Sehr gut erklärt, Danke Ich habe das Problem zur Zeit mit meinem TDI Störung agr,störung Partickelfilter Hab die Nase echt voll, Ich gebe meinem Motor jetzt die Freiheit 😊
Sehr informatives Video. Und sehr cooler Typ. Es ist nicht jeder in der Lage sein Wissen mit anderen zu Teilen. Deshalb Daumen hoch für deine Einstellung👍
Schön erklärt mit dem richtigen "Schuss" Humor. Abo hast du. Und natürlich ist das verboten! Das Abschalten verringert zusätzlich den Diesel- und Ölverbrauch. Das geht gar nicht. Da geht doch gleich die Ölindustrie den "Bach" runter... Also... Nicht machen... Wirklich... ;)
Was heisst "DPF off" bzw was wird gemacht? DPF Regeneration SW seitig zu deaktivieren + Filter entfernen? Bei nur SW deaktivieren ist der Motorschaden ja vorprogrammiert.
hat er bei min 13 oder so beantwortet, aber die Aufmerksamkeitsspanne beträgt in Insta-Zeiten nur noch 20 sec. Und es ist illegal, daher für den Threadersteller ganz dünnes Eis.
Wie immer jutes vid, find ich super das du jetzt auch etwas Technik mit einfließen lassen willst👌 Mach dir kein kopf, das du ein zwei sachen vergessen hast, in deiner Erklärung.... Das wird sich nach und nach einspielen😁👍 Bitte mehr davon.....
Ich verspreche dir, dass ich mit meinem Wohnmobil nur auf der Rennstrecke fahre. Was kostet die DPF und AGR-Behandlung für einen Peugeotmotor mit 165 PS circa?
Muss das Gehäuse des Dpf "ausgeräumt" werden oder reicht die Softwareänderung allein? Das habe ich nicht ganz verstanden. Nach meinem Verständnis muß die Wabenstruktur im Dpf doch raus um den "Widerstand" im Abgasstrang zu minimieren.
Tolles Video 👍 Dazu hätte ich eine Frage. Ich fahre einen Mazda 6 Diesel mit 2.2 l und 235 PS. Ich habe vor das AGR, zwecks Verkokung des Ansaugtrakts, auf Off zu machen. Bekommt da trotzdem noch die AU ? Weil doch die Werte nicht mehr stimmen. Es wird ja im Standgas und mit Vollgas auf Anschlag gemessen
Eine Möglichkeit gibt es den legal auszubauen☝🏻 Bei Autos (bis einschließlich Euro 4) die es mit und ohne DPF gab. Audi A6 4F 3.0tdi VFL zum Beispiel, der steht auch in den KBA Listen mit und ohne DPF drin. Konnte ich auch nicht glauben was ich da im Forum gelesen habe, bin deswegen zum TÜV damit. Und ja ist wirklich so.
hallo rrg racing wenn ich z.b. 4 löcher je 22mm durch den dpf durchbohre und den dpf deaktivire ne gute software verpasse ist das ok ? wie ist es mit rauch hinten nichts oder? f´grüsse
Wenn dpf voll ist und ausprogramiert ist , du kriegst keine Fehlermeldung, geht nicht in Notlauf. Aber weil er dicht ist hast sowieso Leistung Verlust ohne ende und am ende platzt deine Turbolader durch zu viel Gegendruck, oder der Motor startet einfach nicht mehr.
Super Erklärung, hätte da ein zwei Punkte. 1. Der Haken hinter Legal, hätte ich so nicht gesetzt, ich weiß du wolltest damit anzeigen das du den Punkt abgehakt hast. Hätte es besser gefunden wenn dahinter ein fettes rotes X ist, damit klar ist nein es ist nicht legal (zumindest im Geltungsbereich der StVO). Der Haken könnte wie gesagt als "es ist legal" missstanden werden. 2. Entweder den Flipchart näher an die Kamera oder etwas größer schreiben. Dazu mit Farben arbeiten. Wie gesagt ansonsten super erklärt und ich bin gespannt was du sonst noch so in der Richtung bringen wirst.
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen BMW 125d und möchte die AGR und den DPF ausbauen. Ich weiß nur nicht, was zum Zeitpunkt des TÜV passieren könnte. Ich hätte gerne ein paar Antworten zum besseren Verständnis, danke.
