Dom [019]: Ile gazu i ile benzyny zużywa agregat prądotwórczy
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- W dzisiejszych czasach nic nie jest pewne, więc nie zawsze chodzi o koszty, a o fakt posiadania urządzenia wszechstronnego. W tym filmie pokazuję jak przeprowadzałem test spalania gazu LPG i benzyny w agregacie prądotwórczym trójfazowym o mocy znamionowej 2,3kW i robie z tego interesujące podsumowanie.
Zapraszam do sklepu sklep.zeptobox.pl
Wszystko z gwarancją w Polsce i zakupy na raty.
UWAGA! 2022-03-01 Ruszyłem z projektem Kogeneracja
Zapraszam do grupy na FaceBook:
/ 1319771558409753
Chcesz wesprzeć moje działania? Link tutaj:
sklep.zeptobox.pl/produkt/wsp...
00:00 Wstęp
00:53 Przygotowania do testu
02:11 Ważenie butli przed testem i start testu
03:18 Widok z kamery termowizyjnej
09:06 Koniec testu spalania gazu
09:54 Przygotowania do testu na benzynie
10:48 Start testu spalania benzyny
12:43 Zakończenie testu na benzynie
13:41 Ponowny test mocy maksymalnej (w piku na gazie)
16:54 Podsumowanie - Наука та технологія
wielka pomoc Dzięki To wiedza jakiej trzeba do NOWYCH CZASÓW pozdrawiam***
Nieźle. Gratuluję pomysłu.
SUPER POMYSŁ . POZDRAWIAM .
Mam taki agregat. Też działa bez zarzutu aczkolwiek po 3h pracy musiał jechać na gwarancję na której wymienili łożyska wału silnika 🙂. Od tego czasu działa już ładnie i ma na latane kilkaset mh
Pierwsza sprawa to zmiana konfiguracji silnika zasilanego gazem. Żeby prawidłowo ustawić silnik stacjonarny należy zastosować po pierwsze sondę lambda do zbadania zawartości tlenu w spalinach. W żaden inny sposób nie uda się prawidłowo ustawić parametrów silnika (skład mieszanki, kąt wyprzedzenia zapłonu, przerwa na świecy) zasilanie silnika tego typu bez ingerencji w układ zapłonowy i paliwowy mija się z celem gdyż będzie skutkować nieprawidłową pracą silnika i znacznym podwyższeniem spalania. Co przekłada się na spadek jego sprawności. Takie testy były już wykonywane i w sieci można znaleźć raporty z tych badań. Silnik stacjonarny jeśli zmieniamy jego rodzaj zasilania, za każdym razem musi być odpowiednio dostrojony żeby uzyskać jak najwyższą sprawność a co za tym idzie jak najmniejsze zużycie silnika oraz jak najlepsze wykorzystanie jego możliwości. Po zmianie rodzaju zasilania i dokonaniu korekt w silniku, zasilając go na powrót benzyną okazuje się że silnik nie będzie miał mocy lub będzie się przegrzewał i będzie pracował nieprawidłowo. Jednym zdaniem nie jest to takie proste jakby się wydawało podać gaz do gaźnika silnika benzynowego i mieć tańszy prąd. To jest możliwe ale tylko z poprawnym skorygowanie ustawień silnika ( kąt wyprzedzenia zapłonu, skład mieszanki i przerwa na świecy).
I Ty to piszesz facetowi, który jeździł w Tico na LPG pierwszej generacji, gdzie tam nie ma sondy, wtrysków ani elektroniki? Masz rację, ale mój Tico ma 260 tys km przebiegu i nadal jeździ.
@@ZeptoBoxpl Nawet w Tico poprawna regulacja instalacja LPG polegała na podpięciu analizatora spalin żeby wiedzieć jak przebiega spalanie. Regulacja na oko czy ucho to tylko w warsztacie u pana Janusza. Owszem nie neguję że Tico z przebiegiem ponad 200000 km nadal jeździ. Jedynie twierdzę że taki pojazd bez regulacji co 20000 km jest jeżdżącą fabryką toksycznych gazów i smrodu. Pierwsze instalacje gazowe nie posiadały żadnych czujników ani nawet sterownika dlatego wymagały okresowej regulacji i kontroli parownika, mieszalnika, filtra fazy ciekłej itd. Nie będę się rozpisywał na ten temat bo to już przeszłość. Wracając do tematu, jeśli zastosować do agregatu sterowanie (oczywiście odpowiednio zmodyfikowane) w instalacji LPG przynajmniej 3 generacji z wstawieniem sondy lambda i pozostałych czujników uważam że generator byłby o wiele czystszy i sprawniejszy. Spalanie gazu spadło by do poziomu 105 - 110 % w stosunku do benzyny. Jedynie należałoby pomyśleć o lepszym chłodzeniu silnika. A i jeszcze jedno, nie bez kozery w sprzedaży są dostępne świece do LPG o innej przerwie i ciepłocie niż świece do benzyny. Były takowe nawet do Tico czy Matiza z instalacją LPG. I nie chodzi mi o to czy będzie taki silnik pracował czy nie. Chodzi o to jak będzie pracował i ile oszczędności przyniesie.
dla zasięgu. No i szacun za pracę.
Dzięki super test
clopie to bardzo kawe co robisz bo takie eksperymenty dadza spoleczenstwu wieksza wiedze co teraz sie bedzie oplacalo - popieram twoje zaangazowanie
Dzięki. Powtarzam, że taniej na gaz nie będzie, ale uniwersalniej.
I taki test to ja rozumiem. Zastanawiam się nad takim gaźnikiem do Kraft&Dele kd164 .
Możesz przy kręcić mostek prostowniczy do reduktora, mostek będzie miał chłodzenie, a reduktor ciepło
I to jest jakieś wyjście.
Zamiast propan-butan, zamawiaj więc butlę z samym propanem. Kosztuje niewiele więcej, a przy ujemnych temperaturach odparuje całość. Ja jako elektryk do prac przy mufach kablowych w zimie taki biorę do palnika, właśnie z powodu lepszego odparowania na mrozie.
butan musi być . ale faktycznie butla z 90 procentowym propanem jest lepsza .
Moze ktos pociagnir temat bo podobno Propan niekoniecznie sie sprawdzi do silnika, z tego co gdzies czytalem jest za wysoka temperatura spalania i dlatego tez nie uzywa sie go w autach
Czysty propan nie nadaje sie, jest za mało kaloryczny i za szybko zuzywa sie. Musi byc mieszanka propan butan. Czysty propan jest słaby
uwaga elektryka co do przedłużacza (tego białego)
raz ze powinien być z odpowiedniego przewodnika, wierzcie - to co jest w handlu jest "aby taniej" kabel powinien w stanie przekazać energię bez zbędnych strat
dwa przy sporym prądzie powinien być rozwinięty (nie zrolowany) gdyż powoduje to istotne straty z uwagi na indukcję
Pierwsze - tak, czasami te chińskie kable to mają taką "miedź" której nawet się nie da pokutować.
