У меня электронное автоматическое китайское зарядное устройство два старых аккумулятора которые я уже хотел сдать в утиль , восстановило до рабочего состояния , один из которых валялся в холодном сарае 5 лет , другой старый мне зять оставил 3 года назад , . На одном напряжение было 2,8 вольта а на другом 6 . Устройство не отказалось их заряжать и для каждого выбрало свой режим заряда . Заряженные аккумуляторы я разрядил 5 ватной лампой в ноль и включил на повторную зарядку . Устройство не отказывалось заряжать батареи с ноля . Так сделал несколько раз и с каждым разом уровень заряда повышался а время разряда лампочкой до ноля увеличивалось . В конечно итоге на обоих батареях напряжение больше тринадцати вольт и они хорошо держат нагрузку .
Товарищ говорит умные слова, не очень понимая их смысл. На самом деле речь идет об автоматических ЗУ, которые сами определяют, когда аккумулятор заряжен, и ЗУ с ручным управлением, с которыми конец заряда определяет человек. Первые он почему-то называет диодными, вторые трансформаторными. Хотя и те и другие имеют в своем составе и трансформаторы и диоды. Фишка в том, что сильно севший аккумулятор имеет большое внутреннее сопротивление (в нем электролит превращается в почти чистую воду) и когда его включают в автоматическое ЗУ, напряжение на нем сразу подскакивает до 14-16 вольт. И естественно зарядник говорит: "Аккумулятор заряжен". Он же степень заряда определяет по напряжению. Ну и естественно он аккумулятор от заряда отключает. А вот когда мы включаем ручной зарядник, то ему по-барабану, какое там на аккумуляторе напряжение, его забота пропускать через аккумулятор ток. Что он и начинает делать, и начинается зарядка. Через некоторое время из пластин аккумулятора в электролит набирается кислота и его внутреннее сопротивление понижается до нормы. Соответственно снижается напряжение и увеличивается ток. Аккумулятор начал принимать заряд. Далее если включить автоматический зарядник, то напряжение уже не подскочит так высоко, а будет где-то в районе 12-и. Ну и автомат будет считать, что аккумулятор не заряжен и начнет честно заряжать. Нет ручного ЗУ? Можно взять диод, ампер на 10 и напряжение 400 вольт и лампочку ватт на 100-500. Соединить *последовательно* диод, лампочку и аккумулятор и включить в сеть на часок. После этого начнет нормально работать и автоматическое ЗУ, Только полярность не перепутайте: вывод диода с меткой (минус) должен соединяться с плюсом аккумулятора. (Про "не трогать 220 вольт" сами соображать должны).
Любое Зарядное устройство, трансформаторное или импульсное, имеет выпрямительные диоды. После такого высказывания к "специалисту" нет никакого доверия.
Нулёвыми часто называют вещи, не бывавшие в эксплуатации. Севший аккумулятор и называйте - севшим, высаженным, посаженным. Иначе двояко противоположно понимается..😮
Запускал процесс зарядки со сварочного инвертора. От зарчдника не брал вообще. На инверторе ставил сварочный ток 25 а . Подключал клеммы плюс к плюсу, минус к минусу. Как только начинается выделение газа - подключал к обычному заряднику. До этого ток вообще не шел даже от трансформаторного Зу. В инверторе напряжение хх около 70 в. Видимо, из-за этого пробивает сульфатацию и начинается зарядка
Здравствуйте, я в этом ничего не понимаю, года два назад накупил всего по этой части, буквально часа три назад сын принёс полностью разряженный аккумулятор, тестер micro-200 Pro, показал заменить аккумулятор,нагрузочная вилка показала 6 вольт , или даже меньше, аккумулятор я конечно помыл, теперь поставил на зарядку, Автоэлектрика Т-1021. Мне прикольно этим заниматься.Кстати , ручной режим, 4 ампера, не знаю правильно или нет,Тюменский аккумулятор 6 ст-60L Ответить
Добрый день. Подскажите пжл. На ваз 2107 карбюр . Откидываешь клейму на заведенном генератор идет зарядка и датчик идет заряд. Накидываешь клеймму на аккумулятор то стрелка опускается на метку белую а если что то включаешь то и вообще еще ниже. Это не аккумулятор пришел внигодность ( аккумулятору 4 года)Заранее спасибо.
А я ЗУ построил с батереей конденсаторов в цепи первичной обмотки трансформатора. Зарядит и мёртвого. Но пользоваться нужно аккуратно, не боится КЗ, но боится обрыва в цепи нагрузки...
