MOTRON REVOLVER 125 | TEST MOTORLIVE
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2021
- Motron continue sa percée sur le marché du 125. Cette fois-ci c’est sur le segment du 125 custom que le constructeur austro-chinois compte bien s’installer avec sa Revolver 125.
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-mo...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Twitter…
Instagram motorlive.tv : bit.ly/InstagramMotorLive
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterMotorLive
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterMotoServices
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com - Авто та транспорт
Chouette de la custom 125, merci. Big V à l'équipe. Je trouve les essais intéressants et sans concessions avec ce journaliste.
Tout le monde attends un vrai trail en 125 pour remplacer les Varadero et les constructeurs pondent des customs. Au secours !
@Antonin Tout à fait, un super petit trail, je l'ai essayé, elle est vraiment super, confort, moteur, tout va bien dessus.
Le guidon et les commodos me semblent mal réglés , surtout !!🧐 J'adore le pot 👍... Bonne vidéo de ce journaliste ✌️
C'est ce que je me disais aussi sur l'histoire du guidon... il m'a l'air trop vers l'avant... ;)
Merci comme toujours... une belle présentation ! Pensez vous faire la Pilder 125 de Leonart?
Oh ça fait un bout de temps que je n'avais plus posté, même si je suis régulièrement la chaîne.
Test dans l'ensemble : OK, rien de bien nouveau. Machine assez classique de prime abord. Rien vu sur la conso (j'ai ptêt loupé), mais ça doit être aussi un dé à coudre de temps en temps.
Par contre, arrêtez tous de rêver à la Route 66, à part des français et qq européens, plus personne aux USA, Canada ou ailleurs ne veut la parcourir et ce pour bien des raisons que je vais vite citer sans entrer trop dans les détails (que je peux donner par la suite):
Sens original Chicago jusque Los Angeles (pour bénéficier de bons rabais de la part des locataires, un truc est de planifier le sens contraire L.A to Chicago, car les locations de moto n'ont pas de charge à réacheminer les motos jusque Chicago. En gros au moins la valeur du drop-off si pas plus (drop-off fees: prendre un véhicule à une place et le laisser à une autre) tombe, réduc de 500 à 650 dollars en gros, pratiquement une semaine de plus (loc motel, bouffe, essence,...) ).
Chicago à Los Angeles, : les 3/4 de la route 66 n'existent plus, et en plus il y a plusieurs trajets possibles car la 66 a évolué au fil des ans, bref inexistante ou défoncée, ou finissant dans un champs,...))! Et les 3/4 de la première partie du trajet sont assez rectilignes et monotones (vous traversez toutes les grandes plaines, grands champs à l'infini de la même culture durant 1 à 2 jours, puis une autre culture, etc...). La Route 66 devient plus intéressante dans sa dernière partie soit l'Arizona et la Californie (2 jours quoi). Oubliez tout le folklore qu'on peut vous dépeindre, c'est soit inexistant ou fermé définitivement, soit kitch à souhait et attrape-touristes. Seul vrai vestige (et aussi un peu attrape-touristes) le Bagdad Café, et encore on en fait le tour en 30 minutes grand max dans 20 devant la clim :-) , ou simplement 10 minutes le temps de prendre qq photos et boire un coup, sinon il n'y a rien à y faire.
Evitez aussi les pièges à touristes que sont les voyages organisés (moto ou voiture) qui vont vous faire cracher un max... En un minimum de temps, qq préparations, vous pouvez tout faire tout seul sans aucun problème pour 2 à 4 fois moins cher et sans vous priver de rien et en voir et en avoir bien plus pour votre argent, et surtout voyager au jour le jour, sans rien avoir réservé à l'avance (sauf vendredi et samedi où soit il faut s'arrêter qq part avant 16h00 soit réserver sur le net la veille ou au matin max, j'en parle un peu après)!!!). Donc tellement facile de rouler là-bas au jour-le-jour sans prise de tête ni objectifs impérieux et obligatoires. Circulation et règles de circulation aux USA : 1000 fois plus facile qu'ici, impossible de tout comparer et détailler ici... Vous perdre là-bas, je me demande bien comment? C'est évident et si facile. OK il y a qq exceptions mais en général, oubliez l'europe et son animosité routière. Inquétez-vous surtout du retour à domicile, car jamais plusvous ne verrez la route de la même manière. Et pourtant je peux vous l'affirmer, ça roule plus vite en Californie que par chez nous, bien plus vite, et bien mieux (sauf bien sûr gros bouchons en métropole)...
