Si el coche va bien , los cv no importan tanto, un coche que va fino vale más que un coche con tropecientosmil cv y que se joda algo... ... Ahora a hacer repro y ver lo que se rasca después... Saludos
Si si todo lo que tu quieras, pero si el quería que diera mas caballos y no ha dado, es normal que le fastidie, lo de los cv no importan, es tu opinión, si quiere cv quiere cv
@@Fernando-km3ku los cv los tendrá cuando haga la repro a medida y el coche vaya fino , yo prefiero tener menos CV y que el coche vaya de lujo. Que le ha fastidiado que de menos CV , pues claro , aunque un coche y un motor con esos años era de esperar.
@@DiSoNe_ pero no dices que los caballos no importan que el coche va bien y es lo que importa? 😂😂 Aver en que quedamos o inporta o no inporta depende de lo que diga el banco? 😂
@@ignaciolopez4214 pues no te ha quedado claro por lo que veo. 😂😂 A mí por lo menos no me importa tener menos CV si el coche va bien , que querer sacarle más , PARA ASI PODER DECIR QUE MI COCHE ES UN LAMBORGHINI, y luego se te joda algo. En el video lo dice, el coche va muy bien parece que tiene más CV, va de lujo. Cada cual tiene sus prioridades...
Sin preocuparse, yo conocí un 325 e36, que después de hacerle repro(después de más cosas) le dio en banco 240cv y después lo llevó a reprogramar a otro taller, al final 195cv mucho más divertidos, no todo está en potencia, el equilibrio es lo que da la satisfacción, si el coche va fino... Muy buen vídeo, sobre todo nos hemos reído un montón y el eclipse... Sin palabras👏👏👏
@@danivts4566 yo pensaba como tu tenia un saxo con unas cuantas emjoras de chasis y me fundia a tol mundo compre un megane sport 225 puse autoblocante y estoy esperando esos saxos que tanto corren
Si lo quieres dejar en condiciones y sacarle el maximo al motor es super sencillo, hazle limpieza de motor (engine flush plus) y su Ceratec de Liqui Moly, un buen aceite y cambio de filtros, bujias y cositas basicas de estas antes de tocar electronica y pasar por banco, seguro que pasas los 200cv.
Ánimo, y felicidades por la bestia tan bonita que tienes!!! Poco a poco se consigue lo que uno quiere, con mimo y dedicación, como lo haces tú!!! Está impresionante como está.... Un abrazo♥️♥️♥️
Recuerda que la medición se hace a cigüeñal y en condiciones concretas. Esos 18Xcv es con la pérdida de potencia de la caja y el diferencial... ese coche a cigüeñal pasa los 200cv.
Y para que te sirve que los CV estén en el cigüeñal si a las ruedas no les van a llegar esos CV?? Parecéis los tontitos estos del gimnasio diciendo, he levantado 100kilos más la barra jajajajaja en serio
@@Fernando-km3ku Fernando, entiendo que tengas menos estudios que una liebre pero las comparativas se hacen en igualdad de condiciones y de unidades. Y si quieres te enseño a cómo se levanta 200kg (incluyendo barra y cierres) en DL convencional, porque veo que no entrenas ni cuerpo ni mente
@@franciscoramblaa Lo que importa es lo que le llegan a las ruedas!! Lo correcto es wHp y no Hp. Se entiende? De qué sirve saber que en el cigüeñal hay 300 Hp pero a las ruedas le llegan 50?? (Sin problemas en la transmisión). Lo real, tangible, empírico, son los Hp que llegan a las ruedas, lo demás, es para los científicos de pizarrón. Esto es exactamente lo mismo que potencia PMPO y RMS (en música). la primera siempre será superior a la segunda, pero la segunda es la potencia que uno realmente escucha, siente. Peeeero, los fabricantes destacan la primera para que los que les gusta "grande" compren, sin importar lo efectivo, lo real. Saludos
Cómo amante de la marca alemana,el coche es precioso,salvo 4 cosas que bajo mi humilde opinión y preferencias,prefiero todo de casa,interior y motor incluido.un clásico así,debería de estar tal y como salió de fábrica. Bonita máquina,ese motor suena de arte!!GOOD JOB!!
si el eclipse subia a 7000rpm no esperes que vaya a dar la potencia mas arriba. si no dio mas de 18x cv el eclipse aunque lo deslimite no va a dar mas esos turbos no rinden tan arriba
Mira si es absurdo lo de los cv, si te llegan decir que ha dado 220cv te irías contento pero si al momento te dicen no no que són 180 cv, te llevas un chasco y el coche sigue siendo el mismo.