@@Dima10985 хочешь испытать не испытуемое? Засунь фантики подальше и пойди его путем, только этот путь для ведущихся на всякую глупость, один два глубоких разряда аккумулятора и его можно выкинуть при наличии возраста. Да и спроси у него потом совет как ремонтировать машину или купить новую. Ты же это хочешь сам себя налюбить?
Я использую Ctek MXS 5.0 12V, max 5A, шведский продукт Polar, но зарядное устройство произведено в Китае, очень хорошее зарядное устройство, до этого я использовал Deka Class Booster 220A 20-300 Ah, очень плохое и тяжелое зарядное устройство, я сдал в пункт приема б/у электроники
У кальциевых АКБ есть одна нехорошая особенность - при глубоком разряде они безвозвратно теряют часть емкости. Так что если вам даже удастся зарядить такую батарею, полностью она не восстановится. Как временый вариант пойдет, но задуматься о покупке новой всё же следует.
@@сергеймаслов-к9г Здравствуйте, я в этом ничего не понимаю, года два назад накупил всего по этой части, буквально часа три назад сын принёс полностью разряженный аккумулятор, тестер micro-200 Pro, показал заменить аккумулятор,нагрузочная вилка показала 6 вольт , или даже меньше, аккумулятор я конечно помыл, теперь поставил на зарядку, Автоэлектрика Т-1021. Мне прикольно этим заниматься.
Странно я таким же зарядником зарядил посаженный в ноль аккумулятор, подключил он мне показал что акк заряжен, через 15 минут зарядник щелкнул и появилась нагрузка.
Видимо ваш зарядник имеет режим компенсации саморазряда и когда заряд аккумулятора становится 100%, он не отключает ток совсем, а пропускает маленький ток, соответствующий саморазряду. Этого тока достаточно, чтобы дать аккумулятору маленький начальный заряд, чтобы в электролит выделилось из пластин хоть немного кислоты. Тогда его внутреннее сопротивление падает, а вместе с ним падает напряжение и зарядник наконец понимает, что в него включен разряженный аккумулятор. И начинает нормальный заряд.
Переведите зарядное устройство в режим блока питания, заряжайте аккумулятор 1-2 часа или больше в зависимости от степени заряженности аккумулятора. Потом заряжайте в режиме заряда. Проверено.
Так режет слух "диодное зарядное устройство".... открою большой секрет как в Вашем типа "диодное зарядное устройство" так и в Вашем трансформаторном зарядном устройстве стоят диоды. Так что они оба в какойто степени диодные))))! Просто в древнем нет автоматики которая отслеживает изначальное напряжение на аккуме, точно также как и при прикуривании от другого авто..... а в современном отслеживает это напряжение и не заряжает если оно ниже какогото значения. а некоторые при сильно заниженном напряжении могут включать режим десульфатации.... в общем зависит от алгоритма работы используемого зарядного устройства.
ВОТ для развития акб темы напишу, что зарядное устройство автоматическое и разряженный акб до 8 вольт оно считает 6ти вольтовым и думает что все уже заряжено. Еще есть вариант ставить в паралель на зарядку с рабочим акб на небольшое время что бы разряженный акб набрал немного поверхностного напряжения. и потом все так же заряжается.
Это скорей всего защита от переполюсовки. Для начала зарядки гужно, чтобы ключ защиты открылся и для него нужно напряжение и пробегание тока в правильном направлении. Но способ, который вы описали рабочий, я таким способом заряжал аккумулятор
Плотность электролита падает из-за низкого заряда АКБ, нужно переодически доливать дистилят, И произвести нормальный заряд АКБ, ТОГДА плотность электролита восстановится, И зимой не замёрзнет...
Я купил новый акумулятор тюмень обычный тот же день ехал из далека и сломался генератор и на одном акумуляторе до дома доехал теперь стоит уже 5 месяцев жидкость вроде есть и вот вопрос если я его поставлю рабочую машину чтобы дать немножка тока так можно?
@@ukrainmuzik479 а разве трансформаторный не имеет диодов внутри? Так что и тот и другой можно обозвать диодным. И скажу вам больше импульсное ЗУ тоже внутри имеет трансформатор.
Лада гранта на улице-24 автомобиль стоял на автопрогреве при -21по какой то причине включился обдув радиатора 20минут прогрева прошло ,двигатель выключился,а вентилятор продолжал работать, утром ничто не работает ,замерил АКБ 0 вольт после отогрева возле батареи стал показывать 8 вольт, поставил на зарядку через 11часов АКБ зарядился до 13вольт поставил на авто завелась легко, при -27.
в моем случае китайский зарядник - тоже отказался заряжать поначалу (полный, грит), так что я с горя пошел в ваши ютубы искать советов.... минут 20 на это потратил и уж совсем отчаялся... случайно глянул на зарядку, а она уже минут пять в поте лица - пыхтит вентилятором, циферки поднимает.... так что: терпение - это все, что нужно иногда.
