Dojezd Enyaqu na dálnici a dá se s ním dojet do Chorvatska?
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Toto video je úplně neplánované a ani nebylo určeno pro YT, ale možná by to bylo pro někoho zajímavé.
Reagoval jsem v něm na tento dotaz na Facebooku:
“Enyaq maximální rychlost 160km/h, proč není maximální rychlost omezení 220km/h a výše?? Kolik je dojezd při rychlosti 130km/h , např při cestě do Chorvatska? Kolik bude asi dojezd při 130km/h na vzdálenost cca 1000km při zapnuté klimatizaci interiéru a a klimatizací sedaček vpředu i vzadu? Dále ještě podotázku se zapnutým rádiem po celou dobu cesty?? Do toho nabíjení mobilů při cestě. Součet odběru energie těchto zdrojů není zanedbatelný, bude dodržen dojezd udávaný výrobcem?? Co v zimě výlet do alpských výšin s nadměrným stoupáním ,kdy teploty klesnou pod bod mrazu, opět zapnuté topení, rádio nabíjení mobilů, jaká je garance dojezdu za těchto podmínek?? Děkuji za odpovědi.”
A omlouvám se za ten slušný pozdrav na začátku. 😂
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @hofycz
#enyaq #enyaqiv #skoda #elektroauto
Dnes ti musím dát LIKE! Dobře vysvětlené, to musí pochopit i řidič Š120. I bez těch narážek na Teslu to funguje.
Ahoj Romane, narážky na Teslu jsou někdy sranda, ale ono to není o narážkách na Teslu, jako spíše zlobím Tesláky, někdy si to zaslouží. A každopádně děkuji za LIKE, to se NAPAKUJU! :)
S "řidičem škody 120" opatrne... Kto s tým jazdil, musel byť slušný šofér (žiadny asistenčný systém ho nezachránil, ba ani brzdy bez ABS) a často aj technicky zdatný... Stačilo aby vypdla tryska voľnobehu... 🙂
Nazdaaaar hofy. Nedavno jsem te objevil na yutubu a jses skvelej. Nejlepsi jsou videa s parukou a kdyz aspon trochu rejpes do nekoho, no a ten tvuj humor je uplne super🤣 Jinak ve vetsine nazoru s tebou souhlasim, taky mam domecek s fv a ted behem kvetna by me mel dorazit elektromobil, tak se uz moc tesim. Zavidim ti tu prirodu kolem domu, mas to tam moc krasny. Tesim se na dalsi a hlavne urejpany videa. Diky😃
Ahoj Miloši, moc děkuji za pochvalu. Ta videa v paruce jsou těžký úlet, prostě si z toho dělám srandu a né vše je potřeba brát vážně. A díky i za pochvalu zahrady a okolí, také jsem si to vybral sám. Mám rád kopce a když je vidět ze zahrady daleko, proto jsem zvolil toto místo.
jooo kde jsou tradiční NAZDAR KSICHTÍÍ to je daleko zábavnější 😉
Ja viiiim. Tohle video jsem tocil na ofiko kanal Skodovky 😊
@@HofyCZ Tak to je jasný, kdo tě platí.🤣
Super osvěta.👍 Ale stejně se najdou tací, co tomu stále nevěří, i když to zní přímo z úst majitele. Ale Pepa v hospodě říkal....🤣
Pepa v Autosalonu na Prime to rikal. 😂
@@HofyCZ Tak na toho jsem si taky vzpomněl, ten v každém díle musí hloupě rýpnout do EVček. Kdyby si to odpustil, tak mi tolik nevadí. Celkem bych chtěl najít člověka, co by dokázal jet ten jeho Fotrovskej trip s EV. Možná by utřel, kdyby někdo ukázal, že i s EV to lze podniknout. Stejně věčně někde leze zatím co by EV mohlo nabíjet.
