¿Por qué no sancionaron a Verstappen en Australia? Lobato, De la Rosa y Toni Cuquerella lo explican
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2023
- El GP de Australia de F1 2023 pasará a la historia por todo lo que sucedió: resalidas, varias banderas rojas, ocho monoplazas fuera... Pero en este inicio de temporada las sanciones están cogiendo protagonismo. Ocon y Fernando Alonso han sufrido sanciones por la posición en la que colocaban sus coches, pero en Australia no fue así con Max Verstappen. El campeón del mundo colocó su Red Bull por delante de la línea amarilla y pisando las líneas blancas del cajetín de salida. La imagen se hizo viral en redes sociales, pero la FIA aclaró que era correcta y por lo tanto el neerlandés suma su segunda victoria en el Mundial.
#AustraliaGP #F1 #Formula1 #AustraliaDAZNF1
Date de alta: bit.ly/DAZNESyt
Últimas noticias del mundo del deporte en DAZN News ⚽️ 🏀 🏁
www.dazn.com/es-ES/news
¡Síguenos en nuestras redes!
📌 Twitch
/ daznes
📌 TikTok
/ dazn_es
📌 Instagram
/ dazn_es
📌 Facebook
/ daznes
📌 Twitter
/ dazn_es
📌 UA-cam
/ daznes - Спорт
Esto porque no fue Alonso, si no hubiéramos estado hablando de otra sanción para Magic, la FIA está echando a perder la fórmula 1
Que no, leete el reglamento y dejemos de llorar. No se esta juzgando al piloto, se juzga los hechos (algo que hoy en día ya no se hace ni en la justicia real por desgracia)
Me parece sorprendente que estos tios ganen cientos de miles de dolares comentando F1 e incluso de la Rosa haya conducido y no sepan algo tan básico del reglamento como que el limite para el auto en el lanzamiento es el cajon blanco, eso ocurre tambien para otras categorías como turismo. "Para que demonios pintas una linea amarilla"... para que el piloto tenga una referencia tio, sino tendria que bajarse, y no la ponen a la misma altura de la blanca para evitar justamente problemas si no paras exacto, más facil de entender imposible, salvo que no quieras entenderlo.
exacto,l
....la linea amarilla es referencial!!
Muy bien dicho Luis Vázquez. Parece que les gustan alimentar este injusto sentimiento agraviado de algunos fans de la F1. Un comportamiento muy infantil.
Si hubier sido Alonso,Checo o Sainz la penalización caía seguro.
Sabes que eso lo mide un sensor que es más preciso que el ojo humano no? Es una sanción automática si lo mide el sensor, pero para que hablar con alguien que seguramente mira f1 por chucho perez sin enterarse mucho
Porque?
Es al contrario, forofos... Si lo hubieran hecho estos que dices, te hubiera parecido perfecto, unos cracks, que precisión, que fenómenos... Justo en la línea!!!
@@flic8168 Me parece que no entiendes que la mayoría de polémicas con la FIA no son por motivación tecnológica sino a la interpretación de los datos y otros factores humanos. En este caso, como dijo Pedro de la Rosa, se había dicho y es costumbre que los pilotos no superen la linea amarilla en la parrilla. El detector que tu dices se encarga de advertir si un piloto ha salido antes de tiempo no si está en la posición correcta. Ahora bien, que el detector no falle aun cuando el piloto sale mas adelante de la linea amarilla no quiere decir que la posición sea válida sino que tiene más margen de detección por adelante que por los lados. Aun teniendo todo esto en cuenta aun se tendría que aclarar por qué la FIA decide sancionar en casos donde no ha habido ventaja al posicionar el coche y en cambio no lo hace cuando claramente se ha obtenido ventaja. El hecho de que la FIA no sea consecuente en su interpretación del reglamento en casos parecidos puede denotar un sesgo en su actividad de arbitraje, lo que parece tener lógica dada su actuación en años posteriores. La F1 tiene una larga tradición europea y más concretamente de los ingleses y alemanes . Estos grupos perciben como suya la categoría de F1 y son muy hostiles con otros grupos, bien es sabido que muchos europeos no ven a España ni Italia como verdaderos europeos y mucho menos tienen en cuenta a la comunidad latina. Esta forma de racismo es usual de las altas esferas económicas y políticas como forma de validar su posición y asegurarse que estos grupos quedan aislados o perjudicados. Mira como Fernando Alonso habla que se entiende con Sergio Perez no solo por el idioma sino porque han pasado por una situación similar en el mundo de la F1 y han tenido que demostrar constantemente su valía y temple aun con el acoso de medios e interpretaciones de reglas mas que dudosas. He visto que te has referido a Sergio como Chucho asi que puede que tú también tengas ese racismo asi que miratelo, pero creo que a tu posición acerca del reglamento y la FIA le falta experiencia y crítica.
UY PEDIRÍAN "CÁMARA DE GAS".
