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知りたいポイントを、分かりやすい説明で参考になりました。K1600との対比も聞けて良かったです。
ご視聴・コメントありがとうございます🙇この動画、RTが好みの方から手厳しいコメントが多くて、ちょっと後悔してる動画なんですけど、ホントにバイク自体は良いマシンでした。GSが1300になったので近いうちにRTも1300出るんですかね～？また、機会があったら乗ってみたいです！
２０２１年R１２５０RTに乗って先日栃木から大阪まで片道６７０キロを走りましたが休憩は２回、給油１回だけでした。目障りだと言っているスクリーンの防風効果、RTのクルーズコントロールの威力は絶大です。R1250Rとエンジンは同じでも長距離での疲労感は天と地ほど違うと思いますよ。
ご視聴・コメントありがとうございます。そうですよね～。高速道路での快適性は圧倒的なんでしょうね。今回は短時間の試乗なので高速道路は乗りませんでしたが。
去年免許初めましてもらった時旧型のK1600GTLを購入して(RTと凄く悩んでました、K16選んだ理由は旧型RTがアダプティブヘッドライトが付いてないです)、一年間走りました。その後長距離と街中の走行を共に考慮する為に、XRに乗り換えました!今考えたら、やはりRTがいいと思います。XRは細かい振動凄く気になり、K16乗った時ローングツーリングいつも6速で90の時速で満喫していたが、XRはやはり6速で90だとぶれるので、今それを改善できる方法を探している笑。K16とXR無論どちらもいいバイクですが、燃費、乗り心地、軽さから見ると、やはりRTが一番好き。新型のRTをすっごく乗り換えたいですが、おしゃった通り、ナビが使えない!とりあえず今XRを乗って、ナビが使えるように祈ってます笑笑
ご視聴・コメントありがとうございます🙇そうですね、特に高速道路での快適性を考えたらRTが良いのかもしれませんね。私も、早くナビゲーションが使えるようになることを祈ってます😁
ハンドル形状が面白いですね！一体型セパハン(!)…みたいなR1250RTは同排気量でネーミングも近しいのに、こんなに姿も性格も違うんですね。
そうですね、まさに一体型セパハンという表現がぴったりですね。今後のCroquetさんの動画でも、乗ってみてはいかがでしょうか？😁
ホーンの音量が凄いですよ
RT乗ったら他は乗れんよ・・・・。
そうですか～、RTが大好きなんですね😃
ゴールドウイングはいかがですか？
コメントありがとうございます🙇ゴールドウィング、見た目に反して軽快で良いらしいですね。乗ったことないんですけど…。いつか機会があれば乗ってみたい一台です。
もう少し特徴を調べてからレビューして欲しいですね。右側の小物入れはただの小物入れでは無く携帯を冷しながら非接触充電出来る様になっているし、R1250Rとは違いアクティブクルーズコントロールも装備されてます。やはりRとの違いは高速を走らないと分からないと思いますよ。その辺の下道を走ってRと乗り味が似てるのは同じエンジンなので当たり前。6気筒のK1600GTと比較するのはナンセンス。重量も違うので取回しも全然違うと思います。レビューするなら取回しから高速走行までしっかりやって下さい。
ご視聴・コメントありがとうございます。RTに思い入れがある方の様で、気分を害されたみたいですね。あくまで試乗であり、「レビュー」とは動画の説明やタイトルにも一言も使ってませんし、動画でも「自分のバイク点検中に、店から試乗を勧められた」と申し上げています。 「もう少し調査してからレビューしろ」と言われても…ね。自分と意見の異なる人を攻撃する様なコメントではなく「こういうポイントはRTイイですよ～」とか、前向きなコメントの方が、あなたのコメントを見た、他の方にも役立つと思いますよ🤗
勝手に動画見て、文句言ってくるやつ見なきゃいいんじゃない？
知りたいポイントを、分かりやすい説明で参考になりました。
K1600との対比も聞けて良かったです。
ご視聴・コメントありがとうございます🙇
この動画、RTが好みの方から手厳しいコメントが多くて、ちょっと後悔してる動画なんですけど、ホントにバイク自体は良いマシンでした。GSが1300になったので近いうちにRTも1300出るんですかね～？
また、機会があったら乗ってみたいです！
２０２１年R１２５０RTに乗って先日栃木から大阪まで片道６７０キロを走りましたが休憩は２回、給油１回だけでした。目障りだと言っているスクリーンの防風効果、RTのクルーズコントロールの威力は絶大です。R1250Rとエンジンは同じでも長距離での疲労感は天と地ほど違うと思いますよ。
ご視聴・コメントありがとうございます。
そうですよね～。高速道路での快適性は圧倒的なんでしょうね。今回は短時間の試乗なので高速道路は乗りませんでしたが。
去年免許初めましてもらった時旧型のK1600GTLを購入して(RTと凄く悩んでました、K16選んだ理由は旧型RTがアダプティブヘッドライトが付いてないです)、一年間走りました。その後長距離と街中の走行を共に考慮する為に、XRに乗り換えました!今考えたら、やはりRTがいいと思います。XRは細かい振動凄く気になり、K16乗った時ローングツーリングいつも6速で90の時速で満喫していたが、XRはやはり6速で90だとぶれるので、今それを改善できる方法を探している笑。
K16とXR無論どちらもいいバイクですが、燃費、乗り心地、軽さから見ると、やはりRTが一番好き。新型のRTをすっごく乗り換えたいですが、おしゃった通り、ナビが使えない!
とりあえず今XRを乗って、ナビが使えるように祈ってます笑笑
ご視聴・コメントありがとうございます🙇
そうですね、特に高速道路での快適性を考えたらRTが良いのかもしれませんね。
私も、早くナビゲーションが使えるようになることを祈ってます😁
ハンドル形状が面白いですね！一体型セパハン(!)…みたいな
R1250RTは同排気量でネーミングも近しいのに、こんなに姿も性格も違うんですね
。
そうですね、まさに一体型セパハンという表現がぴったりですね。
今後のCroquetさんの動画でも、乗ってみてはいかがでしょうか？😁
ホーンの音量が凄いですよ
RT乗ったら他は乗れんよ・・・・。
そうですか～、RTが大好きなんですね😃
ゴールドウイングはいかがですか？
コメントありがとうございます🙇
ゴールドウィング、見た目に反して軽快で良いらしいですね。乗ったことないんですけど…。
いつか機会があれば乗ってみたい一台です。
もう少し特徴を調べてからレビューして欲しいですね。
右側の小物入れはただの小物入れでは無く携帯を冷しながら非接触充電出来る様になっているし、R1250Rとは違いアクティブクルーズコントロールも装備されてます。やはりRとの違いは高速を走らないと分からないと思いますよ。
その辺の下道を走ってRと乗り味が似てるのは同じエンジンなので当たり前。6気筒のK1600GTと比較するのはナンセンス。重量も違うので取回しも全然違うと思います。
レビューするなら取回しから高速走行までしっかりやって下さい。
ご視聴・コメントありがとうございます。RTに思い入れがある方の様で、気分を害されたみたいですね。
あくまで試乗であり、「レビュー」とは動画の説明やタイトルにも一言も使ってませんし、動画でも「自分のバイク点検中に、店から試乗を勧められた」と申し上げています。 「もう少し調査してからレビューしろ」と言われても…ね。
自分と意見の異なる人を攻撃する様なコメントではなく「こういうポイントはRTイイですよ～」とか、前向きなコメントの方が、あなたのコメントを見た、他の方にも役立つと思いますよ🤗
勝手に動画見て、文句言ってくるやつ
見なきゃいいんじゃない？