A világ legritkább autói a Comói-tó partján - Benzintemetők a világ körül #1
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2023
- Videómban elutaztam Olaszországba, a Comoi-tóhoz, hogy részt vegyek a a világ egyik legelegánsabb autós találkozóján, a Concorso D'Eleganza-n.
Köszönjök a mai videót, látszanak a videóidon hogy sok időt szánsz a videókra. Így tovább!❤
Ez egy eszméletlen jó hangulatú, minőségi tartalom volt. Köszönjük! Nagyon sok munkát fektettél bele úgy, hogy közben élvezted. Ez látszik és szuper.
Úgy érzem az autós újságírás meghaló félben van viszont a Te videóid mindenért kárpótol! A 90-es 2000-es évek stílusát véltem felfedezni az előadás módodban, meg a vágás stílusában. Még szeretnék nagyon sok ilyet látni töled!
Ezt az irànyt is folytatni kell :) . Csodálatos videó volt, köszönjük!
Hát ez durván jó lett! KÖSZÖNJÜK! Plusz pont érte, hogy a nyálelszívó nem látszott a felvételeken (nekem folyt rendesen a monitor előtt). Gondolom egy bakancslistás pont kipipálva. Remek anyag lett és ismét rendkívül felkészült voltál! Ha teheted, még több ilyen utazós anyagot készíts!
Köszönöm szépen! ☺️
Pacsi Dani! Szépen bemutattad a verdákat, számomra a Francia és az Olasz verdák előnyben, ügyes vagy!
Köszönöm szépen! ☺️
Minőségi informatív igényes tartalom prímán megszerkesztve és összerakva. Sanszos hogy túlszárnyalja a totalcar bármelyik műsorát. Külön kiemelném hogy nekem nagyon tetszett hogy ennyi régi videóanyagot vágtál be. Biztosan sok idő volt. Elismerésem! Csak így tovább.
Nagyon élveztem a videót, a te munkásságod valami eszméletlen jó, szórakoztató és tartalmas egyaránt. Soha ne hagyd abba a videózást. 🙂
Elképesztően profi munka. Felkészült voltál, szépek lettek a felvételek, jó ez a 70' 80' 90' évek hatás. Köszönjük ezt a sok munkát amit beleöltél!
Imádom ezt a videódat is, a reggeli 2 söröm mellé mindig beteszem valamelyiket, most ez a soros, király vagy!
Ment a like eddig szívem csücske volt a csatorna ...most betaláltál nagyon szóval csak így tovább 😏❤️
Bravó. 👏👏👏 sok "profi" autós tartalomkészitő tanulhat tőled. Köszi a videót🤙
Nagyon komoly videó lett
Neked milyen autód van?
Csak csatlakozni tudok az elöttem szólókhoz.
Kiváló stílus, profi munka.
Szerintem, jelenleg a Benzintemető csatorna az autós újságírás leg színvonalasabb képviselője.
Eddig azt hittem, csak egy fejből állsz... 😆😆😆
Köszi a munkádat. Awesome mint mindig.. ❤️
Nagyon patent lett ez az irány. Néhol picit csúszkált a hang, de ez semmi nem vont le az élményből! Köszi szépen!
Köszönjük ezt a csodálatos videót! 😍🙏
a GT40 igaz nyert 4X Le Mansban, de ezek egyike sem volt a gyári csapat, azok nem értek célt. A megmaradt vázakból épült a de Tomaso panthera később.
A 288GTO nagyon kalandos pályafutású. Mivel a Ferrari a 312PB vel lezárta a Gr.6 versenyzését épített pár Gr.5 Ferrari 512 BB LM-t de a gyár ezekkel nem versenyzett csak kiemelt privátok. Ez alá szerettek volna egy kisebb V8 autót. EZ lett a 308GT/M de csupán 3db készült és teszteltek vele. A 288-ba egy sajátos kanyargós útat járt motor került. Valóban a 308 blokkja de a 308C ami a Lancia LC2-ben dolgozott a Gr.C-ben. Ezt a blokkot építették be kissé alacsonyabb teljesítménnyel. Majd elkészült az Evo változat de abból csupán 5 db készült, mivel a Gr.B szabály megszünt. Érdemes megemlíteni hogy a Gr.B nem csak rali volt hanem GT pálya versenyzés is. De csupán a Porsche 959 készült el(pontosabban a 961 versenyzett) ebben a kategóriában. 86ban pedig törölték az osztályt. Így a 288 is kiosztályozódott. Az Evo külsejét használva született meg a Ferrari F40 amit nem versenyzésre szántak, a teljesítményét azért csökkentették 500Le alá mert Enzo nem is akarta hogy versenyezzenek ezzel. Persze később úgy alakult hogy még 1995ben is feltüntek versenypályákon az F40LM változatok.
