k7 차대 보강을 많이 했나 보네요....ㅎ 지난번 어느 리뷰 보니 그렌져 보다 긴 차대와 약한 강성으로 앞뒤가 따로 논다고 한 프로도 보았는데 (하이 브리드 차량) ....가스 차는 혼자 타서 앞뒤 무계가 맞는다 하지만 만약 뒤에 성인 2-3명 태우고 운행하면 어쩌나 그냥 작은 고민이...
17인치 휠 달린 Ig lpi 차주로써 좀 빠르게 진입 시 앞이 너무 무겁게 반응하면서 언더 나는거 정말 공감합니다. 참고로 ig 3.0 가솔린은 언더랑 오버를 왔다갔다하면서 저것보다도 더 이상하다고 하긴 하더군요. 근데 ig의 단단한 서스와 세팅은 코너보단 고속 안정감을 위한 듯한 느낌이라 그거 하난 나름 만족합니다.
휘발류 연료통은 요즘 플라스틱으로 해서 다양한 모양으로 나옵니다. LPG는 기본적으로 둥굴게 해야하고 두꺼운 철판으로 만들어야 해서 그 자리에 넣으려면 부피가 터무니 없이 적어져요.. 예전 MPV나 SUV 차량에 LPG통이 들어갈땐 실내공간이 아니라 하부에 있었는데 세단은 바닥이 낮으니 들어갈 공간이 없는거죠.
배기량이 깡패입니다ㅋㅋ 2.4보다 출력 더 좋아요 기록이 좀 더 더디게 나온건 프론트헤비와 휠타이어로인한 접지부족이 큽니다 무거운만큼 더 많은 접지를 써야 밸런스가 나올텐데 무게는 무거워졋는데 휠타이어는 17 18인치 2.4에 쓰는 그것을 그대로 쓰니 까만형이 아무리 언더가 생각보다 적다고 했지만 근본적으로 엔진 무게차이로인한 차이가 커서 매 코너마나 0.5초만 손해봐도 수십개의 코너링에서 손해가 큰거죠 레이싱경기보시면 1등과 꼴등 차이가 거의 0.몃초 단위로 그 찰나의 시간으로 1등과 꼴등이 갈립니다
예전 선수들이 그렌져 까칠이 슴7임팔라 4종류 트렉에서 레이싱 했을떄 일등이 그렌져, 2등 까칠이. 3등 임팔라. 4등 슴7 마력순은 임팔라, 까칠이, 그렌져, 슴7 배기량 까칠, 임팔라, 그렌져, 슴7 순위였는데 같은 엔진인 그렌져 까칠이 비교 주행은 아마 타이어 하고 외기 온도가 기록에 지장을 주지 않았나 생각 합니다 비교 주행시도 그렌져 까칠이 까칠이가 그렌져 배기가스도 못 마셨으니 같은마력 같은토크는 당연 그렌져가 월등히 앞서야 하는데 타이어 외기온도 차이가 많았는듯 둘다 운전 해 보고 조죠본 개인적인 느낌은 그렌져 윈 그렌져는 더이상 오너차 아님 그냥 스포츠세단 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
![장담할게요. 3천만원대 최고의 가성비!! [K7 프리미어 Lpi, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/LtpI0NN0WUk/mqdefault.jpg)
![장담할게요. 3천만원대 최고의 가성비!! [K7 프리미어 Lpi, 윤성로 리뷰]](/img/tr.png)
협찬했던 차주입니다 많은 리뷰 미디어가있지만 lpi대한 리뷰가 너무없어서 궁금하기도 과연 단지 lpi라서 싼차(?)라는 인식도 깔려있어서 궁금했는데 좋은리뷰 감사드립니다^^
Yg k7 덕분에잘 봤습니당
잘봤어요^^
잘받습니다.
처덕후 라면 쉽지 않을 결정인데...덕분에 감사합니다
덕분에 잘봤습니다.
뒷따르는 모닝이 인상적이네요
이래서 택시가 빠르구나..
