Аккумулятор сел в ноль? Не заряжается? Не вздумайте выбрасывать!
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2021
- Очень часто мне приносят купленные у меня аккумуляторы, мол он замкнул и не заряжается, а причина оказывается очень простой, оказывается севший в ноль аккумулятор нужно правильно заряжать!
- Навчання та стиль
Инверторные зарядники вам в помощь ! Тот же [Вымпел-20] , есть автоматический заряд и ручной ! Успехов !!!
Спасибо тебе добрый друг это реально работает!!! Я уже за новым акб собирался.
Здравствуйте, и спасибо! Буду пробовать.
У меня электронное автоматическое китайское зарядное устройство два старых аккумулятора которые я уже хотел сдать в утиль , восстановило до рабочего состояния , один из которых валялся в холодном сарае 5 лет , другой старый мне зять оставил 3 года назад , . На одном напряжение было 2,8 вольта а на другом 6 . Устройство не отказалось их заряжать и для каждого выбрало свой режим заряда . Заряженные аккумуляторы я разрядил 5 ватной лампой в ноль и включил на повторную зарядку . Устройство не отказывалось заряжать батареи с ноля . Так сделал несколько раз и с каждым разом уровень заряда повышался а время разряда лампочкой до ноля увеличивалось . В конечно итоге на обоих батареях напряжение больше тринадцати вольт и они хорошо держат нагрузку .
Запускал процесс зарядки со сварочного инвертора. От зарчдника не брал вообще.
На инверторе ставил сварочный ток 25 а . Подключал клеммы плюс к плюсу, минус к минусу.
Как только начинается выделение газа - подключал к обычному заряднику.
До этого ток вообще не шел даже от трансформаторного Зу.
В инверторе напряжение хх около 70 в.
Видимо, из-за этого пробивает сульфатацию и начинается зарядка
Берете блок любой зарядки на 12в, в моем случае от синтезатора. Зачищаете, ставите плюс минус, заряжаете. Не спалите хату, и еще вонять будет)
Спасибо, очень помогло ваше видео
Любое Зарядное устройство, трансформаторное или импульсное, имеет выпрямительные диоды. После такого высказывания к "специалисту" нет никакого доверия.
Я использую Ctek MXS 5.0 12V, max 5A, шведский продукт Polar, но зарядное устройство произведено в Китае, очень хорошее зарядное устройство, до этого я использовал Deka Class Booster 220A 20-300 Ah, очень плохое и тяжелое зарядное устройство, я сдал в пункт приема б/у электроники
Спасибо ! Буду пробовать реанимировать ❤
что обнищал ??
@@user-qu8qw5br8c Здравствуйте, я в этом ничего не понимаю, года два назад накупил всего по этой части, буквально часа три назад сын принёс полностью разряженный аккумулятор, тестер micro-200 Pro, показал заменить аккумулятор,нагрузочная вилка показала 6 вольт , или даже меньше, аккумулятор я конечно помыл, теперь поставил на зарядку, Автоэлектрика Т-1021. Мне прикольно этим заниматься.
Кстати , ручной режим, 4 ампера, не знаю правильно или нет.
Спасибо большое 👍
Нулёвыми часто называют вещи, не бывавшие в эксплуатации. Севший аккумулятор и называйте - севшим, высаженным, посаженным.
Иначе двояко противоположно понимается..😮
Спасибо помогло. Аккум был вообще в 0.6 вольт, думал всё ему, подключил в машине к аккуму и заведённой машиной, и он ожил👍
Что значит диодный и трансформаторный зарядник? В обычном зу есть и трансформатор, и диодный мост.😮
Товарищ говорит умные слова, не очень понимая их смысл. На самом деле речь идет об автоматических ЗУ, которые сами определяют, когда аккумулятор заряжен, и ЗУ с ручным управлением, с которыми конец заряда определяет человек. Первые он почему-то называет диодными, вторые трансформаторными. Хотя и те и другие имеют в своем составе и трансформаторы и диоды.
Фишка в том, что сильно севший аккумулятор имеет большое внутреннее сопротивление (в нем электролит превращается в почти чистую воду) и когда его включают в автоматическое ЗУ, напряжение на нем сразу подскакивает до 14-16 вольт. И естественно зарядник говорит: "Аккумулятор заряжен". Он же степень заряда определяет по напряжению. Ну и естественно он аккумулятор от заряда отключает. А вот когда мы включаем ручной зарядник, то ему по-барабану, какое там на аккумуляторе напряжение, его забота пропускать через аккумулятор ток. Что он и начинает делать, и начинается зарядка. Через некоторое время из пластин аккумулятора в электролит набирается кислота и его внутреннее сопротивление понижается до нормы. Соответственно снижается напряжение и увеличивается ток. Аккумулятор начал принимать заряд. Далее если включить автоматический зарядник, то напряжение уже не подскочит так высоко, а будет где-то в районе 12-и. Ну и автомат будет считать, что аккумулятор не заряжен и начнет честно заряжать.