De valóban...a 288GTO az első újkori superFerrari.
A mcLaren egy akkori szabályoknak köszönhette a 1995-ös gyözelmet. a régi Gr.C autókat már GT-ként sem lehetett homológizálni
aAz Alfa 33 2 literes blokkja civil változatban 2,3literesként a Montrealban jelent meg. Sajnos ami a versenyen jó az az utcán nem teljesen vált be. a SPICA befecskedező rendszer(gúnyneve SPICA olaszul az AIDS)sok fejfájást okoz. a 12 hengeres verzió egyenesen a F1 ből érkezett(ez volt az utolsó még a turbó kor elején használt 12 hengeres 1982-ig)
Az új BMW M4 CSL hatalmas...ormótlan esetlen. És nem a hódfog miatt...de az új Z4 coupe sem nagyon tetszik.
Meglepő és teljesen jó hogy a gazdag tulajdonosok "leereszkedtek" azaz készségesek voltak. Ez jó pont
a Ghiák közti búcsúzás stilszerű...remélem ezek az egyedi kasznsok is lesznek még
Köszi a videót! 👍
Köszönjük a mai nagyszerű videót
Nagyon jó videó lett 😊 mindig meglepsz ,mennyire igényes contentet tudsz gyártani 😊
Köszönöm szépen ezt a minőségi tartalmat!Csak így tovább!!
Hihetetlen mekkora minőséget képviselsz! Le a kalappal, további sok sikert kívánok a videóidhoz! Minden videód egy óriási élmény! :)
Ebben aztan van munka! Nagyon koszi! 🔥
Köszönjük az élmény, ment a like.
Brutaljo video, koszi!
Köszönjük nagyon jó videó ismét!
Nagyon jól áll az ilyen videó neked Dani, több ilyet! ;)
Remek összefoglalót raktál összes! Szívből gratulálok! Csak így tovább 🙌
Waóóó!! Köszi a tartalmat!!!
Koszonjuk,nagyszeru munka,ez maga a paradicsom 😍😍
Nagyon szuper adás volt... köszönöm.... csak így tovább 👍👍
Szeretetem a videóid mert összeszedett tartalmas és lényegretörő csak így tovább ment a like és a megosztás 🔥🔥
Szuper lett, csak igy tovább
Igényes tartalom, köszönjük a munkád!
Nagyon szuper video volt.
Így tovább!!
Szuper műsor volt! Köszönjük
Nagyon jó lett a videó... informatív, érdekes, minőségi tartalommal. Gratulálok hozzá!
Gyönyörű mind,biztos nagy élmény lehetett.Szuper lett a videó csak így tovább!!
Ez remek volt! Igényes, infomatív, szép. Köszi!
Zseniális minőségű anyag. Csak így tovább.
Ez a video nagyszerű lett, úgy minőségben mint tudásban egyaránt ! Látszik hogy nagyon nagy az autók iránti szenvedélyed és tökéletesen megmutatkozik ez a videókban is 😁 Csak így tovább Dani , az elejétől követem a csatornád és részről részre egyre jobban fejlődsz . Az a VLOG-os élmény beszámoló nagyon jó irány amikor lehetőséged lesz folytasd mert nagyon jól sikerült 😁 Amugymeg simán eltudnának képzelni egy nagyobb autós csatornán riporterként mint pl a Speedzone-ban is ☺️ Csak így tovább !!
Nagyon nagyon, nagyon érdekes video, és igen informatív! Köszi!!
tavaly ott voltam! csodás!
Wow. Ez a videó egy nagy lépés fölfelé a csatorna életében. Köszönöm szépen. Király volt!
