Moc díky. Dalo to práce spoustu. Na videu jsem s velkýma pauzama dělal od ledna, ale když budu počítat i shánění materiálů, překládání atd. tak si myslím že hodně hrubým odhadem 100 - 200 hodin práce to dalo, bez přehánění 😀
Výborné video o velmi smutné události. Také je pěkné, že se dá Train simulátor využít i na výukové a dokumentační účely, nakonec i tato samotná trať je jedním z DLC.
Tady uvedu to, co jsem psal už po nehodě u Domažlic 2019, gumokolátoři a neznali železnice mě hejtili, měl jsem na "yzýtra" samé mínusy: při plánování / stavbě či rekonstrukci tratě opomenuli vymyslet krátký a levný prvek (u nás při nehodě v Poříčanech byl, ale vedl do sloupu trakčního vedení, chyba), a to ODVRATNOU KOLEJ. Na konci každého dvoukolejného úseku (či výhybny = stanice) jsou od obou kolejí před spojením ještě výhybky na krátkou kusou kolej, které jsou (pokud má vlak návěst STŮJ) přehozené tak, aby vlak odklonily do pole, lesa, srázu. Tím chybující vlak skončí v poli, druhému vlaku se nic nestane a všichni strojvůdci (teoreticky) přežijí. Ale dejte mi klidně palce dolů, lepší 2 (4) mrtví strojvůdci, že!
Upřímně video se mi fakt líbilo, spracování je za mě taktéž dobré, jen mě zarazil název havárie, protože já ho znám jako Hinton head on ale nejsem si moc jist😅
Díky. Nehoda se stala na výhybně v Dalehurstu, ale jinak je známá jako nehoda u Hintonu. Reálně se však město Hinton nachází od místa srážky cca 18 km.
Zdravím! Hezky zpracované video. Přijde mi s podivem, že strojvedoucímu Hudsonovi zjistili cukrovku a nechali ho jezdit.. U nás pokud by strojvedoucímu zjistili při pravidelné prohlídce cukrovku nebo např. epilepsii, tak finito, nemůže už nikdy na lokomotivu a zde vidíme, že to má svoje opodstatnění.. Vždyť Hudson mohl velice pravděpodobně dostat hypoglykemický záchvat. K pitevní zprávě nebo tomu, co z ní uveřejnili se asi nelze dostat?.. Amygdala je část mozku, která paralyzuje svalstvo člověka i zvířat v nebezpečí.. způsobuje onen "mrazivý šok"..
Děkuji za pochvalu a za vysvětlení ohledně toho šoku. Pitevní zprávu nevím zda existuje, ale domnívám se že veřejná nebude. Veškeré informace jsem čerpal z oficiální vyšetřovací zprávy nehody, na kterou jsem dal odkaz pod videem v sekci info. Ano, tehdy se to s tou zdravotní způsobilostí zřejmě neřešilo tak jako dnes. Dnes je to opačný extrém. Když to vezmu z pohledu člověka co jezdí, tak každé dva roky se před periodickou lékařskou prohlídkou strašně bojím aby mi nezjistili nějaký zdravotní problém který by pro mě znamenal stopku. I když zatím vše ok, jeden nikdy neví. A jak moc pro mě moje práce znamená jsem zjistil asi před rokem, kdy se jednomu nejmenovanému člověku povedlo mě pod neznámým číslem nachytat že mám výpověď (po hlase jsem ho nepoznal a znělo to hodně přesvědčivě). Poprvé v životě jsem fyzicky skoro zkolaboval. (vlaky jsou neodmyslitelnou součástí mého já a o řízení jsem snil od svých šesti let do 27, kdy se mi splnil životní sen). To jen taková úsměvná vsuvka. Avšak nehoda o které je toto video byla shoda více okolností. Přirovnám-li to do českého železničního prostředí, je to jakoby takhle nemocný člověk na mašině odplomboval a zavřel kohout vlakového zabezpečovače a pak vyjel na trať. Tím chci říct, že kdyby v té Kanadě tehdy nezablokovali pedál bdělosti (který nevyžadoval opakovanou obsluhu, ale stačilo na něm pouze celou dobu stát nohou) tak by vlak zastavil. Kdyby jeho kolega nespal, mohl zasáhnout, kdyby byla vepředu mašina s novějším zabezpečovačem, taky by bylo všechno jinak... A tak je to i s nehodami u nás. Nikdy to není jen jediná věc, která to způsobí.
To je pravda. Většinou k nehodám vede souhra nešťastných náhod. Toho telefonistu bych pověsila za triko do průvanu a polila ledovou vodou.. To se nedělá a možná to byl některý z kolegů, který ví, že máte svoji práci hodně rád.. Přeji Vám hodně šťastných kilometrů v mašince!