@@MyHarmonicSystem pero que hablas, claramente el reglamento publicado este año dice que no se puede tener una superficie del neumático por fuera de la línea blanca, alonso (español) y ocon (frances) la tenían y por eso son sancionados, Verstappen no la tenía y por eso no lo fue, no es un tema de la ventaja que saquen o no, es un tema de lo que dice el reglamento y a lo que se tienen que amparar para sancionar, en la f1 siempre existió protección a los británicos, no es ningún secreto, pero en está sanción no pinta nada porque es automática y el sensor es perfecto
Que lo haga Alonso en la próxima carrera, así lo sancionarán y cambiarán la norma
Exacto, la norma es esta: Si lo hace Verstappen va bien, si lo hacen otros no...."
Si lo hace Alonso no le sancionarán.
El coche de Verstappen estaba bien, tal y como dice la norma. El coche tiene las 4 ruedas dentro de la caja. La raya amarilla no sirve absolutamente de nada. Es una ayuda para los pilotos.
Alonso fue sancionado porque paró fuera del cajón. Verstappen no fue sancionado porque no paró fuera.
No tienen ni idea, parece mentira.
El cajón es el cajón. Si te pasas, sanción. La línea amarilla, lateralmente más larga, es para que la tengan como referencia dado que en el monoplaza, cuando te acercas, lógicamente el cajón no lo ves.
Si eres listo (la puedes cagar) y sabes que tienes aún un pequeño margen tras la línea amarilla y lo ocupas, mejor para ti. Si vas más allá, te pasas, pues peor.
Es como el sensor del coche. Pitido continuo... PARAR!!! PERO TODOS SABEMOS QUE TE QUEDA UN PALMITO. Si lo aprovechas, pues bien por ti, si te pasas, pues golpe.
Increíble que no sepan las normas.
Cualquiera que haya hecho tandas o competido en circuito sabe que es así.
Forofos!! Alonso SI OBTUVO VENTAJA. Cuando todos cumplen una norma y tu no, estas obteniendo ventaja. NO PUEDES OCUPAR LATERALMENTE LA ZONA QUE NO ES TUYA. NO PUEDES PONERTE EN SEGUNDA FILA ENMEDIO DE LOS QUE ESTÁN EN TU FILA ANTERIOR.
En todos los deportes, se empieza desde la posición reglamentaria... Lo contrario, es hacer trampas... Y te penalizan.
Verstappen apuró al máximo y lo clavó, como los pies de los porteros en los penaltis, como el pie del saltador de longitud en la tabla...
Si Alonso hace lo mismo, le pasará lo mismo, que no le penalizaran.
Ridículo De la Rosa diciendo que hay imágenes de aficionados "aunque muy laterales que parece que..." cuando tenemos la imagen perfecta, perpendicular al coche, en la que se ve que la rueda no rebasa el cajón.
Forofos...
Eso lo sabemos los que hemos competido en circuito con salida en cajón hasta en categorías bajas, bajas, bajas... Capítulo 1, se pone el coche dentro del cajón y se sale cuando se apaga el semaforo.
La ventaja es que, te pasabas, te venia el controller... Te decía, ehhh, un palmo atrás... Y echabas un palmo atrás... Pero esto es un bastante más serio.
INCREÍBLE DE LA ROSA!!!
INCREÍBLE UN EXPILOTO!!!
Hasta el aficionado más básico sabe que la línea amarilla, que ni siquiera está en todos los circuitos, es "una ayuda al aparcamiento" para los pilotos.
Naaaaaada más!
Preguntátelo alreves, hombre... Si la amarilla es la que vale, entonces... Para que la blanca???
Si salirse lateralmente se permite? Para que el cajon???
Que venga un tío con un espray como los arbitros de foto y haga la línea al momento?
Vaya un ejemplo de cómo el forofismo hace perder la imparcialidad.
Dice... "Tocar, que el tocar?“... Bufff
Que desafortunados habéis estado.
@@antoniomp5145 pero si los pilotos ni siquiera ven el apex de la curva cómo van a ver esa linea amarilla? dirán que para referencia, pero eso no lo ve nadie
@@antoniomp5145 muchisimas gracias, lo has dicho todo, que al parecer hay muchos simios que no saben ni mierda de las reglas
@@1975giogio la cosa es que lo mide un sensor electronico diseñado por ingenieros que saben mucho más que tu, el comisario de la FIA o cualquier tonto que opine
Dentro del habitáculo no se ve el cajon blanco.. la amarilla larga es para que el piloto la pueda ver.. si es una referencia pero me extraña de Pedro esos comentarios
parece que para ser periodista hay que renunciar al sentido común
Más de 7 minutos de vídeo y no muestran ni una de las imágenes que están comentando...
