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はあい 最高でーす東本願寺や百貨店など駅〜近くて最高まったりした気分かつガラク車贅沢にさせて頂いてまーす感謝でーす😊❤
阪急京都本線・千里線普通(前者は準急も20分に1本)はOsakaMetro堺筋線と相互乗り入れを行っており、特急から淡路乗り換えで大阪ミナミ(難波エリアへは日本橋が最寄り駅)はともかく通天閣を擁する新世界・西成エリアへ行けるほか、終点・天下茶屋では南海電気鉄道各線との乗り換えも可能です。その利点を活かして京都河原町~天下茶屋間は約1時間・大人片道700円(1駅手前の動物園前までは680円)で行けます。
要らんBGMだけで見てられない解説は無しなんてありえない
カーブだらけで速達性に困っていた京阪が速達性のために苦節で敷いた新京阪線を戦後のどさくさに紛れて阪急が強奪した曰くつき路線お京阪に呪われてか最近は人身事故が多発ですぐに止まりおるからお薦めできへん(お京阪側も最近多いから目くそ鼻くそか)
はあい 最高でーす
東本願寺や百貨店など駅〜近くて最高
まったりした気分かつガラク車贅沢にさせて頂いてまーす
感謝でーす😊❤
阪急京都本線・千里線普通(前者は準急も20分に1本)はOsakaMetro堺筋線と相互乗り入れを行っており、特急から淡路乗り換えで大阪ミナミ(難波エリアへは日本橋が最寄り駅)はともかく通天閣を擁する新世界・西成エリアへ行けるほか、終点・天下茶屋では南海電気鉄道各線との乗り換えも可能です。その利点を活かして京都河原町~天下茶屋間は約1時間・大人片道700円(1駅手前の動物園前までは680円)で行けます。
要らんBGMだけで見てられない
解説は無しなんてありえない
カーブだらけで速達性に困っていた京阪が速達性のために苦節で敷いた新京阪線を戦後のどさくさに紛れて阪急が強奪した曰くつき路線
お京阪に呪われてか最近は人身事故が多発ですぐに止まりおるからお薦めできへん
(お京阪側も最近多いから目くそ鼻くそか)