To, że przy kolejnych rozruchach napięcie akumulatora mniej spada, to normalny objaw. Każde takie uderzenie prądowe rozgrzewa trochę akumulator, co z kolei pozytywnie wpływa na prąd rozruchowy/rezystancję wewnętrzną. W starych autach, dobrą praktyką w okresie zimowym, było włączenie na kilkanaście sekund "długich" świateł i/lub ogrzewania szyby (jeśli było), przed pierwszą próbą zimnego silnika. Niby to wbrew intuicji, ale pomagało ;)
I tu się zgadzam. Wygląda mi to prawdę mówiąc, że nie bateryjka do wymiany tylko do porządnego naładowania. Jeśli napięcie mniej spada po poszczególnych rozruchach to wygląda że przyjmuje ładunki, ale trzeba ją "nabić"postoi kilka godzin i znów będzie spadała do 9V. To dość proste. Po każdym uruchomieniu otrzymuje od alternatora dużą ilość prądu , którą sobie gromadzi. A co do tej ekologii, to ładowanie akumulatora napięciem (a mierzysz miernikiem podłączonym do klem, a nie napięcie ładowania ) 13,5V jest zabijaniem bateryjki. Oczywiście ona się ładuje , ale nie są to parametry dające jej odpowiednią gęstość, więc jej żywotność się niestety zmniejsza.
Zgadza się, najlepiej doładuj ten aku ale ładowarką a nie prostownikiem bo to AGM i napięcie ładowania 14,7v wtedy solidnie go naładujesz. Polecam aku autoparta, ładowarki noco, ctek, victron
Zdrowych i Wesołych Świąt Dużo uśmiechu i radości . Jesteś bardzo pozytywną osobą, szkoda że mieszkam w Krakowie bo bardzo bym chciał być Twoim klientem. 🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Jaki tam zmarnowany czas.Panie Krzysztofie,pana super posłuchać.Milo się ogląda Pana odcinki... A i ja w ogóle nie znam się na naprawie auta.. Pozdrawiam Pana i cała ekipę
Odcinek super w mojej okolicy mechanicy nie mają pojęci o tym temacie ja z podobną usterką jeżdzłem ok pięć lat. Przez przypadek trafiłem na młodego człowieka który montuje extra nagłośnienia do samochodu-dał radę 👍
Krzysztof, byłeś, jesteś i bądź dalej tak jak do tej pory przynajmniej mnie osobiście to bardzo odpowiada. Pozdrawiam serdecznie i wszelki pomyślności w nowym roku
Krzusiuniu nasz kochany twój przekaz i cieplo ktore ślesz jest po prostu rozbrajajace, im więcej ciebie w tobie tym bardziej nie można się od ciebie oderwać, cześć
Wszystkiego co najlepsze dla Pana Krzysztofa, jego Najbliższych oraz całej Sztos ekipy EKG na Nowy 2025 Rok. Niech kolejny rok przyniesie kolejne sukcesy dla firmy. Oczywiście czekamy na kolejną dawkę niezwykle ciekawych i pouczających filmów z serii Auto Dyżur by EKG. Czekam z uwagą i niecierpliwością aż wystawi Pan na sprzedaż swoją czerwoną perełkę S4. Zgłaszam się po nią :) Pozdrawiam serdecznie. Szczęśliwego Nowego Roku 2025 !!!!
Proponuję kupić miernik niskich rezystancji. Jest to duży wydatek ale mocno ratuje życie. Bardzo często użytkuję w diagnostyce maszyn elektrycznych w urządzeniach przemysłowych. W dzisiejszej motoryzacji gdzie minimalny spadek napięcia powoduje duże problemy będzie świetnym urządzeniem diagnostycznym.
Z okazji Świąt Bożego Narodzenia życze dużo zdrowia, szczęścia i zadowolenia z dnia, co dziennego. Pieniędzy nie życzymy, bo jak to wszystko jest to one same przyjdą prędzej czy później lub już są. A jak są a nie ma tych rzeczy, co wyżej to one nic nie dadzą. Wszystkiego dobrego na Nowy Rok.
Krzyśku ja bym jednak wyciągnął rozrusznik i sprawdził uzwojenia. Kiedyś miałem przypadek bardzo podobny że co któreś odpalenie było zająknięcie, okazało się że ma zwarcie na jednym uzwojeniu i jak się na nim ustawiły szczotki to wtedy był problem
Krzysztof... ewidentnie w stosunku do swojego Audi masz syndrom sztokcholmski😂 Podobnie jak ja miałem ze swoją Alfą 147FL. Kupiona za 6500 zł, zakochałem się w niej, wsadziłem w 3 lata ponad 24000 zł i doznałem przebudzenia😂 Sprzedałem za 9500 zł i przestałem non stop siedzieć w garażu i wiecznie nad nią pracować😂 Teraz mam woła roboczego i cieszę się, że mam więcej czasu dla siebie🤣
To ja podobnie ale nie do końca ;) alfa 156 1.8 144km kupiona za 6,5k zł w okolicach 2010 r, garażu nie mam niestety, w ciągu 15 lat wsadziłem może kilka tyś w bieżącą eksploatację, teraz ma prawie 25 lat i ponad 300k km i jeździ aż miło :D Kupiona tylko po to by sprawdzić czy to mity o awaryjności czy prawda, oczywiście parametry techniczne też mocno wchodziły w wybór akurat tego modelu jak i wygląd i był to strzał w dziesiątkę, poza regeneracją wariatora, wymianą kilku wahaczy/łączników stabilizatora, wymiany rozrządu czy opon, oleju z filtrami co 10k + świece, to reszta jest nadal z pierwszego montażu i działa :D Ogólnie najmniej awaryjne auto jakie miałem, a miałem różne bmw, hondy, fordy, ople i tam rzeczywiście trzeba było kłaść czasami kilka tysi na rok :D
@Gienek_CPU ja swoją zepsułem robiąc swap na 1.8 144km z wariatorem, bo miałem wersję bez wariatora 1.6 105km. Wszyscy wokół powtarzali, że to proste i łatwe, że tylko silnik, wiązka, ecu i po sprawie. Po montażu okazało się, że Ci sami co tak mówili, nie wiedzieli jak to ogarnąć 🤣
No to ładowanie to tez zależy bo jeśli bateria jest w pełni naładowana to ładowanie będzie jechać w dół tak priducent zadbał żeby za długo bateria nie działała. Kiedyś do 6-7 lat była ok teraz jak 4 pociągnie to dobra była. Ale już po postoju LIN powie ładuj więcej bo amperkow braknie. 2 grupa Vw często gubi się po stronie masy, pacnij extra ground do silnika z baterii i zobacz spadek czy będzie podobny czy mniejszy
Krzysztof, wiele razy pokazałeś, że jesteś super szefem. Marcysia warto mieć w firmie, a skoro S4 mu się podoba i jedyną przeszkodą są pieniądze, zawsze możesz mu płatność rozłożyć w czasie...kwestia chęci.
