O Pólo é muito bom com excelentes recursos de TI. Essa informatização com até duzentos chips a bordo explica em parte o preço mais alto dos carros atuais. Esses semicondutores possuem custo mais alto até mesmo porque têm faltado desde 2020, início da pandemia.
Paguei 139k no meu, unica coisa que tenho a reclamar é o acabamento interno. (Quem se incomoda muito com ruido/rangido de plástico assista ao video que eu gravei pode ajudar a decidir. Valew.
Eu sai do polo TSI 200 por causa do mesmo problema, no 208 zero barulho de grilo... no mais a VW tem uma plataforma show e um motor muito bacana mas pelo valor atualmente, nao sei se vale a pena...
Esse motor 1.4 TSI é muito bom! Eu acho que carro não é só potência. Eu iria de Polo; gosto do design interno e externo, bancos, rodas 18, iluminação, aerodinâmica, painel digital e volante etc... Acho importante você se conectar com o carro e não só olhar potência! PS.: Abarth tem freio a TAMBOR... PQP!!! RSRS
Qualquer pessoa que entende de Engenharia automotiva sabe que o freio a tambor e o disco tem o mesmo potencial de frenagem, a diferença está no resfriamento, longe de mim defender a FIAT, porém o Pulse Abarth é bem melhor que o Polo GTS.
tb discordo! gts com seus bancos concha , com o peso do volante na medida, estabilidade maneira (nao balança na estrada) e seu motor fazendo 16,5 na estrada espanca o argo, alias, o punto..ou seria palio? sao plataformas derivadas desses carros ai.. @@thebombshellmale
Acho que não é difícil..mas outras marcas sempre vai ter carros mais baratos que dá Volkswagen....os Volkswagen são os carros mais caros... Acho que pq é a maior marca do mundo aí eles cobram mais também
Prefiro o Polo GTS. O Pulse é muito carregado em "detalhes".... pra mim só faltou a escada no teto.... brincadeiras à parte, o design do Polo me agrada mais, tanto externo como interno. A dirigibilidade (que não consta no Super Trunfo) é bem melhor. Parabéns Giu.....
Eu me agrado mais do polo também, mas pelo que o rival da Fiat está oferecendo acho que ele deveria oferecer um pouco mais ou abaixar o preço para ser mais competitivo.
@@Premiadosdashopee Sim parceiro parabéns a Fiat. Talvez você não tenha visto todo o video da Giu. No conjunto da obra, o Pulse Abarth tem vantagens em acabamento, tamanho de porta malas ,potência e segurança. Não estou dizendo que o Polo é ruim,muito pelo contrário é um baita de um carro, porém no comparativo ele peca em alguns quesitos importantes. O Polo poderia ser mais barato.
@@claudineimarquesferreiracl3448tem razão, gosto da dirigibilidade dos VW e da sua sobriedade mas não sou fã boy, se fosse comprar um dos dois nessas condições atuais , iria no custo benefício do Pulse.
Gosto muito da Fiat já tive 4 carros da Fiat Palio e argo, mais quem comprar esse pulse tem que estar ciente de que vai ter problema com arrefecimento, mesmo motor do renegado e Compass, não vai muito longe, muita potência pra pouco motor e a Fiat pouco fas pra mudar isso, não adianta ter um carro muito potente e não ter confiança mecânica, não sou fã da VW, mais esse motor da VW já tá muito tempo no mercado, é só fazer as revisões certinhas que no mais tá tudo certo, todos quer potência mais esquece da confiança mecânica, carro é pra rodar, não pra ficar no mecânico te fazendo raiva abraço a todos 💪
Excelente avaliação, não só pela transparência quanto ao que falta no GTS para justificar o preço como também provando, com comparação bem oportuna entre modelos de mesmo preço (Pulse Abarth e o próprio irmão Nivus). Realmente é um carro nichadissimo pra funboy.
A Giu dá um show de apresentação! Inteligente e charmosa, a Giu é muito mais interessante do que os carros bacanas que ela apresenta. Elogio a Giu com todo o respeito, viu Giu? 👍💯🌟🌟🌟🌟🌟
Parabéns pelo comparativo do Pólo com o Pulse. Não é a toa que esse é o melhor canal automotivo . A cada ano que passa a VW tira mais equipamentos do Polo GTS. Giu faz um comparativo do modelo do lançamento com esse 2024 para o pessoal ver o quanto a VW depenou o GTS.