El colmo que estos 4 personajes lleven como 15 años en F1 y no se sepan el reglamento
lo que pasa siempre, si lo hace Alonso lo cascan pero si lo hace Verstapen o Hamilton no pasa nada, la mano negra de siempre y los 5 segundos a Sainz es una locura porque fue un incidente de carrera que los hay siempre en las salidas, una pena lo de Carlitos
Pero que lloras si eso lo mide un sensor con 99,9% de precisión, como lo ha dicho toto wolff, el sensor marcaba una salida correcta y Sainz esta bien sancionado, no es incidente de carrera cuando tenía un espacio de 2 coches para frenar y hacer la curva, se pudo haber cargado la carrera del nano y tiro a gasly afuera de la pista causando el posterior incidente
@@flic8168 Gasly y Carlos estaban peleando por posición en la curva y ambos entraron pasados. Carlos no podía haber hecho mucho más porque tenía los neumáticos fríos y estaba rodeado de coches. Si llega a frenar se lo comen por detrás. Y el francés se salió solito, nadie le echo. De todos modos es un castigo demasiado severo para una vuelta que no contó ya que se mantuvieron las posiciones de salida y Fernando no salió perjudicado.
@@flic8168 perdona estas errado falla un 60% de veces por eso en ninguna competicion usan esos sensores...pero la f1 a su rollo,luego lo de carlos decir que sains echa a gasly cuando gasly se marca una bloqueada de narices me parece de chiste...tu has visto la carrera?? porque me da que no y de tecnologia no tienes ni idea asi que mejor no opines
Es evidente que el 99% de los que han comentado no tienen ni idea del reglamento(lo cual es normal) pero mucho peor, ni siquiera han visto el video que están comentando, en el que se explica que es completamente legal la posición del coche de Max. Hasta Toto Wolf ha dicho que no hay nada ilegal
Tal cual y opinan desconociento el reglamento y luego cuando se enteran de como es.. caen en la idiotez de justificar su opinion.. Incluso lo hacen los periodistas..
se dicen expertos y no decifran ni a Toto Wolf...cuando lo veas hacer lo mismo te acordaras de este comentario y entenderas por que guardo silencio...eminencia de la f1 que eres...
@@carlosjoserodrigueztirado8186 Sanción a Max significaria victoria de Hamilton, ¿de verdad piensas que Mercedes dejaría escapar ahora mismo una victoria de Hamilton para sacar una posible ventaja infima en una próxima carrera?, y Aston Martin tampoco ha dicho nada cuando una sancion a Max subiría al hijo del jefe al podio.Tu si que eres una eminencia.
@@tommygun7580 entonces según tú, el campeonato en una sola carrera, vaya genio.!!, te compro tu sabiduria...
No se trata de la ventaja de una vuelta de neumático o 6 puntos por una posición más, se trata de manipular el reglamento a su conveniencia en un momento dado.!
Aún te falta pero sigue intentando...
Según ese argumento del sensor, la posición de Fernando en la carrera anterior con 5" de penalización tendría que ser revisada si detectó el vehículo o no.. todo muy confuso para no variar lo sucedido año tras año
El sensor detecto que el neumático de Fernando estaba fuera del cajon, por eso Aston Martin no protesto, es una prueba objetiva el sensor, no es nada confuso, es objetivo y claro
@@flic8168 no es tan claro amigo, ese sensor no detecta la posición del vehículo exactamente como indicas, si fuese como dices habrían muchas más penalizaciones. El sensor concretamente se encuentra enterrado en el centro del recuadro de posición de parrilla y su verdadera misión es detectar un posible "jump start" es decir movimiento antes de tiempo. Entonces si esto es así es evidente que el coche de Fernando no se encontraba el 50% fuera de sitio siendo detectado, de igual manera que detectó que max estaba registrado en posición de parado válida para una salida de carrera.Todo lo demás es a modo visual desde torre de control de carrera donde se toman la mayor parte de las decisiones
Es increíble que ESTO NO FUERA SANCIONADO ES SUPER EVIDENTE!
¿Evidente? Revisa el reglamento.
Para qué la linea amarilla? Para saber si estás bien parado o no. Sino los pilotos no alcanzan a ver las lineas blancas. Si es obvio, no les parecía ya un poco raro que la linea amarilla esté detrás de la blanca?
Hasta Toto Wolf dijo que no ve una mala colocación de Versttapen, cuando él sería el primero en reclamar para obtener la victoria de Hamilton.
entiende el mensaje de su silencio, ahora ellos lo van a hacer...gana mas de 2do y guardando silencio sabiendo q eso le traera mas beneficios q desventajas, este tipo es una mente rapaz pero sigilosa
Que pena que hay que esperar cuatro semanas para la próxima carrera con lo caliente que está el campeonato
4
Vanos Fernando por dentro que bestia el tío
nunca entendi eso de un receso de un mes en un campeonato que apenas lleva 3 validas, es decir, apenas comienza
@@carlosjoserodrigueztirado8186 yo tampoco ni lo recuerdo
El reglamento esta claro, el neumatico no puede tocar en ninguna parte la linea blanca, se ve que Max tiene los neumaticos sobre la linea blanca pero el contacto del neumatico con la linea blanca no existe, por lo cual la salida es totalmente valida. Mercedes esta de acuerdo con la FIA porque aca no se rompio ninguna regla.
Estas equivocado, el reglamento dice que la superficie de cantacto del neumatico si puede tocar la linea blanca, no asi superarla, en ese caso si es sancion y por lo que se ve en las fotos el neumatico esta claramente encima de la linea.