Drugie - indukcyjność nie jest problemem. Też słyszałem że nie powinno się zwijać przewodów energetycznych ale na 100% nie jest to spowodowane indukcyjnością która jest pomijalnie mała dla takiej geometrii
Nawet na bębnach ze zwiniętym kablem jest informacja o tym żeby rozwijać powyżej 1000 W poboru mocy, ze względu na potencjalne problemy z odprowadzaniem ciepła (tylko i wyłącznie)
No i to jest włąśnie problem z gazem z butli - zamiast propanu leją mieszankę z butanem. Butan poniżej 3-4 stopni C słabo wrze, czyli pozostaje płynny. Co prawda temperatura wrzenia jest chyba na -1StC, ale już w 3-4 stopniach są problemy.
W butli pozostaje najczęściej pentan i zanieczyszczenia oleiste służące do smarowania pomp do pompowania gazu. Jest to problem niedokładnej destylacji w rafinerii ale w normalnych warunkach powinien odparować razem resztą mieszanki propan-butan. W chłodnym otoczeniu i przy szybkim zużyciu faktycznie często butla jest za zimna żeby odparował. Do takich zastosowań lepiej kupić butlę przeznaczoną do wózków widłowych. Ma ona wewnątrz rurkę dzięki temu pobierany jest gaz w formie ciekłej i odparowany dopiero w parowniku przy silniku.
Albo zastosować butle z czystym propanem.
wystarczy postawić butlę zaworem do dołu
Generalnie silnik benzynowy pracujący na gazie jest mocniejszy od benzynowego ale to jest kwestia ustawień. Przy teście agregat wymagał regulacji gaźnika stąd wynik gorszy ale, ale koszt jednej godziny na lpg to ok. 5,56 a na benzynie to 8,61 przy cenie benz 6,73 a lpg 3,23 za L
Czyli mowimy tutaj o podkrecaniu obrotow silnika aby na gazie mial lepsze wyniki - skoro tak to pozniej jak puscisz ten sam silnik na benzynie z ustawieniami dla LPG to znowu benzyna bedzie mocniejsza.
@@messiah2534 on nie wie co gada. Na gazie jest słabszy bo gaz ma niższa kalorycznisc no i potrzebuje więcej tlenu do spalenia tej samej ilości. Więc z tego powodu nie możesz wzbogacić by krzesać większą moc. Owszem.mozna wyprzedzić zapłon ale też moznaby wyższy stopień sprężania zapodać gdyby chodził tylko na gazie bo gaz ma około 120 oktanow.
@@pawew4871 mozna podstroic kosztem nieprawidłowego afr, co będzie skutkowało dość szybkim uszkodzeniem silnika. W tego typu konstrukcjach jak na filmie to „sztuka dla sztuki”, czyli bezsensowna zabawa. Lepiej dać bogatszą mieszankę niż zbyt ubogą. W zasilaniu gazem koszty nie są istotne. Najważniejsze jest to, ze benzyna ulega bardzo szybkiej degradacji. Przy stosowaniu stabilizatorów to max 2lata jest do użytku. Gaz jest stabilny do póki butla nie przerdzewieje ;-) nawet kilkadziesiąt lat. To jest najistotniejsze w tej zabawie.
Gościu się nie zna regulacja gazu tempreratura rozprężania gazu kiedy kupił butle no i piękna cewka z kabla 😅
A gdyby tak gaz ogrzac spalinami z wydechu może mieć to sens ciepły gaz daje więcej energii
To nie jest tylko temat niższej wartości opałowej, ale i wolniejszego spalania. Moc silnika będzie wyższa, gdy przyspieszy się zapłon. Przy okazji spadnie temperatura zaworów i zmniejszy się regresja gniazd.
Of the
Bi 7Boffer and I will
@Grjngo
Masz rację z tym zapłonem, ludzie nie mają pojęcia na temat oktanów w paliwie .To jest związane ze spalaniem stukowym . Nie będę wyjaśniał , bo niektórzy nie zrozumieją, ato wiedza z XIX wieku.
Ja mam agregat KD164, zmieniłem gaźnik na gazowo-benzynowy i używam go jako kogeneratora bo stoi w nieogrzewanym garażu i go grzeje podczas pracy, a przy okazji w tym czasie dom zużywa prąd i ładuje baterie offgridu. Muszę dorobić rurę spalinową i odbierać nią ciepło ze spalin, a potem je usuwać poza garaż bo obecnie mam komorę gazową dla myszy :D nie wolno przebywać w garażu przed przewietrzeniem. Robię w serwisie kotłów gazowych i mam analizator spalin. Zawartość tlenu w spalinach jest na poziomie ok 11-12%, CO ok 300ppm. Na benzynie porównywalnie. W kotle gazowym w spalinach jest ok 4-5% tlenu. Nie wiem jak i czy w ogóle warto regulować ten gaźnik?
Jeżeli chodzi o reduktor to można z tyłu ze silnikiem podłożyć blachę która będzie skręcała powietrze z cylindra i pchała na reduktor i będzie cieplutki
super, thx
w warunkach domowych , zużycie gazu jest powolne . Natomiast w przypadku dużego zapotrzebowania na gaz następuje bardziej gwałtowne parowanie i dlatego też następuje większe schodzenie butli .
Butle LPG nie są przewidziane do pracy w niskich temperaturach tylko w temperaturze pokojowej,ponieważ w środku jest mieszanina dwóch składników,żeby się nie rozdzieliły musi butla stać w odpowiedniej temperaturze,a prędkość zużycia nie ma żadnego znaczenia,bo widziałem u ludzi butle do kuchenek stojące cały rok na zewnątrz w zimie zamrożone do połowy przy niskich temperaturach.
@@niedoszykierowcaodrzutowca2112 nie zrozumiałeś mojego wpisu i nie rozumiesz zjawiska jakie zachodzi w szybko opróżnianej butli. Butla może sobie stać w zimie na zewnątrz i nic jej nie będzie.
@@niedoszykierowcaodrzutowca2112 prędkość opróżniania jest tu kluczowa.
W jakim celu zastosowales mostek prostowniczy? Jest on na kazdej fazie osobno, czy trojfazowy? Jakie napiecia uzyskujesz za mostkiem?
Pozdrawiam
Dla zasięgu 😉
Witam,fajny test, napewno przydał by się lepszy gaz i regulacja gaźnika i przerwy na świecy zapłonowej albo jej wymiana zbyt duże przerwa może być przyczyną drgań i spatku nocy nie wiem ile powinno być w agregacie na gaz ale w aucie to 0,75mm pozdro
Trzeba kupować czysty propan, wypala się do końca nawet przy ujemnych temperaturach. Albo zatankować sobie zimowe LPG.