Pena né Gil, que fica só no Sonho ter um carrão desses..porque no Brasil, é muito caro os carros ...tenho um Onix e já estou satisfeito..mas se pudesse trocar, seria um Sonho...😢
Ela sempre faz isso, ela é muito parcial com a Fiat e Jeep, no último vídeo que ela fez da Fiat Strada ela teve a coragem de elogiar a alavanca manual do espelho retrovisor interno, fingiu que não era mancada a Strada não ter profundidade do volante e contar apenas com 4 airbags.
Foi um comparativo que ela fez, embora deixar claro sua preferência pelo Pulse e ter sido muito crítica com o Polo. Tirando isso é uma excelente jornalista.
@@almir1228 Como o nome já diz, “Comparativo” é quando você cita pontos positivos e negativos de ambos os produtos e no final você faz um resumo onde explica exatamente o perfil de cada um. Isso foi tudo que ela não fez, ela apenas usou o vídeo para falar bem da Fiat.
Eu prefiro o Nivus, bonito! Mas como sou baixinha tenho 1,50 prefiro a T Cross pela posição de dirigir ( mais alta) os outros parece que a gente senta no chão odeio carro com assento baixo.
@@MundoSobreRodasBR aonde? A plataforma utilizada pela Volkswagen além de mais moderna sempre completa as 5 estrelas, enquanto o pulse não foi testado, os modelos testados pela Fiat com a plataforma de origem do Pulse, tiveram todos notas bem vergonhosas. Você deve saber.
@@paulocandido8418é fato que a plataforma da VW é superior e também conta com freios a discos nas quatro rodas, o que é bom pra quem vai colocar o carro na pista. Agora no custo benefício o Pulse está melhor que o Polo.
@@paulocandido8418do que adianta ter uma plataforma moderna se o polo só vem com 4 airbags, o pulse tem 6 airbags. Chgeca ser o cúmulo pagar 150 mil em um carro de 4 airbags, a verdade é que a vw está deixando seus carros cada vez mais medíocres mas com preços bem elevados
Giuzinha e suas avaliações nota mil 😄 E sem passar pano🤗 Apesar de achar o Polo bonitinho, ficaria com o Abarth pela novidade😅Aaaah!!! Amei sua sandália Giuzinha 🥰🥰🥰
@@rafaeltardelle Na verdade o Abarth só é superior na cavalaria do motor e 1 segundo no 0-100. Tirando isso o Polo GTS é melhor em tudo para quem busca um compacto esportivo de verdade. Literalmente.
Só uma errata: Sai de um pulse pro polo, e o polo não tem NUNCA mais espaço que o pulse. Esse é um daqueles casos em que a ficha técnica não bate com a realidade. O pulse e o Argo são mais espaçosos em TUDO que o polo... espaço pro joelho no banco traseiro, largura no banco traseiro, densidade da espuma bem mais macia no pulse (tornando o carro mais confortável) e a suspensão do pulse tbm é mais macia (que deixa o carro mais macio e tbm influenciando diretamente no conforto). Apesar de menos potente, eu prefiro a mecânica do polo... e a dirigibilidade do polo tbm é muito superior. De resto, o pulse é melhor em tudo.
Melhor em tudo acho um exagero... o painel do pulse tem a mesma qualidade do polo? E você citou que o pulse é mais confortável, item totalmente secundário em carros esportivos... e para um carro esportivo, o fato de você citar a mecânica e a dirigibilidade melhor do polo é decisivo.
O Polo GTS é a versão esportiva q cabe no nosso mercado infelizmente. Nem tem a pretensão de ser tão rápido com esse 1.4 sem nenhum upgrade. Se fosse o GTI seria bem mais rápido, mas o preço seria absurdo
Na cidade de São Paulo, é preciso muito cuidado ao mudar de faixa de trânsito por causa das motos. São motos correndo em cima das faixas, que é capaz de vc derrubar um: aí já viu, né! Dor de cabeça po muitos dias.
Infelizmente não é de hoje que a VW trata consumidor Brasileiro com descaso. Cobra preços abusivos, e traz um festival de plástico de má qualidade nos carros. Basta comparar o Polo GTI Europeu com o nosso GTS...
