للي يعجبني بأبو مدى تغطيته للسيارات مختلف ويذكر تفاصيل مستحيل تشوفها بالباقين ماهو فقط معلومات محرك والقير و مواصفاته الداخليه معلومات مكانيكيه دقيقه فعلاً تفيد للي ناوي يشتري الموتر والبرادو هذا الله اعلم بيغطي ع الاندكروزر
مشكور يامميز يا أبومدى .. ماشاء الله بارك الله.. يعجبني بصراحة اللي يجيب جديد ويذكر فروقات ومقارنات ويهتم بتفاصيل مهمة غيره مايذكرها .. سؤاااال واستفسار يا أبو مدى لوسمحت ؟ ممكن توضح لنا نظام سوي بار الجديد وش طريقته وعمله وفائدته وهل فيه نظام شبيه فيه أو يغني عنه؟
انا افضل البرادو على اللاند لانه شبه ملموم و مقنع وشكله جميل و قوته وسرعته حسب ماشفت مناسب لي كثير بس ودي انك يا ابو مدى تكلمت اكثر عن الاسطوانات ال 4 والتيربو اللي فيه لاني صراحه اقتنع برأيك
افضل تاخذ ديزل فل محرك اعتمادي ومعروف من اول على الهايلوكس والفورشنر وغيرها عزم جبار والسيارات هذي لاتدور فيها احصنه دور عزم فقط قير 8 سرعات موفر وممتاز العيوب : عدم وجود بطانة كبوت اذا الديزل مروحه كهرب فهو عيب كذلك مساحة الشنطه ضيقه السعر الابتدائي عالي
جزاك الله خير وأحتسب الأجر في تعليم الناس لأن هذا من العلم النافع في الدنيا أن شاء الله تؤجر عليه لأنك تتعب في محتواك وتفيد الناس وفقك الله ملاحظه بسيطه الشفرات اوالريش الي في المقدمه الشبك الامامي تقفل مع الهواء القوي والسرعه ياليت شرح وافي لانها معلومه مهمه
انا اشوفه لايستحق هذا المبلغ صحيح مواصفات حلوة لكن اهم شيء فيه سيء اللي هي المكينة لو سته سلندر تنفس طبيعي كان يستاهل هالمبلغ اما ٤ سلندر وتيربو عز الله بيبلشك في الصيانة خاصة راعي البر
الموتر تبارك الله جحم وتصميم جميل لكن فيه عيبين قويات اولا المروحه كهرب وفوقها تيربو😂 نفس،الاكسبيدشن والرابتر ماتنفع الا بالشتاء ثانيا الدركسون(الطاره) كهرباء ماش يعني اخذ فورتنشر فل كامل صحيح هايلوكس لكن محرك ٦ واعتمادي لأبعد درجه وفيه دفلوك وارخص هذا رأيي لاتجي تنبرش،علينا الكلام للمتعصبين
المشكلة أن التبريد الهوائي أقل كفائة وأقل عمر وأطول لاق وخاصة مع الأجواء الحارة ، والغريب أن في سيارات بالسوق تيربو أقل سعر و٣ و٤ و٦ سلندر وكلها فيها تبريد مائي للتيربو ، طبعا التبريد الهوائي أقل تكلفة بالتصنيع ، لكن أقل عمر كما أسلفنا وخاصة مع الأجواء الحارة ، يا ليت كان مائي كان أفضل لعمر التيربو وأقل لاق
الله يعطيك العافية يابو مدى اشكرك على التغطية المميزة عتبي على المحرك ودك لو انه أقوى شوي يعني لو قارنه محرك الفورد افرست أصغر حجما وأكثر احصنة وأقل استهلاك في الوقود غير كذا مساحة الشنطة بعد المرتبة الثالثة صغيرة جدا جدا حتى ما تقدر تحط مركى تحياتي لك وللجميع
صحيح كلامك يا اخوي ولكن جيوب التويوتا وخاصة لاند كروزر و برادو و الشاص هذول الثلاصة تنتج في مصنع خاص بهم في اليابان غير المصانع اليابانية الاخرى وتصنع بمتانة عالية وجودة في الاجزاء الداخلية ومتانة الشاصي لاتقارن مع المنافسين وهذا سر رغبتها في السوق حيث اثبتت تحملها لأقضى ظروف الجو من حرارة ووعورة الارض يعني أنا باذن الله اذا الله اكرمني وخذت واحد بكون فخور جدا باقتنائي لهذه التحفة الهندسية والي راح تبقى تخدمني لسنوات طويلة بحول الله بشرط الاهتمام بالموتر والصيانة الدورية سواء بالوكيل او خارجه .