Ez szuper jó videó lett, tartalmas szórakoztató és informatív. 😊😉
Jó volt, gratulálok!
Wáááóó
Nagyon jó volt ez a rendhagyó epizód :)
Szuper minőség, nagyon élvezetesen elmondott témák..
Köszi ezt a videót is :=)
Dani! Te aztán TUDSZ!!! Remek videó ismét! Köszönöm!
Minden videód imádom, de messze ez volt a legjobb🎉🎉🎉😊😊😊
Ritka jó minőségű műsort csinálsz, csak így tovább!!
Tetszik, hogy használod a Highly Suspect zenéit! Jó videó lett!
Le a kalappal elötted, nagyon komoly a fejlődés. Így tovább.
Zseniális videó! Csak így tovább!
Kis infó: Jelenleg a 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe a vVilág legeslegdrágább autója, a maga 144 millió $-os árával. :)
Köszönöm a közvetítést, nem tudtam, hogy van ilyen találkozó. 😊
Nagyon profin csinalod, hajra!!
Dani, gratulálok, és nagyon örülök, hogy sikerült kijutnod a Concorso-ra és ebben a háromnegyed órában keresztmetszetet adtál erről a csodálatos auráról. Nálam is bakancslistás a helyszín, de még nem sikerült kipipálni sajnos, remélem jövőre igen.
Ez a kiváló videó is bizonyítja, hogy a veteránvilágra igenis szükség van (egyre inkább!), hiszen itt minden autó egy külön történet, egy csoda.
Gratulálok, remélem a jövőben is láthatunk hasonlókat Tőled!
Csillagos ötös!😎
ez baromi jó videó volt! le a kalappal! remélem lesz folytatás! 💯 👍👍👍
Köszönjük szépen! Evör best best! Top top vidi❤❤❤
Nagyon szuper lett ez a videó is! Jó volt teljes alakban látni :) Máskor is csinálj hasonlót :)
nagyon jó volt
Örülök, hogy nem csak a megszokott helyen, hanem máshol egy kicsit rendhagyóbban osztottál meg velünk érdekességeket az autókról, így tovább, köszönjük!
Végre egy igényes vlog videó az autós tematikában is🙏
Minden tiszteletem! Gyönyörűen, igényesen, profin megvágva, előadva az anyag. Ritkaság ilyen magas szintű tartalomgyártót találni a jelenlegi magyar UA-cam-on. Hajrá, csak így tovább, fantasztikus videó volt!
Hatalmas volt köszönöm
Köszönöm a videót! Remélem a videózás mellett te is teljesen ki tudtad élvezni a látottakat.
Imádom❤❤❤
Köszönjük a videót nagyon jó lett 🎉
A saját autódat nem fogod bemutatni ?
Kíváncsi lennék rá én is hogy mivel mocorog :)
Szia, köszönöm! 😁 Ha minden terv szerint megy, nyáron az egyik videóban benne lesz.
@@benzintemeto előre is köszönöm mindenki nevében 😁
Sokkal jobban tetszik az eféle zenés nyitás. A videó nagyon király, köszi!
Hat ez szep munka. Ezt hivjak minosegi munkanak. Igy tovabb🤙🤙😎😎
szerintem eddig ez lett a legjobb videód remélem esetleg a hungaroring classic-ra is ki jutsz és onnan is csinálsz videót
Az biztos hogy nagy autó fanatistának kell lenni hogy egy ilyen eseményre elmenjen az ember! Kár hogy ilyen utazó vlog nem volt belőle! Nem csak egy székből tudsz újdonságokat mutatni, ami már önmagában több mint remek! Köszönjük a tartalmat! A kedvencem az a pasas aki fagyit nyalva tologatja a méreg drága verdát!
En is voltam. Nagyon erdemes. Osszekotottuk kirandulassal a hegyekben + Svajcban
Utoljara 2016ban voltam, elotte evente. Egeszen mas hangulatu mint egy hagyomanyos autokiallitas
@@anemeth9281 Pont tegnap és ma is van Pécsett Japanese Classic Cars Show. Remélem jövőre is lesz, mert nem tudtam leutazni oda. Az biztos hogy remek szórakozás lehet egy ilyen jellegű esemény. Azért ez tényleg nem egy AMTS.