Аккумулятор сел в ноль,поставил на зарядку.Зарядник Вымпел 700 через час начал работать вентилятор и показывает 10v .Я не спец,оставлю ещё на пару часов посмотрю что будет
Уважаемый Здравствуйте! Недавно я подзаряда А Б и где-то за Три или четыре часа,А Б села в два или три вольта . Подскажите пожалуйста почему так получилось.Уверен ответите . за ранее спасибо.
Здравствуйте, акб 4 года, на ночь случайно оставил усилитель, утром не завелась, заряжаю акб начинает закипать ток 4 ампер, до 12 вольт ни доходит, что делать, такое ощущение что в одной банке коротыш, мах 11.вольт
В ноль,значит напряжение ниже 3 в и зарядку АКБ не принимает.Часто так случается,если АКБ стоит на машине в холодное время и машина не эксплуатируется месяца 2-3.Что я делаю? Беру лампочку со шнуром и вилкой,разрезаю один провод пополам ,оголяю изоляцию и соединяю ,один конец на плюс,другой конец на минус и включаю вилку в розетку на 220в минут на 20-30,если АКБ стал чуть-чуть нагреваться(рукой притрагиваясь) ,то отключаете вилку,замеряете напряжение и если напряжение поднялось ставлю на зарядку,,заряжайте до максимума.
Хз, я заряжал нулячий АКБ, снимал его в минус 50, ставил в тазик с холодной водой и сразу на зарядку ставил- все впорядке- ездил ещё потом лет 5 пока машину не продал все впорядке- было
Блин в батарейке 2,4вольта поставил на зарядку старым советским зарядником который тяжёлый для своих размеров и ощутимо гудит 3 дня стоял и ни чего не изменилось😢
Мужик,без обид,но канал развивать ещё крайне рано.По тому что говоришь это понятно.Поработай с акб хотя бы год плотно,восстанавливая и параллельно читая и впитывая информацию.Иначе превратишься в 95% блогеров на тему АКБ,чьи каналы можно назвать, мало того что вредные советы,так ещё и опасные часто и для имущества и для жизни.Не становись как они.Повремени с каналом
Мораль в том ЧТО!, НЕ надо покупать ТАКИЕ китайские импульсные зарядки для АКБ, а использовать классические трансформаторные, с регулировкой тока на тиристоре, и диодном мосте... Сам ТАКИЕ собираю и продаю УЖЕ лет 15, И народ доволен.
Не знаю что вы там покупаете,нормальные импульсные зарядки типа Патриот 4BCI или Топ авто 315,поднимают с 1В,переходя сначала в авт режим десульфатации принудительно поднимая напряжение до 16В а потом спустя 4часа идет штатная зарядка.
Подскажи пожалуйста, вот у меня зарядник кулон 720d и в нем есть функция не только зарядки ну и блока питания. Я в 0 разряженный акб поставил на блок питания и подавал нагрузку на акб, тем самым поднял напряжение чтобы зарядник потом его видел. Ну после того как стал заряжать в него стало влазить до бесконечности. В 60А при зарядке влезло 120А и я чет потом плюнул и выключил с зарядки. Вопрос из выше изложенного я навернул акб что блоком питания поднимал нагрузку или он уже умер от времени? Ему 6 лет.
На самом деле ты ничего не рассказал! Полный разряженный акб, неизвестно сколько простоял. Придется работать с ним долго долго и очень долго и нудно, чтобы как положено его вытянуть. А это так себе, через неделю его владелец выкинет всё ровно.
А если сел в ноль, я прикурил и простоял почти час, проехал буквально километр, а после того, как потушил, не хватает заряда даже чтоб закрыть цз с ключа, что тут делать?
Снимите АКБ и зарядите стационарно полностью и будет вам счастье, до 12 вольт ток 0.5-0.7а, если время позволяет потом ставьте ток 1 ампер на неделю и смотрите до того момента пока не перестанет расти напряжение, а расти оно будет очень медленно, ну и тем лучше, лучше пороработаются пластины и вы по максимуму снимите сульфат с пластин
Не вздумайте выбрасывать!)) 😂😂😂 Трахайтесь с ним до конца!)) 😂😂😂 Блин, ну колхоз. Нормальный АКБ купил за 60 $, в прошлом году, работает как часы. Сломается сдам и куплю другой. 😂
Спасибо помогло. Аккум был вообще в 0.6 вольт, думал всё ему, подключил в машине к аккуму и заведённой машиной, и он ожил👍
У меня электронное автоматическое китайское зарядное устройство два старых аккумулятора которые я уже хотел сдать в утиль , восстановило до рабочего состояния , один из которых валялся в холодном сарае 5 лет , другой старый мне зять оставил 3 года назад , . На одном напряжение было 2,8 вольта а на другом 6 . Устройство не отказалось их заряжать и для каждого выбрало свой режим заряда . Заряженные аккумуляторы я разрядил 5 ватной лампой в ноль и включил на повторную зарядку . Устройство не отказывалось заряжать батареи с ноля . Так сделал несколько раз и с каждым разом уровень заряда повышался а время разряда лампочкой до ноля увеличивалось . В конечно итоге на обоих батареях напряжение больше тринадцати вольт и они хорошо держат нагрузку .