Tak něco malého plánuji začátkem léta, uvažuji o CR-DE-DM-SVE-NOR a zpět. Ale ještě nevím, zda mi to vyjde. Ale pojedu bez dětí. :)
@@HofyCZ To se možná potkáme, taky mám v plánu s Eňoušem vyrazit na podobnou trasu. V první půlce července, rád bych se vydal po stopách Expedice Nordkapp na 2 nádrže nafty. Na 2 baterie to s 60 iV asi nedám ;-) .... ale věřím, že to bude na pohodu.
Taky toto z úst majitele: Mno, když se říká A, mělo by zaznít i B. Tak za prvé, říkáte, že Enyaq je vlastně v základu luxusní segment. Tak to je pravda tak napůl. Já mám Enyaqa za 1,3 milionu. Je to 80, 150 KW, náhon na zadnici. Tento Enyaq, za nesmyslný prachy, nemá ve své výbavě: Tepelné čerpadlo 😤🤬, adaptativní tempomat a dokonce ani el. zavírání kufru. Jako, wtf.??? Za 1,3 mio taková výbava? Další věc, Vámi zmíněné náklady na km jsou také mimo. Já FVE nemám, a momentálně mě s DPH stojí Kw - 6Kč. To když nabíjím doma. Když mimo na DC, je to i za 10 Kč. Spotřeba je dle ročního období. Bohužel i letní teploty brutálně ubírají z dojezdu. Takže je to v kombinaci za celorok cca 23,5 KW/100 Km. Kapacita je cca 77, ale nikdy tam těch 77 nedostanete, reálně max. 75… no suma sumárum je cena 1,5 Kč/Km, když nabiju doma, když jinde tak klidně 2,5. Když nabiju přes DC tak dojezd je snížený, jak jistě víte. Další věc jsou jízdní vlastnosti u zadního náhonu v zimě… Doporučuju zkusit, to se nedá popsat. Takže tohle je asi tak opravdová realita vlastníka Enyaqu.
Výborné video, skoro jako ty moje :) výborný postřeh, že se nedobíjí vždy plná..To člověk vidí až zkušeností..
Nazdar Xichte, dík za pochvalu. Na tvé video se také někdy podívám. :)
@@HofyCZ Nerad bych schytal petelici :) ale zase i negativní reklama dobrá :) mě to trochu ničilo jako slušného kluka to nazdar ksichti ale už jsem si zvykl, ale dobré na zapamatování :)
To NAZDAR XICHTI je proste "marketing", stejne jako "cau cau cau cau". Proste lidi si to zapamatuji, odlisuje me to a urcite to neni urazka na to, jak kdo vypada. Jsem to take ja sam, ja proste takto mluvim, jsem bezprostredni, pozitivni clovek. Bys koukal, jak si rikame ve firme, to bys nerozhodil :)
Jinak ja jsem take slusny kluk. Kdo me zna osobne vi, ze se na me ve vsem mohou spolehnout, na damy jsem pozorny a galantni. Kdyz bych byl totalni kreten, jak ze sebe nekdy delam, tak bych zil uz nekde pod mostem. Ber to jako takovou velkou show :)
@@HofyCZ to já také jedeme humor za všechny hrany, jen na videa na to není díky životní situaci tolik elánu, na tom musím zapracovat budu držet palce zatím netuším zda se vrátí peníze na kameru apod já jedu na mobil už jsem vzal stabilizátor mikrofon a hned 8000 pryč :) kamerka by byla 11000 uvidíme no :)
Počítat domácí fotovoltaiku do šetření nákladů není úplně košer. Kam se počítají náklady na její pořízení? Z nebe to asi nespadlo. Takže je to nabíjení není zadarmo z toho. No a spalovák mi jezdí za 2Kč/km, ale jo, na EV se těším... Jen teda až bude to RSo za 900k- 👍
Ahoj, domácí FVE tak počítám, protože to beru jako dlouhodobou investici a prostě již nyní "šetřím". Chodí menší "složenky". Peníze tedy místo, abych je měl na účtu již vydělávají. :)
@@HofyCZ je to takové zvláštní s tou fotovoltaikou. Dám cca 20k/rok za elektřinu. Za 15 let je to cena za fotovoltaiku, která v té době odejdete do míst, kde na ni již slunce nesvítí, akorát se nemusím s ničím drbat. Takže ať počítám, jak počítám, pořád nevidím důvod to pořizovat. To už raději to EV místo spalováku, na což se teda těším, ale zase jak jsem psal, ta cena ještě není pro mě ospravedlnitelná. Nicméně díky za videa 👌 Hlavně za skvělé vystřízlivění z kultu Tesly a pana X 🤣
Jinak opět další video kde se normálně vysvětluje....už mě nebaví neustále nějaké videa kde se na sílu hledá 10 i více výhod a ve výsledku jsou pak všechny sporné.....díky za video od člověka co zná svět BEV už dlouho a zná i Teslu takže může prostě podat relevantní údaje....díky
Děkuji za uznání, pokud jsi myslel mou maličkost! :)
@@HofyCZ stopro
Více takovýchto videí o Enyaq.