Europeu sempre foi melhor que os nossos, o problema é que os carros que tinham padrão gringo (golf, Tiguan, Jetta) não vende bem então eles entregam oq o Br compra
Três coisas que pelo preço cobrado fazem falta, um teto panorâmico como o Peugeot 208, os faróis traseiros por cima da tampa e as colunas pintadas e preto brilhante como no europeu, aí sim valeria a pena!
Tive essa mesma duvida,optei pelo GTS ,pois tem uma mecânica super confiável e nao precisa completar de oleo e antes que me critiquem ,meu irmão tem um Renegade 2022 T270 e ainda apresenta esse mesmo problema,que a Fiat disse ter solucionado,mas na verdade amenizou,mas nao sanou definitivamente.
Caramba, esse carro parece ser show. Gostaria de fazer um test drive porém na minha cidade não tem. Estou na dúvida entre pegar um Cruze Sport Premier II por R$ 118.000,00 ano 2020 ou o Polo GTS zero km com desconto para PCD por R$ 128.000,00. Fico com receio do acabamento interno na VW, muita gente fala da quantidade de plástico e etc. Estou muito na dúvida.
Qdo a senhora,compara o Nivus com o GTS e diz,que a versao highline,custa o mesmo q o GTS, só omitiu um "pequeno" detalhe. O motor do GTS, é infinitamente mais forte que o 200 tsi do Nivus. Com certeza se equipar com o mesmo motor 250 tsi,acrescente mais uns 8 a 10 k, o que daria uma bela diferença. Fora isso super completa a resenha,como em todo video do canal.
nivus entrega bem mais com mesmo preço do polo GTS mas n tem o mesmo apelo esportivo e desempenho !! como sempre excelente detalhado conteúdo ... parabéns .... abs
oi giu otimo video e esse exemplar total black senssacional olha eu ficoco o polo mesmo o abarth twndo as potecia prefiro o polo ele e fantstico e de um prazer incomparable de pilotar valeu abracos
GTS com seus bancos concha , com o peso do volante na medida CERTA (pesadinho devido a roda 18 tb, Q É UM SHOW A PARTE), estabilidade maneira (nao balança na estrada), iluminaçao de farol a farol na dianteira.. n tem 1 pessoa q nao olha a noite..e na estrada, todos saem da frente, ate os tranca-esquerda e seu motor fazendo 16,5 na estrada espanca o argo, alias, o punto..ou seria palio? Pulse é derivado desses carros ai..
Polo GTS é pra quem gosta de carro rápido, na mão sempre, um verdadeiro hatch. Quem compra GTS não quer saber de ACC, nunca usaria. Falta sim, opção de cambio manual de seis marchas, muito facil ter este cambio instalado na fabrica como opcional. Ter teto solar seria pedir demais. Nivus, e muito menos o Pulse, jamais seriam opção de compra pra quem pensa em ter um GTS.
O Polo GTS é caro, mas acho o Nivus proporcionalmente mais caro. Nem justifica falar em ADAS pq todo Virtus automático também tem. E o Virtus Highline é mais barato que o Nivus... A única coisa q justifica o preço do Nivus é ser quase um suv. Mas eu ficaria com o Pulse Abarth no lugar de Nivus e Polo GTS
Não tem nada que justifique pagar R$ 10 mil a mais num Nivus HL do que num Virtus HL que tem os mesmos equipamentos, mais espaço interno e mais porta-malas. O Nivus é um crossover e vc lembrou bem que o sobrepreço cobrado por ele é em razão do comportamento modinha do consumidor de seguir a manada. Só o fato dele se passar por um crossover, que é o segmento do momento junto com os "Suvs", as montadoras metem a faca sem dó, sabendo que o consumidor é acrítico. Até mesmo na questão de passar por lombadas, buracos etc., lembro que a vantagem do Nivus é pequena, já que o Virtus não é um carro baixinho como o Onix Plus ou o City. Enfim...
Parabéns pela sinceridade sem mimimi!
Parabéns giu, pelo vídeo. Carros que era popular virou carro de luxo.
Permita me discordar. A sigla GTS nunca foi popular, vide o Gol GTS já em 1987.
