Niektóre zbiorniki zainfekowane są bakteriami, które tworzą galaretę. W moim zakładzie kiedyś mieliśmy taki przypadek. Trzeba było czyścić cały zbiornik w zakładowym CPN oraz wszystkie zbiorniki w pojazdach i problem znikł. Pozdrawiam
Z tymi paliwami to różnie jest, będą gadać że paliwo najlepsze mają a potem wychodzi jak wychodzi, 11:36 zalewam z wiadra ciągniki nie raz ale przez lejek z sitkiem i trzeba się przyłożyć do tego i problemów z paliwem brak, ale to tylko ja tankuje, nikt inny, no i wszystkie baki wypłukane wcześniej były bo też podobne kwiatki jak w zetorze masz były
U mnie w siuntce takie same fikołki. Wymieniłem kranik na kulowy z morgi, wbilem 2cm rurke żeby z dna nie ciągnął, zaraz za kranikiem wrzucony filtrerek jednorazowy i potem szklany odstojnik żeby bylo widac co się dzieje
@@cyprian1219 wiem co pisze, i jestem świadomy tego o czym piszesz. U mnie pordzewial od tego ze się wytracił biokomponent a paliwo zrobiło się tak jakby agresywne i zaczęło wchodzić w reakcje ze zbiornikiem.
Glut nie poszedł z wiadra, tylko wytrącił się z paliwa 😉 b7 to porażka i jak za długo stoi to się albo wytrąca osad zalepiający filtry i wszystko inne, albo takie gluty właśnie.
U mnie to samo bylo z paliwem b7 jak kupowałem dużo na zapas, wytrącał się jakiś syf, robił się jak guma do żucia i zapychało wszystko po kolei mimo tego że tankowane przez porządne sitko które nie przepuszcza wody. Z B0 nie ma tego problemu, a b7 kupuję teraz tylko wiedząc ze od razu zużyje na bierząco i na razie nie ma problemów. Pozdrawiam
3:37 panie wyślij ten filmik na milicje jak wbijasz w zabudowany 100km/h :D Albo wyślij im pocztą prawko bo to już by się załapało. Trzeba się pilnować Jak brać gawno B7 to trzeba pobierać z góry zbiornika i poczekać aż się osiądzie. Jak ma się te nowomodne i smok od spodu tak są takie kabanosy. Też tak kiedyś miałem z paliwem. Pewnie się osiadło i miałem B20 albo i więcej
Ja jak nastała wojna miałem gluty ze starego paliwa które nie było wypalone bo miałem awarie zaczepilem drugi i skończyłem robotę a w tym z awaria zwykle brązowe kluski w zbiorniku
U Łukasza klosowskiego już nie raz wyjmał takie gluty i tankuje z własnego zbiornika paliwa i stwierdził że te całe dodatki bio w paliwach to się ustają i zapychają rurki
Wyjścia są 3 kupno B0, B7 i benzyna tak jak w zimie, zestaw filtrów przy zbiorniku na paliwo. Tankuje LPG na jednej stacji od kilkunastu lat przy serwisie i wymianie filtrów odkręcam korek na parowniku a z niego nie wypływa dosłownie nic. Filtr od fazy lotnej podczas wymiany wygląda prawie jak nowy. Wszystko dzięki temu, że na stacji mają bardzo gęsty filtr który wyłapuje niemal wszystkie zabrudzenia, a dostawę gazu mają co drugi dzień sam zbiornik ma 6000 litrów.
@@boguslawpis5728 Nie wystarczy z BIO dodatkami robi się właśnie takie coś. Łukasz Kłosowski przerabiał to samo ze sowimi Case IH, a u niego paliwa idzie w opór. Zresztą zrób sobie prosty test kup diesla B7 i zostaw na jakiś czas w słoiku zobaczysz co się zrobi na dnie. Pomijam już fakt, że metalowe zbiorniki korodują od biodiesla.
@@boguslawpis5728 Dziwny trafem Zelma, Dirtygarage, Łukasz Kłosowski i wszędzie ten sam problem z paliwem B7. Zobacz sobie jaki żur miał Dirtygarage w swojej myjce.