Ne ist schon richtig. Die Abgase müssen trotzdem durch den Abgasstrang durch. Müssen aber nicht so durchgedrückt haben und haben freien Lauf. Schlechtes Beispiel aber beim ausatmen nimmst du ein Rohr. Einmal atmest du so aus, das andere mal nimmst du Filtermaterial wie z.b. ein Handtuch oder ähnliches un tust es da rein (ist übertrieben aber nur zur Veranschaulichung). Du brauchst viel mehr Druck um das gleiche Volumen auszuatmen. Grob so ist es auch
@@rrgracingMan müßte zumindest einen kaputten als "Hülle" haben sprich ein paar Löcher machen, nur nicht zu viele, sonst ist er zu laut. Dann ist der Gegendruck auch nicht mehr zu hoch. Habe meinen Diesel verkauft, u. ein pöses E-Auto gekauft. Ist einfacher. Mfg.
Was ich nicht verstehe : Die Abgase gehen dann doch trotzdem durch den DPF durch oder nicht ? oder wird der nicht nur auskodiert sondern gleich ausgebaut ?
muss ausgeräumt werden. Dpf reinigen" bei YT eingeben, dann kriegt man einen Eindruck um was es geht. Durch die verstopften Kapillare... da kriegt man beim Zugucken schon Atemnot.
@@takolako8189 ka hab ich nicht ausprobiert. Brauchst am besten einen TÜV prüfer den du kennst sonst könnte es schwierig werden aber wie gesagt weiß ich nicht ziemlich sicher aber nicht
Eine sehr wichtige Sache die ich lernen will, dtcs ausschalten kann ich, aber werden die kennfelder des Partikel Filters komplett entnommen oder wie programmiert man die 'richtig' raus ?
Da dürfte in aller Regel das Motorsteuergerät eingreifen weil die Sensoren anderer Werte geben und in den notlauf schalten oder zumindest eine Fehlermeldung bzw. Motorkontrollleuchte schalten. Daher muss die Software angepasst werden, schädlich wäre es aber nicht
@@guhhran8614 Okey verstehe, weißt du auch was passieren würde wenn man den Partikelfilter nicht ganz „ausräumt“ sonder paar löcher einbohrt von Flansch zu flasch?
@@wnbhigh Naja wenn sie die neue software für die euro 6 modelle haben, werden denke ich auch die partikel beim euro 5 gezählt.. Hoffentlich klappt es trotzdem 😂
@@wnbhigh richtig aber die "Leute" die dir den ganzen kram entfernen (EGR, A dBlue, DPF, Flaps usw) werden wissen bei wem man auch den TÜV bekommt selbst mit EU6 Temp usw. wo und wie findet man schnell über foren und tuner buden raus....
Abgasuntersuchung bis Euro5 wird eine Trübungsmessung gemacht. Ab Euro6 wird eine Partikelzählung gemacht. Das heißt DPF off fällt beim TÜV mit Euro6 auf. Anders ist es mit AGR off. Das fällt nicht auf und sollte jeder machen der sein Auto eine weile erhalten möchte.
Super Video 👌 Ich hätte eine Frage ein Freund von mir fährt ein passat b8 2.0tdi 150 ps, und er ich will partikelfilter Lehr machen , frage wie lange kann er noch fahren bis er deaktivieren ( OFF ) lässt, AGR natürlich auch oder muss gleich deaktiviert??? Ich bedanke mich ganz herzlich im voraus. Ich erwarte eine Antwort von Profi Bitte, Danke.
@@argexpert wenn mans scheiße macht fällt es sofort auf, und wenn man keine ahnung hat sollte man es so oder so lassen. Der Partikelfilter ist in einer eignen Map in der ECU programmiert und hat regenerationsphasen usw. wenn man das ausprogrammiert freut sich der partikelfilter bald nicht mehr da er ganz schnell zu geht und alles verstopft (Turboschaden usw) also software ausprogrammieren und partikelfilter entfernen, entweder auskloppen und zuschweißen oder ersatzrohr rein. und wenn du das nicht verstehst dann frag dich ob man von 8 Zylindern auch 4 ausprogrammieren kann und das trotzdem gehen soll... logisch oder ? Und NEIN es fällt weder beim TÜV auf noch sonst wo wenn man es richtig macht und ordentlich in der Software anpasst. Dazu spart man sprit schont den Motor und den Turbo und man spart sich sinnloses rumgefahre für eine regeneration die auch wieder die Umwelt schädigt. Daher sollten sich viele fragen was wirklich die umwelt schädigt.
Auch wenn das Video schon 2 Jahre her ist, vielleicht, hat jemand trotzdem eine Lösung für mich. Mein 2l TDI hat den ganzen Bums nicht mehr verbaut, er läuft tadellos und schnurrt wie ein Kätzchen. Nur leider stinkt er ziemlich krass wenn er im Standgas läuft....außen, nicht innen🤔🤔🤔
Guten Abend, ich habe einen Toyota Avensis T27 2.2 Motor, ich muss den Partikelfilter ausbauen, er unterdrückt die AGR, wo ist Ihre Adresse und wie viel kostet das?
