Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
虽然刚来就能体会到北京是一个非常不适合生活的城市，但是确实没办法，只有这里才能找到我所在行业的工作，为了生存只能继续苟活，也知道终有一天我会不得不被迫地被驱逐出这座城市。
加油❤
什么行业啊，只有北京有机会？沪深杭一点没有吗😮
什么行业啊
中央机关吗？😂
北京人是真的觉得自己很NB，我亲身经历，一个北京人在我面前大声喊：北京是北京人的北京！！遇到过北京出租车司机说希望恢复帝制的，当时听到都震惊了，21世纪北京还有这种人还遇到过一个北京大妈说全国旅游，哪也没有北京好。 我都纳闷了这都哪来的自信啊，浙江，西藏，新疆，云南，哪里景色不比你北京好啊
我曾经环游全国各地风土人情略知一二。北京人生活轻松惬意， 虽然大部分人月薪只有4-8千但千年古城+共和国首都的称号并非浪得虚名。你拿什么跟人家比？
”北京是北京人的北京“。呵呵，你可能没听懂这句话的潜台词。北京承担了首都的功能，但作为一个城市和市民为此付出了代价。比如交通拥堵，很多北京人摇不到车牌号，只能去挤公交，有车人停车也是一大问题。再比如北京的医疗资源虽然最多，但那也是面向全国的，就医体验极差，北京人也得忍受。最后，外地人不喜欢北京还可以选择离开，北京本地人有选择吗？
@@gcpanda2912 北京人为啥没的选？北京人不可以离开去中国其他地方？北京人不是中国人？婆罗门当傻了？
外地人进京带来各种问题你是一点不说是吧，各种低素质现象和犯罪率提升，看看调查结果多少是外地人？外地人口碑在北京差真的是活该，以前觉得随意看不起别人不好，现在觉得被被人看不起多少多有其自身的原因。
北京当然是北京人的北京，才有可能是全国人的北京。一个住在这里的人都保证不了，何况谈这些来旅游来打工的人呢？别这恶意歪曲逻辑了，外地人把自身素质提高最为重要。你们老家不先得是你们老家自己人的，才能接待外来游客和打工者？就一句话，你们老家本地人摇号吗？我们本地人也要跟着你们外地人一块摇号，虽然我有车也有摩托，但单纯觉得一个本地政府不优先保证本地人的权益就是可笑！就算外地人的后代最终成为了北京人，那照现在如此状况，请问是不是其后代一样遭到新来外地人的冲击？这是恶性循环
连驱离低端人口都做得出来，你指望人家能对你文明友善么。 还是那句话，在一个权力不受约束的国家，任何人的利益与权利都会受到践踏，包括首富在内。 有能力在外面赚钱的人建议就出去，因为自由，才能让每个人免于恐惧。 我们每个人都不想生活在牢笼里，是因为自由比安全更重要。
你过得可真惨
@@gagee3445你以为你是赵家人呀，你想在中国过得很幸福吗？
@@QIANQIAO2018还好啊
@@刘大脑袋-u2v 你对幸福的定义是还好啊？那你怎么不当动物呢？
@@QIANQIAO2018 你经历了啥啊？这么不幸福？
这一期说到我心里了，我小学的去过几次北京，一点不喜欢北京交通的非人性设计，大学就有意避开了北京的学校
北京已经是整个北方最好的了，中国大城市不都是大马路，特别是北方
@@howlutos北京的马路可太宽了😂腿短的人红绿灯还给跑着过
北京的建设并不是为了提高百姓生活质量，而是为了突出权利的表达。
在北京工作的时候 我在闲暇时间出门的欲望真是降到了最低
确实，出门就是丑到爆炸的街景，路边脏的一笔，汽车挤占非机动车道，电驴在人行道上飞驰，那得是什么神仙才会想出门
@@helodiejacquelin3715 还有北京人特别喜欢往墙根儿撒尿，我以前每天走路经过一个三环里的国企，外面围墙因为井盖儿凹进去一块，天天有尿，国企天天清洗也盖不住味儿，放牌子都不好使，我在杭州就没见过这么散德行的，可能北京人阳气重，搁那儿宣示领地吧
现在不知什么样，十年前印象最深的是国贸到东面那个什么阳光小区之间的一大段路，上下班时间人行道时常塞人，因为一百多米宽的路，每边的有效人路道只有一米多宽。当你自作聪明绕到旁边绿化带后面通过时，常常发现绿化带后面是被一个个单位围起来的，还得绕回来。试多了人人都学精了，宁愿在窄窄的人行道上赛人，也懒得尝试绕旁边的绿化带。
一个领导曾经在“疏解“。。人口的会议上说要“刺刀见红”😄
全是大院，小区，没有毛细网络，在那么多国家开过车，没有一个像中国交通标志复杂，道路划线复杂的，都是最初级的划线，交通照样通畅，管理方便，开车人不用开过一段不明就里的划线，还在犹豫刚才开的对不对，心里还在打鼓是不是违反了交通标志。就连寸土寸金的香港，交通都有序通畅。说白了，北京交通，北京市政建设，都是一帮无能的人在管理运作。摇号政策让这些人有寻租空间，北京市，中央各部委，机关领导，给家人要个号，你不给？多好的通关礼物啊。
北京是我最讨厌的一个地方，堵，忙，累😂