To samo u mnie w mf 6290 problem z glutami był wyczyściłem obydwa baki nowe filtry 150mth na ropie b7 ciahnik przestał równo chodzić i brak mocy, założyłem nowy separator nowe filtry I chodzi gowno ropy teraz i tyle 😊
Tutaj chodzi o to, że u nas we wiadrach są zawsze resztki i popłuczyny z płukania zbiorników od dystrybutorów, a nie o sam fakt "wiadra" to było nie doprecyzowane :)
Lejąc z wiadra przez jakąś szmatę jest ok problem wiadra jest taki że śmieci kurze i inne śmieci się przykleja a samo paliwo z bio dodatkami się odkładają w zbiorniku po miesiącu dosłownie gluty zatykają przewody filtry uszkadzają układy paliwowe
@@szef566 ja całe życie lałem paliwo z wiadra ale przez lejek i nigdy nie miałem problemu z zatykaniem się przewodów czy filtrów.a druga sprawa zawsze jak mi przywozili paliwo to zawsze brałem tą droższa ropę
mam podobny problem nie wiem co jest z tymi paliwami mam mało hektarów tego paliwa nie ma aż tyle i ostanio podbną historia podczas orki zapowietrzony rurkę przepychałem sprężarką
Przemek ja zauważyłem przy moim bezorkowcu że jak mam go na sztywnej dziurze na łączniku to nie mogę go uciągnąć a jak zapnę na fasolę to idzie o połowę lżej nawet jak mam na sztywnej ale lekko dygnę ramionami tak że w każdej chwili możesz wyciągnąć swożeń jest dużo lżej
@@zelmapwfk zrób nawet ze swoim kongskilde napewno będzie różnica, tylko trzeba dużo pilnować podnośnika bo potrafi wychodzić i żeby na wierzchołkach górek nie wyciągać agregatu. Pozdrowienia 🖐
Miałem to samo w 912 po zakupie, miesiąc jebania się z zatykaniem filtrów paliwa, pierwsza robota w gruberze miałem 3 sitka do odstojnika na wymianę, co 400m zmiana i do domu, w końcu wyjęty bak, płukanie, wyleciało w uj syfu i rdzy, potem jeszcze co tydzień 3 razy filtry bo stawał w polu i od tamtej pory spokój, paliwo w balu klarowne, dno widać
Teraz to standard przy tych cudownych paliwach. Wlane w 5l bańke do ropownicy reszta zostawiona 2 tygodnie na dworze no i do kolejnego ropowania już sie nie nadawało bo same gluty i brązowy kolor a jak przyjdzie zima to takie coś wogule wszystko zapcha więc tylko B0. A co do tego rolmako widziałem i uj jest ogromny😂 dosłownie a 5 łap na 3 metry to zamało w polu przy 5 łapach 2.5m jest ok
słuchaj a kiedy było lane to paliwo i jak długo stał z tym paliwem , bo ja tak miał w URSUSIE 1224 i w BIZONIE jak dłuższy czas stał z tym B7 to takie dziadostwo było . I dlatego B0. A nie potem zdziwienie że pompy padają albo wtryski
Jarek Bandosz swoim głęboszem na metr, który ma 3 łapy atakował podeszwę płóżną przez dwa lata. W jednym roku zrobił na 35 cm bo głębiej się nie dało dopiero w następnym roku udało mu się wbić na 40 cm. U Ciebie jest ten sam temat i dlatego masz zastoiska na tym polu.
@@gosc147 Nie 1 zębnym a 3 zębnym i nigdzie się nic nie zapada więc nie pisz głupot. Zresztą zobacz sobie film u Kuli jak wyglądały rośliny zasiane na wykopie pod odwodnienie odprowadzające wodę z drenażu wokół domu.
@@afar8483 wez sie schowaj nawet na e pole sie chwalil tym 1 zebnym gleboszem na ponad 1 m kiedys wspominal ze zrobi film z efektow pracy tego glebosza .Cos innego Ci napisze w latach 80 w polsce nie bylo slychac o gleboszach a 1 srodek do ochrony zboz to siarkol k .Jerzy Szajer spod strzelina zbieral 10 ton pszenicy. Chcesz cos dodac?
To paliwo to porazka .. w 80 zapchalo mi caly uklad. A lejąc przez lejek z wiadra to ta siatecza po czasie w lejku przestala przepuszczac bo zakleiła sie . Paliwo z beczki jest mentne . Tyle lat leje ze biornika i wiadrem i nigdy nie miałem takich problemow jak w tym roku .. masakra
mi od tygodnia w randomowych momentach w trakcie pracy zdarza sie że zetor traci moc i gaśnie. paliwa mu brakuje, nie wiem czy gdzieś powietrze łapie, czy pompa zasilająca zdycha, nie wiem. jak zgaśnie chwile pokręci odpala normalnie, znowu go przydusi i potem idzie.