@@JJ37_ der hat nicht so viel Druck gegen den er arbeiten muss bzw der turbo hat nicht so viel Druck (wird auch im Video erklärt) Einfaches Beispiel nimm dir ein Rohr und atme durch den Mund durch das Rohr aus (ohne DPF) Nimm dir ein Tuch o.ä. und stopfe es in das Rohr und atme dann aus (mit DPF) ist mehr Druck den man überwinden muss Ja extremes Beispiel aber so im groben
Bei mir ist der PDF und agr off. Aber beim kaltstart raucht er ziemlich viel im stand? Mir wurde gesagt das 1 und 5 glühkerze ausgetauscht werden müssen?
Na was heißt teuer ? , ein neuer Turbolader und Motor kosten knapp 10 tausend € wenn die Strafe höher ist dann ist sie teuer @@johanns7168
Рік тому+1
Erstmal Danke für dein Video. Nun ein Aber. Rein rechtlich gibt es hier kein legal oder illegal sonder nur rechtlich oder Unrechtlicht. Ich halte das ausräumen des DPF eher für schädlich. Es wird , auch von dir, davon gesprochen , das der Motor und der Turbo ohne DPF freier atmen können. Ist es aber nicht so, das ein fehlender DPF durch den fehlenden Gegendruck ein überdrehen des Turbos verursachen kann? Lg
nein da der in der regel ein stellglied hat und den ladedruck überwacht...steigt der zu hoch an regelt der Turbo das wieder runter. Außerdem können turbolader locker 180k U/min ab
W204 c180 cdi Fahrer hier habe AGR deaktiviert DPF ebenfalls und Start stopp ist auch aus. Läuft wie ne 1 und keine Fehlermeldungen noch wichtiger Verbrauch ist runter nix 4liter und von 120 auf 130ps! Empfehle es jedem habe schon 3 mal tüv ohne aktivieren bekommen jedes Mal bei jemand anderem!
@@marektietze6388 also bis dato heute hatte ich keine Probleme ich aktiviere das agr Ventil und die startstopp per obd und das wars. Die gucken sich ja die Grenzwerte an und das Alter des Fahrzeugs. Und die letzten au ebefalls daran orientieren die sich.
Frage habe agr und pdf of machen lassen 3 Tage später einen leeren pdf eingebaut was sagt der tüv/asu ?? Geht es hab gehört das man ein paar Tage Zeit hat um leeren pdf einzubauen Hilfe wäre toll
Ich meine nein da D6 etc komplett nur über OBD die AU gemacht wird. Und dann hat er ja keine richtigen Druck und Temperatur Werte. .... Würde ich nun sagen.
Hallo habe bei mir dpf / agr off gemacht, und dpf wurde leer gemacht, nach paar 100km Leuchtet wieder die dpf leuchte !! Der Tuner meint er habe alles richtig gemacht und besteht darauf das es nicht an seiner Software liegt... Wenn dpf agr off darf doch keine Partikelfilter leuchte mehr bei guter Software kommen oder sehe ich das falsch?? Hoffe mir kann das jemand bestätigen.
dann wurde die map nicht entfernt dazu die DTCs nicht gelöscht, im ganzen hat dein tuner müll gemacht und sogut wie nix angepasst, aus welchen raum bist du und was für ein auto ?
@@fredd-Kruger Grüß dich ✌️ Du scheinst dich mit der Materie gut auszukennen 😅meinem A6 4G 3,0BiTdi Competition aus 05/2018 mit Euro 6 ist nicht durch die AU gekommen. Partikel Anzahl jenseits von gut und böse 🙈 Er ist optimiert, AGR und AdBlue ist off. In meiner Werkstatt des Vertrauens haben wir jetzt den DPF ausgebaut und wollten ihn zum professionellen säubern schaffen. Als er sich den DPF anschaute meinte er keine Chance, da die Waben bzw die Gitterstruktur im hinteren Teil völlig miteinander verschmolzen waren. Jetzt zum Punkt und meiner eigentlichen Frage 😂 Gibt es eine Möglichkeit den DPF zu deaktivieren( gute und richtige Software vorausgesetzt) den defekten DPF leer zu räumen und durch die AU „legal“(grins) zu kommen ? Ich danke dir schon mal im Voraus 🙏 Lg Sebastian
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!
ein echter Mann fährt ohne Dieselpartikelfilter, Schalldämpfer, AGR und KAT
Armselige Aussage... Sie fühlen sich nur als echtes Männchen wenn Sie ein Auto haben, und das illegal umbauen lassen...
Wow, echt beeindruckend 😅
Am besten V6 TDI das macht Krach
Genau 😂😂 325d E90 😂😂
Aber merkt der TÜV Prüfer das? Also wenn der Dpf raus ist und das Agr off ist?