其实，你硬说，北京市区大吗？算大。但是世界上很多国家的一线都市的 市区（加市郊) 都与北京市的占地面积不相上下。问题就是，只有北京是以中心向外扩散这种城市规划来设计的。比如，我住在悉尼20年了，悉尼市甚至不比北京小很多，但是整个悉尼的市区规划，都是以几个核心商业区（类似在 海淀，朝阳，东城 都有）为中心向外扩散，东南西北都有几个核心区，多点开花。而悉尼的市中心，在这几十年发展过程中，逐渐变得不再重要，目前以我这个老悉尼来说，市中心仅剩旅游打卡的旅游景点了（还有每年的跨年）我从读书时天天跑city市中心，到现在一年都去不了一次，最明显的感受就是，别的区发展了，市中心的优势不再了（特别是高租金，让很多商铺难以为继），曾经市中心的人头攒动，到现在的门可罗雀。悉尼在发展，市中心却冷清了。交通问题，往往不能单独的拿出来做参考，都是以城市规划方式来设计的。
北京人口= 澳洲人口。咋规划也没用
澳洲有北京这种群租房么
@@howlutos 2021 年数据，北京市汽车保有量 590 万辆，悉尼市 441万辆。北京市人口比悉尼多6倍，但是汽车保有量按照城市规模比例是持平的。北京交通规划的差，有理有据。
我曾经环游全国各地风土人情略知一二。北京人生活轻松惬意， 虽然大部分人月薪只有4-8千但千年古城+共和国首都的称号并非浪得虚名。悉尼拿什么跟人家比？
非常明白您说的，这个也是更先进的发展思路，北京目前也有这方面的发展趋势。因为2000年左右开始北京的发展思路受美国的城市规划影响比较大，或者说中国的大城市大多是这个思路要集中力量弄一个城市中央商务区，那是那一代官员的梦想。多个次级中心并行发展，职住平衡是大趋势，北京还需要时间
评论区说地铁方便的人，我不否认确实快，但体验很差。基本没座位，人挤人。在北京很多有钱人也被迫坐地铁，不知道是喜是悲。喜的是人人平等，你在有钱也得跟普通人一起挤地铁，悲的是有钱也很难提升生活体验，买车开车是可以促进消费的，可以拉动GDP的，可以创造就业岗位的，目前的情况让这些需求强行消失了。
我以前在北京上班那会儿地铁坐得比较少，身边的朋友基本坐地铁通勤，有朋友住在双井，由于双井是到国贸前一站，下站的人很少，所以每天就算进了地铁也得挤很久才能上车，还有朋友住天通苑，有时进地铁站都得排半个小时，那盛况堪比春运，还有同事住在燕郊，每天通勤五小时。。。
横行比较其他大城市 北京地铁是不错的了
北京是在往汽車主義城市方向走，而且可能更極端，越來越多高架使市容衰退，也是街邊商業式微雖然有地鐵，但地鐵外的環境對行人不友好，而且車一多必塞車，洛杉磯就是例子了
就是香港人车分流模式。街铺只集中在港岛九龙旧区。也是游客景点。其余地区所有楼盘都来一个商圈集中租客方便物业吸血。街道什么也没有。 国內只是玩香港剩下的。
只要確立省空間運具>浪費空間運具為主要戰略政策,多數城市及國家的塞車都有解,反之,越塞
两万多块钱的摩托车（我是指大批量车型）八万多的牌照，只有这样你的摩托车才能进北京市区
进城的京A早都大几十万一张了，八万哪有？我全要了
@@sodasober522 哎呀，忘说了，这是2013年的价格
视频还是可以长一些，没事的。10分钟都能看完的粉丝，不会嫌弃20分钟长。 可以再探雄安！ 非常期待！
我也想做20分钟啊 😂 那都是精髓
北京临街商铺少的可怜，有时从地铁站出来感觉特荒凉，周边啥也没有。24小便利店好像也很少。
北京这种规划，对外地游客非常不友好，但对当地居民来说，没有多少不便，当地人知道哪里有什么店。便利店不是越多越合理，消费总量就那么多，便利店越多，单位店营业额就会越少，不能薄利多销，就只能把成本转嫁给消费者。
@@hzz9670 转嫁消费者又如何？一瓶饮料贵个一块两块就消费不起了？便利店贵在方便且能满足生活所需，是大卖场超市替代不了的，站在消费者的角度就是越多越好。
看到有个留言说你节目一般 取消订阅了 特意留言说一下 很喜欢你的节目。 谢谢分享你的观察 继续订阅 大力支持 😂
谢谢支持 不以物喜 不以己悲
北京地铁的设计也很有问题，地铁修建太早导致预留的空间太少，所以现在的换乘通道特别特别长！还有北京地铁属于棋盘式布局，牺牲了郊区居民的出行体验，虽然近年来有所改善！再就是北京街头的小店太少了，出门买点东西要走很远的路，当然这不是地铁的问题，北京的规划就是这样的！
北京的规划真的有大大的问题，希望能把上海程度的城市规划师傅请来！
你說摩托車的這段，北京跟台灣在這方面簡直沒兩樣雖然沒限禁，但內側不能騎、多數路口左轉彎也不能直接走，限制一堆
我觉得是这样 扰民我肯定不支持，但我支持尊重每个人选择的权利，我可以不在城市里或者人多的地方骑车，但我有权利做任何不影响别人的爱好，我做视频，就是需要有人发声，人越多，力量越大.