Не у всех и не всегда так получается
Рад, что у вас получилось, поможете мне свой реанимировать?
@@ВиталийВоробей-й1п Согласен . Два аккумулятора удалось оживить . А два других увы не получилось . Заряд они не держат . Емкости практически нет .
Что значит диодный и трансформаторный зарядник? В обычном зу есть и трансформатор, и диодный мост.😮
Товарищ говорит умные слова, не очень понимая их смысл. На самом деле речь идет об автоматических ЗУ, которые сами определяют, когда аккумулятор заряжен, и ЗУ с ручным управлением, с которыми конец заряда определяет человек. Первые он почему-то называет диодными, вторые трансформаторными. Хотя и те и другие имеют в своем составе и трансформаторы и диоды.
Фишка в том, что сильно севший аккумулятор имеет большое внутреннее сопротивление (в нем электролит превращается в почти чистую воду) и когда его включают в автоматическое ЗУ, напряжение на нем сразу подскакивает до 14-16 вольт. И естественно зарядник говорит: "Аккумулятор заряжен". Он же степень заряда определяет по напряжению. Ну и естественно он аккумулятор от заряда отключает. А вот когда мы включаем ручной зарядник, то ему по-барабану, какое там на аккумуляторе напряжение, его забота пропускать через аккумулятор ток. Что он и начинает делать, и начинается зарядка. Через некоторое время из пластин аккумулятора в электролит набирается кислота и его внутреннее сопротивление понижается до нормы. Соответственно снижается напряжение и увеличивается ток. Аккумулятор начал принимать заряд. Далее если включить автоматический зарядник, то напряжение уже не подскочит так высоко, а будет где-то в районе 12-и. Ну и автомат будет считать, что аккумулятор не заряжен и начнет честно заряжать.
Нет ручного ЗУ? Можно взять диод, ампер на 10 и напряжение 400 вольт и лампочку ватт на 100-500. Соединить *последовательно* диод, лампочку и аккумулятор и включить в сеть на часок. После этого начнет нормально работать и автоматическое ЗУ, Только полярность не перепутайте: вывод диода с меткой (минус) должен соединяться с плюсом аккумулятора. (Про "не трогать 220 вольт" сами соображать должны).
Он имел ввиду инверторный
Любое Зарядное устройство, трансформаторное или импульсное, имеет выпрямительные диоды. После такого высказывания к "специалисту" нет никакого доверия.
Инверторные зарядники вам в помощь ! Тот же [Вымпел-20] , есть автоматический заряд и ручной ! Успехов !!!
Нулёвыми часто называют вещи, не бывавшие в эксплуатации. Севший аккумулятор и называйте - севшим, высаженным, посаженным.
Иначе двояко противоположно понимается..😮
Запускал процесс зарядки со сварочного инвертора. От зарчдника не брал вообще.
На инверторе ставил сварочный ток 25 а . Подключал клеммы плюс к плюсу, минус к минусу.
Как только начинается выделение газа - подключал к обычному заряднику.
До этого ток вообще не шел даже от трансформаторного Зу.
В инверторе напряжение хх около 70 в.
Видимо, из-за этого пробивает сульфатацию и начинается зарядка
Сколько по времени ставили на сварке?
Здравствуйте, я в этом ничего не понимаю, года два назад накупил всего по этой части, буквально часа три назад сын принёс полностью разряженный аккумулятор, тестер micro-200 Pro, показал заменить аккумулятор,нагрузочная вилка показала 6 вольт , или даже меньше, аккумулятор я конечно помыл, теперь поставил на зарядку, Автоэлектрика Т-1021. Мне прикольно этим заниматься.Кстати , ручной режим, 4 ампера, не знаю правильно или нет,Тюменский аккумулятор 6 ст-60L
Ответить
Новый аккумулятор простоял на авто год, есть возможность его восстановить?
Здравствуйте, и спасибо! Буду пробовать.