Pierwsze słyszę o zimowym LPG, przynajmniej w Łomży, a jeździłem tu na taxi 20 lat
@@zdzislawdardzinski7434 Z tego co pamietam to od 1 grudnia na stacjach jest zimowe LPG. Dają inne proporcje propan do butanu (więcej propanu). Czysty butan nie ulatnia się poniżej 0C (dokładnie -0,5C), czysty propan odparowuje nawet przy -40C. Butan jest bardziej kaloryczny sąd pomysł stosowania mieszanek. Osobiście używam czystego propanu z którym nigdy nie ma najmniejszych problemów poza tym spala się „czyściej” od mieszanki. Jeśli używasz mieszanki warto w niższych temperaturach czasami bujnąć butlą (przemieszać). Pzdr
W butlach 11kg jest przeważnie mieszanina propanu i butanu w różnych proporcjach np zimą 70/30, latem 40/60. Faktycznie propan ma większą prężność par niż butan i z tego powodu w przypadku pobierania fazy gazowej z butli pobierasz najpierw propan a potem butan-o ile temperatura w butli jest powyżej kilku stopni (przy zerze nie ma już ciśnienia, więc gaz jest ale nie wypłynie.) Proszę nie mylić z temperaturą na zewnątrz, ponieważ rozprężanie gazu w butli obniża temperaturę fazy ciekłej. Może się więc zdarzyć, że w temperaturze już kilku stopni butan nie odparuje i zostaje w butli. Dlatego propano butan nie nadaje się do używania w zimie poza instalacjami, gdzie pobierana jest faza ciekła, bo pary propanu wypychają ją ze zbiornika,a odparowanie następuje w parowniku podgrzewanym. Tak jest w instalacjach samochodowych. Jeżeli koniecznie chcesz zasilać agregat z butli 11kg (i żeby to było opłacalne) postaw butle w domu i załóż dłuższy wąż. Co do maksymalnej mocy i częstotliwości: mam podobny agregat i ma on śrubę regulacji obrotów pod zbiornikiem paliwa. Obroty ustaw bez obciążenia albo z niewielkim obciążeniem. Porównaj pod pełnym. W zależności od prądnicy powinien dać w granicach 2kw-2,5kw. Tam są silniki 5, 5 KM, Jeżeli pod pełnym obciążeniem nie osiąga obrotów sprawdź czy na benzynie osiąga. Dla celów naukowych świetny materiał, jednak dla celów, dla jakich jest agregat jest to ślepa uliczka. Gazu lpg nie zgromadzisz na blackout, łatwiej zgromadzić benzynę. Bardziej poszedł bym w stronę podłączenia do gazu ziemnego, ale poczytaj sobie o zabezpieczeniach zanim coś wysadzisz. Pozdrawiam i czekam na materiał.
A co w przypadku jak ktoś ma zbiornik na propan na działce? Wystarczy z niego brać gaz w razie wyłączenia prądu.
Bardzo dobry materiał edukacyjny na obecny czas
Black out? W zdywesyfikowanej ekonomii europy?
Polska to nie Rosja - w dowolnym punkcie mapy masz wiele dostawców wszystkiego, włączając w to biomasę i gorzelnie. Jeśli zabraknie paliwa z jednego źródła, to inni dostawcy po prostu więcej zarobią. Dlatego ani rząd ani elity przemysłowe nie martwią się ruską propagandą - wiedzą, że może będzie ciut drożej, ale na pewno będzie się kręcić.
LPG nie da się magazynować i dlatego będzie wciąż najtańszym paliwem - bo jest wydobywane razem z ropą, a ropa będzie wydobywana bo jest na nią popyt - rolnictwo, wojsko, przemysł chemiczny -to podstawowi klienci, f16 na lpg jeszcze się nie udało zrobić.
Rynek konsumencki paliw to mizerne 3%.
Dlatego dla konsumentów im gorzej tym lepiej.
Do tego lpg da się dostarczać drogą morską...
I nie, nawet jak wszyscy cywile przestawią się na lpg nic to praktycznie nie zmieni, bo rozmawiamy o 3% rynku.
W Hiszpanii LPG używa się do ... ogrzewania plastikowych "szklarni" gdzie rosną jakieś pierdoły typu pomidory, których się połowę wyrzuca zresztą bo tylko najładniejsze ktoś kupuje. Masowo, zobacz sobie ile tego jest na południu google mapsami. LPG w Algierii jest po 0.05 centa i można brać ile uda ci się przewieźć.
I tak, w Hiszpanii bez sensu jest używać gazu, skoro caly dzień jest słońce i starczyłoby zrobić jakiś akumulator ciepła z rurek pex albo inną popelinę, ale GAZ WCIĄŻ JEST TAK TANI że się nikomu nie chce nawet myśleć o tym. Grzeją foliowe namioty z dziurami w tej folii że można nogę w nie wsadzić i się śmieją z Ciebie jak chrust zbierasz.
Rosja pompuje propagandę że ich paliwo to był monopol ale to bujda na resorach. Jasne, Niemcy sobie z ruskiego gazu potrafili wydestylować jeszcze argon i hel i potem jeszcze gaz użyć i to był bezcen to brali, ale z punktu widzenia cywilnego paliwa jest dostatek.
oznacza to że agregat odpada żeby korzystać do zasilania domu tylko awaryjnie na krótki czas to się nadaje
13:00 czapka jak czapka. Najwięcej ciepła ucieka przez głowę, stopy i ręce. Lepiej nosić niż mieć do końca życia problemy z zatokami :D
Reduktor powinien mieć minimum 20 stopni żeby pełnił swoją rolę. Albo gazu używać tylko latem
Pozdrawiam 👍
Super
Po pierwsze za małe obroty pradnicy nawet pracując na bezynie. ( regulacja przy regulatorze obrotów) powinno być 3 tyś obr na minutę wtedy daje 50 hz. Po drugie gaz jest źle ustawiony. Awr też można podkręcić na wyższe napięcie
1. Przy pełnym obciążeniu przepustnica jest otwarta na maksa, więc już nic nie da się zrobić.
2. Gdybym przeregulowal AVR to na jałowym byłoby za wysoko, lub przy korzystaniu z jednej fazy na innej byłoby dużo, za duże napięcie.
Nie wiem jaki jest oficjalny przelicznik litr LPG na kg, ale kiedy jeszcze się bez problemu tankowało butle 11 na stacjach, to aby uzyskać 11 kg netto trzeba było zatankować do butli około 19 litrów gazu, czyli ok 0.58kg/1 litr.
Dokładniej wchodzi około 20 litrów gazu do butli. Ale niestety też na stacjach paliw proporcja propanu do butanu jest zmienna w zależności od pory roku - niestety.
Podstawa to regulacja na lpg pod obciążeniem aby pracował jak na benzynie. Może za dużo dostawać i pali więcej...
Fajny test. Jaka kamerę termowizyjna stosujesz ? Czy jesteś zadowolony ?
Kanerę wintact modelu nie pamiętam. Jestem zadowolony, choć szkoda, że nie można nagrywać filmów, tylko zdjęcia. Szukałem takiej o największej rozdzielczości termicznej. Bo większość sprzedawców podaje rozdzielczość kamery wizyjnej, a nie termowizyjnej.
