Encore une bien belle vidéo qui fait plaisir à voir rouler des trains au-delà de 100/110 km, excepté le 40 pour je pense, mauvais état de la voie qui je le souhaite pour tous, sera bien vite supprimé. Merci encore et à bien vite !!
Salut ! Super vidéo qui me fait voyager dans une région que je ne connais pas!étant dans le Cantal je connais surtout les Cévennes et massifs central ! Cordialement
Quel plaisir de se retrouver ! Merci pour cette vidéo même si elle date. Au fait on descend jusqu'à Aix en Provence ou Marseille avec les vidéos qui vont suivre? Ce serait sympa de poursuivre le chemin....ou le rail!!!
j'aime bien le coté réel, neutre et le paysage sonore de vos vidéos: la caméra est bien adaptée, c'est juste le moyen de le publier qui est à améliorer, je suis frustré ne ne pas voir les textures et sait bien que vous les avez sur votre original, ne serait ce qu'avec un vieux smartphone en guise de caméra (qui en passant est souvent meilleurs pour ça que les nouveaux!). techniquement, pour le publier correctement en 720p, il faudrait créer une version 1440p (quelque soit l'original entre 480p et 1080p ou plus), encodé entre 10Mb/s et 15Mb/s (plus est inutile, sinon en 2160p entre 20 et 30Mb/s). sinon, des que le paysage défile il devient flou, plein d'artefact. UA-cam compresse trop et la résolution effective n'est, dans le cas des images de paysages défilants qu'à peine le moitié de la définition (la qualité de vos vidéo une fois publiée n'atteint même pas l'équivalent de 360p), c'est pour cela qu'il faut encoder sur 4 fois plus de pixels (2 fois la définition) que l'écran auquel l'image est destinée. De mon coté je destine mes images à des écran 1080p et tente dans la mesure du possible, de faire du "4K", à partir de mes tournages en 1440p ou 1520p. Avec l'ADSL, pour publier une vidéo "4K" d'une demi-heure, ça me prend une nuit (120Ko/s à l'envoi), c'est tout à fait facile de monter en qualité.
Avertissement en voie unique : Règle particulière en voie unique, lorsqu'il précède une gare, l'avertissement : peut être utilisé pour annoncer un signal d'arrêt à main ou un guidon d'arrêt, présenté au voisinage du point habituel d'arrêt des trains en gare[3] ;annonce un TIV de rappel à 30 ou à 40 km/h (passage en pointe sur une aiguille non verrouillée) ;commande au conducteur l'arrêt obligatoire en gare. Le conducteur, après avoir marqué l'arrêt en gare, peut ensuite repartir s'il existe un signal de cantonnement (sémaphore ou carré) en sortie de la gare et que ce signal est ouvert. Dans le cas contraire, il ne peut repartir qu'après avoir reçu directement l'autorisation de départ donnée sous forme manuelle ou par écrit.
Bonjour merci pour le commentaire. Oh non ça fait une dizaine d'années qu'il n'y a plus de 67400 sur Marseille Briançon, tout est en AGC et XTER, les derniers 67300/400 ont roulé il y a 3 ou 4 ans encore sur les trains de nuits Paris Briançon mais maintenant ceux sont des 75300 exclusivement
Bonsoir Manu, Arrivé trop tard pour participer au chat direct... Tu nous gâtes avec 2 vidéos en 2 jours! Si j'ai bien lu sur le chat, c'est une vieille vidéo. C'était d'avant l'incendie de la gare? réseau compte faire quelque chose pour supprimer le ralent 40 entre Château et Saint-Auban? Merci pour ces vidéos! A plus! Michel
Salut Michel, Ah dommage d'être arrivé trop tard !! Oui filmé en aout 2018, faut pas s'habituer à une vidéo tous les 2 jours je tiendrais pas le rythme 😂 Alors le 40, malheureusement ils ont fait déjà des travaux de confortement mais pas assez pour pouvoir le retirer😕 Bonne soiré à bientôt
@@michelgarnier4376 Alors franchement on est dans le flou total concernant la reprise des circulations, on nous a juste dit que l'infra avait pris du retard sur les opérations de maintenance et que ça empêcherait de revenir rapidement à la normale. A+
Je constate que vos vidéos sont appréciées car 676 vues en 24 heures, permettez-moi de vous féliciter. Je viens de visionner une vidéo intitulée "Train - Sur les rails entre Crest et Die." et je remarque qu'a 1'40", le sémaphore de sortie ne passe pas au rouge une fois passé le TER et lorsque le train de fret arrive en en inverse, il reste ouvert. Pourriez-vous donner quelques explications sur ce type d'exploitation ? Encore merci.