然而北京的医疗是全国最好的，仅凭救命这一点，我就留在北京。去其他城市发展看病还要去协和！
最好也不是属于你的，你去协和，给你看病的也是普通医生，你还得和全国人争夺挂号
北京协和确实最好，但是那不是给你用的😂
看了荷兰的交通规划再来看国内真是天差地别
和荷兰比?荷兰在欧洲也是名列前茅的😅怎么比
就我一个第三世界但发展中国家（马来西亚）的人来说，北京算是好的了。【我是指公交而已】。你拿吉隆坡（马来西亚首都）来对比北京，更加惨。我在北京读书过，常年搭公交，所以对比马来西亚的吉隆坡公交的情况，北京是好得多。但如果你【是指驾车】，哇那真的是，两国首都一样烂。真的是什么样的国家权力中心的头脑、什么样的首都市长--他们管首都的规划，决定和安排有关首都土地的利用--的脑袋就能发展出什么样的首都城市。而吉隆坡的城市规划是很典型的新自由主义产物；北京的城市规划则是政治威权（或者极权）观念的产物（围绕中心、围绕故宫，围绕人民大会堂）
那你可以去中国别的城市转转 毕竟我希望中国的城市更好
成都的汽车保有量已经超过北京成为全国第一，车辆也不限购，但是交通状况就好多了。除了和北京相似的环路设计之外，还建有天府大道、剑南大道、益州大道、夔州大道几条主干快速路贯穿新老城区，疏解效果明显。
我是成都人我想说成都的三环真的是未雨绸缪，是天才设计！北京是方正，成都是一个圆
杭州也一样，路况非常省油，车是不能开了，天热全靠小电驴，天不热骑自行车倒是挺好的一天全靠这点运动来解压了。
虽然北京往汽车城市方向走，但停车真的是个最大问题，永远都找不到停车位，街边道路边停满了车。看起来乱七八糟 如果骑自行车，道路都被停路边的车挡住，总而言之就是一个恶性循环!!!!!
成都的汽车保有量已经超过北京，但拥堵程度远不及北京，道路宽度和规划都比北京好👌🏻
高峰期一个小时10公里时常态。 怎么找路都是这样
每次去北京出差, 體驗感都很糟糕. 完全不會想長住在北京. 上海(浦西)比起北京好太多了.
浦西确实好，特别是外滩，独一无二的景色
首堵，名不虚传 😆北京市区的 住宅/办公楼 越来越密集，主干路还是几十年前那几条 😅（广州市区为了解决交通拥堵，高架路修了几层，依然堵。而北京市区人口比广州多约4成，高架路却没几条）北京市区的 主干路 成 蜘蛛网状，经常要在 环路 非环路 之间换。主干路 (时速60~70km/h，4~5车道) 之间的连接通常只有一车道 (时速20~40km)，因而成为瓶颈。（如果连接车道的时速只有主干路的一半，那每条主干路车道需要两条连接车道来匹配）大量汽车不文明地排队换路（其实也没法子，若只排一车道，能排到前一入口），导致主干路其它车道一起堵。
@@china46989 土著在市区有房，当然生活轻松惬意。你问问 快递哥 和 外卖哥 生活轻松惬意么？即使码农，若有房贷但没父母资助，每天挤地铁上班，每月工资大部分还贷，敢说生活轻松惬意？
玩过模拟城市的人都对改善交通很头痛
感谢分享，对北京的认识又多了一个维度。也是看了这个频道的视频，我决定将要在 南京 创办 Internet-startup 而不是 杭州。
成都的二环高架和三环快速路真的nb
北京做地铁最方便
说实话我觉得没上海方便
立汤路高架建设太慢了，砍树、立围挡倒是挺快，可之后就没啥进展了
我现在有个外地号牌的踏板摩托车，现在在010bj偷偷的骑
20年前我也在北京读大学, 估计和你是差不了一两岁, 你这个视频里很多立交桥上的拍摄画面 ,当年是给我留下了难以磨灭的印象的, 就是那种站在桥上, 一眼看不到尽头的车都停着不动的堵车, 宛如一个巨大的停车场…… 那还是二十年前了. 顺便说一下, 上海的车牌政策其实不如北京, 因为上海的拍牌不是真拍, 你可能了解的还不够深入, 上海是假拍牌真摇号, 顺便还要付几万块钱(说简单点就不是出价高的得牌, 而是价格猜得准又其他要素运气也好的得牌), 所以还不如纯摇号呢
我觉得还好，我住三里屯，基本在屯里就解决大部分需求了😅
摩托车还挺多的，广东已经换成电鸡了
北京地铁发达还是很便利的。而且四通八达哪里都可以去的
地铁拥挤，应该是体验很差的存在
远不如上海以及广深的地铁
我怀疑你没做过北京地铁
@@Neko-px5jv 明天8点30分你去坐坐10号线再看我的留言吧。
@@harry12 北上广深地铁都乘坐过，高峰时都拥挤，没觉得哪个好出多少。
我现在十八线小城市根本不用去北京就知道怎么回事了简直一模一样