Idem o Passat GTS Pointer
Esse polo GTS é um espetáculo de carro Gosto dos carro da w.
Impressionante o conhecimento da Giu, é muito inteligente e sabida. 💯👍🌟🌟🌟🌟🌟
Sem duvida iria de Polo GTS sem sombra de duvida.
Gostei do vídeo mostrando o carro Polo GTS eu gostei do Test do rolê do carro parabéns pelo vídeo mundo sobre rodas
Valeu 😀
Giu, parabéns pelo seu conhecimento, charme e inteligência.
O Pólo é muito bom com excelentes recursos de TI. Essa informatização com até duzentos chips a bordo explica em parte o preço mais alto dos carros atuais. Esses semicondutores possuem custo mais alto até mesmo porque têm faltado desde 2020, início da pandemia.
O Polo GTS é fantástico e econômico!.. Um pequeno chip race de 2.000 reais já manda o Pulse pra trás!... sem contar a revenda no futuro!...
Mecânico agradece
Sem duvida a revenda do Polo é melhor
Paguei 139k no meu, unica coisa que tenho a reclamar é o acabamento interno. (Quem se incomoda muito com ruido/rangido de plástico assista ao video que eu gravei pode ajudar a decidir. Valew.
Eu sai do polo TSI 200 por causa do mesmo problema, no 208 zero barulho de grilo... no mais a VW tem uma plataforma show e um motor muito bacana mas pelo valor atualmente, nao sei se vale a pena...
Tem muito carro mais caro que faz barulho chato o negócio e compra leva em algum lugar que tira esses ruídos e ser feliz
Esse motor 1.4 TSI é muito bom! Eu acho que carro não é só potência. Eu iria de Polo; gosto do design interno e externo, bancos, rodas 18, iluminação, aerodinâmica, painel digital e volante etc... Acho importante você se conectar com o carro e não só olhar potência! PS.: Abarth tem freio a TAMBOR... PQP!!! RSRS
Qualquer pessoa que entende de Engenharia automotiva sabe que o freio a tambor e o disco tem o mesmo potencial de frenagem, a diferença está no resfriamento, longe de mim defender a FIAT, porém o Pulse Abarth é bem melhor que o Polo GTS.
@@thebombshellmale Discordo!!! É como eu disse: não é só potência! Se eu me sinto melhor com o Polo, então, logo o Polo para mim, é melhor!
@@fabianomaradei9151 pois discorde ai na sua casa!
tb discordo! gts com seus bancos concha , com o peso do volante na medida, estabilidade maneira (nao balança na estrada) e seu motor fazendo 16,5 na estrada espanca o argo, alias, o punto..ou seria palio? sao plataformas derivadas desses carros ai.. @@thebombshellmale
Não fale mal do meu pole.
Gostei muito legal fiquei bem informado valeu 👍👏
Parabéns Gil Brandão, sou seu fã, desde que descobri os seus vídeos..lindos e vc é muito linda ❤️👏👏👏
Que honra! Obrigada 😊
Nao sou amigo de SUV, com certeza compraria esse Polo, sensacional muito mais esportivo. Minha opinião, obrigado Giu!!!
Gostei desses gil que Deus abençoe sempre você sempre
Polo pra quem gosta de dirigir, pulse pra quem quer ta na moda
@@almir1228sim mais conforto nao é uma m "esportivo" não e prioridade
Na moda não por muito tempo.
Rs
Parabéns pela sinceridade ! Difícil comparar. Acho que o Polo deveria ser um pouquinho mais barato que o concorrente Fiat.
Acho que não é difícil..mas outras marcas sempre vai ter carros mais baratos que dá Volkswagen....os Volkswagen são os carros mais caros... Acho que pq é a maior marca do mundo aí eles cobram mais também
A Giu dirige muito bem!!! Parabéns menina!! 👍💯🌟🌟🌟🌟🌟❤️
Prefiro o Polo GTS. O Pulse é muito carregado em "detalhes".... pra mim só faltou a escada no teto.... brincadeiras à parte, o design do Polo me agrada mais, tanto externo como interno. A dirigibilidade (que não consta no Super Trunfo) é bem melhor. Parabéns Giu.....
Eu me agrado mais do polo também, mas pelo que o rival da Fiat está oferecendo acho que ele deveria oferecer um pouco mais ou abaixar o preço para ser mais competitivo.