Tutaj jest 160x120 i to już jest wystarczające do pracy nawet elektronika. Większe rozdzielczości są oczywiście lepsze, ale trzeba dobrać wg budżetu. Jeszcze trzeba zwrócić uwagę na zakres mierzonych temperatur.
Zakupić może butlę do wózków widłowych?
Fajny test. Ciekawe, jak by chodził ten agregat na czystym propanie. Może by pracował równiej i z wyższymi obrotami, a to by się przełożyło na produkcję prądu.
Pozdro z Włocławka.
Zanim formułuje się takie opinie należy zapoznać się z pojęciem moment obrotowy oraz sprawność silnika spalinowego
@@AlladynSolarBatt Bez sensu komentarz. To jak by powiedzieć że na smak ciastek wpływ ma rodzaj młyna w którym mielono mąkę.
Propan ma mniej kalorii wiec trzeba dostarczyć go więcej abby uzyskać taką samą moc.
Sprawność silnika nie ma tu nic do rzeczy, wciąż jest ten sam silnik, nie porównujemy przecież silników, paliwo się tylko zmienia. Przecież test nie tyczy się porównywania silników aby brać pod uwagę jego sprawność a porównujemy paliwo czyli sprawność silnika przytoczona przez ciebie nie ma sensu, za to sens ma przytoczenie kaloryczności paliwa.
Butan ma wysoką temperaturę wrzenia i ma problem z odparowaniem w niskiej temperaturze. W przypadkach trzymania na zewnątrz można stosować ogrzewacze do butli.
Problem największy w przyczepie kempingowej zimą. Ja sobie śpię, a ogrzewanie przestaje działać.
Wystarczy podnieść dawkę gazu, reduktor regulowany np.od palnika do cięcia będą większe obroty,parametry trzeba dopasować do parametrów benzyny i będzie działać...u mnie chodzi na agregacie z lat 90 1,6 kw
Gaz ma mniejszą wydajność. Potrzeba spalić więcej gazu dla uzyskania tej samej mocy. Widać to doskonale w samochodzie. Spalanie benzyny 7l/100, gazu 10l
To nie tak. Zosia więcej żeby, w dużym uproszczeniu, studzić silnik.
Dobrze mysle ze kosztowo wychodzi praktycznie tyle samo? Fajny kanał👍
Nawet chyba na gazie teraz trochę drożej, ale chodziło o wszechstronność tj w przypadku braku paliwa jest zawsze gaz i odwrotnie.
@@ZeptoBoxpl zawsze można zatankować butlę przez przejściówkę na stacji LPG, o ile robi się to z głową i nie przekroczy się 20 litrów.
@@harryhaller6998 i o wiele lepszy gaz jest ja tak robie
@@harryhaller6998 Do tego potrzebujesz specjalną homologowaną do tego celu butlę. Z taką zwykłą butlą to ciebie pogonią.
@@lesnydziad7905 Dzięki za cenne info, bo tankuję butle 30 lat i jeszcze nikt mi tego nie powiedział.
A jakby jeszcze wydech podłączyć do wężownicy bojlera to i wodę by zagrzał 😏 Większy uzysk energii ogólnie z litra/kilograma paliwa 🙂
dziięki za eksperyment
Witam. Posiadam Agregat cedrus ag5-1f 5000w, jaki parownik-gaźnik kupić do gazu, który będzie dobry? na Ali tego pełno i nie mam pojęcie jaki będzie dobry
Fajnie gdybyś jeszcze rozwinął kabel, którym zasilasz te 1,9 kW, bo działa on jak cewka :) Kabel w takim zwoju pewnie też się nagrzewa... :)
Przy prądzie przemiennym (tym bardziej jak tu - podłączenie w trójkąt) sposób zwinięcia kabla nie ma większego znaczenia. Musisz mi uwierzyć na słowo, że robiłem doświadczenia. Marzę, aby takie eksperymenty nagrywać i przy okazji obalać mity.
Podobne zjawiska zachodzą w kablu w tak zwanej skrętce. Są tam cztery pary przewodów które są w specjalny sposób zwinięte i przepływające prądy tam występujące tworzą pole magnetyczne jakby odpychające zakłócenia i pozwalające temu kablowi na pracę w wysokiej częstotliwości. Zjawiska fizyczne są niesamowite i są wykorzystywane na korzyść.
@@ZeptoBoxpl OK. myślałem że to jedna faza (230 V) obciążona 1,9 kW wtedy taki efekt jest murowany :)
@ w tym teście aby obciążyć agregat na maksa zrobiłem tak że trzy fazy zostały wyprostowane na mostku (na nagraniu właśnie się ten mostek przegrzewa) i przetwornica dostarczała prąd do domu wyciągając maksymalną moc jaką się dało z agregatu. dzięki temu określiłem jaka jest maksymalna wydajność na gazie i na paliwie.
@ jedna faza też nic nie zmieni. Jedynym problemem jest kwestia nagrzewania kabla.
Na gazie za bota mieszanka i nie daje rady.
Kris
Co do tego mostka to trzeba go wykonać z dużych diod shotkiego to są to szybie diody
Proponuję spróbować na metanie z kiszonki na pewno dużo taniej
Nie chodziło o taniość, a o alternatywę.
Mamy pytanie nie myślałeś aby kupić skuter czterosuwowy chłodzony cieczą i użyć go do grzania wody + produkcje prądu? Czyli zamiast tylnego koła alternator np 24v i 300A.
Czyli taki kogenerator?
Myślałem aby w ten sposób przerobić agregat. 🙂
Sprawnosc alternatora to 50% , trzeba by wodny alternator zastosowac.
Super ogrzewanie, to jak byś chciał nagrzać bulier grzałką do gotowania wody xD
@@romanl2608 jak cosmsa jeszcze rozwiązania z elektryków np alternator HYUNDAI KONA 2020- 1.0T 48V MILD HYBRID
to takiego zasilania dobrze nadają się stare wymienniki gazu z samochodów , gdzie reduktor był podgrzewany woda chłodzącą silnik
Problem taki, że potrzebny odpowiedni "mikser" a dodatkowo reduktory samochodowe są na dużo większą moc, więc i zużycie gazu większe by było.
A nie myślał Pan o obróceniu butli do góry nogami ? W samochodzie czy w wózkach widłowych gaz do reduktora jest podawany w postaci płynnej, a dopiero w parowniku/reduktorze następuje odparowanie. Pozdrawiam. Fajny test.
W przypadku wózka musi iść gaz w postaci płynnej i ma wtedy gdzieś na wężyku filtr. Gdybym odwrócił butlę do góry nogami ze zwykłym reduktorem to cały syf z butli wpłynąłby do reduktora i go zapewne uszkodził. Dlatego odradzam takie praktyki.
Gaz do reduktora gdy będzie gazem (zamiana następuje w samej butli) to będzie czysty.