這是今早看到的，第二個北京人勸退北京的影片。
我是南方人，去过半个中国，最不喜欢的城市就是我们首都，一个字就是土，管理也原始封建，总之不适合普通人生活😂
在北京，两点之间摩托已经是最快的了
你看你两个点在哪儿
是用哪款相机拍的呀
同问，应该是gopro这些吧？
住在二三环内 在4-5环上班 还是挺好走的 反着来
还是美国舒服 大排量搞起 摩托车搞起 随便改装
在多伦多dt上学，每天堵死实在是很难受。有没有北京和多伦多都住过的比较一下哪个更令人难受一点🥲
多伦多，因为多伦多汇集了天下驾车英才。
@@haoyang8466 ???有笑到哈哈哈哈
居然在交通问题上，成都还被夸了😂6月份去了成都，堵的怀疑人生
放大的单位大院
刚去了曼谷,觉得北京可能还好点😂
我感觉比上海浦西好一些，浦西那才叫堵车，继承了殖民地的高密度路网但是塞进了过高的人口密度
浦西堵车？你是没去过上海吧。上海肯定没有北京堵。
@@jimmygu2779 浦西比北京堵，浦东好很多
地铁呢？北京地铁发达程度在巨型城市里是数一数二的吧 不过限购和进京证是最离谱的
不能再说了 再聊就不是这个话题了😂😂
国外没有比北京更大的城市了吧？ 人口几乎等于甚至大于是某些国家了。
成都應該也有限行限購吧 你再查查 成都應該是最學北京的了 環路都到七環了 也是兩個機場 書店超過北京 咖啡店僅次於北京 但北京似乎看不到咖啡廳 都在胡同裡 得為了喝特別去找吧
你可以看看我成都的视频
@@RealChina-ls7mz 但成都的老人也說現在的成都不安逸人太多 沒他們青春時候好 哪都一樣 北京九十年代就出國的人還說九十年代的北京最好 其實從清末到現在北京每十年就一個變化 你說他沒進步嗎 其實是進步的 十年前的西站外人雜沒電梯 現在有秩序也好進 幹淨許多 人的素質也提升了 哪都幹淨整潔 沒有商業是個傳統 這個一直這樣 但整體還是進步的吧 不管他變成什麼樣 哪裡有你的青春哪裡就是最棒的 雖然他也負了很多人 但是多點讚揚少點批評或許能慰藉些你離開的青春吧 看得出你內心還是喜歡北京的 不然不能總是跑去很在乎的評價他
罪惡之都！
不理解北京路修的这么宽还能堵成狗，北京至少不禁摩。杭州这边已经很堵了还他妈禁摩，堵的原因就是很多主干路和高架的车道太少
北京的摩托按法律来说大多是进不了四环的，但是大多数京B牌还是铤而走险
记得有一次在国际机场好像要展示护照，按国籍排队什么的我第一次感到了自卑大家看你要不觉得你可怜 要不觉得你是坏人长期在国际环境生活还是换个本子好很多不要考验人性那种心理压力是很难承受的
二飞你好，不知为何B站无法关注您，显示“因对方隐私设置”，请问原因是？
网名叫啥
@@RealChina-ls7mz 我是三水采田
@@三水云久 你随便找个B站视频给我留个言吧
@@RealChina-ls7mz “由于UP主隐私设置，你无法评论”……这难道是B站给你增加的难度？
你被拉黑了，或者他被盯上了
傍个小官 全国挣钱
这up主身在福中不知福啊，来广东的城中村体验啊一下来
北京认输，广东城中村只有印度可以一战
那你是没来体验过洛杉矶和纽约交通
是吗 我没去过吗
那边已经下架了
@@우란정 等着领身份证
你要不要组个团，来伦敦，还有去纽约，日本，外加荷兰感受交通
可惜，北京赚的钱多😅回老家没有钱赚，那你说我选哪里
我就是北京人 怎么办呢
香港好
凉你不敢拍一二环，拥挤热闹的很。
开头那个和四通桥很像
视频最开始那个绿裙子的SB，看到红灯还走。
哈哈哈。。。那你應該是沒有來過台灣，，要比交通爛，，台灣絕對不服輸
台湾下楼不会找不到便利店的 这不只是交通的问题
你的廣告太多，而且節目一般，取關了！！
哈哈 你看节目了吗？广告根本不存在
笑死人不是说中国崩溃了吗？怎么还有这么多开车的？？？
虽然刚来就能体会到北京是一个非常不适合生活的城市，但是确实没办法，只有这里才能找到我所在行业的工作，为了生存只能继续苟活，也知道终有一天我会不得不被迫地被驱逐出这座城市。
加油❤
什么行业啊，只有北京有机会？沪深杭一点没有吗😮
什么行业啊
中央机关吗？😂
北京人是真的觉得自己很NB，
我亲身经历，一个北京人在我面前大声喊：北京是北京人的北京！！
遇到过北京出租车司机说希望恢复帝制的，当时听到都震惊了，21世纪北京还有这种人
还遇到过一个北京大妈说全国旅游，哪也没有北京好。 我都纳闷了这都哪来的自信啊，浙江，西藏，新疆，云南，哪里景色不比你北京好啊