@@Hector70191 no entendiste la regla, el contacto entre el neumático y el asfalto (parte inferior del neumático) no puede darse en la línea blanca. Max no llega a pisar la línea blanca ( por lo cual no se lo sanciona) pero obviamente la parte delantera del neumático (que está me imagino a unos 30 cm sobre el asfalto) sobrepasa la línea blanca
Fantástico al realizador, al editor o a quien corresponda, habláis del tema y no veo la foto con la dichosa ralla amarilla, ¿pero vosotros no tenéis los derechos de las imágenes? yo flipo ya. Por cierto, viva Telegram.
Me extraña que esté haber siendo piloto no sepa que la amarilla es guía y no reglamentaria 😂😂😂😂
estos renunciaron al sentido común para ser periodistas🤣🤣🤣
@@ctdesing tenes toda la razon jajaja!!
No puedes ir a un restaurant donde te dan un menú (guía), entonces tú decides cambiar un Combo a agrandado y pensar que tienes que pagar el mismo precio original (guía). Eso hizo Verstappen.
@@instalaciones153 toda la vida hubo la caja blanca donde se debe colocar el coche y la amarilla es de referencia desde siempre, ahora que no sepas de carreras o de reglamentos ya es tu problema
Por que nunca se ven los vídeos del programa? Buenas noches
Yo me tome el trabajo de investigar el reglamento de este año y dice que la rueda delantera puede estar atras e inclusive tocar la linea blanca y que la superficie de contacto de la goma no debe superar dicha linea y por lo que se ve en las fotos la rueda delantera esta encima de la linea, haciendo contacto con la superficie de la goma, por lo tanto, lamentablemente es legal.
Las siguientes salidas van a hacer mucho lío por eso jaja
Poned las imágenes para verlas nosotros también. Vuestras caras ya las tenemos más que vistas
es una maFIA dependiendo de como te llames toman una medida o otra me parece increíble esto esta manchando lo poco que quedaba de la F1 ya veremos que pasa en los siguientes grandes premios ... por que Alonso también tocaba la linea blanca en el anterior premio y lo penalizaron... y se supone que es la blanca....
Es diferente, la superficie de contacto (se considera el centro de la llanta que está tocando el asfalto) de la llanta de Alonso estaba fuera de la línea y la de max si tocaba la línea blanca.
Por esa razón ni Aston Martin ni Mercedes protestaron, max cumple con la regla por muy poco
No les costaba nada citar la parte relevante del reglamento
48) UBICACIÓN INCORRECTA DE SALIDA
48.1 Cualquiera de las sanciones previstas en los Artículos 54.3a), 54.3b), o 54.3c) se impondrá a cualquier piloto que se juzgue que:
...
*c) La zona de contacto de sus neumáticos delanteros esté delante de su posición en la parrilla antes de que se dé la señal de salida.*
El neumático no estaba por delante de la línea. Es todo.
Los comisarios de la FIA son arbitrarios en muchas de sus decisiones, pero aquí por lo menos hay consistencia con la regla tal como está escrita. ¿Estuvo al límite? Si. Se arriesgó innevesariamente para mi gusto.Ese problema de visibilidad desde el cockpit del monoplaza a estas alturas ya es recurrente. Presente en tres carreras de tres. Como para dedicarle unos minutos al asunto.
El gran problema que el proximo que lo haga y se coloca igual que Max, posiblmente lo sancionen y entonces quedaran peor la FIA
Cual es el problema en entender que la linea amarilla es simplemente una referencia para el piloto que no puede ver la linea blanca pueda acomdar el coche con mas precision.
Que deporte tan sumamente ridículo a veces donde se toman decisiones rigurosas o no segun el piloto del que se trate, en fin...
Yo me tome el trabajo de investigar el reglamento de este año y dice que la rueda delantera puede estar atras e inclusive tocar la linea blanca y que la superficie de contacto de la goma no debe superar dicha linea y por lo que se ve en las fotos la rueda delantera esta encima de la linea, haciendo contacto con la superficie de la goma, por lo tanto, es legal.
Como dijo alguien por ahi es legal y la amarilla lateral seria para saber donde esta la linea blanca horizontal al auto, es otra guia a fin y al cabo
si fuera alonso lo sancionan con 20s
Porque Helmut Marko trabaja solo para que gane siempre Verstappen,y además se mueve muy bien en las sombras y entresijos de la FIA
Hay que testar el sensor para buscar el límite.
El asunto es.... el publico fue quien delató el asunto con Max. Significa, que definitivamente, es porque no lo quieren (es decir: lo odian).
Comentario estupido. Habiendo 400mil asistentes porque habiendo 500 que digan salida ilegal ya odian a max
Merecido lo tiene !! Cambio todo por nada !!!
Cuando queden entre los tres primeros los que hablan español les va a dar algo
¡Noooooo, po´s qué poca madre de su "majestá"!