@@ZeptoBoxpl To prawda. Można zamontować filtr fazy ciekłej pomiędzy butlą a reduktorem. Tak samo jest to zrealizowane w samochodzie. Pozdrawiam. P.S. Ale skoro u Pana się obecne rozwiązanie sprawdza, to proszę przy nim pozostać. Ja tylko zasugerowałem możliwą opcję.
@@johnydeep1094 dodatkowo zastanawiam się po co ten reduktor przy zaworze. W konstrukcji prosto ze sklepu tego nie było. Być może ciśnienie do parownika ( w końcu to też reduktor ) jest za małe, przez to że mamy przy butli reduktor który nadaje się do kuchenek gazowych.
@@maciejmaj75 Jeżeli jest reduktor dedykowany do odparowania gazu np. taki jaki montuje się w samochodach zasilanych lpg, to taki reduktor jak do kuchenek gazowych jest zbędny. Ale należy pamiętać o prawidłowym wykonaniu połączenia butla reduktor np. rurką miedzianą, bądź przewodem elastycznym zbrojonym, wytrzymującym odpowiednie ciśnienia. Pozdrawiam.
Z tego co się orientuję, to w butli do wózka widłowego jest zamontowany syfon ( rurka wygięta w bok, patrząc na stojącą butlę) dla tego na spodzie butli jest strzałka wskazująca obrócenie butli zgodnie z nią, żeby syfon wystawał nad skroplony gaz. Zwykłą butlę, żeby maksymalnie wykorzystać, można włożyć do miednicy z ciepłą wodą.
Dziś szukam agregatu i natknołem się na ten test fajny , ale wszystkie takie konstrukcje w mojej ocenie są do bani, bo temperatura lpg podawanego do gaźnika moim zdaniem za niska powinna być w okolicach +30 stopni w fazie lotnej, no i niestety jak zawsze jakość gazu lpg, to zawsze budzi moją agresje. Żeby uzyskać lepszą sprawność trzeba by zmodyfikować wydech tak aby lpg dostarczane do gaźnika było cieplejsze i dodatkowo trzeba by agregat podpiąć do analizatora spalin celem ustawienia optymalnej mieszanki gaz-powietrze
Zrób test na paliwie 98 oktanów. Mój chińczyk o nazwie stanley (konstrukcja ta sama tylko jednofazowy) ma podane w instrukcji żeby właśnie takie paliwo stosować. Nawet na zbiorniku ma nalepkę 98. Jakoś o tym nie myślałem i cały czas pracował na 95. Nie mam aparatury pomiarowej, ale moje odczucia są takie że teraz na 98 silnik pracuje trochę lżej.
Dzięki za podpowiedź. Przewinęła się już w komentarzach. Tak zrobię niebawem.
Na 98 bedzie dluzej pracowac niz na 95 przy takim samym obciazeniu wiem bo testowalem ale przy cenach pb najtaniej lpg
@@ZeptoBoxpl amerigas ma dziadowskiej jakości mieszanką , a w butli jeżeli coś zostaje to na pewno woda tak dymają klientów różnicą tej ilości wody , policz sobie ile w ciągu życia stracisz na tym niby półtora litrze wody zamiast gazu choć za gaz faktycznie zapłaciłeś !?
@@pawelblaszcvzyk1191 robiliśmy ze znajomym testy benzyn 5 oraz 8 niema różnicy więc po co przepłacać !
@@jb-img1638 Do dnia dzisiejszego mi nie odpowiedzieli na reklamację.
Wnioseki wg mnie:
Mieszalnik gazu źle odparowuje , żle miesza, albo źle ustawiony. Źle spalanie , sadza z wydechu.
Witam serdecznie. Pytanie odnosnie konkretnego agregatu. Czy pod generator z Obi Hyundai Generator 2000 W z AVR mozan podłaczyc TV lub lodówkę? Pytam bo ma on AVR ale chyba niema na wyj czystej sinusoidy. Czy mogłbyś sie wypowiedziec czy w ciemno mozna go do tych celow wykorzystac czy najlepiej sprawdzic miernikiem przebieg sinusoidy?
Raczej trudniej jest znaleźć agregat który NIE MA sinusoidy i to w 100% prawdziwej na wyjściu.
Sam AVR kontroluje tylko napięcie odpowiednio obniżając/podwyższając napięcie wirnika.
Także powinien działać bez problemu.
@@ZeptoBoxpl no właśnie nie do końca, trudniej znaleść taki który ma sinusa. Sinus da agregat inwertorowy.
@@marcinzkielc Agregat, który nie ma sinusa? Przecież to jest prądnica i stąd bierze się czysty sinus, a to czy jest stabilne 50Hz to już inna bajka.
@@ZeptoBoxpl trzeba uściślić o jakiego sinusa chodzi :) wrażliwe urządzenia elektroniczne takie jak lodówka, pompy kotły itp. potrzebują "czystego" sinusa który potrafi wytworzyć agregat inwertorowy. Te zwykłe agregaty dają sinus aproksymowany. ua-cam.com/video/o07wUAakB0U/v-deo.html
powtórz test w normalnych warunkach w cieple i wtedy ocen tak nie masz pewnych danych proponowałbym tez innny gaz ujżyć ten może byc syfem
Latem jest niższa moc jeszcze o ok 200W (bardziej rozrzedzone powietrze).
Witam jaki to typ miernika do podglądu temperatury na ekranie i ile kosztował.
Choć cena jak kobieta zmienną jest
To jest Wintact model WT3160. Kosztował gdy kupowałem około 1900 zł. Najważniejszy parametr przy kupnie to rozdzielczość termiczna i zakres pomiarowy punktów termicznych. Trzeba to dobrać wg własnych potrzeb.
Ja użyłem do testów butli z czystym propanem bo propan butan mają różną wartość opałową
Nie znam sie za bardzo ale gdybys odwrocil butle bo jest z kolnierzem to nie bylo by mnjej problemow z tym dostarczeniem gazu do gaznika? Po drugie czy mozesz w kazdej chwili przejsc z gazu na benzynę?? Po co agregat na gaz skoro na mrozie nie da sie go używać???
Mam identyczny agregat który również chce przerobić na LPG. Czy był gdzieś odcinek z jego modyfikacji ?
Tak. Jest.
Dziękujemy za test...ilo oktanowej benzyny uzywasz?
Warto zrobic test na 98 lub jakiejś pochodnej premium, wzrastaja mozliwosci i spada zużycie paliwa.
@@ukaszkubiak6354 Dokładnie o teście 98 pomyślałem, bo robiłem na 95 oktanów. Sam byłem w szoku nie tylko większego spalania gazu (to całkiem normalne 30% więcej a tu wyszło 34%), ale, że agregat miał mniejszą moc maksymalną - tego się nie spodziewałem.
@@ZeptoBoxpl mam kumpla ktory budowal dom na agregacie i mowil mi ze tylko 98 betoniarka na 95 ledwe dyszala...zalecana jest do agregatow 98
Wielkie podziekowania za testy, poświęcony czas i pracę.
