【30000系の転用の話したら全否定された!!】東武30000系31410F 東上線のワンマン運転開始時に30000系が転属すると思ったが20年先だとこのまま使い続ける可能性が高いね

[@まりうす-u2x]

30000系は起動加速度が良いので、ローカル使用ではもったいない気がします。
（以前の日光線とか...）このまま使い倒すのでは？？？

[@zwhs98]

バラす場合、6連側を本線に転属して、浅草口運用に優先させれば、現在、起動加速度の関係で10000系列が走行できない緩行線での運用が可能になりますし。

[@Good鉄道チャンネル]

ワンマン8000系の置き換えをどうするか?。ですね。

[@zwhs98]

@@Good鉄道チャンネル おそらく、30000の4連側は越生•寄居ローカルに転用になると思います。
現状、東上ローカルの8000は11編成9運用ですが、森林公園での分断を終日化する場合、あと3~4運用が増えるのではと思います。
繋ぎで、野田新車投入の機に、本線の10030系4連の数本に保安装置やワンマン機器を取り付けて森林公園転属もあるかな。

[@keita35602]

後 20400系の余っている編成を 数本(数編成)こちらへ譲渡とか⁈

[@meda607]

ほとんど10両編成で運行する東上線がワンマン運転する要件として、ホームドアの全駅設置が必須なので当面は絶対無理だと思います。

[@Good鉄道チャンネル]

30000系が廃車になる頃ワンマン化かな?。

[@せっきー-5101f]

それを言ったら8000系なんて50年以上走ってる編成もありますからね…まだ20年程度は使えそうです😊

[@Good鉄道チャンネル]

リニューアルして、ワンマン化ってならないかな?。

[@たか-w3s9h]

否定する人は、30000系が本線に
転属されるのが嫌なだけでしょ

[@Good鉄道チャンネル]

俺もそうだと思う。

[@渋川かつみ]

大量の老朽化車両がある中で、
アー（以下略）80000
大師線ワンマン
9000の置き換え
以外情報がないからいろんな仮説が出ちゃうわけです。
今となっては20400の更新に時間かけすぎ＆造りすぎがもったいないですね。

[@Good鉄道チャンネル]

20400を伊勢崎線ワンマン区間で使うとか聞くが、それもありえないと思います。

[@なかじまたもつ]

JRで話題のE233系の余剰を房総地区に転属させる問題にかなり条件的に似ているネタかもしれないですよね❓😊

[@km-bf4pk]

30000系は製造時に想定された半蔵門線直通という用途から外された以上、扱いに難儀しているのでは？
東武は足回りの更新をしない傾向があるから、電子機器の寿命を考慮して機器更新無しで10000系系列と同時に新車で置き換え廃車かもしれませんね。

[@Good鉄道チャンネル]

50050型は本来東上線で使うつもりだったのだから、東上線に転属させれば故障も減るハズ。

[@快速東急東横特快男ひと]

東武30000系はまだ古く感じないのでしばらく長く運用続けてほしいね。東上線をワンマン化されるにはホームドアが無くても運転席にモニター数を増やせば可能かもね

[@kuromitokyu8500]

お疲れ様です。
私も30000系が半固定になっている理由は、将来、野田線と東上/越生線に転属されるからだと考えていましたが、見事に外れてしまいました。
しかし、Goodさんの言う通り、6両は本線へ里帰り、4両は東上/越生線の8000系置換え用。という考えは、無くはないと思ってます。

[@Good鉄道チャンネル]

50050型を田園都市線で使い続けるのも厳しいので、50050型を東上線に転属させて、半蔵門線直通に新型を入れて、30000系をワンマン化って、考えてます。

[@リチャードギア-m4b]

コメントをオフにされたらいいと思います

[@Good鉄道チャンネル]

それもネタなんだよね。

[@トミーかじっこ]

30000系を6両と4両にバラして代わりに10両を用意するより、4両新車の方が安上がりだと思います。

[@Good鉄道チャンネル]

安上がりでも、あの区間に新型を入れる余裕東武にはない。

[@FK7710R-f4x]

前にも言いましたが30000系を寄居ローカルへ飛ばすのならば車齢的にタイミングは今しかありません。しかし肝心の東上線の新型は開発作業に取り掛かったばかり。
仮に東上線の新車で30000系を置き換えるにしてもそれ以上に状態の悪い9000系と10000型を差し置いての置き換えになるためとても現実的じゃないんです。
考察と妄想は全く違います。考察なのであれば車齢と運用本数、車体材質の特性や特殊事例ぐらいはちゃんと調べて飛躍した主張は避けてほしいですし、
妄想なのであれば「可能性が高い」のような確実性の高い言葉は使わないでほしいです。

[@ひろげん-v5m]

東上線の東武30000系なんか、
ワンマン化は絶対反対です‼️

[@Good鉄道チャンネル]

東武が決める事なので、鉄ヲタは見守るのみ。

[@keita35602]

まあ その人の思想ですからね

[@Good鉄道チャンネル]

30000系4両と6両全編成動画にすると、ネタを考えるのもキツくなる。んで、突っ込まれるんで、それをネタにする。

[@なかじまたもつ]

6プラス4の10両はせっかく運転台を残しているのだから　分割して使ったほうが合理的かもしれないですよね❓😊

[@Good鉄道チャンネル]

東上線の8000系を置き換えるのに30000系の4両が良いんですがね。

[@なかじまたもつ]

@Good鉄道チャンネル ベストな選択肢ですよね❓

[@keita35602]

@@なかじまたもつ 運転台は 台座しかありませんよ

[@稲岡敬二]

阪急沿線で育ち上京後は永らく東上線を利用する身として阪急テイストの30000系🟫は好感度No.1。転属反対🙅

[@Good鉄道チャンネル]

考察なんで、実際に起こるとは限らない。

[@3倍早いサンタさん]

東上線がワンマン運転開始するのは2045年あたりかもね。

[@ひろげん-v5m]

東武30000系なんか、
ワンマン化だなんて絶対反対です‼️

[@Good鉄道チャンネル]

その頃は30000系は廃車になってる。

[@keita35602]

いや 30000系が生き残るのは ワンマン化しかないかと自分は思いますよ

[@tjriner0302]

来年春の東武東上線森林公園〜寄居間へのワンマン運転開始に伴い、30000系は廃止される予定だと思いますか？

[@Good鉄道チャンネル]

何を仰ってるのか分かりません。森林公園から先もワンマン運転やってるんだけど。

[@ひろげん-v5m]

東武30000系なんか、
ワンマン化は絶対反対です‼️

[@なかじまたもつ]

個人的に伊勢崎ローカルもテコ入れして欲しいですね❓😊

[@Good鉄道チャンネル]

全路線ワンマンですので、あの辺もワンマン化される。