¡Maxito nunca hace nada de mala fe, es muy "güena" gente"!
si hubiera sido alonso le metian 5 segundo y si lo hubiera hecho checo perez le metian 15 jaja
la gente quiere compararlo con lo de ocon y alonso, es MUY diferente salirse por un lado que salirse de frente, ocon y alonso estaban claramente fuera la caja por un lado, verstappen esta en el limite de la linea blanca, la linea amarilla es para que el piloto tenga una referencia de hasta donde debe estar
en todo caso fuera de la caja hacia un lado no hacia adelante...quien tiene ventaja.?
Verstappem siempre sale beneficiado en todo ,hasta los sefty car,carrera anterior sale stroll ,no hacía falta un sefty car y lo sacan ,siempre para beneficio de verstappem ,si no ,no creo que acabara en el podio
Correcto.
Es un deporte de décimas sin duda le beneficio a Max ya que le dio la ventaja de alargar su salida y ponerse al frente de Hamilton sin mayor problema
a veces milesimas
Paró el coche correctamente,, con las 4 ruedas dentro del rectángulo, como marca la norma.
Que problema hay?
@@antoniomp5145 no mencioné que estuviera fuera de la regla , lo que si es que la interpretación de las reglas no son iguales para todos , ejemplos muchos . Pero por otra parte si en su entender de el reglamento le permite hacer lo que hizo por qué no lo aplica siempre ?
¿Yo me pregunto entonces para que están los sensores? Si el sensor no te indica nada porque se debería de sancionar?
De la Rosa = Filósofo
Con la tracción de Aston. Esos centimetros hubieran llevado a Alonso primero en la curva.
Pero no fueron tan listos de conocer el reglamento al 100% para aprovecharlo dentro de la legalidad.
Veo un Max cada vez mas maduro.. esperando los momentos de la carrera para aprovechar su enorme superioridad. Esta en otra liga el y el auto. Y veo un Alonso que puede ser el unico que le puede pelear.. Quisiera ver a Alonso con un red bull.. Seria una cosa fantastica esa lucha de grandes talentos con un mismo coche
Busquen el reglamento Albert lo explico con reglas en mano y fue totalmente legal.
Mira les explico la regla. Si alguna de las superficies de contacto rebasa alguna de las líneas se penaliza, sin embargo si solo la toca estas dentro del límite. En las dos carreras pasadas penalizaron porque aunque fue lateralmente la llanta sobrepasaba la línea.
es así como dice usted amigo, pero acá están buscando cómo quitarle puntos a Max que claramente esta dentro del cajón.
Eso es estar concentrado en la carrera y mejor aun CONOCER el reglamento así que bien por Max verstappen
Si esa foto es tomada de lado y si el carro está avanzando las letras de las llantas se verían borrosas pero ahí está completamente parado por qué las letras de las llantas se ven bien
porque en la norma dice que no tenes que salir del cajon
También deben sancionar a Hamilton por frenar mucho en la vuelta de formación que pudo causar un accidente cuando todos frenaron y no le hicieron nada
La línea amarilla es solo referencia para el piloto. Esas fotos no son tomadas por la FIA, sino por aficionados, por lo tanto no son válidas. Si se tiene un sensor, ese es el que está dando el ok. Y si el reglamento dice que el vehículo (ruedas) deben estar dentro de todo el cajón de salida y estas al límite pero no sale ninguna rueda es válido (estas aplicando esa laguna en el reglamento). Occon y Alonso si largaron con rueda evidentemente fuera del cajón, que es lo que detecta el sensor.
Hace dos años era todo segun con hamilton y todo contra Verstappen ahora es al contrario?
La superficie de contacto del neumático no es lo mismo que el punto de contacto del mismo con el asfalto. El reglamento es ambiguo y lo han aprovechado.
Si se quisiera, se podría apelar por esa redacción que mencionas, es correcto que la zona de contacto del neumático es toda la superficie de rodamiento, y en ese caso, hay media zona de contacto que esta por delante de la línea blanca. Definitivamente es una redacción bastante ambigua que debería de cambiarse para evitar diferentes interpretaciones
Nos quejamos demasiado, ademas pisa la linea blanca, es que ni sobresale el neumático, además la línea amarilla es para que los pilotos tengan algo más de visión para situarse en el cajón de salida
Coincido con vos, el reglamento dice que el neumatico no debe superar la linea blanca
@@Hector70191 Claro que lo pone, pero es que los periodistas no se conforman con nada, hay cosas que la FIA se equivoca, pero para una vez que lo corrigen bien, van y se quejan. Quiero ver a Lobato y compañía haber si se quejan si lo hace Sainz o Alonso. A Antonio Lobato se le empieza a ver las costuras
Consulta, esos centimetros que gana por estar tan al limite no se traducen en una ventaja a la hora de la partida
Arman polémica donde no hay, la crean por ignorancia del reglamento. La línea amarilla es solo orientada para el piloto. La línea blanca es el límite, y menciona punto de contacto no la circunferencia.
