Красиво. Несколько дилетантских вопросов, Павел : 1.что такое напыляемый герметик? - разновидность антикора - то светлое покрытие понизу, что на видео? 2.белое на сварных швах - какая-то мастика? 3.(не по видео) возможна ли полная герметизация салона, в принципе? В частности, установка съёмных пробок в тех. отверстиях кузова и надёжное уплотнение дверей? 4.line x при соблюдении технологии может гарантировать от коррозии под покрытием? - слишком часто можно видеть под "бронезащитой" очаги ржавчины. Спасибо и всего хорошего!
#1 и #2- и там , и там это и есть напыляемый герметик, который используют на конвейере, на видео показано оборудование, которое и применяется с ним. Многие считают, что под краской находится антигравий, но это не так. Это разные по составу материалы и наносятся разным оборудованием. #3- все зависит от конструкции кузова, уплотнителей дверных проемов и дверей. В принципе это возможно, но зачем и о какой машине речь? #4 - line-x объективно лучшее из знакомых нам покрытий, но оно не гарантирует появление коррозии, если оно наносилось не на новый изначально полностью чистый от коррозии кузов. Лично я не сторонник напыляемых защит. Предпочитаю пленку
Красиво. Несколько дилетантских вопросов, Павел : 1.что такое напыляемый герметик? - разновидность антикора - то светлое покрытие понизу, что на видео? 2.белое на сварных швах - какая-то мастика? 3.(не по видео) возможна ли полная герметизация салона, в принципе? В частности, установка съёмных пробок в тех. отверстиях кузова и надёжное уплотнение дверей? 4.line x при соблюдении технологии может гарантировать от коррозии под покрытием? - слишком часто можно видеть под "бронезащитой" очаги ржавчины. Спасибо и всего хорошего!
#1 и #2- и там , и там это и есть напыляемый герметик, который используют на конвейере, на видео показано оборудование, которое и применяется с ним. Многие считают, что под краской находится антигравий, но это не так. Это разные по составу материалы и наносятся разным оборудованием.
#3- все зависит от конструкции кузова, уплотнителей дверных проемов и дверей. В принципе это возможно, но зачем и о какой машине речь?
#4 - line-x объективно лучшее из знакомых нам покрытий, но оно не гарантирует появление коррозии, если оно наносилось не на новый изначально полностью чистый от коррозии кузов. Лично я не сторонник напыляемых защит. Предпочитаю пленку
@@kuzov-studio Спасибо.
Шпакли много ?
Здравствуйте. Какая ориентированная стоимость такой работы?
Без материалов что-то около 250, плюс полная разборка-сборка машины где-то 400. Материалов примерно на 120
@@kuzov-studio в каком городе находитесь?
Москва