700km dávám na dvakrát až třikrát s nabíjením. Vklidu na pohodu, Chorvatsko jsem jel přes Vídeň, nebo Varšavu z Prahy případně Holandsko, to prostě dá vždy. Mluvím o jízdě 127-130km/h na ten inteligentní tempomat, který je mimochodem skvělý. Žádné zdržování. S čím bych nesouhlasil je jízda s rakví na střeše za 21kWh/100km. Enyaq je chalupárské auto, vejde se do něj krovinořez i 3 metrové prkna, tak já jezdím ještě s vozíkem na chalupu a nepřesáhnu 26kWh, ale s rakví jedu minimálně za 26kWh. Takže zahrádka-příčníky rozbíjejí aerodynamiku velmi brutálně. Ale co, nabíječky jsou v nejhorším na každém rohu. Na dotaz kam to dojede nelze relevantně odpovědět, je třeba aby si to každý vyzkoušel na svou trasu a způsob jízdy. Např. z Prahy ven jedeme vždy do kopce a zpátky do Prahy je vždy lepší průměrná spotřeba. To auto nemá chybu.
Ahoj Karle. Enyaq se povedl. Má své chybky, jako každé auto, zejména na apce by měla Škoda zamakat. Ale jinak vážně super auto. Interiér neurazí, spíše naopak. Z venčí to je ještě lepší a design je super. Dojezd postačující a díky PowerPassu si nabiješ bez stresu v každé zatáčče. Jsem rád, že jsem si to auto koupil, i když Tesla teď s tím snížením cen do toho hodila vidle a dost lidí dá přednost Tesle.
@@HofyCZ Kdoví co bude až odjezdím Enyaq, třeba udělá Tesla parádní tažné a já budu mít problém s rozhodováním. Zbytek mě nechává v klidu :-) a souhlasím s bezpečností a pohodlím, které Enyaq a ostatně i Škodovky co teď budou v 2035 končit jsou pohodlná a bezporuchová auta.
Já se těším, až přijde doba, kdy automobilky budou představovat elektra v kategorii běžných malých vozů. Enyaq je krásný a moc bych ho chtěl, ale ta cena/SUV úplně není pro mě a nic jiného vlastně zatím není :(
3-4 roky.
Já to vyřešil koupi 5 let starého Leafu 40kWh který měl najeto jen 19000km. Baterie 86,7%. Stál mě 1945000 jenů. Vím že v Evropě zatím asi tak levné k sehnání není ale je to jen otázka času. Jeden Japonec na stejném typu natočil už 260000km a baterií má na 82%. Takže toho bych se nebál.
