Mockrát díky za zajímavou recenzi a hlavně díky za to, že i když máš půjčenou motorku přímo od Hondy, tak je tvoje recenze pořád objektivní. Měl sem trochu strach z toho, aby se tvoje recenze nezměnila v placenou reklamu. Už se těším na další pokračování. Na to chcípání trpělo i Varadero, to zase v nižších otáčkách cinklo a chcíplo.
Ahoj Plameňáku. Jasná věc. Určitě toto nebude reklama a z Hondou toto máme věřím velmi dobře ujasněné :) Na druhou stranu se mi ta motorka trefuje do vkusu a celkově jsem z ní docela nadšený... zcela přirozeně. Je tam ale určitě docela dost věcí, které nejsou až tak povedné, trochu mě štvou a budou štvát další budoucí majitelé. Bude o nich řeč v dalších videích :)
@@Jednoustopou už se moc těším na pokračování, byli jsme na jejím představení v Praze a můžu říct, že se mi moc líbila. Je jasný, že každý má jiné požadavky, co se jednomu líbí, druhému třeba nevyhovuje, jako mě s 1090 R, dost sem s ní nespokojený, i když ostatní ji vychvalují. Nechci ti nijak pochlebovat, ale jsi asi jedinej, kterej má, podle mě objektivní recenze. Jen tak dál.
Ufff, kurna! O nove Africe jsem zacal uvazovat (prvni generace me ve srovnani s moji KTM 1190 vubec neoslovila motorem, zbytek naopak pro mne hodne vic zajimavy nez KTM). Ted to vypada, ze novy motor by mohl byt i pro mne zajimavy... nicmene i KTM ma nove zelizko v ohni, 790 Adventure. Na QS na nove AT jsem uz ale slysel vice "stiznosti" - Awia na motoride sk jej taky "pomluvil" :-) Strasne by me zajimalo seriozni srovnani AT (klasika, ne ATAS) vs KTM 790.
Přesně jak píšeš. KTM 790 Adventure R je kurde konkurent AT! Zdvihy 240 mm,brzdy skoro stejné,výkon 70 kw.Ale váha nižší + - o 30kg a u jak kterého zastoupení KTM cena 339 tis Kč!!!!!
Super recenze jako vždy, těším se na další díly o Afře. Spíš by mě však zajímal Advík, myslím, že ten bude prodávanější... Nicméně se obávám, že mě už ani tvé recenze v mém rozhodnutí nezvyklají (BMW R1250GS).
No já ti popravdě nevím. Mě u letošního modelu připadá konkurence schopnější a pro zákazníka atraktivnější standardní verze. Ačkoliv můžu se klidně hodně splést ve finále. Přijde mi, že "malá" Afrika má dobrý poměr užitné hodnoty/cena ale ATAS už nebezpečně zasahuje do cenového segmentu BMW R1250GS či KTM Adv 1290, což přiznejme si jsou motorky z jiné kategorie. Zvlášť když se na ATASe dá ten elektronický podvozek, pak je ta cena už hodně vysoká. Ale snad se mi někdy podaří projet i ten a podat report. Díky
Opäť rešpekt! ... plynulé (a zmysluplné,výstižne a užitočné) komentáre zo škrtnutím stupačky 140 a plný kotol... 👍 K tej spotrebe s ADV DCT mám po roku a 12t. km - pri viac kochačkách odsledovanú spotrebu do max.6l, teda bez šteklenia obmedzovača, cez 7l som sa nedostal (kufre,Alpy,1-2-3-2-3-4-3 bla bla), ale pravdou je že rýchlosti boli vždy výrazne bližšie k legálnym predpisom-ako to čo vidno tu😉
Ahoj Miloši, díky moc za přínosné informace a komentář. No já s tou spotřebou uvidím. Pozoroval jsem ATAS 2020 od Miry Liséh a když jsme jeli stejnou trasu, žral o třeba 0.7l méně. Možná je to fakt mou váhou 113 Kg a horší aerodynamikou řidiče ve spojitosti s tím štítkem. A nebo můj kus prostě žere nějak víc. Uvidíme no...