Добрый день. Подскажите пжл. На ваз 2107 карбюр . Откидываешь клейму на заведенном генератор идет зарядка и датчик идет заряд. Накидываешь клеймму на аккумулятор то стрелка опускается на метку белую а если что то включаешь то и вообще еще ниже. Это не аккумулятор пришел внигодность ( аккумулятору 4 года)Заранее спасибо.
А я ЗУ построил с батереей конденсаторов в цепи первичной обмотки трансформатора. Зарядит и мёртвого. Но пользоваться нужно аккуратно, не боится КЗ, но боится обрыва в цепи нагрузки...
Просто, если аккумулятор не завёл, заменяю его на новый и никаких проблем. Рекомендую.
Не показывай бредовые идеи, меняем аккумулятор и не слушаем этого горемыку.
Ну если у тебя денег как у дурака фантиков то можно сразу и машину новую купить. Рекомендую.
@@Dima10985 хочешь испытать не испытуемое? Засунь фантики подальше и пойди его путем, только этот путь для ведущихся на всякую глупость, один два глубоких разряда аккумулятора и его можно выкинуть при наличии возраста. Да и спроси у него потом совет как ремонтировать машину или купить новую. Ты же это хочешь сам себя налюбить?
И мозг вместе с новой машиной
Ну что ж то так о себе???
Я использую Ctek MXS 5.0 12V, max 5A, шведский продукт Polar, но зарядное устройство произведено в Китае, очень хорошее зарядное устройство, до этого я использовал Deka Class Booster 220A 20-300 Ah, очень плохое и тяжелое зарядное устройство, я сдал в пункт приема б/у электроники
При использовании старых советских или самодельных ЗУ таких проблем нет .
Трест мадель ный оживит его
@@ГеоргийКапсамун-ц1ц , як це ?
У кальциевых АКБ есть одна нехорошая особенность - при глубоком разряде они безвозвратно теряют часть емкости. Так что если вам даже удастся зарядить такую батарею, полностью она не восстановится. Как временый вариант пойдет, но задуматься о покупке новой всё же следует.
Даже если один раз посадил в ноль?
Нет, одного разряда не достаточно. Если после одного раза аккум начал мозги делать, то аккумулятор некачественный.
У меня точ в точ ситуация, только аккумулятор 🔋 гелевый первый раз так сел. Его можно реанимировать???
Спасибо ! Буду пробовать реанимировать ❤
что обнищал ??
@@сергеймаслов-к9г Здравствуйте, я в этом ничего не понимаю, года два назад накупил всего по этой части, буквально часа три назад сын принёс полностью разряженный аккумулятор, тестер micro-200 Pro, показал заменить аккумулятор,нагрузочная вилка показала 6 вольт , или даже меньше, аккумулятор я конечно помыл, теперь поставил на зарядку, Автоэлектрика Т-1021. Мне прикольно этим заниматься.
Кстати , ручной режим, 4 ампера, не знаю правильно или нет.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Странно я таким же зарядником зарядил посаженный в ноль аккумулятор, подключил он мне показал что акк заряжен, через 15 минут зарядник щелкнул и появилась нагрузка.
Видимо ваш зарядник имеет режим компенсации саморазряда и когда заряд аккумулятора становится 100%, он не отключает ток совсем, а пропускает маленький ток, соответствующий саморазряду. Этого тока достаточно, чтобы дать аккумулятору маленький начальный заряд, чтобы в электролит выделилось из пластин хоть немного кислоты. Тогда его внутреннее сопротивление падает, а вместе с ним падает напряжение и зарядник наконец понимает, что в него включен разряженный аккумулятор. И начинает нормальный заряд.
Вот как раз диодным и надо его толкнуть, а вы путаете импульсный и диодный. Диодному, по хиг, а импульсный действительно не заряжает ниже 8В.
Спасибо тебе добрый друг это реально работает!!! Я уже за новым акб собирался.
Вух спасибки, такой же проблема повезу спецам на зарядку )
Переведите зарядное устройство в режим блока питания, заряжайте аккумулятор 1-2 часа или больше в зависимости от степени заряженности аккумулятора. Потом заряжайте в режиме заряда. Проверено.
братан, поясни за рабочий акб с нормальным неполным зарядом 12,5V у которого такие же симптомы, стоит зу на 0A без подвижек
Так режет слух "диодное зарядное устройство".... открою большой секрет как в Вашем типа "диодное зарядное устройство" так и в Вашем трансформаторном зарядном устройстве стоят диоды.
Так что они оба в какойто степени диодные))))!