Нет ручного ЗУ? Можно взять диод, ампер на 10 и напряжение 400 вольт и лампочку ватт на 100-500. Соединить *последовательно* диод, лампочку и аккумулятор и включить в сеть на часок. После этого начнет нормально работать и автоматическое ЗУ, Только полярность не перепутайте: вывод диода с меткой (минус) должен соединяться с плюсом аккумулятора. (Про "не трогать 220 вольт" сами соображать должны).
Он имел ввиду инверторный
Спасибо, очень полезно и доходчиво. Удачи.
Вух спасибки, такой же проблема повезу спецам на зарядку )
А я ЗУ построил с батереей конденсаторов в цепи первичной обмотки трансформатора. Зарядит и мёртвого. Но пользоваться нужно аккуратно, не боится КЗ, но боится обрыва в цепи нагрузки...
в моем случае китайский зарядник - тоже отказался заряжать поначалу (полный, грит), так что я с горя пошел в ваши ютубы искать советов.... минут 20 на это потратил и уж совсем отчаялся... случайно глянул на зарядку, а она уже минут пять в поте лица - пыхтит вентилятором, циферки поднимает.... так что: терпение - это все, что нужно иногда.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Спасибо за видео.
Блин, брат помог, нужно было 8 ампер ставить
У кальциевых АКБ есть одна нехорошая особенность - при глубоком разряде они безвозвратно теряют часть емкости. Так что если вам даже удастся зарядить такую батарею, полностью она не восстановится. Как временый вариант пойдет, но задуматься о покупке новой всё же следует.
Спасибо!
Новый аккумулятор простоял на авто год, есть возможность его восстановить?
Лада гранта на улице-24 автомобиль стоял на автопрогреве при -21по какой то причине включился обдув радиатора 20минут прогрева прошло ,двигатель выключился,а вентилятор продолжал работать, утром ничто не работает ,замерил АКБ 0 вольт после отогрева возле батареи стал показывать 8 вольт, поставил на зарядку через 11часов АКБ зарядился до 13вольт поставил на авто завелась легко, при -27.
Так режет слух "диодное зарядное устройство".... открою большой секрет как в Вашем типа "диодное зарядное устройство" так и в Вашем трансформаторном зарядном устройстве стоят диоды.
Так что они оба в какойто степени диодные))))!
Просто в древнем нет автоматики которая отслеживает изначальное напряжение на аккуме, точно также как и при прикуривании от другого авто..... а в современном отслеживает это напряжение и не заряжает если оно ниже какогото значения. а некоторые при сильно заниженном напряжении могут включать режим десульфатации.... в общем зависит от алгоритма работы используемого зарядного устройства.
Слышу коллегу-электронщика!Единственный правильный ответ дилетантам!!!
Единственно адекватный и емкий ответ. 👍
ВОТ для развития акб темы напишу, что зарядное устройство автоматическое и разряженный акб до 8 вольт оно считает 6ти вольтовым и думает что все уже заряжено. Еще есть вариант ставить в паралель на зарядку с рабочим акб на небольшое время что бы разряженный акб набрал немного поверхностного напряжения. и потом все так же заряжается.
Это скорей всего защита от переполюсовки. Для начала зарядки гужно, чтобы ключ защиты открылся и для него нужно напряжение и пробегание тока в правильном направлении. Но способ, который вы описали рабочий, я таким способом заряжал аккумулятор
Есть инверторный зарядник и трансформаторный,если кислотный АКБ разредить один раз до ноля долго он работать не будет ,проверено на своем опыте
Наверное открою большую тайну- они все диодные. А чувак далек от слова совсем от электроники
Да и крышечки забыл открутить
Нет
Транстфонрматорный со стелками и очень мощный
@@ukrainmuzik479 а разве трансформаторный не имеет диодов внутри? Так что и тот и другой можно обозвать диодным. И скажу вам больше импульсное ЗУ тоже внутри имеет трансформатор.
