Podniesienie mocy rezystorem 1.9TDI, Hamownia, DIY, ile mocy więcej? Sprawdzamy
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2024
- WAŻNE : Filmik na druta, nie traktujcie tego jako poradnik, nie polecamy takich zabiegów, poprawnie wykonany chiptuning jest dużo lepszym rozwiązaniem, materiał powstał w celu zweryfikowania ile mocy jest w stanie dodać popularny OPORNIK dlatego zostało to wykonane w taki a nie inny sposób.
Zwiększamy moc za pomocą rezystora w kilku różnych konfiguracjach, każda z konfiguracji będzie sprawdzona na hamowni. Przyrost 25KM i 100Nm wygląda dość ciekawie :)
Bardziej technicznie na forum VW :
vw-clubpolska....
zrzutka na wszystko co zepsujemy w imię nauki :
zrzutka.pl/uburg3
INSTAGRAM:
/ zgrywusgarage
Nasz fanpage :
/ zgrywus-garage-4201461...
golf 4 1.9 tdi 90KM CHIPT TUNING
#chiptuning #tdi #DIY #zgrywus
![VW Keyfor $10? Where to buy and how to program it [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/X7oodMBoMEI/mqdefault.jpg)
![VW Keyfor $10? Where to buy and how to program it [ENG SUB]](/img/tr.png)
INSTAGRAM:
instagram.com/zgrywusgarage/
Nasz fanpage :
facebook.com/ZgrYwus-GaraGe-420146171880705
A czy w 1.9 d też podniesie moc?
W końcu ktoś naukowo podszedł do sprawy 😻 Takie czipsy górą
😂
Podpierdzielili od motokotów cfaniaki
@-- pod jakim względem ?
MTKT większa profeska
Koty kiedy crosik z dokurwiatorem?
Zamiast zabawy w przekładanie rezystorów mozna było dać potencjometry(rezystory nastawne) na kablu w obudowie z przełącznikiem, poprowadzone przez kokpit do miejsca gdzie była reszta sprzętu pomiarowego😁Tak dla zabawy można płynnie wyregulować rezystancję patrząc na wykresy komputera🙂.Potem przy najlepszych nastawach potencjometru zmierzyć jego rezystancję i dobrać na stałe rezystor.
Fajny odc, ale zróbcie to jeszcze raz ze zdrowym 1.9 + na koniec z chipem. Pozdrawiam
Szacun chlopaki za wiedze ....dzis nie kazdy tak potrafi 😊👍
Bo w nowszych silnikach pompy tego typu już nie było, trzeba modyfikować oprogramowanie.
Każdy tuning za 10 gr jest spoko xD jak są efekty
Normalny chip tuning na przykładzie mojego golfa 1.9 TDI AGR 90PS. Pomiar serii 94 KM i 211NM, po delikatnym chipe bez kopcenia 109 KM i 270 NM. Przebieg 280 tys oryginalny.
Fajnie ze ktos to testuje. Macie zapchany kolektor dolotowy i trzeba go wyczyscic. Miałem ten sam problem i po czyszczeniu auto ozyło testujac oporniki 420 i 390 kiedy tworzyłem swoj projekt.. Widze ze przydaĺa sie fotka podłączeniowa z mojego projektu.😁
Akurat tam padła pompa:D
Lajk i koment przed oglądaniem, do tego jeszcze dziurka w przeplywce!
Fajny temat, a może zamiast lutowania rezystora jakiś filmik o edycji map na podstawie darmowego vag edc suite, zmianie limitera doładowania, hamowanie lewą nogą, czy wreszcie konwersji maf sensor po map sensor i całkowita eliminacja awaryjnej przepływki..na koniec wgranie tego tanim allegrowym galletto
Ed6cja msp w w8 bitowcu. Tanio? Szybko? I dobrze zartujesz?
Jak byście byli zainteresowani testowaniem e36 2.5tds z evry modem na potencjometrze to jestem z okolic i możemy się dogadać
Dokladnie 😁
Idzie to jak złe zaoiedslaa grubo;d
TDS jest już przesilony, nie chipuje się go bo seryjnie jest już na granicy wytrzymałości.
@@jannowak4977 tu się nir zgodzę, od lat siedzę w tym silniku, mój obecny ma ponad 380tys przebiegu i jest w bardzo dobrej formie😉 jak się dba to sie tylko tankuje i jeździ. Pozdro
@@jannowak4977 jak większość pewnie tylko słyszałeś, a w życiu do czynienia nie miałeś...