Y supero la linea blanca porque si no lo ves el aleron es parte del coche
@@miguelambresvillar4291 pero no sé penaliza porque la superficie de contacto del neumático no pasa la línea
@@COWGREENtube99 pero vamos a haber si pasa el aleron gana metros por que las ruedas esta mas adelante por algo la línea amarilla , que es para para las rueda ahí, entonces segun tu logica la linea amarilla no vale para nada y te puedes adelantar hasta la blanca
No tiene mucho sentido que la linea amarilla sea una MALA referencia, que pongan la linea amarilla a la altura de la blanca y ya estaria, no tiene mucho sentido comun esto.. la norma es la norma eso esta claro, pero al final la norma o la linea acabara cambiando, porque no encaja no tiene sentido.
El reglamento no habla del alerón. Ni de la circunferencia del neumático. Habla del punto de contacto del neumático. Fue justo pero ok. Si los demás pilotos se para 10cm atras es su problema
donde puedo ver este show completo?, estoy en México
DAZN lo bloquea para México. Si hubiera manera de verlo y te enteras, quiero saberlo también. Gcs.
yo creo que nadie se está parando a analizar lo importante.
que si la fía ahora dice que es la línea blanca no la amarilla no solo la relanzada, toda la carrera habría que repetirla. porque el resto de pilotos ha ido a parar a la línea amarilla.
yo soy cualquier otro equipo y pediría lo mismo, o bien repetición de carrera o bien anular esa salida, o bien sancionar a verstappen y punto.
si la fía es el orgamismo encargado de velar por el reglamento deportivo y el reglamento del deporte son las normas que rigen una acrividad para que todos tengan las mismas condiciones de igualdad, me parece a mí queno están haciendo su trabajo, ni bien ni mal, no lo están haciendo.
para verstappen han tenido que "buscar" y encontrar un "resquicio legal" para disculparlo, aún condicionando a todos los pilotos, no solo de f1 f2 y f3, sino de todos los deportes motor donde se aplique esa norma del cajón de salida.
Sin embargo para ocón y para alonso han tenido que "buscar" y encontrar motivos para sancionarlos.
En fin un sabio dijo que cuano hay duda es que no hay duda.
Alonso leyenda maestro
Me puedes decir que un ex piloto nunca supo que la línea blanca es el límite? Madre mía, me lo espero de un fan ( me incluyo) pero un ex piloto… está todo en orden. Ha salido al límite pero dentro de las reglas.
es periodismo basura , la norma es clara , si pasa la linea mal , tocar la linea no es pasarla por lo que la posicion es correcta , pero vende mas el drama falso
Es lo que le toca al periodismo para poder vender, la polémica, el ser incendiarios. La normativa es clara, la verdad es que cada vez me fastidia más el fandom enfermizo de Fernando y eso que soy latino.
Que no que no, que si no son Carlos o Fernando lo hacen todo mal
Diego, lo acabo de decir, los otros 2 panelistas y la mujer no tienen ni puta idea, pero DE LA ROSA? con razon nunca llego a nada como piloto, al fin mostro la hilacha...!
@@horaciomiguelbalbiano4760 Pedro y Toni controlan muchísimo, no por nada han sido piloto e ingeniero de F1 respectivamente durante años. En cuanto a Lobato, como narrador es un grande, pero como periodista es nefasto. Su fijación con Carlos y Fernando es insana, todo el que no sea ellos lo hace todo mal (más aún Verstappen, con el que parece llevar una cruzada personal desde Brasil 2022), y los demás se dejan llevar
Para que la línea amarilla? Colócate al nivel del piloto con esas ruedas y los retrovisores y no hay forma de que veas la línea blanca enfrente en el piso. La línea amarilla lateral es para darles una ayuda visual y es amarilla porque es eso, sólo una referencia.
Los directores de equipo contrario, lo revisaron y no vieron nada y ustedes por tv si lo ven mal posiciinado.
Yo entiendo que ustedes tienen que crear polemica, porque ese es un programa para fanaticos, pero se pierde calidad tecnica en busca de calidad.
Asi somos los hispano parlantes, todo es un chisme.
Se me hace raro ,que Aston no la haya hecho de pex...la Fia,apoya. A Max ...
deberian hablar del SABOTAJE de redbull en la quality a checo perez. que arte de magia se soluciono en la carrera. no quieren que el niño lloron pierda el campeonato.
en la que?
Pienso lo mismo red bull saboteo a checo porque le importa mas los puntos de un auto que de 2 es mas creo que ni quieren ganar el campeonato de constructores. Solo quiere q max salga campeón por eso sabotea sus propios carros y se hace daño a si mismo increíble jajaja , diosss perdonalos pobrecitos. Son dos dedos nomas , no pidieron nacer asi
Se la hicieron a Checo para que Max este tranquilo estás 3 semanas. El que no cree en sabotaje que le dé un repaso a la temporada 2015 de Max con Sainz en Toro Rosso.
Entonces si te sales izquierda o dreceha sin adelantar unos metros, pero si te adelantas donde hay ventaja con Verstappen no hay sanción entonces que todos hagan lo mismo a ver si no los sancionan, estoy seguro que si fuera cualquier piloto lo hubieran sancionado
Para quien es el reglamento.solo para los Españoles.