А ещё можно подкинут 5 ватную лампочку на зарядное устройство
Мужик,без обид,но канал развивать ещё крайне рано.По тому что говоришь это понятно.Поработай с акб хотя бы год плотно,восстанавливая и параллельно читая и впитывая информацию.Иначе превратишься в 95% блогеров на тему АКБ,чьи каналы можно назвать, мало того что вредные советы,так ещё и опасные часто и для имущества и для жизни.Не становись как они.Повремени с каналом
Написал хозяин магазина где продаются Аккумуляторы) и 17 таких же поставили лайк под комментарием )
Вот как раз диодным и надо его толкнуть, а вы путаете импульсный и диодный. Диодному, по хиг, а импульсный действительно не заряжает ниже 8В.
При использовании старых советских или самодельных ЗУ таких проблем нет .
Трест мадель ный оживит его
@@user-rw6tf4xt4v , як це ?
Здравствуйте, я в этом ничего не понимаю, года два назад накупил всего по этой части, буквально часа три назад сын принёс полностью разряженный аккумулятор, тестер micro-200 Pro, показал заменить аккумулятор,нагрузочная вилка показала 6 вольт , или даже меньше, аккумулятор я конечно помыл, теперь поставил на зарядку, Автоэлектрика Т-1021. Мне прикольно этим заниматься.Кстати , ручной режим, 4 ампера, не знаю правильно или нет,Тюменский аккумулятор 6 ст-60L
Ответить
Здравствуйте у меня аккумулятор показывает 12 а при нагрузки 10 .плотность электро 1.27 а машину некрутит акб около шести лет эксплуатации.
Красава, спасибо
А сколько ты дал ампер на толчок батареи ?
Блин в батарейке 2,4вольта поставил на зарядку старым советским зарядником который тяжёлый для своих размеров и ощутимо гудит 3 дня стоял и ни чего не изменилось😢
Просто, если аккумулятор не завёл, заменяю его на новый и никаких проблем. Рекомендую.
Не показывай бредовые идеи, меняем аккумулятор и не слушаем этого горемыку.
Ну если у тебя денег как у дурака фантиков то можно сразу и машину новую купить. Рекомендую.
@@Dima10985 хочешь испытать не испытуемое? Засунь фантики подальше и пойди его путем, только этот путь для ведущихся на всякую глупость, один два глубоких разряда аккумулятора и его можно выкинуть при наличии возраста. Да и спроси у него потом совет как ремонтировать машину или купить новую. Ты же это хочешь сам себя налюбить?
И мозг вместе с новой машиной
Ну что ж то так о себе???
Спасибо от машины через крокодилы помогло
Странно я таким же зарядником зарядил посаженный в ноль аккумулятор, подключил он мне показал что акк заряжен, через 15 минут зарядник щелкнул и появилась нагрузка.
Видимо ваш зарядник имеет режим компенсации саморазряда и когда заряд аккумулятора становится 100%, он не отключает ток совсем, а пропускает маленький ток, соответствующий саморазряду. Этого тока достаточно, чтобы дать аккумулятору маленький начальный заряд, чтобы в электролит выделилось из пластин хоть немного кислоты. Тогда его внутреннее сопротивление падает, а вместе с ним падает напряжение и зарядник наконец понимает, что в него включен разряженный аккумулятор. И начинает нормальный заряд.
Если разрядил в ноль, то надо заряжать малым током
Без полезно.. Через неделю аккум не возьмет заряд.. Только стартанул замвксеинем на клеммы от рабочего аккума.. Тогда пойдёт заряд..
Если нет ёмкости, чего он заряжать будет?
а так да по этой причине в утиль попадает много новых акб.
Новые акб в утиль не сдают
@@konratmihelson1404 Вы возможно нет. но на моей 7 ми летней практике их сотни..
Так вот оно в чем дело то оказалось
Спасибо подсказал я от мопеда АКБ взял подкупил и пошла зарядка 😂
Или как я делал взял сварочный аппарат дал напряжение в самый минимум и замкнул пару раз и держал по 10 секунд и потом начал заряжаться
Нужно будет попробовать
Не диодное а импульсное
Нужно ли менять электролит в таком аккумуляторе? И не замёрзнет он зимой? Ведь плотность электролита потеряна?
Плотность электролита падает из-за низкого заряда АКБ, нужно переодически доливать дистилят, И произвести нормальный заряд АКБ, ТОГДА плотность электролита восстановится, И зимой не замёрзнет...
@@user-bd3ph9ts2c
не нужно менять электролит никогда,нужно просто поставить на стационарный заряд,плотность появится в конце заряда сама собой.