Просто в древнем нет автоматики которая отслеживает изначальное напряжение на аккуме, точно также как и при прикуривании от другого авто..... а в современном отслеживает это напряжение и не заряжает если оно ниже какогото значения. а некоторые при сильно заниженном напряжении могут включать режим десульфатации.... в общем зависит от алгоритма работы используемого зарядного устройства.
Слышу коллегу-электронщика!Единственный правильный ответ дилетантам!!!
Такая же фигня была но я ехал с пол часа и не зарядился воще почему так?
Берете блок любой зарядки на 12в, в моем случае от синтезатора. Зачищаете, ставите плюс минус, заряжаете. Не спалите хату, и еще вонять будет)
ВОТ для развития акб темы напишу, что зарядное устройство автоматическое и разряженный акб до 8 вольт оно считает 6ти вольтовым и думает что все уже заряжено. Еще есть вариант ставить в паралель на зарядку с рабочим акб на небольшое время что бы разряженный акб набрал немного поверхностного напряжения. и потом все так же заряжается.
Это скорей всего защита от переполюсовки. Для начала зарядки гужно, чтобы ключ защиты открылся и для него нужно напряжение и пробегание тока в правильном направлении. Но способ, который вы описали рабочий, я таким способом заряжал аккумулятор
Спасибо, очень помогло ваше видео
Спасибо большое 👍
Спасибо!
Нужно ли менять электролит в таком аккумуляторе? И не замёрзнет он зимой? Ведь плотность электролита потеряна?
Плотность электролита падает из-за низкого заряда АКБ, нужно переодически доливать дистилят, И произвести нормальный заряд АКБ, ТОГДА плотность электролита восстановится, И зимой не замёрзнет...
@@ОстапБэндер-ф8щ
не нужно менять электролит никогда,нужно просто поставить на стационарный заряд,плотность появится в конце заряда сама собой.
Если нет ёмкости, чего он заряжать будет?
Здравствуйте у меня аккумулятор показывает 12 а при нагрузки 10 .плотность электро 1.27 а машину некрутит акб около шести лет эксплуатации.
Акб в итоге щарядил аккумулятор
Я купил новый акумулятор тюмень обычный тот же день ехал из далека и сломался генератор и на одном акумуляторе до дома доехал теперь стоит уже 5 месяцев жидкость вроде есть и вот вопрос если я его поставлю рабочую машину чтобы дать немножка тока так можно?
Можно
Наверное открою большую тайну- они все диодные. А чувак далек от слова совсем от электроники
Да и крышечки забыл открутить
Нет
Транстфонрматорный со стелками и очень мощный
@@ukrainmuzik479 а разве трансформаторный не имеет диодов внутри? Так что и тот и другой можно обозвать диодным. И скажу вам больше импульсное ЗУ тоже внутри имеет трансформатор.
Лада гранта на улице-24 автомобиль стоял на автопрогреве при -21по какой то причине включился обдув радиатора 20минут прогрева прошло ,двигатель выключился,а вентилятор продолжал работать, утром ничто не работает ,замерил АКБ 0 вольт после отогрева возле батареи стал показывать 8 вольт, поставил на зарядку через 11часов АКБ зарядился до 13вольт поставил на авто завелась легко, при -27.
Привет! А у меня аккумулятор зарежается, берëт ток, даже по 11 п 5 ампер, но почему то он не зарежается, показывает всего 11 вольт, почему так.
Некоторые Зу имеют защиту от переполюсовки и если подключить АКБ даже правильно а начнем нет напряжения ,Зу не начнет зарядку
Интересно а если подключить аккумулятор ДОНОР до дохлого акб( не севшего) . Здоровье хоть немного восстановит от "переливания тока"?
Слишком долго придётся "переливать", с донора АКБ , тем более не известно КАКОЙ ток идёт при перекачки ...
Посадит нормальный...
А ещё можно подкинут 5 ватную лампочку на зарядное устройство
Спасибо, очень полезно и доходчиво. Удачи.
Спасибо за видео.
в моем случае китайский зарядник - тоже отказался заряжать поначалу (полный, грит), так что я с горя пошел в ваши ютубы искать советов.... минут 20 на это потратил и уж совсем отчаялся... случайно глянул на зарядку, а она уже минут пять в поте лица - пыхтит вентилятором, циферки поднимает.... так что: терпение - это все, что нужно иногда.
😂очень много терпения
Тоже самое , просто нужно чуток подождать и зарядка пойдет.
Блин, брат помог, нужно было 8 ампер ставить
Аккумулятор сел в ноль,поставил на зарядку.Зарядник Вымпел 700 через час начал работать вентилятор и показывает 10v .Я не спец,оставлю ещё на пару часов посмотрю что будет
Или как я делал взял сварочный аппарат дал напряжение в самый минимум и замкнул пару раз и держал по 10 секунд и потом начал заряжаться
Нужно будет попробовать
А сколько ты дал ампер на толчок батареи ?