Jindra, kamarát je podobný chlapák ako Ty, má 2018 tiež DCT (len nie ADV) a porovnávali sme to napriamo v rôznych situáciách a tých cca 20 kg+cca10cm (teda aj aerodynamika😉) boli rozdielom, ale skôr v desatine sec./100m a 100km/h a nemerateľný rozdiel v spotrebe, takže to padá do roviny krčmových rečí...ja to vidím v lízaní stupačiek a "väčšiemu rozsahu pohybu pravého zápästia" pri primeraných jazdeckých schopnostiach, takže preto o cca liter menšia spotreba u mňa. Pozn.: toto je moja prvá motorka, začal som jazdiť tento rok a chcem sa už nejako dožiť dôchodku hlavne som ale úplný amatér-začiatočník-posera, tak preto ... Všetko dobré. Miloš
miloš kráner ahoj s dct spokojnost? Nejake problemy? Vady? Zvazujem novu AT man resp dct a triumpf expl.1200.. Ako je to s tym skapinanim motora? To ma sokovalo.. dik
@@peeticek1624 ahoj! Spokojnosť úplne so všetkým, problém po roku a 12t km žiadny, jazdenie +2°C/+38, Alpy, šotoliny, diaľnice. No skôr by bolo hanbou, keby Honda postavila takúto motorku "problémovo" ...až to vyznieva ako platená reklama..., mal som totožný výber pred rokom +malé GS ADV, no a neľutujem. To skapíňanie-netuším o čom píšu😀. Tak dobrú voľbu!
Já udělám určitě i spešl díl jen o dálnici. No u mě je to tak, že já na to moc choulostivý nejsem. Jsem zvyklý cestovat na naháčích jako je Yamaha XSR 900 či třeba Triumph Scrambler a štítek mi neschází. Vadí mi, když naopak štítek je a odvádí silný stream větru přímo doprostřed helmy. To se u Afriky neděje ale určitě není pocit, že je tady řidič nějak schovaný. Pokud není nějaký mega protivítr nevadí mi na tomto kusu udržovat třeba i 180 km/h na dálnici, ale ne každý to takhle asi bude mít a cestovatelé budou volit ATAS nebo jiný štítek.
Parádní video, děkuju za připomenutí motosezóny :-). Jinak rozhodně zajímava motorka a já mám osobně dost rád Hondy a tahle Africa vypadá absolutně úžasně, je to zajímavě univerzální mašina.
To bohužel nevím :( Obecně vím, že Honda bude mnohem přívětivější, ovladatelnější a jednodušší pro začátečníka. Ale jinak já jsem na 1260 Enduro zatím nejel. Věřím, že snad příští rok.
Tu Ducati asi je myšleno 1200 nebo 1260? Tam bohužel nevím, nejel jsem. Oproti KTM Adventure 1090 je motor mnohem více kultivovaný v Hondě a o hodně příjemnější pro začátečníka. S Hondou se skutečně není potřeba nijak učit a dá se vyrazit hned v hodně rychlém tempu. KTM by měla se svými 125 koňi jet víc ale při rychlém přesednutí a ujetí 10 km na jedné a 10 km na druhé jsem osobně příliš výkonový rozdíl necítil.
@@Jednoustopou u Ducati jsem myslel 1200 ale zpětné by bylo fajn i s ,,malou" multistradou srovnání. Omlouvám se za špatně napsaný obsah motoru a děkuji za odpověď ✌️✌️😊
8l spotřeba je asi docela dost, ale určitě to není parametr který bych volil jako hlavní při koupi. Když jsme jezdili na kanárech, tak to je pořád 2, 3, výjezd ze zatáčky plný kotel, tak to žere asi všechno víc ;)
@@Jednoustopou Ahoj, super recenze jako vždy! :). Moje KTM 1190 adventure R žere při dynamické jízdě okolo 6 l na 100 :D když jedu kochačku žere okolo 5,4l/100km. zajímalo by mě jak to bude vypadat po dlouhodobém užívání u Hondy.
Parádní rychlo recenze! "Nebál" ses, že ti při sportovní jízdě ustřelí to 21 kolo? Offtopic : Jak nahráváš mluvené slovo v helmě? Nikde ti tam nečouhají kabely do goučka. Diky...