@@ayman_M5 يارجال المكينة والقير نفسه في الفل وفي الاستاندر والمواصفات بينهم ماتستحق فارق السعر عن نفسي اخذ الاستاندر بمتين الف و التسعين ألف ارفه عن نفسي بكماليات داخل البيت تستحق من اثاث واجهزه كهربائية وغيرها وغيرها سياسة شراء السيارة فل كامل هذي ما أأيدها ابدا خاصة اذا كان الفل مايفرق في المكينه والقير
هذي خلطة بعض الشركات بعضم يقدم الصف الثالث ويضيق على. الركاب وبعضم يوسع على حساب الشنطة اما محرك الفورد اقتصادي لأن السيارة صغيرة ماتقران الافرست بالبرادو
ننتظر ونشوف بعد مدة هل بيطلع عيوب كبيرة فيه مثل تخبيط الاند والمكينة البنزين تشيله وهي مرتاحه ولا بيكون ثقيل إذا ما طلع فيه شي أنا اشهد لهم أنهم ابدعو فيه لا من تصميم ولا مواصفات وتويوتا واثقه الناس فيها
@@ABUMADACARS اي سياره فيها تتبع او محافظة على مسار وليس تنبيه خروج من المسار ، يكون الدركسون كهربائي . جزاك الله خيرا و الله يوسع عليك لا تخلي اليوتيوب متابع من الدرجه الاولى
ميزة الستاندرد يجي دفلوك خلفي. النوعين اللي بعده مافيه دفلوك خلفي فقط دفلوك وسطي لين أفخ نوعين يجي فيه دفلوك خلفي و وسطي لكن سعره غالي. المواصفات من موقع تويوتا.
صحيح كلامك .. اصلا الموتر نظام دفع رباعي مستمر ويتغير الدفع اوتو على حسب الطريق نفس نظام الاندكروزر احيانا يكون سبعين بالميه للدفع الخلفي وثلاثين بالميه للدفع الامامي ويتغير نظام الدفع على حسب السرعه والطريق اللي تمشي عليه ومهمة الزر اللي عليه علامة اكس يخلي نظام الدفع الرباعي متساوي خمسيمن بالميه امامي وخمسين بالميه خلفي يعني دبل خفيف
الهايلكس والديماكس والفورشنر تبريد هوائي من زمان لمحركات الديزل وامورهم في السليم واتوقع البرادو اموره جيده بحكم حجمه المتوسط وان شاءالله مع التجارب بالايام القادمه راح تبين علوم الموتر كامله
ليش الشركات الكبيره متعرض عند غشام اليامي مع العلم طلع نيسان صني صحراء الربع الخالي ومشها فوق يوم كامل وغرز وطلعه مشاهدة عالمية ليش تاخف تايوتا من غشام اليامي ممكن يطلعهم صحراء الربع الخالي وجلده
أفضل فئة الديزل وسعرها معقول موديل 2024 الجديد TXL-2 بـ 189,600 ﷼ بدون الضريبة ............................................. نفس الفئة ديزل في الموديل السابق 2023 كان سعرها TXL-2 بـ 168,100 ﷼ بدون الضريبة .............................................
