Дураки, дороги и катастрофа о которой молчат историки......
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2020
- Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/839Gb ✅ ANDROID: clik.cc/mvqDS ✅ PC: clik.cc/B3FO3 и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
Дисклеймер: Gamer Bread является пародией, а не реальным продуктом доступным для покупки.
________________________________________________________________________________________
Статьи про дороги Голубева Андрея Викторовича - kadykchanskiy
1 www.tart-aria.info/shosse-v-n...
2 www.tart-aria.info/rossija-ne...
Советую ещё посмотреть
1 Климат изменения
• О чём молчат историки?...
2 Фото руин после катастрофы по всему миру
• Катастрофа о которой м...
3 Чем на самом деле было Иго
• Историческая чушь. Мон...
4 Про бетон в России до его открытия • НЕ литьё!! Невероятные...
5 Всякие интересные руины
• Мегалиты и погребальны...
6 Погребальные пирамиды России
• Враньё историков или к...
7 Карты железных дорог 18 века, кстати самая ранняя публикация похожей карты это 1840-50 и на них уже изображены дороги которые ещё не построили... Совпадение?
• ШОК! Российским железн...
Если что то забыл ищите на канале или в интернете, всё о чём я рассказываю является общедоступной информацией.
#история #тайна #катастрофа
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Помощь Каналу
Стать спонсором канала и не видеть рекламы - / @hisvol
Простой способ, даже с телефона можно ТУТ iv.blagodarka.ru/
карта сбербанка: 4276 6300 1976 8889 Kamushkin Mikhail
PayPal Iamqueer@mail.ru paypal.me/istvol
QIWI +79911129984
яндекс деньги 410016770062078
ВНИМАНИЕ! Чужие фото и видео мне не нужны! Коллекций не собираю! Совместных видео больше не делаю, в споры не вступаю, канал авторский, чужой материал не использую! Не нравится - не смотрите! Я лишь делюсь своим мнением и не более, на истину не претендую. Я просто люблю свою страну и пытаюсь узнать реальную историю.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
По вопросам рекламы.
viber и whatsapp +79911129984 - Звонок = Блок.
почта
istorvoln@mail.ru
Инаста.
/ volnodum69
Мосты шедевральные! Вот тебе и лапотная Россия! Лишь бы сволочи не снесли!
вот интересный мост geocaching.su/showmemphotos.php?cid=17006
А где сказано, что это россия строила? И кто ранее на этой территории проживал?
@@Pell_34 а где у Вас мост развалился?!
@Страж Рассвета Конечно же нет! Это строили США и Евросоюз. )))) Ну или на крайний случай Древние Шумеры. Как Чёрное Море докопали, так и взялись за ЖД. )
У нас такие же вокруг Ставрополя. И называются "немецкими"
Один из очень не многих авторов, и, в некотором роде, даже единственный автор с подобным подходом к деталям. Начитался и насмотрелся и есть с чем сравнивать. Всегда смотрю с большим удовольствием! Респект и уважуха, как говорится!
Желаю успехов в изысканиях!
Кто согласен, ставим лайк и пишем коммент! 😜😉
Поддерживаю!
Рельсы нужны для опирания кружал, служащих для выкладывания арки моста. Иногда вместо рельс других металлических профилей применяли полки из тесанного камня или уступы/выступы в кладке. Здесь рельсы просто не обрезали из за спешки или отсутствия инструмента, обычно они выступают на 300-500мм и имеют одинаковую длину.
Предки не были глупыми, мы дурачки, потому,что дуракам подчиняемся.
Самый лутший коментарий
На лицо виден заговор в одном, что европейцы удревняют каждый свой камень, мост, стену и т.д., а у нас либо отрицают либо молодят любую постройку...(
Истинно так! Но почему и зачем?!
Россия страна наоборот
Предположение: когда-то, кто-то умышленно или случайно замутил это (возможно и милеры-шлецеры), а потом пошло по накатанной - писали по канонам, как бы чего не вышло. А то вдруг высокий дядя подумает чего.
Может вы не правы, истина другая и она вам не нравится?
не любят гейропейцы вспоминать, что при иване 4 платили дань москве и закупали оружие и книги на руси.
Мосты красивой архитектуры есть, здания шедевральные - имеются, а вот чего нет - это почему-то гордости за всё это. Внушается, что только тем на Руси и занимались, что щи лаптем хлебали, да на печи лежали.... печально.
Не печальтесь, хлебали и лаптем и дороги строили. Лапти сам видел, у бабки. А сегодня россияне имеют туалет на дворе, как пятьсот лет назад. Сегодня, около трети россиян живут без удобст, школы без туалетов, больницы. Вам это неизвестно?
Всем Здравия ! Уважаемые ! Поинтересуйтесь(!) книгами: В.А. Шемшук, В.И. Говоров, поглядите ролики на Ютубе : Паша Лобанов и Пуля Снегопада, и О-о-очень Многое для вас станет ЯСНЕЕ . " отыщи всему причину - и ты многое поймёшь.." - Козьма Прутков
вы смотритете эту реламу\?)
@@user-nd8xw3vy3p, а Вы сами к Светлане, на "Канал SV"- зайдите!