Dernier point trop souvent cliché : la Route 66 NE PASSE PASdu tout par Las Vegas et le Grand Canyon!!! Plusieurs centaines de Kms de détour au cas où et 2 à 3 jours de plus à prévoir au minimum..
Bref, pas trop fan de la 66, vous l'aurez compris..
Oubliez aussi Easy Rider, Oui ils partent bien sur la 66 de l'époque (film de 1969) mais bifurquent assez vite vers le sud direct New-Orleans (en Arizona, tiens comme par hasard).
Par contre si vous voulez vraiment allez aux US, je connais et j'ai déjà parcouru maintes fois la plus belle route du monde à mes yeux : la CA1 (California Highway 1, et plein d'autres noms si évocateurs). Une idée fabuleuse de roadtrip si vous avez le temps : boucle Los Angeles - Los Angeles ... en suivant la côte Pacifique e Californie jusqu'à l'état de Washington en passant par l'Oregon (4900Kms de pur plaisir et plus long que la 66 d'ailleurs, et des routes géniales. OK il y a bien qq tronçons rectilignes, mais finalement peu, et quand ça commence à tourner là-bas, c'est simple sur des dizaines et dizaines de Kms il n'y a plus une seule ligne droite de plus de 50m, et perdu seul au milieu de nulle part, fantastique). Prévoyez 3 semaines à un mois pour à peine parcourir et effleurer les diverses possibilités offertes partout.
Moins de temps, 2 à 3 semaines : boucle Los Angeles à Los Angeles, suivez la CA1 et soit si vous avez le temps allez jusqu'au nord de S.F., soit bifurquez à l'est après Monterey (Big Sûr, Carmel, ...) et avant San Francisco, direction l'Est et la fameuse Sierra Nevada, puis retour sur la côte histoire de se rafraîchir un peu. Fabuleux. Yosemite magnifique ... mais trop de monde, et en réfection (route du Glacier) jusqu'au moins 2022-2023. Un superbe parc naturel à visiter et explorer, bien plus familial et abordable : National Sequoia Park!!! Et à peine à 200Kms de la Vallée de la Mort, ensuite en poursuivant, Las Vegas (où franchement à voir c'est terrible les infrastructures etc, mais à y rester... ville en plein milieu du désert ou à part casinos à gogo et spectacles permanents, il n'y a pas grand chose à faire.. Par contre la bouffe ne coûte pratiquement rien, héhééé venez vite dépensez dans nos machines à sous :-).
Une semaine à peine... je vous déconseille les US sauf une visite approfondie d'une ville comme N-Y, L.A., S.F., Las Vegas), c'est trop grand. Une semaine en moto ou voiture sur place, vous n'y découvrirez rien sauf une grande métropole. Juste pour un ordre d'idée, Los Angeles et ses proches banlieues (Bevely Hills, Pasadena, Santa Monica, Inglewood,... sans remonter jusque Thousands Oaks ou descendre à Laguna Beach,, le vrai L.a. quoi, c'est environ 13 fois la superficie de Paris et sa banlieue totalement comprise... Donc si vous êtes à Santa Monica ou près de l'aéroport) le long de la côte et voulez aller à Pasadena (The Big Bang Theory) ou Beverly Hills ou le signe Hollywood ou n'importe... ce sont des heures de route nécessaires (facilement de 2 à 3)... quand tout va bien et sans compter le temps pour se garer, et que vous n'êtes pas dans les bouchons... (Rhaaa un jour vendredi 16h00, sortie de bureau, départs en w-e, etc + température de + de 36 degrés fin septembre, en Goldwing 1800 (et pourtant les motos peuvent remonter les files en Cali), avion à prendre à 20h00 mais devoir remettre la moto à temps + faire le plein, + être reconduit à l'aéroport, j'ai cru mourir de stress, de chaleur et de honte, jamais plus un timing aussi serré quitte à passer un jour de plus sur place et ne rien faire ou peu le dernier jour:, et pourtant mon trajet original c'était Venice Beach à mon point de location moto ... 7 à 8 Kms (mais aussi un petit détour malencontreux qui a triplé le trajet) : ... 2 heures au total avant de remettre la moto, heureusement 1/2 heure de trajet jusque LAX airport, puis enregistrement, passage en douane, etc... OUF c'est passé, mais chaud-boulettes!!! :-) ).