😄👍
Sehr gutes Video Robert 👌 schön erklärt und vorallem verständlich danke für den guten Content weiter so ✌️
Sehr gut erklärt, Danke
Ich habe das Problem zur Zeit mit meinem TDI
Störung agr,störung Partickelfilter
Hab die Nase echt voll,
Ich gebe meinem Motor jetzt die Freiheit 😊
Schön den Ruß in die Umwelt. Alter Verwalter
As hatte ich auch! Hab die Karre verkauft, u. ein pöses E-Auto gekauft. Mfg.
Sehr informatives Video. Und sehr cooler Typ. Es ist nicht jeder in der Lage sein Wissen mit anderen zu Teilen. Deshalb Daumen hoch für deine Einstellung👍
Schön erklärt mit dem richtigen "Schuss" Humor. Abo hast du. Und natürlich ist das verboten! Das Abschalten verringert zusätzlich den Diesel- und Ölverbrauch. Das geht gar nicht. Da geht doch gleich die Ölindustrie den "Bach" runter... Also... Nicht machen... Wirklich... ;)
Wie kann man einen Filter ausprogramieren???
Super Video ❤
Was heisst "DPF off" bzw was wird gemacht? DPF Regeneration SW seitig zu deaktivieren + Filter entfernen? Bei nur SW deaktivieren ist der Motorschaden ja vorprogrammiert.
Natürlich muss der Partikelfilter entfernt werden, Danke für den Hinweis sollte ich natürlich auch erwähnt haben😅
Was heißt SW seitig ?
Software @@soslatko
@@soslatkoSoftware seitig
danke roooooobbbberrrt sehr gutes viedeo gemacht und sehr gut erklärt
Ab dem 01.01.23 wird es aber spannend. Weil dann is die Partikel Zählung für die AU vorgeschrieben ab Euro 6
Auch für Euro 5?
@@eduardg5619 Wenn ich richtig informiert bin, dann ändert sich bei der AU von Fahrzeugen mit Euro 5 nichts.
@@kurtchen81 danke
Ja. Das heißt es gibt dann probleme durch die deaktivierung? Oder wie darf ich das verstehen? (Skoda Octavia 2.0tdi vrs 184ps euro 6 kein ad blue)
@@jannisbareis dpf und agr off?
Moin. Ich hab da mal ne frage. Fällt das nicht bei der abgasuntersuchung auf wenn mann den DPF raus programmiert?
Keine Antwort schade
hat er bei min 13 oder so beantwortet, aber die Aufmerksamkeitsspanne beträgt in Insta-Zeiten nur noch 20 sec. Und es ist illegal, daher für den Threadersteller ganz dünnes Eis.
Wie immer jutes vid, find ich super das du jetzt auch etwas Technik mit einfließen lassen willst👌 Mach dir kein kopf, das du ein zwei sachen vergessen hast, in deiner Erklärung.... Das wird sich nach und nach einspielen😁👍 Bitte mehr davon.....
Ich verspreche dir, dass ich mit meinem Wohnmobil nur auf der Rennstrecke fahre. Was kostet die DPF und AGR-Behandlung für einen Peugeotmotor mit 165 PS circa?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
2780€
@@PyRoStyLeR100 Hab ich inzwischen für 300 erledigen lassen👍
Muss das Gehäuse des Dpf "ausgeräumt" werden oder reicht die Softwareänderung allein? Das habe ich nicht ganz verstanden. Nach meinem Verständnis muß die Wabenstruktur im Dpf doch raus um den "Widerstand" im Abgasstrang zu minimieren.
Die wabenstruktur muss weg das ist richtig. Aber danach wenn der Filter weg ist musst du neu programmieren lassen
Manche bohren auch nur Löcher rein, dann hört man es nicht beim Klopfen, dass da nichts mehr ist.
Tolles Video 👍
Dazu hätte ich eine Frage.
Ich fahre einen Mazda 6 Diesel mit 2.2 l und 235 PS.
Ich habe vor das AGR, zwecks Verkokung des Ansaugtrakts, auf Off zu machen. Bekommt da trotzdem noch die AU ?
Weil doch die Werte nicht mehr stimmen. Es wird ja im Standgas und mit Vollgas auf Anschlag gemessen
Natürlich bekommst du die AU ohne Probleme, am besten noch Aral Ultimate Diesel tanken, DPF ausbauen lassen & dein Turbolader wird es dir danken.
Tüv misst bei Volllast, da ist das AGR eh zu, deswegen merkt er es nicht.
Eine Möglichkeit gibt es den legal auszubauen☝🏻
Bei Autos (bis einschließlich Euro 4) die es mit und ohne DPF gab.
