Київ - місто без вулиць | Воздвиженка | Поділ | Лавра
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2020
- У цьому відео ми оглянемо Київ з автомобіля, щоб переконатися - у столиці нема місця для пішохода. Поняття вулиці в Києві взагалі відсутнє. Хідники слугують парковками, а гранітні фасади претензійних новобудов втілюють ворожість і агресію до людини. Тож поговоримо про страх і ненависть у Києві.
У цьому відео ми оглянемо Київ з автомобіля, щоб переконатися - у столиці нема місця для пішохода. Поняття вулиці в Києві взагалі відсутнє. Хідники слугують парковками, а гранітні фасади претензійних новобудов втілюють ворожість і агресію до людини. Тож поговоримо про страх і ненависть у Києві.
Мені з погляду вдалого радянського урбанізму подобається вулиця Михайла Бойчука.
Але там відсутній активний партер...
Пішоходи (і місце в м.Києві для пішоходів) страждають від того, що в м.Києві нема місця для автомобілів, за кермом і на пасажирських місцях яких тіж самі ваші улюблені пішоходи. Але є надія, що передбачені НОВИМ генеральним планом міста Києва ПЕРЕХОПЛЮЮЧІ ПАРКІНГИ біля станцій метро будуть найближчим часом збудовані. Проконтролюйте це, будь ласка, у вашому наступному блозі, дякую.
Основна, фундаментальна проблема Києва - це відсутність транспортної системи. Тобто якийсь транспорт наче є, але далеко на ньому не заїдеш, бо нема системи. Тому люди змушені або купувати автомобілі, або користуватись таксі. Пересування містом для багатьох містян є суцільною мукою і в кошмарних снах вони бачили відпочинок в центрі міста. Де кияни люблять робити довгі прогулянки? В спальних районах, де тротуари широкі і, окрім того, зазвичай є алеї для прогулянок, а також в лісах, біля озер і по набережних, які прилягають до цих районів. В центрі також можна зробити довгу прогулянку: від метро Арсенальна через парки до Андріївської церкви через Андріївський узвіз до Контрактової; від Контрактової через Поштову до Труханового острова.
Друга проблема - продажність нашої освіти. Як наслідок маємо спеціалістів дуже низької якості, які будують різне гівно.
Третя проблема - неповага простих громадян до закону, несприйняття правил і вороже ставлення до будь-якого регулювання з боку міста. Чиновник, який наважиться запровадити якісь правила паркування, стане об'єктом ненависті. Але з цією проблемою можуть допомогти Ваші огляди міст Європи :)
CHAPLINSKY VLOG , пане Юліане, а що за камеру для блогів ви використовуйте?
Я як людина яка понаїхала і вже немало прожила в Києві хочу сказати що ви даєте занадто м'яку оцінку і все набагато гірше. найгірше що є купа людей які виправдовують це все. неможу зрозуміти як люди можуть виправдовувати підземні переходи, жлобство та оце все.
Ви дивитесь, а прикиньте, ми у цьому живемо.
Співчуваю. Голосуйте далі.
@@user-uo4qi3ip8n , якби ж міг. Не володієш квартирою - спробуй прописатись...
Які мізки, така і архітектура
@@user-uo4qi3ip8n А вы за кого голосовали? Поделитесь историей своего города, как выбрали выпускника Гарварда и в каком замечательном городе живете )) Но вы про это не напишите, потому что у вас цель из родного села написать что то гадкое про "зажравшихся киевлян", которым вы завидуете.
@@user-uo4qi3ip8n В который раз пишу: Кличко выбрали 18% киевлян (явка 28%, из них за него 65%) и все равно быдло пишет "Співчуваю. Голосуйте далі.", как будто мы тут все за него голосовали.
Багатьом людям просто не цікаво дивитись на архітектуру, ці всі фасади, в них немає смаку і вони про таке не думають. Їм важливо лише, щоб їхнє авто було припарковане, вони могли на ньому добратись на роботу і з роботи, а архітектура і те все інше, це там, за вікном. "Я в машині, воно мене не стосується". На жаль(
не багатем а 95 процентов таких хомо советикосов
Так, з рашки понаєхавших, з дешевими понтами і без здатності до розвитку.
В Киеве очень много людей, которые в квартирах только ночуют. Они приехали в Киев зарабатывать. Им не до фасадов или газонов со скверами.
нажаль ви праві. І саме цікаве те, що вони не розуміють, що зручності такий підхід не принесе, потім будуть сльози про "неможлові пробки... набудуйте нам доріг і паркінгів...".
Хоча є ж вже досвід і доволі успішні рішення цих проблем.
істину кажеш
Ромський ампір. Виглядає як багате, ромське село на Закарпатті)))
Ахаххах)))) Треба запам'ятати назву стилю )))
мені нагадує Пшонка-стай архітектуру, це така ментальність: гарний пафосний ремонт і дороге авто а довкола мене усе решта може бути і ,,амно!
dandy Menades , ахаха 100%
Что значит ромский? Циганский чтоли?
Олег Карелин да
Ви інтелігентна людина. Я набагато гостріше реагую на все це лайно довкола.
я в певних випадках ріжу колеса на тротуарах, в більшості випадків просто дряпаю фарбу по всій бочині. ношу спеціальне шило для цього
"Для чого цей газон?" - це мicце де був трамвай вздовж Днiпра, з прекрасним видом на рiчку. Був до 2011 року
Співчуваю. Ви мабуть захотіли ширші дороги?
