Po lekárskej som prešiel ,prospech supeaj tak som obdržal odkaz ,že pro nedostatok místa nepŕiat!!!!! Bolo mi na zvracanie,pretože chalan, čo som mu pomáhal v škole bol tupý nakoniec lietal a má za sebouČaslav atď........
Od počátku byly "devětadvacítky" u 11.slp v Žatci, ale po jeho zrušení s koncem roku 1993 působily z Českých Budějovic v rámci 1.slp. Opět, jak to tak v těchto v tomto směru bláznivých letech bylo, než ho o rok později také zrušili. MiGy-29 tam ale na rozdíl od zbylé techniky, která byla převelena do Čáslavi, zůstaly. Byly staženy z hotovostního systému, ale nadále se s nimi z ČB létalo v rámci udržovacích letů. A to až do doby, než byly prodány do Polska, kde poslední kusy dosluhují ještě dnes. Pokud vím, naposledy se od tamní dráhy náš Fulcrum odlepil v lednu roku 1996 a nabral směr Polsko.
Od počátku (1989) byly "devětadvacítky" u 11.slp v Žatci, ale po jeho zrušení s koncem roku 1993 působily z Českých Budějovic v rámci 1.slp. Opět, jak to v těchto v tomto směru bláznivých letech bylo, než ho o rok později také zrušili. MiGy-29 tam ale na rozdíl od zbylé techniky, která byla převelena do Čáslavi, zůstaly. Byly staženy z hotovostního systému, ale nadále se s nimi z ČB létalo v rámci udržovacích letů. A to až do doby, než byly prodány do Polska, kde poslední kusy dosluhují ještě dnes. Pokud vím, naposledy se od tamní dráhy náš Fulcrum odlepil v lednu roku 1996 a nabral směr Polsko.
Od počátku (1989) byly "devětadvacítky" u 11.slp v Žatci, ale po jeho zrušení s koncem roku 1993 působily z Českých Budějovic v rámci 1.slp. Opět, jak to v těchto v tomto směru bláznivých letech bylo, než ho o rok později také zrušili. MiGy-29 tam ale na rozdíl od zbylé techniky, která byla převelena do Čáslavi, zůstaly. Byly staženy z hotovostního systému, ale nadále se s nimi z ČB létalo v rámci udržovacích letů. A to až do doby, než byly prodány do Polska, kde poslední kusy dosluhují ještě dnes. Pokud vím, naposledy se od tamní dráhy náš Fulcrum odlepil v lednu roku 1996 a nabral směr Polsko.
zajimavé názory, v dnešní době dost aktuální 👍
Nádhera.Škoda ,že ji opravdu zrušili.
MiG 29A 9.12 byl zastaralý ještě než vyjel z továrny.
@@askme5805 Ty se v tom vyznáš...?
:o))
@@8000SAC S prací s websearch(google) a AI(Gemini,Copilot) určitě. Vzít radar ze starýho letadla(MiG 23 ML) a dát ho do novýho(MiG 29A/B) je stupidní.
@@askme5805 Kolik jste toho nalétal?
@@ivozeithaml1559 85hodin+ ve všem, hlavně L13,23,33.
Po lekárskej som prešiel ,prospech supeaj tak som obdržal odkaz ,že pro nedostatok místa nepŕiat!!!!! Bolo mi na zvracanie,pretože chalan, čo som mu pomáhal v škole bol tupý nakoniec lietal a má za sebouČaslav atď........
tak na Slovensku jste si s Mig-29 zalítal.NEBO????
To je Žatec, pokud se nepletu. Jenom tam byl Mig -29.
To je vstupní brána k útvaru 9450 Planá u Č.Budějovic.
Od počátku byly "devětadvacítky" u 11.slp v Žatci, ale po jeho zrušení s koncem roku 1993 působily z Českých Budějovic v rámci 1.slp. Opět, jak to tak v těchto v tomto směru bláznivých letech bylo, než ho o rok později také zrušili. MiGy-29 tam ale na rozdíl od zbylé techniky, která byla převelena do Čáslavi, zůstaly. Byly staženy z hotovostního systému, ale nadále se s nimi z ČB létalo v rámci udržovacích letů. A to až do doby, než byly prodány do Polska, kde poslední kusy dosluhují ještě dnes. Pokud vím, naposledy se od tamní dráhy náš Fulcrum odlepil v lednu roku 1996 a nabral směr Polsko.
Od počátku (1989) byly "devětadvacítky" u 11.slp v Žatci, ale po jeho zrušení s koncem roku 1993 působily z Českých Budějovic v rámci 1.slp. Opět, jak to v těchto v tomto směru bláznivých letech bylo, než ho o rok později také zrušili. MiGy-29 tam ale na rozdíl od zbylé techniky, která byla převelena do Čáslavi, zůstaly. Byly staženy z hotovostního systému, ale nadále se s nimi z ČB létalo v rámci udržovacích letů. A to až do doby, než byly prodány do Polska, kde poslední kusy dosluhují ještě dnes. Pokud vím, naposledy se od tamní dráhy náš Fulcrum odlepil v lednu roku 1996 a nabral směr Polsko.
Od počátku (1989) byly "devětadvacítky" u 11.slp v Žatci, ale po jeho zrušení s koncem roku 1993 působily z Českých Budějovic v rámci 1.slp. Opět, jak to v těchto v tomto směru bláznivých letech bylo, než ho o rok později také zrušili. MiGy-29 tam ale na rozdíl od zbylé techniky, která byla převelena do Čáslavi, zůstaly. Byly staženy z hotovostního systému, ale nadále se s nimi z ČB létalo v rámci udržovacích letů. A to až do doby, než byly prodány do Polska, kde poslední kusy dosluhují ještě dnes. Pokud vím, naposledy se od tamní dráhy náš Fulcrum odlepil v lednu roku 1996 a nabral směr Polsko.