Co do paliw to w 1014 miałem taki przykład, pompke zasilającą mi zamuliło nie można było jej ruszyć dopiero lagą 1,5m 3P chodził na czerwonym w moim odczuciu większej werwy dostał
Rada odnosnie zniornikow dwó płaszczowych zrób węża plywajacego bliżej powierzchni . U nas działo się różnecuda z najnowszych ciagnikach , starsze ciagniki 10 letnie nic nowsze zawsze czunniki od filtrów . Dół zbiornika jest najgorsze paliwo daltego mamy węże na pływającym i nie ma klopotu z znieraniem osadu . Na paliwo z spodu pracują takie zetory i to przepali . Niesty paliwa takie są czy to b7 b0 zasiarczone sa strasznie jest taki zestwa montowany fabrycznie do John Deere na Ukrainę czy do suzarni włoskich to samo podam link w komentarzu poma to
kupuj b0 bo b7 ma tam iles procent rzepaku w sobie w mo im zetorze taka sama sytuacja na b7 chwila i ledwo chodzi i brak mocy jak b0 zaleje ani nie dymi moc ma jak po b7filtr wymienię jest czhsty ale jest w kolorze ciemno żółtym po tych dodatkach a po b7 normalny kolor filtra w 3p ta sama sytuacja ta sama zabawa
Dokładnie. Najlepsze było to, że mieli listę co zrobić. Wzięli 2300 faktury nie dali, auto podczas wyjazdu do Torunia zgasło na lewym pasie przy wyprzedzaniu ciągnika, a kilka tygodni później dolałem pół litra płynu do hamulców po czym przez telefon stwierdzili, że wszystko było ok bo robili hamulce.... Kolejna firma 2000 zł wyjęli turbo, wstawili z powrotem auto dalej niesprawne ale roboczo godzina 150 zł i koniec. Póki co auto działa i nie jest o tyle problem samego auta czy paliw tylko włansie mechaników i ich podejścia. Maszyny sobie robię sam, auto zalecam bo mam dosyć roboty, ale ręce opadają, poczucia odpowiedzialności i honoru w ludziach zero.
Teraz kupiliśmy zbiornik paliwa 1500l. o też nam przywożą niby to B0, Zetor i Ursus to jakoś się nie martwimy ale ten nowy Deutz na comon railu to trochę stracha mamy tankować
Jak ktos chce tanio i wybiera najtańszego hurtownika to tak jest sa niby wszyscy tankuja sie na tych samych naftobazach ale tam sa paliwa lepsze i gorsze. Ja mam w okolicy dwóch hurtowników jeden zawsze jest z 20 groszy tańszy i kto mi powie czemu?
Powiem jedno mam dwie stacje paliw na wsi jest różnicy między nimi w granicach 40 groszy na litrze paliwa i tam gdzie tansze to jest lepsze po tym droższym w 1014 pompkę zasilającą mi zasklepiło
@@pawekubacka4175 sprawdź cenniki Orlenu jakie paliwa są dostępne pamięta ie Take bio100 było krótko na stacjach paliw poźniej zgnieło ale w cennikach Orlenu jest dostępne podejrzewam że hurtownicy jadą się tankować biorą dwie komory b7 a trzecia bio100 i nam to ładnie przywożą.