Děkuji. A ano, máte pravdu. Dotyčný dobře ví co pro mě práce znamená, ale později se omluvil a uznal že to byl špatný fór. No a jak to tak bývá, člověk to špatné časem vytěsní. Život jde dál.
Keď pri výkone práce zaspí jednotlivec, je to možno problém jednotlivca, ale keď zaspí celá posádka ide o problém manezmentu spoločnosti. Škoda, lebo k nehode vôbec nemuselo dôjsť keby boli dodržiavané bezpečnostné nariadenia. Tie sa vo veľkom porušovali zo strany spoločnosti i zo strany zamestnancov, preto k nehode došlo. Je mi ľúto obetí...😢
Inspirace Thunderbolt 1000 Siren Productions? :3 (nic špatnýho na tom samozřejmě :3 Jednou jsem nadaboval jeho starší El Cajon pass video do češtiny :D )
Dobrý den pane Svoboda. Já si matně pamatuji, že jsem četl v časopise Železničář, že největší nehoda v Evropě se stala někdy v prosinci roku 1938???? A to ve Francii. Můžete o tom natočit nějaký dokument?? Údajně tam do osobního vlaku, který byl přeplněn, narazil rychlík. Myslím, že se v článku udávalo asi 200 mrtvích a 300 zraněných. Už si přesně nepamatuji podrobnosti.. Tady na netu jsem tuto nehodu nikde nenašel. Josef Mandys
Vcelku pěkně udělané, muselo to dát dost práce, ale čeština dostává "do kožucha". 20:20 nikdo jej nevyděl, 21:21 měl problémy s alkoholem. Když byl tento stav zjištěn u jeho nadřízených - to chlastali taky? )) 32:47 vlaky by křižovali.... 33:43 panovala obava aby .... Když tak si to napřed napiš třeba do Wordu a pak ty titulky importuj, spoustu překlepů a přehlédnutí by Word měl detekovat. Je to škoda, když na to člověk se zaujetím kouká a najednou ho něco praští do xichtu. Nejsem Nazi Grammar, nerad bych, aby to bylo považováno za hejt nebo dehonestující kritiku, jen spíš snaha naťuknout, aby se to dostalo na vyšší level 👍
Uznávám, nasekal jsem tam toho fakt dost. Navíc zpětně nechápu jak jsem to vůbec mohl napsat, když to fakt bije do očí ty hrubky. Jediný vysvětlení je únava a multitasking během tvorby (v programu dělám titulky, do toho na střídačku pročítám vyšetřovací zprávu v AJ, co mi není jasný tak překládám, do toho poslouchám na YT hudbu co bych mohl použít atd atd...) výsledek se asi dal čekat :-D
Ono fotky jsou jinak veřejně přístupný, když to navíc bylo toho času i v novinách (Edmonton Journal a Calgary Herald). www.newspapers.com/image/472567433/?fcfToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJmcmVlLXZpZXctaWQiOjQ3MjU2NzQzMywiaWF0IjoxNjk5MjgyMDYyLCJleHAiOjE2OTkzNjg0NjJ9.IcDyLkd-n9KZ-zrNhkLgS6BF0Z2SBRTjbnEhiaybWr0 Jediný koho se mi nepodařilo dohledat byl Emil Miller...
Jenže i když to bylo v novinách, tak si to jen tak dát do videa, to mi přišlo nakonec přes čáru, když jde o fotky lidí (v dnešní době kdy se všechno hrozně hrotí)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/DeGfdmwqYCo/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](/img/tr.png)
![Andy - Nehody na železnici [zabezpečovací zařízení, vysvětlení Autobloku] #3](http://i.ytimg.com/vi/JWDjQs2Gp3Q/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 138. [FULL HD]](/img/n.gif)
Za mne úžasně zpracované video.... nic nechybí, muselo zabrat hromadu práce. Vše naprosto sedí. Opravdu povedené velký palec nahoru
Moc díky.
Dalo to práce spoustu. Na videu jsem s velkýma pauzama dělal od ledna, ale když budu počítat i shánění materiálů, překládání atd. tak si myslím že hodně hrubým odhadem 100 - 200 hodin práce to dalo, bez přehánění 😀
@@nekdo92 tohle je i jako film ale nevim jak se jmenuje a jestli se da někde ještě stahnout
Veľmi kvalitne a názorne spracovaný dokument 👍 skvelá hudba, ťažko si predstaviť vhodnejšiu. Ďakujem 😊
Tohle zaslouží velký obdiv. Sehnat tolik informací a takto je zpracovat muselo dát strašnou práci a výsledek stojí za to. Paráda.