Bonsoir Thierry, merci. Alors je vois que ces histoires de sémaphores ça vous turlupine ! C'est la troisième fois qu'on en parle et la réponse est toujours la même, à savoir que la gare en question, Saillans (située entre Crest et Die) est fermée au service de la circulation, il n'y a pas d'agent en gare, donc elle ne cantonne pas, la signalisation est présente mais finalement elle ne sert presque à rien. Le canton commence à Crest et fini à Die, il ne peut y avoir qu'un seul train à la fois dans cette zone. Cordialement
![Luc en Diois à Veynes Dévoluy (part 7 bis) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/nqJViIdTdpw/mqdefault.jpg)
![Luc en Diois à Veynes Dévoluy (part 7 bis) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](/img/tr.png)
Encore une bien belle vidéo qui fait plaisir à voir rouler des trains au-delà de 100/110 km, excepté le 40 pour je pense, mauvais état de la voie qui je le souhaite pour tous, sera bien vite supprimé. Merci encore et à bien vite !!
Alors le 40, malheureusement ils ont fait déjà des travaux de confortement mais pas assez pour pouvoir le retirer😕
Merci,encore une belle vidéo, à revoir avec plaisir,pouce bleu et cloche obligatoire!!!Amitié
Merci 👍
Salut ! Super vidéo qui me fait voyager dans une région que je ne connais pas!étant dans le Cantal je connais surtout les Cévennes et massifs central ! Cordialement
👍
Quel plaisir de se retrouver ! Merci pour cette vidéo même si elle date.
Au fait on descend jusqu'à Aix en Provence ou Marseille avec les vidéos qui vont suivre? Ce serait sympa de poursuivre le chemin....ou le rail!!!
Merci
Non j'ai pas la totalité du trajet, celle là je l'avais de côté depuis un moment, c'est un train de soirée et la fin devait être de nuit.
Bonsoir Manu ,cela fait du bien de visionner ou (re) vos vidéos ,merci on en redemande !!!!!!!
Bonsoir, Super 👍, merci 😊
Bonsoir Martine
Au fait avez vous le reportage TV sur la ligne Gap Grenoble ?
Cordialement
@@etoiledeveynes6504 reportage tv ? C était quand
@@martineb8185 2 semaines, il est visible ici ua-cam.com/video/qnZPHhk4whM/v-deo.html
@@etoiledeveynes6504 Merci je vais regarder
Manu,vous avez l'étoffe d'un conducteur de TGV!
Toujours au top Manu continue comme ça !
Merci 😄
A 11mn30 on distingue l'embranchement venant de Digne les Bains. Avez vous des informations quand a sa possible réouverture? Et magnifique vidéo
Bonjour pour Digne St Auban c’est mal engagé, un petit lien de la Fnaut www.fnaut-paca.org/Digne-StAuban.html
@@etoiledeveynes6504 merci 🙏
Très sympa, mais je suis quand même interpellé par le manque d’entretien des abords des gares.
j'aime bien le coté réel, neutre et le paysage sonore de vos vidéos: la caméra est bien adaptée, c'est juste le moyen de le publier qui est à améliorer, je suis frustré ne ne pas voir les textures et sait bien que vous les avez sur votre original, ne serait ce qu'avec un vieux smartphone en guise de caméra (qui en passant est souvent meilleurs pour ça que les nouveaux!).
techniquement, pour le publier correctement en 720p, il faudrait créer une version 1440p (quelque soit l'original entre 480p et 1080p ou plus), encodé entre 10Mb/s et 15Mb/s (plus est inutile, sinon en 2160p entre 20 et 30Mb/s). sinon, des que le paysage défile il devient flou, plein d'artefact. UA-cam compresse trop et la résolution effective n'est, dans le cas des images de paysages défilants qu'à peine le moitié de la définition (la qualité de vos vidéo une fois publiée n'atteint même pas l'équivalent de 360p), c'est pour cela qu'il faut encoder sur 4 fois plus de pixels (2 fois la définition) que l'écran auquel l'image est destinée. De mon coté je destine mes images à des écran 1080p et tente dans la mesure du possible, de faire du "4K", à partir de mes tournages en 1440p ou 1520p.