차가 안나가니까 쌔려밞는거에요 ㅋㅋ 2.0은
@@뭐고이거-f9h ㅇㅈㅋㅋㅋ
서킷에서의 한계주행을 보면 차의 특성이 잘 나타나는 것 같아요. 언제나 재밌는 영상 감사해요.
차라리 이렇게 광고할땐하고 그냥 깔건 까면서 하는게 좋은것같아요
저번스팅어 서스광고처럼 억지스러우니까 그때조금 정떨어질뻔함ㅎ
궁금했던 영상 잘보겠습니다!^^
까스차 리뷰
너무 신박합니다
고맙습니다
서로서로 잠수함 패치하면서 발전하네요
HG 3.0 LPI를 타고 있습니다. 테스트하느라 수고 많았습니다. 타이어 17인치와 18인치는 코너링에서 차이가 매우 큽니다. 같은 18인치로 비교했으면 좋았을 텐데 아쉽네요.
그랜저IG 협찬한 차주입니다!
18인치옵션 넣으려다 뭐.. 필요할려나??
했는데 몹시 후회중입니다
그랜저 IG는 18인치휠이 19인치휠에 비에 멋이없다.
@@김종명-y9z 덕분에 잘봤습니다 저도 아이지 가스렌지 인데 감사 합니다
@@차덕-v3g ㅎㅎ잘봐주셨다니 감사합니다
19인치 끼우고 다시한번 K7 VS 그랜저한번더해보고싶네요 조건맞춰서ㅎㅎ
항상 잘 봅니다
수고하세요
좋은영상 잘보겠습니다~선플
재미있게 잘 봤습니다~!
와 영상 참좋다 모트라인 최고다~~
오토기어에서도 그랜져의 극심한 언더를 단점으로 집으면서 앞쪽 롤강성이 불필요하게 강하다며 스테빌라이져를 뺐더니 코너한계 속도가 높아졌죠 ㅋㅋ
빼도 상관없나요
어디서 보나용?
담백한 리뷰 잘봤습니다 ㅋㅋ
가성비 최고임 k7 그랜저ㅋㅋ
보통의 우리는 서킷 밟는 사람이 아니므로
이만한 차없음...
k7 차대 보강을 많이 했나 보네요....ㅎ 지난번 어느 리뷰 보니 그렌져 보다 긴 차대와 약한 강성으로 앞뒤가 따로 논다고 한 프로도 보았는데 (하이 브리드 차량) ....가스 차는 혼자 타서 앞뒤 무계가 맞는다 하지만 만약 뒤에 성인 2-3명 태우고 운행하면 어쩌나 그냥 작은 고민이...
저런차로 밟는건 혼자해야죱?
넥센 au5 컴포트 타이어 최상급 모델 ㅠㅠ 어쩔 수 없네요 승차감은 좋은 타이어인데
까만형 1등 축하드립니다~
모트라인도 화이팅!
재미있게 잘봤습니다^^
2.4나 2.5살빠엔 3.0LPI가 나음
역시 차는 무조건 나중에 나온차가 좋네..ㅋㅋ
15년식 6단 올뉴쏘렌토인데 8단은말이 많지만 진짜 6단은 괜찮은듯요..
볼때마다...대단하십니다.
저두 선플~~
저의 가장큰 후희는 디젤을 구매한것입니다 전반적인 무게밸런스나 포지셔닝의 완벽함은 모든 내연기종을 타본결과 가스가 최고였습니다ㅜㅜ 아 다음 k8은가스로 갈겁니다ㅜㅜ
디젤이랑 3.0lpi중에 뭐가더잘나가요?
@@릿기-c9k 디젤이 좀더 잘나긴 합니다~
역시 까만형 최고
휠 타이어 때문인듯
17인치 휠 달린 Ig lpi 차주로써 좀 빠르게 진입 시 앞이 너무 무겁게 반응하면서 언더 나는거 정말 공감합니다.
참고로 ig 3.0 가솔린은 언더랑 오버를 왔다갔다하면서 저것보다도 더 이상하다고 하긴 하더군요.
근데 ig의 단단한 서스와 세팅은 코너보단 고속 안정감을 위한 듯한 느낌이라 그거 하난 나름 만족합니다.