@@user-uo4qi3ip8n Це мер Омельчнеко за всіх киян вирішив поховати трамваї...
ппц просто, таке місце просто знищили
Це була частина багатьох трамвайних маршрутів, які йшли на лівий берег єдиним у Києві з 1954р. мостом Патона через Дніпро. Потім з"являлися нові мости, розвивалися інші види транспорту, відповідно ті трамвайні маршрути потроху втрачали актуальність. Мости будувалися значно повільніше, ніж треба при такому рості населення лівобережжя та автомобілізації. Як наслідок, міст перетворився на суцільний затор, тому в очікуванні добудови Дарницького мосту, трамвайну лінію на ньому зняли, замінивши тролейбусною. Трамваю, що на той момент ходив з інтервалом у півгодини, пожираючи міський бюджет, стало нікуди ходити, і його прибрали. Що далі? Мабуть, лишається тільки розширити з часом проїжджу частину шосе, але поки що ані коштів на це, ані потреби такої немає
Igor при этом дорога осталась той же ширины, трамвай просто выпилили
Прожив у Києві 20 років, зненавидів місто саме через те, що воно завалене машинами. Переселився в Осло, як тут зручно, комфортно, приємно пішоходом бути.
Нормальний такий апгрейд, Київ -> Осло :D
В Варшаві така сама залупа з машинами, одразу видно - брати слов'яни х)
Маю надію, що така людина як ви років через 20 зненавидить Осло
@@MsTataBu Звідки така агресія?
Я трохи швидше зненавидів: 3 місяці мені вистачило) І втік звідти)
"Неокласичні какашки" - я під столом🤣👍
Архітектурний стиль сучасного Києва - жлобізм. Місто жлобів для жлобів.
Давно шукав подібний канал про Україну і ось він!) Дякую пане Чаплінський!
Він наш Український Варламов :-)
@@kyryloreznykov4959 Я б радше сказав, вдале професійне доповнення до каналу "Русский в Украине"
@@Olegfromkievua поділитеся - про який канал йде мова? Він чимось цінний?
@@mykola.lutsyk У лапках назва. А чому ж не цінний? Уродженець Томська, професійний журналіст, блогер, одружений з українкою... Цілком якісні репортажі, дещо більш аргументовані, ніж у п. Чаплинського, висловлювання з певних проблем...
Мої думки вголос. Київ зламався, несіть новий...
А где других людей взять под этот новый Киев?
Вадим Ильенко приедут из разных сёл
Було б дуже цікаво глянути відео з порадами, як громада реально може вплинути і змінити ситуацію принаймні з парковками (вже мовчу про дизайнкод і благоустрій). Звісно, є петиції, але я ще не натрапив на реальні приклади їх реалізації, хоча не виключаю можливості, що це тільки я провтикав.
Для того шоб на шось впливати для початку трнба хотіти це робити. Але виглядає на те шо більшість такий стан речей влаштовує. Хто виріс в лайні, для нього лайно це весь всесвіт, іншого нема. Це замкнене коло
П...дуй на Москву
Юліан, повністю підтримую все, що ви сказали і показали у відео. Сама переїхала зі Львова в Київ минулого року по роботі, і почала замічати всі ці ж проблеми буквально з першого місяця життя в Києві. На жаль, Київ дійсно непридатний для пішоходів. Я, як людина, яка ніколи не хотіла мати власне авто, сама почала задумуватись, що без авто в Києві не вижити.
Боляче спостерігати загальну занедбаність міста і тотальну байдужість до навколишнього середовища.
Хочеться переїхати назад до Львова і досвід життя в Києві забути як страшний сон.
А що толку в площі парків, коли вулиць нема? Людина споживає вулицю значно частіше, ніж парк
@@user-cv6dq8xg2q порадьте зелені зони і парки
@@muzichenko08 І калбаса вкусная бьіла і марожено і люді дабрєє не то шо січяс.сраліна на вас нєт
Ой типа во Львове машин нет....ну да там тот микроскопический центральный район окрестностей площи рынок перекрыт шлагбаумами . Но за пределами этого района машин тоже много припарковано. Спальные районы как и везде в Украине, ничем в лучшую сторону не отличаются от того что есть в Киеве, Одессе например.. Зато в Киеве метро есть, вполне удобный транспорт.
6:42 Ледь не вирвало від цього неопіздецизму. Дорого-бохато.
Дивимося далі.
11:35 Боже, який треш.
32:30 То не газон, а полоса, по якій раніше ходив трамвай. Виправте, якщо не правий.
Дякую за відео. Нагадав собі, чого я переїхав з Києва.
23:50 вот это жлоб-арт во всей красе
@@dayvin41k1 Львів xD
Розділяю вашу думку 100%. Я людина без архітектурних чи дизайнерських знань можу сказати, що все що ви описуєте насправді відчувається, що "дизайн - гівно". Це місто ні для людей, ні для машин, це місто для ідіотів, для бидла. Тут жити не приємно і образливо. Коли ти мама з коляскою - то це взагалі пекло, пекліще. І ще добавлю, що ми живемо так, як заслуговує наше суспільство.
100% правда. Дуже некомфортне місто для життя...
Нажаль, все так і є :( Особливо прикро за дореволюційні будинки, які у більшості є занедбані, завішані кондиціонерами, заскленими і обшитими вагонкою балконами. Нікому немає до них справи, за виключенням тих будівель, що використовують під офіси. Ну а щодо паркування у центрі міста - суцільний жах.