Специально нашу историю искажают,хотя ее уже д-цать раз переписывали,во всему миру везде встречается кириллица,а все говорят что русские в лаптях ходили и деревяшками ели,аааа нетттт....😂🤣😂
Михаил, это потрясающе! Чем больше вас смотрю, тем больше изумляюсь! Очередное доказательство глубокой древности наших земель!
Какой красивый мост! И как аккуратно построен! Фото этого моста должно украшать учебник мостостроения! Спасибо автору ролика!
Тогда в этом учебнике должна быть хотя бы ссылка на учебник по подобной обработке гранита
И да! Фильм классный!
Вы Михаил большой молодец и проделали огромную работу. Очень приятно осознавать и понимать, что наши предки были далеко не дураки и строили такие вещи на века!
А нельзя наложить старые карты с железными дорогами на современную топографию . Если что совпадет есть место где искать .
так они совпадают с современными , более того даже с учётом печети в середине 19 века, опережают, то что уже тогда было построено
@@user-ks6eg5vv3f Искать надо . Засыпанные мосты , переезды перекрестки , ветки ,станции , перроны все что не откопали . И по карте доказать что она подлинная .
@@HisVol Сказка о хомячках, вирусе и самоизоляции
ua-cam.com/video/IbC20dfhDd4/v-deo.html
@@HisVol В следущий раз, как будете в Торжке, проедте через город.После поворота на завод МАРС будет дорога в гаражи и далее на дачи ( направление д.Митино- усадьба Львова, но с обратной стороны Тверцы).Так вот пыльная грунтовка превращается в вомащенную природным камнем дорогу. И никто не может дать вразумительный ответ: как, когда и для чего она здесь появилась?
@@HisVol Михаил, лошади тягавшие трамваи (конка), это не первые трамваи(!). До катастрофы так называемые трамваи использовали электричество, как и сейчас, возможно передача энергии шла по троллеям проходивших по земле рядом с самими рельсами. После того как атмосферное электричество исчезло, такие трамваи стали тягать лошади. И если рассуждать логически, зачем производить тяжелые стальные кузова этих "конок", если они предназначались для ведущей силы - лошадей, не проще их тогда было делать из дерева? Поэтому тут на лицо скрываемая хронология.
Псковская область деревня Тросно,по всей деревни лежит дорога из брусчатки и уходит далеко в лес,вот вам и дураки и дороги.
, судя по технологии строительства мостов небыло у нас такой беды, как дураки и дороги, но нам это как-то внушили....
Отдыхали мы как-то в Греции. Так греки лентяи сами по себе, ещё и сиеста им в "помощь". Живут на руинах истории. Копни, казалось бы, чутка и перед вами новое открытие. А теперь смотрю и вижу такую же пассивность с нашей стороны, нашей истории..
Я бы лопату взял) интересно же где дорога в лесу заканчивается)
В Ставрополе несколько таких же мостов. Один в лесу называется " немецкий" якобы в честь строящих его немцев во времена второй мировой. Прослужил он менее 2х лет. Рельсы разобрали уже. Точно так же на него выходишь тропинкой из леса. И очень много вокруг загадок, рядом родник из того же камня , считается святым , местные говорят , что это заправочная станция для паровозов была. Рядом в Татарке красивейший мост разрушается ..
Перегон,ЛУГА - БАТЕЦКАЯ!На месте старого пути все мосты такие!!!!
Камни с фаской - один в один как в "римских" акведуках.
А такие же, но чуть побольше лежат в фундаментах строений Баальбека и Храмовой горы в Ирусалиме.
@@CVN5510 Те другие, как по фактуре, так и по весам.
они реально кругом ....
Один в один потому, что и там и здесь-это литые блоки со следами опалубки. Технология та же, только материал разный. Все это бетонные технологии. Вот римляне и дали толчек этой простой , доступной и дешевой технологии. Эти изделия гораздо крепче натурального камня. Да и вспотеешь рубить столько зубилом.
@@HisVol я вам как железнодорожник скажу точно: темпы строительства железных дорог до революции НЕ-РЕ-АЛЬ-НЫЕ. Самое сложное здесь -- огромное количество земляных работ. Это не автотрассы, где круто вверх и вниз можно, поэтому жд-линии постоянно из выемки в насыпь переходят, это крепостные тачками миллиарды кубометров вывезли получается)) предварительно спилив и выкорчёвывая миллионы тонн леса). И ещё укладка рельсо-шпальной решётки тысяч км!)) . С бульдозерами и др. техникой сейчас так не смогут.
Хорошее видео, наводит на размышления.
Что касается таких арочных мостов, вот которые мы сами видели, путешествуя по Югу России:
1. Под Новочеркасском (Ростовская область). Просто в поле через реку. Рабочий.
2. В Мезмае. Через реку Курджипс. В отличном состоянии. Камушек к камушку.
3. Рядом с п. Каменномостским (угадайте откуда название посёлка?!) в Адыгее. Для туристов, но и на машине можно переехать.
4. Под Новым Афоном (Абхазия).
Если интересно, могу откопать фотки на фоне этих мостов.
Сейчас тоже самое происходит, города мелкие и поселки исчезают, электрички ходить перестают еще в «живые» городки….население «вымирает» от социальной катастрофы, все повторяется.