Kumaci jestescie.fajnie że młodzież uczy się a nie siedzi na tik tok.ja kiedyś kombinowalem z golfem 1 i 2 ale tam musiało się obyć bez kompa.
Ja swojego pompowtryska zchipowalem na 171 km i 366 nm i teraz to się już fajnie odpycha ;)
Ile koni w serii? Jakie fanty wymieniałeś?
Pozdrawiam
@@martinosik seria niby ma mieć 131 km i 285 nm a mi na hamowni wyszła seria 137 km i 303 nm i program tylko zrobiony na 171 km 366 nm, ze sprzęgłem ani kołem dwumasowym problemu nie ma, bo ma 50k od wymiany.
Jeśli chodzi o "Chip-Tuning po taniości" można jeszcze włożyć diodę np 1N4148 w przewód sygnałowy map sensora.
Będzie dodatkowy spadek o 0.6-0.7V nie pamiętam już jak przekładało się to na wartość doładowania. Sprawdźcie jak chcecie ;-)
To samo w przeplywke wpinasz sie dioda i paliwa leje tyle ile smoke limiter w sofcie pozwoli
Przy 8 bit przeplywka nie wplywa na dawke a tylko na prace egr. Dopiero od 98 roku to sie zmienilo wraz z nastaniem AGR i podobnych.
@@marekopitek307 gdzie dokładnie??
Ciekawy filmik!! KAWAŁ DOBREJ ROBOTY!!
Pozdrawiamy!!
super sie was ogląda :)
Ja u siebie w Ibizie mam dołożony potencjometr i dokładnie sobie mogę ustawić dawkę na granicę równej pracy na wolnych obrotach, nie mierzyłem ile to ohm, seryjne ASV 110km z dołożonym centralnym ic największym dostępnym od Iveco, pomiar na hamowni drogowej przy temperaturze 35 stopni wykazał 137km i 326nm. Koszt potencjometra to 2.40zl a cały dolot zamknął się w 200zl na rurach i silikonach ze złomu
Zajebisty temat, pozdro Zgrywusy
MTKT :D
Chciałem to napisać xD
za mało podlasko
Jakby ktoś robił przełącznik to pamiętajcie żeby zmierzyć oporność całego zestawu wraz z przewodami.
Niby po co. Rezystancja calego obwodu ponizej 1 om.
Można jeszcze pójść krok dalej i zmienić map sensor na 3 barowy, to koszt kilkudziesięciu zł, a komp będzie widział mniejsze doładowanie :) U mnie w ael-u po zdjęciu wężyka z westegate doładowanie było mniejsze niż w serii, ledwo do 0.6 dochodziło (a seryjnie jest 0.9), z map sensorem 3 bar wychodzi 1.1, czasem 1.2 :)
Dlatego miales mniejsze doladowanie bez wezyka bo turbo ze zmienną geometrią, tutaj bylo zwykle na klapke.
@@rtg657 Czytamy ze zrozumieniem, wężyk z westegate czyli turbo bez zmiennej geometrii :)
Nie jest to mozliwe co piszesz, bo wezykiem idzie nadcisnienie ktore wypycha gruszkę, wiec nie jest mozliwe żeby bez wezyka było mniejsze doladowanie niz z wężykiem w przypadku turbo z 🍐 nadciśnieniową...
@@rtg657 Wiem, dobrze rozumiem zasadę działania turbo z wg i zabiło mi to niezłego ćwieka, że doładowanie nie wzrosło tylko spadło, na chłopski rozum niemożliwe a jednak mojej turbawce to nie przypadło do gustu :) Zrozumiałbym gdyby przeładowało i komputer obciął dawkę, co w efekcie i zmniejszyłoby doładowanie ale na manometrze nie zaobserwowałem przeładowania. To mi rownież się nie mieści w głowie :) a sterowanie mam podciśnieniowe jak mnie pamięć nie myli
AEL w serii czy jakiś program?
Te świece zarowe że mrugają raz, a raz nie to może czujnik od stopów?
Już w 3 vw tak miałem raz mrugały raz nie i albo czujnik leciał sobie, albo wszystkie żarówki przepaliły się
U mnie też migały w Leonie 1 wyszło u elektryka, że spięcie na kablu od stopu świateł, efekt nie świeciły wcale
Dobry efekt to był w moim golfie 3 1,9td po dołożeniu mbc na 1,4 bara i zmianie pina lda na ten z Ducato. Przyspieszenie do 100 zmieniło się z 16.5 do 10.