@@ztsm.s.g9494 ja obstawiam że to nic innego niż 40 letni zbiornik metalowy w traktorze który nie był zatankowany do pełna i na dodatek kilka miesięcy nie używany 😋
@@Chiro3C6 metal nie malowany to nawet w 6 godzin rdza się pojawi, więc zbiornik metalowy paliwa sam w sobie to samobójstwo, też równolegle jak się pojawiły pompowtryski itp to i też wszędzie zbiorniki plastikowe auta traktory itp.moze być metalowy ale stale pełny 😋😋😋
Niektóre zbiorniki zainfekowane są bakteriami, które tworzą galaretę. W moim zakładzie kiedyś mieliśmy taki przypadek. Trzeba było czyścić cały zbiornik w zakładowym CPN oraz wszystkie zbiorniki w pojazdach i problem znikł. Pozdrawiam
Dlatego w rafinerii w Gdańsku choć nie ma takiego wymogu to do każdego gatunku ON dodaje się biocydy. Pozdrawiam
Piekny dłutowiec❤ ale zapotrzebowanie na moc konkretne 😮
Tak u mnie też po B7 się też wytrącało jak był mało używany pozdrawiam i wysokich plonów
Z tymi paliwami to różnie jest, będą gadać że paliwo najlepsze mają a potem wychodzi jak wychodzi,
11:36 zalewam z wiadra ciągniki nie raz ale przez lejek z sitkiem i trzeba się przyłożyć do tego i problemów z paliwem brak, ale to tylko ja tankuje, nikt inny, no i wszystkie baki wypłukane wcześniej były bo też podobne kwiatki jak w zetorze masz były
U mnie w siuntce takie same fikołki. Wymieniłem kranik na kulowy z morgi, wbilem 2cm rurke żeby z dna nie ciągnął, zaraz za kranikiem wrzucony filtrerek jednorazowy i potem szklany odstojnik żeby bylo widac co się dzieje
Te paliwa potrafią wchodzić w reakcje bezpośrednio w zbiorniku. U mnie od tego b7 zbiornik pordzewial od środka
zbiornik rdzewieje jak za mało paliwa lejesz, 3/4 baku musi być.
@@cyprian1219 wiem co pisze, i jestem świadomy tego o czym piszesz. U mnie pordzewial od tego ze się wytracił biokomponent a paliwo zrobiło się tak jakby agresywne i zaczęło wchodzić w reakcje ze zbiornikiem.
Zbiornik pordzewial że starości i wody który wykrapla się w zimne miesiące gdy Bak jest pusty
Spokojnie jeszcze wcześnie zaczną się przymrozki dopiero będzie jazda z tymi paliwami 😂
Wystarczy zainwestować w wlac do b7 depresator i jest luz nawet w zimę
Glut nie poszedł z wiadra, tylko wytrącił się z paliwa 😉 b7 to porażka i jak za długo stoi to się albo wytrąca osad zalepiający filtry i wszystko inne, albo takie gluty właśnie.
Nie wytrącił się z paliwa tylko rozpuścił syf z układu paliwowego.
Tak tak. Po prostu u nas po płukaniu zbiorników te paliwo zawsze we wiadrach zostaje i może przez pomyłkę poszło :)
Macie swoje bio paliwi olej rzepakowy robi problem a dla Orlenu litr jest litr i kasa mósi się zgadzać no niee???😂😂😂
U mnie to samo bylo z paliwem b7 jak kupowałem dużo na zapas, wytrącał się jakiś syf, robił się jak guma do żucia i zapychało wszystko po kolei mimo tego że tankowane przez porządne sitko które nie przepuszcza wody. Z B0 nie ma tego problemu, a b7 kupuję teraz tylko wiedząc ze od razu zużyje na bierząco i na razie nie ma problemów. Pozdrawiam
3:37 panie wyślij ten filmik na milicje jak wbijasz w zabudowany 100km/h :D Albo wyślij im pocztą prawko bo to już by się załapało. Trzeba się pilnować
Jak brać gawno B7 to trzeba pobierać z góry zbiornika i poczekać aż się osiądzie. Jak ma się te nowomodne i smok od spodu tak są takie kabanosy. Też tak kiedyś miałem z paliwem. Pewnie się osiadło i miałem B20 albo i więcej
Ja jak nastała wojna miałem gluty ze starego paliwa które nie było wypalone bo miałem awarie zaczepilem drugi i skończyłem robotę a w tym z awaria zwykle brązowe kluski w zbiorniku
Glut nie był zatankowany wiadrem, tylko się zrobił w baku po czasie. Mieliśmy to samo kilka lat temu w Bizonie
Przemek co sadzisz o marce Zetor 😂😂super
U Łukasza klosowskiego już nie raz wyjmał takie gluty i tankuje z własnego zbiornika paliwa i stwierdził że te całe dodatki bio w paliwach to się ustają i zapychają rurki
4000 B0 już kupiłem i na razie spokój jest
Jak stoi to każdy dobry 😊
😂 no słabe te paliwo B7
Brat przetestował samochodem na B7 zrobił 650 na pełnym baku a na b0 aż 950 więc tu nie ma się co zastanawiać 😊
@@zelmapwfkmam nadzieję że nie nocowales na polu😊
Wyjścia są 3 kupno B0, B7 i benzyna tak jak w zimie, zestaw filtrów przy zbiorniku na paliwo. Tankuje LPG na jednej stacji od kilkunastu lat przy serwisie i wymianie filtrów odkręcam korek na parowniku a z niego nie wypływa dosłownie nic. Filtr od fazy lotnej podczas wymiany wygląda prawie jak nowy. Wszystko dzięki temu, że na stacji mają bardzo gęsty filtr który wyłapuje niemal wszystkie zabrudzenia, a dostawę gazu mają co drugi dzień sam zbiornik ma 6000 litrów.