2025 - Škoda a Volkswagen Small za 20-25 000€ v základu, velikost Scaly
Ahoj, nechci být rejpal a nejsem proti EV, ale zajímala by mě čistá praxe. Viděl jsem video od bratrů Slováků, kteří jeli Enyaqem do Francie. S rakví na střeše a kolem v držáku na kouli nabíjeli co cca 200km. Některý nabíječky byly mimo provoz, některá tam ani nebyla. Co jsem koukal do map, tak běžně jsou čtyři dobíjecí místa, občas dvě a málokdy šest. Úplně reálně si dokážu představit situaci 100km před cílem například do toho Chorvatska, hezky třeba v šest ráno, po celý noci a tam bude stát několik aut frontu na dvě nabíjeci místa. A rázem máš z "běžný půlhodinky" hodiny třeba dvě. V současnosti je EV aut ještě minimum, ale absolutně si nedovedu přestavit, že to bude 50:50. Nevěřim tomu, že infrastruktura půjde dopředu rychle tak, jak zelená lobby tlačí EV. A klidně se vsadim, že tyhle situace už jsou teď běžnou realitou, stejně jako fronta u benzínek při letních cestách na jih Evropy :)
Teď o velikonočních svátcích, tedy extrémně exponované době, jsme jeli s Teslou do Pisy, v pátek tam, pondělí zpět. Nabíjení na Superchargerech bez front, se spoustou volných míst a možností si bezproblému Supercharger zastávky v navigaci vybírat jinak, než naplánuje samo auto. Taková je realita dnešní Tesla infrastruktury. Pokud bych k tomu měl připočítat i ne-Tesla infrastrukturu, pak už vůbec je těch nabíječek hafo. Takové Tank Ono tady v česku je proti Superchargeru zpomalený film.
😀 však od toho taky byla zpřístupněna síť nabíjecích stanic TESLA SUPERCHARGER 😀
To máte pravdu, stát by se to asi mohlo. Ale nabíječek bude pořád víc a pump pořád min. Navíc budoucí auta budou zvládat nabíjet daleko rychleji než ta současná. Já mám Nissan Leaf druhé generace který nemá ani chlazení baterie, přesto od doby kdy jsem ho koupil jsem neřídil nás Prius. Tak je to návykový. Nejlepší jsou tichá zrychlení. Pokud uvažujete o EV, projděte si UA-cam. Ostatně už to asi děláte. Odpověď Hofyho je stoprocentně pravdivá. Na YT dneska najdete všechno takže budete vědět přesně co vy čeká a nemine. Pak si to auto ještě
půjčte. A rozhodnete se sám. Za mě osobně je největší obtíž plánovat trasu s ohledem na nabíječky. Ale já mám dojezd v zimě 220km, v létě 260. Většina aut má víc. A třeba Tesla vám to naplánuje sama. On Nissan se taky snaží ale plánuje to strašně konzervativně. Takže si to radši hlídám sám.
@@tomascermak9205 Nissan LEAF sleduji a uvažuji. Zajímalo by mě jak by se před koupí dalo zjistit zdraví baterky? měl byste nějaký tip?
@@veronikatyjedenechtoho7405 u leafu staci kouknout na ty carky napravo - je jich tam 12, jak jedna ubyde je to 85% kapacity a pak s kazdou dalsi nejakych 5-7% dolu, urcite to pujde nekde presneji dohledat. kdybyste chtela byt punta, tak si kupte OBD diagnostiku a aplikaci LeafSPY. Vic o tom bohuzel nevim, leaf nemam, tak jen co jsem pochytil. jinak doporucuji videa Milana Bahny(elektromobilTV), ma leta Leaf a dozvite se tam spoustu zajimavych a realnych zkusenosti.
⚡💚
Ahoj @Hofy .. ako si spokojny so slnecnou clonou na panoramatickej streche? Je potrebna pre deti? Vadi im v lete slnko? Dakujem
Ahoj. Jsem moc cpokojeny. V kvetnu to tam davam hned. Jinak moc svetla a me to rusi. Detem to asi ani moc nevadilo.
👍
Vsetko fajn, logicke argumenty... len ako je to s ucinnostou tepelneho cerpadla ked je vonku -7°C a stojim 5 hodin v kolone?
Ahoj. Tak TČ by v mrazu moc makat nemělo. Ideal je mezi 5-15 stupni. Ale určitě v EV nemrznu po 5 hodinách v koloně. 😉
@@HofyCZ cize radsej pri konfiguracii Enyaqu dat alebo nedat TC?