Co to za pin Ida?
@@kamil6114 wpisz w Google
LDA boost pin
@@sbstn4828 To Idzie???
Map sensor z ducato?
@@romanl2608 w takich starych silnikach nie było map sensorów.
Aktualnie tuning za 10groszy jest także możliwy w benzynie (dodając turbo do jakiegoś projektu np max na 0.5bar) (Podpowiedź: Przepływka :D)
Jest tanio? Jest tanio! Jest dobrze? Jest tanio!
Jak robicie pomiar hamownia drogowa w troje czy czworo to chyba zanizy wynik 😂 mialem asv i prowadzilem kable do srodka, a w srodki potencjometr, chyba najlepsze rozwiazanie. Co do powolnego schodzenia z obrotow to trzeba pobawic sie nastawnikiem i regulowac opornosc potencjometrem, wtedy to super wspolgra. Dodatkowo mialem podmieniony map sensor z arl, nie wiem czy to dzieki niemu, ale mi waliło do 1.7bara bez przeladowania. Spalanie ok. 6 litrow przy normalnej jezdzie i srednio raz na 100km z butem w podlodze, zeby geometria nie stala. Zrobilem tak z 30tys bez zadnych problemow. Samochod do dzis jezdzi bez awaryjnie w rekach nowego wlasciciela.
100 hp stałej mocy to silniejszy setup niż 100 hp wąska stałe rosnącej mocy ale wolniejszy niż 130 hp. Rosnącej od 90 na zmianie gdzie srednio będzie 110 hp np
Teraz kazdy leci do swojego 1.9 tdi 😂
Panowie ja na takich tuningach golfem 3 z 1Z pod maska o jezdzilem 10lat temu,takze zadne wow.Ale wydaje mi sie ze jak sie wstrzeli idealnie w wielkosc rezystora to sa efekty duzo lepsze niz przy tych opornosciach co testowaliscie.Ja swojego nie mierzylem na hamowni bo to byl wół roboczy,ale golfa 4 z AJM pod maska to wciagal bez problemu.
I oglądamy po pracy :) Pozdro
Dalej nagrywasz tym Osmo? Mega fajna jakość filmów. Oczywiście merytorycznie jak zwykle mega przyjemnie się to ogląda, łapka w górę i szerokości
Tak ale w 30 klatkach render bo nagrywane w trybie nocnym
widzę mój pomysł na film się spodobał :D
Ja kupiłem BOX-a na allegro za 100zł. Było to całe 11 lat temu jak miałem Golfa III 1.9TDI 90KM 1Z. Założyłem się z tunerem że na BOX-ie ma 110KM i cholera przegrałem zakład... Wypluło 109.5KM hahaha :D Średnie spalanie miałem 5.1l na serii a na BOX 5.4l więc żadna różnica a 20KM więcej. Mój rekord 4.7l i grubo ponad 1000km na 1 baku. Ech to było auto :)
Czyżby pomysl zaczerpnięty z moto kotków? 🤔
Zgaduje,że tak 😁
Wcale EvryMod nie istniał grubo przed motokotami, no ale oni odcinek zrobili, to teraz będą gadać, że każdy kradnie :D
Kiedyś u Chrisa był taki "chip" w volvo
Ten pomysł to już był znany w czasach kiedy szybcy i wściekli było nowością
Tak naprawdę to już wszystko jest na yt i teraz co ktoś nagra to od razu odgapione xd
Chłopaki mam 2.7 Biturbo benzyne Audi chcieli byście się podjąć na Crossa i spróbowac podnieść tam moc? Wszyscy "Tunerzy" Twierdzą że nie robią już aut przed 2000 rokiem i srają na mnie albo proponują 1500 zł netto czyli jakieś 2000 brutto bez hamowni ?!?