ну таблички и сейчас есть, достаточно по Большой Житомирской от Интерконтиненталя прогуляться, домов много в плачевном состоянии :(
Дуже соромно за столицю країни. Люди приїжджають до неї, бачать оцей дебілізм, і вже враження про всю країну таке й складається. Допомогти вирішити проблему може влада, яка буде хоча б розуміти, що політика автомобілізації це велика помилка минулого, а без кондея на фасаді можна прожити. А фізично щоб оте все виправити, потрібно буде залучати колосальну кількість фінансів та толкових архітекторів. Але про що можна зараз казати, якщо на Троєщину метро вже 30 років будують, а в центрі стовпчики з нержавійки (які вже спилюють) та гранітні бордюри
Timur Vinni Puh как вы допустили чтоб в ВАШЕМ городе такое случилось?
Timur Vinni Puh Я допустил чтоб в мой город ехали множество приезжых.
@@Tugus Може ще й людство завдячує саме вам своїм існуванням? Висока ділова активність Києва забезпечена його столичним статусом, вигідним розташуванням та порівняно високим культурним та освітнім рівнем населення і це не наслідок якогось прориву у 90-х чи 00-х. Ви тут до чого? І як корінний киянин скажіть будь-ласка: яка категорія населення двічі обирала мером вора-відморозка Леоніда Черновецького? Також, певно, понаєхавші.
Timur Vinni Puh , кидай бухати! )))
Очень древнее место, и что они тут натворили, потомки совковые воров
Обличчя України, на жаль
Дупа, а не обличча. Івано-Франківськ чи Тернопіль - це обличча!
Важко дивитися на це все😢 кожне відео - як тортури😭😭😭 і кожен рік керування містом дилетантів відкочує місто все далі і далі. І вибратися з цього буде тільки важче і дорожче:(
Я не знаю чи є в світі стільки динаміту, щоб один лівий берег в порядок привести. Київ зараз найжахливіше місто України, а що ще гірше, так це те, що самі Кияни цього не розуміють і не хочуть помічати
Oleksandr Fomin я про лівий берег вже навіть не заїкаюсь, тут хоча б з самого центру почати...
Киев это мини Вавилон и центр коррупции. Странно если бы было по другому. Обычный захудалый мегаполис, где пространство человека заканчивается порогом квартиры. Все новое делается исключительно с целью распила.
Відвідайте бетонне гетто на лівому березі (Позняки, Харківський). Там взагалі треш.
В мене суїцидальні думки з'являються як тільки пригадаю. Але тамтешні жителі вважають що вони живуть в "элитных новостроях". Проблема починається не тільки з забудовників, а і з тих хто створює попит на це гівно
Монстра на Подолі спроектувало ПП "Творча архітектурна майстерня "БАБИЧ" (по інформації з сайту ДАБІ)
чомусь в їхньому портфоліо на оф.сайті цього будинку немає. як же так?!
@@AmourAlexM , досить часто таке трапляється. Тому що портфоліо для реклами, а кому ж треба така "реклама")??
Якщо врахувати що в Україні є нескінченна кількість граніту, то взагалі дивно чому тільки цоколь з граніту. Можна було будувати цілі будинки з граніту, замість асфальту граніт, замість бруківки граніт, замість дерев граніт, і так далі)
@@user-kx6bj4sc1rАбсолютно погоджуюсь, хоча фонової радіації не достатньо щоб впливати на здоров'я людини, бо в інакшому випадку 50% населення України вимерло, тай не тільки України;)
В Мадриді дуже , дуже багато будинків з граніту - також Іспаніїя має його багато
На Татарці, де ви проїжджали на початку відео, за тими гаражами та котеджами є шикарні пагорби з видами на місто (там ще залишки древніх кладовищ є), потенційно круте історичне місце для прогулянок та пікніків. Взагалі в Києві багато є хороших місць, але вони скоріше походять на маленькі острівки комфорту посеред дикого загазованого автівками безладу
Аж больно смотреть. Сколько лет друзьям и знакомым говорил, что Киев - лучший город мира. За последние несколько лет уже стыжусь этих слов. Спасибо большое за видео!
Павленко Семен Чого ж останні пару років - все це відбувалося і в нульових роках. Просто ніхто не звертав уваги.
Бо ті вулиці, що показали в відео, то не весь Київ, а це ж не зовсім так! Є багато гарних місцин
То ви мабуть раніше ніде не бували (або якщо і бували, то дуже рідко), тому здавалось, що все не так і погано. Мені теж так здається, поки я звідкись не повернусь. А потім кілька місяців походжу - і знову звикаю :)
@@ruslan746 де, які? Порадьте щось хороше
@@ruslan746 Є, але мої загальні враження від столиці - десь такі ж самі по цих питаннях. Надзвичайно незручне і неприємне для руху і перебування на вулицях місто.
Це все повне відзеркаленя стану країни, в якій бардак на всіх рівнях. Хто шо хоче, те і робить. Питання, як це виправити? Як і хто це може робити ?
Навіть, у ворожій нам країні в столиці більше порядку. Соромно.
Украинцы не договороспособны в принципе! Правильно: хто шо хоче, те i робить.
Якби кожен змінив себе, потім ближнього, потім сусіда (власним прикладом), потім весь свій офіс, а тоді вже район, місто і країну загалом?
Може варто почати з дріб'язкових кроків?
