Довго писав відповідь, а коли натиснув додати вискочила помилка, виявилось що запитання вже видалено, я все ж відповім про пробіг і несправності коробки: Відповідаю: якщо пробіг зкручували по всіх блоках і лише перед кожним черговим сервісом, як це роблять в Європі, кожних два роки, то жодна діагностика Вам нічого не покаже. Так як в Україні за 20$, лише на щитку приладів, тут ніхто не крутить. А неполадки коробки звичайно ж можна визначати, але ж мова йшла про авто яке не має проблем при перевірці на ходу. Доречі по коробці теж, є не мало проблем які діагностика не бачить. Проблеми зі зчепленням (наприклад, прослизання чи некоректне зчеплення дисків) часто проявляються у вигляді сторонніх шумів або пробуксовки, але не завжди реєструються як помилка. Зношення синхронізаторів: Неправильне включення передач через зношеність деталей може не викликати коду помилки, особливо якщо це відбувається періодично. Проблеми з підшипниками: Вібрація або шум через зношені підшипники часто не фіксуються електронними системами. А проблеми гідравліки, засмічення масляних каналів у мехатроніку (гідравлічному модулі) або слабкий тиск рідини може спричинити затримку у перемиканні передач, але не завжди це реєструється як помилка. Протікання трансмісійної рідини діагностика теж не бачить Витік мастила спричиняє падіння тиску, але не завжди викликає код несправності, доки система не вийде з ладу. Проблеми з мехатроніком: Мікротріщини на друкованій платі мехатроніка можуть спричиняти нестабільну роботу, але діагностика покаже помилки лише в разі повного збою. А перегрів мехатроніка, якщо температурні параметри знаходяться близько до граничних, але ще в нормі, комп’ютер теж може не реєструвати помилку. Зайві шуми при перемиканні передач, наприклад, гуркіт чи хруст під час переходу на іншу передачу через механічні пошкодження або деформацію. Вібрація при запуску, через проблеми в маховику чи дисбаланс зчеплення теж не завжди реєструються системою. Відповідаю: якщо пробіг зкручували по всіх блоках і перед черговим сервісом, як це роблять в Європі, кожних два роки, то жодна діагностика Вам нічого не покаже. Так як в Україні за 20$ на щитку приладів тут ніхто не крутить. А неполадки коробки звичайно ж можна визначати, але ж мова йшла про авто яке не має проблем при перевірці на ходу. Доречі по коробці теж, є не мало проблем які діагностика не бачить. Проблеми зі зчепленням (наприклад, прослизання чи некоректне зчеплення дисків) часто проявляються у вигляді сторонніх шумів або пробуксовки, але не завжди реєструються як помилка. Зношення синхронізаторів: Неправильне включення передач через зношеність деталей може не викликати коду помилки, особливо якщо це відбувається періодично. Проблеми з підшипниками: Вібрація або шум через зношені підшипники часто не фіксуються електронними системами. А проблеми гідравліки, засмічення масляних каналів у мехатроніку (гідравлічному модулі) або слабкий тиск рідини може спричинити затримку у перемиканні передач, але не завжди це реєструється як помилка. Протікання трансмісійної рідини діагностика теж не бачить Витік мастила спричиняє падіння тиску, але не завжди викликає код несправності, доки система не вийде з ладу. Проблеми з мехатроніком: Мікротріщини на друкованій платі мехатроніка можуть спричиняти нестабільну роботу, але діагностика покаже помилки лише в разі повного збою. А перегрів мехатроніка, якщо температурні параметри знаходяться близько до граничних, але ще в нормі, комп’ютер теж може не реєструвати помилку. Зайві шуми при перемиканні передач, наприклад, гуркіт чи хруст під час переходу на іншу передачу через механічні пошкодження або деформацію. Вібрація при запуску, через проблеми в маховику чи дисбаланс зчеплення теж не завжди реєструються системою. А ще є проблеми саме з-за тупих діагностів, некоректно проведена адаптація чи збій у програмному забезпеченні можуть викликати дискомфорт при керуванні (ривки, затримки), але не завжди створюють помилки. Діагностика також нічого не покаже якщо був перегрів чи пробуксовка зчеплення. Наприклад, коли під час інтенсивного використання (рух у пробках або підйоми в гору) зʼявляються ривки під час перемикання передач. Якщо проблема виникає лише в певних умовах (наприклад, під час різкого прискорення). Старіння або забруднення рідини DSG впливає на якість перемикання передач, але комп’ютер не завжди виявляє це безпосередньо. Ще багато є таких проблем що не покаже діагностика…