Спасибо, Михаил, как и всегда очень интересно!!!! Мне всегда было интересно вот что: наши знаменитые и не очень писатели,художники, военные и просто дворянские семьи, имели свои семейные "гнездышки" по всей России( Одно имение в Пензе,второе в Подмосковье, летом ездили на воды, зимой на на балы в столицу в Питер( и все это в неудобных повозках, тресясь по колдобинам, под дождями, под ветрами) ктож их так гонял бедолаг,если только от Москвы до Питера - месяцами ехали.....
торчащие из колонн "рельсы", это опора для деревянной опалубки, на которой собиралась собственно арка.
скорее штукатурка этой арки
Называется эта опалубка кружала досих пор так новые церкви делаем.
Наверное, по хронологии - ремонтировали, поскольку они врезаны явно позже самой постройки. Поэтому и камень арок отличается от камней в основе. Старинные арки к тому времени либо обрушились, либо уже стали ненадежны, врезали опоры для деревянной опорной конструкции, и заново перебрали арки этими отличающимися камнями. А в советской время ремонтировали еще раз.
!!!
Михаил, у нас в центре Ярославля имеется каменный арочный мост без связующего материала (раствора). Очень похож на те, что сняты в вашем ролике. О нем мало кто знает. Сейчас мост занесен землей на 2/3. Если для вас ещё актуально, я с удовольствием предоставлю вам фото/видео.
Круто. Надо съездить.
А где у нас такой мост? Хотелось бы глянуть) семеновский чтоли?
Рельсы которые торчат из опоры моста, оставлены для ремонта арочных проемов. Раньше на их месте были установлены более основательные металлические балки, на которых крепилась конструкция для строительства арки. Потом основные строительные балки убрали, а рельсы вставили для возможного ремонта сводов арки.
Иногда для подобного запустения не надо катастроф. Старый Оренбургский тракт забросили в девяностые, сейчас и не найти, а он между тем из бетонных блоков в отсыпке...
Есть такое
А где такой? Сам с Орена
@@dmitrii8650 вот, даже из памяти всё стёрли))))
@@dmitrii8650 на Оренбург с северо-запада выходит из Туймазов, Практически самарское направление. сейчас его уже нет, по Башкирии следы еще остались, плиты точно лежат, в прошлом году ездил.
Мать вспоминает как она в детстве в конце 50-х начале 60-х с отцом ездила на мотоцикле с коляской из Тульской области в Брянскую. Дорога была булыжная мостовая и их сильно трясло, что ей хорошо запомнилось.
Миша, мне очень понравились размышления в этом ролике. Мысли весь день не отпускали, прямо в сердце эта тема проникла. Надеюсь, что вскоре откроется еще больше информации. Благодарю за труды!
Когда увидела первые кадры с этим мостом, даже подумала, что это наш мост, который находится в Таштагольском районе Кемеровской области. Они очень похожи. Но официально - "Облицованный диким камнем мост строили заключенные «Горшорлага» - как и всю железнодорожную ветку «Мундыбаш-Таштагол»"
Рельсы в колоннах перевернуты головкой вниз пяткой вверх, значит нужны были плоские широкие опорные поверхности.
это были подмости при строительстве.
@@malanets_malanskyy Совершенно логично.
@@malanets_malanskyy Скорее рестоврации
Это были леса, для реконструкции арок.
И нора на камнях есть...
Во всех цеквах есть такие это стяжки называются,штоб опоры не разошлись а здесь их пооткручивали на металлом и мост не развалился так как очень качественный,они проходят насквозь колон,в колоне закреплены поперечиной,проходят стяжки на всю длину моста.
Похоже, мост этот в 20 веке не строили, а восстанавливали. Нумерация камней, похоже для временной выемки, с целью добраться вглубь, возможно, что-бы укрепить конструкцию с помощью некого раствора, а затем вернуть камень на место. А рельсы, судя по всему, использовались вместо лесов. Внизу площать неровная и горадо проще вставить рельсы и повехр наложить/прикрепить временный пол/площадку.
Вполне возможно.В любом случае мост разбирался по камням и собирался заново.И ниши под рельсы-леса сделаны были в камнях уже после разборки,а не пробивались на готовых опорах.И на них были подпорные деревянные конструкции-арки
по этому мосту ездили за грибами при царе?
Вы злодей, сломали всю идею автора. Так не честно.
Однако в этом есть разумное зерно...
@@joachimkorduan4067 Ну,автор же не технарь.
Очень интересные видео, спасибо вам!
Летом 2017 года был в Иркутске. Там есть старая ветка железной дороги, КБЖД называется. После просмотра вашего видео нашёл фотки оттуда, так вот обработка камня в кладке тоннелей и мостов аналогична кладке, про которую вы рассказываете. В интернете легко найти информацию по КБЖД.
Думаю вам будет интересно))
Спасибо, Михаил, за Ваши старания! Если честно, вы просто открывате глаза на то, что мы видим, но не обращаем должного внимания. Очень интересно!!! И вопросов становится все больше.
Тянули карету сорок лошадей...
Может механизм в40 лошадиных сил?