Сколко время будет работат ето акумлятор???срок
Спасибо
Есть инверторный зарядник и трансформаторный,если кислотный АКБ разредить один раз до ноля долго он работать не будет ,проверено на своем опыте
Спасибо от машины через крокодилы помогло
Уважаемый Здравствуйте! Недавно я подзаряда А Б и где-то за Три или четыре часа,А Б села в два или три вольта . Подскажите пожалуйста почему так получилось.Уверен ответите . за ранее спасибо.
Кз в акб
@@russervice83 Большое Вам спасибо! Я так и думал.
Здравствуйте, акб 4 года, на ночь случайно оставил усилитель, утром не завелась, заряжаю акб начинает закипать ток 4 ампер, до 12 вольт ни доходит, что делать, такое ощущение что в одной банке коротыш, мах 11.вольт
Ещё в какой то банке
В ноль,значит напряжение ниже 3 в и зарядку АКБ не принимает.Часто так случается,если АКБ стоит на машине в холодное время и машина не эксплуатируется месяца 2-3.Что я делаю? Беру лампочку со шнуром и вилкой,разрезаю один провод пополам ,оголяю изоляцию и соединяю ,один конец на плюс,другой конец на минус и включаю вилку в розетку на 220в минут на 20-30,если АКБ стал чуть-чуть нагреваться(рукой притрагиваясь) ,то отключаете вилку,замеряете напряжение и если напряжение поднялось ставлю на зарядку,,заряжайте до максимума.
Ипо акамулятор в розетку ?
Я бы так не стал издеваться
Единственно адекватный и емкий ответ. 👍
Странное зарчдное диодное устррйство. Если напряжение падает ниже 10 вольт, устройство пишет ошибку. А так ничего нового не открыл.
Хз, я заряжал нулячий АКБ, снимал его в минус 50, ставил в тазик с холодной водой и сразу на зарядку ставил- все впорядке- ездил ещё потом лет 5 пока машину не продал все впорядке- было
Заряжайте обычными ЗУ без автоматики, там все предельно ясно, сколько выставил, столько он и будет выдавать
Блин в батарейке 2,4вольта поставил на зарядку старым советским зарядником который тяжёлый для своих размеров и ощутимо гудит 3 дня стоял и ни чего не изменилось😢
Спасибо подсказал я от мопеда АКБ взял подкупил и пошла зарядка 😂
скажите а почему пробки не откручиваете. плиз
Зачем, там есть вентиляция
У меня аккумулятор высох я его залил он не заряжается но выдаёт 3.5 вольта и не садится и не заряжается
Соду туда нужно насыпать, затем из чайника кипяток! И все будет хорошо!
Мужик,без обид,но канал развивать ещё крайне рано.По тому что говоришь это понятно.Поработай с акб хотя бы год плотно,восстанавливая и параллельно читая и впитывая информацию.Иначе превратишься в 95% блогеров на тему АКБ,чьи каналы можно назвать, мало того что вредные советы,так ещё и опасные часто и для имущества и для жизни.Не становись как они.Повремени с каналом
Написал хозяин магазина где продаются Аккумуляторы) и 17 таких же поставили лайк под комментарием )
Если разрядил в ноль, то надо заряжать малым током
Без полезно.. Через неделю аккум не возьмет заряд.. Только стартанул замвксеинем на клеммы от рабочего аккума.. Тогда пойдёт заряд..
Мораль в том ЧТО!, НЕ надо покупать ТАКИЕ китайские импульсные зарядки для АКБ, а использовать классические трансформаторные, с регулировкой тока на тиристоре, и диодном мосте...
Сам ТАКИЕ собираю и продаю УЖЕ лет 15, И народ доволен.
Не знаю что вы там покупаете,нормальные импульсные зарядки типа Патриот 4BCI или Топ авто 315,поднимают с 1В,переходя сначала в авт режим десульфатации принудительно поднимая напряжение до 16В а потом спустя 4часа идет штатная зарядка.
@@hvg7351 ЭТО МАРКЕТИНГОВЫЕ лохотроны...
НЕТ тех заявленных параметров, ЧТО пишутся в рекламных инструкциях...
@@ОстапБэндер-ф8щ Акум поднимается в реальном использовании
Не диодное а импульсное
а так да по этой причине в утиль попадает много новых акб.
Новые акб в утиль не сдают
@@konratmihelson1404 Вы возможно нет. но на моей 7 ми летней практике их сотни..