معقول مقارنه باللاند اللاند اقل فئة ٢٥١ الف للبنزين والديزل ٢٤٢ الف البرادو نفس الحجم يبدا من ١٩٣ الف للبنزين والديزل ١٩٩ البنزين فرق ٦٠ الف الديزل فرق ٤٣ الف
فعلا الاغلب اتفق ان شكله جميل ومايقارن بالجيل السابق وسعره منطقي لكن البعض يقارنه بالاسعار للجيل السابق ويقول ارتفع سعره اتوقع بينتشر خاصة ان التصميم المربع له عشاق كثير وقابل للتعديل بالشكل والبرادو فعليا لاندكروز بشكل مختلف لكن 4 سرندل طبعا اللي بيدخل بمقارنا بشركات ثانيه موضوع ثاني لكن اللي ناوي وماياخذ الا تويوتا الموتر خيار مناسب وجميل
البدي بأختصار اف جي اربع أبواب لاكن الداخليه السوداء كئيبه لاكن نظام التعليق مافي فرق عن السابق والصاجات تحسب له وللأسف مساحه التخزين خلف الصف الثالث لازالت سيئه لو قارنت مع ايسوزو MUX المتسوبيشي مونتيرو اكبر والمحرك تماشيا مع الطاقه وحمايه الكوكب والضغط بيكون على التيربو عند التسارع لان حجم ٢٤٠٠ سي سي قد يؤثر على وزن سياره اوفرود راف فور هايلاندر ٢٥٠٠ سي سي وكروس اوفر وجهه نظر وراي شخصي شكرا ابو مدى على التركيز على نقاط الضعف وخصوصا علبه السردين
يعجبني تحليلك للسيارة .. وصف دقيق لم يسبقك فيه احد ..تحياتي لك ابو مدى ..
عملاق الصناعة اليابانية يهيمن على كل الاخبار لله درك ياتويوتا فعلاً انتجت سيارة خرافية الله يرزقنا من واسع فضله
حي عينك يابو مدى الله يحفظك ويخليك لعيالك ويجعلهم من الصالحين البارين
امين
اللهم آمين
غطيت اللى محد ماالتفت له....ولا فيه أمل أحد يغطي مثلك الا أحمد الحربي بحكم تخصصه..الله يحفظ لنا ولكل أحبابك❤
للي يعجبني بأبو مدى تغطيته للسيارات مختلف ويذكر تفاصيل مستحيل تشوفها بالباقين ماهو فقط معلومات محرك والقير و مواصفاته الداخليه معلومات مكانيكيه دقيقه فعلاً تفيد للي ناوي يشتري الموتر والبرادو هذا الله اعلم بيغطي ع الاندكروزر
جميع السيارات القديمة تعمل أفضل وأقوى من السيارات الجديدة وتعيش مدة أطول ... السيارة الجديدة كلها إلكترونيات وحساسات ومعقدة جدا ومشاكل
مشكور يامميز يا أبومدى ..
ماشاء الله بارك الله..
يعجبني بصراحة اللي يجيب جديد ويذكر فروقات ومقارنات ويهتم بتفاصيل مهمة غيره مايذكرها ..
سؤاااال واستفسار يا أبو مدى لوسمحت ؟
ممكن توضح لنا نظام سوي بار الجديد وش طريقته وعمله وفائدته وهل فيه نظام شبيه فيه أو يغني عنه؟
بكرى نشوف فيه عيوب مثل اللاند ولا لا بالنسبه للسعر الا غالي ومبالغ فيه بعد
جزاك الله خير اجدة في الشرح وفي فروقات السيارات الياباني وبالاخص تويوتا .
