Tramwaje Kraków: 2023-2024: Linia nr 9 (Cała trasa trwała 45 minut). (1) #22.

"Przepiękny Kraków".
Dziś w filmie: Cała trasa linii tramwajowej nr 9.
13.09.2024.
Notatka o linii tramwajowej nr 9.
Linia tramwajowa numer 9 kiedyś pojawiła się na kanale. Zapraszam na przejażdżkę linią tramwajową nr 9 w drugą stronę, na skróconej trasie o 5 przystanków, do pętli "Rondo Hipokratesa" podczas deszczu. Życzę Wam przyjemnej podróży!
Linia tramwajowa nr 9 jest jedną z najdłuższych linii tramwajowych w Krakowie. Do niedawna cała trasa linii liczyła 18,6 kilometra, trasa skróciła się z 18,6 kilometra do 16/17 kilometrów długości z powodu przebudowy pętli "Mistrzejowice" i budowy trasy tramwajowej do Mistrzejowic od przystanku: "Tauron Arena Kraków Wieczysta" przez ul. Meissnera, Młyńską, Rondo Młyńskie, Rondo Polsadu i przekopem pod blokami do ulicy Dobrego Pasterza i pętli w Mistrzejowicach. Trasa linii przebiega przez takie węzły jak: "Rondo Kocmyrzowskie im. Ks. Gorzelanego", "Rondo Czyżyńskie", "Stella Sawickiego", "Rondo Mogilskie", "Rondo Grzegórzeckie", "Dworzec Płaszów Estakada" czy "Bieżanowska". "Dziewiątka" stanowi najkrótszą drogę z Podgórza do Nowej Huty i co ciekawe, nie wjeżdża nawet do "malutkiego" progu centrum Krakowa! Linia numer 9 składa się z 29 przystanków.
Najciekawszymi elementami konstrukcyjnymi na tej trasie są: Most Kotlarski autorstwa Witolda Gawłowskiego, oddany w grudniu 2001 roku na miejscu dwóch innych przepraw - most łukowy z unikalną konstrukcją nośną bez filarów opartych w dnie rzeki oraz oddana 31 sierpnia 2015 roku Estakada nad dworcem "Kraków-Płaszów" relacji Lipska-Wielicka, budowana przez prawie trzy lata, która jest udekorowana wysokimi pylonami, górującymi nad okolicami Zalewu Bagry, oświetlonymi porą nocną wieloma iluminacjami, tworzącymi niezwykły akompaniament krajobrazowy oraz ogromnymi rozmiarami.
Historia linii nr 9 zaczyna się od jej uruchomienia w latach siedemdziesiątych XX wieku, gdy kursowała na trasie: Prokocim-Mistrzejowice. Sytuacja zmieniła się, gdy w 1978 roku otwarto torowisko tramwajowe do Nowego Bieżanowa, więc linia nr 9 kursowała na trasie: Nowy Bieżanów-Mistrzejowice. W 2014 roku trasa została zawieszona i zastąpiona linią nr 79, łączącą Mistrzejowice z Salwatorem z powodu przebudowy ul. Na Zjeździe. Nowy Bieżanów i Kurdwanów oraz Wola Duchacka zostały odcięte od reszty sieci, a pętlą końcową linii nr 73 (do Nowego Bieżanowa) i 76 (do pętli Kurdwanów) była "Dworcowa", a tramwaje jednokierunkowe NGT6/1 zawracały się cofając na jednym torze. Październik 2014 roku był miesiącem, gdy te trzy dzielnice dzięki zakończonej przebudowie ul. Na Zjeździe i skrzyżowania z ul. Limanowskiego zostały połączone z resztą sieci tramwajowej w Krakowie, a linie nr 3, 6, 13, 23 i 24 wróciły na swoje stałe trasy. "Dziewiątka" została nadal zawieszona z powodu przebudowy torowiska na ul. Mogilskiej i Al. im. Jana Pawła II od Ronda Mogilskiego do Placu Centralnego im. Ronalda Reagana, w wyniku której w latach 2013-2015 odcinek: "Cystersów"-"Białucha" otrzymał tzw. "Zielone Torowisko", a cały odcinek objęty przebudową dostosowany został na potrzeby KST. Zastępująca linię nr 9 linia tramwajowa zastępcza nr 79 kursowała na trasie: Nowy Bieżanów P+R-Dąbie. 31 sierpnia 2015 roku linia nr 9 została skierowana na tę trasę, widoczną na tymże filmie od ul. Wielickiej i "Kabla" przez estakadę relacji Lipska-Wielicka nad dworcem "Kraków-Płaszów", ul. Lipską, ul. Ryszarda Kuklińskiego, ul. Stefana Klimeckiego, ul. Gustawa-Herlinga Grudzińskiego, Most Kotlarski i ul. Kotlarską do Ronda Grzegórzeckiego, odciążając przy tym ul. Wielicką, ul. Limanowskiego, ul. Na Zjeździe, Most im. Powstańców Śląskich, ul. Starowiślną, część ul. Józefa Dietla i ul. Grzegórzecką. W 2017 roku linia nr 9 wielokrotnie zmieniała trasy: pierwszy powód zmiany trasy to przebudowa tarczy Ronda Kocmyrzowskiego; raz pojechała do pętli "Pleszów", zastępując linię nr 21 i obsługując tramwaje dwukierunkowe GT8S i MAN N8S-NF (wysokopodłogowe i bez klimatyzacji), drugi raz pojechała na wprost z Placu Centralnego Al. im. Jana Pawła II i ul. Tadeusza Ptaszyckiego do pętli "Kopiec Wandy", a trzeci raz została skrócona do pętli "Prokocim" w związku z budową parkingu P+R na środku pętli "Nowy Bieżanów". Więc kursowała na trasie: Prokocim-Kopiec Wandy. W 2020 roku z powodu przebudowy przystanków "AWF" linia nr 9 została skierowana przez Al. Pokoju, a częściowo stałą trasę linii nr 9 zastąpiła linia nr 12 i 19, skierowana do pętli "Tauron Arena Kraków Wieczysta" z powodu prac serwisowych w tunelu tramwajowym pod Dworcem Głównym w Krakowie. Do 2020 roku linia nr 9 obsługiwana była wyłącznie tramwajami wysokopodłogowymi typu Konstal 105Na czy E1+C3 bez klimatyzacji. Od 2021 roku jest obsługiwana w pełni tramwajami niskopodłogowymi z klimatyzacją i systemem informacji pasażerskiej. W 2022 roku została skierowana na trasę: Nowy Bieżanów P+R-Pleszów, tak jak w 2017 roku z powodu remontu torowiska na odcinku Rondo Kocmyrzowskie im. Księdza Gorzelanego-Rondo Piastowskie/Kleeberga. Ciąg dalszy - następny film.