Zdrowia,wszystkiego dobrego,szczęśliwych świąt Bożego Narodzenia….szkoda że daleko do Was bo bym podstawił żony A1 z 2019 roku 2.0 benzyna 200KM do wymiany oleju w skrzyni automatycznej 😊 ❤
Krzysztof z całym szacunkiem, ale Ty się nie słyszysz z tym napięciem ładowania. To że robisz auta premium nie masz doświadczenia w innych markach. Sprawdź sobie ładowanie w Oplu Signum/Vectra C, grupa Renault gdzie wydajność ładowania jest ustawialna testerem diagnostycznym, grupa Ford i inteligentne alternatory i ich tryby awaryjne, a na końcu grupa VAG - zobacz sobie Skodę Superb lub Kodiak z np. 2019 roku, ładowanie 12,22. Co wtedy powiesz? Brak ładowania ??? A słyszałeś przepisach europejskich i mikrohybrydach , które są już robione od 2016 roku, stąd jazda na akumulatorach i AGMy pod maską maksymalnie 2-4 lata. Powtarzam po raz kolejny, jeśli coś opisujesz to powiedz że to dotyczy tego modelu a nie mów że to złote zasady dla ogółu… Nie spłycaj tematu
Ziomeczku odnośnie akumulatorów, u mnie w e91 2.0d Exide agm wymiebiłem po 14 miesiącach, żywotność 30%. Wleciał więc AGM Yuasa, po dwóch tygodniach żywotność 40% 🤣, teraz włożyłem jakiegoś chinola, jestem w fazie testów.
@@AviliosKażda Bawarka pobiera dość dużo napięcia dla podtrzymania) krótkie odcinki jazdy, używane wszystkich odbiorników - zabiję każde Aku.) Bez ładowarki impulsowej ( ładowanie+ podtrzymania napięcia) taka Śmierć czeka każdy Akumulator.
Cześć! :) Tak w skrócie, chwilowo nie rozwodząc się. Fajny, klimatyczny odcinek, coś innego przed Bożym Narodzeniem. I w większości firm to wygląda podobnie, na swój sposób. Większość ludzi i tak już myśli o 2 dniach Świąt i wolnym po nich, jeżeli takie będzie. Fajne to Twoje S4. Tylko szkoda, że taką potężną kwotę musiałeś wpakować w to auto :( Mam podobnie ze swoim, tylko znacznie niższego rzędu auto, Insignia A 2.0 CDTI. Ojjjj, bardzo bolało w tym roku :((( Ale efekt w Twoim jest naprawdę godny szacunku. Tak prostym językiem, z punktu widzenia zwykłego pracownika(choć sam to wiesz), jak masz dobrych w fachu ludzi, to na ile możesz staraj się ich utrzymać w Zespole, to robi robotę, z tego są profity, czasem bezcenne, nieprzeliczalne na pieniądze. Z doświadczenia swojego i wielu ludzi, z którymi czasem rozmawiam, wynika, że dobrych speców w jakiejkolwiek dziedzinie, Fachowców, należy szanować. Postępowaniem, wynagrodzeniem, relacjami, na wiele możliwych sposobów. Z tym akumulatorem... Nie wypowiem się, bo to zbyt skomplikowane dla mnie. Wiem tylko, że od kilkunastu lat, a może i dłużej, w wielu autach są systemy inteligentnego ładowania zarządzanego komputerem auta. To czasem potrafi mocno zmylić, zbić z tropu. Ale są w tej kwestii prawdziwi Specjaliści. Udanych Świąt Bożego Narodzenia i odpoczynku Noworocznego, z zabawą włącznie :) Dla całego Waszego Zespołu EKG i Waszych bliskich. Pozdrawiam! :)
Mam taki sam problem u siebie w samochodzie Porsche Cayenne 3.0 2016r. Założyłem nowy akumulator BOSCH S5 A15 i dalej po długim postoju z rana jest ciężki rozruch silnika . Czekam na rozwiązanie tego problemu
Cześć. Czy mógłbyś nagrać odcinek o niskim ciśnieniu oleju w 2.0TFSI w EA888 Gen 3? Słyszałem ostatnio, że te silniki mają z tym problemy. Fajnie by było powiedzieć jak zapobiegać tym problemom.
@@michatkaczyk1625 Co do zacierania to może być jedynie przez serwis typu long life czyli Olej co 30k km. Tam jedynie zaniedbanie i niewłaściwy serwis może doprowadzić do takich awarii. Olej max 10 albo 7 jeśli ktoś po mieście dużo takim śmiga.
SQ7 4.0 TDI czy przy wymianie filtra paliwa który znajduje się w komorze silnika muszę specjalnie odpowietrzyć układ paliwowy czy układ sam się odpowietrzy ? Jak poprawnie wymienić ten filtr aby nie uszkodzić silnika ?
Majster ile chcesz za S4 tak jak stoi? Pytam bo zrzutkę robię na Marcysia i chcę uzbierać chociaż na część tej fury bo młodych i zdolnych trzeba wspierać.
Witam, może wypowiedział by się Pan coś w temacie jaki wpływ ma na temperaturę silnika i temperaturę cieczy chłodzącej Egr(chłodnica egr) Czy jest możliwe żeby egr "zawiesił się" bądź "zepsuł" w taki sposób aby wychladzac silnik i albo plyn chłodzący ? Wymieniłem możliwe elementy w 2.0 tdi cffb od głównego termostatu, pompkę dodatkową obiegu, 2 czujniki temperaturę i auto bardzo długo się grzeje I traci temperaturę już przy 0°C. (Manual z 1 termostatem). Pozdrawiam P. Krzysztofa serdecznie i ciekaw jestem opini bo opadają mi już ręce
Ja to bym już wolał się dowiedzieć co z tym akumulatorem bo mam problem też spadków napięcia 30 BiTDI żeby w ciemno nie wymieniać akumulatora ponieważ na testerze z BOSCHA wyszło że jeszcze da radę a przy dłuższym czekaniu na zapłonie drastycznie spadnie napięcie i ani obrotu silnik nie zrobi
Jeśli raz pali ok a raz nie to nie ma to związku z kablem do rozrusznika ........czy zimny czy ciepły silnik kabel jest w takim samym stanie zużycia lub przegrzania .