Я купил новый акумулятор тюмень обычный тот же день ехал из далека и сломался генератор и на одном акумуляторе до дома доехал теперь стоит уже 5 месяцев жидкость вроде есть и вот вопрос если я его поставлю рабочую машину чтобы дать немножка тока так можно?
Можно
Это заговор, все специально, чтоб не соображающие покупали аккум садили его и пытались зарядить таким вот зарядником и в итоге пошли за новым аккумом.
Да правильно старым советским трансформаторным зарядным а то б**** привыкли пьезозажигалка китайскими заряжать
Интересно а если подключить аккумулятор ДОНОР до дохлого акб( не севшего) . Здоровье хоть немного восстановит от "переливания тока"?
Слишком долго придётся "переливать", с донора АКБ , тем более не известно КАКОЙ ток идёт при перекачки ...
Посадит нормальный...
Аккумулятор сел в ноль,поставил на зарядку.Зарядник Вымпел 700 через час начал работать вентилятор и показывает 10v .Я не спец,оставлю ещё на пару часов посмотрю что будет
Заряжайте обычными ЗУ без автоматики, там все предельно ясно, сколько выставил, столько он и будет выдавать
Источник напряжения 14.5 вольт с ограничением по току. И всё. Любой китайский лабораторный блок.
Поподробнее про трансформаторное ЗУ (параметры, схема?) было бы полезно
У меня на канале есть обзор трансформаторного ЗУ. Если есть небольшие навыки, то можете спокойно собрать. Я таким всё жизнь заряжаю, Акб служат долго.
выкинь зарядное
Потрясла фраза "мастера":"...аккумулятор сломался!" Далее все ясно- бред и "развод"...
Нужно было упоминуть про то что нужно проверить уровень электролита
Ага а если аккумулятор гелевый и без разбора как у меня то тут что делать???
В утиль такое зарядное!
Точ в точь такая же ситуация и зарядка даже такая же диодная только цвета другого, где бы взять другую зарядку вод в чем вопрос
Даааааа. Где вы учились ???? 🤣🤣🤣Все заряжается. Долго но заражается )))
В ноль,значит напряжение ниже 3 в и зарядку АКБ не принимает.Часто так случается,если АКБ стоит на машине в холодное время и машина не эксплуатируется месяца 2-3.Что я делаю? Беру лампочку со шнуром и вилкой,разрезаю один провод пополам ,оголяю изоляцию и соединяю ,один конец на плюс,другой конец на минус и включаю вилку в розетку на 220в минут на 20-30,если АКБ стал чуть-чуть нагреваться(рукой притрагиваясь) ,то отключаете вилку,замеряете напряжение и если напряжение поднялось ставлю на зарядку,,заряжайте до максимума.
Вы 220 переменки через лампочку на аккумулятор подаёте??? Через какую лампочку?
Мораль в том ЧТО!, НЕ надо покупать ТАКИЕ китайские импульсные зарядки для АКБ, а использовать классические трансформаторные, с регулировкой тока на тиристоре, и диодном мосте...
Сам ТАКИЕ собираю и продаю УЖЕ лет 15, И народ доволен.
Не знаю что вы там покупаете,нормальные импульсные зарядки типа Патриот 4BCI или Топ авто 315,поднимают с 1В,переходя сначала в авт режим десульфатации принудительно поднимая напряжение до 16В а потом спустя 4часа идет штатная зарядка.
@@hvg7351 ЭТО МАРКЕТИНГОВЫЕ лохотроны...
НЕТ тех заявленных параметров, ЧТО пишутся в рекламных инструкциях...
@@user-bd3ph9ts2c Акум поднимается в реальном использовании
Что делать? Вопрос... Правильный ответ: идти и покупать новый!
Уважаемый Здравствуйте! Недавно я подзаряда А Б и где-то за Три или четыре часа,А Б села в два или три вольта . Подскажите пожалуйста почему так получилось.Уверен ответите . за ранее спасибо.
Кз в акб
@@russervice83 Большое Вам спасибо! Я так и думал.
Прелюдия дольше, чем полезная информация.
А правда ли если аккумулятор сел на ноль то он потеряет 50 и более процентов своей емкости?
да +- может не прям половину, но это губительно для акб
@@OneTwoMax оживил зарядом 2 сутки. Посмотрим как в морозы себя поведет
Спец👈Советские ПТУ РЫДАЮТ...
У меня точ в точ ситуация, только аккумулятор 🔋 гелевый первый раз так сел. Его можно реанимировать???
