Жига Валит боком! Первый замер 0-100км. Жигули на компрессоре UltraЖига. | 18+
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2020
- 18+ Всем привет!
Первый боевой выезд (После установки компрессора SC-14 на мою UltraЖигу и Распредвала Нуждин Эстонец) покатал покрутил пятаки (жига дрифт) и провел замер от 0-100км. Результаты смотрите в видео
Всем приятного просмотра!
✍ Мои соц.сети:
VK - balahtin555
Instagram - / mixas.555
Tik-Tok - www.tiktok.com/@mixas555?sour...
Предыдущие видео по #UltraЖига - #УльтраЖига [Плейлист]:
НОВЫЙ ПРОЕКТ. Ваз 2107 (2105). Жигули На Компрессоре - • НОВЫЙ ПРОЕКТ. Ваз 2107...
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Ждите новых серий на канале #Трипятерки 555 - Авто та транспорт
Блин пушка. Но доработок ещё много. Удачи с проектом. Смотрю с самого начала.
Братан это нечто вау пушка гонка! Я рад за тебя!
Так Прудов как раз то и не советовал делать такую компановку!
Пушкагонка👍
ля вот ты исполнитель мечты! так держать!
Красавчик 👍
100 км в час нужно достигать на второй передаче, если они достигаются на 4-й, то никогда не буде хорошего разгона. Можно даже не заморачиваться с замерами.
Неужели, хоть один комент от вас полезный нашел))
Ну нихрена сибе, это жигу нужно до 8 тысяч крутить , что бы на второй 100?
@@user-jz8uo1zb3i по спидометру 7500 на 2 передаче 100 км)
@@greenflower487 ну хер его знает, может лучше и так
@@user-jz8uo1zb3i мой вердикт таков:
- классический мотор со стандартной головой и плохой продувкой это раз
- форсунки бош 107, которые на 5 тыщ оборотов заканчиваются это два
- тахометр с алиэкспресс врет, не раз замечал на видосах.
Я верю, что на 2105 такого года уже стоит редуктор с парой 3, 9. Это значит, что по спидометру на 3 передаче на 5 тыс оьоротов ьудет 100 км в час.
Что мы видим на вилосе? Мы слышим отсечку и вклбчение 4 передачи, чтобы достичь 100 км по телеыону. Это говорит о том что настройщик сделал отсечку либо 5 тыщ, либо около 5 тыщ в меньшую сторону. А еще стоит более широкий вал, котрыц ну никак не сыграет в лучшую сторону на таких абочих оборотах.
Итог: стандартный вал вполне бы справился со своей задачей, ну и бош 107 маловаты да, об этом все говорят. Я думаю при исправлении недостака в питании мотора разгон станет 8,5 сек, если крутить мотор до 6 хотя бы. Дальше на сток голове смысла не особо много (задуть то компрессор задует в внутрь, а вот выпуск в стоке очень зажат и будет максимально препятствовать выходу газов)
Братан спасибо большое .огромное я уже год мучаюс
все круто! но надо, что то сделать с задней подвеской👌
Красава золотые руки
жука можно теперь и на 2 передаче крутить)на первой и с карбом можно)
Друг) желаю удачи! Давай до 100 секунд за 7)
Ждал видоса жига огонь просто валит топово
Напиши расходы которые вышли
Потом отдельный видос по расходам будет
@@user-en2qr1lg4m ждем
Судя по звуку работы, даже сквозь динамик слышно как «не весело» крутится мотор. Что не делай с ним,а он все равно останется маломощным,ему тяжело. А работа конечно хорошая проделана, молодец этот парень.
Короче , как владелец 2107 на sc14 скажу .
1.Дроссель на сток место нужно
2.Кулек фронтальный нужно
3.Отсечку в сток
4. Диски кованые нужны
5. Вентилятор только не от нивы, у меня с ниссан стоит.