Muszę sprawdzić u siebie w audi a4 b5 1.9tdi 90KM mam turbine od Passata b5 110KM i intelcooler od audi a6 2.5 tdi
0:13 Ona cała jest sterowana elekronicznie. Mechaniczna ma tylko jeden kabel do zaworu gaszącego i żadnej elektroniki ;)
Siema, przepływka jest zajechana dlatego nie ma mocy, wyłącz w sofcie, ustaw SL po map sensorze i będzie git :D
Panie gdyby problem był tak prosty to na pewno ten odcinek wyglądałby tak jak powinnien:D
Przeplywka i osprzęt sprawdzony
@@zgrywus Wtryski/pompa ten silnik tak prosty że nic tam więcej nie ma :D
Jako ciekawostkę powiem że w mojej ibizie też 1.9AGR na wtryskach (niby seryjne) było 80km/165nm 345k nalotu (pod kątem diagnostycznym korekty itd były ok)
Później włożyłem je do Audi A3 brata (Ten sam silnik) i było czuć znaczny spadek mocy więc może tu też jakiś problem jest w tym kierunku
Edit zapomniałem dodać że jedna rzecz mnie zadziwiła że tryb awaryjny sie nie włączył po zdjęciu wężyka, u mnie sie włączał tak przy 2-2.5krpm zazwyczaj przy 100 -120 km/h :D
Sterownik w golfie 018 czy 012? :D
@@JVC_Official tak problem leży po stronie pompy dlatego zostawiliśmy temat
@@zgrywus Mam wsad od AGR oryginalny z sterownika 012K i tam jest SVBL ustawiony na 0.98 bara :D a BLM na 1.6 bara ale i tak SVBL zadziała jako pierwszy i włączy tryb awaryjny, więc nadal się dziwie że u was to sie nie stało 😂
@@zgrywus BTW bardzo fajny film, niby temat stary, ale nie widziałem na polskim YT żeby ktoś pokazywał to na tdikach, prof chris pokazywał na volvo, brakowało właśnie tego słynnego 1.9 TDI :D czekam na jakąś kontynuacje tematu, bo fajnie się oglądało :)
Master of druciarstwa. Ręce opadają.
XD
Tak mega profeska bez kombinacji bidujemy na lm317t regulacje napiecia tam jest nawet od zera do 12 volt niewiem tylko jakim napieciem jest sterowany nastawnik ale to kwestia dobrania opornika pewnie
CheapTuning :)
A cipka to cheapka?
@@falipek1878 zależy u kogo😂
A jakby zamiast zdejmowania podciśnienia "oszukać system" regulacja sztangi ? Albo jakiś MBC na przewód ?
1,57 bara to jest limit mapsensora - tam mogło być dużo więcej - turbina na granicy urwania wałka albo koła
Ja tam w moim 2.5 TDI wkładam diodę w przepływkę i 40 kuni więcej :)
?
tez to chcę 😅
cos więcej? 😁
Bardzo dobra robota
Powodzenia 🙂👍
5:15 przy pomiarze, nie mozecie trzymac palcami opornika za oba jego końce, gdyż pomiar bocznikuje się przez ciało
Pomiar był w Ω więc trzymanie palcami za końcówki nie miało praktycznie wpływu bo ciało ma rezystancje kΩ więc błąd pomiaru wynosi tu ~ 0.1%
Super odc
jest już ciemno 😁
czipsy zawsze spoko 🔥🍺😂
jak zrobisz dzielnik napieciowy na map sensorze to bedziesz mogl oszukac doladowanie widziane przez kompa
albo po prostu zalozyc map sensor 4 barowy
Wystarczy kupić kabel za 50zl i zwiększyć mapę doładowania heh.
A4B5 AFN 110km, zapomnialem dokladnej opornosci ale przy samym rezystorze i wyjebanym kacie robilem 7,2-7.5s nim do setki
Rezystor był tylko na przycisk ale i tak po kilku miesiącach "nad"używania wpadła nowa pompa paliwa 😁
AFN z natury maja chęć jechać bardzo fajne silniki
mam a3 8l 90km agr zdrowa seria i mam tam opornik 390ohm na przycisk i robi robotę :D Tylko na siwo kopci zamiast na czarno 😂
turbinka sie odzywa :P
@@okosatoeraja Nie wiem co moze byc przyczyna tego bo nie pali oleju ani plynu nie bierze a na siwo daje odkad posiadam auto ani razu na czarno nie za kopcił nawet na oporniku co mnie dziwi.
@@okosatoeraja turbo jest cale brak luzów sprawdzałem i ladnie dmucha
Masz zbyt bogata mieszankę, zrób dziurę w przeplywce wiertłem 4mm, będzie duża różnica nawet bez opornika :)
@@wegluu222 chodzi Ci przez to sitko ta na wylot zrobic z jednej i drugiej strony
Można dać MBC i rezystor na włączniku ciśnieniowym, żeby dawał większą dawkę dopiero jak zobaczy doładowanie.
