スペーシア購入しました。なんだか乗って楽しかった。ボディーしっかりで足がよく動く。スムースなステアリングがスポーティー。エンジンはNAも発進加速がいい。ターボはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。ACC、HUD、電動パーキング、全方位カメラとか先進装備使うのが楽しみ！五味氏のレポートにあったけど、スペーシアの方がN-BOXよりエンジン搭載位置が10cm低くて低床でステップで低いから、物理的にスペーシアの方が安定性が高いはず。N-BOXは試乗したけど感動が無かった。スペックや装備が不満だらけ。特に全方位カメラ一部グレードつかない、ミリ波レーダー無し、ACC65km以上のみ、ISG無し、燃費が2割近く劣る、ステアリングヒーター無し、室内灯豆球に退化、他にもサーキュレーターやフォグランプも無い。ETCの本体以外にアタッチメントだけで2.5万要るとかHONDA不審になった。
今のこの動画は、岡本さんが担当レビューするのか、まあでも竹岡さんは自身のチャンネルがあるから、もうこの動画に出ることはほとんどない
スペーシア購入しました。なんだか乗って楽しかった。
ボディーしっかりで足がよく動く。スムースなステアリングがスポーティー。エンジンはNAも発進加速がいい。ターボはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。ACC、HUD、電動パーキング、全方位カメラとか先進装備使うのが楽しみ！
五味氏のレポートにあったけど、スペーシアの方がN-BOXよりエンジン搭載位置が10cm低くて低床でステップで低いから、物理的にスペーシアの方が安定性が高いはず。
N-BOXは試乗したけど感動が無かった。スペックや装備が不満だらけ。特に全方位カメラ一部グレードつかない、ミリ波レーダー無し、ACC65km以上のみ、ISG無し、燃費が2割近く劣る、ステアリングヒーター無し、室内灯豆球に退化、他にもサーキュレーターやフォグランプも無い。ETCの本体以外にアタッチメントだけで2.5万要るとかHONDA不審になった。
今のこの動画は、岡本さんが担当レビューするのか、
まあでも竹岡さんは自身のチャンネルがあるから、もうこの動画に出ることはほとんどない