我曾经环游全国各地风土人情略知一二。
北京人生活轻松惬意， 虽然大部分人月薪只有4-8千但千年古城+共和国首都的称号并非浪得虚名。
你拿什么跟人家比？
”北京是北京人的北京“。呵呵，你可能没听懂这句话的潜台词。北京承担了首都的功能，但作为一个城市和市民为此付出了代价。比如交通拥堵，很多北京人摇不到车牌号，只能去挤公交，有车人停车也是一大问题。再比如北京的医疗资源虽然最多，但那也是面向全国的，就医体验极差，北京人也得忍受。最后，外地人不喜欢北京还可以选择离开，北京本地人有选择吗？
@@gcpanda2912 北京人为啥没的选？北京人不可以离开去中国其他地方？北京人不是中国人？婆罗门当傻了？
外地人进京带来各种问题你是一点不说是吧，各种低素质现象和犯罪率提升，看看调查结果多少是外地人？外地人口碑在北京差真的是活该，以前觉得随意看不起别人不好，现在觉得被被人看不起多少多有其自身的原因。
北京当然是北京人的北京，才有可能是全国人的北京。一个住在这里的人都保证不了，何况谈这些来旅游来打工的人呢？别这恶意歪曲逻辑了，外地人把自身素质提高最为重要。你们老家不先得是你们老家自己人的，才能接待外来游客和打工者？就一句话，你们老家本地人摇号吗？我们本地人也要跟着你们外地人一块摇号，虽然我有车也有摩托，但单纯觉得一个本地政府不优先保证本地人的权益就是可笑！就算外地人的后代最终成为了北京人，那照现在如此状况，请问是不是其后代一样遭到新来外地人的冲击？这是恶性循环
连驱离低端人口都做得出来，你指望人家能对你文明友善么。 还是那句话，在一个权力不受约束的国家，任何人的利益与权利都会受到践踏，包括首富在内。 有能力在外面赚钱的人建议就出去，因为自由，才能让每个人免于恐惧。 我们每个人都不想生活在牢笼里，是因为自由比安全更重要。
你过得可真惨
@@gagee3445你以为你是赵家人呀，你想在中国过得很幸福吗？
@@QIANQIAO2018还好啊
@@刘大脑袋-u2v 你对幸福的定义是还好啊？那你怎么不当动物呢？
@@QIANQIAO2018 你经历了啥啊？这么不幸福？
这一期说到我心里了，我小学的去过几次北京，一点不喜欢北京交通的非人性设计，大学就有意避开了北京的学校
北京已经是整个北方最好的了，中国大城市不都是大马路，特别是北方
@@howlutos北京的马路可太宽了😂腿短的人红绿灯还给跑着过
北京的建设并不是为了提高百姓生活质量，而是为了突出权利的表达。
在北京工作的时候 我在闲暇时间出门的欲望真是降到了最低
确实，出门就是丑到爆炸的街景，路边脏的一笔，汽车挤占非机动车道，电驴在人行道上飞驰，那得是什么神仙才会想出门
@@helodiejacquelin3715 还有北京人特别喜欢往墙根儿撒尿，我以前每天走路经过一个三环里的国企，外面围墙因为井盖儿凹进去一块，天天有尿，国企天天清洗也盖不住味儿，放牌子都不好使，我在杭州就没见过这么散德行的，可能北京人阳气重，搁那儿宣示领地吧
现在不知什么样，十年前印象最深的是国贸到东面那个什么阳光小区之间的一大段路，上下班时间人行道时常塞人，因为一百多米宽的路，每边的有效人路道只有一米多宽。当你自作聪明绕到旁边绿化带后面通过时，常常发现绿化带后面是被一个个单位围起来的，还得绕回来。试多了人人都学精了，宁愿在窄窄的人行道上赛人，也懒得尝试绕旁边的绿化带。
一个领导曾经在“疏解“。。人口的会议上说要“刺刀见红”😄
全是大院，小区，没有毛细网络，在那么多国家开过车，没有一个像中国交通标志复杂，道路划线复杂的，都是最初级的划线，交通照样通畅，管理方便，开车人不用开过一段不明就里的划线，还在犹豫刚才开的对不对，心里还在打鼓是不是违反了交通标志。就连寸土寸金的香港，交通都有序通畅。说白了，北京交通，北京市政建设，都是一帮无能的人在管理运作。摇号政策让这些人有寻租空间，北京市，中央各部委，机关领导，给家人要个号，你不给？多好的通关礼物啊。
北京是我最讨厌的一个地方，堵，忙，累😂
其实，你硬说，北京市区大吗？算大。但是世界上很多国家的一线都市的 市区（加市郊) 都与北京市的占地面积不相上下。
问题就是，只有北京是以中心向外扩散这种城市规划来设计的。