Muito boa a explicação, eu sou mais o nivus. Já fiz um teste nos dois é o nivus atende a nossa proposta.
Giu, ótimo trabalho.. Abraços
Muito obrigada 😊
Oi Giu, parabéns pelo vídeo. A Volks parece viver em um mundo a parte. Parabéns à FIAT.
Parabéns a Fiat ? Que colocou freio a tambor nas rodas traseiras do abarth !
@@Premiadosdashopee Sim parceiro parabéns a Fiat. Talvez você não tenha visto todo o video da Giu. No conjunto da obra, o Pulse Abarth tem vantagens em acabamento, tamanho de porta malas ,potência e segurança. Não estou dizendo que o Polo é ruim,muito pelo contrário é um baita de um carro, porém no comparativo ele peca em alguns quesitos importantes. O Polo poderia ser mais barato.
@@claudineimarquesferreiracl3448tem razão, gosto da dirigibilidade dos VW e da sua sobriedade mas não sou fã boy, se fosse comprar um dos dois nessas condições atuais , iria no custo benefício do Pulse.
Gosto muito da Fiat já tive 4 carros da Fiat Palio e argo, mais quem comprar esse pulse tem que estar ciente de que vai ter problema com arrefecimento, mesmo motor do renegado e Compass, não vai muito longe, muita potência pra pouco motor e a Fiat pouco fas pra mudar isso, não adianta ter um carro muito potente e não ter confiança mecânica, não sou fã da VW, mais esse motor da VW já tá muito tempo no mercado, é só fazer as revisões certinhas que no mais tá tudo certo, todos quer potência mais esquece da confiança mecânica, carro é pra rodar, não pra ficar no mecânico te fazendo raiva abraço a todos 💪
Valeu pela resposta. @@silvacar
desde Argentina, excelente informe, eres muy profesional
Sou tecnólogo em Radiologia Giu ..mas confesso que o seu Rx fico melhor que o meu viu 😂😂 parabéns pelo belo trabalho! TOP..✌️
bom vídeo!
Obrigada 😃
Parabéns Giu vídeo top
Muito obrigada ✌
Excelente avaliação, não só pela transparência quanto ao que falta no GTS para justificar o preço como também provando, com comparação bem oportuna entre modelos de mesmo preço (Pulse Abarth e o próprio irmão Nivus). Realmente é um carro nichadissimo pra funboy.
A Giu dá um show de apresentação! Inteligente e charmosa, a Giu é muito mais interessante do que os carros bacanas que ela apresenta. Elogio a Giu com todo o respeito, viu Giu? 👍💯🌟🌟🌟🌟🌟
A Gil tá cada vez mais bonita 😊❤
Parabéns pelo comparativo do Pólo com o Pulse. Não é a toa que esse é o melhor canal automotivo . A cada ano que passa a VW tira mais equipamentos do Polo GTS. Giu faz um comparativo do modelo do lançamento com esse 2024 para o pessoal ver o quanto a VW depenou o GTS.
Adoro esse polo quero ter uma muito top show !!
Pena né Gil, que fica só no Sonho ter um carrão desses..porque no Brasil, é muito caro os carros ...tenho um Onix e já estou satisfeito..mas se pudesse trocar, seria um Sonho...😢
VW Polo GTS x Gambiarra da Fiat!!!Como sempre
Fan boy não tem noção, o ABARTH é muuuuuuuuito superior, quando entra e anda nos dois se percebe que o Polinho não compete nunca com o 🦂
Amei o carro
Nossa, fez um vídeo do Polo para enaltecer o Pulse. Nunca tinha visto isso...
Ela sempre faz isso, ela é muito parcial com a Fiat e Jeep, no último vídeo que ela fez da Fiat Strada ela teve a coragem de elogiar a alavanca manual do espelho retrovisor interno, fingiu que não era mancada a Strada não ter profundidade do volante e contar apenas com 4 airbags.
Foi um comparativo que ela fez, embora deixar claro sua preferência pelo Pulse e ter sido muito crítica com o Polo. Tirando isso é uma excelente jornalista.
