SAGAMI特約｜解構9號波謎思｜24年從不預警 風力可弱過8號！小犬半世紀最潺9 揭港鐵停駛黑歷史 專家倡與風球脫鈎 田北辰卻促90分鐘預告9｜
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- Опубліковано 7 лют 2025
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颱風小犬的9號波，被不少市民甚至機管局高層批評預警太短、僅15分鐘；議員田北辰更豪言應早90分鐘預警。惟 #天氣師李鈺廷 翻查數據，發現除2023年小犬和蘇拉9號波破例短期預警外，天文台過去24年共9次9號波均未曾預警，並解構為何9號波風力可比8號波弱......
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其實預警八號波已足夠, 因為八號波已不應出街, 啲人仲去飲茶行街反而投訴係完全下賤嘅行為...
正如啲司機見黃燈已經要停, 但現實只會衝得快啲, 咁係咪要黃燈前加多個淺黃燈? 守規矩好緊要, 香港人由小學到而家都未學識...
最慘應該係8號風球要返工但9號風球唔使返既人 一掛9號就走唔到了
@@酸民-w1h咁咪留係安全既地方唔好走囉，風暴災難呀唔係風暴假期呀
@@Use_your_brain404 我都係咁諗，但公司唔容許。
公司係愉景灣，幾個同事住港島住新界，唔係離島； 區內8號風球得2種方法出去，巴士去東涌或去欣澳。
15分鐘提前講掛9號風球，同事已經立即去搭巴士，但無論去到東涌定欣澳，地鐵都已經停駛；當下真係冇安全地方，只可以係地鐵站外等call車。
我相信唔係得我公司，新聞都有講好多人滯留喺地鐵站外。
再加上上一個蘇拉，可以係12點講考慮18-20點掛9號，成件事就唔同曬。至少有一定充足時間比人走。
當然唔係講天文台既錯，純粹想表達困係地鐵站外既人既感受🙏🏻
@@酸民-w1h公司本身係安全既建築物內其實已經係安全既地方，除非係戶外工作，或者老闆唔俾留底咁係佢人性問題。黨鐵今次停駛但無封站清場其實都係一個安全地方，當然好似欣澳站咁就難講啦，但太危險相信啲職員都會俾你去類似員工室嘅地方暫避，公司閪但職員都有人性既。今條片又好社會風氣又好，都係想帶出一個要視颱風係災難既信息，用避難既心態去面對，安全為首要而唔係快啲放半日假返屋企打牌打邊爐。
超正，呢條片真係超清晰易明
多謝天氣師既報道❤
感謝天氣師，解釋得好詳細
終於明白原來地鐵有幾甘白痴，謝謝解釋❤
黨鐵:我唔理, 總之年年都有得加價先, 自己裝測風又要用一筆錢, 有咩事又冇得瀨
天氣師：唔想孭鑊，將停駛同9號波掛勾。萬一9號波機鐵沿綫「細風」而被罵做乜停駛，就可以將責任歸咎天文台。而其實如果有承擔、有數據自決，係可以唔使停。這實在是問題的核心。
很有用的資訊，令大眾更加了解現時真正的運作。👍🏻👍🏻
多謝 channel c，好在香港仲有你地咁好嘅傳媒！❤
還天文台一個清白，雖然細個冇假放成日問候天台台老母，但落波亂像一定係政府/公司問題
@@zyho3848 今次啲人為屌而屌啫，9號波冇車一向都是地鐵附例有講啲人唔睇
所以唔關天文台事
只關機管局,港鐵,班無良老細事
永遠都咁高質 🤣"預警颶風預警的預警"🤣
條片好清晰，學到好多嘢