Audi A6 4F 3.0tdi VFL zum Beispiel, der steht auch in den KBA Listen mit und ohne DPF drin.
Konnte ich auch nicht glauben was ich da im Forum gelesen habe, bin deswegen zum TÜV damit.
Und ja ist wirklich so.
Welches Baujahr ist der ? LG
wie verändert sich der Trübungswert bei der ASU?
Top Video
perfekte videoreihe
hallo rrg racing wenn ich z.b. 4 löcher je 22mm durch den dpf durchbohre und den dpf deaktivire ne gute software verpasse ist das ok ? wie ist es mit rauch hinten nichts oder? f´grüsse
Wenn dpf voll ist,durch ausprogramieren geht der wagen in den notlauf odet nicht??
Wenn dpf voll ist und ausprogramiert ist , du kriegst keine Fehlermeldung, geht nicht in Notlauf.
Aber weil er dicht ist hast sowieso Leistung Verlust ohne ende und am ende platzt deine Turbolader durch zu viel Gegendruck, oder der Motor startet einfach nicht mehr.
Super Erklärung, hätte da ein zwei Punkte. 1. Der Haken hinter Legal, hätte ich so nicht gesetzt, ich weiß du wolltest damit anzeigen das du den Punkt abgehakt hast. Hätte es besser gefunden wenn dahinter ein fettes rotes X ist, damit klar ist nein es ist nicht legal (zumindest im Geltungsbereich der StVO). Der Haken könnte wie gesagt als "es ist legal" missstanden werden. 2. Entweder den Flipchart näher an die Kamera oder etwas größer schreiben. Dazu mit Farben arbeiten.
Wie gesagt ansonsten super erklärt und ich bin gespannt was du sonst noch so in der Richtung bringen wirst.
Danke für dein Feed :)
Ich setzt es um👌
Genau das wollte ich auch Schreiben. Die Grenze legal möglich zu nicht legal aber möglich muß klar getrennt werden. Sonst kann ich Timo nur zustimmen.
Man sollte auch beim Video schauen, die Ohren aufmachen, dann ist die ganze Doppeltdeutigkeit weg oder UT aktivieren.
gut gemacht .......danke
Was denkst du kriegst du auch AU DPF Off bei Euro6 ?
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen BMW 125d und möchte die AGR und den DPF ausbauen. Ich weiß nur nicht, was zum Zeitpunkt des TÜV passieren könnte. Ich hätte gerne ein paar Antworten zum besseren Verständnis, danke.
HU gibt es nicht mehr, weil das Ding bestenfalls im Notlauf fährt.
Ich konnte also nicht mehr zirkulieren, indem ich diese Geräte beseitigte?
Frage: wenn man den dpf ausprogrammiert.. müssen die Abgaße doch trotzdem dadurch?? Oder bin ich blöd??
Tolles Video!
Ne ist schon richtig. Die Abgase müssen trotzdem durch den Abgasstrang durch.
Müssen aber nicht so durchgedrückt haben und haben freien Lauf.
Schlechtes Beispiel aber beim ausatmen nimmst du ein Rohr. Einmal atmest du so aus, das andere mal nimmst du Filtermaterial wie z.b. ein Handtuch oder ähnliches un tust es da rein (ist übertrieben aber nur zur Veranschaulichung). Du brauchst viel mehr Druck um das gleiche Volumen auszuatmen. Grob so ist es auch
Und die Abgase müssen nicht mehr durch den Filter, deswegen nimmt man den nach dem programmieren auch raus
gut erklärt, kann man den partikelfilter per software abschalten agr auch und im bypass umgehen, und per knopfdruck wieder akttivieren?
Nein leider nicht möglich
@@rrgracingMan müßte zumindest einen kaputten als "Hülle" haben sprich ein paar Löcher machen, nur nicht zu viele, sonst ist er zu laut.
Dann ist der Gegendruck auch nicht mehr zu hoch.
Habe meinen Diesel verkauft, u. ein pöses E-Auto gekauft. Ist einfacher. Mfg.
Was ich nicht verstehe : Die Abgase gehen dann doch trotzdem durch den DPF durch oder nicht ? oder wird der nicht nur auskodiert sondern gleich ausgebaut ?
muss ausgeräumt werden. Dpf reinigen" bei YT eingeben, dann kriegt man einen Eindruck um was es geht. Durch die verstopften Kapillare... da kriegt man beim Zugucken schon Atemnot.
Der wird durchgeschlagen oder durch eine downpipe ersetzt
Du programmierst den raus und nimmst den Inhalt raus sonst nützt es ja nichts
@@ni18co11bekommst du aber heute durch die Partikelmessung dann noch ne AU?