Здравствуйте, акб 4 года, на ночь случайно оставил усилитель, утром не завелась, заряжаю акб начинает закипать ток 4 ампер, до 12 вольт ни доходит, что делать, такое ощущение что в одной банке коротыш, мах 11.вольт
Ещё в какой то банке
Каждая посадка в "ноль" крадет у АКБ безвозвратно порядка 2-3 Ач емкости !!!
Странное зарчдное диодное устррйство. Если напряжение падает ниже 10 вольт, устройство пишет ошибку. А так ничего нового не открыл.
скажите а почему пробки не откручиваете. плиз
Зачем, там есть вентиляция
Че то у меня заряник сломался что ли, гудит и не заряжает (
Подскажи пожалуйста, вот у меня зарядник кулон 720d и в нем есть функция не только зарядки ну и блока питания. Я в 0 разряженный акб поставил на блок питания и подавал нагрузку на акб, тем самым поднял напряжение чтобы зарядник потом его видел. Ну после того как стал заряжать в него стало влазить до бесконечности. В 60А при зарядке влезло 120А и я чет потом плюнул и выключил с зарядки. Вопрос из выше изложенного я навернул акб что блоком питания поднимал нагрузку или он уже умер от времени? Ему 6 лет.
Посыпались банки, внутреннее замыкание. На выброс !
@@egorkoloskov4173 мне больше интересно что автор канала недалёкий, так и не ответил за год, при своих мизерных подписчиках.
за полгода аккумулятор так сильно не сядет если нет утечки
Говорил много ,а толку ноль
Простую вещь полчаса жует! Всё можно объяснить за 5 минут, если ты действительно сам что-то понимаешь, а не у дяди послушал немного…
Заряжаю зарядкой от шуруповёрта
если ему лет 8 по любому надо менять
Что делать? Да купить новый
Новый не заряжается? Гарантия.
И сколька минут надо чтобы появился ток
10 достаточно
А что делать если сел именно в ноль а не меньше 8 или 8 ИМЕННО В 0!!!!
Тоже самое
Ничего интересного! Как зарядить севший гелевый акум, его не поднимает никакая зарядка.
Если аккумулятор в ноль и не заряжается, нужно поменять полярность заряда минут на десять, а потом подключить нормально и зарядить. Проверено не раз.
я вот сейчас мучаюсь не заряжает даже трансформаторное з.у показывает 2 ампера как быть?
Два дня заряжай1_2 амп и он работае
@@user-od3go6mi8p хз
Не вздумайте выбрасывать!)) 😂😂😂
Трахайтесь с ним до конца!)) 😂😂😂
Блин, ну колхоз. Нормальный АКБ купил за 60 $, в прошлом году, работает как часы. Сломается сдам и куплю другой. 😂
А если сел в ноль, я прикурил и простоял почти час, проехал буквально километр, а после того, как потушил, не хватает заряда даже чтоб закрыть цз с ключа, что тут делать?
Снимите АКБ и зарядите стационарно полностью и будет вам счастье, до 12 вольт ток 0.5-0.7а, если время позволяет потом ставьте ток 1 ампер на неделю и смотрите до того момента пока не перестанет расти напряжение, а расти оно будет очень медленно, ну и тем лучше, лучше пороработаются пластины и вы по максимуму снимите сульфат с пластин
сел в ноль купи новый а лучше бери возжи в руки !!
Сел вноль.выкинь.
На..я такое вступление?
Викинуть.
Акб сел полностью, прикурил тоже не заводится, с толкача завёлся проехал 100 км! Заглушил и снова не заводится! Генератор 100% рабочий! Не могу понять в чем причина
Если АКБ разрядился ниже 8-ми вольт, тозаряжать его надо малыми токами. Обычный автомат такой не возьмёт. При покупке надо смотреть описание, где должно быть сказано, что устройство способно зарядить АКБ от 0 вольт. Такое устройство автоматически определит заряд акума и установит нужный ток. После набора АКБ 7-8 вольт, устройство автоматически перейдёт в обычный заряд.
Твоя акум сдох потерял пусковой токлибо засульфатирован в хлам и так же не способен отдавать пусковой ток.
@@gans7777 если акум засульфатирован в хлам что на процентов 80 так и есть ни какие малые токи не спасут,радикальный метод закипятить его 16В и большим током
выкинь свою зарядку
Сдать старый, купить новый
Лучше сначала мозг развить, а потом кого-то учить
Шаман а не аккуммуляторщик, лил лил воду и налил . Диодный, трансформаторный, чего ты гонишь?
Покупай новый