На таких небольших моторах, как ни странно преимущество компрессоров сводится к нулю (из-за невозможности ни производителей изначально, ни тюнеров потом - поставить реально здоровый компрессор) над современными спортивными турбами например Боргварнера с их шикарным спуллом. Это в принципе ощущается на большинстве соременных сток моторов с битурбо, взять даже элементарный уже старый S55. Победить лаг при сбросе газа в кольцевых - вот что не удавалось ранее, и по этому компрессорные моторы ощущаются очень резкими по сравнению с недорогими турбо, но щас и эту проблему решили (как раз начало положила первая М3 турбо на сколько я помню), и в целом лаг остается только у либо неправильно подобранных либо изначально ведерных, либо у дешевых турб. Ну и у моторов, которые не могут высокие обороты (все-таки хороший мотор должен крутится за 8к, тогда там и с большой турбой будет все хорошо)
Дорого только нынче его тюнить, чтобы там чота кудато ехало, надо некисло все переработать, шпг/гбц/навесное/топливная, собрать какой-то кастом-кит на Борге (БИ или сингл) - имхо это уже слишком дорогой тюнинг для таких старых машин. и там чистый рандом: что то пошло не так, и все, минус пол ляма (с работой) спокойно может быть за заезд, а если все совсем плохо, то и лям запросто. Современные машины, какие бы они не были дорогие - куда лучше едут, если сравнивать по одинаковой надежности конфигов, и на перспективу в 2-3 года - это существенно выгоднее получается.
@@NeverStopAuto видос как всегда на уровне , но , хотелось бы напомнить о таком моменте как аэродинамика , всё таки она тоже влияет , у таких кузовов как А5 и А7 все же она будет пободрей чем у остальных )
Была машина с этим мотором (А6 С7 2011г), неудачная партия тогда была, на пробеге в 30ку мотор жрал литр масла на 900км, при этом цилиндры в отличном состоянии, ноль задиров. Маслоотделитьль поменяли - ничо не изменилось. И коробка DL501 тех ревизий ужас просто. Проводка блока селектора летела, сцепа почти умерла, при том что я ланчевал на машине всего 3 (ТРИ!) раза, мехатрон скорее всего тоже но я вовремя продал тачку. Ехала приятно, брал под тюнинг (тогда еще не было решений под 2 шкива, но уже можно было 460 сил снять нормально) подкупило что при минимальных вложениях авто более 450 сил, но после масла и коробаса - тюнить не ста чтобы не угробить мотор, продал( Говорят в последней ревизии (2016 года по моему) это все поправили, но экспериментировать уже не захотелось, и ценники на рестайлинг - сумасшедшие. Еще лучше конечно ZF8HP коробас, но это Q5 только была. Кстати по поводу звука этого ужасного от компрессора (мне он никогда не нравится, просто ужасный визг по сравнению с свитом/шипением турбо). В те времена как раз когда ездила известная Q5 в МСК с одним шкивом, такого звука не было, но не могут же обороты компрессора на столько сильно отличаться при незначительной разнице в мощности...Компрессорные машины хорошо едут но им надо обьемные моторы (HEMI 6.1 - показатель) и большие кузова для размещения жидкостного охлаждения. Тогда они и правда рвут с места и валят до конца.
Андрей, чтобы вообще интересно было, найди для второй серии Audi S4 b5, сил на 500, вот будет интересно или А6 на 2,7 битурбо. Видео интересные у тебя, а хозяина S4 b8,5 попроси чтоб коробку тоже поправил с прошивкой, тупит она у него, особенно на переключении.