@@ukaszkubiak6354 A tak propos 95 i 98, bo te liczby to nic innego niz odporność benzyny na spalanie wybuchowe, 98 zalecana do silników wysoce wysilonych. Oznacza wiec to ze silnik w tym agregacie musi byc bardzo mocno obciążony, moze juz nie ma takiej kompresji ?
Czy wykonywał pan regulację obrotów na gazie czy jest gotowy do pracy
Po emisji odcinka próbowałem jeszcze regulować dawkę gazu śrubką w tym pomarańczowym pokrętle. Niestety nic to nie zmieniło, a test zrobiony latem (gdy było gorąco) jeszcze bardziej zmniejszył wydajność i na benzynie i na gazie.
Jak w zimie używać butli z gazem przy mrozie?
Przy dzisiejszych cenach daje to 7.10 na gazie a 9.75 na benzynie za godzinę pracy. Lecz przeliczając na kWh daje to 4.03zl na gazie a na benzynie 5.02zl. Więc mamy oszczędność rzędu 1zl/kWh. Przeliczając że na budowie agregat pracuje 8h dziennie przez 20 dni w miesiącu nagle daje nam to oszczędność rzędu 160zl/MC a w roku dajmy jest 8 miesięcy pracy daje łącznie hipotetyczne oszczędności na poziomie 1280zl/rok. Moim zdaniem się opłaca tylko wtedy gdy agregat pracuje minimum 500h rocznie. Jeśli mniej to nie opłaca się wogóle.
Zgadza się. Mi jednak chodziło o możliwość zasilania trzema różnymi źródłami paliwowymi. Tj benzyna, LPG i gaz ziemny. Nie musi wcale być taniej, ale żeby wogóle można było produkować własny prąd.
Fajnie, ale niewyregulowany jest na gazie i nie wchodzi na właściwe obroty, jak nie umiesz to zawołaj kogoś do wyregulowania bo albo się zalewa, albo za mało ma gazu.
Ktoś już mi napisał, że jest regulacja w reduktorze. Nie wiedziałem o tym. Bo instrukcji do gaźnika nie było i w necie też miliony ich wersji, a na taką wersję nie trafiłem. Dzięki za info. Uwielbiam takie komentarze.
Jestem tego samego zdania. Za mała dawka gazu. Stąd nierówna praca. Ale ogólnie w necie widziałem konstrukcje przystosowaną od razu do gazu i miał zaznaczone ze na LPG osiąga mniejszą moc maksymalną.
W samochodzie temperatura spalin to około 600° na benzynie a na gazie 30° do 50° więcej przy idealnym wysterowaniu. Wiec proszę niesisc pliki że tak dużo wyższa jest temperatura spalania gazu od benzyny. Ale w przypadku kiedy zrobi Pan zbyt ubogą lub zbyt bogata mieszankę to faktycznie roznica temperatury spalania gazu będzie dużo wyższa niż benzyny w szczególności gdy zrobi Pan za ubog mieszankę. I tu prośbą i pytanie jak Pan ma wyregulowane ten gaźnik i czy wogole? Każdy silnik musi być ndywidualnie regulowany nie ma 2 identycznych silników nawet jeśli wezmnie Pan z Lini produkcyjnej 2 tesame silniki jeden po drugim wes takie gaźniki uniwersalnne trzeba indywidualnie dostroić. No niestety ale najprawdopodobniej to Pana Gaźnik LPG Reduktor jest tylko wstępie ustawiony aby dalo się odpalić a potem wyregulować. Podsumowując założyć sondę na wydechu i ustawić prawidłowa mieszankę.
Widać że jest zła mieszanka różnica w spalaniu owona być max 30% najczęściej jest to około 10 -15%
Ja dlatego mówiłem o różnicy w spalaniu kilkucylindrowych silników. Testował Pan różnicę w spalaniu na jednocylindrowcu? Czy kiedykolwiek zakładał Pan gaz w Maluchu, czy motorowerze, czy motocyklu? A ja tak.
@@ZeptoBoxpl w maluchu nie zakładałem ale tylko z powodu braku płynu chłodzącego silnik. Ale tylko dlatego nie zakładałem że nie ma płynu ale dlatego że nie ma żadnego systemu z homologacja aby była możliwość.podgrzewania reduktora. Bo jak ja założę jakaś samorobke a coś się stanie z tego powodu to w takim.przypadku to ja odpowiadam za wszystkie szkody wyrzadzone przez taka samorowke. Jak bym miał ja osobiście taki pojazd to napewno bym założył gaz ta niego i nie wcale na mierze tylko zamontował bym sekwencje i myślę że pracowal by dużo lepiej niż na gaźniku i benzynie czy na mierze w gazie
@@instalacjegazowetomojapasj2392 Jak założysz sekwencję do mechanicznego zapłonu i gaźnika? Jeśli jest takie cudo to napisz jak się nazywa.
@@ZeptoBoxpl są takie instalacje. Nie zdradzę źródła ale i tak.Pan nie kupi tego sterownika ponieważ nie sprzeda Panu tego nikt ponieważ nie posiada Pan odpowiedniego wpisu w TDT. Niestety wysoką cena powoduje iż mało kto się decyduje na montaż tej instalacji. Ale radzi sobie całkiem niezle ta instalacja. Gaźnik czy mechaniczny wtrysk nie ma.problemu trzeba tylko z ręki cała.mape zrobić czyli wyjazd na hamownie i siedzisz i dłubiesz xala mapkę po obrotach czy po doładowaniu. Jest to sporo pracy na porządne wyregulowane tej instalacji. Sada AFR w wydechu i ogień
Dzięki za filmik już wiem że nie kupię gaźnika LPG bo to nie ma sensu
Nie ma sensu mieć możliwość pracy na gazie LPG i ziemnym, czy biogazie w razie czego?
Przecież tu nie chodzi o koszty, a o niezależność.
Proponuję kupować czysty propoan, nie ma tego problemu wtedy.
Żeby tak można było wymieniać butle. Niestety są gotowe mięszanki i jedne rozlewnie dają 50/50 inni 60/40.
@@ZeptoBoxpl no nie wiem, ja mam stalowe butle i u lokalnego dostawcy zamawiam 100% propan, jest droższy ale wszystko się spala nawet na mrozie -20
Witam jak Pan dobrał gaznik do agregatu....??? bo są różne wersje chyba???
Normalnie do modelu silnika. GX160, GX260, GX400. Wystarczy przeczytać jaki ma się silnik (w instrukcji lub na tabliczce znamionowej) i do takiego dokupić gaźnik.
Po dźwięku pracy agregatu słychać że LPG jest źle ustawione w stosunku do ilości powietrza.
Propan butan to najlepszy gaz chłodniczy trzeba go ogrzać przy dużym poborze poprostu zamarza i dlatego taka słaba wydaj wydajność acha skory najlepszy gaz chłodniczy to CO2
A czy na przykład do generatora hho potrzebny jest taki reduktor gazu i co z łapaczem płomienia i gdzie można taki kupić?