Wystarczy czystość przy tankowaniu.
@@boguslawpis5728 Nie wystarczy z BIO dodatkami robi się właśnie takie coś. Łukasz Kłosowski przerabiał to samo ze sowimi Case IH, a u niego paliwa idzie w opór. Zresztą zrób sobie prosty test kup diesla B7 i zostaw na jakiś czas w słoiku zobaczysz co się zrobi na dnie. Pomijam już fakt, że metalowe zbiorniki korodują od biodiesla.
@@boguslawpis5728 Dziwny trafem Zelma, Dirtygarage, Łukasz Kłosowski i wszędzie ten sam problem z paliwem B7. Zobacz sobie jaki żur miał Dirtygarage w swojej myjce.
Wytrąca się parafina Przemek dolej do ropy trochę benzyny 95 rozpusci się.teraz z orlenu ropa to standard
Ja zgubiłem sitko w lejku i nie mogłem zatankować Dariusz72 pozdrawiam
To samo u mnie w mf 6290 problem z glutami był wyczyściłem obydwa baki nowe filtry 150mth na ropie b7 ciahnik przestał równo chodzić i brak mocy, założyłem nowy separator nowe filtry I chodzi gowno ropy teraz i tyle 😊
odkąd przestałem kupować b7 to takie cuda przestały się u mnie dziać, jest drożej ale mam spokój
Kolego jest taniej. Mniej awarii i więcej czasu. No i b0 ma więcej siły i mniej spali!
@@Marek-x9y miałem na myśli ze w zakupie jest drożej ale jak policzyć spalanie , walke z awariami i nerwy to taniej
Leje większość paliwo z mlekowity i wszystko wiadrem i nic sie nie dzieje
Tylko lejek z sitkiem i pielucha i elegancko
Chcesz mieć zbiornik w środku zgnity lej paliwo z mlekovity.
Tutaj chodzi o to, że u nas we wiadrach są zawsze resztki i popłuczyny z płukania zbiorników od dystrybutorów, a nie o sam fakt "wiadra" to było nie doprecyzowane :)
@@zelmapwfk a no to teraz wszystko jasne
Witam zamawiamy paliwo z orlen zazwyczaj b7 i jest okej nie było nigdy przez tyle lat problemu po prostu potrzeba zmienić dostawcę
z tego co pamietam to szoko też pume załątwił tym b7
Witam mialem to samo teraz kupuje tylko b0 i xmienilem dostawce pozdrawiam
To od bio dodatkow. Najlepiej zeby paliwo nie stalo za dlugo
Ciekawe Jak by dopiac zetora zwiekszajac uciag?
Czemu nie w poprzek🤔💪👍😎
Polecam założyć na zasilaniu duży odstojnik od bizona nawet jak jest syf w paliwie to jest trochę czasu zanim się zablokuje
Sa nawet lepsze separatory
@@gosc147 są ale to można kupić nowe za 170zl i spełnia swoją funkcję
widze volvo... gdzie jest renata
Tylko i wyłącznie B0. Ja już x lat jeżdżę i nie wiem co to problemy z paliwem. I oszczędności w spalaniu w porównaniu do B7.