Así protegían a hamilton cuando era el campeón.....
Pero la FIA dijo que no es la amarilla sino la blanca y para una sanción la llanta debe estar adelante de la blanca.
No podéis poner un vídeo o foto o algo??? 😅
Creo muy a mi ver, que el tema es muy simple, ¿por qué debe estar el auto completamente dentro del cajón?, bueno la causa es así, ¿cómo gana una carrera un piloto que va casi emparejado con otro? pues cuando cruza la meta antes que el otro, y eso es ¿cuándo llega el morro (punta del auto) a la meta?, o ¿cuándo cruza la primer rueda?, exacto cuando la punta de su auto llega antes que el otro, por ello si en tu arracada ya vas delante por 30 0 35 cm, te da margen suficiente para meter por delante el auto contra tu perseguidor más cercano, no se como se califique pero a todas luces es una ventaja, y por ello trampa y falta a toda lealtad de competitividad justa.
Es que lo hizo Max por eso no habrá sanción
Es percepción de cada comisario de cada pista
Alguien puede poner un esquema, croquis , etc para entender mejor eso de la blanca y amarilla.
saludos, una pregunta eso era un juego de baskeball de la NBA o una carrera de F1 esas normas de la FIA convierten ese deporte en un circo empezando con el carro de seguridad
Hay que conocer el reglamento, señores. Verstappen estaba en posición legal. La norma para este año es clara. La rueda debe estar por fuera de la linea blanca. Max conoce el reglamento y lo utiliza a su favor. Nada que buscar.
creo que ahora entoces los pilotos se van a tratar de acercar a la linea amarilla o lo mas lejos posible para salir una fraccion antes y tener mas traccion y aceleracion
Lo que pasa es que este piloto Max esta por arriba de todos y es in gran merito ya que a nadie se le avia ocurrido hacer esto en tantos años!! Por que nadie lo hizo o intento hacerlo? Ese es Max !!! Y les enseño a todo el mundo de la F1 que esta por arriba de todo y de todos!! Que lastima que se porto mal con checo Pérez de lo contrario tendria a México incado acia el!!
Mirá que soy 0 fan de Alonso, principalmente por los fans tóxicos y su haterismo hacia Hamilton, pero, lo de Arabia en comparación a esto me pareció una pelotudez de sanción. Muchos hablan de Mercedes y la FIA, cuando no se dan cuenta que con este muchacho desde el GP de Brasil 2021 le vienen salvando el traste. Hace lo que se le canta y parece que la cancha está inclinada hacia el lado de RedBull todo el tiempo. Impresionante.
Es increíble como sanciona la MAFIA en desigualdad a los pilotos si sancionó a Fernando Alonso y a Esteban Ocon ahora por qué fue Max no pasa nada por eso el enojo que sean parejos igualdad para todos
la amarilla esta para que los pilotos sepan posicionarse, ya que no tienen buena vision hacia adelante...
Bueno el FAVORITISMO es más que obvio.
Que las salidas sean como en indycar y ya
En Abu Dabi 2021, en la relanzada después del accidente de Latifi, tras en Safety Car, Verstappen iba en paralelo a Hamilton y el reglamento dice que debe ir por detrás, y no lo sancionaron justificando que podía ir en paralelo sin rebasar. En resumen, la FIA es muy inconsistente y según sea el piloto a algunos les permiten más y a otros menos.
Trankilos Alonsistas, Max será campeón con o sin línea, Alonso kizas segundo o tercero, la vida sigue igual...
La diferencia es que no esta en linea con los demas autos esta hacia afuera a los lados busquen y comparen el auto del español con los demas autos
El Reglamento de la FIA vale igual o tanto q una accion de Silicon Valley Bank.
El Reglamento de la FIA lo respetan igual o menos q un conductor ebrio pasándose de largo la luz roja de el semaforo.
El Reglamento de la FIA, semanalmente tienen q hacerle tantos ajustes y arreglos como una Sra q recurre al bisturi tratando de verse joven otra vez.
La FIA tiene un problema optometrico muy grande ya q solo ve la paja en el ojo ajeno y no en la de sus "amigos".
Los "Directores" de la FIA y los politicos tienen algo en comun, interpretan la Ley en su momento a su conveniencia y a su puro antojo.
Saludos q tengais un buen dia
Ff TC
Genial analisis literal así es !
Max le paga 7 palos a negreira 😂
Precisamente, la línea amarilla está para ayudar a los pilotos A NO PISAR LA LÍNEA BLANCA.
*a no sobrepasarla. Pisarla esta dentro de los limites
Y porque la linea amarilla no esta a la misma altura que el cajon blanco? eso si seria una buena referencia! la linea amarilla ahora va a ser una mala referencia entonces, no tiene mucho sentido,la norma o la linea amarilla acabara cambiando.
vemos que el morro del Red Bull está adelantado, pero no sus neumáticos. Las gomas están colocadas encima de la línea,
Por que los equipos no reclaman ?