No te vengas abajo Javi, seguro cuando ajustes electrónica rascas algún caballo mas💪🏼. Soy el dueño del subi si alguna vez quieres quedar para hacer un video me dices y hablamos🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Los CV sn relativos, a parte aunq lleves admision yescape... 200 sn muy optimistas el mio con electronica y admision d m50 y colectores, dio 197 mi ex 328i,para llegar a cifras d 210/220 por ahi ya se necesita arboles d levas d m3 america, justo hace poco hicieron uno y lanzado en kaba y cn un par d lanzadas llegaron a buenos resultados... Lo importante es como va
Lo importante son cv a rued , aqui uno con m50b25 stock escape solo tramo final , y filtro ramair , nada de chips ni nada 350000km 188cv motor y 144 a rueda
Hay que tener en cuenta los grados a los que has lanzado que estamos en verano, 187cv es una muy buena cifra para un 6cil, los 2 28 que he visto lanzar bastante zurradillos y con adm de serie dieron 174 y 177, y mi 325 con mejor vida que esos dió 181, así que para nada te desanimes que después de ajustar te acercaras seguro Javi, bmw no regala cv's! Saludos desde Laredo
La limitación del eclipse son 3 resistencias hubicadas en la ecu, para quitar la limitación hay 2 opciones modificar la resistencia soldando otra o la forma barata cortando una de ellas hay brincos de como hacerlo un saludo
La pontencia que te dije yo por Instagram jijiji vingo ahora que una historia con mi acierto jajajajaja Pero te digo una cosa la potencia que tiene la verdad para ser un e30 tienes una jolla que va mi bien campeón Felicitaciones
He acertado el resultado, me merezco por lo menos un pique de tu e30 28i VS Mi Bmw e46 Compact 330ti😯, no te desanimes, que eso con el rodaje y una limpieza de motor interna, recuperas unos cuantos cv
bastante biena dado a mi parecer date cuenta que es un coche que estuvo parado su tiempo y tiene ya sus km sus desgastes y sus años esta bastante bien los cv que a dado para en teoria de serie dar 193 un saludo y no te desamines
baaaaah con ese par y esa potencia, en un coche de tu peso, debe ser una autentica gozada yo buscaria una buena curva de potencia bien equilibrada y que tenga fiabilidad infinita jajaja ya sabes que es lo proximo 😏😏
Gran vídeo Javi! Un poco decepción pero bueno, si lo piensas fríamente, la centralita del 28 (siemens ms41) está programada en el mapa de origen para la cantidad de aire que le entraría con la admisión de origen...así que con el mapa a medida seguro que vas a alucinar más aún con lo que anda ese bicho. Y como bien han dicho en más comentarios, a veces no es tanto las cifras como las sensaciones que te dé el coche 😍Ansioso de ver el vídeo de las reacciones jejeje. Un abrazo 🤘
Bro, mira ver de portear la culata, para aumenta el caudal, cambiar el árbol de levas, o cambiar la admisión. Bueno no se, de todas formas gracias por los videos, canelita en rama.
No te vuelvas loco con los 200cv, lo importante es que te los entregue bien, desde bien abajo y sin saltos en la curva. Yo conduzco un Mercedes C270 CDi(w203), 170cv a rueda, pero 400n/m de par, por números en punta no es ningun misil, pero a la hora de salir quemando rueda se come las gomas de ancho 225 como si fueran mantequilla. Eso es lo que te va a divertir, esa salida en corta y culear en la curva con el gas; lo de andar a 240km/h por autovía ni te va a divertir ni te merece la pena, asi que par motor por un tubo, linealidad en la entrega de potencia y a disfrutar! Una vez hecho el textazo, solo queda decir que pedazo de e30, bonito y con una preparación suficiente y equilibrada para su disfrute, 10/10!
De qué te sirve el número de cv que da en cantabria si vas por ejemplo a madrid con otra altitud, otra presión y otra temperatura y va a cambiar? Pd: soy ingeniero mecánico y sé de lo q hablo
Hay dynos que son castigadores, puede que esté lo sea, la cifra de CV de un dyno es interesante, pero me parece más interesante la gráfica, significa que tú motor está en buen estado, seguro que con unos ajustes coges esos 200
No entiendo la obsesión con lo CV... Yo he bajado potencia a uno de los míos para ganar en otro aspecto, y el resultado es asombrosamente más utilizable y rápido que con más CV...