서킷 안가셨을 줄 알았는데 잘 보겠습니다~
의외의 가스통 효과!
까만형 ㅠㅠ 흐흑... 그랜져 17인치 225/55/17 k7 18인치 245/45/18 ㅠㅠㅠ 이 수치는 트랙에서 크게 작용하지 않을까요? ㅠㅠ
범님에 영상 감사,,,
정말 리뷰 보는 내내 즐거웠음~^^
까만횽 늘 그렇지만, 오늘 좀 더 즐겁게 리뷰하신듯 ㅎㅎ
그래도 디젤보단 lpi가 더 레이싱에 적합하지 않나?애초에 rpm대역이...
16년그랜져 3.0가솔린 운용중인데 브레이크가 앞에 너무 몰려 잇는거같아서 브레이크 살짝 잘못밟으면 울컥 합니다.
브레이크 깊게 두번정도 밟아 봣는데 초반 담력이쎄고 그이후는 스폰지 느낌나듯이 멈추는 느낌? 이납니다.
기름은 오지게 쳐묵구요..
이상하네요 16 그랜져 3.0 은 컨티넨탈 끼워주던데.
ㅋㅋㅋㅋㅋ3:00 비켜주셔서 감사합니다. ~ 근데 인코스 ㅋㅋㅋㅋㅋ 비켜준게 아니고 그냥 코너 공략한거네요. 아웃인아웃 한거. ㅋㅋㅋㅋ
역시 믿고 보는 까만형 고마워요.
어차피 우리들은 저렇게 탈 일 없음ㅎ
자동차도 개인취향이지 뭐
난 k7 대만족하며 타는중 ㅎㅎㅎ
이거 타이어 때문에 K7이랑 그렌져 코너링 차이 느낌 다른거 아닌가요? 궁금하네요 같은 타이어로 해보는것도ㅎㅎ
이게 항상 궁금했는데ㅎ
앞쪽의 엔진과 뒷쪽의 가스통이 K-무게배분을 이루어내지 않을까 생각했었음ㅋㅋ
현 갓성비 끝판왕은 K7가스
까만형 진짜로
이런영상 좋네요
항상 불안해서
달릴수가없었는데
꽤 괜찮은밸런스네요
앞으로나올
가스차(중형)들도
꼭
관심있게...
주행영상 부탁드립니다
/가스차입니다/
역시 현대기아는 6단미션이 최고에요~!
가솔린 차에 가스통을 뒤에 하나달면!!! 밸런스 굳!!! ㅎㅎ
굳이 가솔린에 가스왜담 무게늘어나고 보증날라가는데
그래서 예전에 짐 가득싫고 다니면 밸런스와 안정감이 더 좋다! 썰이 많았음
@@밥잘사주는삼촌팬 특히 아반떼 md ㅡ.ㅡ
피쉬테일현상의 끝판왕인듯 ㅋㅋ
그랜저ig 18년9월
모던 lpi 모델
54000키로 간단후기
1. 하체 탄탄해짐
(고속주행시 확실히 느껴짐)
2. 네비 시안성은 좋으나 디자인이 안습
3. 시내 5-6 고속 9-10 연비
(시내바리 300키로 불들어옴)
(고속도로 480~520 불들어옴)
4. 외부실내 디자인 무난함
(아빠차 느낌이 안남)
5. 타이어 스펙은 최소
금호 ta51이나 여유되면 마제스티 t9추천드림
6. 하체에서 올라오는 탄탄함이
딱딱함?이라 느낄수 있지만
같은 멀티링크라도 셋팅력에 따라 갈림
하체 셋팅력 매우 만족함
7. 타는 사람마다 2열 넓다고함
8. 평택 리터당 1090원 기준
만땅 65000원 들어감
9. 130넘어가면 코너링 불안한게 느껴짐
10. 1열 2중유리 및 방음 하부소음 매우양호 (타보면 역시 그랜저니까 이정도는뭐 라는 생각듬)
타이어의 차가 크다고 생각합니다. 저는 한국타이어와 넥센타이어와의 극명한 차이를 알고있는데요. 넥센이 승차감에서는 좋으나 많이 밀리는현상이 있어요. 둘다 똑같은 한국타이어 꼈으면 어떻으려나 생각되네요.