Wygenerowanie 1kg wodoru to jakieś 9 litrów wody (czystego H2O) i 40kWh energii. Z 1kg wodoru uzyskasz około 16kWh energii. Rozumiesz teraz dlaczego wodór jest bez sensu?
@@ZeptoBoxpl Ok, ale to nie jest odpowiedź na moje pytanie.
na ziemnym warto by spróbować.
Już właśnie coś będę kombinował, bo wymienili mi licznik gazu.
W jaki sposób podłączona jest butla pod gaźnik zamiast benzyny?
Wszystko jest w filmie ua-cam.com/video/3a8vKjg7QWQ/v-deo.html
Panie LPG masz oszukane ... Do tej butli weź kup adapter i normalnie jedz na stację zatankuj LPG -autogaz i wtedy zboczysz moc... Widziałem podobne rzeczy na wsi u sąsiadów moich dziadków. Żyjemy w 21w hahaha i do takiej butli 12kg tankujesz autogaz i masz porządna pracę..
A co do reduktora to dorób wydech który będzie ciepłym powietrzem dmuchał nie za mocno na owy reduktor i nie ma opcji aby zamarzł w zimę xD
Ja myślałem, że Amerigas to firma z klasą, ale niestety trzymają poziom bardzo kiepski i mimo, że nie mają najtańszych butli to na dodatek nie chce im się wymieniać uszczelek w zaworach na nowe.
Kabli elektrycznych tak się nie trzyma w kłebku
Tak, wiem. Tylko nikt nie umie wytłumaczyć dlaczego? Prądy wirowe? coś innego?
Witam, co to za model kamery jest ?
Używam zwykłego smartfona. Xiaomi Redmi Note 10 Pro, tylko parametry pracy ustawiam manualnie. Nagrywam też Huawei P10 (moim starym - widocznym na nagraniu) oraz starą kamerą Canon LEGRIA HF M56 (ma rozdzielczość tylko FullHD)
@@ZeptoBoxpl źle się wyraziłem , chodziło mi o termowizyjna
@@Roman-ds8kf Ha ha ha. Termowizyjna to Wintact WT3160
Jaką masz kamerkę ,podaj model bo chcę taką zamówić na firmie.
O którą kamerę chodzi? Termowizyjną? Kup taką jaką potrzebujesz. Najważniejsze parametry wg potrzeb to zakres pomiarowy, kąt widzenia i ilość REALNYCH punktów termicznych (rozdzielczość termiczna). Pamiętaj, że rozdzielczość kamery wizyjnej nie ma nic wspólnego z rozdzielczością kamery termicznej. Często kamera wizyjna jest np FullHD, ale termiczna 32x32 punkty, i wtedy nic nie zobaczysz.
@@ZeptoBoxpl Zamówiłem wcześniej UniT UTi260B mam nadzieję że ta ma więcej niż mówisz te 32x32 to chyba słabo..
Cześć może Ty mi odpowiesz bo narazie nikt nie potrafi. Na wyjściu z agregatu mam 2x L. Jak to ma się do wpięcia w wydzieloną instalację w domu? Jak zareaguję urządzenia. Podobno kociołki gazowe nie chcą hulać.
U mnie kocioł gazowy też nie chodził na przetwornicy. Kup sobie filtr agregatowy do kotła i będzie działał. Kosztuje koło 100 PLN i wpinasz go w kontakt przed piecem.
Nie ma czegoś takiego jak 2xL. Poprostu, gdy nie uziemisz żadnej z linii, ani agregatu to napięcie względem ziemi będzie 0, jednak kontrolki będą się świecić.
Uziemnij zatem agregat i będzie ok.
@@ZeptoBoxpl Żebym dobrze zrozumiał. Normalnie w sieci mam przewód neutralny i prądowy. Probówka zapala się po przyłożeniu do przewodu prądowego. Przy agregacie pali się na obydwóch otworach gniazdka. Jak wepnę się w instalację, oczywiście wyspowo, to nic nie zjaram?
@@BESBEF Probówka zapala się, bo szczątkowy prąd się pojawia. Agregat musi być uziemiony, a przełącznik Agregat-Sieć rozłączać również Neutralny.
Bo nie ma dwóch faz. Przy agregacie właśnie po to, by nie doszło do porażenia wszystko jest odseparowane.
Jaki reduktor Pan użył do aregatu???
To jest cały gotowy gaźnik do kupienia do różnych agregatów gdzieś w komentarzach przewija się link.
Można dokupić taki gaźnik z możliwością podpięcia gazu?
No ja tak zrobiłem.
Witam a co jak byś zrobił sam sobie gaz z benzyny. Napowietrzając ja w trzech zbiornikach po filtrach do wody i zasilił nim agregat .Przy czym agregat napędzał by kompresor do produkcji gazu .z jednego litra benzyny można uzyskać do 100litrow gazu .W Afryce robią tak ,co ty na to
To że nie wydostaje ci się resztka gazu to prawdopodobnie twoja wina. Prawdopodobnie używasz propan butan, butan nie paruje w niskiej temperaturze. Kup butlę z samym propanem to wypalisz wszystko.
Ja moją butlę wykorzystuję do zera, gdy płomień słabnie to butla do góry nogami i z półgodziny kuchenka jeszcze pochodzi.
Butla do góry nogami? Cały syf w reduktorze ma się zatrzymać?
@@ZeptoBoxpl Jak widać działa od lat ten sam reduktor.
A moze ten reduktor na butli dławi przepływ gazu?
Reduktor dławi, bo takie jego zadanie do 37 mbar ale w butli powinno być 10 bar, a nie 4 czy 3.
@@ZeptoBoxpl Mialem na myśli ze dławi bardziej niz trzeba przez co przepływ jest za maly bo ten reduktor w agregacie wymaga wiekszego. A wlasnie, jak by ten reduktor od agregatu podpiąć bezpośrednio do butli?
@@mateuszek2662 Też tak myślałem, aby podpiąć bezpośrednio, ale nie mam węży ciśnieniowych, bo ten oryginalny wytrzymuje 2 bary.
Testowałem na dwóch reduktorach i kupiłem nowy. Wszędzie takie same efekty.
Ale działa i to najważniejsze.
Będę próbował pewnie jeszcze na gaz ziemny przetestować. Wyjdzie zapewne najgorzej.
@@ZeptoBoxpl Ja właśnie zakładam gaz ziemny i dlatego tez myślę o tym reduktorze. Czekam niezmiernie na test na metanie.
@@ZeptoBoxpl A sprawdziłem na pewnym serwisie na A węże do gazu, i taki do palnika do papy wytrzymuje 30 bar i ma gwint do butli 11kg.
Powinien zostać dobrany odpowiedni mikser powietrze gaz do tego zrobić z rurki miedzianej podgrzewacz gazu. Zimny gaz nie jest tak kaloryczny gorzej się spała. Do tego delikatnie wyprzedzić zapłon co poprawi efektywność i kulturę pracy silnika.