6. Пятаки на второй крутить
7. Пружины и аморты нужны другие
Ну да и выхлоп это не годиться
Блоуофф еще
Я тоже собираю только на 13ку) поставишь дросель на впуск будет когда отпускаешь газ, дуть будет так же как будто с газом, не просто так японцы ставят на пуск) имей ввиду
Good car very interesting and nice even though we are far apart but we can still greet each other thank you my brother👌👌👌👌👌🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
👍👍👍
Привет, подскажи пожалуйста что у тебя по двигателю, кроме головы всё Сток? Или ковка?
Турбины ставят все а компресар 👍
Теперь я вижу ,что у меня не очень длинны впуск ))У меня тоже компрессор после дросселя стоит ( точнее после карба), я раньше гадал почему задержка идет( оказывается длинна и форма впускного тракта после компрессора решает). При замере до 100 км тоже вторую не воткнул раз)
Голова!🤣
Ебаааа, просто пушка🔥давай скорее переделываю конфиг, блуофф поставишь, ещё пшыкать будет, ауф😎
И ещё момент по дискам, думаю надо перекрасить, не идёт белой жиге синие колеса, думаю белый будет четко!)
Как ты делаешь перезалив?
Из Донецка привет!
Медленно для компрессора, очень медленно, у меня 21099 1.6 2007 года выпуска, инжектор, восьмиклоп на волгофорсах, без прошивки едет 9 секунд до 100.
У знакомого копейка 1.5 карбюратор (Солекс спорт) на облегченных маховике и шкиве коленвала едет 8.3 секунд до 100.
У меня копейка ещё, но уже объём поменьше, 1.3 карбюратор Солекс оригинал СССР от ваз2108, едет до 100 за 11.5 секунды. Сейчас копейка делается под гонки, ставится 213 мотор доработанный, тоже на Солексе
Так что ищи в чем проблема у тебя, у тебя медленнее чем карбюраторная идёт, должна из 8сек выходить на легке.
Чтобы обороты не плавали имеется коррекция углом зажигания, не только регулятором холостого
Дружище,если хочешь давление повысить, то тебе нужно шкив меньшего диаметра установить на компрессор, и форсы субару установить 440 кубов, и куллер перенести за радиатор, под решётку, так ты немного сократишь длинну пайпов👌
Тогда муфты не будет, надо на колене больше шкив
Сколько л.с. добавил компресор?
И ряд в КПП поменяй, кардан на шрусах и блокировку надо
Я первый!)
Привет! Красавчик! Раскрываешь тему!!! Дерзай!
Подскажи у тебя в моторе по железу сток остался?
Да полностью откапеталенный сток
@@user-en2qr1lg4m просто тоже горю идеей повторить такой конфиг, а знакомые говорят что надо каванину ставить... Время покажет, но топлю за сток)
Сток до 1 бара держит. Если разумно ездить.
Молодец, поздравляю с выездом, Воронеж смотрит. Подскажи от чего байпас стоит?
Я интеркуллер присматриваю от паджерика
Я тоже думал от него брать потом нашел с фольца
выхлоп очень мал у нее. асфальт боком проходит ништяк)))
Если бы тщательнее смотрел прудова, попробовал настроиться бы без кулька, и вид был бы лучше и проблем с длинным впуском бы избежал...
что самое интересное настройщик тебе и заказал эти проблемы испугавшись надува, заставив намудрить много гибов. Схлопование патрубков кстати устранил? что на первом запуске были.
Уже все давно устранил. И конфиг компрессора уже давно поменял. Смотри новые видео.
@@user-en2qr1lg4m глянул, всёравно на кульке остался. Было бы интересно посмотреть сравнение с ним и без, и насколько он необходим.
Надо нам заехаться с ним, он коменты мои удаляет, и сравнить конфиги. Я с екб тоже.