@@takolako8189 ka hab ich nicht ausprobiert. Brauchst am besten einen TÜV prüfer den du kennst sonst könnte es schwierig werden aber wie gesagt weiß ich nicht ziemlich sicher aber nicht
@@takolako8189Ich habe AU ohne DPF problemlos bestanden.
Eine sehr wichtige Sache die ich lernen will, dtcs ausschalten kann ich, aber werden die kennfelder des Partikel Filters komplett entnommen oder wie programmiert man die 'richtig' raus ?
Tolles Video!!! Wie ist der aktuelle Stand? Fällt es nun bei der AU auf?
frag ich mich auch
Fällt nicht auf.
@@Amati2100 sicher?
@@nwDEHR ja sicher, hat bei mir geklappt, allerdings habe ich DPF-Emulator eingebaut das das Steuergerät denkt der DPF ist vorhanden.
@@Amati2100 war es auch schon eines der neuen Geräte?
Was ist der Unterschied dpf off vs dpf raus Programmierung?
Super Video aber dein Ton ist zu leise 😊
Danke ich versuch es zu bessern
Denn det DPF und AGR deaktiviert wird, muss man dann auch aktiv was rausbauen oder geht das alles nur über das Steuergerät?
DPF leerräumen, sonst geht dir dein Turbo durch den Druck flötten
Wen der dpf off ist... muss mann den auch leer machen?
Jo sonst macht es keinen sinn
Durch die Rußpartikelzählung bei Abgasuntersuchungen ab Euro 6 Norm sollte man den HU-Prüfer gut kennen, sonst wird das ohne DPF nichts.
Kann man das Innenleben des DPF rausnehmen ohne dass man irgendwas an der Software macht? Bringt das was?
Da dürfte in aller Regel das Motorsteuergerät eingreifen weil die Sensoren anderer Werte geben und in den notlauf schalten oder zumindest eine Fehlermeldung bzw. Motorkontrollleuchte schalten. Daher muss die Software angepasst werden, schädlich wäre es aber nicht
@@guhhran8614 Okey verstehe, weißt du auch was passieren würde wenn man den Partikelfilter nicht ganz „ausräumt“ sonder paar löcher einbohrt von Flansch zu flasch?
@@realg9219 musst auch Programmieren, weil sich auch dadurch die Widerstandswerte verändern, die der Differenzdrucksensor Mist.
Ab nächsten Jahr wird bei der AU eine Partikelmessung durchgeführt. Da werden Fzg. Ohne DPF enttarnt.
Muss nicht umbedingt sein… man wird sehen
Aber nur für EU6 Fahrzeuge, oder nicht?
@@wnbhigh genau
@@wnbhigh Naja wenn sie die neue software für die euro 6 modelle haben, werden denke ich auch die partikel beim euro 5 gezählt.. Hoffentlich klappt es trotzdem 😂
@@wnbhigh richtig aber die "Leute" die dir den ganzen kram entfernen (EGR, A dBlue, DPF, Flaps usw) werden wissen bei wem man auch den TÜV bekommt selbst mit EU6 Temp usw. wo und wie findet man schnell über foren und tuner buden raus....
Abgasuntersuchung bis Euro5 wird eine Trübungsmessung gemacht. Ab Euro6 wird eine Partikelzählung gemacht. Das heißt DPF off fällt beim TÜV mit Euro6 auf. Anders ist es mit AGR off. Das fällt nicht auf und sollte jeder machen der sein Auto eine weile erhalten möchte.
Legal wäre es, wenn es das gleiche Model ohne Partikelfilter gibt.
Hast du Erfahrung ob man es beim A6 4G 3.0 BiTdi riecht das der DPF off ist?
Nein ist nicht zu riechen
@@rrgracing und wie sieht’s aus wenn man den Kat auch mit entfernt?
@@raphaelalberts6368 Dann natürlich, den fehlenden Kat riecht man deutlich. Sowohl beim Diesel als auch beim Benziner.
Super Video 👌
Ich hätte eine Frage ein Freund von mir fährt ein passat b8 2.0tdi 150 ps, und er ich will partikelfilter Lehr machen , frage wie lange kann er noch fahren bis er deaktivieren ( OFF ) lässt, AGR natürlich auch oder muss gleich deaktiviert??? Ich bedanke mich ganz herzlich im voraus. Ich erwarte eine Antwort von Profi Bitte, Danke.
Moin, er kann ewig so weiterfahren, allerdings dann nur im Notlauf.
Vg
Muss man den dpf auch ausbauen, wenn man ihn deaktiviert?
Ja
@@rrgracing das findet dann ja der TÜV gleich raus. Geht es nicht auch ohne?
@@argexpert Au man, ist die Frage ernst?