Посадил случайно,зарядное не ,,видит,,.пустил джам стартером.подзарядил генератором,потом поставил на зарядку.
Точ в точь такая же ситуация и зарядка даже такая же диодная только цвета другого, где бы взять другую зарядку вод в чем вопрос
А правда ли если аккумулятор сел на ноль то он потеряет 50 и более процентов своей емкости?
да +- может не прям половину, но это губительно для акб
@@MaxBobovsky оживил зарядом 2 сутки. Посмотрим как в морозы себя поведет
Красава, спасибо
Источник напряжения 14.5 вольт с ограничением по току. И всё. Любой китайский лабораторный блок.
Именно, а на вход 5 амперный блок от ноута, 19 вольт
Это заговор, все специально, чтоб не соображающие покупали аккум садили его и пытались зарядить таким вот зарядником и в итоге пошли за новым аккумом.
Да правильно старым советским трансформаторным зарядным а то б**** привыкли пьезозажигалка китайскими заряжать
Че то у меня заряник сломался что ли, гудит и не заряжает (
Подскажи пожалуйста, вот у меня зарядник кулон 720d и в нем есть функция не только зарядки ну и блока питания. Я в 0 разряженный акб поставил на блок питания и подавал нагрузку на акб, тем самым поднял напряжение чтобы зарядник потом его видел. Ну после того как стал заряжать в него стало влазить до бесконечности. В 60А при зарядке влезло 120А и я чет потом плюнул и выключил с зарядки. Вопрос из выше изложенного я навернул акб что блоком питания поднимал нагрузку или он уже умер от времени? Ему 6 лет.
Посыпались банки, внутреннее замыкание. На выброс !
@@egorkoloskov4173 мне больше интересно что автор канала недалёкий, так и не ответил за год, при своих мизерных подписчиках.
Спец👈Советские ПТУ РЫДАЮТ...
И сколька минут надо чтобы появился ток
10 достаточно
Что делать? Вопрос... Правильный ответ: идти и покупать новый!
Что делать? Да купить новый
Ничего интересного! Как зарядить севший гелевый акум, его не поднимает никакая зарядка.
Новый не заряжается? Гарантия.
Нужно было упоминуть про то что нужно проверить уровень электролита
Ага а если аккумулятор гелевый и без разбора как у меня то тут что делать???
А что делать если сел именно в ноль а не меньше 8 или 8 ИМЕННО В 0!!!!
Тоже самое
Потрясла фраза "мастера":"...аккумулятор сломался!" Далее все ясно- бред и "развод"...
На самом деле ты ничего не рассказал! Полный разряженный акб, неизвестно сколько простоял. Придется работать с ним долго долго и очень долго и нудно, чтобы как положено его вытянуть. А это так себе, через неделю его владелец выкинет всё ровно.
я вот сейчас мучаюсь не заряжает даже трансформаторное з.у показывает 2 ампера как быть?
Два дня заряжай1_2 амп и он работае
@@МагарамГусейнов-з6й хз
Каждая посадка в "ноль" крадет у АКБ безвозвратно порядка 2-3 Ач емкости !!!
Поподробнее про трансформаторное ЗУ (параметры, схема?) было бы полезно
У меня на канале есть обзор трансформаторного ЗУ. Если есть небольшие навыки, то можете спокойно собрать. Я таким всё жизнь заряжаю, Акб служат долго.
выкинь зарядное
До первого мороза .
В утиль такое зарядное!
Вам наверное не приходилось разряженных в ноль АКБ... видеть...
А если сел в ноль, я прикурил и простоял почти час, проехал буквально километр, а после того, как потушил, не хватает заряда даже чтоб закрыть цз с ключа, что тут делать?
Снимите АКБ и зарядите стационарно полностью и будет вам счастье, до 12 вольт ток 0.5-0.7а, если время позволяет потом ставьте ток 1 ампер на неделю и смотрите до того момента пока не перестанет расти напряжение, а расти оно будет очень медленно, ну и тем лучше, лучше пороработаются пластины и вы по максимуму снимите сульфат с пластин
Так вот оно в чем дело то оказалось
за полгода аккумулятор так сильно не сядет если нет утечки
Шаман а не аккуммуляторщик, лил лил воду и налил . Диодный, трансформаторный, чего ты гонишь?
Простую вещь полчаса жует! Всё можно объяснить за 5 минут, если ты действительно сам что-то понимаешь, а не у дяди послушал немного…
Не вздумайте выбрасывать!)) 😂😂😂
Трахайтесь с ним до конца!)) 😂😂😂
Блин, ну колхоз. Нормальный АКБ купил за 60 $, в прошлом году, работает как часы. Сломается сдам и куплю другой. 😂