No uprimne bych de na nej vylaslal. Tu cenu, co za nej das ti nikdy meveati a realne ti nekdy jsetri nejakou spotrebu a prodlouzi dojezd max o 20-30 km. O kram v aute mene. 😉
fotovoltaika stále 300 tis kč které neprojedu do konce života. ale jezdíte za 0,27kč-km.
Ano, ted jezdim za 0,27. Uz mam paskvni styl zivota. Jedna energie skoro zdarma a dalsi pasivni investice, ktere mi dotuji zivot. To byl muj sen i cil. A kazdy ten stripek toho cile neco stal.
Nie je to trochu zavadzajuce? Hovoris najprv o predpisovych rychlostiach, potom ma clovek pocit, ze aj tie spotreby uvadzas pri jazde 130km/hod na dialnici… a to mi nehovor, ze sa vies aj v lete dostat pri 130ke s enyqom na 18kwh/100km, pripadne zima 21-22, too je nerealne, alebo?
Ahoj Igore. Jenže když jedeš na dálnici maximálkou 130, tak stejně máš po 100 km průměr někde kolem 100-110 kmh. A když k tomu přidáš druhou půlku po okreskách, tak jsi pod 20 kWh na 100 km. Po 21 000 km mám v Enyaqu průměrnou spotřebu 20,3 kWh na 100 km a z toho byla většina najeta podzim-zima-jaro. Od srpna, kdy jsem si auto převzal do listopadu jsem měl průměr kolem 17,4 včetně dálnic.
Ty jsi dneska nejakej az moc krotkej, seriozni. Co je to s tebou? Prej "Dobry den" na zacatku :) Jeste, ze "Cau, cau, cau" na konci. Jinak uz bych se o tebe fakt bal :-) -- A ted seriozni otazka - jake to je nabijet u verejnych nabijecek, kdyz mas za autem karavan? Odpojujes ho na dobu nabijeni? Nebo se nejak k te nabijecce vejdes jako cela ta dlouha souprava?
Ahoj Viktore. Já jsem tohle video točil do diskuze pod ofiko Škoda kanál a jelikož tam chci být ředitelem, tak musím seriózně. :) Až poté jsem si řekl, že to dám i na svůj YT kanál, i když si udělám ostudu tím "Dobrý den" :)
A já mám obytné auto a né karavan :) Jukni na má starší videa a čti popisy videa, pak bys věděl oč jde. :)
Krotký je preto lebo ide predať všetky elektromobily a ide si kúpiť nejakú veľkú Ameriku V8 + 2 turba 🤣
Neblázní, V8 by mě "vypila" :)
Bez "čau ksichti" to nějak není ono 🙂
Moc se omlouvám. Nevím, co mě to napadlo :)
Tento uvod sa mi daleko viac pacil nez tradicne ;)
Ahoj Franto, jak je to možné? Nemáš rád srandičky a recesi? :)
@@HofyCZ neuveritelne, ze kazdej blbosti dokazes venovat cas :D Ano som asi vacsi konzervativec a srandicky mam rad take, ktore nepraskaju bubienky usi:)
@@HofyCZDvakrát opakovaný vtip přestává být vtipem.
Mno, když se říká A, mělo by zaznít i B. Tak za prvé, říkáte, že Enyaq je vlastně v základu luxusní segment. Tak to je pravda tak napůl. Já mám Enyaqa za 1,3 milionu. Je to 80, 150 KW, náhon na zadnici. Tento Enyaq, za nesmyslný prachy, nemá ve své výbavě: Tepelné čerpadlo 😤🤬, adaptativní tempomat a dokonce ani el. zavírání kufru. Jako, wtf.??? Za 1,3 mio taková výbava? Další věc, Vámi zmíněné náklady na km jsou také mimo. Já FVE nemám, a momentálně mě s DPH stojí Kw - 6Kč. To když nabíjím doma. Když mimo na DC, je to i za 10 Kč. Spotřeba je dle ročního období. Bohužel i letní teploty brutálně ubírají z dojezdu. Takže je to v kombinaci za celorok cca 23,5 KW/100 Km. Kapacita je cca 77, ale nikdy tam těch 77 nedostanete, reálně max. 75… no suma sumárum je cena 1,5 Kč/Km, když nabiju doma, když jinde tak klidně 2,5. Když nabiju přes DC tak dojezd je snížený, jak jistě víte. Další věc jsou jízdní vlastnosti u zadního náhonu v zimě… Doporučuju zkusit, to se nedá popsat. Takže tohle je asi tak opravdová realita vlastníka Enyaqu.