@@NeverStopAuto не супер быстро 11,5-11,7с. Масса берет свое Полная комплектация ( с люком/ доводчики, вентиляция сидений итд.) Полная шумка И не сток музыка
@@Егорка9лет 2.8 вообще же не очень двигатель.у меня последней генерации компрессорный 3.0 Сток 333 силы. Из доработок ( прошивка двигатель/коробка/нулевик/даунпайпы/ шкив меняный ) обычный гражданский набор
@@NeverStopAuto Андрюх, просто ты так же всегда стартуешь на 3 ровно или на 2.9, но свои старты ты считаешь ПРАВИЛЬНЫМИ, а такие же старты других ФАЛЬСТАРТОМ. Да и даже если кто то поехал на эти 2.9 гудка - просто не делай на этом акцента постоянно. Это же не на 2й гудок )
ты на 250 держишь руль одной рукой,не забывай что шина может рвануть и не важно новые у тебя шины или нет,на таких скоростях держи руль двумя руками :)
Наконец то нормальные тачки и моторы,а то неинтерестно уже 2.0 , 1.8 турбо 4 цилиндра в ряд в бок в жопу ещё как то! Снимайте такие авто и желательно с ходу больше! W204 63 рест сток на стейдже тоже можно
Андрюха привет, смотрю с самого начала а точнее с канала МА. Видосы очень годные, я не сомневаюсь что есть твоя помощь Капуну, но роликах твоих нет ни слова о нем, дай зрителям знать о твоих эмоциях.
Вот я и остаюсь . Что я должен сделать? Денег у них в достатке . То что у этой истории есть вторая сторона это отдельная тема но я в это не стал лезть . Хоть владелец багги и просил но это исключительно их проблемы
Чёт не очень компрессор поехал для 500 сил и робота из 9ти сек не выезжает по замерам, на такой мощности ген3 уже 8сек едет на октахе, но лучше всего это 3.0 турбо на s4/s5 b9 хороший потенциал для увеличения мощностр.
Андрей, привет! Говорят, что на дамбе тебя объехал очень симпатичный и харизматичный паренек на CLA45s. А почему ты это не выложил ? Или все ради выгоды???
стейдж 1,5 на компрессоре "немножко вкурил" стейджу 3, всё справедливо, о чём видео??? Серёге чтобы был нормальный навал, нужно несколько вещей сделать: портировать компрессор, "модернизировать" тнвд, сделать хорошее охлаждение впуска (жирный радиатор, хорошие насосы ож компрессора, чиллер-киллер, метанол аквамист) одним словом сделать так чтобы при +40 на впуске было не более +20. Если ещё и выпуск с коллекторами сварить грамотный, Серега вообще хуй узнает свой компрессорный v6.
Со стороны интересно. А по факту, имея сейчас этот мотор, могу сказать, что имеет он меня скорее. Древний, ломучий, не едущий все же. С явной склонностью к перегреву
Ну моторы с 15 года(crec) не такие ломучие. Этот мотор любит внимание к расходникам, топливу. На вторичке понятно что многие образцы уже отжатые, и будет вытягивать кошелек.
Лет так 13 назад владея марком на движке 2jz-gte думал что конкурентов этому движку не будет. Но при нынешнех способностях немцев, стоковый марк- это не очем в динамике.
Видео интересно, но окончание. Мне не понятно почему владелец леща не бросил. Но понятно почему ты свалил из чатика когда там пообещали накидать при встрече.
Звук на компрессорном авто конечно интересный:)
Audi hellcat 👍🏻🔥
Звук на компрессоре конечно бомба. И видно что она валит капитально с любых оборотов. Это не турбо.
На таких небольших моторах, как ни странно преимущество компрессоров сводится к нулю (из-за невозможности ни производителей изначально, ни тюнеров потом - поставить реально здоровый компрессор) над современными спортивными турбами например Боргварнера с их шикарным спуллом. Это в принципе ощущается на большинстве соременных сток моторов с битурбо, взять даже элементарный уже старый S55. Победить лаг при сбросе газа в кольцевых - вот что не удавалось ранее, и по этому компрессорные моторы ощущаются очень резкими по сравнению с недорогими турбо, но щас и эту проблему решили (как раз начало положила первая М3 турбо на сколько я помню), и в целом лаг остается только у либо неправильно подобранных либо изначально ведерных, либо у дешевых турб. Ну и у моторов, которые не могут высокие обороты (все-таки хороший мотор должен крутится за 8к, тогда там и с большой турбой будет все хорошо)
@@irgant ну да где по 2-3 турбы в ряд как на бмв стоит...по цене космически дороже компрессора
Какой он старичек?) Да он напихает 90%потока. 2.7тт старичек, а он еще недостежимый для многих мотор
Ставичок это 1.8т аеб и иже с ним 😁
Ну, это в россии, в рб ещё актуальны гонки на надутых 1.9tdi afn (не насос форсунки)
Дорого только нынче его тюнить, чтобы там чота кудато ехало, надо некисло все переработать, шпг/гбц/навесное/топливная, собрать какой-то кастом-кит на Борге (БИ или сингл) - имхо это уже слишком дорогой тюнинг для таких старых машин. и там чистый рандом: что то пошло не так, и все, минус пол ляма (с работой) спокойно может быть за заезд, а если все совсем плохо, то и лям запросто. Современные машины, какие бы они не были дорогие - куда лучше едут, если сравнивать по одинаковой надежности конфигов, и на перспективу в 2-3 года - это существенно выгоднее получается.