P.S. Автор відео подає чудовий контент.👍
#зробимоУкраїнубагатою💰 #liberty🗽
#балашов
#оскархартманн
#instardind
І.Варламов, якби був зараз в"їзним в Україну, назвав би подібне відео "Плохой Киев-2020". Але при цьому зробив би і "Хороший Киев-2020", а в "Плохом" намагався б вказати шляхи вирішення конкретних проблем. Хотілося б почути і від пана Чаплинського хоч декілька конкретних пропозицій, які, на його думку, "лежать на поверхні". Але, якщо вони й були, то занадто загальні
Доречі Варламов в останньому свому відео (про Томськ), показав Львів як приклад успішного розвитку трамвайної інфраструктури.
Мелоч, но приятно🤗
У Варламова якраз є статті про "Плохой/хороший Киев", ще 2013 року, проблеми всі ті самі описані
@@user-qp7sh5up8c Так. У Варламова 2013р. не могло ще бути про Подільського Монстра. Але ж для цього випадку рішення може бути тільки одне: заміна мера. Поки у Києві міський голова - людина, яка нічим практично не керує, займається виключно піаром, має зарплатню 0 грн і живе за рахунок відкатів від будівельної мафії, ніхто ті зайві поверхи не зноситиме(((
Ви просто не розумієтесь на етиці та естетиці какойразніци.) Однак не засмучуйтесь - не кожному це дано. Для цього треба бути хазяіном жизні. А більшість з отих припаркованих розуміється. І кожен з них знає, що для насолодження архітектурою міст існує закордон.
Дуже вдячна вам за небайдужість до столиці. Ці проблеми - і мій біль. Нехай вам вистачить снаги продовжувати тему, не опускайте рук, дайте людям надію, що цей стан речей зміниться.
я кілька разів був в Києві з туристичною метою (подивитися столицю нашої держави), але я не маю бажання туди приїзджати ще.
що мені одразу впало в око:
1) зразу з вокзалу тебе зустрічає київський смог (спочатку подумав це лише біля вокзалу, але ні це всетаки місто)
2) немає плавних спусків з тротуарів на переходах. я звик у Львові до цих спусків і для мене був маленький шок, коли я цього не побачив в місті, де проживають і працюють 4-5млн людей. ми з братом йшли від вокзалу і до олімпійського і на нашому шляху зустріли лише один плавний спуск/підйом, біля готелю Хілтон. на одному з регульованих (!!!) переходів я побачив для себе взагалі дивину, щоб перейти не іншу сторону дороги мені потрібно спочатку спуститися на дорогу з півметрового (!!!) тротуару, а потім вилізти на верх на півметровий тротуар. це придумав я не знаю. але як по цих тротуарах можуть їздити маломобільні люди чи матері з калясками для мене загадка.
3) світлофори на широченних вулицях не пристосовані для переходу дороги пішоходами. для пішохода виділено дуже мало часу для переходу.
і це ті проблеми, які помітив буквально за 1 день перебування в місті, останньої поїздки до Києва
я не знаю як там люди живуть, але мені дуже шкода цих людей.
Подивився одну хвилину і відразу підписався, дякую дуже цікаво.
Ці вулиці та автівки - одна з причин, чому я в цьому місті не залишусь жити після закінчення навчання. Це якесь пекло, краще повернусь у Харків, там хоча б відчуваєш себе людиною, коли гуляєш містом, навіть попри розбиті тротуари
У Харькова просто меньше масштаб и меньше дурных денег, но тенденция прослеживается такая же - город становится все менее пригодным для жизни. К сожалению :(
Переїжайте до Львова, у нас автомобілістів щемлять знатно😆
Если никаких дейсвтий в отношении безумной парковки и органичения въезда в центр (конской ценой парковки, ограничением её длительностью в 2 часа, эвакуаторами за город на штрафплощадку зо огромные деньги пр. мерами, как в Европе, куда мы все стремимся), через пару лет у нас в Харькове будет так же! И это реальность, к сожалению. Власти пофиг на это. Автоматическую видеофиксацию нарушений, которая уже есть почти во всех странах бывшего союза, не могут ввести годами! Откладывают из года в год и разворовывают выделенные деньги
@@MrKampana Так и есть. Стремительная автомобилизация делает свое дело, главное, она поощряется - общественный транспорт полуживой, а сам город не приспособлен для пешеходов - отремонтированные дороги и рядом разбитые тротуары. О хаотичной застройке центра и говорить нет смысла - через 5-10 лет такого вальсирования по граблям получим свой "страх и ненависть в Харькове", только гораздо более убогий, ведь киевских бюджетов на благоустройство здесь не будет...
Как Вас на Татарку занесло? Туда ездят только те, кто соскучился по боли...
Та ладно, там много киевлян вообще-то живёт и трудится, а ещё удобно ехать с Подола на Соломенку
Дякую Боже, що в мому місті цього лайна нема.
Яке місто?
@@Star0i0kashka он не ответит, в каждом комменте поливет грязью киевлян (за то что у нас такой город), но про свой вклад в процветание своего города-села скромно молчит. Я таких часто в комментах встречаю.
Краків чи Познань?
Дуже цікаво дякую
Здається, кращі історичні вулиці це десь в районі золотих воріт - район старого києва
Caesar Ярвал, Рейтарська і спуск на Гончара - там якраз велодоріжки облаштовують. Десь з цього району і треба підіймати повстання проти цього всього трешу.
Згоден. Але також додам - Печерські Липки, той же Поділ (окрім Валів), Житомирська-Січових Стрільців. Багато вулиць, де можно насолодитись старою архітектурою, проте із за суцільної парковки у центрі міста - це є дуже непросто :(
Естественно, потому что там как раз и жили богачи в конце 19 века, вот и дома соответствующие. А на Подоле всегда народ беднее был.