Ahoj, no to ustřelení kola je pro mě otázka kvality a čistoty asfaltu. Já jsem tenhle jeden úsek najížděl 3x za sebou a takže jsem si tim pak byl 100% jistý. Pravdou ale je, že na spoustě míst tady ve Španělsku je takový světlejší asfalt, který tolik netrpí ve vysokých teplotách a ten je prostě mnohem klouzavější. Je prostě potřeba na to koukat a v těhle situacích nejet pilu. Ale nemyslim, že je to nějak zásadně horší na 21 kole, stejně tak mi tu na jaře klouzala i XSR 900... Co se týče toho druhého dotazu, mám tam mikrofon klopový svedený z helmy do telefonu, který mám zevnitř v bundě. Není to ideální řešení ale čeká se až vlastně uvolní novou sadu příslušenství k novému GoPro 8. Tam by měla být zase redukce na jack a zkusil bych to použít. Jinak díky!
@@Jednoustopou Díky za odpověď. Ptám se, protože moc neveřím 21 kolu při sportovní jízdě, ale jak píšeš, je tam více proměnných. Každopádně i díky Tvé recenzi jsem objednal Tracera 900 GT, pač skloubení pohodlného cestování + sportovního svezení je pro mě momentálně primární. Takže děkuji! Náhodou si nevzpomeneš na jakou aplikaci se nahrává zvuk z mikrofonu. Pač dávat 1700,- za redukci mi přijde jako nehorázná zlodějina :D
Ahoj, to já samozřejmě vím. Ale to není nastavení rychlosti přeřazení. Prostě mu to trvá ve spodních otáčkách a menších rychlostech déle než u jiných, třeba sportovnějších motorek.
@@Jednoustopou Ahoj, aj napriek tomu... Pár dní dozadu som AT kúpil a uvažujem či tam ten quickshifter dať alebo nie. Keby je motorka tvoja, a nemáš ho tam, dokupil by si alebo nie? :) Aj kvoli športovejšiemu zážitku ale aj pre pohodli v nižších otáčkach aj keď z odozvou. Skúšal som quickshifter na Triumphe 900 Rally Pro. Tam to fungovalo vcelku dobre. Na kuse na ktorom si jazdil na kanárcoch ty si ho tam mal alebo nie? Vedel by si to porovnať?
Igor Halasz kardan je neapolahlivy? Rozhodujem sa medzi novou AT a triumphom expl.1200 a prave kardan a 3val je velkym lakadlom.. nemusim cistit/mazat retaz furt, sponovst atd.. zas iste pripadny servis bude pri kardane o dost drahsi. Dik za info.
![Získal jsem novou Hondu Africa Twin 1100 na dlouhodobý test [4K]](http://i.ytimg.com/vi/BENQWHUXPp0/mqdefault.jpg)
![Získal jsem novou Hondu Africa Twin 1100 na dlouhodobý test [4K]](/img/tr.png)
No to je úplně srdcová záležitost😎👍
Yes!
Mockrát díky za zajímavou recenzi a hlavně díky za to, že i když máš půjčenou motorku přímo od Hondy, tak je tvoje recenze pořád objektivní.
Měl sem trochu strach z toho, aby se tvoje recenze nezměnila v placenou reklamu.
Už se těším na další pokračování.
Na to chcípání trpělo i Varadero, to zase v nižších otáčkách cinklo a chcíplo.
Ahoj Plameňáku. Jasná věc. Určitě toto nebude reklama a z Hondou toto máme věřím velmi dobře ujasněné :) Na druhou stranu se mi ta motorka trefuje do vkusu a celkově jsem z ní docela nadšený... zcela přirozeně. Je tam ale určitě docela dost věcí, které nejsou až tak povedné, trochu mě štvou a budou štvát další budoucí majitelé. Bude o nich řeč v dalších videích :)
@@Jednoustopou už se moc těším na pokračování, byli jsme na jejím představení v Praze a můžu říct, že se mi moc líbila.
Je jasný, že každý má jiné požadavky, co se jednomu líbí, druhému třeba nevyhovuje, jako mě s 1090 R, dost sem s ní nespokojený, i když ostatní ji vychvalují.
