А як на рахунок іноземних вантажних перевізників?? Коли розроблять адекватний механізм внесення водіїв? А не через липові папери про перевезення благодійної допомоги і тд . А то якось виходить що іноземний перевізник не може робити комерційний рейс до України
@@MrSerhio думаю, это правильно. Это единственный способ ограничить непомерные аппетиты работодателей, требующих от водителя работать по 14-18 часов в сутки и без выходных. Да ещё и под зарплату в 600-800 грн за такой день. Плюс к этому многие навешивают водителю без совместительства быть ещё одновременно и грузчиком и инкассатором и кассиром и экспедитором и автослесарем-универсалом. Сам неоднократно попадал на вакансии такси с требованиями работать сутки через сутки, двое суток через двое суток (такси приват Киев) с правом на отдых 3 часа за 48 часов. Это отслеживаться диспетчерами через жпс-трекеры, активностью в программе и периодическими контрольными звонками. Мол, сдох или ещё жив? С грузовиками та же ситуация. Миксеры, самосвалы, новая почта, обслуживание супермаркетов продуктами и другие внутренние маршруты уже очень давно оплату труда привязали к количеству ходок, либо тонно-километров. В среднем от 280-350 грн/ходка (в зависимости от кубов груза), и до 5+ грн/км (привязка к тоннам). Естественно, на таких условиях адекватный человек работать долго не сможет. Разве только наркоманы.
@@user-qj9ch4dv3j всі, хто надає послуги, незалежно від форми власності, від 16.01.2022 зобов’язані обслуговувати споживачів і надавати інформацію про товари і послуги українською згідно зі статтею 30 закону про державну мову, про імена і ніки не зазначено нічого, ще якісь питання ?
Чим дальше вліс тим більше дров. Уже малих фермерів затискають податком на землю тепер візьмуться за водіїв.
А як на рахунок іноземних вантажних перевізників?? Коли розроблять адекватний механізм внесення водіїв? А не через липові папери про перевезення благодійної допомоги і тд . А то якось виходить що іноземний перевізник не може робити комерційний рейс до України
Який код 95? Якщо я працю на українській фірмі?
Це вимога ОБОВ´ЯЗКОВА!
@@user-ku3rr7oe8z ні , якщо оссоба працює на польскій( ЕС) фірмі , вона потрібна.Якщо на Українській фірмі то не обов'язково. 😉
@@oleghoncharyk5864мова йде про те коли використовуєш книжку ЄКМТ, тоді потрібен код 95 для укр водія, а не про Польщу чи ще якусь іншу країну.
@@user-ku3rr7oe8z Ще трохи, і кваліфікаційна картка водія буде потрібна і на внутрішніх перевезеннях ... Там ще є-ттн запровадять скоро! Весело буде.
@@MrSerhio думаю, это правильно. Это единственный способ ограничить непомерные аппетиты работодателей, требующих от водителя работать по 14-18 часов в сутки и без выходных. Да ещё и под зарплату в 600-800 грн за такой день. Плюс к этому многие навешивают водителю без совместительства быть ещё одновременно и грузчиком и инкассатором и кассиром и экспедитором и автослесарем-универсалом. Сам неоднократно попадал на вакансии такси с требованиями работать сутки через сутки, двое суток через двое суток (такси приват Киев) с правом на отдых 3 часа за 48 часов. Это отслеживаться диспетчерами через жпс-трекеры, активностью в программе и периодическими контрольными звонками. Мол, сдох или ещё жив? С грузовиками та же ситуация. Миксеры, самосвалы, новая почта, обслуживание супермаркетов продуктами и другие внутренние маршруты уже очень давно оплату труда привязали к количеству ходок, либо тонно-километров. В среднем от 280-350 грн/ходка (в зависимости от кубов груза), и до 5+ грн/км (привязка к тоннам). Естественно, на таких условиях адекватный человек работать долго не сможет. Разве только наркоманы.
Главацький може українською розмовляти ?
В українській мові немає Нікалаїв. Є Микола. Чи ти мацкаль ?
@@user-qj9ch4dv3j всі, хто надає послуги, незалежно від форми власності, від 16.01.2022 зобов’язані обслуговувати споживачів і надавати інформацію про товари і послуги українською згідно зі статтею 30 закону про державну мову, про імена і ніки не зазначено нічого, ще якісь питання ?
Це називається монополія