Perdona la pregunta porque lo habrás comentado tropecientas mil veces: qué motor llevas? Es el de serie? Qué le tienes hecho? Me gusta mucho tu coche, te está quedando bestial!! Un saludo!!
Yo creo que esta muy bien el resultado estudiando los factores negativos, a pesar de no dar la cifra que esperabas, la sonrisa cuando te empuja el culo te la saca en cada achuchón...eso es lo importante y si le haces electronica y ajustas pues a disfrutar, tie es un coche magnífico!
Esa costumbre que todos tienen de tener "X caballos" y hará ilusión tener un coche de 200 CV, pero lo verdaderamente importante es eso, que el coche vaya bien y transmita sensaciones, indiferentemente de la cantidad de burros que tenga!
Lo que importa es como va el coche , además para que quieres que tenga más de 200 si anda igual, prefiero que de menos y decir que bien va con 180, vamos a subirle algo
Tranquilo Javi se que llevas seis días llorando sin parar pero si te sirve de consuelo yo al mío no le metí a banco porque para mí andaba lo suficiente, y si te sabe a poco pues motor más grande, pero siempre hay que tener en cuenta que ojos que no ven corazón que no siente, por eso yo tampoco miraba la temperatura, ni el aceite, y nunca me dio ningún problema, hazme caso es la voz de la experiencia saludos desde el viaducto de palumbra
No da los 192 CV de fabrica ni de broma, esa potencia es al motor. Entre todos los grupos de transmisión y por el mismo rozamiento vas perdiendo caballos, sin olvidar los años y km del motor. Haber conseguido esos 187 CV a las ruedas sin hacer electronica, esta muy bien, y si encima se mueve bien, agustoo :D
Por fin alguien sensato y que entiende. Las potencias anunciadas son a cigüeñal en unas condiciones concreta de atmósfera, humedad... anda que no pierde hasta llegar a caja. Ese coche a motor pasa los 200cv seguro
Ánimo Javi, hay que tener en cuenta el peso del coche y sobre todo la sensación que te da al conducirlo, hay muchos coches con motor pequeño que sacan muchas sonrisas el tuyo que es un "Big Six" más! Pd. Tengo un E30 con M2 original, ¿Me podrías decir dónde conseguiste ese lip? Le queda perfecto y además protege. Gracias!💪🏻👍🏻
Bueno 187 no esta nada mal! A ver cuando meta el mio seguro que da la mitad😒 pero bueno es lo que dices en el video si uno anda contento con el coche es lo que importa!
Pero si de serie da 193cv es imposible poder sacarle 200cv en un banco, es mas tienes que contar que el motor ya tiene sus años y no va a dar nunca la potencia real, ya que de con esos años casi 10cv menos que lo que marca en ficha ya es todo un logro y para estar mas que contento asi que....a seguir con este proyectazo y gass
Una cosa es que te digan que los cv no importan tanto y otra asumir que debas conformarte con esa cifra, claramente al coche le pasa algo, tienes como 10 sensores que influyen en la potencia, 6 inyectores, decenas de juntas, decenas de tuberías, todo eso influye en la potencia y puede ser chino (gran problema en los sensores) o estar deteriorado y rendir menos…y están/estamos/estás dando por hecho que todo va bien porque el coche va bien…pero derrepente faltan 9-15cv. Cuando hagas electrónica y saques 203cv seguirás pensando que ese era el motivo, cuando quizás un simple sensor de levas o un kit de reconstrucción de vamos de marca china te están robando 6cv
Hicimos una segunda lanzada en 5ª marcha en lugar de 4ª y dio 145 jajaja, no es mucho, pero se supone que es a las ruedas y no de motor, así que ni tan mal (soy el dueño jajaja)
@@Daledondale193 Es muy fiable, el unico problema que suele dar es la bomba de direccion pero se soluciona con un radiador de aceite pequeñito, a mi me encanta, no es el mejor de su sugmento, pero no esta tan inflado de precio como sus competidores directos jajaja
Pues ese corte no es el típico de Siemens de los 28 así k algo le hicieron antes iwal tiene una mala electrónica hecha y luego tampoco importa k de 180cv lo importante es k sea realista k hay muchos bancos k exageran y la gente sale toda contenta y eso no vale para nada , ánimo y con cuatro ajustes lo dejas en 200cv k sobran en el peso de un e30
Si el coche va bien , los cv no importan tanto, un coche que va fino vale más que un coche con tropecientosmil cv y que se joda algo... ... Ahora a hacer repro y ver lo que se rasca después...