Nechci ti nijak pochlebovat, ale jsi asi jedinej, kterej má, podle mě objektivní recenze.
Jen tak dál.
Zdravím, vaše videa sleduji už dlouho a všechny jsou super :), jen tak dál...... Moc by mě zajímalo, jak se člověk dostane k práci, jakou máte vy.
Tohle není jeho práce :) Pokud dáte hledat na Googlu Jindřich Fáborský najdete čím se zabývá.
Ahoj :) Chtěl bych se zeptat jestli nemáš někdy v plánu dělat recenzi na KTM 1290 Super adventure ?? :)
Luxusní! Už se těšíme na náš kousek tady na Gran Canarii.
A dokonce jsi dneska první! :D Gratulace.
@@Jednoustopou Haha to víš! Zvoneček! :D
@@CanaryRide No tak to je jiná liga toto!
Moc díky za recenzy 👍👍😉
Rádo se stalo. Jako obvykle :))
Zajímavý, odplivnutí a chcípnutí cca 1/1000km mi dělá i Honda z roku 1999 :D
Může být :)
Honda drzi tradici :D :D :D
Ufff, kurna! O nove Africe jsem zacal uvazovat (prvni generace me ve srovnani s moji KTM 1190 vubec neoslovila motorem, zbytek naopak pro mne hodne vic zajimavy nez KTM).
Ted to vypada, ze novy motor by mohl byt i pro mne zajimavy... nicmene i KTM ma nove zelizko v ohni, 790 Adventure. Na QS na nove AT jsem uz ale slysel vice "stiznosti" - Awia na motoride sk jej taky "pomluvil" :-)
Strasne by me zajimalo seriozni srovnani AT (klasika, ne ATAS) vs KTM 790.
Přesně jak píšeš. KTM 790 Adventure R je kurde konkurent AT! Zdvihy 240 mm,brzdy skoro stejné,výkon 70 kw.Ale váha nižší + - o 30kg a u jak kterého zastoupení KTM cena 339 tis Kč!!!!!
Je tento model postačujúci na cestovanie alebo treba skôr siahnuť po modely adventure sport? Predsa je o niečo drahšia
Super recenze jako vždy, těším se na další díly o Afře. Spíš by mě však zajímal Advík, myslím, že ten bude prodávanější... Nicméně se obávám, že mě už ani tvé recenze v mém rozhodnutí nezvyklají (BMW R1250GS).
No já ti popravdě nevím. Mě u letošního modelu připadá konkurence schopnější a pro zákazníka atraktivnější standardní verze. Ačkoliv můžu se klidně hodně splést ve finále. Přijde mi, že "malá" Afrika má dobrý poměr užitné hodnoty/cena ale ATAS už nebezpečně zasahuje do cenového segmentu BMW R1250GS či KTM Adv 1290, což přiznejme si jsou motorky z jiné kategorie. Zvlášť když se na ATASe dá ten elektronický podvozek, pak je ta cena už hodně vysoká. Ale snad se mi někdy podaří projet i ten a podat report. Díky
Opäť rešpekt! ... plynulé (a zmysluplné,výstižne a užitočné) komentáre zo škrtnutím stupačky 140 a plný kotol... 👍 K tej spotrebe s ADV DCT mám po roku a 12t. km - pri viac kochačkách odsledovanú spotrebu do max.6l, teda bez šteklenia obmedzovača, cez 7l som sa nedostal (kufre,Alpy,1-2-3-2-3-4-3 bla bla), ale pravdou je že rýchlosti boli vždy výrazne bližšie k legálnym predpisom-ako to čo vidno tu😉
Ahoj Miloši, díky moc za přínosné informace a komentář. No já s tou spotřebou uvidím. Pozoroval jsem ATAS 2020 od Miry Liséh a když jsme jeli stejnou trasu, žral o třeba 0.7l méně. Možná je to fakt mou váhou 113 Kg a horší aerodynamikou řidiče ve spojitosti s tím štítkem. A nebo můj kus prostě žere nějak víc. Uvidíme no...