No možná někdo dává 1000 i víc km v kuse ale nevěřím tomu....i kdyby tak je to za mě nebezpečné a ohrožuje tím účastníky provozu.... mimochodem x krát jsem se na toto téma střetl s chytráky na fb a nakonec z nich vypadalo že si pletou dojezd auta na jednu nádrž s jízdou na jeden zátah
Taková klasika, já prostě musím do 300km stavět. Jinak jsem zlámanej a utahanej.
@@HofyCZ já taky a defakto všichni.... většinou je to i o celé posádce a ne jen šofér...
Jakou spotřebu má asi Tesla s karavanem???...to bude tak těch 30 i víc ne?
Tak tam to bude kolem 40 :)
160 jezdim denne :) a nekdy i mnohem vic... to jen youtuberi a majitele bev dodrzuji striktni 120 :) asi kdyz se podivam na provoz kolem sebe.
Dobrý den, zde Majir Pavel Höfner, náčelník dálniční policie. Dnes jsme Vám odeslali pozvání na náš firemní večírek. Kartáček a pyžamo s sebou. Hodně se to protáhne :)
A nebylo by lepší vyjet o 7 minuty dříve? Na 100 km je rozdíl mezi rychlostí 130 a 160 kmh jen cca 7 minut. :)
Navíc, průměrná rychlost je podstatně nižší a reálně je v auto, které jede 160 maximálkou v cíli asi za 4-5 minut.
@@HofyCZ Musim to zaklepat kroutim uz konec 2mio km a kartacek nechavam doma :)) Zalezi ucel cesty, pripadne spolucestujicim. Kdyz vytahnu auto na vikend tak mi o 7 minut nejde. A kdyz jedu streku tak se daj srazit i hodiny. Prumer pres republiku mivam 130-145 ale je pravda ze pokud muzu tak jezdim v noci. Pak kdyz jedu D tam kde se to da tak je pro me idealka ficet kolem 200 nekdy i vice :) Coz je super dokud to nekoho nenapadne zakazat v zajmu svetoveho dobra :) Proste auta pouzivam asi netypicky a mivam i netypicke najezdy :)
@@HofyCZtak naposledy z dovolenky 830 km za 9 hodín, v aute žena a dcéra, takže obed 1 hodina a ešte pol hodina nákupné centrum. No a na jednu nádrž. Cez vás sa dá do Drážďan 570 km za 6 hodín zo Žiliny cez Hradec, Prahu a D8, búrka, padajúce stromy a2 zastávky nákupné centrum. 160 jazdím často, u vás dávajú zato dokonca body 😅. Ale v Nemecku katastrofa, neobmedzená znamená nejaké ekopako 130 v ľavom pruhu... to už sú lepší poliaci v kamiónoch v 3 pruhoch, aspoň viem, že idú čo to dá..
Už to píšu do diskuzí pod elektromobilní články a videa poněkolikátý. Takže průměrnej nájezd v EU i v ČR je 10-12 000 km za rok. Průměrná spotřeba 6l na 100km. Průměrně tedy průměrnej Evropan vyjede za rok 600 litrů paliva. Při dnešních cenách paliv to dělá kolem 22 000 Kč za rok. Za 10 let tedy 220 000 Kč. Elektromobil se tedy pro běžného člověka stále nevyplatí ani kdyby jezdil zadarmo. Dokonce by se nevyplatil ani kdyby se mu za jeho používání platilo.