Cześć . Krzysztof jestem fanem. jak będziesz się nudził to żuć okiem bo nie mogę sobie dać rady 💪 . Mam problem z 3.0 TDI bug . Jeździ normalnie ale przy wyprzedzaniu najczęściej obroty koło 3900 traci nagle moc . Tak jakby brakowało paliwa . Pojawia się delikatne spalanie stukowe i jeśli puszczę pedał to obroty delikatnie spadną i mogę znów przyspieszać jeśli nie odpuszczę będzie zwalniał aż wywali świece żarowe i 2 błędy w VCds odnośnie nie osiągniętej granicznej regulacji turbo i ciśnienia paliwa . Przerabiałem już 2 nastawniki obecnie mam 3ci przełożony z całą turbina z innego bez odkręcania nastawnika . Przełożony z innego regulator ciśnienia w listwie . I nadal dupa . Nie rozumiem tego już . Jeśli odpuszczę mu kiedy to się dzieje i znów przyspieszę i tak w koło to błędów nie ma . Są tylko gdy będę za wszelką cenę chciał przyspieszać dalej kiedy on traci moc . Nie wiem więc który błąd pierwszy się pokazuje bo zawsze idą w parze . Z 2 razy może było od samego ciśnienia paliwa . Nie wiem szczerze ci dalej robić myślę aby zajrzeć do zbiornika . Czy pompa powinna tam chodzić cały czas po odpaleniu ? (Filtr paliwa nowy ). Ewentualnie zastanawiam się czy nie kupić Ori przelewek bo kiedyś mi się urwał kruciec i mam zamontowane nowe z zamiennika i może nie trzymają ciscnienia czy co 🤦😀 nie wiem . Wiem że ciężko o kontakt i ciężko wgl w takich sprawach pomóc każdemu ale może akurat to zauważyłeś przeczytałeś i będziesz miał jakiś pomysł był będę wdzięczny 💪 pozdrawiam . Udanego sylwestra !
Pytanie co może być spowodowane po przejechaniu 40km wyskakuje błąd zbyt nagrzana skrzynia biegów i biegi gubi. Byłem u moechsnika powiedziałem co i jak. Wymienił aż płyn w skrzyni i mówił że śmiga po czym znów przejechałem 40km i dalej ten sam błąd. Może to być że czujnik nie został w ogóle ruszony ?
Co moze byc przyczyną pojawiania się kontroli check engine z kodem zbyt ubogiej mieszanki? dodam tylko ze problem pojawia sie po przejechaniu +/- 300km, audi a4b7
Rok temu zaproponowałbym ,Krzysiek rób loterie ,chętnie zagram o Audi !!! Ale skończyło się eldorado i skasowali konkurencję Lotto ,więc pozostała licytacja ! Ciekawe do jakiej kwoty by doszła ?
Najtrudniejsza jest zawsze diagnoza czyli co się stało że się ze.......popsuło którą wykonujesz Krzychu . Cała reszta czyli wymiana lub naprawa części to już jest pikuś jak mechanik ma podane na tacy co ma naprawić wymienić . Wielki szacunek z mojej strony dla Ciebie choć jestem nikim.
A może nie akumulator pada tylko inteligentne ładowanie nie ładuje go do końca. Ja w moim BMW po 3 latach przestał działać start/stop ze względu na słaby akumulator. . Teraz po 9 latach bateria dalej działa. Sprawdziłbym jak się zachowa po pełnym naładowaniu zewnętrzną ładowarką.
Ładne sweterki dlatego mam pytanko jest możliwość zdobycia ów takiego bo chciał bym jako młody uczący się mechanik reprezentować EKG w swojej szkole pozdrawiam
Panie Krzysztofie, zastanawiam się czy nie udałoby się kogoś ubrać w spisanie z Pana filmów wszystkich brzegowych parametrów pracy podzespołów silników jeden "zeszyt diagnosty" jako kompendium wiedzy? Podejrzewam, że wyszłaby z tego spora książka. Ja chętnie kupiłbym taki zbiór wiedzy... Aby mieć pod ręką np. parametry pracy DPF [prawidłowe ciśnienia, limity zapełnienia sadzą] lub np. parametry listwy paliwowej, ładowania alternatora....ect. Co Pan na to? Da radę to zrobić z czyjąś pomocą?
co może być przyczyną w Volvo 2.5T 2005 że napięcie spada do 8-8.5V ale tylko na początku rozruchu przez 1-2s a dalej kiedy trwa rozruch jest 10.5V przez kilka sekund podczas rozruchu - czyli na samym początku jest pewne przymulenie przez 1-2s. Silnik długo kreci po dłuższym postoju bo raczej jest nieszczelny zaworek w pompie paliwa. akumulator nowy Centra Futura, rozrusznik sprawny, masy czyste...
@Sebastiankkkk Dzięki, tak wiem i chyba to trzeba zrobić dobrym multimetrem. Na samym początku wymienilem przewód plusowy alternator-rozrusznik i dodatkowo dalem masowy obudowa alternatora do rozrusznika i kolejny z rozrusznika do nadwozia - wszystkie przewody 50mm2 i dobrze zaciśniete koncówki Ergom. Zostal tylko przewod rozrusznik-akumulator (jest w bagażniku), łączenie tego przewodu jest przy skrzynce bezpieczników w komorze silnika, dalej przewod idzie podwoziem do bagażnika ale nie widać aby byl uszkodzony lub przegrzany. Punkt przewodu minusowego z aku z bagaznika jest za lewym nadkolem, nisko w wnęce ale czysty że nie musialem nawet go czyścić, nigdy nie był nawet odkrecany, nawet śruba była jak nowa gdzie inni to ukrecają tą śrubę bo jest bardzo skorodowana, podobnie jak końcówka a tu nie było. Mam też z innego auta nową Centra Futura 64Ah 640A i sprawdzę na tej jak to bedzie z tym spadkami ale wiem że elektronika w tych modelach Volvo jest szczegolnie wrażliwa na spadki napieć i przegrzanie latem (np moduł CEM, REM i radio)
@@bogdan3774 wydaje mi się że przewód łączący akumulator do komory silnika rzadko ulega destrukcji. To właśnie wiązka wokół silnika najbardziej jest narażona na przegrzanie czy inne czynniki. Jeśli masz już wymieniony przewód plus od rozrusznika --->alternator ---> do miejsca pod maską z plusem to jeszcze sprawdź wszystkie masy. Najważniejsze to sprawdzaj na rozgrzanym silniku. Będziesz potrzebował bardzo długie kable DO MIERNIKA żeby zmierzyć od akumulatora do maski
@Sebastiankkkk Dzięki, właśnie wtedy nie mialem tych długich przewodów do multimetru. Przewód z alternatora do rozrusznika byl przegrzany i powykrecany, liczne zgrubienia pod izolacją.