Гарне відео. Особливо коли дивишся в 2023, а на всьому маршруті нічого не змінилось 😁
Мені, як киянину, було водночас і цікаво, і сумно чути це все
Це Київ? Та у Вінниці в 100 раз красивіше!!! Про Львів я взагалі мовчу!!
круте і відверте відео, дякую. Ви гарно висвітили те що я бачив в Києві коли працював там тимчасово і через що вибрав Львів замість столиці.
Пропоную вам розширити свій формат до дискусійних діалогів про розвиток міст, територій, архітектури, громад і т.д. з експертами в різних областях - економіки, транспорту, будівництва і т.д. Мене наприклад цікавить як можна виправити той жалюгідний стан в якому знаходяться більшість наших сел, щоб вони хоч трохи наблизились до європи. Мені здається ми повинні обговорювати не тільки великі міста, але і маленькі містечка і села, в контексті їхнього виходу з того дна в якому вони знаходяться. Напевно, людям, що там проживають, також потрібно показувати приклади хорошої сільської (містечкової?) урбаністики, щоб в людей не було такого дикого бажання звалити в столицю чи обласний центр. В нас є приклади відносно успішних сільських громад в місцях з розвиненим туризом.
Я бачу у Києві великі перспективи для змін, Юліане, дякую за Ваші безкоштовні консультації. З'явилось бажання йти вчитися урбаністиці й хоча б подвір'я під домом змінити на краще. Дякую за Вашу працю! 🙏
никто столицей не занимается. интерес у властей один - новые ЖК/ТРЦ. Все!
Киев это провинция. Комфортно чувствовать себя можно не выезжая за пределы центра. А что с подолом сделали. Чего стоит только дом-гроб и циганская деревня на Андреевском спуске.
Власне це не тільки влади стосується, Киянам теж начхати на це місто
Це все піздьож
@@valentynnevidemskyi8866 как киевляне могут влиять?
@@32zim32 Не ставити гаражі, не паркуватись на газонах. Склити однаково балкони у всьому будинку, створювати ОСББ та рробити пристойний благоустрій у дворі, паркуватись за правилами, не обирати відморожених дібілів у міську владу
Нажаль, Київ став самим некомфортним для життя серед великих міст. Майже всі обласні центри взяли курс на розвиток, як для жителів так і для туристів. Хтось динамічніше, хтось повельніше, тим не менш. І вже можна спостерігати гарні результати: Харків, Вінниця, Львів, Франківськ тощо. Київ перетворюється у Готем. Де ж той бетмен, який спасе його...
red sox У Києва своя історія і свої інші базові умови. Місто за 20 років за кількістю фактично проживаючого населення збільшилося заледве не вдвічі. Окрім того останні роки Київ якраз рухається у напрямку нормального розвитку. Рухається, як ніколи раніше не рухався. Показовий приклад: ви кажете про Харків, а що Харків хіба хоч починав вирішувати оцих от уродських вивісок, які закривають весь перший поверх? Зовсім ні. А от в Києві це питання поступово вирішується. Ще чотири роки тому вулиця Саксаганського у Києві та вулиці Сумська у Харкові виглядали ідентично в плані реклами. Тепер вулиця Саксаганського виглядає як вулиці у Львові.
поділяю думку, підтримую кожне слово і з цим треба щось робити!!!!!!
Супер) дуже влучно) майже рік прожив в тому суцільному ангарі, відчуття приблизно такі ж) дякую!)
Да всё так и есть. Но что мне как пешеходу делать с жлобоводителями, которому все должны? Он же машину купил, барин... А с Воздвиженкой можно решить. Закрыть на вьезд-выезд, только по пропускам местных пускать. 32:00 - а там раньше и был трамвай его убрали, в 2000-х наверно. Не помню уже.
По пропускам уже ездят на Андреевском спуске. Полно левых машин.
@@user-lu6kh2vs5m но уже меньше чем было. Раз есть левые давайте решать проблему как от них избавиться. Слушаю ваши предложени
О найшов такого ж "нитіка" як й я ... Радий що не один я ак думаю и і не одного мене то так дратує останні 20 років Київ лише знищують кожен день ... Дай всю країну монетизують ....
Можна трек-мапу як Ви їдете а то деякі місця не пізнаю ...
спасибо за работу! такие люди очень нужны
Дякую за вiдео. Згодна....це мiсто жахiв.))
Скажiть, будь ласка, що звичайнi люди повиннi зробити, аби змiнилася не тiльки столиця ?)
Дякую за новий випуск)
Обожаю смотреть ваши видео под кружечку чая) Спасибо за действительно хороший контент)
Там де витоптана трава на набережній якраз то колись і був трамвай, поєднував поділ з мостом Патона і лівим берегом
А каждый день в новостях проваливается асфальт, потому, что под ним засыпаный старый киев
Печалька. Я думал в Одессе печально а это печаль повсемесная.
Я просто захоплююся вашою роботою. Гарно зроблено.
Можу сказати коли я дивися просто для дозвілля мені здавалося дещо снобіським. Наразі я дивлюся для наукової роботи і тут просто вважаю передивитися всі відео на каналі це варте багато більшого ніж навчання в кнуба зразка до 2012, що там далі поки не знаю.
Київ, це біда для нормальної людини-пішохода. Найгірше місто, яке я відвідував.