比如，我住在悉尼20年了，悉尼市甚至不比北京小很多，但是整个悉尼的市区规划，都是以几个核心商业区（类似在 海淀，朝阳，东城 都有）为中心向外扩散，东南西北都有几个核心区，多点开花。而悉尼的市中心，在这几十年发展过程中，逐渐变得不再重要，目前以我这个老悉尼来说，市中心仅剩旅游打卡的旅游景点了（还有每年的跨年）
我从读书时天天跑city市中心，到现在一年都去不了一次，最明显的感受就是，别的区发展了，市中心的优势不再了（特别是高租金，让很多商铺难以为继），曾经市中心的人头攒动，到现在的门可罗雀。悉尼在发展，市中心却冷清了。
交通问题，往往不能单独的拿出来做参考，都是以城市规划方式来设计的。
北京人口= 澳洲人口。咋规划也没用
澳洲有北京这种群租房么
@@howlutos
2021 年数据，北京市汽车保有量 590 万辆，悉尼市 441万辆。
北京市人口比悉尼多6倍，但是汽车保有量按照城市规模比例是持平的。
北京交通规划的差，有理有据。
我曾经环游全国各地风土人情略知一二。
北京人生活轻松惬意， 虽然大部分人月薪只有4-8千但千年古城+共和国首都的称号并非浪得虚名。
悉尼拿什么跟人家比？
非常明白您说的，这个也是更先进的发展思路，北京目前也有这方面的发展趋势。因为2000年左右开始北京的发展思路受美国的城市规划影响比较大，或者说中国的大城市大多是这个思路要集中力量弄一个城市中央商务区，那是那一代官员的梦想。多个次级中心并行发展，职住平衡是大趋势，北京还需要时间
评论区说地铁方便的人，我不否认确实快，但体验很差。基本没座位，人挤人。在北京很多有钱人也被迫坐地铁，不知道是喜是悲。喜的是人人平等，你在有钱也得跟普通人一起挤地铁，悲的是有钱也很难提升生活体验，买车开车是可以促进消费的，可以拉动GDP的，可以创造就业岗位的，目前的情况让这些需求强行消失了。
我以前在北京上班那会儿地铁坐得比较少，身边的朋友基本坐地铁通勤，有朋友住在双井，由于双井是到国贸前一站，下站的人很少，所以每天就算进了地铁也得挤很久才能上车，还有朋友住天通苑，有时进地铁站都得排半个小时，那盛况堪比春运，还有同事住在燕郊，每天通勤五小时。。。
横行比较其他大城市 北京地铁是不错的了
北京是在往汽車主義城市方向走，而且可能更極端，越來越多高架使市容衰退，也是街邊商業式微
雖然有地鐵，但地鐵外的環境對行人不友好，而且車一多必塞車，洛杉磯就是例子了
就是香港人车分流模式。街铺只集中在港岛九龙旧区。也是游客景点。其余地区所有楼盘都来一个商圈集中租客方便物业吸血。街道什么也没有。 国內只是玩香港剩下的。
只要確立省空間運具>浪費空間運具為主要戰略政策,多數城市及國家的塞車都有解,反之,越塞
两万多块钱的摩托车（我是指大批量车型）八万多的牌照，只有这样你的摩托车才能进北京市区
进城的京A早都大几十万一张了，八万哪有？我全要了
@@sodasober522 哎呀，忘说了，这是2013年的价格
视频还是可以长一些，没事的。10分钟都能看完的粉丝，不会嫌弃20分钟长。 可以再探雄安！ 非常期待！
我也想做20分钟啊 😂 那都是精髓
北京临街商铺少的可怜，有时从地铁站出来感觉特荒凉，周边啥也没有。24小便利店好像也很少。
北京这种规划，对外地游客非常不友好，但对当地居民来说，没有多少不便，当地人知道哪里有什么店。便利店不是越多越合理，消费总量就那么多，便利店越多，单位店营业额就会越少，不能薄利多销，就只能把成本转嫁给消费者。
@@hzz9670 转嫁消费者又如何？一瓶饮料贵个一块两块就消费不起了？便利店贵在方便且能满足生活所需，是大卖场超市替代不了的，站在消费者的角度就是越多越好。
看到有个留言说你节目一般 取消订阅了 特意留言说一下 很喜欢你的节目。 谢谢分享你的观察 继续订阅 大力支持 😂
谢谢支持 不以物喜 不以己悲
北京地铁的设计也很有问题，地铁修建太早导致预留的空间太少，所以现在的换乘通道特别特别长！还有北京地铁属于棋盘式布局，牺牲了郊区居民的出行体验，虽然近年来有所改善！再就是北京街头的小店太少了，出门买点东西要走很远的路，当然这不是地铁的问题，北京的规划就是这样的！
北京的规划真的有大大的问题，希望能把上海程度的城市规划师傅请来！
你說摩托車的這段，北京跟台灣在這方面簡直沒兩樣
雖然沒限禁，但內側不能騎、多數路口左轉彎也不能直接走，限制一堆
我觉得是这样 扰民我肯定不支持，但我支持尊重每个人选择的权利，我可以不在城市里或者人多的地方骑车，但我有权利做任何不影响别人的爱好，我做视频，就是需要有人发声，人越多，力量越大.