Czy to prawda, że jeśli mam A5 3.0tdi Z 2009r. to jeżeli przyjechał bym na problem, który był pokazywany na odcinku ale u mnie się nie sprawdza to i tak nie zostanę przyjęty bo auto ma ponad 10 lat ?
Mam zagadkę, 1.9TDI 105km, auto odpala od strzała, nie dymi, przyspiesza normalnie, ale chodzi nierówno i klekocze im wyższe obroty tym głośniej. Zastanawiam się czy to mogą być wtryski. Może ktoś coś pomoże? 😅
Mam Q5, chcę kupić kolejne Q5/6, a tu taki news: W Stanach Zjednoczonych obecnie trwa akcja serwisowa, która dotyczy silników 2.0 TFSI w niektórych modelach Audi. Dotyczy to głównie jednostek napędowych z lat produkcji 2021-2023. Akcja jest związana z problemami dotyczącymi systemu rozrządu i ryzykiem awarii, które mogą prowadzić do uszkodzenia silnika. W ramach tej akcji serwisowej Audi sprawdza silniki, a w przypadku stwierdzenia problemu, oferuje ich wymianę lub naprawę. Akcja obejmuje modele takie jak: Audi Q5 (produkcja 2021-2023) Inne modele z silnikami 2.0 TFSI w latach 2021-2023 Dokładny zakres akcji serwisowej i konkretne numery VIN, które są objęte kampanią, są dostępne u autoryzowanych dealerów Audi, którzy mogą przeprowadzić diagnostykę pojazdu. Klienci, których pojazdy są objęte akcją, mogą liczyć na bezpłatną naprawę lub wymianę części. Może warto podjąć temat ???
Witam. Prosze odpisz na te wiadomosc. wiem ze dostajesz ich wiele ale moze jestes w stanie mi pomoc. kupilem 1.5 roku temu golfa 6 na handel i nie moge sobie z nim poradzic. wymieniony zostal licznik bo nnoe dzialal poprawnie. zostal dokodowany online. Kiedy wlaczam prawy kierunkowskaz dziala normalnie. jesli mam lewarek na 0 to dziala lewy kierunek a jak wlaczam lewy to nie dziala. czyli jak mam na zero przy wylaczonej stacyjce to swieci lewa postojowka. wynieniona dzwignia kierunkowskazow, wymieniony i zakodowany bordnetz. dalej to samo. jakie jeszcze podzesoply moga za to odpowiadac. czy miales moze taki przypadek? Bede wdzieczny za odpowiedz
Panie Krzysztofie jest pan mega pozytywnie zakręcona osobą....ŻYCZĘ ZDOWYCH WESOŁYCH ŚWIĄT I SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU dla Pana i najbliższych
To, że przy kolejnych rozruchach napięcie akumulatora mniej spada, to normalny objaw. Każde takie uderzenie prądowe rozgrzewa trochę akumulator, co z kolei pozytywnie wpływa na prąd rozruchowy/rezystancję wewnętrzną. W starych autach, dobrą praktyką w okresie zimowym, było włączenie na kilkanaście sekund "długich" świateł i/lub ogrzewania szyby (jeśli było), przed pierwszą próbą zimnego silnika. Niby to wbrew intuicji, ale pomagało ;)
I tu się zgadzam. Wygląda mi to prawdę mówiąc, że nie bateryjka do wymiany tylko do porządnego naładowania. Jeśli napięcie mniej spada po poszczególnych rozruchach to wygląda że przyjmuje ładunki, ale trzeba ją "nabić"postoi kilka godzin i znów będzie spadała do 9V. To dość proste. Po każdym uruchomieniu otrzymuje od alternatora dużą ilość prądu , którą sobie gromadzi. A co do tej ekologii, to ładowanie akumulatora napięciem (a mierzysz miernikiem podłączonym do klem, a nie napięcie ładowania ) 13,5V jest zabijaniem bateryjki. Oczywiście ona się ładuje , ale nie są to parametry dające jej odpowiednią gęstość, więc jej żywotność się niestety zmniejsza.
Zgadza się, najlepiej doładuj ten aku ale ładowarką a nie prostownikiem bo to AGM i napięcie ładowania 14,7v wtedy solidnie go naładujesz.
Polecam aku autoparta, ładowarki noco, ctek, victron
Zajebista ekipa do pozazdroszczenia, zdrowych wesołych świąt dla całej ekipy EKG oraz dla waszych rodzin życzę.
Zdrowych i Wesołych Świąt
Dużo uśmiechu i radości .
Jesteś bardzo pozytywną osobą, szkoda że mieszkam w Krakowie bo bardzo bym chciał być Twoim klientem.
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Fajny i spoko odcinek. Dobrze poznac cala ekipe EKG.
Jaki tam zmarnowany czas.Panie Krzysztofie,pana super posłuchać.Milo się ogląda Pana odcinki... A i ja w ogóle nie znam się na naprawie auta..
Pozdrawiam Pana i cała ekipę
Super Krzysztofie, jak zawsze merytorycznie i konkretnie. Dzięki również za życzenia I dla CAŁEJ WASZEJ RODZINY EKG ZDROWEGO I SZCZEŚLIWEGO.
Odcinek super w mojej okolicy mechanicy nie mają pojęci o tym temacie ja z podobną usterką jeżdzłem ok pięć lat. Przez przypadek trafiłem na młodego człowieka który montuje extra nagłośnienia do samochodu-dał radę 👍
Krzysztof, byłeś, jesteś i bądź dalej tak jak do tej pory przynajmniej mnie osobiście to bardzo odpowiada. Pozdrawiam serdecznie i wszelki pomyślności w nowym roku
Krzusiuniu nasz kochany twój przekaz i cieplo ktore ślesz jest po prostu rozbrajajace, im więcej ciebie w tobie tym bardziej nie można się od ciebie oderwać, cześć
Dzięki również wesołych pozdrawiam cale EKG👋👍
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Wszystkiego dobrego na święta tobie i twojej rodzinie oraz zespołowi. Pozdrawiam 👍
Wszystkiego co najlepsze dla Pana Krzysztofa, jego Najbliższych oraz całej Sztos ekipy EKG na Nowy 2025 Rok. Niech kolejny rok przyniesie kolejne sukcesy dla firmy. Oczywiście czekamy na kolejną dawkę niezwykle ciekawych i pouczających filmów z serii Auto Dyżur by EKG.
Czekam z uwagą i niecierpliwością aż wystawi Pan na sprzedaż swoją czerwoną perełkę S4. Zgłaszam się po nią :)
Pozdrawiam serdecznie. Szczęśliwego Nowego Roku 2025 !!!!