@@ВадимОдинецкстати в окопах сейчас большая часть защитников Украины русскоговорящие 😂 украиноговорящие сдали квартиры втридорога и сбежали из страны на гос помощь в Германию или Польшу 😂
@@grysam5239вы пытаетесь спорить с людьми которые застряли развитием где то в 90х 😂 оттуда и такой уровень диагностики автомобилей и такого уровня клиенты 😅
Для того щоб детально оглянути машину зовні, як люблять українці, на огляд доводиться приїжджати до початку робочого дня того чи іншого авто-комісу, те ж саме було і в даному варіанті, працюють з 9:00 а огляд я почав робити ще в 08:30. На підйомник взагалі можна, але для цього потрібен попередній термін назначати і це обійдеться не дешево, з діагностикою теж, більшість продавців свій комп вам підʼєднувати не дохволять, тільки до офіціалів скажуть, а там теж термін можуть лише через три дні назначити і теж коштуватиме не дешево. Теорія це норм, але коли на практиці вас попросять віддати ключі від авто і скажуть що вам не продають, тоді напишете…
@@Alex333 Я купував не одне авто. Завжди вони проходили СТО - компресія, газоаналізатор, теплова карта, коробка, електрообладнання, ходова. Це було завжди. Товщиномір та сканер - це витвір мистецтва для тих, хто нічого не розуміє. "Дорого" ? Так. Але якісно.
Як прокоментувати що на шильдиках відсутні окреми букви?Це і є ,що вони відпали при мицйі та від будь чого, вони приклеєні слабо буває,це не жигуль де на шильдиках кащолки
Я б на вашому місці не дуже довіряв всім тим сервісам. Інформація там є лише в окремих випадках. Не на всі моделі Сервіси для України та Європи: 1. VIN-Info • Підтримує автомобілі з Європи, США, Канади. • Пропонує інформацію про пробіг, аварії, використання в таксі чи лізингу. • Часто доступні фото з аукціонів. 2. CarVertical • Дуже популярний сервіс для Європи та України. • Дає інформацію про реальний пробіг, аварії, крадіжки, сервісну історію. • Підтримує автомобілі з Європи, США, Канади. 3. VINExpert • Спеціалізується на перевірці авто з європейських і американських ринків. • Показує інформацію про пробіг, ДТП, реєстрації. 4. Штрафи UA • Можна перевірити авто на предмет заборгованостей чи арештів в Україні. • Дає інформацію про власників та штрафи (за потреби). 5. Дія • Український державний сервіс. • Перевірка арештів та юридичних обмежень на авто.
Передачі автомобіля перемикаються АВТОМАТИЧНО отже коробка автоматична! Розповіді про роботу системи перемикання, зчеплення , для водіїв не цікаві, це все діло механіків, а не користувачів.
@@Alex333 а людям нецікаво знати що ДКЮ200 це робот з сухим щепленням и ресурс его до 250тис , а ДКЮ 250, 381,500 це мокре щеплення и ресурс его більше , це коли нова машина то там все нове і буде їздити, а б.у треба це враховувати
@ВалентинКовальчук-б6э не розповідайте дурню, не прикидайтесь спеціалістом, матюкаючись тут про ДКЮ , тому що на дволітрових дизельних VW/Audi dsg коробки передач з винесеним зчепленням не ставили ВЗАЗЄГАЛІ! Сухими DSG коробками комплектуються тільки 1,4 і 1,6 літрові мотори, причому їх ресурс теж дуже не поганий, є екземпляри і за 700 тисяч з рідними коробками
Так, з-за комплектації теж без шильдиків може буває і тут на каналі в своїх відео я про це розповідав, але той хто питав, повірте мав натяк на те що шильдиків нема значить фарбувалася
@Alex333 хотя бы посмотреть основные моменты - коррекцию форсунок, надув турбины и сажевый, если есть небольшие отклонения вы на слух не определите а покупатель пусть сам решает дальше
@@AlexG9939якщо машина добре їде, слухається педалі газу, натискаючи повний газ Check Engine не засвічується і свисту турбіни не чути, то все там ок. Запамʼятайте одне, діагностику нормальні люди підключають якщо є якась проблема в роботі систем автомобіля, ремонт без поломки проводити не потрібно.