Mam tez case ma common railu i niby nic sie nie stalo ale przestalem je lac jak zaczal mi pokazywac wode w paliwie i zauwazylem osad na czujniku
Koparkowy coś słabe paliwo załatwił
A co jest złego w tankowaniu z wiadra ja swojego Fendta 14 lat wiadrem tankuje ale trzeba w końcu kupić ten dystrybutor
Chodzi o to, że u nas we wiadrach są zawsze resztki z płukania zbiorników tych na których są dystrybutory, a nie o sam fakt "wiadra"
Lejąc z wiadra przez jakąś szmatę jest ok problem wiadra jest taki że śmieci kurze i inne śmieci się przykleja a samo paliwo z bio dodatkami się odkładają w zbiorniku po miesiącu dosłownie gluty zatykają przewody filtry uszkadzają układy paliwowe
@@szef566 ja całe życie lałem paliwo z wiadra ale przez lejek i nigdy nie miałem problemu z zatykaniem się przewodów czy filtrów.a druga sprawa zawsze jak mi przywozili paliwo to zawsze brałem tą droższa ropę
mam podobny problem nie wiem co jest z tymi paliwami mam mało hektarów tego paliwa nie ma aż tyle i ostanio podbną historia podczas orki zapowietrzony rurkę przepychałem sprężarką
Przemek ja zauważyłem przy moim bezorkowcu że jak mam go na sztywnej dziurze na łączniku to nie mogę go uciągnąć a jak zapnę na fasolę to idzie o połowę lżej nawet jak mam na sztywnej ale lekko dygnę ramionami tak że w każdej chwili możesz wyciągnąć swożeń jest dużo lżej
Muszę próbę zrobić zawsze zapominam
@@zelmapwfk zrób nawet ze swoim kongskilde napewno będzie różnica, tylko trzeba dużo pilnować podnośnika bo potrafi wychodzić i żeby na wierzchołkach górek nie wyciągać agregatu. Pozdrowienia 🖐
Miałem to samo w 16245 i jak powiedziałem że zrobie badania paliwa to przyjechał i wymienił paliwo.
Miałem to samo w 912 po zakupie, miesiąc jebania się z zatykaniem filtrów paliwa, pierwsza robota w gruberze miałem 3 sitka do odstojnika na wymianę, co 400m zmiana i do domu, w końcu wyjęty bak, płukanie, wyleciało w uj syfu i rdzy, potem jeszcze co tydzień 3 razy filtry bo stawał w polu i od tamtej pory spokój, paliwo w balu klarowne, dno widać
Teraz to standard przy tych cudownych paliwach. Wlane w 5l bańke do ropownicy reszta zostawiona 2 tygodnie na dworze no i do kolejnego ropowania już sie nie nadawało bo same gluty i brązowy kolor a jak przyjdzie zima to takie coś wogule wszystko zapcha więc tylko B0. A co do tego rolmako widziałem i uj jest ogromny😂 dosłownie a 5 łap na 3 metry to zamało w polu przy 5 łapach 2.5m jest ok
słuchaj a kiedy było lane to paliwo i jak długo stał z tym paliwem , bo ja tak miał w URSUSIE 1224 i w BIZONIE jak dłuższy czas stał z tym B7 to takie dziadostwo było . I dlatego B0.
A nie potem zdziwienie że pompy padają albo wtryski
Te podcinacze wyglądają idealnie tak samo jak zęby do glebogryzarki grudziądzkiej XDDD
Jarek Bandosz swoim głęboszem na metr, który ma 3 łapy atakował podeszwę płóżną przez dwa lata. W jednym roku zrobił na 35 cm bo głębiej się nie dało dopiero w następnym roku udało mu się wbić na 40 cm. U Ciebie jest ten sam temat i dlatego masz zastoiska na tym polu.
Z tym metrem nie przesadzaj i jego 1 zebnym gleboszem .Tam wyszlo ze ziemia sie zapadla
@@gosc147 Nie 1 zębny tylko 3 zębny i ziemia nigdzie się nie zapadała więc nie pisz głupot.
@@gosc147 Nie 1 zębnym a 3 zębnym i nigdzie się nic nie zapada więc nie pisz głupot. Zresztą zobacz sobie film u Kuli jak wyglądały rośliny zasiane na wykopie pod odwodnienie odprowadzające wodę z drenażu wokół domu.
@@afar8483 wez sie schowaj nawet na e pole sie chwalil tym 1 zebnym gleboszem na ponad 1 m kiedys wspominal ze zrobi film z efektow pracy tego glebosza .Cos innego Ci napisze w latach 80 w polsce nie bylo slychac o gleboszach a 1 srodek do ochrony zboz to siarkol k .Jerzy Szajer spod strzelina zbieral 10 ton pszenicy. Chcesz cos dodac?