Брехня
Воу!!! Лайк, підписка!!!
Дуже дякую за такий матеріал.
Коли переїхав до Києва, Поділ мене просто зачарував. Але згодом починаєш помічати таку недбалість і розруху, що стає гидко. Розбиті дороги та тротуару з калюжами бруду, якісь розвалини, пустирі та недобудови за цими лайно-парканами... Виходить що в бочці з медом більша частина лайна, яке розводять самі ж мешканці.
І це не тільки про Поділ.
Але Київ все одно люблю!
в нас в Лілі (у Франції) всі користуються підземними парковками, якщо машина стала під чиїмось будинком, то її спокійно приїдуть і приберуть, а водію пришлють лист щастя потім. І складно передати це задоволення, коли гуляєш містом, а воно не заліплене рекламними вивісками, бігбордами, обмінниками валют....коли я бачу таким Київ((
розділяю ваші думки, хоч і сам автомобіліст. З радістю б продав автівку, але громадський транспорт не є якісним у Києві :(
от тому всі і їздять на авто, бо пішки і велосипед - чомусь не варіант
@@vadimsidash2163 маршрут Святошин - Васильківська. Де там можна пройти пішки чи на велику проїхати?
Громадський транспорт не є якісним, та камон яке місто в Україні ще закуповує автобуси/трамваї/тролейбуси в такій кількості, метро до карантину взагалі працювало як годинник. Так не все ідеально, але для побудови своїх маршрутів мені завжди вистачало комунального транспорту, дуже і дуже рідко користуюсь маршрутками на противагу обласних центрів, де мікроавтобус основний вид транспорту і який вже не ходить після сьомої вечера.
@@yuriyflash6396 та спитай кого завгодно, хто в корках стоїть кожного дня по 1,5-2 години - то всім треба з одного кінця міста в інший. всім треба дітей розвозити по дит.садках і школах і головна задача при цьому, щоб ці заклади були якомого далі від житла і одне від одного. і якщо драндулет запаркований з порушенням (на смузі громадського транспорту, чи на велосипедній смузі, поперек пішохідної зони чи просто на ганку) - то спитай водія - він на "5 хвилиночок", жінка хвора/вагітна/дурна сама так запаркувалась або дітей забрати додому вже і улюблений коментар - "ХАЙ МЕНІ ЗЕЛЕНЬСКИЙ/КЛИЧКО спочатку умови створить, щоб він не порушував і тоді поговоримо, а то понаїхали, поставити свою ластівку на 5 хвильок не можна вже...(хоча сам з села приїхав рік тому)
у кожного є свої "відмазки", тож не треба. є таксі, автобуси, подивіться на дороги...всі 4х містні авто одну дупу возять. максимум дві.
нема серед власників тачок людей, що скажуть: "так, мені авто не потрібно. піду продам та піду пішки..." в кожного своє якесь дурне виправдання, і в результаті маємо...3 місце по європі серед траффіку...а перед нами лише москва з стамбулом з населенням більше 10млн. з 2-3 кільцями окружних доріг і бюджетом, який Києву і не снився...
тож газуйте далі через все місто. стойте в корках та отруюйте і далі повітря, яким ми всі дихаємо
@@Trimauspinyrivno Львів скоро стане першим містом в Україні яке позбудеться маршруток. Киеву слабо?
6 евро за пол часа в центре. Естественно только и миллионеры по такому тарифу на пол часа и припарковатся и могут. А в нескольких кварталах есть нормальная парковка. Согласна с вами абсолютно. Нужно штрафовать и делать конский тариф на парковку в центре.
Дуже годна критика.
Дійсно, потрібно покращити київські вулиці, створити групу небайдужих громадян і реальних експертів з урбаністики і інклюзивності (думаю, вже є такі об'єднання активістів) та контролювати покращення життя Києва.
Брати Ґрац для порівняння з Києвом не виходить, бо перший не є столицею. Київ потрапив у зачароване коло: більше автомобілів - менше місця для пішоходів, менше місця для мішоходів - більше автомобілів.
дякую за випуск!
Никто городом не занимается. Пишу в КМДА - толку 0. Хочу уехать из страны просто потому что на улицах не приятно находится...
Київ це не уся країна, є нормальні міста, більш пристосовані для людей.
@@korn798 Хотілося б побувати у такому
@@pannihto7588 Франківськ наприклад)
@@korn798 цікаво які,окрім Вінниці і Львова
@@user-gg6mo4ev6w Харків ще є доволі непоганий
Дякую! особливо за Глибочицьку, це просто пєкло для очей )) а туди ще заїдуть жителі і це буде вічний затор
Пане Юліане, дякую за Вашу діяльність! Сказав би ще щось, але навіть додати немає чого... Теж сумно ((
Коментар для підтримки каналу.
Місто без вулиць Харків передає привіт ;)
Якщо забрати хоча б половину авто з цетру міста. Старе в рази вільніше і приємніше. Бо пройти часом цетральними вулицями дуже тяжко. Але хвала, що останні кілька років місцева влада додумалась цілими вулицями перекривати тротуари стопчиками, але хоча б так.
Только их выламывают и за этим никто не следит и пройдёт год, прежде, чем поставят новые.