Saludos
Si si todo lo que tu quieras, pero si el quería que diera mas caballos y no ha dado, es normal que le fastidie, lo de los cv no importan, es tu opinión, si quiere cv quiere cv
@@Fernando-km3ku los cv los tendrá cuando haga la repro a medida y el coche vaya fino , yo prefiero tener menos CV y que el coche vaya de lujo.
Que le ha fastidiado que de menos CV , pues claro , aunque un coche y un motor con esos años era de esperar.
@@DiSoNe_ pero no dices que los caballos no importan que el coche va bien y es lo que importa? 😂😂
Aver en que quedamos o inporta o no inporta depende de lo que diga el banco? 😂
@@ignaciolopez4214 pues no te ha quedado claro por lo que veo. 😂😂
A mí por lo menos no me importa tener menos CV si el coche va bien , que querer sacarle más , PARA ASI PODER DECIR QUE MI COCHE ES UN LAMBORGHINI, y luego se te joda algo.
En el video lo dice, el coche va muy bien parece que tiene más CV, va de lujo.
Cada cual tiene sus prioridades...
Este prefiere que le dé 240cv pegando tironazos y que no ande en bajos a tener el coche con buen equilibrado, viva la absurdez
Sinceramente bajo mi humilde opinión es absurdo los CV que tenga, el coche es espectacular lo mires por donde lo mires. Mis respetos!
Mil gracias tio! ❤️
Sin preocuparse, yo conocí un 325 e36, que después de hacerle repro(después de más cosas) le dio en banco 240cv y después lo llevó a reprogramar a otro taller, al final 195cv mucho más divertidos, no todo está en potencia, el equilibrio es lo que da la satisfacción, si el coche va fino... Muy buen vídeo, sobre todo nos hemos reído un montón y el eclipse... Sin palabras👏👏👏
El rx7 FC que hay ahí atrás se merece un vídeo😍😍😍
Diselooo
Always BMW!!!!!!💪💪
Los que llevamos un 90cv miramos desde la puerta sin decir nada jiji
Joro q no…segun que coche ojo cuidao’ el mio 120cv, en tramo lo parto fuertemente😂
@@danivts4566 yo pensaba como tu tenia un saxo con unas cuantas emjoras de chasis y me fundia a tol mundo compre un megane sport 225 puse autoblocante y estoy esperando esos saxos que tanto corren
@@danivts4566 el tuyo lo lleva un niño rápido el E30 para llevarlo fuerte hacen falta manos si lo lleva un manco pues si te lo comes
🤣🤣🤣🤣
El mio es un E30 del 87, y tengo 90cv.... La verdad que corre bien en plano, en cuesta si es lentísimo. Quiza porque es automático. :v
Si lo quieres dejar en condiciones y sacarle el maximo al motor es super sencillo, hazle limpieza de motor (engine flush plus) y su Ceratec de Liqui Moly, un buen aceite y cambio de filtros, bujias y cositas basicas de estas antes de tocar electronica y pasar por banco, seguro que pasas los 200cv.
Ánimo, y felicidades por la bestia tan bonita que tienes!!! Poco a poco se consigue lo que uno quiere, con mimo y dedicación, como lo haces tú!!! Está impresionante como está.... Un abrazo♥️♥️♥️
Recuerda que la medición se hace a cigüeñal y en condiciones concretas. Esos 18Xcv es con la pérdida de potencia de la caja y el diferencial... ese coche a cigüeñal pasa los 200cv.
Y para que te sirve que los CV estén en el cigüeñal si a las ruedas no les van a llegar esos CV?? Parecéis los tontitos estos del gimnasio diciendo, he levantado 100kilos más la barra jajajajaja en serio
@@Fernando-km3ku Fernando, entiendo que tengas menos estudios que una liebre pero las comparativas se hacen en igualdad de condiciones y de unidades.
Y si quieres te enseño a cómo se levanta 200kg (incluyendo barra y cierres) en DL convencional, porque veo que no entrenas ni cuerpo ni mente
@@franciscoramblaa que vas a enseñar tu pelele
@@franciscoramblaa
Lo que importa es lo que le llegan a las ruedas!!
Lo correcto es wHp y no Hp.
Se entiende?
De qué sirve saber que en el cigüeñal hay 300 Hp pero a las ruedas le llegan 50?? (Sin problemas en la transmisión).