Bref, si vous ne l'avez pas encore compris, je suis méga fan, méga attiré par le côté US et surtout côté Ouest, voir pour certaines personnes presqu'un "local/resident, not an alien" mon plus beau compliment reçu là-bas.
L'Est des US est pas mal non plus, mais soit plus de monde, soit pas belles routes à moto, soit trop froid, soit tropical avec des très bizarres bestioles gigantesques qui sécrasent sur le pare-brise (pas de moto en Floride) ou n'importe quel lieu soit craignos par la banlieur, soit bourrée d'alligators, mieux vaut ne jamais tomber en panne là-bas en moto, durée de vie max 15 minutes si vous vous aventurez n'importe où... :-) .
Côte Ouest Cali-Arizona-Nevada-Oregon et même Etat de Washington, de mai à octobre au minimum (voir bien plus) suivant endroits, jamais vous n'aurez besoin de matos de pluie, et à tout jamais vous maudirez les vêtements en textile aussi aéré soit-il, un bon cuir, rien de tel :-) . J'ai toujours porté du cuir aux US aucun prob, par contre qu'est-ce que j'en ai vu en textile exploser littéralement contre leur équipement :-) . Bon Ok oui, au-dessus de 40-42 degrés, je gardais tout mon équipement cuir (léger) et retirait la veste pour rester en T-Shirt blanc (surtout pas noir!) à longue manche (histoire de ne pas crâmer au soleil en moins de deux).
Si vous voulez des bons plans locations motos, suggestions d'itinéraires, que faire, avis sur pratiquement tout et sur la vie US en général, les trucs et astuces que je connais, je reste à dispo, no prob.
Un dernier conseil, si vous regardez pour un trajet aux US, ne vous étonnez-pas. vendredi et samedi soir, les locations motel/hôtels, etc sont plus chères... Normal, les américains disposant "en moyenne" de 10 jours de congés payés par an, les w-e sont sacrés pour eux, et les prix aussi suivent la demande. 2 exemples : un motel 6 pas cher (bien mieux qu'un Formule 1 ici): 49 dollars/nuit. Vendredi ou samedi : 69 dollars. Une chambre vaste et spacieuse à Las Vegas hors fête et w-e : 50 dollars !!! (oui-oui), la même chambre vendredi ou samedi : 800 dollars... That's life man :-)
@+ et bonne route à tous, que vous soyez en 50cc à 8.2l de cylindrée ou en turbine (bon tant pis pour ceux qui ont plus gros qu'une ancienne Boss Hoss (5.7 puis 8.2 puis maintenant 6.2l), mais je n'ai pas oublié les éventuels possesseurs de MTT Y2K, fort peu probable qu'il n'y en ai un seul en europe et qui roule régulièrement avec) :-) ).
Ca vous dit un roadtrip aux US... Tenez-moi au courant, je serais partant et prêt à servir de guide :-) ... Je pourrais tellement en raconter...
Excellent ce retour, merci pour ce commentaire enrichissant et informatif V
On est en 2021 quand même…
Même à ce prix là y a quand même mieux sur le marché
Et toujours des marques exotiques…
Même si certaine marque se distingueront dans le temps…
en créant un vrai réseau…
Un Custom chinois urbain séduisant à priori vient étoffer le marché des classiques». Quid du réseau et du SAV ? Quid de la fiabilité ? Merci pour cette nouvelle présentation ✌
Moi qui roule en Superlight, je la trouve très bien cette petite moto ! Après c'est sûr que pour moins de 3000 €, faut pas demander la lune non plus...
Très bof bof elle n’a pas l’air très solide et de bonne qualité !
Il y en a des plus belles et mieux finies.
Merci pour la vidéo 🤟
Pas d’accord avec vous. J’en ai une et je peux vous dire que j’en suis très contente. La qualité est bien meilleure que celle de la Hyosung Aquila GV que j’avais précédemment.
superbe vidéo, on la trouve ou dans le Bas-Rhin ? c'est qui l'importateur ?
Sympathique essai, mais je préfère mon vieux Honda CM 125 Custom de 1989.
Pouvez-vous faire une présentation de la mondial hps 125 ubbilali svp ?
Pour débuter en moto , c'est mieux qu'un scooter , pour une petite balade , et dans ma petite ville de province . Si on y prend goût , on passera le permis par la suite 😉.
Could you please tell me how is the Quality of the Motorbeike ? i just bought the same Motorbike this week . Does it have any Problem after 1 Year ?