Wszystkiego dobrego dla Was i wszystkich Waszych rodzin. Dobra robota to bardzo spłaszczone stwierdzenie w Twoim przypadku. Oby tak dalej.
Dużo zdrówka! Mniej kłopotów w Nowym Roku.
Dobrze, że wpadł filmik w Święta.
Oj przytulił bym tą S4 😁 myślę ze Marcyś zasługuje na ten samochód. Pozdro 🖤
Proponuję kupić miernik niskich rezystancji. Jest to duży wydatek ale mocno ratuje życie. Bardzo często użytkuję w diagnostyce maszyn elektrycznych w urządzeniach przemysłowych. W dzisiejszej motoryzacji gdzie minimalny spadek napięcia powoduje duże problemy będzie świetnym urządzeniem diagnostycznym.
Spokojnych Świąt, wszystkiego dobrego dla Ciebie, załogi i rodzinki.
To Marcyś nie dostał S4 pod choinkę ? 😊 Zostaw je w rodzinie EKG 😁 Wesołych świąt 🎄🎄
Witam, miło cię widzieçć wesołych świąt !!!!
Z okazji Świąt Bożego Narodzenia życze dużo zdrowia, szczęścia i zadowolenia z dnia, co dziennego. Pieniędzy nie życzymy, bo jak to wszystko jest to one same przyjdą prędzej czy później lub już są. A jak są a nie ma tych rzeczy, co wyżej to one nic nie dadzą.
Wszystkiego dobrego na Nowy Rok.
Krzyśku ja bym jednak wyciągnął rozrusznik i sprawdził uzwojenia. Kiedyś miałem przypadek bardzo podobny że co któreś odpalenie było zająknięcie, okazało się że ma zwarcie na jednym uzwojeniu i jak się na nim ustawiły szczotki to wtedy był problem
Super odcinek .... Dzieki za Twoją robote. Wesolych Świąt i lepszego Nowego Roku
Wszystkiego dobrego święt👍👍
Odcinek był ok, zawsze milo posłuchać co się dzieje u was
Dobry mechanik to skarb a dostać się do niego to cud
Również spokojnych radosnych świąt dla ciebie twojej rodziny i oczywiście całej ekipy EKG jeszcze raz zdrówka tak dalej 👍👍👍👍👍🎄🎄🎄🎄🎄
Krzysztof... ewidentnie w stosunku do swojego Audi masz syndrom sztokcholmski😂 Podobnie jak ja miałem ze swoją Alfą 147FL. Kupiona za 6500 zł, zakochałem się w niej, wsadziłem w 3 lata ponad 24000 zł i doznałem przebudzenia😂 Sprzedałem za 9500 zł i przestałem non stop siedzieć w garażu i wiecznie nad nią pracować😂 Teraz mam woła roboczego i cieszę się, że mam więcej czasu dla siebie🤣
To ja podobnie ale nie do końca ;) alfa 156 1.8 144km kupiona za 6,5k zł w okolicach 2010 r, garażu nie mam niestety, w ciągu 15 lat wsadziłem może kilka tyś w bieżącą eksploatację, teraz ma prawie 25 lat i ponad 300k km i jeździ aż miło :D
Kupiona tylko po to by sprawdzić czy to mity o awaryjności czy prawda, oczywiście parametry techniczne też mocno wchodziły w wybór akurat tego modelu jak i wygląd i był to strzał w dziesiątkę, poza regeneracją wariatora, wymianą kilku wahaczy/łączników stabilizatora, wymiany rozrządu czy opon, oleju z filtrami co 10k + świece, to reszta jest nadal z pierwszego montażu i działa :D
Ogólnie najmniej awaryjne auto jakie miałem, a miałem różne bmw, hondy, fordy, ople i tam rzeczywiście trzeba było kłaść czasami kilka tysi na rok :D
@Gienek_CPU ja swoją zepsułem robiąc swap na 1.8 144km z wariatorem, bo miałem wersję bez wariatora 1.6 105km. Wszyscy wokół powtarzali, że to proste i łatwe, że tylko silnik, wiązka, ecu i po sprawie. Po montażu okazało się, że Ci sami co tak mówili, nie wiedzieli jak to ogarnąć 🤣
@@tomtomgaraz
Swapy to nie taki łatwy temat, zawsze coś wychodzi po drodze, jak ktoś ma wiedzę to dobrze o tym wie :D
W końcu pokazałeś ozdobe waszego warsztatu rafi z różkami, a poza tym najlepszego w nowym roku. 😁😁😁😁👍👍👍
No to ładowanie to tez zależy bo jeśli bateria jest w pełni naładowana to ładowanie będzie jechać w dół tak priducent zadbał żeby za długo bateria nie działała. Kiedyś do 6-7 lat była ok teraz jak 4 pociągnie to dobra była. Ale już po postoju LIN powie ładuj więcej bo amperkow braknie.
2 grupa Vw często gubi się po stronie masy, pacnij extra ground do silnika z baterii i zobacz spadek czy będzie podobny czy mniejszy
Zdrowych wesołych Świąt i szczęśliwego nowego roku dla całej ekipy EKG
Szacunek super robota 🙂 wesołych świąt pogodny ducha I uśmiechu 😀
Najlepszego w Nowym Roku
Ładnie Krzysiu sie zapadles na policzkach od tej roboty ;)
Wesołych Świąt EKG !!!!!
Wszystkiego Najlepszego, Wypoczęcia a po Nowym Roku dużo ciekawych usterek.
Krzysztof to ładowanie to jest dobry temat na odcinek , co TY na to.
EKG - Ekonomia, Kapitał, Gospodarka
Wszystkiego dobrego EKG
Dlaczego po filmem jest tylko jedna łapka? Za te życzenia dałbym przysłowiowy milion ❤ Wojtek
Wesołych Świąt !
Zdrowych i wesołych świąt😉👍🍻
Krzysztof, wiele razy pokazałeś, że jesteś super szefem. Marcysia warto mieć w firmie, a skoro S4 mu się podoba i jedyną przeszkodą są pieniądze, zawsze możesz mu płatność rozłożyć w czasie...kwestia chęci.
Cóż za piękne życzenia 😊. Nawzajem 😂
Zdrowia,wszystkiego dobrego,szczęśliwych świąt Bożego Narodzenia….szkoda że daleko do Was bo bym podstawił żony A1 z 2019 roku 2.0 benzyna 200KM do wymiany oleju w skrzyni automatycznej 😊 ❤
Mój Kolega w A4 na taką wymianę jeździ z W-wy do Wrocławia bo tu nikt nie chce tego robić. Pozdrawiam
Fajna świąteczna czołówka 😀
Krzysiu, WZIĄĆ a nie WZIĄŚĆ! Proszę o poprawne mówienie :P Zdrowych i spokojnych świąt!