Jindra, kamarát je podobný chlapák ako Ty, má 2018 tiež DCT (len nie ADV) a porovnávali sme to napriamo v rôznych situáciách a tých cca 20 kg+cca10cm (teda aj aerodynamika😉) boli rozdielom, ale skôr v desatine sec./100m a 100km/h a nemerateľný rozdiel v spotrebe, takže to padá do roviny krčmových rečí...ja to vidím v lízaní stupačiek a "väčšiemu rozsahu pohybu pravého zápästia" pri primeraných jazdeckých schopnostiach, takže preto o cca liter menšia spotreba u mňa. Pozn.: toto je moja prvá motorka, začal som jazdiť tento rok a chcem sa už nejako dožiť dôchodku hlavne som ale úplný amatér-začiatočník-posera, tak preto ... Všetko dobré. Miloš
miloš kráner ahoj s dct spokojnost? Nejake problemy? Vady? Zvazujem novu AT man resp dct a triumpf expl.1200.. Ako je to s tym skapinanim motora? To ma sokovalo.. dik
@@peeticek1624 ahoj! Spokojnosť úplne so všetkým, problém po roku a 12t km žiadny, jazdenie +2°C/+38, Alpy, šotoliny, diaľnice. No skôr by bolo hanbou, keby Honda postavila takúto motorku "problémovo" ...až to vyznieva ako platená reklama..., mal som totožný výber pred rokom +malé GS ADV, no a neľutujem. To skapíňanie-netuším o čom píšu😀. Tak dobrú voľbu!
@@miloskraner6430 inak na videu je myslim manual verzia - nevidim volic automatu na pravej strane riaditiek.
Ahoj, super rezence :). Prosimte co to kratke plexi ? Fouka to dost? Nejaky turbulence? Da se na tom jezdit nejaky dalky/dalnice?
Diky
Tomas
Já udělám určitě i spešl díl jen o dálnici. No u mě je to tak, že já na to moc choulostivý nejsem. Jsem zvyklý cestovat na naháčích jako je Yamaha XSR 900 či třeba Triumph Scrambler a štítek mi neschází. Vadí mi, když naopak štítek je a odvádí silný stream větru přímo doprostřed helmy. To se u Afriky neděje ale určitě není pocit, že je tady řidič nějak schovaný. Pokud není nějaký mega protivítr nevadí mi na tomto kusu udržovat třeba i 180 km/h na dálnici, ale ne každý to takhle asi bude mít a cestovatelé budou volit ATAS nebo jiný štítek.
Parádní video, děkuju za připomenutí motosezóny :-).
Jinak rozhodně zajímava motorka a já mám osobně dost rád Hondy a tahle Africa vypadá absolutně úžasně, je to zajímavě univerzální mašina.
Ahoj. Díky moc za komentář a pozdrav :) Těším se na další videa někde z tepla.
Jak bys to porovnal s Ducati multistrsda Enduro ?
To bohužel nevím :( Obecně vím, že Honda bude mnohem přívětivější, ovladatelnější a jednodušší pro začátečníka. Ale jinak já jsem na 1260 Enduro zatím nejel. Věřím, že snad příští rok.
Mohu se zeptat zdali by šlo srovnat motor s ducati multistradou 1098 a ktm adventure 1090 ?
Tu Ducati asi je myšleno 1200 nebo 1260? Tam bohužel nevím, nejel jsem. Oproti KTM Adventure 1090 je motor mnohem více kultivovaný v Hondě a o hodně příjemnější pro začátečníka. S Hondou se skutečně není potřeba nijak učit a dá se vyrazit hned v hodně rychlém tempu. KTM by měla se svými 125 koňi jet víc ale při rychlém přesednutí a ujetí 10 km na jedné a 10 km na druhé jsem osobně příliš výkonový rozdíl necítil.
@@Jednoustopou u Ducati jsem myslel 1200 ale zpětné by bylo fajn i s ,,malou" multistradou srovnání. Omlouvám se za špatně napsaný obsah motoru a děkuji za odpověď ✌️✌️😊
Co přesně znamená, že si plivne do airboxu? :D
8l spotřeba je asi docela dost, ale určitě to není parametr který bych volil jako hlavní při koupi. Když jsme jezdili na kanárech, tak to je pořád 2, 3, výjezd ze zatáčky plný kotel, tak to žere asi všechno víc ;)
Je to tak. No ale věřím, že to trošku klesne :) Díky za komentář a pozdrav.
