отремонтирован. Потом тепловоз его потащил на станцию, но я уже не снимал по некоторым причинам.
Ярик Ковель понятно а по каким
Тимур Максумов пожалуй, сохраню это в тайне
Ярик Ковель ну ок
С этих вагонов поезд 127/128 Ковель-Харьков
Как у дрезины, хватает дури тянуть 3 вагона ? Не понимаю
дрезина может выдать тяги 33% от собственного веса. Это 3 тонны тяги, примерно. А сопротивление вагона - примерно 1 кг на тонну веса. 60 тонн вагона * 3 = 180 кг-сил сопротивления. Т.е., по факту, дрезина еще 55 вагонов может тащить (толкать).
@@RetigrT математика покинула чат....
@@user-no1hs3st7g вы правы, действительно хрень получилась. Сопротивление качению пассажирского вагона при скорости 5 км/ч 1,3 кг/тонну (примерно), т.е. 60 тонн вагона = 78 кг сопротивления. У дрезины тяга 3 тонны примерно, 3000 кг / 78 = 38,46 вагонов. Округляем вниз: 38 вагонов. Три вагона тащит, значит может потащить еще: 38 может тащиить минус 3 уже тащит = 35 вагонов еще может тащить.
Но, факт, да, стронуться с места не сможет, толкач должен помочь. Но тащить - сможет. Если посчитать, сколько сможет стронуть, то надо считать по другому. К сопротивлению качения при скорости 0 км/ч (а это будет 1,23) надо прибавить сопротивление трогания - 1,27 кг/ на тонну. Итого: 2.5 кг/тонну веса вагонов. 60* 3 = 150 кг на трогание. 3000 / 150 = 20 вагонов может тронуть. Три уже тащит, т.е. тащить может 20-3 = еще 17 вагонов. =)
У вас что там вирус на канале?
Не знаю; вроде как нет; оповещения о ваших комментариях приходят, но их не виду
@@user-fe3hv7fx8d коменты с другого канала к вам летят... Ну это похоже наша гэбуха интернет режет. Я написал, что как так дрезина удерживает три вагона без воздуха. У ней ведь нет поездного крана, только свой кузнечик в три положения и нагрузка на ось тоже маленькая
@@user-tf8zi6qv5v ну, самому интересно, судя с предыдущих комментариев сдесь с этой дрещиной связано много чудес. При чём, сдесь даже в сторону станции идёт подъем
@@user-fe3hv7fx8d тяжеловато для неё однако
что же будет когда эти 40 летние старички сломаются совсем?
это гониво, а не маневры