然而北京的医疗是全国最好的，仅凭救命这一点，我就留在北京。去其他城市发展看病还要去协和！
最好也不是属于你的，你去协和，给你看病的也是普通医生，你还得和全国人争夺挂号
北京协和确实最好，但是那不是给你用的😂
看了荷兰的交通规划再来看国内真是天差地别
和荷兰比?荷兰在欧洲也是名列前茅的😅怎么比
就我一个第三世界但发展中国家（马来西亚）的人来说，北京算是好的了。【我是指公交而已】。
你拿吉隆坡（马来西亚首都）来对比北京，更加惨。
我在北京读书过，常年搭公交，所以对比马来西亚的吉隆坡公交的情况，北京是好得多。
但如果你【是指驾车】，
哇那真的是，两国首都一样烂。
真的是什么样的国家权力中心的头脑、什么样的首都市长--他们管首都的规划，决定和安排有关首都土地的利用--的脑袋
就能发展出什么样的首都城市。
而吉隆坡的城市规划是很典型的新自由主义产物；北京的城市规划则是政治威权（或者极权）观念的产物（围绕中心、围绕故宫，围绕人民大会堂）
那你可以去中国别的城市转转 毕竟我希望中国的城市更好
成都的汽车保有量已经超过北京成为全国第一，车辆也不限购，但是交通状况就好多了。除了和北京相似的环路设计之外，还建有天府大道、剑南大道、益州大道、夔州大道几条主干快速路贯穿新老城区，疏解效果明显。
我是成都人我想说成都的三环真的是未雨绸缪，是天才设计！北京是方正，成都是一个圆
杭州也一样，路况非常省油，车是不能开了，天热全靠小电驴，天不热骑自行车倒是挺好的
一天全靠这点运动来解压了。
虽然北京往汽车城市方向走，但停车真的是个最大问题，永远都找不到停车位，街边道路边停满了车。看起来乱七八糟 如果骑自行车，道路都被停路边的车挡住，总而言之就是一个恶性循环!!!!!
成都的汽车保有量已经超过北京，但拥堵程度远不及北京，道路宽度和规划都比北京好👌🏻
高峰期一个小时10公里时常态。 怎么找路都是这样
每次去北京出差, 體驗感都很糟糕. 完全不會想長住在北京. 上海(浦西)比起北京好太多了.
浦西确实好，特别是外滩，独一无二的景色
首堵，名不虚传 😆
北京市区的 住宅/办公楼 越来越密集，主干路还是几十年前那几条 😅
（广州市区为了解决交通拥堵，高架路修了几层，依然堵。而北京市区人口比广州多约4成，高架路却没几条）
北京市区的 主干路 成 蜘蛛网状，经常要在 环路 非环路 之间换。
主干路 (时速60~70km/h，4~5车道) 之间的连接通常只有一车道 (时速20~40km)，因而成为瓶颈。
（如果连接车道的时速只有主干路的一半，那每条主干路车道需要两条连接车道来匹配）
大量汽车不文明地排队换路（其实也没法子，若只排一车道，能排到前一入口），导致主干路其它车道一起堵。
我曾经环游全国各地风土人情略知一二。
北京人生活轻松惬意， 虽然大部分人月薪只有4-8千但千年古城+共和国首都的称号并非浪得虚名。
你拿什么跟人家比？
@@china46989 土著在市区有房，当然生活轻松惬意。你问问 快递哥 和 外卖哥 生活轻松惬意么？即使码农，若有房贷但没父母资助，每天挤地铁上班，每月工资大部分还贷，敢说生活轻松惬意？
玩过模拟城市的人都对改善交通很头痛
感谢分享，对北京的认识又多了一个维度。也是看了这个频道的视频，我决定将要在 南京 创办 Internet-startup 而不是 杭州。
成都的二环高架和三环快速路真的nb
北京做地铁最方便
说实话我觉得没上海方便
立汤路高架建设太慢了，砍树、立围挡倒是挺快，可之后就没啥进展了
我现在有个外地号牌的踏板摩托车，现在在010bj偷偷的骑
20年前我也在北京读大学, 估计和你是差不了一两岁, 你这个视频里很多立交桥上的拍摄画面 ,当年是给我留下了难以磨灭的印象的, 就是那种站在桥上, 一眼看不到尽头的车都停着不动的堵车, 宛如一个巨大的停车场…… 那还是二十年前了. 顺便说一下, 上海的车牌政策其实不如北京, 因为上海的拍牌不是真拍, 你可能了解的还不够深入, 上海是假拍牌真摇号, 顺便还要付几万块钱(说简单点就不是出价高的得牌, 而是价格猜得准又其他要素运气也好的得牌), 所以还不如纯摇号呢
我觉得还好，我住三里屯，基本在屯里就解决大部分需求了😅
摩托车还挺多的，广东已经换成电鸡了