@@afar8483 3 lapy na 1 m kon minimu 200km
To jest z olejem rybnym Bio Diesel Taki problem miallem jak jezdzilem LKW i firma sprowadzallaten olej i mieszala z dieslem
To paliwo to porazka .. w 80 zapchalo mi caly uklad. A lejąc przez lejek z wiadra to ta siatecza po czasie w lejku przestala przepuszczac bo zakleiła sie . Paliwo z beczki jest mentne . Tyle lat leje ze biornika i wiadrem i nigdy nie miałem takich problemow jak w tym roku .. masakra
Czesc mam pytanko jaka masz nawigacje w new hollandzie?
A gdzie masz metalowe sitka które wysłałem takie ładne czarne z srebrnym sitkiem😅😅😅
Już zużyte :)
Witam ja tylko tylko b0 , nawet teraz na stacji się nie tankuje
mi od tygodnia w randomowych momentach w trakcie pracy zdarza sie że zetor traci moc i gaśnie. paliwa mu brakuje, nie wiem czy gdzieś powietrze łapie, czy pompa zasilająca zdycha, nie wiem. jak zgaśnie chwile pokręci odpala normalnie, znowu go przydusi i potem idzie.
Jaki zetor ?
Wystarczy kapkę wody w zbiorniku głównym i bakterie robią gluty na dnie z tego b7, a jak jeszcze ma trochę światła to już w ogóle niema co gadać.
Co do paliw to w 1014 miałem taki przykład, pompke zasilającą mi zamuliło nie można było jej ruszyć dopiero lagą 1,5m 3P chodził na czerwonym w moim odczuciu większej werwy dostał
Czerwone to najlepsze paliwko. Tak słyszałem 🤭😅
Zależy jakie, kiedyś to miałem i palił więcej niż na zwykłej.
@@pawi914 mój to mniej jak na zwykłej, z dobrego źródła był
@@Artur_c-_P no właśnie to zależy jakie bo jedne były lekko czerwonawe a inne jak wino. Choć problemu z nimi nie było nawet zimą.
@@pawi914 no tak 3P bez świec palił na tym a na b7 kasza w zbiorniku
Rada odnosnie zniornikow dwó płaszczowych zrób węża plywajacego bliżej powierzchni . U nas działo się różnecuda z najnowszych ciagnikach , starsze ciagniki 10 letnie nic nowsze zawsze czunniki od filtrów . Dół zbiornika jest najgorsze paliwo daltego mamy węże na pływającym i nie ma klopotu z znieraniem osadu . Na paliwo z spodu pracują takie zetory i to przepali . Niesty paliwa takie są czy to b7 b0 zasiarczone sa strasznie jest taki zestwa montowany fabrycznie do John Deere na Ukrainę czy do suzarni włoskich to samo podam link w komentarzu poma to
Witam ja tankuje B 0 i nie mam problemu filtry wymieniam raz na 2 lata
Siema 🍻 3km/h toś piszalał
kupuj b0 bo b7 ma tam iles procent rzepaku w sobie w mo im zetorze taka sama sytuacja na b7 chwila i ledwo chodzi i brak mocy jak b0 zaleje ani nie dymi moc ma jak po b7filtr wymienię jest czhsty ale jest w kolorze ciemno żółtym po tych dodatkach a po b7 normalny kolor filtra w 3p ta sama sytuacja ta sama zabawa
Ciężko ma ale idzie urabia glebę
Przemek mi się tam kombajnem 2 lata temu rozpinanym
tak jest z tym bio
B7
👍
Masz racje ja kupuje BO bo 2 pompy rozwalily mi sie a durga pompa 2razy sie rozwalila takie gowno te b7 a i niewolno trzymac paliwa na dworzu
Ja na twoim miejscu jak ma tak ciężko to zesedlbym na 30 cm
Ten podcinacz to nóż od glebogryzarki? 😂
Tak,to ząb od glebogryzarki i chyba nawet Polskiej.
Nooo tak wygląda :)
w zbiorniku macie wode i robia sie szlamy
Głębokość rolmako ładna, ale spalanie także.
W tym roku mam to samo w swoim zetorze 8011... Na odstojniku widac jaki syf z baku schodzi...
8 tysięcy poszło na mechanika, ale pewnie 70 procent tej sumy to robocizna
No i co tego?! Trzeba wyłożyć tak czy inaczej.