Es antes de la raya como la lógica indica señores por favor
si sos verstapen, el sensor siempre te toma, si sos checo, Alonso o cualquier otro piloto el sensor no te toma.
Cuando es una empresa que se puede hacer mucho con su utilidad se puede repetir algunas porciones a quien le limpia el camino esa es una forma muy común en todos los deportes a nivel mundial no seamos ingenuos
Increíble que en una charla de 4 personas sobre F1, el más cuñado de todos sea el que fue piloto profesional de la categoría. Que poco preparado que está.
Un tío que ha vivido y sigue viviendo de la F1 o un cualquiera en comentarios de UA-cam, difícil elección
@@hhg1909 que a mí me cae bien y muchas veces estoy de acuerdo con el, pero tiene grandes niveles de cuñadismo en sangre jajaja
Al final no hay sancion, no se ni entiendo para algunos si, para otros no
Una sanción a Alonso no importa, Alonso lo toma como viene y acepta un error que desconocía haber cometido, y ya no hay mas del tema, se calla. Sancionan a Max, y la que se arma con la prensa Hoalndesa, Joss, el mismo Max, Rb y hasta el diablo, presionan por tods lados a la FIA, le sacan trapos sucios a la fia la prensa Holandesa, hacen de todo, y terminarian por quitar la sanción y sacar una excusa tonta de porque retiran la sanción
Para q puedas entender, Alonso y Ocon tenían una pequeña porción de neumático FUERA de la línea BLANCA (es decir tocando asfalto sin pintar) y Max ninguna parte del neumático afuera (es decir tocando asfalto pintado) estaba al LIMITE pero dentro.
@@guillermoherrera5793 Pero vamos tú ves normal sancionar por estar a un lado qje no ganas metro y no sancionar por esrar adelantado, entonces o quitan la línea amarilla o sancionan todo o no sancionan nada
Sin vídeos o imágenes, una persona que no vió la carrera, no se entiende lo que hablan. Dijo como sugerencia.
Si estás colocado un poco hacia los lados es sanción; algo que no influye como si estás unos centímetros adelantado pero no es sancionado. Ojalá todos lo hagan en la próxima salida a ver que hace la FÍA
No te enteras...
Si estás dentro del cajón, como marca el reglamento, no te sancionan. Si te sales de él, si.
Como en todos los deportes, como en la vida, hay unos límites, unas normas.
Verstappen paro correctamente, Alonso no.
Si también los criticamos cuando toman decisiones correctas... Apaga y vámonos.
Vaya polémica más tonta. A esto nadie le hizo caso más que DAZN, y porque no conocían el reglamento.
Entiendo sus molestias, pero los parámetros parace que los tiene únicamente el sensor y como está implementada la telemetría. Así no ganen ventaja saliendose del cajón por los lados el sensor te marca si estás en posición ilegal o no. ¿Creen que los otros 9 equipos no hubieran reclamado si pudieran? Si quieren salir de dudas habría que pedir una revisión del sensor.
Al menos podían disimular e investigarlo... aunque sea mentira...ese acelerón no fué ningún descuido fué muy consciente y se vió claramente.... A ver si la FIA se aclara de una vez!!!!!!! Que ganas de marear y crear polémica 😡😡😡
La explicación es sencilla. No hay narices a sancionar a Verstappen y destrozarle la carrera.
Que seais parejos si lo haceis con Alonso que lo hagan con todos los corredores!
A mi lo que me queda claro es que la FIA de alguna manera estuvo durante años con Mercedes apoyandola en diversas ocaciones y por alguna razon que habria que descubrir en estos dos años ha estado a favor de Red Bull, Le llegaron al precio? llevo mas de 20 años siguiendo la F1 y eventos de este tipo me hacen pensar que no hay un solo deporte donde no haya corrupción, lástima, tampoco es un evento donde dejen la libre competición donde no intervengan intereses que dejan mucho que pensar.
Es gracioso que un expiloto profesional no se sepa las normas, porque lo de Lobato se entiende al estar cegado por Alonso, pero lo de un profesional...
Las normas se van cambiando crack, igual que las leyes, puedes ser juez o abogado y tienes que seguir estudiando , si en la epoca de DelaRosa se decia que la linea amarilla pues la linea amarilla, porque ha de mentir Pedro? Porque le quieres ningunear cuando te da cuatro mil vueltas? Tu falta de criterio si que es gracioso, espabilao.
@@Apsok1988 pues si él se sabe las reglas de 2010 que vaya a tertulias en las que hablen de las carreras de 2010, pero hasta lo que yo sé la carrera de ayer se corrió con las reglas de 2023
@@Apsok1988 no sabe que el límite es la línea blanca? Espabila
@@Apsok1988 se le ningunea porque están hablando de las reglas actuales. Verstappen está dentro de lo legal porque nunca salió del cajón.
Lo que no se puede ocultar es que la F1 es totalmente favorecedora de los pilotos de oro a Alonso si a verxito no que descaro