Lo real, tangible, empírico, son los Hp que llegan a las ruedas, lo demás, es para los científicos de pizarrón.
Esto es exactamente lo mismo que potencia PMPO y RMS (en música). la primera siempre será superior a la segunda, pero la segunda es la potencia que uno realmente escucha, siente.
Peeeero, los fabricantes destacan la primera para que los que les gusta "grande" compren, sin importar lo efectivo, lo real.
Saludos
Cómo amante de la marca alemana,el coche es precioso,salvo 4 cosas que bajo mi humilde opinión y preferencias,prefiero todo de casa,interior y motor incluido.un clásico así,debería de estar tal y como salió de fábrica.
Bonita máquina,ese motor suena de arte!!GOOD JOB!!
Llevalo a MRM PERFORMANCE que te haga la electronica Borja que es un crack
muy guapu el coche , yo voy para la tierruca el 10 de septiembre que gana despues de 2 años volver a pasar por las carreteras dirección santander
Olvídate de números, lo importante es cuando conduces y las sensaciones que te da....
Tu centralita admite reprogramar?
Ánimo
Sii en cuanto vuelva a Barcelona le ajustaremos la electrónica
si el eclipse subia a 7000rpm no esperes que vaya a dar la potencia mas arriba. si no dio mas de 18x cv el eclipse aunque lo deslimite no va a dar mas esos turbos no rinden tan arriba
Mira si es absurdo lo de los cv, si te llegan decir que ha dado 220cv te irías contento pero si al momento te dicen no no que són 180 cv, te llevas un chasco y el coche sigue siendo el mismo.
Y tanto tio, estamos enfermos con los cv 😂
@@SRCJavi piensa que si anda así con 180, cuando esté mejor y llegué a 200-210, andará más👍👌
Osea que pienso que es menor que haya dado eso.
No te vengas abajo Javi, seguro cuando ajustes electrónica rascas algún caballo mas💪🏼. Soy el dueño del subi si alguna vez quieres quedar para hacer un video me dices y hablamos🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Claro Dario! Tenemos que quedar un día
Los CV sn relativos, a parte aunq lleves admision yescape... 200 sn muy optimistas el mio con electronica y admision d m50 y colectores, dio 197 mi ex 328i,para llegar a cifras d 210/220 por ahi ya se necesita arboles d levas d m3 america, justo hace poco hicieron uno y lanzado en kaba y cn un par d lanzadas llegaron a buenos resultados... Lo importante es como va
Lo importante son cv a rued , aqui uno con m50b25 stock escape solo tramo final , y filtro ramair , nada de chips ni nada 350000km 188cv motor y 144 a rueda
muy fachero tu e30 por dios, conoces a Martin gallego tiene el mismo y lo está dejando que flipas tienes que verlo crack
Sin duda una potencia super buena, ajustar electrónica y a disfrutarlo Javi. Que has fabricado una preciosa máquina!
Mil gracias chicos!
Mi vecino el gitano tiene el mismo coche, también se le ve contento. Se siente importante
Javi yo ya vi más de un 328 con admisión de 25 y el resto de serie dando 240 cv con un ElectronicA
Hay que tener en cuenta los grados a los que has lanzado que estamos en verano, 187cv es una muy buena cifra para un 6cil, los 2 28 que he visto lanzar bastante zurradillos y con adm de serie dieron 174 y 177, y mi 325 con mejor vida que esos dió 181, así que para nada te desanimes que después de ajustar te acercaras seguro Javi, bmw no regala cv's! Saludos desde Laredo
La limitación del eclipse son 3 resistencias hubicadas en la ecu, para quitar la limitación hay 2 opciones modificar la resistencia soldando otra o la forma barata cortando una de ellas hay brincos de como hacerlo un saludo
La pontencia que te dije yo por Instagram jijiji vingo ahora que una historia con mi acierto jajajajaja
Pero te digo una cosa la potencia que tiene la verdad para ser un e30 tienes una jolla que va mi bien campeón
Felicitaciones
TURBALOOO jajaha! Tienes un carrazo precioso y muy exclusivo. Está más que guapísimo !! Más CV 🐎 No creo q le hagan falta de MOMENTO JEJEH 👍👍👍💪💪
He acertado el resultado, me merezco por lo menos un pique de tu e30 28i VS Mi Bmw e46 Compact 330ti😯, no te desanimes, que eso con el rodaje y una limpieza de motor interna, recuperas unos cuantos cv
Abusador...