Ну крутить надо мотор и редуктор 4.44 ставить тогда полетит и КПП 4х ступку чтоб передачи длинные были
Ты до скольки оборотов крутил? Я на 2106 1980г.в. за 9сек дубасил и на 402 метра лачети объезжал
Задние пружины нужно усиливать, чтобы не было крена. Раньше продовали вставки по типу гофры и у меня стояли. Без компрессора скользила.
Замерь зарядку, что-то там слабовато, норм14. 2- 14.4в
Очень сильно влияет на искрообразование.
Не пружины надо а стабилизатор поперечный и тягу Панара менять на механизм Уатта, тогда кренов будет на порядок меньше, а задний мост более устойчивый
Вот все что сказал правильно, ещё кулёк поставь фронтальный, а то летом хорошо валить не получится
Там под кульком вентилятор принудиловка.
@@user-en2qr1lg4m как ты сделал перезалив?
Парень тебе нужен гетраг
Как у тебя ещё коллектор не отвалился, крепанул к небу тяжеленный чаргер, и воздухопровод надо было ещё через салон провести, чтоб через 5 минут подхват был после нажатия, а так красава всеравно
Расход на 100км в смешаном режиме не засекал? Ну или вообще сколько стала кушать?
Если не валить около 15 с навалами и все 20 может кушать
Прудов, вроде говорил ,что если дроссель ставишь перед компрессором , если кулька нет
Смотрел
Сделай выхлоп! Мотор душишь!
Тикток
Что-то с переключениями нето. Я на своей шниве на 2-ой до 100 разгоняюсь. Тут на 4 до 100, что-то не то с настройкой или с прокладкой.
Привет скажи как копот зделал
Ты же её для зимы строил?
Потому что для лета оч мягкая подвеска и на копрессоре ты для лета много мощности не получишь
это твинчардж получается?
При замере зачем на 4 переключаеш на 3 передче 120 можно спокойно
В отсечку долбит на третьей.
@@user-en2qr1lg4m как так то при стоке 120 спокойно можно если ограничения убрать то 135 можно
@@user-en2qr1lg4m отсечка при каком обороте может букс или что то с сцеплением
@@muhammadabdukarimov1862 у него гп в мосту 4.1
@@crazyfrock9902 🤔🤔
Жалуешься на совет Власа Прудова, но сделал то ты не как он говорил, нахер этот кулек выкинь оттуда. Он там не нужееен
Без кулька та же самая температура воздуха , короче такт (как стоковый) и дует больше (нет потерь)
Сакура,это японская фирма, так как сакура это японская 🍒
На стенд бы заехать, скока л. с и скока крутящего момента она даёт, и уже че нибудь с редуктором можно бы придумать, есть потенциал её выгнать из 7 секунд.
Стенд будет только когда все будет как часики работать.
@@user-en2qr1lg4m привет, нормально смотрю все!!! Красавчег!!Ну ты онлайн шил скажи по графику что вышло??? Температура на впуске?? Массовый расход воздуха?? Наполнение?? Этого хватит! И стенд особо и не нужен.
Обороты плавают потому что у тебя распредвал злой . А на счет конфигурации Власа там учитывается работа компресора на постоянную .
И на счет дросиля на родном месте буст только упадет и компрессор будет переливаться .
Распред не сильно злой он не влияет. У Власа компрессор в постоянку и без кулька. У меня в любом раскладе останется дроссель уйдет в штатное место плюс будет блоуофф. Обороты устаканится отклик на газ будет лучше.
@@user-en2qr1lg4m на низах двигателю плохо из-за того что ему приходится поворачивать компресор вакуумом а не шкивом . Попробую поставить байпас, чтобы на низах брал воздух не из компресора . И кстати просмотри как это исполнено на двигателе 1g-gze (компресор тот же как у тебя ). Это должна быть оптимальная конфигурация в твоём случае.
@@user-en2qr1lg4m а какой распредвал воткнул?
Нуждин Эстонец
@@user-en2qr1lg4m это который с одним плюсом?