ага. Крек мотор 15-16 года :)
Правильные слова ! Иногда даже по гонять не с кем
Мне кажется, или на компрессоре после каждого переключения передачи провалы?
+1 коробка не справляется?
Не показалось. Коробка настроена криво. Ощущение, что тяжело переварить
Не кажется
@@NeverStopAuto видос как всегда на уровне , но , хотелось бы напомнить о таком моменте как аэродинамика , всё таки она тоже влияет , у таких кузовов как А5 и А7 все же она будет пободрей чем у остальных )
Компрессор обороты меняет и звук меняется, и проваливается
Звук работы компрессора )
Была машина с этим мотором (А6 С7 2011г), неудачная партия тогда была, на пробеге в 30ку мотор жрал литр масла на 900км, при этом цилиндры в отличном состоянии, ноль задиров. Маслоотделитьль поменяли - ничо не изменилось. И коробка DL501 тех ревизий ужас просто. Проводка блока селектора летела, сцепа почти умерла, при том что я ланчевал на машине всего 3 (ТРИ!) раза, мехатрон скорее всего тоже но я вовремя продал тачку. Ехала приятно, брал под тюнинг (тогда еще не было решений под 2 шкива, но уже можно было 460 сил снять нормально) подкупило что при минимальных вложениях авто более 450 сил, но после масла и коробаса - тюнить не ста чтобы не угробить мотор, продал( Говорят в последней ревизии (2016 года по моему) это все поправили, но экспериментировать уже не захотелось, и ценники на рестайлинг - сумасшедшие. Еще лучше конечно ZF8HP коробас, но это Q5 только была. Кстати по поводу звука этого ужасного от компрессора (мне он никогда не нравится, просто ужасный визг по сравнению с свитом/шипением турбо). В те времена как раз когда ездила известная Q5 в МСК с одним шкивом, такого звука не было, но не могут же обороты компрессора на столько сильно отличаться при незначительной разнице в мощности...Компрессорные машины хорошо едут но им надо обьемные моторы (HEMI 6.1 - показатель) и большие кузова для размещения жидкостного охлаждения. Тогда они и правда рвут с места и валят до конца.
Это вообще гАвно и мотор и коробка . Страйк)
На стоковом впуске с шкивами такого звука не будет
Андрей, чтобы вообще интересно было, найди для второй серии Audi S4 b5, сил на 500, вот будет интересно или А6 на 2,7 битурбо.
Видео интересные у тебя, а хозяина S4 b8,5 попроси чтоб коробку тоже поправил с прошивкой, тупит она у него, особенно на переключении.
s4 b5 как раз с 2.7 biturbo и шла,только не на 250 сил как у А6,а на 370л.с помоему(точно не помню)
@@Vincent_Wega a6 есть 230 и 250, S4 - 265, a Rs4 уже 380 лс.
Но чястенько 2,7 на к04 выдаёт 450-500 лс. С такими показателями можно и погонять
Коробка могла бы и быстрей переключать. Провалы какие то на переключениях. Может софт кривой немного)
Софт очень кривой, ген3 мотор его в жизни не объедет, низкие 8 100-200 должно быть, а он из 9 выехать не может
Ух, у меня сейчас А7 16г. Как раз на таком двигателе, на ст2+ 470 сил. Едет очень даже бодро! Даже с учётом массы авто за 2000кг
Какое стабильное время ?
@@NeverStopAuto не супер быстро 11,5-11,7с.
Масса берет свое
Полная комплектация ( с люком/ доводчики, вентиляция сидений итд.)
Полная шумка
И не сток музыка
@@volody48 че за мотор то? Это который 2,8 литра он быстрее по сайту авто ру??
