13:45 навіть коли поспішаєш та їдеш на ньому дуже швидко, всеодно таке саме відчуття релакса і кайфа, як і коли їдеш спокійно. Нюрбургринг був точно не дарма.
Навіть на відео видно наскільки ви приголомшені відчуттями та наповненістю цього авта) Як колишнього власника такого екземпляру, ваша реакція на нього, викликає деяку приємну посмішку та думку "от тепер ви розумієте за що його так люблять")
Кто в теме подскажите как в Украине с запчастями, вот нашёл я на рынке норм 140ой, готов тратить деньги на восстановление постепенно Где у нас искать, заказывать запчасти, бу, Японию, Китай и тп? " Вот мастер мне даст список что мне надо покупать и что куда, расскажите пожалуйста Может кто имел похожие кейсы в последнее время
Ребятки, ну не надо только мучаться мовой, вы её знаете, но ваш родной РУССКИЙ язык. Киев, мать городов русских, и это надо помнить и гордиться этим. W 140 самый классный Мерс со своего класса, всё что шло после, это уже не то, полно электроники и много не особо нужных вещей. Да и движки уже пошли совсем не те. У меня W 140 3,5 дизель. 1994 года. 150 лошадей, мне хватает за глаза. W 140 это...👍😀
Привніс ще й як! 140 виявився кращим і це факт. До нього ЛС400 був кращим (в чомусь) ніж 126, але він був представлений ще в 1979році, коли лексуса ще не було. Це гонки виробників і інженерії. Але де ті лексуси поділись? Так їх практично не має. І ринок був за німцями. А 140 до сих пір є. Чому? Думаю і так зрозуміло!? Чому правлячі верхи і кримінал їздили на 140? Так! Теж зрозуміло! Не скажу, що лексус повне гімно. Але нудний, мало комплектацій, та й ще з одним мотором. Так що...не треба грубити!
Назвіть, будь ласка, японця масового виробництва початку 90-х на v12 з унікальним неповторним дизайном? Комплектації і рівень оснащення, погоджуємось. Адже у японців на декілька років раніше з'являлися складні електро дзеркальця і парктроніки, однак ми оглядаємо автомобіль в цілому, а не якісь дрібнички, які у когось там раніше могли з'явитися, перший тач скрін взагалі у американців з'явився і що з цього? Звісно японці робили безліч крутих штук, як наприклад проекційний дисплей, але чи це зробило їх "королли" зі складними електро дзеркалами легендарними автомобілями, які знають у всьому світі?
@@NaDraivi toyota century. на v12 і з повним фаршем, просто японці не випускали свої жирні авто на весь світ. а Лексуси були розраховані на ринок північної америки. Більшість автокритиків і журналістів (Америка, Канада) крім Німецьких були в захваті від лексуса, навіть коли вийшов 140.
@@vanekhrytsay5839 Лексус вийшов гарний, але на нашу думку мерс був більш сучасним навіть з точки зору дизайну, ЛС був схожий на w126, а наступний ЛС на 140, наче підглядали. Century на v12 вийшли в 97, та і взагалі дуже нагадувала класичний фулл сайз седан 70их, які в же в 90 відходили в історію, так напічкані електронікою, але виглядало це все так, наче в Крайслер 70их повставсляли телефвізори і купу електроприводів, може для когось це головне, хто знає...
Оо, цей чорний володар заслуговую на повагу та увагу 🔥
Дякуємо за шану легенді 💪
@@vw2usa стільки грошей і часу вибухали в його розробку, жесть! Прикольно відчувати це за кермом сьогодні )
Ой-йой-йой, по легендам погнали!) Супер!!! оце так кінчик
гарний випуск, видно прогрес у всьому 🔥🔥🔥 тачка топ
@@ratatattttt Дякуємо велике вам, що з нами !!!
13:45 навіть коли поспішаєш та їдеш на ньому дуже швидко, всеодно таке саме відчуття релакса і кайфа, як і коли їдеш спокійно. Нюрбургринг був точно не дарма.
Дякую хлопці за українській контент та за легенду.
Один із найкращих автомобілів у світі за всю історію
Дякую! Ви круті
Вам дякуємо!
Випуск бомба, яка летить на Москву!!! Це як в дитинство потрапити и це не сон! Дякую хлопці!!!
Дякуємо за систематичну підтримку !!! За w140 на кремель полетіла!!!
@@NaDraivi хлопці, я вже чекаю на наступний випуск! В вересні хочете протестувати авто з англійським кермом?
@@RacingW01F звісно хочемо !)