Довго писав відповідь, а коли натиснув додати вискочила помилка, виявилось що запитання вже видалено, я все ж відповім про пробіг і несправності коробки:
Відповідаю: якщо пробіг зкручували по всіх блоках і лише перед кожним черговим сервісом, як це роблять в Європі, кожних два роки, то жодна діагностика Вам нічого не покаже. Так як в Україні за 20$, лише на щитку приладів, тут ніхто не крутить. А неполадки коробки звичайно ж можна визначати, але ж мова йшла про авто яке не має проблем при перевірці на ходу.
Доречі по коробці теж, є не мало проблем які діагностика не бачить. Проблеми зі зчепленням (наприклад, прослизання чи некоректне зчеплення дисків) часто проявляються у вигляді сторонніх шумів або пробуксовки, але не завжди реєструються як помилка.
Зношення синхронізаторів:
Неправильне включення передач через зношеність деталей може не викликати коду помилки, особливо якщо це відбувається періодично.
Проблеми з підшипниками:
Вібрація або шум через зношені підшипники часто не фіксуються електронними системами.
А проблеми гідравліки, засмічення масляних каналів у мехатроніку (гідравлічному модулі) або слабкий тиск рідини може спричинити затримку у перемиканні передач, але не завжди це реєструється як помилка.
Протікання трансмісійної рідини діагностика теж не бачить
Витік мастила спричиняє падіння тиску, але не завжди викликає код несправності, доки система не вийде з ладу.
Проблеми з мехатроніком:
Мікротріщини на друкованій платі мехатроніка можуть спричиняти нестабільну роботу, але діагностика покаже помилки лише в разі повного збою.
А перегрів мехатроніка, якщо температурні параметри знаходяться близько до граничних, але ще в нормі, комп’ютер теж може не реєструвати помилку.
Зайві шуми при перемиканні передач, наприклад, гуркіт чи хруст під час переходу на іншу передачу через механічні пошкодження або деформацію. Вібрація при запуску, через проблеми в маховику чи дисбаланс зчеплення теж не завжди реєструються системою.
Відповідаю: якщо пробіг зкручували по всіх блоках і перед черговим сервісом, як це роблять в Європі, кожних два роки, то жодна діагностика Вам нічого не покаже. Так як в Україні за 20$ на щитку приладів тут ніхто не крутить. А неполадки коробки звичайно ж можна визначати, але ж мова йшла про авто яке не має проблем при перевірці на ходу.
Доречі по коробці теж, є не мало проблем які діагностика не бачить. Проблеми зі зчепленням (наприклад, прослизання чи некоректне зчеплення дисків) часто проявляються у вигляді сторонніх шумів або пробуксовки, але не завжди реєструються як помилка.
Зношення синхронізаторів:
Неправильне включення передач через зношеність деталей може не викликати коду помилки, особливо якщо це відбувається періодично.
Проблеми з підшипниками:
Вібрація або шум через зношені підшипники часто не фіксуються електронними системами.
А проблеми гідравліки, засмічення масляних каналів у мехатроніку (гідравлічному модулі) або слабкий тиск рідини може спричинити затримку у перемиканні передач, але не завжди це реєструється як помилка.
Протікання трансмісійної рідини діагностика теж не бачить
Витік мастила спричиняє падіння тиску, але не завжди викликає код несправності, доки система не вийде з ладу.
Проблеми з мехатроніком:
Мікротріщини на друкованій платі мехатроніка можуть спричиняти нестабільну роботу, але діагностика покаже помилки лише в разі повного збою.
А перегрів мехатроніка, якщо температурні параметри знаходяться близько до граничних, але ще в нормі, комп’ютер теж може не реєструвати помилку.