@@Егорка9лет 2.8 вообще же не очень двигатель.у меня последней генерации компрессорный 3.0
Сток 333 силы. Из доработок ( прошивка двигатель/коробка/нулевик/даунпайпы/ шкив меняный ) обычный гражданский набор
@@volody48 ого, это же топовый мотор! Он 8,6 едет на тюнинге, есть видосы!!!
Меня одного заеб..ло то что если НЕВЕР не смог выпрыгнуть первым, то 100% в этом виноват Фальстарт соперника?
Если он жмёт раньше и это видно . Что это ещё ?
@@NeverStopAuto Андрюх, просто ты так же всегда стартуешь на 3 ровно или на 2.9, но свои старты ты считаешь ПРАВИЛЬНЫМИ, а такие же старты других ФАЛЬСТАРТОМ.
Да и даже если кто то поехал на эти 2.9 гудка - просто не делай на этом акцента постоянно. Это же не на 2й гудок )
Тормози!
Да нормально всё!
😂😂😂😂
Аналогично отвечал, когда за рулем 🎉🎉🎉
Какая интрига!! Хорошего отпуска, ждём видео:)
А че с коробкой? Че за затуп на каждом переключении? Это ж dl501?
Парни,что мне поставить на свой Шевроле Круз 1,6 чтобы хоть со 100 метров ночью тачка была такой же "пацанской"🤣
Мальчик,46--ти лет.
Поставить на продажу и купить Ваг)
Круз тяжеловат.
20let
ты на 250 держишь руль одной рукой,не забывай что шина может рвануть и не важно новые у тебя шины или нет,на таких скоростях держи руль двумя руками :)
В цвет брат!
А это что Камера контроля скорость?)))) ахахахах я валяюсь)))👍🏻
За одно начало лайк 👍
Какой же звук компрессора
Кайф 🥰 просто
В чём кайф?жужжит как пчела в ухо?
Надеюсь вторая часть будет
чё её так рубит на переключении?коробку берегут?угол порезан?
Ждём вторую часть )) 3.0тфси всеже даёт прикурить ис38 👌
разница действительно крохи не стоит даже печалиться
Какой чип лучше поставить на октавию тур, кто подскажет? Чтоб не дорогой и хорошо сделали?
Шева тюнед
Андрей, приветствую. Не подскажешь, что за трек в начале ролика?
Очень понравилось видео ждём новую серию
Вот кому что, а я бы смотрел сутками. Андрей спасибо за контент
3.0 компрессор это афигенный мотор...
Ну тут на любителя) мне звук компрессора не нравится 🤷
Звук компрессора это лучшее что придумало человечество 😄, особенно звук хелкатов 🤣
Звук компрессора на v8 с прямым выхлопом - песня.
Название или марка камеры с которого ты снимаешь напиши по братски!!
Хочу быстрее 2 часть 👍
Хороший мотор, за исключение алюсила и задиров до 2015г
Мотор рестовый стоит
+22 не просто душно это просто Африка ,даже дышать тяжело.
Надо делать отдельный контур с отдельным бочком расширика антифриза для компрессора. Должно помочь компрессору.
Чиллер решает,кульки не вывозят
@@S5.3.0 да, это будет еще лучше.
@@Battlemix17 я только так и езжу )
Там нет 500 сил на компрессоре
Так как у меня 100-200
9.0 в +30
И это на 98 топливе
И вопрос по сцепе открытый у него остаётся
Мотор ген1 2011 год
Вот интересно, а если к компрессору добавить турбину, чтобы держала наддув на переключениях?
Его нужно просто нормально настроить
А вторая часть вышла или нет ?
Какие твои мысли по поводу разбитой баги?
Никаких . Не смотрел
@@NeverStopAuto уууу посмотри, там Антон по полной себя показывает, зрители в шоке от Антона
@@NeverStopAuto скажу даже больше, я смотрел Антона пока вы были на его канале, а сейчас даже не захожу, вот тебя смотрю Серёгу.
Ваг здесь, здесь все)
У 3.0 явно проблемы с коробкой,вслушайтесь в звук мотора при переключении!!!
Когда вторая част ? С метанолом на компрессор ???