"Une boîte à 5 rapports, la sixième tire très long" 🤔
😂L' erreur est humaine... Certe le prix attractif mais 10ch c'est léger ... juste trajet maison boulot en ville quoi !
@@olivierenaud6733 J'envisage d'acheter une Himalayan, niveau poneys je suis large🤣
Mouais ... L'essai et la vidéo, rien à redire, c'est la qualité Motor Live, par contre, la moto ... Je ne suis pas prêt à passer chez Harley ... En même temps, avec un "vieux" permis A, 125 cm3 et 10 cv, c'est un peu juste non ?
Euh 9.5 hp.... bof... en plus avec le poids de la bête... tu fais vraiment que de la ville là et c'est tout quoi.
quand je vois les merdouilles de suspensions arrières qui sont les mêmes que sur ma mash ... ça pue un peu ....
Le problème des motos chinoises ce n'est pas leur look dans le magasin ou le test routier, c'est leur aspect au bout de 6 mois d'utilisation. C'est la que tu t'aperçois que les matériaux et les finitions, ça fait pas de miracle pour ce prix
Je suis on ne peut plus d'accord avec toi, quand on regarde les retours utilisateurs c'est la cata ! Certaines sont même dangereuses, mon mecano m'a confié avoir du changer l'essieu arrière d'une Mash récente, il avait cassé net... bien content de pas avoir choisi ce genre de machines!
La GN 125 de 1983 me faisait plus kiffer. Son dessin était plus fluide. J'en ai eu 2 et si je cherchais une 125 custom, j'en rechercherai une. Avec ses 124 kg, c'était un vélo pour 2.1l/100. Elle faisait 13ch pour 100km en pointe.
Tout ça pour dire que ce segment n'apporte rien de plus qu'une bonne occase de 20 ans d'âge... voire moins.😔😔😔
"Tout ça pour dire que ce segment n'apporte rien de plus qu'une bonne occase de 20 ans d'âge.." qui n'a plus le droit de rouler en ville !
@@tidaliumpelo6350 Faux !!! Autour de Paris il y a un bout de terre qui s'appelle la France et dans beaucoup d'endroit les minorités boboïsantes ne viennent pas nous imposer leur "pensée dominante". J'ai entre autre une NTV de 93 qui roule régulièrement en toute légalité 😆😆😆
@@fouine9407 sauf que les 125 roulent majoritairement en ville et que Bordeaux, Paris et une grande partie de l’île de France, Lyon, Toulouse, Strasbourg, Grenoble, Nantes etc…. Interdisent les motos d’avant 2017 , ça représente pas mal de monde , non ?
@@tidaliumpelo6350 Certes. Je suis souvent content d'habiter dans un "bourgue" comme dirait Dubosc.
@@fouine9407 je peux comprendre mais ça ne signifie pas que ce que je dis est faux.
Un test pour la Hyosung bobber 125cc ?
Au risque de me répéter, le peuple attend toujours les Honda CB125X et CB125M, des prototypes présentés durant le mois de novembre 2018…
Auriez-vous reçu un quelconque feed-back durant vos péripéties à l’EICMA ???
Oh purée je valide à 949% !!!!!!!! Les constructeurs ont l'air de se payer nos têtes. Chaque fois que le public est fan d'un projet .... Ben ils le sortent pas . Donc tjrs pas de cb125m ni de cb125x, tjrs pas de Yamaha tracer 125 ... Pas de p2x Peugeot .... Tjrs pas de malaguti drakon 125 ....
Aucune nouvelle information malheureusement...
Mouai bof, y a des customs 125 bien plus jolis et avec un bicylindre. Mais pour le prix, pourquoi pas.... Je suis pas du tous emballé mais ca peut plaire a certain.
Jolie petite moto.....dommage qu'elle est maintenant, un an après à 3290€.
Zbiiiiiiiii rien que le nom de la marque et le nom du modèle c'est no way !!!!!!!! Au moins tout est cohérent avec le mauvais goût
Qu'est ce qui est de mauvais goût ?
@@tidaliumpelo6350 nom, modèle, design... Une sous copie d' une ybr custom qui était déjà vilaine à son époque.... La tristesse....
It isn't petite 125, is a 125 which is it's categorie. 125 cc scooter isn't petite.
No ay repueto denotrom
10 chevaux Pftt 🥴
Bonjour il est bien ce petit jeune; mais il devrait supprimer le mot "petit" de son vocabulaire!!! Bonne continuation.