Почему нельзя капиталить мотор. КАПРЕМОНТ или КОНТРАКТНЫЙ двигатель? Что лучше? Ремонт двигателя
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2024
- Тел. 0669419590 для заказа доработок.
В SERG MARTIN GARAGE вы можете заказать доработку своих запчастей в спорт
Почему нельзя капиталить мотор. КАПРЕМОНТ или КОНТРАКТНЫЙ двигатель? Что лучше? Ремонт двигателя
Привет, спасибо! Очень полезная инфа! Ты наш брат, да сохранит вас там Господь Бог!!! И да благословит!!!
А на чём сам дорабатываешь головки на старом оборудовании или напильником?
Для рукожопых это целая трагедия😢😢😢
сто процентов
За все видео всего одна хорошая мысль: "при ппокупке контрактного движка поменяйте сальники", все остальное полная бредятина. Так и не объяснил чем б\у от контракта то отличается? На всех разборках страны контрактная запчасть - это снятая заппчасть с распила без ппробега по СНГ и как что-то жигулевское может быть контрактным? Купили бу мотор разберите его, а нахрен его тогда вообще покупать? Свой разобрал, отмыл, что в негодность пришло ппоменял, смысл покупки мотора в сборе в том и состоит что его не нужно разбирать. Клаппана у него на заводе не притирают 😆 в купленной новой гбц их уже притерли, она в сборе! не нужно туда лезть. Зазоры самому не выставить, да на жигулях проще простого, особенно если есть возможность купить регулировочные шайбы. Херню несете, а ктото верит, да еще не дай бог принесет вам что-то "доработать" 😆
Вообще то при правильном ремонте размеры шеек вала, диаметра цилиндра и все прочие, а также угол наклона хона должен давать МО - ТО - РИСТ. Задача расточника - обеспечить эти размеры, а также правильную геометрию. И хонинговать хонами не алмазными, а корундовыми, зерна которых не застревают в металле навечно. и где положено на валах - делать галтели, а то камень жаба душит под радиус заправлять и втирают - мы всем так делаем. Вот всем и делайте, а мне пожалуйства за мои деньги, пусть даже большие чем обычно - но как положено.
Я ЭТО ДАВНО СЛЫШАЛ. ЧТО КАПИТАЛЕННЫЙ МОТОР ВСЕГДА МЕНЬШЕ ХОДИТ
Спасибо за видео!👍
Согласен с тем, что иной раз лучше постараться восстановить родную деталь, чем ставить новую из непонятных, некачественных сплавов!!!
Я стала водителет с 14 лет глядя на соседку котороя москивичу переберала движку на кухонном столе с мужем. Парень обсолютно прав. Перебратый ими движок на Б/У запчастях проходил очень долго на не легком труде. Они категарично забраковали все новое хотя имели деньги и на новое и на запчасти. В их голове было 1но. Любой рабочий двигатель посли покупки машины нужно перебрать самому перед эксплуатацией после прошлого хозяина каким хорошим онбы нибыл. Всегда все 25 лет назад старались перебирать после покупки- и речи быть не могло чтоб купить машину- сесть и поехать, это было в обязательном порядке- братлось 2-3 двигателя донора и погнали без новья. Я серьезно- так и было- все бегало. Зазоры? Да- над зазорами и ньютами относились все щепетильно при работе с движкой- наверное потому и получал двигатель реально втарую жизнь. Вы знали что если даже просто разобрать движку и просто ее вымыть убитую- она походит четверть срока от возможного и перестает чадить пока не засрется в зазоры. Я за капиталку и за растрел всех кто делает говнозапчасти. Подобных эксперементов было много- в ютубе был даже дубль подобного эксперемента- гараж 54 помоему его тоже проводил по промыву движка без ремонта при разборе. Главные условия люди СССР знали- своего коня ты должен перебирать САМ! Если не можешь то ездить как есть и не кого туда не пускать. Самое важное правило при ремонте движка было.
@NS-bb4br Спасибо Вам за интересную историю!👍 Согласен с Вашими утверждениями! Ставить новую, современную запчасть можно только в самом крайнем случае! Во всех остальных случаях нужно постараться восстановить родную, заводскую!!!👍🛠
Ремонт двигателя требует квалификации мастера.. А с этим сейчас проблема, пришло в активную жизнь уже второе поколение "пепси"... Нужны знания, специнструмент и тщательность... И нужны качественные запчасти, они намного дороже, а не идти по пути бюджетного ремонта. Тогда и двигатель после капиталки будет служить долго. Например, реставрация головки должна производится на специальном лезвийном станке с проверкой на вакуум, станок дорогой, не у всех есть... Технология запрессовки пальцев в поршня есть гаражно-бюджетная, а есть согласно заводской технологии... Для качественной капиталки должны быть условия. Пришлось как-то увидеть на сервисе сборку двигателя во время капиталки, у них даже динамометрического ключа не было... Такой ремонт, для рынка...
нормальных мастеров уже нет и не будет, а машины стают все технически сложнее
Если руки не стой стороны растут и понятия нет , то конечно надо брать латерейный двигатель!
Купи Б/ У или капиталить зависит прежде всего от состояния КОШЕЛЬКА где деньги лежат . Лучщий вариант купить новый ДВС 1 вой комплектации .
Согласен, надо бу,хороший мотор, капиталка решает вопрос на короткий срок. Обжогся сам очень жёстко
скажите пожалуйста , зачем вы перезаливаете одни и те же видео по несколько раз ??? одно и то же видео на канале постится уже наверное раз 4й (без негатива)
Потому что несёт бред😂
🤦♂️
Что за бред, откапиталил не один мотор, есть моторы которые и не одну сотню тысяч прошли.