극심한차면 까만형이 논란이 날슈도 있으니 언급했겠지요. 전문가인데..
둘이 과연 다른차일까? 두둥!!! 선추 후감요.
더뉴i40살룬 디젤 디스팩 모델도 리뷰 부탁드립니다.
ㅠㅠ
노사장 서킷에서 발리는거 보고싶다......
???:서킷에서 빠른차 만들기는 쉽다
노사장이 누규여요?
ㅋㅋㅋㅋㅋ
토사구팽 ㅎㅎㅎㅎㅎ굿
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비교가 안됨
그랜저,k7 연료량을 동등하게 진행하나요?
온도영향이 크나 보내요
같은온도 조건이면 2.4보다 빨랐을까요?
LPG가 마력,토크가 2.4보다 높은데 말이죠.
엔진무게가다를듯
가스차는 프로판 혼합비율때문에 오히려 하절기가 출력이 좋습니다 겨울엔 힘없어요
맞습니다 ㅎㅎ 오히려 겨울에는 프로판비율때문에 연비도 떨어지는..ㅠㅠ
@@Motline프로판비율이 머죠..?
1세대 K7 lpi 탔었는데요, 그때는 싸게 6기통 탄다는 만족 말고는, 진짜 뼈대가 완전 🐕 쓰레기 였습니다. 조금만 잡아돌리면 언더로 차 날라가고요, 후진 할때마다 뒤 하체에서 삐~걱 거리는 그지같은 소리가 결함 이었습니다.
k7프리미어는 많이 발전했습니다
그랜저IG LPG도 일정등급이상은 245 45 18 한국타이어 인데, 같은 비교가 않된것이 아쉽네요.. 뭐 비슷할것 같기는 하지만...
K7... 서킷용으로도 쓸만한가 보네요.
가속력느낌은 포터와봉고 느끼민가보군요
뭐니뭐니해도 도로에서는 택시를 못이긴다ㅋㅋㅋ
이럴수가... 그랜져가 많이 아쉽네요 ㅠ
영상 제목을 한계주행보단 서킷주행으로 하는게 조회수 더 나올듯 싶습니다..
까만형 문제는 밸런스에 문제가.아니라 중간 컵홀더애.있는 콜라가 문제 입니다...
ㄱㅐ조 lpg도 테스트해보고싶다
IG는 서킷용보다 그냥 느긋하고 편안하게 타려는 이미지다 보니 세팅면에서 그런거같네요
한가지 여쭤볼게 있습니다. 그랜저 IG의 언더스티어가 심하다고 하셨는데, 과거에 그랜저 IG의 오토기어 리뷰를 보니까 스테빌라이저 때문에 오히려 밸런스가 안좋다고 하고 이를 탈거하니 오히려 낫다고 했던게 기억나는데, 모트라인에서도 비슷한 생각이신지 궁금합니다~
젠쿱도
경기셋팅시 스테빌 제거하는경우가 많아요
언더스티어 특징이 나는 차량들은 특히나 프론트헤비가 심한상태에서 어느정도 롤을 줘서 서스가 전륜하중을 머금어주면 전륜에 타이어 그립이 조금 살아납니다
오토기어에서 설명 잘해줫네요
오호호홓ㅅ!!!
기대감이 애초에 낮은차여서 리뷰평가가 좋은것인가
K7 승리라니 ㅋㅋㅋ 많이 좋아졌나보네요
누가 도넛탱크라 들었는데 삼성차만 그런건가요??
윤군이 소나타는 도넛인데 k7은 3000씨씨라서 연비때문에 기존 봄베방식으로 들어간다고 합니다
와..미션도 많이 발전했구나..
에어컨틀고 타시는거에요?
존나더우실텐데
페리 전엔 ig가 k7보다 자세제어 좋다고 평가받았던거같은데 k7이 더 좋아진걸까요 ig가 타이어다르고 마일리지가 좀 쌓여서 열화된걸까요 재밌게 잘봤읍니다
왜 같은 18인치 타이어로 안했죠?
