[@user-sv9jc3rw5h]

つい最近、13年乗ったMocoからデイズの新車に切り替えました。前回の購入時にこの２車種を乗り比べた感じでデイズの坂道でのエンジン音のやかましさ・室内の狭さが解消され快適な室内空間もあり、ステアリングが軽いしナビ画面がでかく　老眼の私には優しい車です。ハイクオリティにしたので出費にはなりましたが、老人？にもいい相棒が出来たと思ってます。Mocoから切り替えて満足しています。

[@yuko.0614]

動画だと、Vモーショングリルが光って見えるのですが、LEDじゃないですよね(^^;;
撮り方がとても上手だし、今回も声を聞いて3回も寝落ちして何度も見直しました😅

[@user-ei4ws6vw6m]

ライバル車重がスライドドアにシフトするなら　ヒンジドアのデイズに移行すると思う　スライドドア　高額になってまで必要ですか？？

[@hirovogue]

４WDな分、価格的にもターボは控えましたが、何かVVV

[@user-nt6zx4zb8b]

これと比べるのはN-WGNです。
低グレードGで約132万、ACC、サイドエアバックも標準でこちらの方が安い。

[@user-rv2ge7sv8g]

何で、他のメーカーも豪華になっても、バワーシートや電動チルトステアリング等高級車の装備はつかないのですか？

[@daiginahitotomodachiyori]

デイズの最新装備の電動パーキングやアラウンドモニターやプロパイロットも車に乗る度に毎度々便利さを享受できます。それに比較してバワーシートや電動チルトステアリングは買ったとき一度設定してしまえばそれ以降はほぼ使うことのない装備になります。自分的にはそれに何万も費用をかけるのは無駄かなと思っていますので気にしませんでした。

[@HackCarCH]

確かに軽にプロパ、アラウンドモニター、電パ付いてるのすごいですよね！

[@nittamami]

ハンドルがスズキとそっくりなのはなぜ？

[@HackCarCH]

ススギと血が繋がってるからね