@@almir1228 Como o nome já diz, “Comparativo” é quando você cita pontos positivos e negativos de ambos os produtos e no final você faz um resumo onde explica exatamente o perfil de cada um. Isso foi tudo que ela não fez, ela apenas usou o vídeo para falar bem da Fiat.
Eu prefiro o Nivus, bonito! Mas como sou baixinha tenho 1,50 prefiro a T Cross pela posição de dirigir ( mais alta) os outros parece que a gente senta no chão odeio carro com assento baixo.
Pólo lindo de mais
Parabéns giu
Eu não deveria escrever isso, mas a Giu é um sonho. Quem não curte uma menina tão inteligente, talentosa e bonita?
Alguém sabi, qual deles é melhor para fazer manutenção?
O nivus é muito lindo e em relação ao GTS com certeza mais bonito e espaçoso, mandou bem giuzinha.
Show de bola.
Tenho um e amooooo o meu ❤
Polo além de mais espaço, tem um nível de segurança inquestionavelmente superior ao modelo da Fiat, e também acho o design mais sóbrio.
Fiat Pulse Abarth é inquestionavelmente mais seguro.
@@MundoSobreRodasBR aonde?
A plataforma utilizada pela Volkswagen além de mais moderna sempre completa as 5 estrelas, enquanto o pulse não foi testado, os modelos testados pela Fiat com a plataforma de origem do Pulse, tiveram todos notas bem vergonhosas. Você deve saber.
@@paulocandido8418é fato que a plataforma da VW é superior e também conta com freios a discos nas quatro rodas, o que é bom pra quem vai colocar o carro na pista. Agora no custo benefício o Pulse está melhor que o Polo.
@@paulocandido8418do que adianta ter uma plataforma moderna se o polo só vem com 4 airbags, o pulse tem 6 airbags. Chgeca ser o cúmulo pagar 150 mil em um carro de 4 airbags, a verdade é que a vw está deixando seus carros cada vez mais medíocres mas com preços bem elevados
@@MundoSobreRodasBRagora eu não entendi, um tem 2 estrelas no crash test, outro tem 5 estrelas, acredito só nisso o VW polo já ganha na segurança.
Giuzinha e suas avaliações nota mil 😄 E sem passar pano🤗 Apesar de achar o Polo bonitinho, ficaria com o Abarth pela novidade😅Aaaah!!! Amei sua sandália Giuzinha 🥰🥰🥰
Um dia temos que nos conhecer pessoalmente kkkkk
@@MundoSobreRodasBR Um dos meus sonhos que tenho certeza que irei realizar 🥰🙏🏽
O Abarth é muito superior em motor, desempenho, tecnologia, multimídia, suspensão e design
@@rafaeltardelle Na verdade o Abarth só é superior na cavalaria do motor e 1 segundo no 0-100. Tirando isso o Polo GTS é melhor em tudo para quem busca um compacto esportivo de verdade. Literalmente.
@@leonardomusão propostas diferentes mas o Pulse tem melhor custo benefício.
É show de bola 👏👏
Só uma errata: Sai de um pulse pro polo, e o polo não tem NUNCA mais espaço que o pulse.
Esse é um daqueles casos em que a ficha técnica não bate com a realidade.
O pulse e o Argo são mais espaçosos em TUDO que o polo... espaço pro joelho no banco traseiro, largura no banco traseiro, densidade da espuma bem mais macia no pulse (tornando o carro mais confortável) e a suspensão do pulse tbm é mais macia (que deixa o carro mais macio e tbm influenciando diretamente no conforto).
Apesar de menos potente, eu prefiro a mecânica do polo... e a dirigibilidade do polo tbm é muito superior.
De resto, o pulse é melhor em tudo.
Bom você falou em dirigibilidade e isso é o que vence pra mim. Abs.
@@Canal_98_Profissoes_Online : Abarth com certeza.
Melhor em tudo acho um exagero... o painel do pulse tem a mesma qualidade do polo? E você citou que o pulse é mais confortável, item totalmente secundário em carros esportivos... e para um carro esportivo, o fato de você citar a mecânica e a dirigibilidade melhor do polo é decisivo.
@@luisgomes3800economia também parece não ser o forte do pulse, mas essa não é a proposta do carro né.
2 estrelas no crash test X 5 estrelas. Sem mais.
Giu, alem de ser muito inteligente, e muito linda, e maravilhosa.