Зайві шуми при перемиканні передач, наприклад, гуркіт чи хруст під час переходу на іншу передачу через механічні пошкодження або деформацію. Вібрація при запуску, через проблеми в маховику чи дисбаланс зчеплення теж не завжди реєструються системою.
А ще є проблеми саме з-за тупих діагностів, некоректно проведена адаптація чи збій у програмному забезпеченні можуть викликати дискомфорт при керуванні (ривки, затримки), але не завжди створюють помилки.
Діагностика також нічого не покаже якщо був перегрів чи пробуксовка зчеплення.
Наприклад, коли під час інтенсивного використання (рух у пробках або підйоми в гору) зʼявляються ривки під час перемикання передач. Якщо проблема виникає лише в певних умовах (наприклад, під час різкого прискорення).
Старіння або забруднення рідини DSG впливає на якість перемикання передач, але комп’ютер не завжди виявляє це безпосередньо.
Ще багато є таких проблем що не покаже діагностика…
Дякую Вам за видео, дийсно автівка хороша. Я помітив чщо у Вас на коналі з'являтися много клоунив, не звертайте увагу. Дякую Вам
Справжній азіров
@@volodimirvashenko3126 потенциальный клиент мужчины в кепке 😂
@AUTO4ECK не розумію на собачій,ти йоблик пиши до людей тою мовою що вони розуміють
@@volodimirvashenko3126Я так розумію що ти щирий патріот і пишешь з окопу десь з ,, нуля,,?
@@ВадимОдинецкстати в окопах сейчас большая часть защитников Украины русскоговорящие 😂 украиноговорящие сдали квартиры втридорога и сбежали из страны на гос помощь в Германию или Польшу 😂
Шильдік коштує грошей, при купівлі нового авто їх не замовляють
І що, як нема шильдика машину не купуватимете?
Бажаю Вам, щоб Вам так саме робили перевірку.
Ты думаешь,что тебе дадут в автокомисе загнать авто на подъёмник и осматривать 2 часа? Наивный..
@@ВадимОдинец Вы купите себе машину, которую нельзя осмотреть ?
@@grysam5239вы пытаетесь спорить с людьми которые застряли развитием где то в 90х 😂 оттуда и такой уровень диагностики автомобилей и такого уровня клиенты 😅
Для того щоб детально оглянути машину зовні, як люблять українці, на огляд доводиться приїжджати до початку робочого дня того чи іншого авто-комісу, те ж саме було і в даному варіанті, працюють з 9:00 а огляд я почав робити ще в 08:30. На підйомник взагалі можна, але для цього потрібен попередній термін назначати і це обійдеться не дешево, з діагностикою теж, більшість продавців свій комп вам підʼєднувати не дохволять, тільки до офіціалів скажуть, а там теж термін можуть лише через три дні назначити і теж коштуватиме не дешево.
Теорія це норм, але коли на практиці вас попросять віддати ключі від авто і скажуть що вам не продають, тоді напишете…
@@Alex333 Я купував не одне авто. Завжди вони проходили СТО - компресія, газоаналізатор, теплова карта, коробка, електрообладнання, ходова. Це було завжди. Товщиномір та сканер - це витвір мистецтва для тих, хто нічого не розуміє. "Дорого" ? Так. Але якісно.
Ще такого не чув,що шильдики на мийці збивають.Дурня повна
Главное что мамонты верят 😂
За шильдики треба доплачувати при купівлі,це як опція за додаткові гроші у мене теж на пасаті не має
Підкажіть,чуму погано , якщо є підфарбування?
Особисто я не бачу жодних проблем якщо на кузові авто знайшлися якісно підфарбовані елементи, аби не внаслідок аварії.
@@ВіталійТимчук-с6х це наоборот дуже добре ,тільки довбо@ам хєр докажеш
Живу 30 км от Фульды
Як прокоментувати що на шильдиках відсутні окреми букви?Це і є ,що вони відпали при мицйі та від будь чого, вони приклеєні слабо буває,це не жигуль де на шильдиках кащолки
Прокоментуйте самі собі, невже так складно зрозуміти прості речі, наприклад діти могли відірвати кілька букв чи цифр, чи злодії що потім продають їх.
