тоже не нажималась тяга котор заслонку открывает/закрывает изза вертикального болта с пружиной, механизм в нее упирался, открутил повыше, теперь нажимает)
сделал так, теперь заводится, но обороты увеличелись и расход бензина тоже увеличился, а вы косите с закрытой заслонкой? я убераю чтоб заслонка открылась, но по звуку обороты не падают.. обороты стали кораздо сильнее чем раньше. может в СЦ свозить чтоб правильно отрегулировали..
Воздушная заслонка закрывается в полный газ при запуске, далее ручку чуть назад и заслонка воздушная открывается, работаем только дроссель, выбирая количество оборотов рычагом на руле. Если вы рычагом переусердствуете, то закройте заслонка воздушную. Проконтролируйте чтобы воздушная заслонка возращалась в открытое состояние, не заедала.
Да запустил, настроил тягу , точнее удлинил , на воздушную заслонку. С завода она вообще не не могла повернуть воздушную заслонку. После настройки все лето заводилась отлично.
Подскажите, у меня LMH5640, на горячую не хочет работать, глохнет, сейчас на улице 32 жары, так даже в холостую с минуту потарахтит и глохнет, часто с хлопком в глушитель, заводишь - и тоже самое.
Предположу что переливает топливо в работе, идёт много топлива. Обычно под иглу когда попадает мусоринка переливает. Но тогда и в масло в картер должно топливо переливать. Обычно завышенный уровень и пахнет бензином. Далее уже более сложные проблемы. Ещё посмотреть, отходит обратно воздушная заслонка или нет. Возможно её подклинило и она всегда в стартовом режиме, всегда закрыта.
@@Alexashkinaa спасибо за быстрый ответ, воздушной заслонки у меня нет, карбюратор уже чистил-продувал раз надцать, свечу на заведомо рабочую менял, какие могут быть еще причины кроме карбюратора. На холодную косит не плохо, как нагрелся все - чих-пых, а по этой жаре и десять минут не получается покосить. Где бы почитать-посмотреть принцип работы этих тяг и пружинок, которые дроссельной заслонкой управляют , гк первый сезон
@@magreengo а вот теперь более ясно вас понял, после вашего описания. Тут могу посоветовать настроить клапана, по мануалу они идут впускать 0.15 выпуск 0.20. Я делаю на 0.05 больше. Похоже на перегрев, потерю компрессии и мощности. Остыл и снова поехал. Поэтому смотрите клапана. Свеча родная тоже часто косячная, если это LG то менять однозначно.
А у сий косилки нет предохранителя от перегрева? Моя газонокосилка так же работает. Минут 15-20 на жаре норм. Потом отрубается. После перекура заводится "с ладони" и опять работает. Движок Бриггс энд Страттон, кубов 150 кажись.
Такая же хрень. Выкручиваю свечу , из шприца в цилинд бензин брызгаю. Заводится как часы 😂
Огромное спасибо, по вашей подсказке завели с полоборота. Не могли понять, почему не заводится.
Это очень хорошо,. А а чем именно у вас причина была?
@@Alexashkinaa рычажок газа не доставал до проволки.
@@user-vm4eb6yq9w значит случай не единичный, думаю много тогда таких с конвеера сошло.
тоже не нажималась тяга котор заслонку открывает/закрывает изза вертикального болта с пружиной, механизм в нее упирался, открутил повыше, теперь нажимает)
У меня такая же болезнь спасибо подсказал.
Добрый день! А как Вы сняли эту петельку?
Привет ясделал проще ослабил хомутик газового тросика и натянул трос назад теперь заслонка полностью закрывается и заводиться отлично.
У меня также буду делать
сделал так, теперь заводится, но обороты увеличелись и расход бензина тоже увеличился, а вы косите с закрытой заслонкой? я убераю чтоб заслонка открылась, но по звуку обороты не падают.. обороты стали кораздо сильнее чем раньше. может в СЦ свозить чтоб правильно отрегулировали..
Воздушная заслонка закрывается в полный газ при запуске, далее ручку чуть назад и заслонка воздушная открывается, работаем только дроссель, выбирая количество оборотов рычагом на руле. Если вы рычагом переусердствуете, то закройте заслонка воздушную. Проконтролируйте чтобы воздушная заслонка возращалась в открытое состояние, не заедала.
Добрый день.
Скажите а какой бензин льëте?
Здравствуйте. Лью во всю малую технику 92й бензин.
Так вы её в итоге смогли запустить или нет? У нас на работе тоже такая же и не заводится
Да запустил, настроил тягу , точнее удлинил , на воздушную заслонку. С завода она вообще не не могла повернуть воздушную заслонку. После настройки все лето заводилась отлично.
Под свечку брызните бензина или горючей жидкости, это даст понимание в чем у вас проблема, топливная смесь или искрообразование.
Спасибо
Подскажите, у меня LMH5640, на горячую не хочет работать, глохнет, сейчас на улице 32 жары, так даже в холостую с минуту потарахтит и глохнет, часто с хлопком в глушитель, заводишь - и тоже самое.
Предположу что переливает топливо в работе, идёт много топлива. Обычно под иглу когда попадает мусоринка переливает. Но тогда и в масло в картер должно топливо переливать. Обычно завышенный уровень и пахнет бензином. Далее уже более сложные проблемы. Ещё посмотреть, отходит обратно воздушная заслонка или нет. Возможно её подклинило и она всегда в стартовом режиме, всегда закрыта.
@@Alexashkinaa спасибо за быстрый ответ, воздушной заслонки у меня нет, карбюратор уже чистил-продувал раз надцать, свечу на заведомо рабочую менял, какие могут быть еще причины кроме карбюратора. На холодную косит не плохо, как нагрелся все - чих-пых, а по этой жаре и десять минут не получается покосить. Где бы почитать-посмотреть принцип работы этих тяг и пружинок, которые дроссельной заслонкой управляют , гк первый сезон
@@magreengo а вот теперь более ясно вас понял, после вашего описания. Тут могу посоветовать настроить клапана, по мануалу они идут впускать 0.15 выпуск 0.20. Я делаю на 0.05 больше. Похоже на перегрев, потерю компрессии и мощности. Остыл и снова поехал. Поэтому смотрите клапана. Свеча родная тоже часто косячная, если это LG то менять однозначно.
@@Alexashkinaa новая косилка ,с завода, и уже клапана?
А у сий косилки нет предохранителя от перегрева? Моя газонокосилка так же работает. Минут 15-20 на жаре норм. Потом отрубается. После перекура заводится "с ладони" и опять работает. Движок Бриггс энд Страттон, кубов 150 кажись.
У вас трос стоит в ручке газа не правильно. Там два оверстия . На себя это холостой ход.
Именно так и стоит, на себя холостой, от себя увеличение оборотов, ещё дальше воздушная заслонка и старт холодного двс.