Киев воспитывает в тебе сильный эгоизм, когда на такие мелочи уже не обращаешь внимание, гуляешь по двум десяткам улиц, свой личный топ, а на остальное понимаешь, что Київ - місто без грошей( у бюджеті). Если купишь машину на пневмоподвеске и с двойными стеклами - по таким дорогам можно ездить, а так конечно полный пиз8ец. Подол это вообще отдельная история, я не помню когда последний раз там появлялось что-то новое в плане благоустройства или ремонта дороги. Пешеходная Контрактовал площадь из последних реформ движения - топ за свои деньги.
Киев мiсто без мозгов.
А где на контрактовой пешеходная зона?..
Все так. Дякую за відео.
Ви молодець, дякую за відео
Юліане, дякую. все в точку! (окрім газону вздвож підпірної стіни, там трамваї були раніше)
Хтось колись підраховував приблизний бюджет аби привести Львів у порядок саме з точки зору побутової урбаністики? І чи є якісь спеціально навчені люди, які є закріплені за якимось районами Львова, що працюють над побутовою урбаністикою в проектному режимі? От є проект, от на нього треба стільки грошей. І як взагалі такі бюджети плануються?
Alexander Melnychuk Теж цікаво
Конечно нет, я думаю в державных администрациях наших городов большинство людей даже слова твоего не слышали - "урбанистика"
Київ мені завжди здававсья не зовсім затиним містом де б хотілось жити, правда не задумувався про всі ці нюанси... Шеричезні дороги, купа розвязок і шум, пішки пересуватись не комфортно
Дякую за відео!
Кому "дякувати" за такий розвиток наших міст???
Та всим-від всих мерів Києва з 91го,від громади.Винні всі ми
@@user-oi3hu6nf1s Но почему же виноваты все? Возможно кто то голосовал за хорошего кандидата, который не прошел. И я напомню, что главу КМДА назначает Президент (не обязательно мера), а замов для главы КМДА рекомендует Кабмин и утверждает Президент. Так что давайте не винить во всем только киевлян. И да, напомню, за Кличко проголосовало 18% киевлян на последних выборах.
Дивіться блог Бахматова. Він займається конкретними коростами міста. Звісно це проблема корупції різних рівнів, в т ч судової, що заважає розвивати місто навіть за умови урбаністично свідомого мера.
дуже круто, дякую!
32:14 - там раньше трамвайные пути были, потом их зачем-то убрали, а место так и осталось. Мы в детстве на этих трамваях ездили к пешеходному мосту.
Мужик, ты очень крутой, давно хотелось увидеть подобный крутой контент из Украины) Лайк/подписка)
Спасибо за видео) Лайк и подписка однозначно !!!
В моєму дитинстві у Києві такого не було. Але зараз, нажаль, машин настільки багато, що важко дихати. Однак, все ж за останні роки почали переробляти деякі вулиці, робити там кишені для машин, збільшувати пішохідні зони. Кияни корінні знають як і де можна гуляти так Містом, щоб було менше машин. Тому активно гуляємо і любимо Рідне Місто.
Дякую Вам!
місто без тротуарів,
Дуже був розчарований коли вперше побував у Київі. Довго не було нагоди, жив закордоном.
Був засмучений тому що, звісно собі уявляв що буде не ах, але щоб гірше ніж уявляв... 😐
Дякую, за випуск. Запрошуємо вас зробити огляд лівого берега Київа (Осокорки, Позняки, Харківська). Це просто перлина сучасного архітектурного несмаку, під відкритим небом. Такі експерименти важко знайти у інших містах.
Кожна епоха має свої сакрально-риторичні гасла-запитання, «зі щитом чи на щиті», «бути чи не бути», «живи, а не існуй», «хто як не я» і сьогодні, уважно переглядаючи даний пост, принаймі для себе, я усвідомив таке ж запитання, яке найбільш притаманне архітектурі та урбаністиці сьогодення: «...Навіщо вкладати гроші в фасад, якщо довкола гімно...» сумно, але проти правди не попреш.
Согласен. Сначала русская, а потом советская эпоха ушла и всё превратилось в говно. Жаль. Великий город. Был...
ООООО таааак. Воздвіженка - це ще те лайно. Цікаво, як ви це все прокоментуєте ))) Заціню пізніше ) Крутий блог я надибав!
Коли буде поїздка у Франківськ?
Дякую!
Глибочицька то дійсно дупа, вчора їхав там на велосипеді, просто нереально
Камикадзе??
Единственное красивое там - это азербайджанское посольство 😃
Надзвичайно цікавий та корисний формат, який має на меті просвітлення людей та боротьбу зі жлобством!
Можливо має сенс спробувати зняти відео, пересуваючись містом на велосипеді, щоб показати місцевій владі (яка робить вигляд, що розвиває інфраструктуру) незручність та небезпеку пересування містом.
Також дуже цікавить Ваша думка, що необхідно робити з радянською совковою забудовою (хрущівки): реконструювати, чи тільки знесення?
Дуже дякую за Вашу роботу
Все верно вы говорите и о парковках и о тротуарах. Но что бы убрать автомобили надо "царьков" приструнить. А начиная с тех же наших власть имущих - ну не будут они сейчас ходить пешком, им надо что бы автомобиль довез прям под вход в здание, мало того, машина должна стоять где то совсем рядышком с местом куда "царек" приехал. Пройти 50-100 метров для "царька" не приемлемо. Да, "господа" могут устроить показуху с приездом на работу на велосипеде или на трамвае. Но это показуха.
Ну и говорить что "все сложно" и "нема коштiв" гораздо проще чем что то делать. Грустно это все.
Київ з вікна автомобіля. Для того, щоб відчути місто, треба ходити пішки. І не тільки по центральних вулицях.