北京地铁发达还是很便利的。而且四通八达哪里都可以去的
地铁拥挤，应该是体验很差的存在
远不如上海以及广深的地铁
我怀疑你没做过北京地铁
@@Neko-px5jv 明天8点30分你去坐坐10号线再看我的留言吧。
@@harry12 北上广深地铁都乘坐过，高峰时都拥挤，没觉得哪个好出多少。
我现在十八线小城市
根本不用去北京
就知道怎么回事了
简直一模一样
這是今早看到的，第二個北京人勸退北京的影片。
我是南方人，去过半个中国，最不喜欢的城市就是我们首都，一个字就是土，管理也原始封建，总之不适合普通人生活😂
在北京，两点之间摩托已经是最快的了
你看你两个点在哪儿
是用哪款相机拍的呀
同问，应该是gopro这些吧？
住在二三环内 在4-5环上班 还是挺好走的 反着来
还是美国舒服 大排量搞起 摩托车搞起 随便改装
在多伦多dt上学，每天堵死实在是很难受。有没有北京和多伦多都住过的比较一下哪个更令人难受一点🥲
多伦多，因为多伦多汇集了天下驾车英才。
@@haoyang8466 ???有笑到哈哈哈哈
居然在交通问题上，成都还被夸了😂6月份去了成都，堵的怀疑人生
放大的单位大院
刚去了曼谷,觉得北京可能还好点😂
我感觉比上海浦西好一些，浦西那才叫堵车，继承了殖民地的高密度路网但是塞进了过高的人口密度
浦西堵车？你是没去过上海吧。上海肯定没有北京堵。
@@jimmygu2779 浦西比北京堵，浦东好很多
地铁呢？北京地铁发达程度在巨型城市里是数一数二的吧 不过限购和进京证是最离谱的
不能再说了 再聊就不是这个话题了😂😂
国外没有比北京更大的城市了吧？ 人口几乎等于甚至大于是某些国家了。
成都應該也有限行限購吧 你再查查 成都應該是最學北京的了 環路都到七環了 也是兩個機場 書店超過北京 咖啡店僅次於北京 但北京似乎看不到咖啡廳 都在胡同裡 得為了喝特別去找吧
你可以看看我成都的视频
@@RealChina-ls7mz 但成都的老人也說現在的成都不安逸人太多 沒他們青春時候好 哪都一樣 北京九十年代就出國的人還說九十年代的北京最好 其實從清末到現在北京每十年就一個變化 你說他沒進步嗎 其實是進步的 十年前的西站外人雜沒電梯 現在有秩序也好進 幹淨許多 人的素質也提升了 哪都幹淨整潔 沒有商業是個傳統 這個一直這樣 但整體還是進步的吧 不管他變成什麼樣 哪裡有你的青春哪裡就是最棒的 雖然他也負了很多人 但是多點讚揚少點批評或許能慰藉些你離開的青春吧 看得出你內心還是喜歡北京的 不然不能總是跑去很在乎的評價他
罪惡之都！
不理解北京路修的这么宽还能堵成狗，北京至少不禁摩。杭州这边已经很堵了还他妈禁摩，堵的原因就是很多主干路和高架的车道太少
北京的摩托按法律来说大多是进不了四环的，但是大多数京B牌还是铤而走险
记得有一次在国际机场
好像要展示护照，按国籍排队什么的
我第一次感到了自卑
大家看你要不觉得你可怜
要不觉得你是坏人
长期在国际环境生活还是换个本子好很多
不要考验人性
那种心理压力是很难承受的
二飞你好，不知为何B站无法关注您，显示“因对方隐私设置”，请问原因是？
网名叫啥
@@RealChina-ls7mz 我是三水采田
@@三水云久 你随便找个B站视频给我留个言吧
@@RealChina-ls7mz “由于UP主隐私设置，你无法评论”……这难道是B站给你增加的难度？
你被拉黑了，或者他被盯上了
傍个小官 全国挣钱
这up主身在福中不知福啊，来广东的城中村体验啊一下来
北京认输，广东城中村只有印度可以一战
那你是没来体验过洛杉矶和纽约交通
是吗 我没去过吗
那边已经下架了
@@우란정 等着领身份证
你要不要组个团，来伦敦，还有去纽约，日本，外加荷兰感受交通
可惜，北京赚的钱多😅回老家没有钱赚，那你说我选哪里
我就是北京人 怎么办呢
香港好
凉你不敢拍一二环，拥挤热闹的很。
开头那个和四通桥很像
视频最开始那个绿裙子的SB，看到红灯还走。
哈哈哈。。。那你應該是沒有來過台灣，，要比交通爛，，台灣絕對不服輸
台湾下楼不会找不到便利店的 这不只是交通的问题
你的廣告太多，而且節目一般，取關了！！
哈哈 你看节目了吗？广告根本不存在
笑死人
不是说中国崩溃了吗？
怎么还有这么多开车的？？？