مبدع دائمآ في الطرح المميز
وفقكم الخالق
انا افضل البرادو على اللاند لانه شبه ملموم و مقنع وشكله جميل و قوته وسرعته حسب ماشفت مناسب لي كثير
بس ودي انك يا ابو مدى تكلمت اكثر عن الاسطوانات ال 4 والتيربو اللي فيه لاني صراحه اقتنع برأيك
يازين الجديد منظر المحرك يفتح النفس اللمعان مع ريحة الوكالة يعطيك طاقة إيجابية
حلو غيرو مراوح كرهب
الدول الثانيه فيه بطانه
لكن منظر الاسلاك قبيح وبدائي
ياليت تشوف الشكمان كأنه ترهيم وتلفيق
أبو مدى بالنسبة للتبريد التيربو الأفضل بالهواء أو الماء ؟؟؟
يابو مدى وش رأيك في وانيت فوتون من ناحية السعر والاعتمادية
ابو مدى بعد التحية والسلام نبي منكم تغطية للفورد افرست واسباب عدم انتشاره رغم مواصفاته الجيدة وانه نفس مكينة اكسبلورر وارخص ونبيك تستفيض بالشرح وناطرين الديزل حقو الله يقويك يارب يعجبني شرحك
يا حيا ذا الطله صدقت وكفيت ووفيت الله يصلح نيتك وذريتك
افضل تاخذ ديزل فل محرك اعتمادي ومعروف من اول على الهايلوكس والفورشنر وغيرها عزم جبار والسيارات هذي لاتدور فيها احصنه دور عزم فقط قير 8 سرعات موفر وممتاز العيوب : عدم وجود بطانة كبوت اذا الديزل مروحه كهرب فهو عيب كذلك مساحة الشنطه ضيقه السعر الابتدائي عالي
بارك الله في جهودك
رأي منطقي جدا أحييك وبالنسبة لي رأيك معتبر وانتظر نسخة الديزل
كم الاند الاستاندر التتفس الطبيعي ؟ الشكل الجديد
البرادو الجديد تــحــفـــه فـنـيه وسعره جداً مناسب من تقارن في
باقي الوكالات… الحين عندنا بالكويت عليه الحجز بالهبل
آلاف غطوا البرادو بس تغطيتك مختلفه تماما الله يبيض وجهك
اللي اعجبني ان اقل فئه
مكيفين ونظام زحف
الله يصلح ابو مدى الصغير
😁
ياحبي لك يابومدى تتعب من اجلنا 🫶🏽
محرك البرادو هو حق الهايلوكس ؟
الان في معرض ظباء عندنا في جدة حصلت واحد عندهم يقول لي العامل مباع طيب و كم سعره ٣٠٦ الف ريال
يالطيف ..٠ جميل لكن السعر غالي الله المستعان
طبيعي الفلتر صغير المكينه صغيره
هل صدق ابعادة الداخليه والخارجيه نفس الاند
جزاك الله خير وأحتسب الأجر في تعليم الناس لأن هذا من العلم النافع في الدنيا أن شاء الله تؤجر عليه لأنك تتعب في محتواك وتفيد الناس وفقك الله ملاحظه بسيطه الشفرات اوالريش الي في المقدمه الشبك الامامي تقفل مع الهواء القوي والسرعه ياليت شرح وافي لانها معلومه مهمه
الله يعطيك العافية لو شفت الي داخليته بيج احلى واشرح لكن ننتظر منك تغطية ثانيه ان شاء الله لان الموتر له شعبية كبيرة لا احد ينكرها
انا اشوفه لايستحق هذا المبلغ صحيح مواصفات حلوة لكن اهم شيء فيه سيء اللي هي المكينة لو سته سلندر تنفس طبيعي كان يستاهل هالمبلغ اما ٤ سلندر وتيربو عز الله بيبلشك في الصيانة خاصة راعي البر
تويوتا خوي دربك ..... سيارات ماتخذلك ابدا ....