Boa descrição do polo e uma boa comparação com o pulse.
Facilita muito para quem for adquirir uma destas opções
Herdou de seu pai Emílio.o dom de apresentR conteudos automotivos
11:34 Gil gostei da mudança de foco da imagem qualidade tá boa
O Polo GTS é a versão esportiva q cabe no nosso mercado infelizmente. Nem tem a pretensão de ser tão rápido com esse 1.4 sem nenhum upgrade. Se fosse o GTI seria bem mais rápido, mas o preço seria absurdo
Verdade, o Abarth tá um coro nele no desempenho
Polo lindo dms 😎👍
Carro lindo com ótimo motor.
*150 MiL* 😱 por esse preço poderia ter vindo com banco em Alcântara.
Por esse preço poderia vim um carro kk
Na cidade de São Paulo, é preciso muito cuidado ao mudar de faixa de trânsito por causa das motos. São motos correndo em cima das faixas, que é capaz de vc derrubar um: aí já viu, né! Dor de cabeça po muitos dias.
Carro muito bonito
Infelizmente não é de hoje que a VW trata consumidor Brasileiro com descaso. Cobra preços abusivos, e traz um festival de plástico de má qualidade nos carros. Basta comparar o Polo GTI Europeu com o nosso GTS...
Europeu sempre foi melhor que os nossos, o problema é que os carros que tinham padrão gringo (golf, Tiguan, Jetta) não vende bem então eles entregam oq o Br compra
Quando ela diz que vai fazer,o raio-x do carro,a creditem,ela faz mesmo 🫵👍👍🙌🙌
Claro o Polo GTS
A impressão que tenho é que só vende se a concessionária der um desconto no preço. Senão, encalha, pois tem muita opção no mercado por 150 K.
Quais só por curiosidade??
@@lucasramon1632 SUVs Compactos, por exemplo
Já andei nós dois, inclusive no 1.0 turbo também. E todos os dois entregam mais desempenho que o pulse
Sempre gostei da VW.
É o sonho de todos a realidade de alguns infelizmente é o Brasil um carro desse é muito caro pode ser um valor q dasse pra todos compra
Carro lindo viu
loucura pagar 150 mil nesse golzão bombado.
Giu, maravilhosa ❤
Esportivo tem de ser baixo mesmo, fico com o Polo sem a menor dúvida, acabamento top
É uma máquina, mas não vale o que estão cobrando!
51000 só de tributos federais.
Três coisas que pelo preço cobrado fazem falta, um teto panorâmico como o Peugeot 208, os faróis traseiros por cima da tampa e as colunas pintadas e preto brilhante como no europeu, aí sim valeria a pena!
Tive essa mesma duvida,optei pelo GTS ,pois tem uma mecânica super confiável e nao precisa completar de oleo e antes que me critiquem ,meu irmão tem um Renegade 2022 T270 e ainda apresenta esse mesmo problema,que a Fiat disse ter solucionado,mas na verdade amenizou,mas nao sanou definitivamente.
otimo video giu.agora esse valor sem pqp e maior mancada
VW Polo , mecânica alemã , não tem igual , vou para o terceiro Polo , sétimo VW .
Caramba, esse carro parece ser show. Gostaria de fazer um test drive porém na minha cidade não tem. Estou na dúvida entre pegar um Cruze Sport Premier II por R$ 118.000,00 ano 2020 ou o Polo GTS zero km com desconto para PCD por R$ 128.000,00.
Fico com receio do acabamento interno na VW, muita gente fala da quantidade de plástico e etc. Estou muito na dúvida.
FIAT sem dúvidas e sem comentários...
Pulse Abarth ou Polo GTS?
Quem vai de VW deixa o like aí 👍🏽
Sem chance pro Polo, Pulse Abarth MUUUUUUUUITO MAIS CARRO. e emoção
@@rafaeltardelle Discordo. A mecânica do Polo é bem mais confiável. Quero ver esse motor 1.3 turbo da Fiat daqui a uns 10 anos.
Vw está ficando louca com esse preço!
Eu quero esse carro pra mim ❤❤❤
Esse banco é top. Lembra os antigos Recaro
Esse é sem sobra de dúvidas o carro de plástico duro mas caro que já vi.