Если не секрет за сколько компрессор купил и сколько +- сил прибавилось
Компрессор 16к сило +-150 при хорошей отшивке
@@user-en2qr1lg4m просто у меня Сузуки лиана хэтчбек 1.6 113 сил и мне интересно возможно ли на неё компрессор поставить
Запросто если позволяет место под капотом. И самое главное нужно сперва настройщика найти который сможет это все отшить.
@@user-en2qr1lg4m место под копотом позволяет так как там есть версий с двигателем 2.4 литра и когда 1.6 стойт то место много
@@user-en2qr1lg4m только вот я не уверен на счёт коробки и двигателя выдержит ли он столько сил и момента,вы усиливаль двигатель коробку сцепу или всё сток?
Чашка и фередо от кии поставьте 120 на втором передаче 6500-7000 обротов увидет ваша семера без ничего
У меня сток семера 2010 года инжектор ничего не менял только поменял чашку и фередо даже прошивка родная 10.3 100 наберает если поставлю прошивку 9 увижу
Выкидывай интеркуллер
Схема трэшовая. Минус интеркулер, трасса, и ресивер. Нах не сдались на механическом нагнетателе.
Влас говорил что интеркулер не нужен на ск14 кек
Не совсем это точно все ровно воздух сильно греется
Зачем ты дроссель перед компрессором поставил?
Послушал не правильные советы
Если честно ждал больших результатов 0/100, у меня с спорт ресивером (стингер) + эстонец ++ без проишивки и других дороботок едет 11,3. А тут куча доработок под капотом, куча сил времени и денег и результат почти такой же. Я просто купил две детали и поставил вместо заводских а ты долбился с этим кучу времени. Грустно.
Что за диски ? Как называются?
Sakura wheels
ошибка у тебя в выборе настройщика. он вообще не понимает компрессорах
Машина специально сделана с 40 процентов дроссель. Для того что бы постоянно не ездить по городу с включеным компрессором.
@@user-en2qr1lg4m На таком моторе и не надо ездить постоянно. Вышел, наказал, и в гараж.
Если интересно можем сделать тебе с Власом как надо. Он кокраз на днях в екб будет.
а что по подвеске у тебя?
9,4 это результат атмо)
Скажи мне пример атмо с 9 секундами? С родным объёмом двигателя!
Подвеска под пдрифт. Рычаги выворот дисковые тормоза вкруг с гидропалкой.
@@user-en2qr1lg4m "Скажи мне пример атмо с 9 секундами? С родным объёмом двигателя!"
конечно скажу, это моя машина) на объёме 1,45)
@@user-en2qr1lg4m шаровые, амортизаторы, пружины, стабилизаторы, сайлентблоки какие?
@@user-en2qr1lg4m а что там такого нереального?? поработать немного фрезами, расшарошить каналы, обточить направляйки в конус, облегчить клапана, заточить их в Т.
Ну можно сёдла увеличить, но это уже сложнее. Увеличить степень приблизительно до 10,5 , засунуть нормальный распредвал, настроить ПО,
Если ещё нормально сбалансировать низ, то вообще супер выйдет.
Поедет быстрее чем 9
Оставь дроссель на месте и убери Куллер. Пусть компрессор дует в коллектор сразу. Свяжись со мной и расскажу почему такой конфиг будет лучшим из всех существующих. И со смесью у тебя проблемы. Этот мотор, просто с увеличенными впускными и выпускными каналами в головке, едет из 10 сек. У тебя с компрессором едет так же. Сделай как я написал и попробуй просто. И с прошивкой решай, потому что смесь у тебя 100% не правильная.
Напиши в личку пообщаемся
@@user-en2qr1lg4m мне кажется что тебе это нужно а не мне. Я посмотрел, увидел что у тебя есть желание но не получается и людей кто понимает до конца то что вы делаете, рядом у тебя нет. Решил помочь. Если тебе нужна помощь, сам свяжись со мной. И к тому же, я не знаю как на ютюб, писать а личку.