其實呢個清晰易明的講解 有需要在各電視台播一次, 使廣大市民知道, 唔係乜都可以有預警.. EVEN 教科書都應該講明白D 9 號波的真正含意, 係上10號風球的預警, 並唔一定係勁過8號風球的風...唔好
講解得非常清晰，好感謝天氣師同Channel C 🙏🏻🙏🏻💛🍎
根本多餘，8號風球一發出，除非必要的人要工作之外應該留室內以保安全，而家相反，掛8號D人重出去食飯睇戲？快餐店員工都係人命，真吾明點解重要開門做生意？地鐵更不用說掛8號就應該因應情况停駛，意外吾會同你講，無事發生就話要繼續行駛，萬一有意外就話點解吾即時停驶呢？而家香港真係病得好嚴重
睇您真係無知， 以前因為打風全部食市關哂門，有一點智力有問題嘅人或者傷殘人士照顧唔到自己，打風期間食市關哂門 ，冇野食餓死係家中，所以政府規定打風期間全部食市要開同埋商場、連鎖店和超市都要開
其實政府跟本應該要立法一掛/準備掛8號風球，除非必要維持的重要服務，例如醫院消防這些之外，所有行業立刻不可以營業，要在法定時間範圍內安排員工回家，現在跟本無法律效力，那些大公司鬼會理你，就算8號風都開門營業也不會犯法，當然開門做生意賺到盡
除左飲食外，拍街，美芯連鎖經營都8號開。今次癲狗市民防風實在鬆懈，如果樓主真是插入大嶼山南部香港真係足颶風
@@RoyNgCAT 咁你要睇查下點解8號點解連鎖店、食市、商場、超市要開門喇
就係點仆街😂當8號係放假去玩去食所以做到生意。假如有偉森特近岸增強或者癲狗突然快速北上遲早有仆街死
咁多預警倒不如跟以前標準，朝早6點前掛8號波就全日停工好過啦，係都要人返工亦有人肯返嘅咪俾高啲人工，勞資雙方後果自負囉，呢啲至係工聯會應該要做嘅嘢，而唔係關愛隊。
感謝天氣師同Channel C 既資訊 辛苦曬!!!!
支持channel c ~ 又長知識
多謝 好有用的資訊!
問題其實係點解8號個個都仲出晒街/返緊工. 如果個個乖乖地8號已經返晒屋企, 最多得旅客出事
簡單易明，支持channel c
12：40掛8號，離島尾船是2：40，真正幫市民回家。跟據港鐵處事方式與邏輯，渡輪有機會在海中心即時停駛？應該先行畢全程，認真荒謬。焦點不要放在市民知道和記得9號會停駛與否，就算記得已上車，應實際怎樣幫到市民。請問你認為陸上與海上風險較高？
解釋得好清楚
支持Channel C 分享
社交平台！ 🙇♀️🧡🙏
下次3號ball又有冧樹，以後3號港鐵都要停啦甘，好危險嫁麻🤣🤣
Channel C 👍👍👍
多謝出片解釋，解釋得非常清楚詳細。
好多時候呢啲字眼好易引起誤會，多謝Channel C解釋
多謝天氣師詳盡講解
精彩
港鐵似乎想演繹什麼叫做 「以負最少責任前提下賺取最高利潤」喎 ...
睇字幕仲以為插入西
❤❤❤❤❤❤❤❤
以前8號風球就全世界人趕返屋企，停工停課（只有戲院開工），所以再升乜嘢風球都冇問題。唔知點解依家咁變態8號仲要返工！😬
係掛緊9號波啲卜街餐廳都要啲未出發嘅員工誇區返工，又有啲人肯9號波光顧餐廳，所以，9號波無影響，8號更加無分別。
留言👍🏽
👍👍👍
根本就係神經病，邊個party預早幾多通知都好，預早三個鐘通知你然後又係到時先至走，根本上八號風球已經係提醒市民避免外出，如果八、九、十號波都要返工嗰啲就更加幾時通知都係一樣，早三個鐘通知都唔會有人早三個鐘頭出門口囉。