@@eduardg5619 ja,. Ich frage mich, wie ich den dpf deaktivieren kann, ohne ihn auszubauen. Das würde ja direkt auffallen
@@argexpert wenn mans scheiße macht fällt es sofort auf, und wenn man keine ahnung hat sollte man es so oder so lassen. Der Partikelfilter ist in einer eignen Map in der ECU programmiert und hat regenerationsphasen usw. wenn man das ausprogrammiert freut sich der partikelfilter bald nicht mehr da er ganz schnell zu geht und alles verstopft (Turboschaden usw) also software ausprogrammieren und partikelfilter entfernen, entweder auskloppen und zuschweißen oder ersatzrohr rein. und wenn du das nicht verstehst dann frag dich ob man von 8 Zylindern auch 4 ausprogrammieren kann und das trotzdem gehen soll... logisch oder ? Und NEIN es fällt weder beim TÜV auf noch sonst wo wenn man es richtig macht und ordentlich in der Software anpasst.
Dazu spart man sprit schont den Motor und den Turbo und man spart sich sinnloses rumgefahre für eine regeneration die auch wieder die Umwelt schädigt. Daher sollten sich viele fragen was wirklich die umwelt schädigt.
Die frage ist kan man den dpf off Eintragen lassen? Also sprich legal machen?
Was kost der Spaß bei dir denn ? Also Agr off Dpf off mit Leer machen natürlich
Schreib mir eine email
Vg
@@rrgracing hast Post
Toll erklärt aber Finger im Turbo würd ich dir die Finger abschneiden 😂
Macht es Sinn einen dpf zu tauschen,erneuern ,falls es Probleme damit gibt?
Cooles Video 👍
Also DPF off ohne den auszubauen ergibt also keinen Sinn, oder doch? Macht DPF off auch Sinn wenn er drin bleibt?
Nö muss raus
Geil Frankys Golf
Ja auszuprogrammieren und ausbauen ja aber drin lassen kann zu Problemen führen bitte erklär mir wiso nur deaktivieren das bringt ja nix
Ausbauen natürlich auch.
Habe ich vergessen zu erwähnen
Auch wenn das Video schon 2 Jahre her ist, vielleicht, hat jemand trotzdem eine Lösung für mich. Mein 2l TDI hat den ganzen Bums nicht mehr verbaut, er läuft tadellos und schnurrt wie ein Kätzchen. Nur leider stinkt er ziemlich krass wenn er im Standgas läuft....außen, nicht innen🤔🤔🤔
Wieviel Sprit spart man mit dpf off, bei einem 2.0 tdi ein?
Man kann auch ohne DPF off sprit sparen.
Idr. 0,5-1 Liter
Vg
@@rrgracing wie denn?
Guten Abend, ich habe einen Toyota Avensis T27 2.2 Motor, ich muss den Partikelfilter ausbauen, er unterdrückt die AGR, wo ist Ihre Adresse und wie viel kostet das?
AGR und DPF aus und raus
Weil?
@@JJ37_gesünder für den Motor
@@ni18co11 wieso
@@JJ37_ der hat nicht so viel Druck gegen den er arbeiten muss bzw der turbo hat nicht so viel Druck (wird auch im Video erklärt)
Einfaches Beispiel nimm dir ein Rohr und atme durch den Mund durch das Rohr aus (ohne DPF)
Nimm dir ein Tuch o.ä. und stopfe es in das Rohr und atme dann aus (mit DPF) ist mehr Druck den man überwinden muss
Ja extremes Beispiel aber so im groben
@@ni18co11 hmm. Diesel sind aber ohne Filter die reinsten Dreckschleudern. Wen das stört sollte Benziner fahren.
Bei mir ist der PDF und agr off. Aber beim kaltstart raucht er ziemlich viel im stand? Mir wurde gesagt das 1 und 5 glühkerze ausgetauscht werden müssen?
wurde nur ausprogrammiert oder wurde eer DPF auch mechanisch entfernt?
Golf 2 ❤
kann der tüv einen bei der polizei melden falls dpf leer ist?
Vermutlich, Betriebserlaubnis erlischt, und es wird teuer
Na was heißt teuer ? , ein neuer Turbolader und Motor kosten knapp 10 tausend € wenn die Strafe höher ist dann ist sie teuer @@johanns7168
Erstmal Danke für dein Video.
Nun ein Aber.
Rein rechtlich gibt es hier kein legal oder illegal sonder nur rechtlich oder Unrechtlicht.
Ich halte das ausräumen des DPF eher für schädlich. Es wird , auch von dir, davon gesprochen , das der Motor und der Turbo ohne DPF freier atmen können.