У нас в Хакасии есть много курганов, уму непостижимо, как они их перевозили и ставили,это лошадям не подсилу, а ещё в лесах находят огромные стены, (укладка из обработанных камней),может быть у них были какие-то неведомые технологии🤔
Здаровья тебе и твоим близким, люблю очень твои видео, очень интересные и позновательный
Спасибо Михаил.
Рельсы периодически перекладывают с более грузонапряженных линий на менее важные (при реконструкции, ремонте и т.д.). В кладку замуровали рельсы скорее всего при ремонте арок для установки подмостей-опалубки (кружал), после решили - ну их пусть торчат, движению не мешают .
У озера Стерж и ещё кое-где у Осташкова на просёлках в деревнях брусчатые участки попадались.
Беда это жулики и воры ...
Вообще приличные люди носят с собой синюю волшебную изоленту. Хоть десятиметровую селфипалку можно смастерить в любом месте и любой формы, которую предоставит местный сухостой.
С изолентой не было бы такого контента ;) 12:30
Век живи - век учись!...))
Изолента? Прошлый век. Скотч! 😂
@@user-xh1ng9xx7o изолента - 7грн. Скотч - 16грн...) + Габариты...))
Шнурки от ботинок всегда с собой. Или резинка от трусов. Лол.
Мне бы очень хотелось ,чтобы Ваши талантливые исследования вылились в настоящий прорыв .Мировой прорыв.
Миша, твоя инфа конфета ! Участок дороги 1890г. был потерян, т.к. после его укладки часто использовался таёжными жителями. И был, видимо, погребён культурным слоем помёта глухарей - путейных обходчиков, и ремонтными бригадами лосей.
😅😅😅
Была рестоврация моста. На рельсы укладывали настил для ремонтных работ. Номера на камнях тоже свидетельствуют об рестоврации их при демонтаже пронумеровали, что бы потом поставить на свои места.
Сейчас также заехав в села, деревни, поселки можно увидеть, что там раньше была жизнь и другая "неизвестная" цивилизация...
Своей рекоамой задрали .
Я не удивлюсь если бункер из прошлых видео это на самом деле допотопное метро!
Надо там рельсы поискать, да)
ярославско - тверской радиус)
Да, ты не оригинален. Альтернативщики уже "доказали" что метро строил Иван Грозный. А сейчас метро не строят, а откапывают, в надежде найти межпланетный корабль. И совсем скоро найдут, но нам не скажут.
Интересное видео! Почему опоры моста "с заострением" против движения реки на минуте 17.10-17.20 . Такие опоры делаются для того, чтобы в период ледоходов на реках лед не скапливался у опоры и не запружал реку, а разбивался об нее. Можно предположить по разным типам опор , что река была шире и опора с заостренным краем как раз находилась примерно на середине реки. Обратите внимание, многие старинные мосты построены так. Опоры с заострениями в плане всегда в тех местах, где вода. Если внимательно присмотреться именно к этому мосту, можно заметить, что параллельный новый мост и дамба построены иначе. Новый мост короче, а дамба тянется почти до реки. Это говорит о том что река обмелела, изменила течение. В итоге опора с заострением (которая была примерно в центре реки) находится теперь напротив новой дамбы и утратила свою функцию.
Живем в деревне Чолово (ленобласть) Булыжка встречается много где, хотя деревенька более чем банальная и глухая. В лесу неподалеку остатки огромного булыжного тракта, поговаривают остатки дороги "Нарва-Новгород". Схожу сниму, вышлю Вам)
Вы молодец, единственный из альтернативщиков кто копает только в России. Патриот!
А вы про Субботина и других не слышали?)))
@@user-be1mn7hy5z поделился бы ссылкой, тоже - познакомились с его работами!
@@AlexPechenk есть как минимум 2 источника, где данные темы тесно пересекаются и звучат одинаково, а значит вызывают большее уважение и правдоподобность!....вот вам канал Субботина-- ua-cam.com/video/7QHiujsBDks/v-deo.html , а вот вам канал Сергея Игнатенко-- ua-cam.com/video/6GrXrarhUn0/v-deo.html
Ну и Куланова Вячеслава забыли.
у меня подозрение, что подобный мост сейчас построить, во всяком случае в нашей стране, никто не сможет
Да, можно построить только если пригласить Джамшут и Равшан.
@@Lev77- или позвать «Героя Труда Российской Федерации» Аркашу Ротенберга
сейчас никому нахрен не нужно возиться с арками рассчетами "ручным трудом", проще понтон на бетонные основания положить. быстро просто и надежно. как на отрезке кад.
@@grgr5675 дело не в "возиться", а в неумении
Показывал каменщикам, которые из Поревита коробку нормальнр выложить не могкт - сказали - хуй сделают.
Здравствуй Михаил.