Avec l'ADSL, pour publier une vidéo "4K" d'une demi-heure, ça me prend une nuit (120Ko/s à l'envoi), c'est tout à fait facile de monter en qualité.
Bonjour ! Un avertissement à 21 50 sans ralent puis le "40" à l'aiguille? Pourquoi pas de ralent?
Avertissement en voie unique :
Règle particulière en voie unique, lorsqu'il précède une gare, l'avertissement :
peut être utilisé pour annoncer un signal d'arrêt à main ou un guidon d'arrêt, présenté au voisinage du point habituel d'arrêt des trains en gare[3] ;annonce un TIV de rappel à 30 ou à 40 km/h (passage en pointe sur une aiguille non verrouillée) ;commande au conducteur l'arrêt obligatoire en gare. Le conducteur, après avoir marqué l'arrêt en gare, peut ensuite repartir s'il existe un signal de cantonnement (sémaphore ou carré) en sortie de la gare et que ce signal est ouvert. Dans le cas contraire, il ne peut repartir qu'après avoir reçu directement l'autorisation de départ donnée sous forme manuelle ou par écrit.
@@etoiledeveynes6504 Vous êtes une encyclopédie! Merci pour toutes ces précisions!
Bonjour et merci pour ces videos. Juste une question, les BB67500 ne circulent plus entre Marseille et Briançon ?
Paul.
Bonjour merci pour le commentaire. Oh non ça fait une dizaine d'années qu'il n'y a plus de 67400 sur Marseille Briançon, tout est en AGC et XTER, les derniers 67300/400 ont roulé il y a 3 ou 4 ans encore sur les trains de nuits Paris Briançon mais maintenant ceux sont des 75300 exclusivement
Bonsoir Manu,
Arrivé trop tard pour participer au chat direct...
Tu nous gâtes avec 2 vidéos en 2 jours! Si j'ai bien lu sur le chat, c'est une vieille vidéo. C'était d'avant l'incendie de la gare? réseau compte faire quelque chose pour supprimer le ralent 40 entre Château et Saint-Auban?
Merci pour ces vidéos! A plus!
Michel
Salut Michel,
Ah dommage d'être arrivé trop tard !!
Oui filmé en aout 2018, faut pas s'habituer à une vidéo tous les 2 jours je tiendrais pas le rythme 😂
Alors le 40, malheureusement ils ont fait déjà des travaux de confortement mais pas assez pour pouvoir le retirer😕
Bonne soiré à bientôt
@@etoiledeveynes6504 Merci pour tes réponses. Surtout si on vous fait reprendre le boulot bientôt... Bon courage. Bonne soirée
@@michelgarnier4376 Alors franchement on est dans le flou total concernant la reprise des circulations, on nous a juste dit que l'infra avait pris du retard sur les opérations de maintenance et que ça empêcherait de revenir rapidement à la normale.
A+
Je constate que vos vidéos sont appréciées car 676 vues en 24 heures, permettez-moi de vous féliciter. Je viens de visionner une vidéo intitulée "Train - Sur les rails entre Crest et Die." et je remarque qu'a 1'40", le sémaphore de sortie ne passe pas au rouge une fois passé le TER et lorsque le train de fret arrive en en inverse, il reste ouvert. Pourriez-vous donner quelques explications sur ce type d'exploitation ? Encore merci.
Bonsoir Thierry, merci.
Alors je vois que ces histoires de sémaphores ça vous turlupine ! C'est la troisième fois qu'on en parle et la réponse est toujours la même, à savoir que la gare en question, Saillans (située entre Crest et Die) est fermée au service de la circulation, il n'y a pas d'agent en gare, donc elle ne cantonne pas, la signalisation est présente mais finalement elle ne sert presque à rien. Le canton commence à Crest et fini à Die, il ne peut y avoir qu'un seul train à la fois dans cette zone.
Cordialement
Bonjour,