@@jmgarageperformance1390 No está tan desigualado, su coche pesara 300 o 400 kilos menos que el mio
@CrazyFran24 Su coche pesa como 300 o 400 kilos menos
bastante biena dado a mi parecer date cuenta que es un coche que estuvo parado su tiempo y tiene ya sus km sus desgastes y sus años esta bastante bien los cv que a dado para en teoria de serie dar 193 un saludo y no te desamines
baaaaah con ese par y esa potencia, en un coche de tu peso, debe ser una autentica gozada
yo buscaria una buena curva de potencia bien equilibrada y que tenga fiabilidad infinita jajaja
ya sabes que es lo proximo 😏😏
Eso es!! Hay que buscar las relación perfecta peso/potencia 🔥
El sensor de temperatura de admision llevas el de 52 o el de 50 puede venir de ahi el problema de los cv......
Gran vídeo Javi! Un poco decepción pero bueno, si lo piensas fríamente, la centralita del 28 (siemens ms41) está programada en el mapa de origen para la cantidad de aire que le entraría con la admisión de origen...así que con el mapa a medida seguro que vas a alucinar más aún con lo que anda ese bicho. Y como bien han dicho en más comentarios, a veces no es tanto las cifras como las sensaciones que te dé el coche 😍Ansioso de ver el vídeo de las reacciones jejeje. Un abrazo 🤘
Eso es!! 🔥🔥
Al eclipse si le quitas el sensor de velocidad no se podria lanzar??
Ahí ahí jajaja, yo pensaba que iba a Dar 193, pero heee, de 115cv a 187 no está nada mal, dale duro ahi, vieja escuela manda!
Me acabas de desmantelar todo el puto video😐
JAJAJAJA
@@arcos3554 y para que vienes a los comentarios crack, yo pasé a ver el vídeo directamente para no spoilearme
@@arcos3554 tío pues no mires la ranurita de los comentarios, haber que lo siento sabes 😂pero que te lo podrías haber ahorrado
@@nicolasvillagra6247 hiziste lo correcto
Bro, mira ver de portear la culata, para aumenta el caudal, cambiar el árbol de levas, o cambiar la admisión. Bueno no se, de todas formas gracias por los videos, canelita en rama.
EL TUNING NUNCA MUERE ! eso pense al ver las llantas de el eclipse XD
No te decepciones Javi le hicistes el swap hace poquito tienes un coche de ensueño quédate con eso yo te envidio
No te vuelvas loco con los 200cv, lo importante es que te los entregue bien, desde bien abajo y sin saltos en la curva. Yo conduzco un Mercedes C270 CDi(w203), 170cv a rueda, pero 400n/m de par, por números en punta no es ningun misil, pero a la hora de salir quemando rueda se come las gomas de ancho 225 como si fueran mantequilla. Eso es lo que te va a divertir, esa salida en corta y culear en la curva con el gas; lo de andar a 240km/h por autovía ni te va a divertir ni te merece la pena, asi que par motor por un tubo, linealidad en la entrega de potencia y a disfrutar!
Una vez hecho el textazo, solo queda decir que pedazo de e30, bonito y con una preparación suficiente y equilibrada para su disfrute, 10/10!
Tienes un bmw increíble, que ganas de hacer algún proyecto como el tuyo 👌🏻🔥
No ibas a ponerle un turbo??
Q vale hacer una prueba en el banco de potencia ?
Las pedazo llantas q llevas al ser mas grandes también afectará no?
Lleva razon tu amigo. Si ahora va de lujo y sabes que tiene que mejorar pues dan igual los números. La historia es que el coche va a mejorar
Holaaa me encantan tus videos y yo creo que dara mas de 195cv facil. Por cierto a que te dedicas si no es indiscreción? Un saludo
El coche es bonito y va de cine, así que todo lo que le hagas lo va a mejorar. Gran vídeo Javi
De qué te sirve el número de cv que da en cantabria si vas por ejemplo a madrid con otra altitud, otra presión y otra temperatura y va a cambiar?
Pd: soy ingeniero mecánico y sé de lo q hablo
Hay dynos que son castigadores, puede que esté lo sea, la cifra de CV de un dyno es interesante, pero me parece más interesante la gráfica, significa que tú motor está en buen estado, seguro que con unos ajustes coges esos 200
Los cv venden coches, lo que gana carreras es la entrega de par motor, pero hay gente que no está lista para ésta conversación
Madre mía... Frase de hace 50 años y de un americano.