타이어가 달라서 랩타임 비교는 좀 거시기
깨스통 도나스 모양 아닌가여?
도넛은 르노꺼라 사용못한데요
이번 쏘나타에는 적용되었지만유
까만횽이... 내차타고 한번 달려줬으면 좋겠다...... 족구형 케텁인뎅....
Ig도 리뉴얼 된걸로해야 공평할듯요
영상과는 상관없지만 박지영 아나운서 모트라인 방문 인증..... 뭐지뭐지?! +_+
Ikhyun Kim 그게 뭔소리에여??
@@육수감별사1급 헛! 어디서 정보가... 새나갔죠??
@@Motline 쉿 비밀입니다. 기대하겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
렌트 택시로 많이 팔리는차라 타이어 싼거임
누가 좋다는거임? K7? 그랜져?
그랜져.... 저보다 훨씬차를잘아시니...
타이어탓이아닐까생각했는데 k7이 밸런스가좋다고 하시니 ㅠ
가스통 땜에 그런거 아닐까요?ㅋ
리알토 둘다 3.0lpi인데요;;
패들있는 k7 부럽다...그랜저는 왜 안넣지...
언더스티어가 먼가요?
핸들 돌리는것만큼 차가 안꺾이는거요
LPG차 연료통은 왜 휘발류연료통 자리에 들어갈 수 없나요?
휘발류 연료통은 요즘 플라스틱으로 해서 다양한 모양으로 나옵니다. LPG는 기본적으로 둥굴게 해야하고 두꺼운 철판으로 만들어야 해서 그 자리에 넣으려면 부피가 터무니 없이 적어져요.. 예전 MPV나 SUV 차량에 LPG통이 들어갈땐 실내공간이 아니라 하부에 있었는데 세단은 바닥이 낮으니 들어갈 공간이 없는거죠.
@@ikhyunji 이유가 정말 궁금했었는데 감사드립니다
뭔가 이유가 있겠지란 생각만 있었고 휘발류통의 용적량이 적지 않을텐데 안하는건지 못하는건지 궁금했었습니다
@@해처럼달같이 LPG차량을 15년 넘게 타고 다녔어서 LPG차량에 대해 좀 관심이 있었거든요. 안그래도 연비가 떨어지는데 탱크 용량도 제한적이고 탱크 부피도 커서 저도 불만이 참 많았었어요. 도넛 탱크가 나와서 좋긴 하지만 역시 용량이 제한되더라고요.
가스압력용기는 둥글게해야 튼튼하고 가장 적은 표면적으로 부피가 가장 크기때문입니다
동급차량 lpi vs 휘발유 리뷰좀 해주세요~~ㅠㅠ
아마도 2.4가솔린보다 느린이유가 제가 보기에는 인제가 고지대라서 그런게 아닐까합니다~~ 예전 선배차가 영동지역 가니까 힘이 부족하더라고 했거든요
배기량이 깡패입니다ㅋㅋ
2.4보다 출력 더 좋아요
기록이 좀 더 더디게 나온건 프론트헤비와 휠타이어로인한 접지부족이 큽니다
무거운만큼 더 많은 접지를 써야 밸런스가 나올텐데
무게는 무거워졋는데 휠타이어는 17 18인치 2.4에 쓰는 그것을 그대로 쓰니
까만형이 아무리 언더가 생각보다 적다고 했지만 근본적으로 엔진 무게차이로인한 차이가 커서 매 코너마나 0.5초만 손해봐도 수십개의 코너링에서 손해가 큰거죠
레이싱경기보시면 1등과 꼴등 차이가 거의 0.몃초 단위로
그 찰나의 시간으로 1등과 꼴등이 갈립니다
장난하나 2.4랑 어딜 브식스를 비교하나 ㅋㅋㅋㅋㅋ엔진음 지리던데 2.4
2.4 엔진음 심하죠
저도 두개 타보고 3.0 가스차로 ㅋㅋㅋㅋ
언덕에서 2.4는 솔직히 소나타 2.0이랑 별반 차이가 없는듯
어디2.4랑3.0을 비교하시는지ㅋㅋㅋ
k7 이 가스통 때문에 코너링은 좋을지 몰라도 무스 테스트 같은 긴급 회피 기동은 불리하지 않을까요. 일반적인 사람들이 느끼기엔 가속과 감속이 좋은 그랜저가 더 좋을 수도 있겠네요
코너링이 좋은쪽이 무스도 좋을것같네요
누가보면 ig는 가스통 없는지알겟네
에초에 휠베이스가 ㅈㄴ 긴 차량에 무스테스팅은 의미도 없구만요ㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다
그리고 무스테스팅 잘나오게 할거면 하체에 풀필로우볼 갖다 박음 3천 4천주고 새차 사는거 보다 훨씬 좋아집니다
휠이인치가 17인치 18인치 각다른 차량으로 언더스티어니뭐니 떠드는건 아니라고봅니다 같은조건으로비교해주시길
기름통은 없나요?