@@mortiferum87 to z tego że mechanicy już poszaleli z cenami, a większość to partacze
Dokładnie. Najlepsze było to, że mieli listę co zrobić. Wzięli 2300 faktury nie dali, auto podczas wyjazdu do Torunia zgasło na lewym pasie przy wyprzedzaniu ciągnika, a kilka tygodni później dolałem pół litra płynu do hamulców po czym przez telefon stwierdzili, że wszystko było ok bo robili hamulce.... Kolejna firma 2000 zł wyjęli turbo, wstawili z powrotem auto dalej niesprawne ale roboczo godzina 150 zł i koniec. Póki co auto działa i nie jest o tyle problem samego auta czy paliw tylko włansie mechaników i ich podejścia. Maszyny sobie robię sam, auto zalecam bo mam dosyć roboty, ale ręce opadają, poczucia odpowiedzialności i honoru w ludziach zero.
@@zelmapwfkCałe szczęście ja na swojego nie mogę narzekać jak i od samochodu i jak od maszyn oby dwaj dobrzy znajomi
@@zelmapwfkdobrze, że zrobione.
Teraz kupiliśmy zbiornik paliwa 1500l. o też nam przywożą niby to B0, Zetor i Ursus to jakoś się nie martwimy ale ten nowy Deutz na comon railu to trochę stracha mamy tankować
Lo panie ja to kijem najpierw mieszam w baniaku rope bo polowa to az geste je dopiero potem tankuja 😂
Zapas mocy musi być z tym rozrzytnikiem
Wbijasz pod kątem więc tam 30 może jest.
Trzeba było pod kątem robić.
Magnum Marcina 350 km 1800 Nm rwał by takiego głębosza ;)
B7 tylko o ursusa
🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Za Donalda to srają i szczają do paliwa 😂 wspomnicie przy remontach 😅
To nie paliwo tylko stare zbiorniki
Zasyfione układy paliwowe które się rozpuszczają w B7
filtry maja bajpas jak wklad zapcha sie otwiera sie i idzie paliwo niefiltrowane
Zetora tsz było zapioc by rozerwal
Paliwo b0 musi być i to od pewnego dostawcy a dwa filtry te śmieszne w tych szklankach to kpina założy od MF podwójne i będzie spokuj
Jak ktos chce tanio i wybiera najtańszego hurtownika to tak jest sa niby wszyscy tankuja sie na tych samych naftobazach ale tam sa paliwa lepsze i gorsze. Ja mam w okolicy dwóch hurtowników jeden zawsze jest z 20 groszy tańszy i kto mi powie czemu?
Więcej wody dolewa
Powiem jedno mam dwie stacje paliw na wsi jest różnicy między nimi w granicach 40 groszy na litrze paliwa i tam gdzie tansze to jest lepsze po tym droższym w 1014 pompkę zasilającą mi zasklepiło
@@endorfine9485 to nie chodzi o wode
To co tam dajo na tych naftobazach? Strach sie bać i tankować. @@domal17
@@pawekubacka4175 sprawdź cenniki Orlenu jakie paliwa są dostępne pamięta ie Take bio100 było krótko na stacjach paliw poźniej zgnieło ale w cennikach Orlenu jest dostępne podejrzewam że hurtownicy jadą się tankować biorą dwie komory b7 a trzecia bio100 i nam to ładnie przywożą.
Zima lato w gumiakach xd😂
Wg mnie w paliwie są jakieś dodatki czyszczące a ten syf był po prostu cały czas w układzie i teraz go rozpuszcza.
ale chujnia
Auto tankować z własnego zbiornika to samobójstwo 😱😱 na stacji nie ma starszego paliwa jak dwa tygodnie, sa specjalne procedury czyszczenia itp,
Wystarczy kupić paliwo b0 i zbiornik na dnie czysty i żadnych problemów nie ma w autach ani ciągnikach
@@ztsm.s.g9494 ja obstawiam że to nic innego niż 40 letni zbiornik metalowy w traktorze który nie był zatankowany do pełna i na dodatek kilka miesięcy nie używany 😋
@@radosawrossati7042 dokładnie. Mam to u siebie w C362. Przewód paliwowy zatkany raz na tydzień
@@Chiro3C6 metal nie malowany to nawet w 6 godzin rdza się pojawi, więc zbiornik metalowy paliwa sam w sobie to samobójstwo, też równolegle jak się pojawiły pompowtryski itp to i też wszędzie zbiorniki plastikowe auta traktory itp.moze być metalowy ale stale pełny 😋😋😋
Ja tyle lat tankuje ze swojego i nic się nie dzieje ale tylko b0