ابو مدى كيف تشوف استهلاك الوقود للبنزين ؟
جيد جدا مراح يكون ممتاز
الواجهة لاندكروزر مديل ٨٢
الموتر تبارك الله جحم وتصميم جميل لكن
فيه عيبين قويات اولا المروحه كهرب وفوقها تيربو😂 نفس،الاكسبيدشن والرابتر ماتنفع الا بالشتاء
ثانيا الدركسون(الطاره) كهرباء ماش
يعني اخذ فورتنشر فل كامل صحيح هايلوكس لكن محرك ٦ واعتمادي لأبعد درجه وفيه دفلوك وارخص هذا رأيي لاتجي تنبرش،علينا الكلام للمتعصبين
يا ابو مدى
الأبعاد في البرادو واللاند متساوين في العرض بس الطول لصالح اللاند حسب قرائتي في موقع تويوتا
صدقت في وصف من يحتاجه
انا انتظره من زمان وابغى موتر تويوتا دفع رباعي وفيه تكنولوجيا ويعر مقدور عليه
وكنت قريب اخذ GXR 3 بس استخرت قلت انتظر البرادو اللكزس GX
تهقا اتوكل واخذ برادو والا انتظر GX لكزس
(وبالنسبة للتيربو) وش وضعه
انتظر الكزس
المشكلة أن التبريد الهوائي أقل كفائة وأقل عمر وأطول لاق وخاصة مع الأجواء الحارة ، والغريب أن في سيارات بالسوق تيربو أقل سعر و٣ و٤ و٦ سلندر وكلها فيها تبريد مائي للتيربو ، طبعا التبريد الهوائي أقل تكلفة بالتصنيع ، لكن أقل عمر كما أسلفنا وخاصة مع الأجواء الحارة ، يا ليت كان مائي كان أفضل لعمر التيربو وأقل لاق
الله يعطيك العافية يابو مدى اشكرك على التغطية المميزة
عتبي على المحرك ودك لو انه أقوى شوي
يعني لو قارنه محرك الفورد افرست أصغر حجما وأكثر احصنة وأقل استهلاك في الوقود
غير كذا مساحة الشنطة بعد المرتبة الثالثة صغيرة جدا جدا حتى ما تقدر تحط مركى
تحياتي لك وللجميع
صحيح كلامك يا اخوي ولكن جيوب التويوتا وخاصة لاند كروزر و برادو و الشاص هذول الثلاصة تنتج في مصنع خاص بهم في اليابان غير المصانع اليابانية الاخرى وتصنع بمتانة عالية وجودة في الاجزاء الداخلية ومتانة الشاصي لاتقارن مع المنافسين وهذا سر رغبتها في السوق حيث اثبتت تحملها لأقضى ظروف الجو من حرارة ووعورة الارض يعني أنا باذن الله اذا الله اكرمني وخذت واحد بكون فخور جدا باقتنائي لهذه التحفة الهندسية والي راح تبقى تخدمني لسنوات طويلة بحول الله بشرط الاهتمام بالموتر والصيانة الدورية سواء بالوكيل او خارجه .
@@killuaz7004 تمام ما اختلفنا بس على الأقل لو حطوا المحرك أبو ٢٨٧ حصان
@@ayman_M5 يارجال المكينة والقير نفسه في الفل وفي الاستاندر والمواصفات بينهم ماتستحق فارق السعر عن نفسي اخذ الاستاندر بمتين الف و التسعين ألف ارفه عن نفسي بكماليات داخل البيت تستحق من اثاث واجهزه كهربائية وغيرها وغيرها
سياسة شراء السيارة فل كامل هذي ما أأيدها ابدا خاصة اذا كان الفل مايفرق في المكينه والقير
هذي خلطة بعض الشركات
بعضم يقدم الصف الثالث ويضيق على. الركاب وبعضم يوسع على حساب الشنطة
اما محرك الفورد اقتصادي لأن السيارة صغيرة ماتقران الافرست بالبرادو
ننتظر ونشوف بعد مدة هل بيطلع عيوب كبيرة فيه مثل تخبيط الاند والمكينة البنزين تشيله وهي مرتاحه ولا بيكون ثقيل إذا ما طلع فيه شي أنا اشهد لهم أنهم ابدعو فيه لا من تصميم ولا مواصفات وتويوتا واثقه الناس فيها
بو مدى الدركسون كهربا ولا هيدروليكي ؟
ما انتبهت لاكن اذكرهم يقولون كهربائي
حسب فيديو اخر يقول كهربا
@@ABUMADACARS اي سياره فيها تتبع او محافظة على مسار وليس تنبيه خروج من المسار ، يكون الدركسون كهربائي .
جزاك الله خيرا و الله يوسع عليك لا تخلي اليوتيوب متابع من الدرجه الاولى
ميزة الستاندرد يجي دفلوك خلفي. النوعين اللي بعده مافيه دفلوك خلفي فقط دفلوك وسطي لين أفخ نوعين يجي فيه دفلوك خلفي و وسطي لكن سعره غالي. المواصفات من موقع تويوتا.