네 없습니다
타이어가 다른데 비교가 확실한가요?
콜때기가 빠른이유.avi
그랜져 f/l 되고나서 어떨지도 궁금하네요 ㅎ
이런게 35만이라니 ㅎㄷㄷ
그랜저가 코너링이 더 좋을텐데..서스가 딱딱하게 되어있어서..타이어의 문제가 아닐까 생각해봅니다...
그랜저가 앞 차대 롤링강성 너무 강하게잡아서 언더가 많이나죠 다른데 테스트하는것도 있어요 스테빌라이저 뜯어버리고하니깐 오히려 코너링 한계치가 상승 올뉴 전까지만해고 기아쪽 차량 하체셋팅이 현대보다 더 딱딱했는데 올뉴뷰터 현대가 딱딱 기아 물렁물렁
@@상추잎 ㄹㅇ..
ㄹㅇ 일상주행은 ig 너무 딱딱해서 짜증나는데 ㅡㅡ...
@@소방관-y1i ㅎㅎㅎㅎ 저는 그래서 올뉴k7 타고있어요 고속안정성은 iG가좋죠 ㅋㅋ K7 고속 쫌 뛰는 출렁느낌이랄가요 좀 애매하네요
3.0 lpi 람다엔진 결함개선은 됬나요? 엔진교체 기본인 엔진이었는디 잘 우려먹네
3.0 v6인데
6단밋션은 그래도 경쟁력
대우지엠보령밋션에 비하면 확실합니다.
8단밋션이 문제네요
근데 3천씨씨 엘피지는 왜 사시는지 아리까리하네요
3.0 lpi 사려는 사람인데요 lpi 충분히 경쟁력 있습니다.
사보면알뜻여
v6 회전질감, 동급 휘발유 대비 저렴한 유지비
잔고장도 더 없죠
그렌져가 늦게 출발 했구만
까스통이 노출인게 흠
아직 현기8단미션은 시기상조구나.. 기술이 없으면 아이신이나 zf사다 쓰지...
없으니 더욱 개발하기를ㅎ
사다쓰면 가격 올라가잖아요 지금도 비싸다고 난리난리인데
그거 달면 차값 비ㅅ싸져요
예전 선수들이 그렌져 까칠이 슴7임팔라 4종류 트렉에서 레이싱 했을떄 일등이 그렌져, 2등 까칠이. 3등 임팔라. 4등 슴7
마력순은 임팔라, 까칠이, 그렌져, 슴7
배기량 까칠, 임팔라, 그렌져, 슴7
순위였는데
같은 엔진인 그렌져 까칠이
비교 주행은
아마 타이어 하고 외기 온도가 기록에 지장을 주지 않았나 생각 합니다
비교 주행시도 그렌져 까칠이 까칠이가 그렌져 배기가스도 못 마셨으니
같은마력 같은토크는
당연 그렌져가 월등히 앞서야 하는데 타이어 외기온도 차이가 많았는듯
둘다 운전 해 보고 조죠본 개인적인 느낌은 그렌져 윈 그렌져는 더이상 오너차 아님
그냥 스포츠세단 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
택시st 대결
깔때는 존나 까야지ㅋㅋ