Данный комментарий не о мостах, а о людях проживающих в Рамешковском районе. Данную местность Я хорошо знаю, поскольку провёл здесь своё детство, это деревня Кобылино, сейчас это Городковский. Так вот моя бабушка рассказывала о том что её предки бежали от правления Петра 1 в Тверскую область, официальная версия говорит о принудительном выселении, да и Бежецк несёт в своём названии подтверждающий именно бегство. Спасибо за видео, приятно увидеть родные места
У Вас отличный канал. Мне нравится, что все видео живые, а не взятые с интернета. Спасибо за Ваш труд. 😀👍
Спасибо за ваш труд, за проницательное и небезразличное отношение к реальности! Не вижу ничего невозможного в том, что оригинальная версия истории очень близка к изложенной здесь. Я с детства и по сей день побывал во многих местах по всей России и бывшего СССР и везде встречал людей из местных, которые сообщали о гигантских по масштабам подземных уровнях: туннелях и целых городах ,скрытых под грунтом. В Томске и Ростове-на-Дону местные рассказывали о таких достаточно широких подземных ходах ,которые были очень искусно проложены под реками Дон и Томь и ими долгое время пользовались люди. В Томске по этим проходам ездили на телегах запряженных лошадьми до начала 70х годов 20 века(!) Были и другие ветви подземных магистралей, ими так же пользовались на свой страх и риск ушлые ребята ,не особо задумываясь об истории создания этих путей, зимой они с комфортом при плюсовой температуре пересекали часть пути по тоннелям. С течением времени эти ходы ветшали ,в Томске вмешались власти на местном уровне, стали запрещать посещение. Были трагические случаи связанные с гибелью людей там и постепенно все забылось, обросло легендами. Я лично слышал эту историю от томича, вспомнил теперь и втиснул как смог в этот коммент. Видел часть подземных магистралей сам на уровне бойлера одного старого здания в Томске, принадлежавшего купцу ,а в период Великой отечественной использованного под госпиталь. Древнейшая просто кирпичная кладка с купольным сводом, реально можно проехать даже на гужевом транспорте. Это невероятно, сколько труда и технологического мастерства вложено туда! Но сейчас из за смещений грунта и времени многие уровни обрушились либо засыпаны, что бы изолировать от любопытствующих. Думаю, что этот старый метрополитен примерно из того же периода ,что и упомянутые мосты. Т. е. получается существовало более продвинутое технологическое человеческое сообщество, чем это принято признавать сейчас.
В фильме ,,Замысл" есть третья беда : дураки УКАЗЫвающие дороги.
прям о наших депутатах и верхушке....
Так тепло на сердце стало! Как в деревню съездила. Помню мост через Медведицу, который на видео. У нас дом в деревне Киевка Максатихинского района, и как раз дорога выложена камнями! Местные говорят, что это при советской власти колхозники выкладывали. Я всегда поражалась какой же это трудоёмкий процесс! Камней правда очень много из земли лезет в той местности (ледник принёс по официальной версии), и типа совместили приятное с полезным - и камни с полей убрали, и дорогу сделали. Что там в основнове, конечно не знаю. Сверху песок.
Откуда эти камни ледник принес?
Меня этот вопрос давно интересует.
Как по Ладоге идём на лодке, там дно в таких камнях! Тоже ледник...
Михаил, в левобережном Тутаеве (Романов) под Ярославлем есть подобный каменный мост прямо в центре города. И в самом Ярославле тоже были, но их реконструировали под кирпич. Последний каменный рухнул в поселке Норском (это черта города Ярославля) через реку Нору году примерно в 1970-м
В Краснодарском крае есть похожий мост, дорога в Туапсе через перевал Шаумян.
Смотри на моем канале!
В 2018 г была в Ворохте ( Карпаты). Там 4 таких моста. Видела, как по мосту ездят поезда. Самый длинный 200м. Рассказали, что его в 1895г построили австрийцы, которые хотели соединить жд Адриатического и черное море. Сейчас параллельно ему построен новый мост.
Очень интересная тема. Рекомендую к более глубокому изучению. Я, как инженер-мостовик, занимался перестройкой нескольких таких сооружений на различных железных дорогах. Они действительно ещё многие соранились. Карелия, Ленинградская область, даже Юго-восточная жд. У айспик посмотрел интересный фильм строительства трансиба. Логика в том, что оставляли старинные античные каменные строения, опоры и достраивали металлическими или даже деревянными пролётными строениями.
На рельсах или арматуре не указывались годы изготовления или завод изготовитель? Или остались каменные и деревянные постройки, шпалы, а железа нет?
33 мин. 23 сек. - на опорах моста "ледорезы" - такие треугольные наросты...
33:23 - лучше таким образом указывать тайминг :)
У нас каменные дороги, идущие по полям, распохали, разобрали и вывезли. Куда они вели, часто непонятно, так как рядом, но немного в другом направлении, заново делались грунтовые дороги.
У нас - это где?
Пожалуй, соглашусь. На границе Тульской и Калужской областей собираем грибы, места отдалённые. Однажды наткнулись на каменный одноарочный мост вблизи брода, где коров поят...брод через ручей. Там и грунтовки-то почти нет, заросла...но видно, что был тракт. А мост этот мост не используют...
@@julianikulina7210 координаты в студию!
@@ihorsia109 Беларусь
Julia Nikulina пришлите фото если есть очень интересно
Мне одной кажется,что справа и слева стойки засыпаны?))..
Копнуть нужно.
После ваших слов и я обратила на это внимание. А ведь точно засыпаны. А река промыла себе русло, и мы можем видеть, что эта дорога засыпана. Что это было?
@@angelasoul1765, было ли это вообще изначально дорогой...