Ist es aber nicht so, das ein fehlender DPF durch den fehlenden Gegendruck ein überdrehen des Turbos verursachen kann?
Lg
nein da der in der regel ein stellglied hat und den ladedruck überwacht...steigt der zu hoch an regelt der Turbo das wieder runter. Außerdem können turbolader locker 180k U/min ab
Fällt auf bei euro 5 und 6
W204 c180 cdi Fahrer hier habe AGR deaktiviert DPF ebenfalls und Start stopp ist auch aus.
Läuft wie ne 1 und keine Fehlermeldungen noch wichtiger Verbrauch ist runter nix 4liter und von 120 auf 130ps!
Empfehle es jedem habe schon 3 mal tüv ohne aktivieren bekommen jedes Mal bei jemand anderem!
Hast du den Dpf auch leer? Und keine Probleme beim offiziellen TÜV?
@@marektietze6388 also bis dato heute hatte ich keine Probleme ich aktiviere das agr Ventil und die startstopp per obd und das wars.
Die gucken sich ja die Grenzwerte an und das Alter des Fahrzeugs. Und die letzten au ebefalls daran orientieren die sich.
@ALEX-et9xx der ist leer. Hab nochmal nach gefragt.
Erster
Frage habe agr und pdf of machen lassen 3 Tage später einen leeren pdf eingebaut was sagt der tüv/asu ?? Geht es hab gehört das man ein paar Tage Zeit hat um leeren pdf einzubauen Hilfe wäre toll
Bei ad blue wird die Verbrennung nicht sauberer 😜
Wird ja erst im Auspuff eingespritzt 🤣
Wollt nur Klugscheißen
Cheffe, dad heisst also Stickoxide sind gesund? 😅
@@rrgracing die Stickoxide werden aber erst im Abgassystem reduziert. Hat nichts mir der Verbrennung im Motor zu tun.
@@Wora328 nu hör mal, adblue ist zur reduzierung der Stickoxide, erzähl mir doch nichts
Was kostet den ohne DPF zu fahren die Strafe?
im schlimmsten Fall Stilllegung plus Anzeige wegen Steuerhinterziehung
mit DPF OFF bekommst eh bald kein TÜV mehr 🤣🤣
Gottseidank, aber auch nur ab Euro 6 die mit dem Opazimeter geprüft werden 😅
Bei Euro 6 Autos funktioniert das auch DPF Off
Würde mich auch interessieren 🙏 Denke aber leider geht dies nur, wenn man einen guten Draht zum TÜV Prüfer hat.
Ich meine nein da D6 etc komplett nur über OBD die AU gemacht wird. Und dann hat er ja keine richtigen Druck und Temperatur Werte. .... Würde ich nun sagen.
Bleib toch Bitte mal Stehen, hin und her.
Staudruck ist Scheiße.
du bist etwas zu leise
Ich verbesser das
Hallo habe bei mir dpf / agr off gemacht, und dpf wurde leer gemacht, nach paar 100km Leuchtet wieder die dpf leuchte !!
Der Tuner meint er habe alles richtig gemacht und besteht darauf das es nicht an seiner Software liegt...
Wenn dpf agr off darf doch keine Partikelfilter leuchte mehr bei guter Software kommen oder sehe ich das falsch??
Hoffe mir kann das jemand bestätigen.
Da hat dein "Tuner" schlechte/billige Software draufgespielt.
dann wurde die map nicht entfernt dazu die DTCs nicht gelöscht, im ganzen hat dein tuner müll gemacht und sogut wie nix angepasst, aus welchen raum bist du und was für ein auto ?
@@fredd-Kruger Grüß dich ✌️ Du scheinst dich mit der Materie gut auszukennen 😅meinem A6 4G 3,0BiTdi Competition aus 05/2018 mit Euro 6 ist nicht durch die AU gekommen. Partikel Anzahl jenseits von gut und böse 🙈 Er ist optimiert, AGR und AdBlue ist off. In meiner Werkstatt des Vertrauens haben wir jetzt den DPF ausgebaut und wollten ihn zum professionellen säubern schaffen. Als er sich den DPF anschaute meinte er keine Chance, da die Waben bzw die Gitterstruktur im hinteren Teil völlig miteinander verschmolzen waren. Jetzt zum Punkt und meiner eigentlichen Frage 😂 Gibt es eine Möglichkeit den DPF zu deaktivieren( gute und richtige Software vorausgesetzt) den defekten DPF leer zu räumen und durch die AU „legal“(grins) zu kommen ? Ich danke dir schon mal im Voraus 🙏
Lg Sebastian
@@fredd-Krugeraus welchem Raum bist du denn ? Bietest du Hilfe an ?
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!
Solanger er die AU besteht, reicht das.
Top erklärt