Mas o mercado tá surreal, infelizmente.
Qdo a senhora,compara o Nivus com o GTS e diz,que a versao highline,custa o mesmo q o GTS, só omitiu um "pequeno" detalhe. O motor do GTS, é infinitamente mais forte que o 200 tsi do Nivus. Com certeza se equipar com o mesmo motor 250 tsi,acrescente mais uns 8 a 10 k, o que daria uma bela diferença. Fora isso super completa a resenha,como em todo video do canal.
Um detalhezinho que não podia faltar era na chave o símbolo gts já que é a versão mais cada 150 mil
Ia de Polo GTS sem sombra de dúvida.
nivus entrega bem mais com mesmo preço do polo GTS mas n tem o mesmo apelo esportivo e desempenho !! como sempre excelente detalhado conteúdo ... parabéns .... abs
Esse faróis ❤
O Abarth da Fiat pode andar mais, mas não tem confiabilidade como o motor TSI da VW. O motor da Fiat tem esse problema crônico de baixar óleo.
Excelente vídeo/ verdadeiro/ ACABOU COM CARRO !!!
oi giu otimo video e esse exemplar total black senssacional olha eu ficoco o polo mesmo o abarth twndo as potecia prefiro o polo ele e fantstico e de um prazer incomparable de pilotar valeu abracos
Esportivo fantastico!
torque 25kgfm...
Oi Giu! Adoro seus vídeos 👏😍👏
Pulse Abarth
GTS com seus bancos concha , com o peso do volante na medida CERTA (pesadinho devido a roda 18 tb, Q É UM SHOW A PARTE), estabilidade maneira (nao balança na estrada), iluminaçao de farol a farol na dianteira.. n tem 1 pessoa q nao olha a noite..e na estrada, todos saem da frente, ate os tranca-esquerda e seu motor fazendo 16,5 na estrada espanca o argo, alias, o punto..ou seria palio? Pulse é derivado desses carros ai..
A WV errou mais uma vez! Esse motor tinha que estar no Nivus que é muito mais tecnológico, preço por preço, ganha o Nivus...
Na verdade a única coisa a mais que o Nivus tem é o ACC, literalmente
Entre o polo e o pulse fico com o Tiggo 😂😂😂😂😂😂
Polo GTS é pra quem gosta de carro rápido, na mão sempre, um verdadeiro hatch. Quem compra GTS não quer saber de ACC, nunca usaria. Falta sim, opção de cambio manual de seis marchas, muito facil ter este cambio instalado na fabrica como opcional. Ter teto solar seria pedir demais. Nivus, e muito menos o Pulse, jamais seriam opção de compra pra quem pensa em ter um GTS.
Esse pó é tudo 😊
Fora de Série!❤
Carregador por indução? Bacana, não precisa de fios.
Gosto mais da sobriedade do Polo. É mais elegante. E sem duvida tem melhor revenda.
O Polo GTS é caro, mas acho o Nivus proporcionalmente mais caro. Nem justifica falar em ADAS pq todo Virtus automático também tem. E o Virtus Highline é mais barato que o Nivus... A única coisa q justifica o preço do Nivus é ser quase um suv. Mas eu ficaria com o Pulse Abarth no lugar de Nivus e Polo GTS
Não tem nada que justifique pagar R$ 10 mil a mais num Nivus HL do que num Virtus HL que tem os mesmos equipamentos, mais espaço interno e mais porta-malas. O Nivus é um crossover e vc lembrou bem que o sobrepreço cobrado por ele é em razão do comportamento modinha do consumidor de seguir a manada. Só o fato dele se passar por um crossover, que é o segmento do momento junto com os "Suvs", as montadoras metem a faca sem dó, sabendo que o consumidor é acrítico. Até mesmo na questão de passar por lombadas, buracos etc., lembro que a vantagem do Nivus é pequena, já que o Virtus não é um carro baixinho como o Onix Plus ou o City. Enfim...
120mil nesse carro tá muito bem pago. Mais que isso é loucura ou só pra quem tem grana pra sustentar essa sacanagem de preços.
Simplesmente um Gol reestilizado !!!
Tu conhece um monte de carros né
Vejo que você é ixpecialista! 😂😂😂😂
Esse conhece de carros, aí sim é um cavalo