Засыпаны 100%
@@user-fl7dm7wq3d, даже не засыпаны, а занесены или даже завалены...
Спасибо за тему! В 1 км. от нашей деревни (в Новгородском районе) есть разрушенный мост с опорами из обработанного камня как на картинах Пиранези. Постараюсь заснять.
То что вы делаете - потрясающе!
Как говориться -"подсела" на ваш канал. Необычная, живая подача материала, разбор мест России, а не какой-то заграницы. Подписка и лайки где только можно.
Пейзажи, конечно, потрясающие! Реки, речушки, озера, вид сверху завораживает.
в Калининградской области, таких древних, каменных, арочных мостов, как у дурака фантиков. А еще, там по всей области, сотни километров заброшенных дорог, вымощенных отборной брусчаткой
Подтверждаю. Интереснейшие места, мало блогеров оттуда. Много чего есть, что изучать
больше немцов - больше мостов и мощеных дорог. что не так?
@@malanets_malanskyy Путин виноват ?
Бывала там. Очень крутые места. Крепости, мосты похожие. И конечно, все строили пленные немцы))
Спасибо за Ваши ролики. Всегда смотрю с интересом. Спасибо что проделываете такую работу))
Спустя больше года попала на это видео - потрясающе!!! Давно нахожусь под впечатлением Ваших изысканий! Делаете важнейшее дело вместо соответствующих специалистов. Может быть настанет день, когда мы приблизимся к правде?!!! Хотя бы наши потомки
В Ставрополе есть такой мост , официальная версия гласит, что его строили немцы пленные во время первой мировой, стиль точно такой же , в интернете есть фото. Его так и называют Немецкий мост, по яндекс навигатору можно проехать.
Alex Iger
, ну если говорят, что "строили немцы", значит точно "немцы" его НЕ строили...
Земляк ну хай и немци, а технологии были и были. (немцы и русские, галиция, русины,,, разлика была мала ). А вот система пролетаризма, царизма... затрахала за 103года!
В Оренбурге, куда немцы в ту войну не дошли, есть точно такой же АРОЧНЫЙ мост на простой деревенской дороге. Это народное искусство того народа, который с современными немцами не имел контакта, но древнее искусство строительства сохранилось у немцев и у местных, которые были совсем не русские и не чужие друг другу! Русские туда, в Оренбург пришли только в 18-м веке.
Это совершенно другая культура строительства , при Николашке клепочные мосты делали.
@@Clown13ist жили миллионы немцев в России последние 300 лет, а за последние 30 лет уехали почти все. Емеютя еще деревни где жили немцы, можите сравнить. Сами решите как строили немцы и пленные и трудармейцы и обычные граждане страны. Всем мира.
Здравствуйте Михаил. Ваши передачи очень интересные, спасибо. Продолжайте пожалуйста. К сожалению я совсем недавно присоединилась к Вашему сайту. Но, теперь я в Ваших рядах.
Михаил, вы настоящий исследователь и первооткрыватель, если можно так выразиться. Поскольку открываете нам нашу неведомую историю, а точнее быль. Показывая нам то, что у нас когда-то было.
Если не учится в школе, то можно сделать еще больше открытий 😄
@@Nick_SP что говорит школа ваша за эти мосты?
@@elenaguga315 школа о них говорит - учи математику, геометрию и физику. Построишь мосты еще круче.
13:28 эти рельсы вставлялись для удобства ремонтных работ. Когда ремонтируют нижнюю (подпольную часть моста (в данном случае - штукатурили арки) делаются висячие леса (чтобы не городить их высоко аж от самой земли или когда нет опоры /вода внизу/ и по ним ходят рабочие и делают ремонт.
После ремонта не убирали?
@@ArkadiyZaripov нет конечно. а зачем убирать, если в будущем пригодится?
Удивительно, что рельсы до сих пор не скомуниздили!
Очень похож на Ростокинский акведук в Москве.
Спасибо Большооое!!! Очень интересно. Такие люди как вы способствуют познанию нашего прошлого, нашей страны вообще. Очень жаль, что по зомбоящикам показывают только грязное белье и тупые шоу, а подобные интересные и познавательные видео, мы должны находить сами и благодаря Вам! Молодёжь уже не читает и не интересуется всем этим.
Полностью с вами согласна😮😮😮
Здорово что и у нас крутая история есть, я в это всегда верил. Жаль, что мало у нас объектов старины. А еще жаль, что ты не смог сделать объемные видео снятых мостов со всех сторон и под ними - была очень полезная вещь для истории и потомков. Как та фотография - разрушенного моста.
Меня всегда удивляло (в худ.литературе), как они на лошадях в каретах легко мотались туда-сюда в Европу, съездили в Италию Францию, вернулись. Сейчас бы кто-то попробовал, как это по ощущениям, это ведь какая тряска в карете на деревянных колёсах!