@@Jednoustopou Ahoj, super recenze jako vždy! :). Moje KTM 1190 adventure R žere při dynamické jízdě okolo 6 l na 100 :D když jedu kochačku žere okolo 5,4l/100km. zajímalo by mě jak to bude vypadat po dlouhodobém užívání u Hondy.
Parádní rychlo recenze!
"Nebál" ses, že ti při sportovní jízdě ustřelí to 21 kolo?
Offtopic : Jak nahráváš mluvené slovo v helmě? Nikde ti tam nečouhají kabely do goučka.
Diky...
Ahoj, no to ustřelení kola je pro mě otázka kvality a čistoty asfaltu. Já jsem tenhle jeden úsek najížděl 3x za sebou a takže jsem si tim pak byl 100% jistý. Pravdou ale je, že na spoustě míst tady ve Španělsku je takový světlejší asfalt, který tolik netrpí ve vysokých teplotách a ten je prostě mnohem klouzavější. Je prostě potřeba na to koukat a v těhle situacích nejet pilu. Ale nemyslim, že je to nějak zásadně horší na 21 kole, stejně tak mi tu na jaře klouzala i XSR 900... Co se týče toho druhého dotazu, mám tam mikrofon klopový svedený z helmy do telefonu, který mám zevnitř v bundě. Není to ideální řešení ale čeká se až vlastně uvolní novou sadu příslušenství k novému GoPro 8. Tam by měla být zase redukce na jack a zkusil bych to použít. Jinak díky!
@@Jednoustopou Díky za odpověď.
Ptám se, protože moc neveřím 21 kolu při sportovní jízdě, ale jak píšeš, je tam více proměnných.
Každopádně i díky Tvé recenzi jsem objednal Tracera 900 GT, pač skloubení pohodlného cestování + sportovního svezení je pro mě momentálně primární.
Takže děkuji!
Náhodou si nevzpomeneš na jakou aplikaci se nahrává zvuk z mikrofonu.
Pač dávat 1700,- za redukci mi přijde jako nehorázná zlodějina :D
Tak tam jde asi i hlavně o obutí než o velikost kola ne? Na dobrých gumách bych čekal, že i to 21" kolo bude držet dobře v rámci možností.
@@98michalv98 Určitě ne jako 120.
Ty 3 centimetry fyziku neochčije...
@@JimMrJim85 Já třeba používám na videa i podcasty stejný setup a super appku Voice Record Pro. Umí .wav a manuální nastavení citlivosti.
Super motorka, už mě to motola v hlavě ale ta spotřeba mě uzemnila. Bohužel 🤔
ahoj,to rychloradenie ze sa da nadstavovat.
Ahoj, to já samozřejmě vím. Ale to není nastavení rychlosti přeřazení. Prostě mu to trvá ve spodních otáčkách a menších rychlostech déle než u jiných, třeba sportovnějších motorek.
@@Jednoustopou Ahoj, aj napriek tomu... Pár dní dozadu som AT kúpil a uvažujem či tam ten quickshifter dať alebo nie. Keby je motorka tvoja, a nemáš ho tam, dokupil by si alebo nie? :) Aj kvoli športovejšiemu zážitku ale aj pre pohodli v nižších otáčkach aj keď z odozvou. Skúšal som quickshifter na Triumphe 900 Rally Pro. Tam to fungovalo vcelku dobre. Na kuse na ktorom si jazdil na kanárcoch ty si ho tam mal alebo nie? Vedel by si to porovnať?
To zdochýňanie je veľký prúser a nie maličkosť!!! A spotreba.... fuuu, ďakijem. Zlaté BMW 1250 GS
Igor Halasz kardan je neapolahlivy? Rozhodujem sa medzi novou AT a triumphom expl.1200 a prave kardan a 3val je velkym lakadlom.. nemusim cistit/mazat retaz furt, sponovst atd.. zas iste pripadny servis bude pri kardane o dost drahsi. Dik za info.