Los tiempos cambian por favor.
Tienes un buen camello sigue así. ....
No entiendo la obsesión con lo CV... Yo he bajado potencia a uno de los míos para ganar en otro aspecto, y el resultado es asombrosamente más utilizable y rápido que con más CV...
Al eclipse se le podría desconectar el sensor de velocidad y debería funcionar no????
Un saludo ✌️
Cuando ajustes electronica vas a superar los 200 holgadamente. Ya verás. Te lo dice uno con un motor 25 dando 225cv aquí 😉
Perdona la pregunta porque lo habrás comentado tropecientas mil veces: qué motor llevas? Es el de serie? Qué le tienes hecho? Me gusta mucho tu coche, te está quedando bestial!! Un saludo!!
Era un 318i y ahora es un 328!
Tremendo coche🔥🔥🔥 te empece a ver ya que es mi sueño tener un e30🙂💥 exito brooo desde 🇨🇱
jajajaj me que sad bro, lo importante es que el coche va dpm, keep working 😎
Al menos tenemos salud 🙃
Ya llegará!valla cambio que a pegao el coche,no te puedes quejar jejejeje.
Unos frenos gordos y unos recaro pole🥰🥰 un saludo crak
Jajajaja somos siempre inconformistas tío 🤣
No importan tanto los caballos,está muy lindo ese e30, felicitaciones!!! Y alguien me podría decir la canción del principio?
Dejar ya la obsesion x los caballos y diafrutar de vuestro coche, lo importante es sentir q va bien y q os gusta como se comporta. Saludos
Era de esperar la potencia que ha dado, si en su día daba 193 este motor después de 30 años no va dar más. Pero esta muy bien y es muy bonito
Yo creo que esta muy bien el resultado estudiando los factores negativos, a pesar de no dar la cifra que esperabas, la sonrisa cuando te empuja el culo te la saca en cada achuchón...eso es lo importante y si le haces electronica y ajustas pues a disfrutar, tie es un coche magnífico!
Lo estás dejando muy chulo
Javi te tengo que dejar mi Octavia!!!jajaja verás como pasas de los 29x!!!un abrazo amigo!pronto lo pones bien ya verás !
Esa costumbre que todos tienen de tener "X caballos" y hará ilusión tener un coche de 200 CV, pero lo verdaderamente importante es eso, que el coche vaya bien y transmita sensaciones, indiferentemente de la cantidad de burros que tenga!
Totalmente de acuerdo!! 🔥
Que año es esa leyenda ?
Lo que importa es como va el coche , además para que quieres que tenga más de 200 si anda igual, prefiero que de menos y decir que bien va con 180, vamos a subirle algo
Es sólo una cifra, vale más las satisfacciones que te da el coche
Yo en la encuesta voté por el Eclipse pero los dos de de fábrica, si el E30 lo tienes tuneado pues no sé.
Esperando ver tambien el de tu hermano
Tranquilo Javi se que llevas seis días llorando sin parar pero si te sirve de consuelo yo al mío no le metí a banco porque para mí andaba lo suficiente, y si te sabe a poco pues motor más grande, pero siempre hay que tener en cuenta que ojos que no ven corazón que no siente, por eso yo tampoco miraba la temperatura, ni el aceite, y nunca me dio ningún problema, hazme caso es la voz de la experiencia saludos desde el viaducto de palumbra
Al final que paso con ese s54 b32? ....
Si piensas que el motor en más de 20 años de uso solamente ha perdido 6cv no está nada mal
Cuando el eclipse ya tuneado?
El coche es precioso y ese chasis con 210 sería el m3... o sea que va sobrado. Enhorabuena
Ese es el objetivo!! 🔥
Vas por buen camino. El coche esta impresionante.
Mil gracias tio!
lindo rx-7 el de ahi atras jaja saludos, videon!!
El R que sale de fondo 🔥🔥
No da los 192 CV de fabrica ni de broma, esa potencia es al motor. Entre todos los grupos de transmisión y por el mismo rozamiento vas perdiendo caballos, sin olvidar los años y km del motor. Haber conseguido esos 187 CV a las ruedas sin hacer electronica, esta muy bien, y si encima se mueve bien, agustoo :D
Por fin alguien sensato y que entiende. Las potencias anunciadas son a cigüeñal en unas condiciones concreta de atmósfera, humedad... anda que no pierde hasta llegar a caja. Ese coche a motor pasa los 200cv seguro
Igualmente Javi es mucha potencia para el peso del coche
Ánimo a seguir luchando por esos 200 caballos 🐎
Ánimo Javi, hay que tener en cuenta el peso del coche y sobre todo la sensación que te da al conducirlo, hay muchos coches con motor pequeño que sacan muchas sonrisas el tuyo que es un "Big Six" más!