Лингвистические Фантазии да, всегда об этом задумывался
вот да. Кто живёт в деревнях, тот ездил на лошадях в повозке. Запряженная лошадь не бежит, она идёт. И как её не погонять, она немного пробежится, а потом идёт. И теперь соотнесите ход лошади с расстоянием. Пускай 20, максимум 30 км она за сутки проходит. Несложно посчитать сколько времени нужно было ехать из москвы до легендарного парижу
@@Ded_Grobovschik а внутри карет обстановка вообще не соответствует возможности долго сидеть. Сейчас в междугородных автобусах например мягкие сиденья, которые можно откинуть и поспать. И то устанешь 10 часов ехать. А там в карете сидения для прямой спины. Как они могли сидя прямо ехать неделю, две, а если месяц? Вообще никак. Убитые приехали бы :)) с радикулитом.
И вообще богатых аристократов по дороге в Париж сто раз ограбили бы. Босиком приехали бы.
Нам нужно больше смотреть на русские названия всех вещей. Так вот, "карета с лошадью"? называлась ПРОЛЁТКА. К чему бы это?
@@user-yh4hu3be3u давно не слышала это слово "пролётка", даже забыла его почти.
Вспомнила сейчас выражение "одна нога тут другая там" :) это вообще близко к телепортации.
В Астрахани у нас разобрали такой железнодорожный мост, а с опорами не смогли ни чего сделать, так и оставили, а рядом построили новый! Официальная версия, строили пленные немцы)))
Все мосты так разбирают, полотно снимают, а опоры оставляют. Потому что разобрать опру полностью до основания очень трудно да и дорого и если оставить часть опоры, которая будет скрыта под водой, то этот участок реки станет опасным для судаходства. Поэтому безопаснее оставлять их не тронутыми.
Пленные немцы я смотрю строят лучше вольных таджиков, может конечно их свинцом подгоняли....
Ой, а в Ростове на дону сколько всего пленные немцы построили... такое впечатление что воевали только строители, причём строители только мостов и сталинских типов домов! Конечно же они восстанавливали а не заново строили.
У нас в Ульяновской области тоже есть старая дорога под слоем земли. Называют ее сибирский тракт. Она идет в лесу. По ней можно проехать, но многие боятся, думают завязнут, но кто знает спокойно едут, так как под слоем земли мощеная дорога
Это где эта дорога?
Дураки - это те, кто забыл наши корни! А их много!
Напомните, о каких именно корнях речь?)
@@user-oe5xk4uy9r под корнями я имею ввиду наше великое прошлое!
@@user-xw8un3eq3m чтоб забыть, надо его знать, а как узнать, если кругом обман.. А так кончено, знать то хочется) а в интернете тоже куча всего.. Каждый для себя выбирает во что верить..
@@user-oe5xk4uy9r раньше, наши пердки благодаря буквице знали всё на свете! А сейчас людей обманывают! Вот все и забыли про буквицу. А забыть про буквицу = забыть многое!
Да это там не православные храмы, а древние ...очень древние соборы.. и не христианские....поэтому и Рерих заступился...а уж он посвящён был в тайны....
Татьяна Белоус, Православие было задолго до "христианства". Не надо путать "сладкое" с "мягким" и "лепить" одно на другое...
Это КАПИЩА не соборы(с Об(Диавол)ом ор(ать))не храмы не церкви блин и не часовни
КАПИЩА
@@Clown13ist А что вы называете до христианским православием ? Это что за гибрид такой ? Полная каша в голове! Не было такого ! Была единая ведическая вера, солнцепоклонниками они были...древние русичи, а если еще раньше , то зороастризмом их вера называлась...И не было никаких крестов на башнях "соборов" изначально, это уже потом, много позже, после катаклизма, с приходом христианства при перестройке древних полуразрушенных храмов на купола приделали кресты...вместо шпилей...
Посоветую вам Светлана Жарникова " Верования древней Руси..." И храмы эти изначально служили совсем для других целей, не религиозных, а технических....
И Рерих этом знал...
@@user-ze8qu8yb7i Долдонят все " капища ...капища ..." а ещё что-нибудь знаете? ...про веру древней Руси ? Про их религию и назначение ...этих сооружений, которые потом использовались как христианские церкви ? Эти башни , вообще-то , изначально были техническими сооружениями...и служили они совсем для других целей...технических...и вместо крестов, там торчали шпили ? Не о чём не говорит ? "Соборы " эти , несколько раз полуразрушенные, перестроенные, имеют очень большую древность, гораздо большую, чем официальная дата их построения....
@@user-xy5by1ik3y извините но я боюсь что и вы ошибаетесь,что было раньше мы не знаем да наверное и никогда не узнаем,ваша дискуссия это просто плод вашего воображения я имею ввиду не только вас
На 17 минуте. У нас в Вологде есть мост с точно такими же опорами. Дело там ещё вот в чём - верхняя по течению сторона острая и гладко обработана, а нижняя соответственно округлая и с окантовкой. Это сделано для ледохода. Остриё ломает лёд.
Так сделаны многие каменные опоры.Значит,их строили уже после изменения климата.Типа уже после потопа.
Я жил в городе где каменному мосту 800 лет, по нему трамваи ездили до войны, сейчас только аешеходы, памятники архитектуры однако. А это новострой, не старше ссср видимо
Рельсы в опорах для мастеров. На них сооружали леса. Очень на это похоже
Чудесное видео! Вас приятно слушать - красивая правильная речь, одно удовольствие! Никогда не интересовалась мостами, а это оказывается очень интересно! Благодарю!