Výborné video o velmi smutné události. Také je pěkné, že se dá Train simulátor využít i na výukové a dokumentační účely, nakonec i tato samotná trať je jedním z DLC.
Tohle muselo dát opravdu dost práce ! Skvělé video!
Práce s tím bylo opravdu dost.
Jinak díky.
skvělé zpracování 👍🏻
Moc se mi líbí tvá tvorba jen tak dál vláčkaři!❤❤❤
Díky. Brzy snad bude další díl, jen ještě přemýšlím o jaký události...
Tady uvedu to, co jsem psal už po nehodě u Domažlic 2019, gumokolátoři a neznali železnice mě hejtili, měl jsem na "yzýtra" samé mínusy: při plánování / stavbě či rekonstrukci tratě opomenuli vymyslet krátký a levný prvek (u nás při nehodě v Poříčanech byl, ale vedl do sloupu trakčního vedení, chyba), a to ODVRATNOU KOLEJ. Na konci každého dvoukolejného úseku (či výhybny = stanice) jsou od obou kolejí před spojením ještě výhybky na krátkou kusou kolej, které jsou (pokud má vlak návěst STŮJ) přehozené tak, aby vlak odklonily do pole, lesa, srázu. Tím chybující vlak skončí v poli, druhému vlaku se nic nestane a všichni strojvůdci (teoreticky) přežijí.
Ale dejte mi klidně palce dolů, lepší 2 (4) mrtví strojvůdci, že!
Upřímně video se mi fakt líbilo, spracování je za mě taktéž dobré, jen mě zarazil název havárie, protože já ho znám jako Hinton head on ale nejsem si moc jist😅
Díky.
Nehoda se stala na výhybně v Dalehurstu, ale jinak je známá jako nehoda u Hintonu.
Reálně se však město Hinton nachází od místa srážky cca 18 km.
@@nekdo92 a ha, tak děkuji za objasnění :)
Dost dobrý dokument, jen tak dál... 👍
Ďalšie skvelé video s tvojej výroby, len škoda že mi ho youtube odporučil až po 12 dňoch od jeho vidania 🙃
Děkuju. Jsem rád, že ty hodiny práce lidi ocení 🙂
Zdravím!
Hezky zpracované video.
Přijde mi s podivem, že strojvedoucímu Hudsonovi zjistili cukrovku a nechali ho jezdit..
U nás pokud by strojvedoucímu zjistili při pravidelné prohlídce cukrovku nebo např. epilepsii, tak finito, nemůže už nikdy na lokomotivu a zde vidíme, že to má svoje opodstatnění..
Vždyť Hudson mohl velice pravděpodobně dostat hypoglykemický záchvat.
K pitevní zprávě nebo tomu, co z ní uveřejnili se asi nelze dostat?..
Amygdala je část mozku, která paralyzuje svalstvo člověka i zvířat v nebezpečí.. způsobuje onen "mrazivý šok"..
Děkuji za pochvalu a za vysvětlení ohledně toho šoku.
Pitevní zprávu nevím zda existuje, ale domnívám se že veřejná nebude.
Veškeré informace jsem čerpal z oficiální vyšetřovací zprávy nehody, na kterou jsem dal odkaz pod videem v sekci info.
Ano, tehdy se to s tou zdravotní způsobilostí zřejmě neřešilo tak jako dnes. Dnes je to opačný extrém.
Když to vezmu z pohledu člověka co jezdí, tak každé dva roky se před periodickou lékařskou prohlídkou strašně bojím aby mi nezjistili nějaký zdravotní problém který by pro mě znamenal stopku. I když zatím vše ok, jeden nikdy neví.
A jak moc pro mě moje práce znamená jsem zjistil asi před rokem, kdy se jednomu nejmenovanému člověku povedlo mě pod neznámým číslem nachytat že mám výpověď (po hlase jsem ho nepoznal a znělo to hodně přesvědčivě). Poprvé v životě jsem fyzicky skoro zkolaboval. (vlaky jsou neodmyslitelnou součástí mého já a o řízení jsem snil od svých šesti let do 27, kdy se mi splnil životní sen).
To jen taková úsměvná vsuvka.
Avšak nehoda o které je toto video byla shoda více okolností. Přirovnám-li to do českého železničního prostředí, je to jakoby takhle nemocný člověk na mašině odplomboval a zavřel kohout vlakového zabezpečovače a pak vyjel na trať.
Tím chci říct, že kdyby v té Kanadě tehdy nezablokovali pedál bdělosti (který nevyžadoval opakovanou obsluhu, ale stačilo na něm pouze celou dobu stát nohou) tak by vlak zastavil.