Wesołych Świąt.
Trzymaj się jesteś zajebisty gościu wesołych
Krzysztof z całym szacunkiem, ale Ty się nie słyszysz z tym napięciem ładowania. To że robisz auta premium nie masz doświadczenia w innych markach. Sprawdź sobie ładowanie w Oplu Signum/Vectra C, grupa Renault gdzie wydajność ładowania jest ustawialna testerem diagnostycznym, grupa Ford i inteligentne alternatory i ich tryby awaryjne, a na końcu grupa VAG - zobacz sobie Skodę Superb lub Kodiak z np. 2019 roku, ładowanie 12,22. Co wtedy powiesz? Brak ładowania ??? A słyszałeś przepisach europejskich i mikrohybrydach , które są już robione od 2016 roku, stąd jazda na akumulatorach i AGMy pod maską maksymalnie 2-4 lata.
Powtarzam po raz kolejny, jeśli coś opisujesz to powiedz że to dotyczy tego modelu a nie mów że to złote zasady dla ogółu…
Nie spłycaj tematu
W punkt...jak aku w pełni naładowane w nowym VAGu to auto jedzie z aku, a ładowanie na poziomie 12,2V. To ta nowa inteligencja ładowania:)
Witam jestem w Końcu u Was na UA-cam😁😁
Wesołych świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego nowego roku.💪
Wesołych Świąt 🌲🎄🎄🌲
Wesołych Świąt 😃😃😃
Po co ma brać kredyt na S4. Napiszcie umowę >na raty< między sobą:) Auto przynajmniej trafi w dobre ręce
Skoro nie stać Marcysia znaczy że mało zarabia....ale spokojnie, wyuczy się i pójdzie na swoje czego mu życzę!
Ooooo git!!! Chociaz co ogkadac bd 😊
Wesołych Świąt 😄🎄🎁❄🎅
Witam wszystkich serdecznie wesołych świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego nowego roku życzy Moto tv 😊😊😊😊
Ziomeczku odnośnie akumulatorów, u mnie w e91 2.0d Exide agm wymiebiłem po 14 miesiącach, żywotność 30%. Wleciał więc AGM Yuasa, po dwóch tygodniach żywotność 40% 🤣, teraz włożyłem jakiegoś chinola, jestem w fazie testów.
Nie wierz ślepo tym testerom i przeczytaj sobie warunki testu... żeby był miarodajny musi być przeprowadzony w stałej temperaturze 21°C.
Przecież Ty masz uszkodzony samochod a nie trefne akumulatory, u mnie exide wytrzymał 13 lat
to napraw ladowanie
Akurat samochód sprawny, pół roku temu dostał kompletny alternator Bosch BX za kafla.
@@AviliosKażda Bawarka pobiera dość dużo napięcia dla podtrzymania) krótkie odcinki jazdy, używane wszystkich odbiorników - zabiję każde Aku.) Bez ładowarki impulsowej ( ładowanie+ podtrzymania napięcia) taka Śmierć czeka każdy Akumulator.
Wesołych świąt
Cześć! :)
Tak w skrócie, chwilowo nie rozwodząc się.
Fajny, klimatyczny odcinek, coś innego przed Bożym Narodzeniem. I w większości firm to wygląda podobnie, na swój sposób. Większość ludzi i tak już myśli o 2 dniach Świąt i wolnym po nich, jeżeli takie będzie.
Fajne to Twoje S4. Tylko szkoda, że taką potężną kwotę musiałeś wpakować w to auto :(
Mam podobnie ze swoim, tylko znacznie niższego rzędu auto, Insignia A 2.0 CDTI. Ojjjj, bardzo bolało w tym roku :(((
Ale efekt w Twoim jest naprawdę godny szacunku.
Tak prostym językiem, z punktu widzenia zwykłego pracownika(choć sam to wiesz), jak masz dobrych w fachu ludzi, to na ile możesz staraj się ich utrzymać w Zespole, to robi robotę, z tego są profity, czasem bezcenne, nieprzeliczalne na pieniądze. Z doświadczenia swojego i wielu ludzi, z którymi czasem rozmawiam, wynika, że dobrych speców w jakiejkolwiek dziedzinie, Fachowców, należy szanować. Postępowaniem, wynagrodzeniem, relacjami, na wiele możliwych sposobów.
Z tym akumulatorem... Nie wypowiem się, bo to zbyt skomplikowane dla mnie. Wiem tylko, że od kilkunastu lat, a może i dłużej, w wielu autach są systemy inteligentnego ładowania zarządzanego komputerem auta. To czasem potrafi mocno zmylić, zbić z tropu. Ale są w tej kwestii prawdziwi Specjaliści.
Udanych Świąt Bożego Narodzenia i odpoczynku Noworocznego, z zabawą włącznie :) Dla całego Waszego Zespołu EKG i Waszych bliskich.
Pozdrawiam! :)
U mnie problem z rozrusznikiem był taki że kabel co idzie elektromagnesu to samych szczotek rozrusznika, a objawy były identyczne
Mam taki sam problem u siebie w samochodzie Porsche Cayenne 3.0 2016r. Założyłem nowy akumulator BOSCH S5 A15 i dalej po długim postoju z rana jest ciężki rozruch silnika . Czekam na rozwiązanie tego problemu
A mógłbyś nagrać odcinek o 1,5 tfsi? Mam taki w A3 2018r. Myślę że jest sporo użytkowników takich przyziemnych pojemności. Można go podkręcać?
Cześć. Czy mógłbyś nagrać odcinek o niskim ciśnieniu oleju w 2.0TFSI w EA888 Gen 3? Słyszałem ostatnio, że te silniki mają z tym problemy. Fajnie by było powiedzieć jak zapobiegać tym problemom.
Tam nie ma czujnika który reguluje ciśnienie oleju to nie TDI o którym już była mowa. Pozdrawiam
@Sebastiankkkk Rozumiem. W takim razie skąd w nich problemy z zacieraniem i obniżonym ciśnieniem?
@@michatkaczyk1625 Co do zacierania to może być jedynie przez serwis typu long life czyli Olej co 30k km. Tam jedynie zaniedbanie i niewłaściwy serwis może doprowadzić do takich awarii. Olej max 10 albo 7 jeśli ktoś po mieście dużo takim śmiga.