Ahoj, jenže od kdy si lidé kupují auta, aby se jim vyplatila? To by všichni měli Fabie a BMW a spol by mohl zavřít krám. :) Auta si lidé kupují na základě emocí, ale plní si tím určitá přání, sny a očekávání. Tudíž ani elektroauta si lidé nekupují, že na tom vydělají. Ale je příjemné, když už ho máme, že jezdíme někdo až 10x levněji, než jezdil s autem na naftu. Můj případ.
@@HofyCZ Drtivá většina lidí se chová čistě ekonomicky což je prostě holej fakt. Stačí když se podívám z okna na parkoviště v našem sídlišti. Ostatně průměrná cena, za kterou si průměrnej Čech kupuje auto je cca 350 000 Kč...:)))
@@PajaRocky Mně eklektro auta netáhnou, za prvé na něj nemám a za druhé, i kdybych měl, rozdíl ceny je mnohdy i 1 milion Kč, když si vezmete Enyaq Coupé RS iV , v ceně kolem 1,7 mil. Kč a auta za cenu nového auta kolem 600-700 tisíc. Než projedu to, co ušetřím za pořizovací cenu, benzín, nebo naftu, budu několik let jezdit "zadarmo" proti pořizovací ceně elektro auta, obrazně řečeno....na to ale Zelení panáčci neslyší. Nemyslím přímo Hofyho, všeobecně....
Pro běžného člověka? Dobře jdeme s matematikou pokračovat.
Tak já se za běžného považuji, jezdím do práce 70km/den (myšleno tam i zpět), za rok dám za benzín s Fabií kolem 50 000kč běžnou úspornou jízdou, nikam to neženu.
Najezdím kolem 15 000km/rok.
Pokud budu počítat spotřebu 20kWh/100km (Jako že to je už hodně), projedu tedy cca 3MWh/rok. Za současnou cenu elektřiny cca 6kč/kWh projedu 18 000kč.
Pokud k tomu připočtu spotřebu domu, ta moje byla letos 45 000kč, spotřebuji elektřinu za 63 000kč/rok.
Rozdíl by tedy v dopravě dělal 32 000kč, po 10 letech tedy 320 000kč. Za 15 let 480 000kč
(S FVE za cenu 200 000kč bych jezdil za razantně nižší částku.)
Elektromobil Enyaq je od svého bratříčka v kategorii stejného SUV liší o cca 200 000kč. Po 10 letech životnosti se tedy rozdíl v ceně obrátí a elektro se rázem zdá levnější.
Pokud se k tomu připočítá FVE, musí se připočítat o běžná spotřeba domu. Rozdíl Elektromobil+FVE by tedy dělal navíc cca 400 000kč. Za 10 let se tedy s přehledem zaplatí nejen rozdíl v ceně elektromobilu, ale zaplatí se i pořizovací náklady FVE.
Proč by se to tedy nevyplatilo? Každému, kdo má dům se střechou a jezdí do práce autem alespon 30km, se to vyplatí.
@@cilichjiri7423 Vy ale porovnáváte velké SUV od Škody s například Fabií od Škody. Nikdo Vás nenutí kupovat si Enyaq-SUV-Luxusní vůz, počkejte si, jako já, až se budou nabízet běžné vozy pro střední třídu. Rázem bude rozdíl v ceně cca 200 000kč a né milion se kterým počítáte,
Prí dobrý den ... Dislike a unsubscribe 😂
Ahoj, tomuhle rozumím, musel to být šok! :)
sere mne, že si nemužu dělat srandu z ničeho. natočil jsme uplně ukázkově sarkastické video, že musím u toho konektoru osm hodin čekat a v komentech jen samí dementi jak to nemá smysl.
Na to, aby sis mohl z veci delat srandu musis mit vhodny xicht a musis to mit v sobe. Holt tva silna stranka jsou tve znalosti a odbornost a toho se drz a nefusuj mi do remesla 😂
Ty mas proste sve odberatele, kteri lacni po serioznich informaci. Ja mam obecenstvo, ktere lacni po pitomostech, co umim ja. 😜