Наконец то нормальные тачки и моторы,а то неинтерестно уже 2.0 , 1.8 турбо 4 цилиндра в ряд в бок в жопу ещё как то! Снимайте такие авто и желательно с ходу больше! W204 63 рест сток на стейдже тоже можно
Еврокод рулят!
Андрюха привет, смотрю с самого начала а точнее с канала МА. Видосы очень годные, я не сомневаюсь что есть твоя помощь Капуну, но роликах твоих нет ни слова о нем, дай зрителям знать о твоих эмоциях.
Я в это лезть не собираюсь.
@@NeverStopAuto друг это простое человеческое отношение. Многи знают кто МА и кто ты! Ты Человек и оставайся им!
Вот я и остаюсь . Что я должен сделать? Денег у них в достатке . То что у этой истории есть вторая сторона это отдельная тема но я в это не стал лезть . Хоть владелец багги и просил но это исключительно их проблемы
@@NeverStopAuto ладно ты все равно красавчик! Удачи тебе брат, пусть все твои действия приведут тебя на олимп)
Что то пока все ползаем в болоте )))
Gla мелкий кажется, хотелось бы как а5 или большего размера...
Андрей видео супер
Душновато... +22, лол) в Ростове или Краснодаре заезжайте, сколько тут поедет интересно)
10/5
3.0 Tfsi огонь
Компрессор на переключениях проваливается, слышно же
Классно)))
Чёт не очень компрессор поехал для 500 сил и робота из 9ти сек не выезжает по замерам, на такой мощности ген3 уже 8сек едет на октахе, но лучше всего это 3.0 турбо на s4/s5 b9 хороший потенциал для увеличения мощностр.
Андрей, привет! Говорят, что на дамбе тебя объехал очень симпатичный и харизматичный паренек на CLA45s. А почему ты это не выложил ? Или все ради выгоды???
)))
стейдж 1,5 на компрессоре "немножко вкурил" стейджу 3, всё справедливо, о чём видео??? Серёге чтобы был нормальный навал, нужно несколько вещей сделать: портировать компрессор, "модернизировать" тнвд, сделать хорошее охлаждение впуска (жирный радиатор, хорошие насосы ож компрессора, чиллер-киллер, метанол аквамист) одним словом сделать так чтобы при +40 на впуске было не более +20. Если ещё и выпуск с коллекторами сварить грамотный, Серега вообще хуй узнает свой компрессорный v6.
Там многое сделано . Кроме портирования )
У меня два драги, правда один отключен 🤣
нужны заезды этой А5 с RS6 performance 605hp
Дак рс6 ее уничтожит )))
@@NeverStopAuto тогда позвать Евгения на а6 3.0к
Когда приедешь в Дагестан? Есть у кого останоаится
Остановится у Маги. Там их дакуя. Куда не пни везде Маги.
Это точно на моей улице их 40
Я тут
Привет Андрей. Как у нас нравится в Дербенте. Или ещё там не был.?
Зачёт мне зашол видос
Звук на переключениях прямо мерзкий. Каждое переключение ожидаешь, что отрыгнет.
Компрессор на максимум оборотов не надо крутить , он на верхах не додувает , переключать чутка раньше надо
Чем больше крутишь, тем больше воздуха компрессор пропускает. Поэтому когда шьют эти двигателя, отсечку сдвигают подальше
а что будешь брать за место ГЛА?
Наверное бнв
Звук компрессора как мёд для ушей
Как попасть в чатик? и Понять когда собираетесь)
Не честно и не интересно когда соперник начинает добират бросить газ ед до конца
Не хрена себе старичок... Производился до 2017года, если что
Такое ощущение, что коробка буксует на переключениях.
Жду водаметанал💪💪💪💪.
Всем привет, ауди 100 2.3 аан.. На него ставят компрессор с Тойоты sc14 вроде называется.. Кто может что сказать?.
Аан это 2.2. На них турбы ставят все. А 2.3 можно переделать в 2.2) там блок одинаковый
@@saycoolplz не так написал аар... Да можно и турбу поставить.. Но можно и свапнуть 2.2 .. Я слышал что компрессор ставят с Тойоты на мотор 2.3 аар
@@ДмитрийПугачевский-н4ф можно переделать в 2.2, там блок одинаковый
@@saycoolplz дешевле выйдет чем свапнуть 2.2 ?
