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Gt4 rs 在美国都要20万美元，还买不到，国内也只要140万，性价比就出来了。
对啊美国这价钱都能买法拉利了
贴纸减重? 给我个铁的吧 我开之前拉抛屎就解决了
吸住了草😂下次换个磁力小的好不啦
其實日常開是完全沒問題的，我日常代步60公里內，油門正常踩，就算開跑排也挺安靜的但想熱血一下，稍微重踩一點自動降檔，吸氣聲跟排氣高亢聲浪就出來了非常適合日常代步跟隨時想熱血我是有選18向跟bose的，因為正常代步還是需要能久坐，引擎聲浪沒起來情況下音響也是聽得到的
Gt4rs发动机声音我真不太能接受，一个人开没问题..副驾坐人挺尴尬的..
@@shunchenyang 好在我9成5時間都自己開...副駕只有一些隨身物品
日常开底盘太低前唇太长，容易蹭底盘和保险杠
你是会挑上片时间的😂😂
同样问题以前出现在BMW 130i身上，同样价钱你可以买一台E90 325i，也可以买一台E60的520i，问为什么的直接买5系就完了，130不是给你准备的。同样GT4 RS也是，这发动机声音我都觉得不够，三元拆了应该更好，这个底盘，整个车的设计不是随便200万的车可以比的，200万以内能上路的赛车应该只有这一台
這頻道真的很優質苦腦要不要把12年458換成這台大大可給點意見嗎
我覺得458很有收藏價值，畢竟是法拉利最後一台8缸中置自然進氣，但如果是想換台車玩，操控性GT4RS我覺得會好很多，總而言之，常常下賽道玩，換就對了
我是覺得 458賣了會比較有錢嗎不會的話 要不考慮直接多買一台w?458就如樓上說的，她現在更像是收藏更多的是情懷跟經典
在開到gt4rs之前我也有想過要買一台458、488或570S來玩但開過之後想買458、488、570s的念頭大大降低了如果這三台（廠牌）還硬要買的話，我會選488pista或600LT因為要操控跟收藏價值，GT4RS已經有了但老實講，要帥跟回頭率，還是得外觀張狂的超跑才會有，所以操控有了，只剩下帥沒滿足，要帥就是買超跑
@@yuuch.2334 感謝您的意見 主要是新家車位不夠
我觉得这算汽车测评里的脱口秀哈哈哈😄
非常细致易懂的解说！👍
車評中的王者
有这么厉害？
真的
lol 全油門就是sport pro max簡單粗暴😂
ptv其实可以通过工程师电脑关掉，也不晓得这个lsd是拓森还是磨片的
看参数大概率是磨片的
深受宝马毒害……作为F35车主，我自己动手用bootmod3刷程序时调低了30%的油门响应，感觉舒服多了
感觉没 一句废话的感觉
哥又上這陰間時間
就真不打算讲BRZ吗？
这台车的前悬挂用的是991GT3的悬挂，但992GT3的Double wishbone的提升非常大。看Carwow的测评，在Spa francorchamps上，992GT3每圈比这台GT4RS要快4秒，开起来的感觉也是GT3更稳，更让人有自信。
纯粹是人为降级的原因，718的极限明显要比911要高
中置失控spin速度超级快！
说说发动机吧，前盖打开….😅
真的只是马路合法 并不太能天天开 可以考虑4.0gts
hhhh 选了维斯阿赫就不给你喷漆了 真值啊
“吸住了” 笑死
废话一大堆，几缸？没有说。
细致+硬核 做的好棒👍
国内加价嘛这车
“就去他媽的駕駛模式”.....笑死
講得太好, 三連!
youtube有三连功能吗..
按讚分享訂閱，謂之三連
1:40 左邊有怪獸啊！
有新brz 評測影片嗎？
说得好好
底盘再高一点是不是更适合漂移
專業👍
这评测，牛逼！
必须手工点赞啊
最专业的车评人
对面200万=4200万日币，可以买到丐版 296GTB.人家小马倒车影像 ，变速箱之类的可是标配哦。家境不好的，我推荐还是296,卖的时候还快乐一点。
你后面那台25周年的是什么？ GT2 cup ??
GT2 rs clubsport 25
GT4 RS 手动 Dream car...