你都有問題嘅，一睇就知你冇試過打風時要返工啦，如果真係冇車嘅話要提早出門口㗎 如果你返唔到工真係好大鑊 你邊度喺度亂咁噏當秘笈
@@pigskinshk
到咗八號風球所有渡輪服務都已經暫停，巴士服務通知當日提前最後一班車開出時間亦都會暫停，港鐵就根據唔同地區維持10到20分鐘一班車，如果早三個鐘通知你會早三個鐘搭車嘅話咁就我有問題又有乜所謂啫。
@@User-ar8gu5s2
我依家問你，你有冇試過打風嘅時候要返工啊？
@@pigskinshk
有，試得多，不過有冇都好同你會提早三個鐘出門口搭車冇關係囉。
@@User-ar8gu5s2 你瞓醒未啊？你知唔知自己講緊啲咩㗎？ 你係講早三個鐘頭通知都唔會有人早三個鐘頭出門口。
你自己清醒吓啦
我就係話俾你知，如果冇車嘅話早啲出門口返工都需要嘅
你邊會明白打風要返工嘅人嘅感受啊？你收皮啦你。
差點連續兩個月接10號波阿!好險！
其實係咪應該反思吓點解8號波仲咁多人出街玩 我明白好多人一定要翻工維持社會正常運作 明明已經講咗視乎本港風力考慮改掛更高信號 但點解仲有人出街玩又食野又睇戲 如果係因為玩而出街最後滯留咁真係自己攞嚟 預測9號完全不切實際 變做pre-pre-10 誤差可以好大 某d立法會議員得個講字 完全冇諗過點樣去實行
真心講句就係啲人出街玩，所以搞着自己搞着人哋，人哋打工仔唔係因為有人出街玩又邊度需要返工
🙏
香港人：總之影響到我就唔得。
其實，如果將九號風球定義改到好似一號咁，「風力增強」定義做「香港境內吹颶風」，當天文台預計香港唔會吹持續颶風，但離岸有短暫颶風，就可以上九號；又或者颱風橫過香港之後颶風減退，但離岸仍有颶風威脅，就可以用九號取代十號而唔洗十號直接落八。
PS 一號風球「影響香港」定義係「香港境內吹強風」，當颱風入南海但遠距離掠過香港，港內未吹強風而離岸已吹強風，天文台就會掛一號；而當颱風遠離香港，但離岸仍有強風時，就會三轉一
解釋得好易明👍
不要將樹林倒塌與9號風球劃上等號，完全不科學。港鐵應當每次打風前準備其他免費交通公具接載受影響已入閘的乘客，因為他們已經付費。
打風冇乜客，咪是但搵啲理由唔開囉。
有啲仲奇L怪，去游水、行山、真係難為消防員👨🚒辛苦晒🙇🏻♀️
其實去到10月海水暖過陸地，颱風都幾難登陸
❤❤
多謝Channel C HK報導，加油👍👍👍👏👏👏🙏🙏🙏
裝咗風速計，有獲米自己咩？因間又多樣野睇，維修保養時間人力物力。條數要佢出？減12毫都死老豆甘款😂😂而家總之9號就停駛，拉天文台出黎擋。正常姦商操作拉
天氣師：奸唔奸就唔評論了，但港鐵似乎真係唔想孭鑊，將停駛同9號波掛勾。萬一9號波機鐵沿綫「細風」而被罵做乜停駛，就可以將責任歸咎天文台。而其實如果有承擔、有數據自決，係可以唔使停。實在是問題的核心。
幾時9號波有預告? 班人係咪傻左
基本上鐵路公司唔會想裝，測風速。
硬性規定可以避免不必要麻煩冇人想孭鑊，非常可以唔理折哂鐵路架空電纜範圍50-100米既樹。
天氣師：唔想孭鑊，將停駛同9號波掛勾。萬一9號波機鐵沿綫「細風」而被罵做乜停駛，就可以將責任歸咎天文台。而其實如果有承擔、有數據自決，係可以唔使停。實在是問題的核心。
我唔認同係港鐵唔想孭鑊，而係在不同架空路段設立風速計，都改變不到公眾需要預告停駛而產生嘅問題。港鐵不能預知風速將在兩小時後達到危險水平，只知當刻已經達到危險水平，需要緊急停駛或避難。如果把其運作改為測出達到某一風速就兩小時後停駛，成為變相預告，那實踐就很可能出大問題。另外如果不同路段有不同風速，自然有不同停車時機，不同人有不同的緊急趕車需要，向公眾發放資訊時自然很混亂。