Przeczytałem ciężki rozruch po świętach 😄
Krzychu co z tym silnikiem S4 ? Odpowiedz mi proszę na komentarz montażem tłoków. Z góry dziękuję
Witam, jak dla mnie do sprawdzenia uzwojenia stojana rozrusznika. Może być uszkodzona izolacja uzwojenia i spadek mocy rozrusznika. POZDRAWIAM
SQ7 4.0 TDI czy przy wymianie filtra paliwa który znajduje się w komorze silnika muszę specjalnie odpowietrzyć układ paliwowy czy układ sam się odpowietrzy ? Jak poprawnie wymienić ten filtr aby nie uszkodzić silnika ?
Majster ile chcesz za S4 tak jak stoi? Pytam bo zrzutkę robię na Marcysia i chcę uzbierać chociaż na część tej fury bo młodych i zdolnych trzeba wspierać.
Siemka, przy okazji remontu s4 wyrzuciliście katalizatory? Pozdrawiam
Witam, może wypowiedział by się Pan coś w temacie jaki wpływ ma na temperaturę silnika i temperaturę cieczy chłodzącej Egr(chłodnica egr) Czy jest możliwe żeby egr "zawiesił się" bądź "zepsuł" w taki sposób aby wychladzac silnik i albo plyn chłodzący ? Wymieniłem możliwe elementy w 2.0 tdi cffb od głównego termostatu, pompkę dodatkową obiegu, 2 czujniki temperaturę i auto bardzo długo się grzeje I traci temperaturę już przy 0°C. (Manual z 1 termostatem). Pozdrawiam P. Krzysztofa serdecznie i ciekaw jestem opini bo opadają mi już ręce
Pierwszy poproszę upominek od EKG👋👋👋
Krzysztof widzę, że głównym narzędziem pracy jest oscyloskop. Mam korzystam,ale myślę iż nie wykorzystuje w pełni. Proszę o odcinek o oscyloskopie.
Ja to bym już wolał się dowiedzieć co z tym akumulatorem bo mam problem też spadków napięcia 30 BiTDI żeby w ciemno nie wymieniać akumulatora ponieważ na testerze z BOSCHA wyszło że jeszcze da radę a przy dłuższym czekaniu na zapłonie drastycznie spadnie napięcie i ani obrotu silnik nie zrobi
Podwyżka dla Marcysia !
Mam 18 letni samochód od 9 lat 447tyś nalatane i jeszcze nigdy mnie nie zawiódł ,nigdy nie odmówił posłuszeństwa i nigdy nie zostawił na drodze.😊
Jeśli raz pali ok a raz nie to nie ma to związku z kablem do rozrusznika ........czy zimny czy ciepły silnik kabel jest w takim samym stanie zużycia lub przegrzania .
Cześć . Krzysztof jestem fanem. jak będziesz się nudził to żuć okiem bo nie mogę sobie dać rady 💪
. Mam problem z 3.0 TDI bug . Jeździ normalnie ale przy wyprzedzaniu najczęściej obroty koło 3900 traci nagle moc . Tak jakby brakowało paliwa . Pojawia się delikatne spalanie stukowe i jeśli puszczę pedał to obroty delikatnie spadną i mogę znów przyspieszać jeśli nie odpuszczę będzie zwalniał aż wywali świece żarowe i 2 błędy w VCds odnośnie nie osiągniętej granicznej regulacji turbo i ciśnienia paliwa . Przerabiałem już 2 nastawniki obecnie mam 3ci przełożony z całą turbina z innego bez odkręcania nastawnika . Przełożony z innego regulator ciśnienia w listwie . I nadal dupa . Nie rozumiem tego już . Jeśli odpuszczę mu kiedy to się dzieje i znów przyspieszę i tak w koło to błędów nie ma . Są tylko gdy będę za wszelką cenę chciał przyspieszać dalej kiedy on traci moc . Nie wiem więc który błąd pierwszy się pokazuje bo zawsze idą w parze . Z 2 razy może było od samego ciśnienia paliwa . Nie wiem szczerze ci dalej robić myślę aby zajrzeć do zbiornika . Czy pompa powinna tam chodzić cały czas po odpaleniu ? (Filtr paliwa nowy ). Ewentualnie zastanawiam się czy nie kupić Ori przelewek bo kiedyś mi się urwał kruciec i mam zamontowane nowe z zamiennika i może nie trzymają ciscnienia czy co 🤦😀 nie wiem . Wiem że ciężko o kontakt i ciężko wgl w takich sprawach pomóc każdemu ale może akurat to zauważyłeś przeczytałeś i będziesz miał jakiś pomysł był będę wdzięczny 💪 pozdrawiam .
Udanego sylwestra !
Pytanie co może być spowodowane po przejechaniu 40km wyskakuje błąd zbyt nagrzana skrzynia biegów i biegi gubi. Byłem u moechsnika powiedziałem co i jak. Wymienił aż płyn w skrzyni i mówił że śmiga po czym znów przejechałem 40km i dalej ten sam błąd. Może to być że czujnik nie został w ogóle ruszony ?
Co moze byc przyczyną pojawiania się kontroli check engine z kodem zbyt ubogiej mieszanki? dodam tylko ze problem pojawia sie po przejechaniu +/- 300km, audi a4b7
Mi 1.9 rano ciężko przez moment i potem już kręci. Aku 12.6 ale nie pod obciążeniem mierzone
Dużo było przerabiania żeby zmienić skrzynię na tiptronic z rs4 ?
zmieniłem przewód masowy i dodałem drugi bo pierwszy był już w słabym stanie. Rozruch jest super a spadki napiecia znikneły.
u mnie w a4 1.8 tfsi podczas rozruchu spadło do 8V i mi zacisk od hamulca elek. nie puszcza bo zbyt małe napięcie najpewniej
Rok temu zaproponowałbym ,Krzysiek rób loterie ,chętnie zagram o Audi !!! Ale skończyło się eldorado i skasowali konkurencję Lotto ,więc pozostała licytacja ! Ciekawe do jakiej kwoty by doszła ?
Najtrudniejsza jest zawsze diagnoza czyli co się stało że się ze.......popsuło którą wykonujesz Krzychu . Cała reszta czyli wymiana lub naprawa części to już jest pikuś jak mechanik ma podane na tacy co ma naprawić wymienić . Wielki szacunek z mojej strony dla Ciebie choć jestem nikim.
A może nie akumulator pada tylko inteligentne ładowanie nie ładuje go do końca. Ja w moim BMW po 3 latach przestał działać start/stop ze względu na słaby akumulator. . Teraz po 9 latach bateria dalej działa. Sprawdziłbym jak się zachowa po pełnym naładowaniu zewnętrzną ładowarką.