كيف دفلك وسطي
انتظر تغطية heeem للسيار هل هو ناوي ينزل تغطيه بقناتك !
نشوف عنه
قريب ان شاء الله
السلام عليكم.. شكراً للتغطية ، فضلاً مالمقصود ب (مافيه ستارت و ستوب).. الدقيقة ٢:١٨
يقصد نظام التوقف عند الاشارات او الازدحام يطفي المحرك ثم يشتغل
@@beboo1414141414 جزاك الله خير...
غريبه المحرك بدون غطاء و الاسلاك خاطمه على بعض.
فعلا يبيلها الحرابي اللي بعنيزة يختصرها😂
سلم لي على الفور اكسبدشن تمبر و ايفرست
اشتره انت وحنا بنشتري تويوتا
لا احد يزعل من احد 😂
ابو مدى لو سمحت تغطية للتانك ٥٠٠ الهايبرد
2:52 أقل عرض
6 سنتم من اللاند من الداخل
كبوت البرادو هو القطعة الوحيدة المصنوعة من الالمونيوم عشان كذا جاي بدون مساعدات
رايك كافي ووافي
هذا ليس دبل خفيف بل دفلوك وسطي... الدبل الخفيف شغال على طول ولاتقدر تفصله
اتفق معك وانزعج جدا من اللي يسميه دبل خفيف.
دام فيه فرق ليتهم يوضحون اللي يتكلمون وفاهمين بدل المغالطات هذي
صحيح كلامك .. اصلا الموتر نظام دفع رباعي مستمر ويتغير الدفع اوتو على حسب الطريق نفس نظام الاندكروزر احيانا يكون سبعين بالميه للدفع الخلفي وثلاثين بالميه للدفع الامامي ويتغير نظام الدفع على حسب السرعه والطريق اللي تمشي عليه
ومهمة الزر اللي عليه علامة اكس يخلي نظام الدفع الرباعي متساوي خمسيمن بالميه امامي وخمسين بالميه خلفي يعني دبل خفيف
انا ابي الددسن الي طالعه خشته للبيع ؟؟
علية مكينة باث ٣٥٠٠
ماقصرت يابو مدى والله يعطيك العافيه على ماقدمت لكن المشكله التبريد هوائي يعني الموتر صعب يتحمل عقاب الجنوب
الهايلكس والديماكس والفورشنر تبريد هوائي من زمان لمحركات الديزل وامورهم في السليم
واتوقع البرادو اموره جيده بحكم حجمه المتوسط وان شاءالله
مع التجارب بالايام القادمه راح تبين علوم الموتر كامله
هم ماشالو المروحه المكانيكيه وحطو كهربائيه الا انه يتحمل انت ماشفت الاسلاك هذا كيبل مكيف 😅 مو مروحه
لا ليش
تبريد هوائي قدام الاديتر تبرده المراوح
ليش الشركات الكبيره متعرض عند غشام اليامي مع العلم طلع نيسان صني صحراء الربع الخالي ومشها فوق يوم كامل وغرز وطلعه مشاهدة عالمية ليش تاخف تايوتا من غشام اليامي ممكن يطلعهم صحراء الربع الخالي وجلده
تويوتا جديد ردي جرب هايلوكس ٢٠٢٠ و ٢٠١٤ فرق سماء عن الأرض
خوي معه ٢٠٢٣ هايلوكس دعسه بريك تهنق ماشيه بس ١٠ الاف
اذا خوية دعسة البريك تهنق معه يعني كل الهايلوكسات تعلق
@@ABUMADACARS مالك لو عشان كذا ناس صارت تطبل لصيني
تويوتا جديد عزل ابو ريالين بلستك ابو ريالين وماكين فيها صوت سبايك
تويوتا لا زالت الافضل
السكويا كم سعره
ما ادري والله
أفضل فئة الديزل وسعرها معقول موديل 2024 الجديد
TXL-2 بـ 189,600 ﷼
بدون الضريبة
.............................................