Про пішки є попередні блоги, перегляньте
Ось коли професіонал так проїде місцем то одразу розумієш наскільки місто не придатне жля комфортного життя ! Я завжди казав що у нас надиво відсутнє чуття естетики .
Я вже гадав що про це в Києві нікому говорити нема цікавості. Якраз мандрівку почали на Татарці де я мешкаю. Коли я оселився на Татарці вона виглядала геть інакше. Історично це територія "генеральських дач" .Там ще в середині 80-х початку 90-х переважали 1-2 поверхові будинки, невдале наслідування яким ви бачите на Воздвиженці. Значна їх кількість була поставлена на "ремонтний відстій" проведена через пожежу й знесено щоб збудувати те новітнє жахіття в естетиці промислових ангарів. Під асфальтом лежить історична гранітна бруківка. Її брутально закатали на початку 21 сторіччя після чергового невдалого ремонту - вирішили не відновлювати після чергового копу труб. Геній несмаку Бабушкін, хай буде проклята його пам'ять, наплодив цілу школу естетичних бастардів які доять і паплюжать наше місто вже понад 20 років. І прибрати їх нема ніяких шансів. Такого поняття як розрахунок навантажень на інфраструктуру при визначенні поверховості забудов просто нема. Як і нема мережі багатоярусних паркувань що мали б прибрати машини з тротуарів. Дивно що не звернули уваги на естетичного байстрюка - "Львівський квартал" з його щільністю забудови, нижні яруси якого щоліта підтоплюються влітку дощовими водами бо він збудований на урочищі "Глибоке озеро" з якого якраз і витікав потік Глибочиця що повз Вали впадав до Дніпра. Це озеро було закопане наприкінці 50-х років і геодезичні умови за визначенням не дозволяє будівництво багатоповерхових будівель але в Києві Клічка свої поняття про геодезію, матеріаловедення (через 10 - 12 років фундаменти цих будівель що знаходяться в постійно зволоженому стані та ще й збудовані з бетону невібповідних марок, банально згніють й постане питання про їх знесення) і сопромат. Взагалі розмови про урбаністику в Києві вже недоречні. Місто вже знищено і відновити його органіку вже нереально. Індустрію безсистемної забудови вже не зупинити. До речі, "проблема" автомобілів є цілком надумана бо не вирішується принципово. Паркувальні посвідчення як в штатах які видаються тим автовласникам у яких є законне місце нічного паркування вирішує цю проблему. Але не в нашому місті.
Спасибо за видео!! полностью согласна, обидно,но к сожалению все ,таки, плохо.....
Азія! Ще років 5 назад була якась надія, коли раптово в усіх нестало грошей і ця горе-забудова зупинилась, але на справді у населення повністю відсутній запит на комфортне середовище, зате є запит на розв'язки та проспекти, тому мер кличко у першому турі 2 рази підряд. Вже практично втрачене те, що являло собою столичний ландшафт мого дитинства, ще на початку 2000-х. Почав справу Сан-Санич зі знищення трамвайної екосистеми та реконструкції Майдану (здавалося б, при чому тут Корогодський і ко), довершив Космос, роздачею землі, а боксер зацементував поточну розруху реконструкцією зоопарку за 1,5 млрд. замість важливих транспортних реформ та комфортного середовища.
Пару років тому коли я вчилася на маґістерці Могилянки я мала їздити частиною цього маршруту в універ і з нього на 119 автобусі. Глибчицька завжди була моєю "улюбленою" частиною ком'юту. Мало того що там постійно на повороті був затор, мало того, що я мала нагоду насолоджуватися усіма цими жлобськими фасадами, так ще й одного разу одна з тих недоновобудов розхєрачили либонь десь у себе на будівництві каналізацію і я кілька тижнів їздила, знаючи що на короткому проміжку між двома зупинками візуальна складова вулиці Глибочицької матиме неабиякий 3D ефект завдяки відповідному додатковому сенсорному виміру
Дякую за відео, по іншому дивлюсь на місто. Нажаль багато проблем.
Все супер відмічено, но на пл. Слави немає повороту ліворуч. Будьте уважнішим на дорогах нашого міста.
На воздвиженці з каляскою взагалі нереально ходити навіть якщо є тротуар. Справді бруківка крива, ті сходи на весь хідник. Жах. Прожив в Києві 9 років і зовсім не жалію що покинув його.
И куда свалил неудачник?
Я от дивуюсь чого ви дивуєтесь)) інфраструктура - це, блін, дорого!!
40 хвилин неконструктивної критики! А Київ є за що хвалити!
Набережна для пішоходів в Києві є! І вона чудова та простора, різноманітна( в тому числі і з парками та місцями для відпочинку з дітками) і точно не гірша, як у Франкфурті! На любий смак, як то кажуть. І магістраль ця важлива для пересування по великомаштабному місту міліоннику. І по магістралі не мають ходити люди. Коли Ви проїжджали біля Дніпра, то перед Поштовою площею є можливість зупинитись, лишити автівку і перейти гуляти пішки по красивій і затишний Центральній набережні, яка, між іншим не лише в тому місці, де ви проїжджали. Є ще й інші (Русанівська, Оболонська).
Комплекс меншорвартости проявляється в тому порівнянні з містами інших країн. Таке враження, що, от, все там так добре, а в Києві лише погано.
Ніт, не все там так добре і точно не все так погано в Києві, як у цьому відео.
Згідна з тим, що є недоліки, але ж це не означає , що потрібно лише про них говорити.