👍
На якому сайти в интернети можна подивити сервісне обслуговування в німетчині?
Я б на вашому місці не дуже довіряв всім тим сервісам.
Інформація там є лише в окремих випадках.
Не на всі моделі Сервіси для України та Європи:
1. VIN-Info
• Підтримує автомобілі з Європи, США, Канади.
• Пропонує інформацію про пробіг, аварії, використання в таксі чи лізингу.
• Часто доступні фото з аукціонів.
2. CarVertical
• Дуже популярний сервіс для Європи та України.
• Дає інформацію про реальний пробіг, аварії, крадіжки, сервісну історію.
• Підтримує автомобілі з Європи, США, Канади.
3. VINExpert
• Спеціалізується на перевірці авто з європейських і американських ринків.
• Показує інформацію про пробіг, ДТП, реєстрації.
4. Штрафи UA
• Можна перевірити авто на предмет заборгованостей чи арештів в Україні.
• Дає інформацію про власників та штрафи (за потреби).
5. Дія
• Український державний сервіс.
• Перевірка арештів та юридичних обмежень на авто.
ДСГ це робот с двойним щепленням
Передачі автомобіля перемикаються АВТОМАТИЧНО отже коробка автоматична! Розповіді про роботу системи перемикання, зчеплення , для водіїв не цікаві, це все діло механіків, а не користувачів.
@@Alex333случайно Зеленский не твой родственник? Такие клоуны обязаны иметь родство 😂
Тобі що скучно?@@AUTO4ECK
@@Alex333 а людям нецікаво знати що ДКЮ200 це робот з сухим щепленням и ресурс его до 250тис , а ДКЮ 250, 381,500 це мокре щеплення и ресурс его більше , це коли нова машина то там все нове і буде їздити, а б.у треба це враховувати
@ВалентинКовальчук-б6э не розповідайте дурню, не прикидайтесь спеціалістом, матюкаючись тут про ДКЮ , тому що на дволітрових дизельних VW/Audi dsg коробки передач з винесеним зчепленням не ставили ВЗАЗЄГАЛІ! Сухими DSG коробками комплектуються тільки 1,4 і 1,6 літрові мотори, причому їх ресурс теж дуже не поганий, є екземпляри і за 700 тисяч з рідними коробками
Розрахунок автора на досвід та інтуїцію
Саме так
Ґут
ви вроді професіонал а за шилдікі якусь фігню говорите😂, це просто комлектація без шилдіків, так йде з заводу, і я серйозно, я працюю на авто заводі.
Так, з-за комплектації теж без шильдиків може буває і тут на каналі в своїх відео я про це розповідав, але той хто питав, повірте мав натяк на те що шильдиків нема значить фарбувалася
І мене бісять ці,що називають DSG роботом якимось.
*Мужчина ходит возле крашеных скрученных помоек и рассказывает с умным лицом что компьютерная диагностика не нужна* 😂
😂😂😂
@@andriilipinskyi7773или я как то не так понял суть данного видеоролика? 😂
Просто в будущем это не его проблемы😂😂😂
@@andriilipinskyi7773 просто он даже примерно не понимает о чем говорит и таки да, все что продано в Украину там и остается ахаха
@@ritacoloboдуже шкода тих кому він оглядає тачки 😢
++++
Вы можете по телефону спросить на счёт диагностики, если не разрешают делать, то это уже риски покупателя
І в чому ризик якщо не горить Check Engine і мотор відмінно працює?
@Alex333 хотя бы посмотреть основные моменты - коррекцию форсунок, надув турбины и сажевый, если есть небольшие отклонения вы на слух не определите а покупатель пусть сам решает дальше
@@Alex333 для кого-то відмінно, а для другого может и нет
@@AlexG9939якщо машина добре їде, слухається педалі газу, натискаючи повний газ Check Engine не засвічується і свисту турбіни не чути, то все там ок. Запамʼятайте одне, діагностику нормальні люди підключають якщо є якась проблема в роботі систем автомобіля, ремонт без поломки проводити не потрібно.
Я би не дозволяв навіть дивитись більше п'яті минут ,купи машину і дивися вдома скільки влізе ,всерівно якщо не розбираєшся то й за сутки не побачиш