نفس الفئة ديزل في الموديل السابق 2023 كان سعرها
TXL-2 بـ 168,100 ﷼
بدون الضريبة
.............................................
وش رايك بتانك 300 موديل 25 فل بسعر 140 الف؟
غالي خذ الموديل السابق اذا متوفر
اللي جربوه يمدحونه. ، موتر قوي بالطرق الوعرة
ماتلاحظ فيها نفس عيب خراطيش التيربو حق الهايلكس تتفكك
ما راح يستمر فيه عيوب كثيرة
غلاء الأسعار
السياره صارت كهربائية اكثر
معقدة في الصيانه
تيربو وهاذا عيبه معالحراره الي عندنا
الجماعه مستعجلين على بيعته
ياكثر اسلاكة وصواعينه 😅
سيارات فقيرة حتى بطانة كبوت ما فيه و السعر مبلغ خيالي
يحتاجون دورة عند الامريكان .
الكبوت كلها اسلاك
أصغر من اللاند بشكل ملحوظ
سير الكرسيدا الاصلي متسوبيشي
هل أفهم من كلامك إنك عدلت عن إختيار الباترول في حالة المقارنة بين الباترول و البرادو.؟
لا ماعدلت هذي تغطية وليس رأي
عارف إنها تغطية بارك الله فيك.. بس سمعتك تقول ان سعرها معقول توقعتك عدلت.. @@ABUMADACARS
معقول مقارنه باللاند اللاند اقل فئة ٢٥١ الف للبنزين والديزل ٢٤٢ الف
البرادو نفس الحجم يبدا من ١٩٣ الف للبنزين والديزل ١٩٩
البنزين فرق ٦٠ الف
الديزل فرق ٤٣ الف
@@ABUMADACARSلأندكروزر ديزل 2024 غير متوفر و2023 ستاندر في المعارض بسعر 300 الف ريال
اشوف فيه عيوب اول عيب ( تيربوا بانزين ) والعيب الثاني ( مراوح كهرب) .... اقل اعتماديه على المدى الطويل
فعلا الاغلب اتفق ان شكله جميل ومايقارن بالجيل السابق وسعره منطقي لكن البعض يقارنه بالاسعار للجيل السابق ويقول ارتفع سعره اتوقع بينتشر خاصة ان التصميم المربع له عشاق كثير وقابل للتعديل بالشكل والبرادو فعليا لاندكروز بشكل مختلف لكن 4 سرندل طبعا اللي بيدخل بمقارنا بشركات ثانيه موضوع ثاني لكن اللي ناوي وماياخذ الا تويوتا الموتر خيار مناسب وجميل
شوف التوفير حتى في قربة موية الرديتر تحس البلاستيك نوعيه رديئة
"تحس"
@@Voltedge89 نعم هذا البلاستيك سيئ جدا قربه جايبها من أقرب صناعيه
أنا ما أحس
@@ABUMADACARS الله يكتب أجرك أبو مدى على التغطيه
البدي بأختصار اف جي اربع أبواب
لاكن الداخليه السوداء كئيبه لاكن نظام التعليق مافي فرق عن السابق والصاجات تحسب له
وللأسف مساحه التخزين خلف الصف الثالث لازالت سيئه لو قارنت مع ايسوزو MUX المتسوبيشي مونتيرو اكبر
والمحرك تماشيا مع الطاقه وحمايه الكوكب والضغط بيكون على التيربو عند التسارع لان حجم ٢٤٠٠ سي سي قد يؤثر على وزن سياره اوفرود
راف فور هايلاندر ٢٥٠٠ سي سي
وكروس اوفر
وجهه نظر وراي شخصي
شكرا ابو مدى على التركيز على نقاط الضعف وخصوصا علبه السردين
اول ملحوظة عليه لايوجد بطانه الكبوت مع ان البطانه لها دور في تخفيف صوت المحرك في الخط
والثانيه لايوجد غطاء على المحرك شكله المحرك بشع بدون غطاء 😢
الديزل فيه
تغطيه مانها فايد