Ładne sweterki dlatego mam pytanko jest możliwość zdobycia ów takiego bo chciał bym jako młody uczący się mechanik reprezentować EKG w swojej szkole pozdrawiam
Hejka Krzyśku gdzie można zakupić taki polar jak nosisz ?
Panie Krzysztofie, zastanawiam się czy nie udałoby się kogoś ubrać w spisanie z Pana filmów wszystkich brzegowych parametrów pracy podzespołów silników jeden "zeszyt diagnosty" jako kompendium wiedzy?
Podejrzewam, że wyszłaby z tego spora książka.
Ja chętnie kupiłbym taki zbiór wiedzy... Aby mieć pod ręką np. parametry pracy DPF [prawidłowe ciśnienia, limity zapełnienia sadzą] lub np. parametry listwy paliwowej, ładowania alternatora....ect.
Co Pan na to? Da radę to zrobić z czyjąś pomocą?
co może być przyczyną w Volvo 2.5T 2005 że napięcie spada do 8-8.5V ale tylko na początku rozruchu przez 1-2s a dalej kiedy trwa rozruch jest 10.5V przez kilka sekund podczas rozruchu - czyli na samym początku jest pewne przymulenie przez 1-2s. Silnik długo kreci po dłuższym postoju bo raczej jest nieszczelny zaworek w pompie paliwa. akumulator nowy Centra Futura, rozrusznik sprawny, masy czyste...
Duży ten spadek ja bym spróbował podmienić akumulator nawet że jest nowy.
Sprawdź też rezystancję przewodów. Przewody też się starzeją o czym nie każdy zdaje sobie sprawę.
@Sebastiankkkk Dzięki, tak wiem i chyba to trzeba zrobić dobrym multimetrem. Na samym początku wymienilem przewód plusowy alternator-rozrusznik i dodatkowo dalem masowy obudowa alternatora do rozrusznika i kolejny z rozrusznika do nadwozia - wszystkie przewody 50mm2 i dobrze zaciśniete koncówki Ergom. Zostal tylko przewod rozrusznik-akumulator (jest w bagażniku), łączenie tego przewodu jest przy skrzynce bezpieczników w komorze silnika, dalej przewod idzie podwoziem do bagażnika ale nie widać aby byl uszkodzony lub przegrzany. Punkt przewodu minusowego z aku z bagaznika jest za lewym nadkolem, nisko w wnęce ale czysty że nie musialem nawet go czyścić, nigdy nie był nawet odkrecany, nawet śruba była jak nowa gdzie inni to ukrecają tą śrubę bo jest bardzo skorodowana, podobnie jak końcówka a tu nie było. Mam też z innego auta nową Centra Futura 64Ah 640A i sprawdzę na tej jak to bedzie z tym spadkami ale wiem że elektronika w tych modelach Volvo jest szczegolnie wrażliwa na spadki napieć i przegrzanie latem (np moduł CEM, REM i radio)
@@bogdan3774 wydaje mi się że przewód łączący akumulator do komory silnika rzadko ulega destrukcji. To właśnie wiązka wokół silnika najbardziej jest narażona na przegrzanie czy inne czynniki. Jeśli masz już wymieniony przewód plus od rozrusznika --->alternator ---> do miejsca pod maską z plusem to jeszcze sprawdź wszystkie masy. Najważniejsze to sprawdzaj na rozgrzanym silniku. Będziesz potrzebował bardzo długie kable DO MIERNIKA żeby zmierzyć od akumulatora do maski
@Sebastiankkkk Dzięki, właśnie wtedy nie mialem tych długich przewodów do multimetru. Przewód z alternatora do rozrusznika byl przegrzany i powykrecany, liczne zgrubienia pod izolacją.
Czy to prawda, że jeśli mam A5 3.0tdi Z 2009r. to jeżeli przyjechał bym na problem, który był pokazywany na odcinku ale u mnie się nie sprawdza to i tak nie zostanę przyjęty bo auto ma ponad 10 lat ?
Audi A6 C6 caha
Szukam tego już długo na akumulatorze napięcie spada do 11v a pod maską do 8v
Akumulatory 106ah nowy AGM
Przy rozruchu silnika
co moze byc w moim aucie jak jest duze napiecie w samochodzie i ciezko odpala o dniu stania akumulator 1 roczny
20:29 Krzysztof nie dbasz o swoich pracowników skoro Marcysia nie stać na audice 😮
Mam zagadkę, 1.9TDI 105km, auto odpala od strzała, nie dymi, przyspiesza normalnie, ale chodzi nierówno i klekocze im wyższe obroty tym głośniej. Zastanawiam się czy to mogą być wtryski. Może ktoś coś pomoże? 😅
Mam Q5, chcę kupić kolejne Q5/6, a tu taki news:
W Stanach Zjednoczonych obecnie trwa akcja serwisowa, która dotyczy silników 2.0 TFSI w niektórych modelach Audi. Dotyczy to głównie jednostek napędowych z lat produkcji 2021-2023. Akcja jest związana z problemami dotyczącymi systemu rozrządu i ryzykiem awarii, które mogą prowadzić do uszkodzenia silnika. W ramach tej akcji serwisowej Audi sprawdza silniki, a w przypadku stwierdzenia problemu, oferuje ich wymianę lub naprawę.
Akcja obejmuje modele takie jak:
Audi Q5 (produkcja 2021-2023)
Inne modele z silnikami 2.0 TFSI w latach 2021-2023
Dokładny zakres akcji serwisowej i konkretne numery VIN, które są objęte kampanią, są dostępne u autoryzowanych dealerów Audi, którzy mogą przeprowadzić diagnostykę pojazdu. Klienci, których pojazdy są objęte akcją, mogą liczyć na bezpłatną naprawę lub wymianę części.
Może warto podjąć temat ???
Witam. Prosze odpisz na te wiadomosc. wiem ze dostajesz ich wiele ale moze jestes w stanie mi pomoc.
kupilem 1.5 roku temu golfa 6 na handel i nie moge sobie z nim poradzic.
wymieniony zostal licznik bo nnoe dzialal poprawnie. zostal dokodowany online. Kiedy wlaczam prawy kierunkowskaz dziala normalnie. jesli mam lewarek na 0 to dziala lewy kierunek a jak wlaczam lewy to nie dziala. czyli jak mam na zero przy wylaczonej stacyjce to swieci lewa postojowka.
wynieniona dzwignia kierunkowskazow, wymieniony i zakodowany bordnetz. dalej to samo.
jakie jeszcze podzesoply moga za to odpowiadac. czy miales moze taki przypadek? Bede wdzieczny za odpowiedz
Cześć.Ile za tą s4 panie będziesz chciał?Wszystkiego dobrego w Nowym Roku