КПП какая стоит и редуктор?
Родная 5 ступка редуктор 4.1
@@user-en2qr1lg4m спасибо )
У меня КПП 4ст. И 3.9 пара
Просто выносной рхх поставить и в холостыми все ок будет .
Это все хорошо! Но все ровно нужно уменьшать впускной тракт он слишком длинный получился.
@@user-en2qr1lg4m у тебя да , прям очень длинный, у меня дроссель стоит так же перед компрессором, но впуск короче в 2 раза и давление наддува 0.8 стабильно, в отсечке 0.9 даже
Вот и мне так предстоит переделать.
@@user-en2qr1lg4m переделай впуск , но не ставь дроссель после компрессора, тяга будет неконтролируемая, жёсткие удары в трансмиссию, а так она плавно поднимается и полка момента во всем диапазоне. Я изначально поставил после компрессора и она либо валит либо не валит это очень неудобно.
А может выкинуть рхх в помойку? Он ведь вроде не нужен. И проблем с хх нет.
Не проще фронтальный кулек
402 м за сколько ?
Хз не мерял
а двигатель сток ?
Низ да сток бошка тоже но буду пили + стоит распредвал Нуждин Эстонец +
Все таки сколька сил даёт капресор
У меня на сток моторе 150лс на стенде получилось и 229 крутящего . Но у меня грамотней сделано , умными головами
@@LabradorGiblartarтак может без компресора 72силы может
Я когда первые серии смотрел сам не понял нахер ты дроссель перед компрессором сделал😂😂
Сам виноват растянул зигзагом тракт когда можно было этот мини кулер поставить по центру мотора чуть телевизор подрезал бы и всё так что я думаю ошибка твоя а не совет давали плохой
Согласен ну это мой первый опыт. Так что возьмём на заметку и двигаем дальше.
@@user-en2qr1lg4m самое главное ты должен понимать компрессор работает от мотора если компрессор давит 1бар то при таком давлении он отнимает мощности что бы давить 1бар а при 1баре может мотор развивать примерно допустим 150лс или же 200лс тоесть если у тебя пуск узкий длинный выпуск узкий то получится компрессор даст 50%мошности и из них заберет20% тоесть тебе нужно сделать так что бы максимально был ресивер с короткими широкими рогами портинг максимальный в рамках разумного и этог что компрессор будет качать 1бар выдаст 200лс
@@user-en2qr1lg4m если у тебя дросель перед компрессором а дросель минимум 56 нужен и при таком варианте ты хоть поставишь самый верховой ресивер с большими каналами машина будет ехать как компрессор дуеть а он дует всегда тоесть низа будут даже лучше за счёт больших каналов компрессор максимально легко загонит больше воздуха
@@user-en2qr1lg4m тоесть ты мотор настроил как верховой он получится верховым но он будет ехать как компрессор будет качать снизов и до талого и ты будешь улетать от турбо а если поставить на низовой мотор с низовым узким впуском он станет ещё больше незавым и прирост в ЛС будет минимальным
Как у тебя и получилось
Вот братан прострелы с огнём ua-cam.com/video/5kuO5ieGKcU/v-deo.html
Результат ни о чем, атмосферное время
Результат какого нибудь атмосферного объемом 3,5. Шутник. Ты сравнивая среди тазов.
@@user-en2qr1lg4m на валах можно показывать такие результаты и показывали я иномарки в расчет не беру
И я заметил ты 100 на 4 набираешь почему?
Что бы в отсекан не долбиться
@@user-en2qr1lg4m ну, сказать по правде, 9,4 это моё время на атмо объёмом 1,45)
и зачем этот трубопровод под капотом?) этот кумпрессор там по моему явно лишний), ты ним только развесовку испортил, он же тяжеленный...
Обычно стокавая