@@csmth96就係因為大部分九號都未達緊急危險水平，所以先至會說不如地鐵裝風速計，若果已經達到緊急情況要即時停駛反而保護到乘客安全
天氣師：條片已經講咗，天文台都唔會確定2小時後小犬颶風圈入唔入到香港，9號波只係預防性質，實際風力得3號波，所以飛機升降冇乜影響，仲有人出來義載；日後其他風暴都有機會係咁。既然冇得預警，就算有都係得15-30分鐘，同實時冇咩分別。公眾唔應該有期待過早預警係一回事。交通營辦商應該為突然停駛決定自行負責，又係另一回事。既然風力細到有人肯義載、飛機照升降，sharp cut鐵路服務明顯與實際風力不符，證明唔應該同9號風球掛勾。分階段停駛／同風球脫勾有實際需要，其他交通工具都唔會全部一刀切停。要交代細節，自然有方法清楚交代。
Thank You Channel C for very clear explanation 😊
建議政府取消8號波唔使返工既決定，反正啲人約人睇戲食飯買電話殼，有咩意思啫
港鐵咁多錢怕咩野維修？😅
,👍👍👍👍👍👍
Yeahhhh 安全套
奇怪今集想幫天文台平反？我專登慢睇2次了，解釋上9號原因，但都改變唔到我以為9大過或平8既所謂誤解，另唔係幫地鐵，點解咁支持要佢自已決定行車？報天氣唔係應該天文台責任？地鐵咁多露天站，佢會唔會自己找屎？而且2012冧樹，地鐵係咪平時多留意沿線樹木既生長，我睇左好多疑似天文台打手留惡言
咁點解你唔嘗試去了解下掛九號嘅理由，唔係話一句改變唔到就可以唔使改變，9號就係你哋想要嘅預警信號，就好似天文台提前同你講可能會掛10號一樣，港鐵根本就唔應該將停駛同9號波掛鉤，根本就係港鐵嘅機制有問題，應該十號先停駛就啱🤣
港鐵8號波開始就應該停駛啦，反正開又俾市民X，唔開又係俾市民X
掛8號波前預早宣佈8號波停運，搭唔到尾班車嘅食自己啦
那班收緊好高人工既立法會議員睇睇呢條片啦~
😢😢😢😢😢
天文台於6:30通知港鐵7:00掛9號風球
如果同樣6:30預告全港市民7:00改掛9號
而港鐵亦預告市民
掛9號風球後，露天段於15分鐘後停駛！
估計全部受影響人士！都冇話可說！
更冇必要於荃灣西放底所有市民！
15分鐘！4班車時間！已經足夠走好多人
天文台真失敗，反而要由貴台去令市民大眾認識何謂九號波。我土生土長香港咁多年，而家先知九號波係咁解
唔識唔去搵會唔會係你自己問題
一向天文台都有咁教，只係啲人上咗8號就關人隱事，乜都唔理
有手有腳唔識自已求知 反而怪人無講 咁大個天文台網站開嚟托架？
我以前中學有教過
你訓撚左啊?😂
@@咇咇斯-y4y佢邊有讀到中學 最多咪幼稚園畢業
D人唔識卜酒店住
都叫小9，如何插入🤦♂️
短小精悍🤭
小丸破壞力驚人😅😅
不如咁，每間公司整個風測器咁咪唔洗天文台，香港人好撚鐘意返工
咁如果9號係預警10號，咁要預警個預警我要個9號做乜
天氣師：颶風級風力係極具破壞性，所以先要預警。呢個已經係1917年沿用至今。
@@ChannelCHK 係囉 明明應該9係預警既作用 天文台就唔洗預告個預警 風站一測中就上9😂
滞留好正常，那個國家不會，你的方便就司機不是人嗎？冒險都要渣車戴你的刁民，有事無保險，人命又誰賠償？
請問天氣師ig?