15:00 nie trzymalo rowniutko tylko albo sie zamknal map sensor albo limiter diagnostyczny
Takie tjuny ...
Pierw sie maksuje paliwo przesunieciem obudowy nastawnika do granicy trzymania rownych wolnych obrotow. Pozniej sie podlaczalo potencjometr i metoda prob i bledow krecilo sie aby nastawnik sie nie oparl bo wchodzilo w tryb awaryjny
Pozniej dioda na map sensorze zeby zbic widziany boost
I kondensator na wtrysk sterujacy ....
Przecież o wszystkim powiedzieliśmy w nagraniu, tu chodziło o sprawdzenie przyrostu mocy przy użyciu samego rezystora.
Ten kondensator to po co.? I jak go wpiąć- szeregowo czy równolegle?
Całkiem spoko
zdrowa seria to by była jak by miał 90 +
Zajebista hamowania 😂
?
Co ci w niej nie pasuje? Taka sama jak rolkowa inercyjna.
Miałem opornik w 1z fajnie się zbierał była różnica z i bez miałem to na włączniku puszczone ale jakoś mi szkoda silnika i pompy było to wywaliłem
Jak mierzysz rezystor nie trzymaj go w ręce bo pomiary złe wychodzą :D
Przy rezystancjach rzędu setek Omów nie ma to większego znaczenia
Ale wieśwagen jakie robił pancerne silniki że chłopy katują go eksperymentami do tego powiedzmy osprzęt nie sprawny a silnik ani mruknął...
Wieswagen samochod jak każdy inny...
To kup opla z ori dieslem total gówno ,więc vw robił super dieselki oszczędne i mega wytrzymałe jeden tylko warunek brak dziada za kierownicą
Dobre tuningi 😀
Kolego szukam podnośnika dla siebie. Myślę o czymś takim jak Twój, jak się spisuje? Warto brać Redats? ☺
Hmm, używam prawie dwa lata, jest ok nic lepszego w tej cenie nie kupisz :)
@@zgrywus Dzięki za odpowiedź 😀 pozdro, czekam na kolejne projekty 😀
wygląda jakby nie zabardzo działały zaworki od podciśnień ale może się mylę ?
Co do map sensora to może spróbować z diodą zenera? Coś takiego gdzieś kiedyś mi śmignęło ;P
Ile jest w stanie napompować seryjna turbina gdyby wastegate się nie otwierał a auto nie wchodziło w tryb awaryjny? I co w takiej sytuacji padnie najszybciej? Ukręci wirnik, wybuchnie turbo, zacznie się rozbiegać czy może będzie pompować aż siadzie motor?
max 1.7 ale raczej i tak nie utrzyma tego doładowania, chwile pojeździ, aż w końcu się rozpadnie w pierwszej kolejności turbo, ukręci się wirnik, w ostateczności puści olej i sie rozbiega silnik, ale to rzadko się zdarza :D
Robiłem takie próby w 1z. Pompuje 1,6 bara non stop, ale ciśnienie to nie to samo co wydajność powietrzna. Ta turbinka jest malutka. Ale w sumie nic się nie działo, złego z tym autem. Był deptany non stop aż do śmierci xD
15lat temu tak robiłem i z tylu była lokomotywa. 😂
Zły rezystor był.
@@sbstn4828 jak dobrac odpowiedni
@@lolek816 od 590 w dół i zostać na takim żeby był dym, ale bez przesady. Zbyt duże Egt może zjarać tłoki 🤷♂️
Chodzi jak Zetor mojego sąsiada 😂
a jak mam wsadzony opornik moge z nim chipa zrobic ? czy trzeba go wyjac
Trzeba wyjąć
@@xby2918 okej dzieki
Nareszcie jakis Vag! Oby jak najwiecej ich .. ;) zajebista robote robicie Panowie !
evry moda w 2.5tdi też się robi podobnie xD professor chris w volvohamonach to uskuteczniał
Ja chce żeby mój benzyniak miał więcej kuuniaaaa Borka 2.0 🥰🤣
23:40
@zgrYwus GaraGe czy będzie kolejny filmik z det3 ? na temat wstępnego wystrojenia auta do jazdy ? Pozdrawiam ;)
Uturbicie mi Lexa IS200?
Założyłem opornik 390 om. Dalem to na kablu i przełącznik w kabinie. Teraz pytanie dlaczego odpadły kable lutowane przy wtyczce?