@@zoltanbinder2431
En is megneztem volna Pecsett, de sajnos minden nem lehet
Most 1idejűleg nem csak benzintemetés volt de pénztemetés is😊.
Ez egy szint lépés ezt ki pépet jelenteni. Dani elhagyta a komfortzónájat és az előre megírt szovegkonyves formátumot a videóhoz. A vlog formátum pedig nagyon jól áll!
szia druszám, nagyon jó volt ez a tartalom is, de egy jó tanács, egy gimballt szerezzetek be szerintem 👍🤜🤛
Igényes hiánypótló videó, ment a like
Köszönjük!
Köszönöm szépen a támogatást! ☺️
Szia Dani! Soha nem írok kommentet, de minden videódat láttam.
Nagyon színvonalas videókat csinálsz, tele hasznos információkkal.
El sem tudom képzelni mennyi időt és energiát fordítasz a videókra, de azt látom hogy rengeteget.
Remélem ez egyszer megtérül, sokkal több nézőt és feliratkozót érdemelsz!
Köszönjük a munkádat!
Mindig csodálom hogy ennyit tudsz ennyi féle autóról, köszönjük a videót!
Bármikor és bármennyi ideig eltudnám hallgatni a beszámolód..Remélem autós újságíróvá avanzsálsz..es tartod ezt a vonalat. KÖSZÖNJÜK
Lenyűgöző helyszín, káprázatos autócsodákkal. Őszintén remélem, hogy folytatni fogod ezt a sorozatot. 😃
Nagyon profi a lexikális tudásod gratula! A koeniseggnél összerándultam én 18-ban voltam Agelholm-ban csak augusztusban ugy hogy nem volt senki de azért oda autóztam és az is élmény volt!:):):)
ilyen az amikor szívvel-lélekkel csinál valaki műsort... szórakoztasson... informáljon! Csak egyet kérek, maradjon meg ez a lelkület! (annyira unom már a többi autós csatorna műsorvezetőinek proli "vicceskedéseit"... fáradt politikai utalásait... idétlenkedéseit... és direkt nem mondok nevet) Köszönöm! 👌
nagyon kafa video, ismet!!! koszi az infokat, fotokat. Nagy elmeny lehet ezeket a regi - valoban benzitemetoket : ) - testkozelben latni, hallani! Foleg ennyit egy rakason, tenyleg nagy elmeny lehetett!
Amit soha nem fogok megerteni, hogy ezeket a csovazas, furdokad jellegu protipus versenyautokat miert 'eszik' annyira.... mondjuk nehezebb ellopni, mint egy festmenyt ;)
Nagyon jó, összeszedett videó. Köszi a befektetett munkát! Eddig nem tudtam erről az eseményről, de jövőre beírom a naptárba. Tavaly a Passione Engadina mezőnyébe botlottam bele véletlenül itt Svájc keleti csücskében és a Bernina Gran Turismo is tervben van mindig, csak valahogy soha nem jön össze.
Le a kalappal a videó előtt , tömör,semmi sallang és felesleges beszéd öröm volt hallgatni csak így tovább... köszi 🤜🤛
Szia!
Grat ehhez a fantasztikus, informativ es igenyes osszefoglalohoz! Most fedeztem fel a csatornadat, nagyon bejon a stilusod ahogy az autokrol beszelsz.
En is ott voltam a haverommal, nagyon szuper volt minden, de tul sok ember volt... Igaz h 3 ev kimaradt a kozonsegnek, de ez korabban nem volt jellemzo. Az egyetlen kritika: keves tanulmanyautot vittek
Köszi. :)
gratulálok, ez jó
Csodálatos video minden perce élvezet volt 😍
Ui. Nagyon várom a videót a saját autódról 😎
Köszönöm a támogatást! Ha minden terv szerint alakul, nyáron az egyik videóban benne lesz
Ezzel a videóval profi lettél a szememben!
a nyomodba sem ér a speed….ne,és társai!!!
csak így tovább az autós videó gyártásban barátom👍
Nagyon jó videó ismét!