instagram.com/weather.hk/
又學到野
講到九號都安全咁，咁建議大家八號波都繼續返工la
小犬淪半世紀最潺9
小 狗
圓規要除名喇
如果日本交「大犬」做名咪…🥰
算吧啦 執柒咗個天文台同埋港鐵啦 都多鳩餘嘅
預警預警嘅預警😂😂
既然大家咁中意返工，又中意打八號風出去坐港鐵，強烈建議政府取消風假，八號風下如常上班，搞旺經濟
九號浠底變返8 號
800都要？我訓一晚酒店差唔多
酒店你以為佢唔加咩？
@@hohohohohohoho854 我屋企人就係訓左晚酒店，無加。
我己經預判左你預判我預判你既預判。🤣
之後我就可以反制你反制我反制你既反制。
簡，易，明。比這片評語。。。正
天文臺當晚8號轉9號只有15分鐘說因難以預測，為何8號轉3號數據突然變準？約5小時前能預測11：40轉為3號？你還信所謂的數據嗎？
咁你又覺唔覺得每次8轉3之前其實已經係3號級嘅風力？8轉3若然跟足數據一早就已經可以轉，所以佢其實唔係突然變準咗（亦都係因為容錯率高咗），宜家咁樣轉的確係更加安全，而且再講返8轉9係增強，點可以同減弱作比較？越危險需要嘅數據越精準
Thc channel c
你要擋鐵出多啲錢？🤪🤪🤪
唔好鞭屍啦 有假放咪算好囉
有班on9揸jazz見打風有人等的士想趁火打劫，屯門市廣場去元朗廣場收5舊水
你講9號波畀大家認知冇用 你應該專製作一條片畀黨鐵相關決定人士叫佢改指引 下次同佢講三號風球全部路段停駛咪得囉 攞嚟搞
天氣師：正如片中提及2017年帕卡的8號波，先令氣象界不少人驚覺9號波的真正定義。遲知總好過唔知。而我們整呢條片的意義，都係盡量話畀更多人知。
不如你講吓！點解天文台次次預測落足一個星期雨，次次都唔準嘅？次次都只係落一兩日！
因為係預測 唔係先知囉
如果想要100%準確既 你就睇返上星期天氣報告
一定準撚到仆街
你要好準去睇一樣未知既野係冇可能發生
你嗰到冇落雨啫，我呢到有落噃
有冇讀書架，雨係點形成知唔知架
天文臺意思為了不能出錯，寧願市民不能回家，即是說下次也會這樣處理。令大量市民憤怒，請問是否正在煽動市民仇恨政府？
執染咗佢個天文台👎🏻
搞到全部大亂
係咪天文台以前啲精英同事係咪移哂民？🤔
人地九號波個 definition 不嬲都係咁架喎 ...
關咩移唔移民事
怪就怪近年好多香港人覺得上左八號波就關人隱事漠不關心
十個有八個都覺得掛左八號波有假放好正 而無諗過俾天氣影響嘅 consequence
奶左野就話天文台垃圾
每次打風每個鐘都有風暴消息 自己唔聽唔理覺得無事發生怪得邊個
再講 本身黨鐵出架車出黎俾你返屋企 驚天氣轉差影響行車安全就收車有咩問題
惡劣天氣之下留係車站呢 D 室內位置好過你橫風橫雨咁樣行出街啦
@@KFCHub-fl1qo 你估天文台第一次掛九號波？得嗰15min預告掛9號波
鬼睇得切呀，你喺屋企就話冇影響啫
你估個個返工真係時時刻刻睇住部手機幾時掛波？
@@mingkwok2257 關咩事 掛八號前都已經要留意出面咩環境啦 你唔係等九號先黎睇架嘛
再講黨鐵九號波停低唔行咪留係車站安全位置避下先 唔通橫風橫雨仲要走出街衝返屋企？
學你話齋 天文台都唔係第一次掛九號波 以前無電話個個年代咪又係咁掛 同而家有咩分別
係資訊科技發達左令人蠢左定係點 我唔 get
港鐵愛支病發作 可以唔睇數據 行事作風都好支共管理咁
可唔可以收皮？
收唔到 插唔入 但已射
有冇咁豬兜啊？叫工程師嚟定風力，咁天文台長都可以由工程師做啦
一句到尾，天文台廢！
Diu你天文台推卸責任
廢話咁尻多