Mam audi a3 8l 1.9tdi AGR na zwykłej pompie turbo z zaworem upustowy , wydaje mi się że serie trzyma
ciekawy filmik a czy w 5 cylindrowym motorze tez zadziała???chyba sie skusze popróbuje
Mam pytanie... Czyli tym samym sposobem można podnieść dawkę paliwa i doładowanie chodzi mi o e46 2.0 przed liftowa...
Powiedz mi kolego czy mogę to zrobić w 110 km? I który to dokladnie wężyk odpiac, od gruszki?
Skąd jesteś? Mam takie pasata seryjna moc. I właśnie się zastanawiam czy jakiś nie podnieść
Nie trzyma serii bo pewnie przepływka tnie dawki, to takie proste. Zrobić log grup 3, 4, 11 i wszystko wyjdzie.
Oo mamy specjalistę od vw
@@zgrywus od 6lat tylko bawię się w 1.9tdi, zagorzały laik;) pozdrawiam. Dobra robota panowie mimo wszystko:) grunt to dobrze się bawić przy robocie :)
@@alfredSlawny w tym przypadku cały osprzęt jest sprawny, gdyby to była pierdoła typu przeplywka to wycięlibyśmy ją całkiem byle pokazać przyrost po chipie. Tu pompa paliwa nie leje paliwem, dawkę ma zadaną a paliwa brak
@@zgrywus jak już się bawicie to warto zrobić odcinek 2. Rezystor zamiast przepływki :)
@@alfredSlawny następny odcinek damy jak edytowac mapy w tym sterowniku
ja jak włożyłem 390 ohm to na wolnych obrotach chodzi jak by miał zaraz zgasnąć, dać mniejszy i bedzie okej?
To zależy od auta i od tego jaką masz już ustawioną dawkę. Tak żeby to na prawdę ręce i nogi miało to powinno się jeszcze dodać do tego potencjometr, nim ustawiasz opór tak by był na granicy telepania silnikiem. W jednym golfie 3 1z było to ok 420 ohm, w drugim jak mnie pamięć nie myli 330, teraz mam 2.5 tdi ael i tam przy 290 dopiero zaczyna telepać. Tak jak wyżej pisałem, wsio zależy od dawki jaką masz ustawioną na nastawniku, swoją drogą podbijając ją na nastawniku otrzymamy taki sam efekt, tyle że zaleta opornika jest taka, że możemy dać go przez włącznik :)
Dać większy ok 500 Omów. Gdy dasz mniejszy to będzie bardziej telepało
U mnie było 220 ohm i leciało jak przecinak
Ja mam orginalne 90konny alh , generujący 94konie sprawdzane na hamowaniu , może wystąpić w filmie jak chcecie
Błęda nie będzie walić jak auto będzie rozgrzane do 90stopni bo sam sprawdzałem .jeszcze opornik zapodaj zamiast przepływki ja tak robiłem
Hej, po co przelącznik?
Nie noże to zostać na stałe?
Od razu pomyślałem o moto kotach hahah
A co z dynamicznym doładowaniem? Chwyt jak w subaru?
Pamietam w toledo 1.9 90km zrobilem żonie na oporniku to powyżej 3k.obr na 1.i 2b wywalało przeladowanie, to wina map sensora? Jak to ogarnąć?
8:55 Mi też ten błąd wyskakuje a nie mam żadnego opornika do tego zmieniałem nastawnik i dalej to samo wie ktoś co to może być?
Witam mam Audi 80 B4 1.9 tdi 90 km 95 rocznik . Moc ma seryjnie 92 km jak podnieść mu moc rezystorem?
Czy sposób z rezystorem działa w 1.9cdti od opla ?
Da radę to zrobić w audi 80 b4 1.9 tdi 90 km? Mam tylko 3 kabelki przy wtyczce do pompy
Jeżeli cię interesuje mam a3 1.9tdi 90km zdrowa seria
Motokoty ostatnio tez robili taki tuning za 10gr
Ja mam u siebie zamiast opornika potencjometr 1kOhm😎
A masz tdsa czy tdika
@@jaodddla5585 tds to w bmw
No właśnie to inna bajka
to nic innego jak rezystor nastawny
@@jaodddla5585 to samo, robi sie tak samo. Potencjometr i jazda
A jak by to wyglądało w 2.5 tds?
Mam u siebie juz z 5lat
w cudzysłowie !!!!!
Ja prosty chłop ze wsi
Podejdzie pod 1.9 130 KM 2001 na pompowtryskach?