Jak się doczekasz odpowiedzi od firmy Amerigas to daj znać. Myślę że się nie doczekasz... 🙃
Doczekałem się tylko informacji, że sprawa została przekazana do działu reklamacji.
No. Myślę że to jest jedyna wiadomość od tej firmy w tej sprawie.
To nie gaz zostaje w butli, a syf. Obróć pustą butlę zaworem w dół, odkręć zawór, a zobaczysz ile syfu wyleci. Butle celowo nie są czyszczone. Takie proste bezczelne oszustwo.
Też tak może być. Czekam na oficjalną odpowiedź Amerigas. Jak butla stoi w domu, w cieple to idzie wykorzystać więcej, ale i tak zostaje dużo.
@@ZeptoBoxpl W domowej butli masz tzw. mix czyli mieszankę propanu i butanu. Jeżeli chcesz szybko zużyć butle trzeba używać butli z samym propanem. W twoim wypadku szybciej wypalił się propan a w butli został butan, to normalne.
Butan nie odparowuje poniżej 5 at Celsjusza plus 5. Prawa fizyki ale wystarczy podgryzać albo postawić w ciepłym garażu. Dodatkowo butan jest tańszy i bardziej kaloryczny dlatego więcej jest go zazwyczaj w mixie z propanem.
@@ZeptoBoxpl witam, polecam ustawić butle z gazem około metr od wylotu spalin. Spaliny ogrzeją butle i będzie lepsze spalanie gazu i ładnie wypali się całość gazu. Nie będzie poszarpywania silnika gazu, gdy tego będzie mniej. Informację o takim ustawieniu butli ( zwłaszcza gdy jest chłodniej) dostałem od dystrybutora agregatu, który fabrycznie jest przystosowany do pracy na gazie lub benzynie. U mnie mając agregat 3kw jednofazowy i obciążając go stałym poborem około 2,2 kw butla wystarczy na około 13 godzin ciągłej pracy. Ja moim agregatem wypaliłem już z 12 butli gazu w ciągu roku, wymieniając tylko olej silnikowy i wspomniane butle. pozdrawiam
@@ZeptoBoxpl wsadz butlw w goraca wode odparuje caly gaz ja tak robie i do zera wychodI gaz z butli ale teraz gaz tankuje normalnie jak do samochodu mam taka przejaciowke w samochodzie i leje lpg do samochodu bo auto mam na lpg tylko zrobilem 2 wlew nalewam 20-21 litrow bo dystrybutor max 27 naleje i staje ale bezpiecznie 20-21l nalac . I ten gaz samochodowy jest o wiele lepszy niz to co jest w butlach
Chyba jest lekki błąd w obliczeniach. Pełna butla powinna wazyc 23 kg (przynajmniej ta - tara 12kg). 23-21,9 = 1,1 kg zużytego gazu..
A dlaczego 23kg piszesz jak przed rozpoczęciem testu butla ważyła 22,8kg ??? Przecież nie była nowa. Specjalnie ważenie przed testem jest też w filmie.
Jaki parownik zastosowałeś?
Gotowy do GX160. Jest w komentarzach.
👍
Dzień dobry. Ten przedłużacz to za bardzo nie sprzyja temu eksperymentowi. Jedno to jego długość, drugie to ta "pętelka" . Aczkolwiek jest neutralny dla porównania zasilania gazem i benzyną.
Jeśli 2kW przy 3 fazach to ile Amper jest? Jaki przewód trzeba zastosować?
Czy każdy agregat Np hondy można zasilić gazem… te od razu na gaz markowe są strasznie trogie ponad 20tys…
Możesz zrobić aby działał bez benzyny czy gazu i mieć energie za darmo.
Lubię się pośmiać i chyba zbuduję urządzenie.
ua-cam.com/video/Nuip00y2fJQ/v-deo.html
Rozwiń tą cewkę 😊
Zrób sobie test. Bo cewką mógłby być pojedynczy przewód, a nie przewód w którym pola magnetyczne znoszą się. Ten fenomen jest wykorzystywany w kablach typu skrętka, gdzie pary przewodów znoszą swoje zakłócenia.
Przewód prądowy zwinięty > efekt cewki, widziałem zdarzenie jak zapalił się /3 fazy/.
👽👍
A do czego ten mostek prostowniczy?
Do wyprostowania trójfazowego prądu do prądu DC, aby maksymalnie i równomiernie obciążyć agregat. Inaczej nie mógłbym sprawdzić mocy maksymalnej i równomiernie go obciążyć.
@@ZeptoBoxpl dziękuję za odpowiedź. Super kanał.
Butan jest bardziej kaloryczny niż propan. Gdybyś miał więcej propanu marudziłbyś, że kiepski gaz i mało ciepła. Różnica w kaloryczności jest wyraźna. To nie jest gaz do samochodu. Producent zakłada, że trzymasz go wewnątrz.
No właśnie. W przyczepie kempingowej i w kamperze musi być na zewnątrz.
@@ZeptoBoxpl No tak, ale kto mieszka w przyczepie kempingowej lub kamperze w czasie mrozów? Trzeba by mieć specjalnie przystosowaną przyczepę - lepsza izolacja ścian, podłogi i stropu, podwójne szyby w oknach. Oczywiście jest to możliwe, ale wtedy przedział butli też raczej będzie izolowany z zewnątrz.
Jeśli chcesz mieć w butli dobry gaz na zimę kup sobie złączkę do nabijania gazem samochodowym zwykłych butli i nabijesz o wiele taniej i do tego gazem zimowym.
@@pawkapawka-yv1np No ja mieszkam w przyczepie kempingowej całorocznej jak jestem gdzieś na wyjeździe No i niestety nie mogę trzymać butli w środku gdzie mam ciepło tylko w specjalnym miejscu do tego przeznaczonym które nie jest ocieplone i na dodatek ma pełno dziur żeby była wentylacja w tym miejscu.
Tak mają wszystkie przyczepy i kampery.
@@ZeptoBoxpl Za jakieś półtora tysiąca możesz kupić butlę i osprzęt pozwalający na legalne ładowanie butli. Najlepiej kupić dwie butle, wtedy nic Cię nie zaskoczy. ua-cam.com/video/ZH5-IeT584M/v-deo.html
Kup czysty propan - niewiele droższy niż zwykła butla a odparowuje do -40 stopni. Pozdrawiam
Przede wszystkim te paliwa mają różne parametry. Gaz spala się wolniej, i dlatego powinien być wcześniejszy zapłon. Drugie to ustawienie dawki gazu. Trzecie schładzanie reduktora. Możesz go ogrzać powietrzem pochodzącym z chłodzenia silnika. Mostek prostowniczy.Wywal go i zastąp mostkiem diodowym.
A co to za różnica, czy podłącze diody w pajączka, czy zastosuje je w obudowie?
Przecież mostek to cztery diody w jednej obudowie 😃
Mostek prostowniczy jest właśnie mostkiem diodowym
Reduktora się nie schładza, tylko ogrzewa go
Nie ma jak opinia fachowca😆
Propan butan, mam sprytny plan