贴纸的徽标，what
蠻好奇主播說的碳陶煞車開賽道消耗大的問題，碳陶煞車不就是號稱消耗少 車走了盤還在嗎
他的意思是说对你的钱包消耗大😂我以我的亲身经历告诉你，因为碳陶刹车片温度太高会裂开的。裂开了到没什么，换一片的价格消耗太大。“车走了，盘还在”也是有可能的，就是你只开市区和高速。
碳陶有壽命的，碳會在高溫操作下會氣化，然後慢慢出現裂縫、最後解體，常日開車就真的車走盤還在，賽道熱血很快就要換，不換就會把人帶走。
胡说八道
展开说说
看了很多你的视频 坚定了还是继续买电车
Gt4 rs 在美国都要20万美元，还买不到，国内也只要140万，性价比就出来了。
对啊美国这价钱都能买法拉利了
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但想熱血一下，稍微重踩一點自動降檔，吸氣聲跟排氣高亢聲浪就出來了
非常適合日常代步跟隨時想熱血
我是有選18向跟bose的，因為正常代步還是需要能久坐，引擎聲浪沒起來情況下音響也是聽得到的
Gt4rs发动机声音我真不太能接受，一个人开没问题..副驾坐人挺尴尬的..
@@shunchenyang 好在我9成5時間都自己開...副駕只有一些隨身物品
日常开底盘太低前唇太长，容易蹭底盘和保险杠
你是会挑上片时间的😂😂
同样问题以前出现在BMW 130i身上，同样价钱你可以买一台E90 325i，也可以买一台E60的520i，问为什么的直接买5系就完了，130不是给你准备的。
同样GT4 RS也是，这发动机声音我都觉得不够，三元拆了应该更好，这个底盘，整个车的设计不是随便200万的车可以比的，200万以内能上路的赛车应该只有这一台
這頻道真的很優質
苦腦要不要把12年458
換成這台
大大可給點意見嗎
我覺得458很有收藏價值，畢竟是法拉利最後一台8缸中置自然進氣，但如果是想換台車玩，操控性GT4RS我覺得會好很多，總而言之，常常下賽道玩，換就對了
我是覺得 458賣了會比較有錢嗎
不會的話 要不考慮直接多買一台w?
458就如樓上說的，她現在更像是收藏
更多的是情懷跟經典
在開到gt4rs之前我也有想過要買一台458、488或570S來玩
但開過之後想買458、488、570s的念頭大大降低了
如果這三台（廠牌）還硬要買的話，我會選488pista或600LT
因為要操控跟收藏價值，GT4RS已經有了
但老實講，要帥跟回頭率，還是得外觀張狂的超跑才會有，所以操控有了，只剩下帥沒滿足，要帥就是買超跑
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这台车的前悬挂用的是991GT3的悬挂，但992GT3的Double wishbone的提升非常大。
看Carwow的测评，在Spa francorchamps上，992GT3每圈比这台GT4RS要快4秒，开起来的感觉也是GT3更稳，更让人有自信。
纯粹是人为降级的原因，718的极限明显要比911要高
中置失控spin速度超级快！
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真的只是马路合法 并不太能天天开 可以考虑4.0gts
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“吸住了” 笑死
废话一大堆，几缸？没有说。
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1:40 左邊有怪獸啊！
有新brz 評測影片嗎？
说得好好
底盘再高一点是不是更适合漂移
專業👍
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最专业的车评人
对面200万=4200万日币，可以买到丐版 296GTB.
人家小马倒车影像 ，变速箱之类的可是标配哦。
家境不好的，我推荐还是296,卖的时候还快乐一点。
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蠻好奇主播說的碳陶煞車開賽道消耗大的問題，碳陶煞車不就是號稱消耗少 車走了盤還在嗎
他的意思是说对你的钱包消耗大😂我以我的亲身经历告诉你，因为碳陶刹车片温度太高会裂开的。裂开了到没什么，换一片的价格消耗太大。
“车走了，盘还在”也是有可能的，就是你只开市区和高速。
碳陶有壽命的，碳會在高溫操作下會氣化，然後慢慢出現裂縫、最後解體，常日開車就真的車走盤還在，賽道熱血很快就要換，不換就會把人帶走。
胡说八道
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