Can you feel a significant difference between the V4S and the V4R on the track? I have a '23 V4S I was going to use for club racing next year but I am considering a '24 R instead since the reviews show it to be superior for the track.
@@jgsimons Hii yes interesting question, tbh i feel quite a differnce in the engine charecteristics cause the R has less thorque in the lower rpm‘s. So the gearing is more important. Also the geometry of the bike is different it feels mor agile when cornering. Tbf if i was you i would consider to take the 2025 v4s.
@@mischarosti7407 Thank you for the information. I will probably move to the '24 R. I have enjoyed the '23 V4S the few races I have ran it but it does not feel agile as you mentioned. I mostly race a '22 R1 and it handles better but the engine and electronics are much better on the Ducati so I'm hoping the R is a combination of both. Again, thank you for input.
Geil top Rundeziet 👍👍 bi ewig nüme in ADR gsi mues au wieder mal gah. Wie isches wege lärmmessig gsi,vor 5-6 Jahr sind mega streng gsi das sogar töff mit originale uspuff zum teil problem kha hend,glaub me het nöd me als 99-100db dörfe ha sus het me nöd dörfe fahre. Isch da jetzt nüme so?
Die Phonmessung ist jetzt "Dynamisch" auf der Strecke. Glaube die Messen auf der langen Geraden relativ schnell nach der letzten kurve. Einfach einen Gang hochschalten und es passt. Limit ist glaub 102 db
@@El_turco82 Danke dir! Ja isch iz neu ä dynamische Messung 85db, nümme im Stand. Emu kes Problem gsi mit dr Duc. Jedoch dr Kolleg mitem m1000rr het müesse Db killer montiere wüu si 1 db z luut isch gsi.✌🏻
Super Sound..
Can you feel a significant difference between the V4S and the V4R on the track? I have a '23 V4S I was going to use for club racing next year but I am considering a '24 R instead since the reviews show it to be superior for the track.
@@jgsimons Hii yes interesting question, tbh i feel quite a differnce in the engine charecteristics cause the R has less thorque in the lower rpm‘s. So the gearing is more important. Also the geometry of the bike is different it feels mor agile when cornering.
Tbf if i was you i would consider to take the 2025 v4s.
@@mischarosti7407 Thank you for the information. I will probably move to the '24 R. I have enjoyed the '23 V4S the few races I have ran it but it does not feel agile as you mentioned. I mostly race a '22 R1 and it handles better but the engine and electronics are much better on the Ducati so I'm hoping the R is a combination of both. Again, thank you for input.
@@mischarosti7407 Good recommendation.
Geil top Rundeziet 👍👍 bi ewig nüme in ADR gsi mues au wieder mal gah.
Wie isches wege lärmmessig gsi,vor 5-6 Jahr sind mega streng gsi das sogar töff mit originale uspuff zum teil problem kha hend,glaub me het nöd me als 99-100db dörfe ha sus het me nöd dörfe fahre.
Isch da jetzt nüme so?
Die Phonmessung ist jetzt "Dynamisch" auf der Strecke.
Glaube die Messen auf der langen Geraden relativ schnell nach der letzten kurve.
Einfach einen Gang hochschalten und es passt.
Limit ist glaub 102 db
@@El_turco82 Danke dir! Ja isch iz neu ä dynamische Messung 85db, nümme im Stand. Emu kes Problem gsi mit dr Duc. Jedoch dr Kolleg mitem m1000rr het müesse Db killer montiere wüu si 1 db z luut isch gsi.✌🏻
@@TimSchuetz13 Ja es wird jetzt dynamisch gemessen auf der Geraden, Limit ist 85 DB laut Streckenbetreiber in ganz Frankreich ab 2024.