@@ВездеходыТРОМ20Сургут Почему бы и нет ? Допустим , надежностью , удобством управления , комфортностью водителя , пассажиров , безопасностью в водной среде . И тут речь не просто о двух пневматиках . Тут и сравнение двух технических подходов , разработанных и применяемых конструкторами в своих вездеходах . Их преимущества , и слабые места . Это суть важно .
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Согласен . Сочлененка АГ-20 и сочлененка Тром , это техника из разных категорий по назначению . Гарагашьян заточил АГ-20 под туризм и покатушки . Тром из категории спец техники для работы на производстве в условиях полного бездорожья .
Смотрел на одном дыхании, сразу перешёл на вторую часть, спасибо, хорошее видео и голосу за кадром!
по поводу невозможно сломать. сложно - но не отчаивайтесь проявите усердие ,терпение и тогда у вас получиться. :)
с Шерпом , конечно, сравниться.
Прямо все мечтают сравниться с шерпом.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Почему бы и нет ? Допустим , надежностью , удобством управления , комфортностью водителя , пассажиров , безопасностью в водной среде . И тут речь не просто о двух пневматиках . Тут и сравнение двух технических подходов , разработанных и применяемых конструкторами в своих вездеходах . Их преимущества , и слабые места . Это суть важно .
@@павелвладимировичхатылов лучше сразу с витязем,шерп маленький,а витязь большой. А смысл сравнивать мягкое с зелёным????
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Согласен . Сочлененка АГ-20 и сочлененка Тром , это техника из разных категорий по назначению . Гарагашьян заточил АГ-20 под туризм и покатушки . Тром из категории спец техники для работы на производстве в условиях полного бездорожья .