"пописать" - это двигатель науки и прогресса)
В России две беды и если с одной из них можно справиться при помощи катков и асфальтоукладчики, то вот с дорогами все на много сложнее.
На торчащие рельсы опиралась опалубка,на которой складывались арки. Без опалубки такие арки просто не сложить,а лежат рельсы как раз в самой узкой части опоры, там где начинается свод,потом опалубку разобрали,а рельсы-опоры оставили торчать так как они никому и не чему не мешают.
Давай - копай, очень интересно. Случайно зашел. Посмотрел на одном дыхании и подписался !) Удачи в поисках настоящей истории!
Очень интересно и познавательно. Однозначно лайк и поделиться с друзьями.
17:35 это ледокольная стойка. Острая.
Все что делается даже сейчас в других местах, называют европеизацией. Вчера буквально видела видео о японии, там тоже говорили о влиянии запада.
Спасибо за то , что открываете глаза.
Удачи вам
Так держать! Молоток!!!! Всегда ожидаемые видео. ;)
Михаил как всегда на высоте.
мне вот интересно почему Пиранези был фантазер???? есть еще пока в доступе указ папы (хрен знает какого) о зарисовке и инвентаризации уцелевших пригодных к проживанию зданий .указ был дан АРТЕЛИ Пиранези т е у него была куча людей на него работавших Подумайте логично кто заплатит за нарисованные фантазии (картины пикассо при его жизни ни кому никуда не упирались и стали востребованы только после того как он крякнул) итак если за это не платят то возникает вопрос-нахера попу гармонь?
И козе баян ту да же)))
Пикассо уже в молодости был богат и картины его продавались всегда очень хорошо. Возможно вы имели в виду Ван Гога?
@@user-rb9zw6gz2d В 1904 году Пикассо поселяется в Париже, где находит пристанище в знаменитом монмартрском общежитии для бедных художников Бато-Лавуар: начинается так называемый «розовый период», в котором печаль и нищета «голубого периода» сменилась образами из более живого мира театра и цирка. Художник отдавал предпочтение розово-золотистому и розово-серому тонам, а персонажами стали в основном бродячие артисты - клоуны, танцовщики и акробаты; картины этого периода проникнуты духом трагического одиночества обездоленных, романтической жизни странствующих комедиантов («Семья акробата с обезьяной[14]», 1905).
@@user-cp4mz7ub6w В 04 году Пикассо было лет 25? А умер лет в 80. Это был богатейший художник. Продавал он и розовый период, и голубой, и кубизм и вообще всякую мазню.
Сфотографировали для папского архива ,а фото не полотне разрисовали как разукрашку по номерм..
Возможно рельсы вмонтированные внизу использовались как технические элементы для сооружения арочных пролетов самого моста.
Молодец !!!!! Михаил ! СПАСИБО большое ТЕБЕ. 100• \• ПОЗИТИВА- смотришь твои труды и сердце радеет. Дай тебе БОГ ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ ! (Киев
Не понятно - мост ли это или не засыпанный участок акведука? И дрон не смог подлететь, чтобы прочитать торчащие рельсы?
Надо уклон смотреть, куда воде течь.
Вот что меня радует, что есть такие исследователи как Михаил, и даже представить сложно что было бы если бы такие увлеченные, идущие своей сетезей люди возглавляли комитеты по историческим вопросам на правительственном уровне.
Где цимес?
Спасибо ! Вы заставляете думать ,раньше огромную просветительскую работу ,как может быть не странно, вел Михаил Задорнов.Сегодня лучше Вас не знаю кто .Примите благодарность .Интересно ! Познавательно и не скучно !. .
*"Геймер Хлеб"* это конечно была жесть 🤣
Спасибо парни)) я и сестре малой послал(ей 30,мне 38),и мы вместе прикольнулись по видео звонку)))
А я просто наслаждаюсь видом таких каменных мостов! Побольше бы фото их.
Есть думаю истории в семьях. Расскажу свою кратко. На южном Урале дед моей бабки надорвался и умер перетаскивая рельс. Вот такая причина смерти. Надо сказать, что его сын тоже был селен и в советское время был кладовщиком и руками приличные грузы перекладывал. Спасибо, больше расследований!!
Пожалуйста!!!!! Подскажите, что это за камера на палке? Когда снимается надпись на 12:51 Заранее спасибо!!!
Да, остатков старины полно, но чаще мы этого просто не замечаем... Благодарю!!!!
Рельсы торчат как раз в том месте, где начинается арка. Это как с арочными окнами, устанавливают полукруглое лекало-подпорку из фанеры или листа жести и возводят арку, а потом когда строение готово, лекало обирают. Только непонятно почему рельсы не убрали. Видимо на них ещё были планы по дальнейшему обслуживанию моста.
Иногда бывает,что это не камни,а каменная облицовка.40 лошадей это 40 лошадиных сил,как говорят сейчас.
карета запряжена 6 лошадьми!
Мосты конечно интересные. Очень напоминают мосты на туапсинском железной дороге, возводимые якобы немцами примерно в то же время. Но потом почему то заброшена.
Спасибо за открытие! И правда, в текущих делах не обращаешь внимание на мелочи, которые называются скрывают важное