Pd. Tengo un E30 con M2 original, ¿Me podrías decir dónde conseguiste ese lip? Le queda perfecto y además protege. Gracias!💪🏻👍🏻
Eso es tío! Lo compré en motoragil.com
Bueno 187 no esta nada mal!
A ver cuando meta el mio seguro que da la mitad😒 pero bueno es lo que dices en el video si uno anda contento con el coche es lo que importa!
A ver si ahora te da ganas a montarle ese turbo y enseñarnos como lo vas a homologar jaja
Jajajajaja ganas me Dan después de esto 🤣
@@SRCJavi hacelo y homologa lo de una vez ya. Me han comentado que es posible... 😏
Pero si de serie da 193cv es imposible poder sacarle 200cv en un banco, es mas tienes que contar que el motor ya tiene sus años y no va a dar nunca la potencia real, ya que de con esos años casi 10cv menos que lo que marca en ficha ya es todo un logro y para estar mas que contento asi que....a seguir con este proyectazo y gass
El coche va muy bien y como te a dicho es como los da.
Porque cuando aceleramos y/o hacemos una conducción más “agresiva” nos ponemos tan serios????? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Es porque en ese momento nos posee torero 🤣
Esperamos más
No tendrá 200cv pero para mi está precioso de estética
Una cosa es que te digan que los cv no importan tanto y otra asumir que debas conformarte con esa cifra, claramente al coche le pasa algo, tienes como 10 sensores que influyen en la potencia, 6 inyectores, decenas de juntas, decenas de tuberías, todo eso influye en la potencia y puede ser chino (gran problema en los sensores) o estar deteriorado y rendir menos…y están/estamos/estás dando por hecho que todo va bien porque el coche va bien…pero derrepente faltan 9-15cv.
Cuando hagas electrónica y saques 203cv seguirás pensando que ese era el motivo, cuando quizás un simple sensor de levas o un kit de reconstrucción de vamos de marca china te están robando 6cv
Si tiooo todo bien tioo que coche tipo baaa biem tioo
Bueno no a llegado a los 200 caballos que tú quieras pero lo importante es qué el coche valla bien y estés contento
casi 200 cv para un coche tan viejo ,ni tan mal
Cuanta potencia dio el fiesta st??
143cv sale en el video
Hicimos una segunda lanzada en 5ª marcha en lugar de 4ª y dio 145 jajaja, no es mucho, pero se supone que es a las ruedas y no de motor, así que ni tan mal (soy el dueño jajaja)
@@xToLoSsAx lo tienes muy guapo. Cual es tu insta?
@@xToLoSsAx genial jaja. Estuve mirando este modelo hace poco pq aunque traga mucho parece fiable y no debe de andar mal
@@Daledondale193 Es muy fiable, el unico problema que suele dar es la bomba de direccion pero se soluciona con un radiador de aceite pequeñito, a mi me encanta, no es el mejor de su sugmento, pero no esta tan inflado de precio como sus competidores directos jajaja
Es e30 o e30 m3?
El coche es precioso, la estética en mi opinion es espectacular 🔥.
Mil gracias tio! ❤️
Mi CBR 1000 RR tiene 205 CV y tranquilamente.
Porqué gastaste tanto en él? Con todo lo que gastaste podías comprar un 540i V8 6 velocidades, 286hp con un precio muy accesible
Lo vas a pasear el día del Trasmiera?
El coche está fino ,repro a los dos coches y nueva lanzada
que contentas estan las chicas.....
Alguien sabe cuantos caballos trae de fabrica un e30 325i 1991
Que vaya a la par de un civic type r..lo veo genial
Pues ese corte no es el típico de Siemens de los 28 así k algo le hicieron antes iwal tiene una mala electrónica hecha y luego tampoco importa k de 180cv lo importante es k sea realista k hay muchos bancos k exageran y la gente sale toda contenta y eso no vale para nada , ánimo y con cuatro ajustes lo dejas en 200cv k sobran en el peso de un e30
Tus vídeos son arte!!
Mil gracias tio! ❤️
Ese dibujo le da más power
Desde que levante popotes y te lleve a donde quieras, ya esta.