Красивый секач! Всегда хотел такого шейховоза ! ❤❤❤
Шейховоз был W 126 а это Кабан, слон и просто W 140
Навіть на відео видно наскільки ви приголомшені відчуттями та наповненістю цього авта) Як колишнього власника такого екземпляру, ваша реакція на нього, викликає деяку приємну посмішку та думку "от тепер ви розумієте за що його так люблять")
Вау, якість відео просто на висоті, тут має бути мінімум 100к переглядів!
@@РомаРома-х7о Дякуємо вам! 100к це дійсно було б круто! 🤘
3:57 помилочка (326 сил 450 коней)
@@CocoNut-nf5yd оговорились(
Эх, одна із мрій мати такого
@@samyrai91 це точно)))) вони ще є)))
щас би на такому кабані увірватися у 2000-ні роки у свій двор з друзями)
@@ЄвгенійЮрійович-д3н це був би ПОНТ)))
как считаете , что дороже поддерживать в нормальном состоянии? w140 или w203/w210
Леонід Кучма на такому їздив
1:34 v140*
У s-класа коротка база має індекс w, а довга v
Так, все вірно, помилка, дякую що підмітили
Кто в теме подскажите как в Украине с запчастями, вот нашёл я на рынке норм 140ой, готов тратить деньги на восстановление постепенно
Где у нас искать, заказывать запчасти, бу, Японию, Китай и тп? "
Вот мастер мне даст список что мне надо покупать и что куда, расскажите пожалуйста
Может кто имел похожие кейсы в последнее время
Думаємо вам краще звернутися в Мерседес клуб, у них є інстаграм benz_of_ukraine
За скільки він його купив?
@@dunduk_satisfy 4.2
200 грн на кальян маєш???
😆
326сил 460коней😂 що він мелить
Ну помилився я)))
Ребятки, ну не надо только мучаться мовой, вы её знаете, но ваш родной РУССКИЙ язык. Киев, мать городов русских, и это надо помнить и гордиться этим. W 140 самый классный Мерс со своего класса, всё что шло после, это уже не то, полно электроники и много не особо нужных вещей. Да и движки уже пошли совсем не те. У меня W 140 3,5 дизель. 1994 года. 150 лошадей, мне хватает за глаза. W 140 это...👍😀
1) вивчіть мову
2) вчіть мат частину.
Японці ще в 70-80 в рот давали німцям по дооснащеню і комплектаціям автомобілів.жодного ноу хау v140 не привніс.
Привніс ще й як! 140 виявився кращим і це факт. До нього ЛС400 був кращим (в чомусь) ніж 126, але він був представлений ще в 1979році, коли лексуса ще не було. Це гонки виробників і інженерії. Але де ті лексуси поділись? Так їх практично не має. І ринок був за німцями. А 140 до сих пір є. Чому? Думаю і так зрозуміло!? Чому правлячі верхи і кримінал їздили на 140? Так! Теж зрозуміло! Не скажу, що лексус повне гімно. Але нудний, мало комплектацій, та й ще з одним мотором. Так що...не треба грубити!
Назвіть, будь ласка, японця масового виробництва початку 90-х на v12 з унікальним неповторним дизайном? Комплектації і рівень оснащення, погоджуємось. Адже у японців на декілька років раніше з'являлися складні електро дзеркальця і парктроніки, однак ми оглядаємо автомобіль в цілому, а не якісь дрібнички, які у когось там раніше могли з'явитися, перший тач скрін взагалі у американців з'явився і що з цього? Звісно японці робили безліч крутих штук, як наприклад проекційний дисплей, але чи це зробило їх "королли" зі складними електро дзеркалами легендарними автомобілями, які знають у всьому світі?
@@VITLw123 Навіть японська мафія оберала 140)
@@NaDraivi toyota century. на v12 і з повним фаршем, просто японці не випускали свої жирні авто на весь світ. а Лексуси були розраховані на ринок північної америки. Більшість автокритиків і журналістів (Америка, Канада) крім Німецьких були в захваті від лексуса, навіть коли вийшов 140.
@@vanekhrytsay5839 Лексус вийшов гарний, але на нашу думку мерс був більш сучасним навіть з точки зору дизайну, ЛС був схожий на w126, а наступний ЛС на 140, наче підглядали. Century на v12 вийшли в 97, та і взагалі дуже нагадувала класичний фулл сайз седан 70их, які в же в 90 відходили в історію, так напічкані електронікою, але виглядало це все так, наче в Крайслер 70их повставсляли телефвізори і купу електроприводів, може для когось це головне, хто знає...