Лучше поставь сразу нормальный мотор toyota и не делаем мозга ни себе ни людям
Ну тоже не корректное сравнение кузова б8 с б9. Вот б8 ст 3 от рево и эта на компрессоре корректно. Как раз компрессор и улетает.
В б9 коробка шустрее
Андрей, когда видос с А3?
Рс3 когда вернусь с отпуска
Кто пустил самолёт на трассу))
а где рс3?
Позже
👍🏻👍🏻👍🏻
Та я на диване в кухню заезжаю быстрее
Звук от компрессора 😘
а где цифры замера 0-100 ?????
обещал же!
Да не стал . Не едет
💪
Со стороны интересно. А по факту, имея сейчас этот мотор, могу сказать, что имеет он меня скорее.
Древний, ломучий, не едущий все же. С явной склонностью к перегреву
Ну моторы с 15 года(crec) не такие ломучие. Этот мотор любит внимание к расходникам, топливу. На вторичке понятно что многие образцы уже отжатые, и будет вытягивать кошелек.
@@ruut-cnc за мотором нужно ухаживать, приглашать его в ресторан раз в неделю, водить в кино
Ничего уже не дорожает. Или стоит цена на месте или дешевеет немного
👍🏻
Лет так 13 назад владея марком на движке 2jz-gte думал что конкурентов этому движку не будет. Но при нынешнех способностях немцев, стоковый марк- это не очем в динамике.
Абсолютно
13 лет назад еа888 уже был и бмв н54
Хычины а кабарде почему?
100 р
А5 бросала газ каждый раз когда а4 ее доставать начинала после 250
Коробку исправь и поедет
Р-ка топ!
Что за гонево? В Ауди б9 еврокот не сток ис38, а гибрид. А это разные вещи
Человек сказал просто ис38 про гибрид не говорил
Is20 turbo systems st2 там.
@@NeverStopAuto s3 is38 на халдекс не едет из 10 100-200, а тут а5. Такая а5 на is38 едет 11
Водяной куль зло
Квартиры подешевели..... Примерно на процентов 8 - 10
Старичок? Молодежь не шарит в настоящих старичках)
Остановится
Отдай в добрые руки подпищикам
Дак тогда уже и мерса подарить чего мелочиться
Этот старичок способен только ломаться😂😂😂😂
Видео интересно, но окончание. Мне не понятно почему владелец леща не бросил. Но понятно почему ты свалил из чатика когда там пообещали накидать при встрече.
И накидавший не приехал ?) ты бы хоть знал всю историю потом что то тут пытался рассказать
Там продолжение больно интересное . Человек так и не извинился ))) не всем видимо дано признавать ошибки
@@NeverStopAuto с чата слился ты, а с ним вчера чай пили. Ну коли тебе извинения как кисейной бырыне важны, то да, тут не поспоришь.
Это о чем разговор то ?
Вот поэтому я и не сижу в чате с такими людьми ) нового я там не узнаю . А читать вранье скандалы интриги и расследования мне не интересно.
Б-у-шка подорожала и падает в цене, и не только с авто такая ситуация.
Не неси чушь.
Не делай этого не езжай в Дагестан
Почему ? Тут красиво
@@NeverStopAuto Шучу я приезжай те конечно,покажите море горы красоту наших мест
Какие 350 спустись с небес ))) ей цена 250 край . А если Серый будет душить по цене с без правил то за 200 заберёт )))
А кто он такой что бы он забрал за 200?) за 200 у нас гнильё без документов. Полно в продаже
Это агп помойка, компрессор плохо звучит протяжно, поезжай в еврокод нормально шиться
Еврокод не может нормально зашить этот двиг, они шьют стандарт решение, криво и косо все работает
Что они прошьют?)))) Типо. Американский софт? Оно только хуже поедет
В Аудитории а6 с таким же мотором и спеками 8.8 едет.
@@seregars4844 а6 тяжелее, 8,8 для нее все равно медленно, если амеры 7.7 выжимают, то низкие 8 должны быть
@@Denisgaleev89 так я не спорю, зависит от спеков. Которую видел не на полную заряжена.
👍👍👍👍👍