Kdyby jeho kolega nespal, mohl zasáhnout, kdyby byla vepředu mašina s novějším zabezpečovačem, taky by bylo všechno jinak... A tak je to i s nehodami u nás. Nikdy to není jen jediná věc, která to způsobí.
To je pravda. Většinou k nehodám vede souhra nešťastných náhod.
Toho telefonistu bych pověsila za triko do průvanu a polila ledovou vodou.. To se nedělá a možná to byl některý z kolegů, který ví, že máte svoji práci hodně rád..
Přeji Vám hodně šťastných kilometrů v mašince!
Děkuji.
A ano, máte pravdu. Dotyčný dobře ví co pro mě práce znamená, ale později se omluvil a uznal že to byl špatný fór.
No a jak to tak bývá, člověk to špatné časem vytěsní. Život jde dál.
Keď pri výkone práce zaspí jednotlivec, je to možno problém jednotlivca, ale keď zaspí celá posádka ide o problém manezmentu spoločnosti. Škoda, lebo k nehode vôbec nemuselo dôjsť keby boli dodržiavané bezpečnostné nariadenia. Tie sa vo veľkom porušovali zo strany spoločnosti i zo strany zamestnancov, preto k nehode došlo. Je mi ľúto obetí...😢
Inspirace Thunderbolt 1000 Siren Productions? :3 (nic špatnýho na tom samozřejmě :3 Jednou jsem nadaboval jeho starší El Cajon pass video do češtiny :D )
Dobrý den pane Svoboda. Já si matně pamatuji, že jsem četl v časopise Železničář, že největší nehoda v Evropě se stala někdy v prosinci roku 1938???? A to ve Francii. Můžete o tom natočit nějaký dokument?? Údajně tam do osobního vlaku, který byl přeplněn, narazil rychlík. Myslím, že se v článku udávalo asi 200 mrtvích a 300 zraněných. Už si přesně nepamatuji podrobnosti.. Tady na netu jsem tuto nehodu nikde nenašel. Josef Mandys
Super, jen mě tam trochu nesedí ta zmínka o GPS, viz 23:13.
Vcelku pěkně udělané, muselo to dát dost práce, ale čeština dostává "do kožucha". 20:20 nikdo jej nevyděl, 21:21 měl problémy s alkoholem. Když byl tento stav zjištěn u jeho nadřízených - to chlastali taky? )) 32:47 vlaky by křižovali.... 33:43 panovala obava aby .... Když tak si to napřed napiš třeba do Wordu a pak ty titulky importuj, spoustu překlepů a přehlédnutí by Word měl detekovat. Je to škoda, když na to člověk se zaujetím kouká a najednou ho něco praští do xichtu. Nejsem Nazi Grammar, nerad bych, aby to bylo považováno za hejt nebo dehonestující kritiku, jen spíš snaha naťuknout, aby se to dostalo na vyšší level 👍
Uznávám, nasekal jsem tam toho fakt dost. Navíc zpětně nechápu jak jsem to vůbec mohl napsat, když to fakt bije do očí ty hrubky.
Jediný vysvětlení je únava a multitasking během tvorby (v programu dělám titulky, do toho na střídačku pročítám vyšetřovací zprávu v AJ, co mi není jasný tak překládám, do toho poslouchám na YT hudbu co bych mohl použít atd atd...) výsledek se asi dal čekat :-D
@@nekdo92 Beru, vysvětlení přijato ))) To z mé strany neměl být hejt, spíš hint pro další videa🙂
ked si sem pisal ze tam coskoro bude cenzura tak som si spravil prt sc (print screen) a časti videa s ich tvárami som si odfotil a uložil
Ono fotky jsou jinak veřejně přístupný, když to navíc bylo toho času i v novinách (Edmonton Journal a Calgary Herald).
www.newspapers.com/image/472567433/?fcfToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJmcmVlLXZpZXctaWQiOjQ3MjU2NzQzMywiaWF0IjoxNjk5MjgyMDYyLCJleHAiOjE2OTkzNjg0NjJ9.IcDyLkd-n9KZ-zrNhkLgS6BF0Z2SBRTjbnEhiaybWr0
Jediný koho se mi nepodařilo dohledat byl Emil Miller...
Aha
Jenže i když to bylo v novinách, tak si to jen tak dát do videa, to mi přišlo nakonec přes čáru, když jde o fotky lidí (v dnešní době kdy se všechno hrozně hrotí)
Je to pravda, zial svet je dnes taky
Jen titulky mohly respektovat český pravopis používání i/y ..... .
V jaké části videa konkrétně?
@@nekdo92 pravopis nereš to jen lidi řeši pičoviný