Ha már így szóba jött,a 100 éves Le mans-i versenyről is meghallgatnánk érdekességeket amiket máshol még nem! :D
Hát szóhoz se jutok... egy nagyon gondterhes nap után tökéletes éjszakai feltöltő volt ez az egy pillanat alatt elröppent 48 perc. Köszönöm! :)
(Pláne mivel hetek óta a Le Mans-i centenárum bűvkörében vagyok.)
Pár apróság viszont:
- A '70-es években még csak túrakocsi eb volt, vb nem, az '87-ben ment egy szezont, majd 93-95 között egyhétvégés kupa, a WTCC-WTCR-TCR World Tour idővonala meg ugye a 2000-04-es eb-kkel vette kezdetét (vagy ha úgy nézzük, 98-tól az olasz Super Touringgal, ami a mai TCR Italy).
- A 288 GTO nem ralizni akart, terveztek pályás vad B csoportot is (a meglévőnél durvábbat), csak a raliveszély miatt hamarabb kukázták, minthogy megszülethetett volna. Ugyanaz lett a sorsa, mint az S csoportnak, illetve a hirtelen nagy népszerűséget szerző C-k kitöltötték a vb mezőny egészét, szóval irrelevánsak lettek a nagytúrák. A Porsche 961 kétszer elindult Le Mans-ban ugyan, mint a 288 GTO-nak szánt ellenfél, de '86-ban a csupán 2 GT kocsi közül az volt az egyik (és az M1-et a "nem vad" B csoport miatt nem is értékelték vele együtt, mint másik indulót), '87-ben pedig ugyan már a 24 óráson nem volt kiírt GT kategória, a németeknek megengedték, hogy a sehova nem illő kocsijukkal mehessenek. 93-ig az volt az utolsó GT Le Mans-ban, de igazából 5+2 év érdemben nélkülük ment le.
- Az meg már örök legendás kérdés marad, hogy akkor a WM-Peugeot 405-tel vagy 407-tel ment a Mulsanne-ban. :D
Tetszik ez az új formátum. Grat. Remélem lesz hasonló Goodwood-ból is.
Egy pötty hibát azért találtam.
39:59
Az nem egy Z3 coupe? 🙄
Peace!
Csak így tovább.
Szia, köszönöm! De igen, azt félre mondtam 😃
Köszönjük szépen😊😊😊
Igényes, felkészült, tájékozott.
Itt látszik, hogy egy videót nem a minősége, hanem még mindig a tartalma ad el. Kimenni a Concoure-ra, és bemutatni az autókat??
Ez már bőven Speedzone szint.
A kamera mozgás, a hang még nyilvan nem profi, az nem is elvárás egy 20 ezer körüli csatornán.
És pont ezért fantasztikus a tartalom. Tényleg köszönjük, várjuk a hasonlóan színvonalas tartalmakat. Csak így tovább😊😊😊😊😊
Kár, hogy nekik nem jut eszükbe ilyen.
Hát mondjuk a Speedzone pont hogy az egyik legigénytelenebb csatorna... Azzal viszont egyetértek hogy nagyon színvonalas ez a csatorna
Köszönet a munkátokért, nagyon tetszett minden perce fantasztikus volt látni ennyi különleges autót 😉
Szia. Egy tanács/kérdés. Nemtudom mivel vetted fel de rettentően akad a kép a hanghoz képest sok helyen látszik is hogy le van maradva. 24/27 fps állhat a háttérbe. Szerintem az ilyen műsorszerű videókat nyugodtan felveheted 60 fps-ben sokkal nézhetőbb. A video nagyon jó lett! Köszi.
Szia! Köszi a tanàcsot! Egy Nikon Z50-est használok, amin sajnos nincs 4K60 mód, 30 a maximum, bár ez valóban 4K24-el lett felvéve. Idővel biztos tudok még fejleszteni, de elsőre egy gimball is sokat fog szerintem segíteni, mert nap végére màr jobban remegett a kezem a kelleténél :D
Jólett a videó szerintem
Király vagy!!!!!!!!!!
Az Isdera Commendatore még a turbórágós korszakban vésődött be, azóta is nagy kedvenc. Zseniális tartalom volt, nagyot léptél előre.
Annyira furcsa egy olyan embert látni aki még nálam is autóbuzibb, ez természetes + jelző szóval csak így tovább, én a stiglinc kertig fogom nézni a munkásságod🫂