Hey Toffer, danke für deinen Test inklusive den ganzen "Pannen" und dein ehrliches Review! :) Ein paar kleine Infos von unserer Seite: Die Steuerrohre der Gabeln kürzen wir vor der Auslieferung nicht - damit kann der Händler und Kunde das Rad noch genau anpassen, was die Lenkerhöhe angeht. Auch verbauen wir ab Werk kein Tubeless, da die benötigte Milch dann zB. durchs Lagern, stehen im Showroom etc. schon altern würde und ggf. am Schluss beim Endkunden nach ein paar Fahrten nicht mehr richtig dichtet. Thema Magnet am Ventil: Das ist eigentlich eine gute Sache, da es kein Verdrehen mehr gibt und damit unter der Fahrt keine Fehler passieren wie beim Speichenmagneten. Längeres Ventil und gut. Wir benutzen diese Variante und in anderen E-Bikes auch den Scheibenmagneten in der Bremsscheibe. Ein großes Lob von unserer Seite hier auch nochmal an Tektro/TRP: Was die mit ihren Bremsen auf die Beine gestellt haben, ist bei dem Preis Mega! Unser Chris hat dir am Stand bestimmt die groben Pluspunkte gesagt, dickere Scheiben 4-Kolben, top Wärmeableitung und geniale Bremskraft - grad beim E-Bike superwichtig.
Hello, Pannen können passieren - ein Platten in den Bedingungen ohne Tubeless ist doch absolut normal. ☺️ Das mit der Kette war zwar unglücklich, aber auch hier ist es kein Hindernis das Rad nicht zu kaufen. Das man nach dem Kauf selbst auf Tubeless umrüstet und die Spacer einstellt wie man sie benötigt steht außer Frage, ist ja überall das gleiche und auch gut so. Wie bereits von mir erwähnt machen die Räder in ihrem jeweiligen Einsatzgebiet sicher richtig Sinn, das 4.9 hat mir persönlich sehr gut gefallen. Wie ihr sagt hat mich die Bremse überrascht, steht einer XT glaube ich absolut in nichts nach und funktioniert sehr gut - und das nach einer richtig langen Abfahrt ohne jegliche Probleme. Insgesamt zwei gute Räder und ich hoffe das ist bei dem Video auch rübergekommen. Was man schlussendlich kauft und für welches der beiden man sich entscheidet liegt ja immer bei dem persönlichen Budget, oder aber dem Einsatzgebiet. Cool das ihr hier reingeschaut habt, freut mich und Chris hat mir am Stand einiges sehr gut erklärt - danke nochmals. 😉👍🏻
@@Toffer_emtb Panne Kommt Eher Vom Noname Schlauch 99% ab Werk sind Unbekannte Oder Auch keine Marken Hinterlegt kann Aber Continental Mtb Serie Empfehlen Läuft Ohne Probleme meine Werks Schläuche Waren Selbst beim 1 Trail Geplatzt Und Schwalbe ebenfalls Auch nach ungefähr 3 Monaten Mini Loch Continental Hâlt bis jetzt
@@Toffer_emtb guten bin zufällig auf dein Kanal gestoßen. Habe zurzeit ein ähnliches Problem mit Job Bike. Und ich liebäugle mit dem ( Ghost e-riot en universal.) Ist zwar ein kleiner Akku drauf. Aber die restlichen Anbauteile sind eigentlich ganz in Ordnung.Oder was hältst du davon?
@@teufelskerl3198 so lange der Akku entnehmbar ist kein Thema, holst dir einfach irgendwann wenn er öfter zu klein ist einen zweiten, dann bist du flexibel unterwegs. :)
@@Toffer_emtbdamit meint er krank im sinne von Geldgierieg. In der herstellung kostet das fahrrad vielleicht 500€ wenn überhaupt am ende wird es für das 10-100 fache verkauft für den Gewinn , es ist wie beim i phone 14 Pro Max kostet in der herstellung nicht mal 80€ wird am ende für 1600€ oder mehr zum Release verkauft kannste alles nachschauen :D klar Fix kosten sie Strom mitarbeiter Transport usw muss halt alles mit einberechnet werden daher auch die hohen preise aber wäre das alles nicht würdest du für ein i phone 14 Pro Max vielleicht gerade mal 100€ bezahlen uns für so ein krankes fahrrad seine 500€. Überleg mal in DM wären das 10K für ein Bike :D
Ist es also soweit? 5000 Euro Bikes sind die "Billigen"? Das ist doch krank. Ich bin alt genug das daß 10 000 Mark sind für mich. Den größten Teil meines Lebens hätte ich mir nicht mal ein Auto gekauft für 10 000 Mark. Und nun sind 5000 Euro der Einstieg in die Budget-Bikeklasse? Ja, was Ausstattung wie Bremsen, Schaltung, Fahrwerk etc. angeht, geht es etwa bei 5000 los, daß man Räder bekommt die gewissen Ansprüchen die man als ambitionierter Fahrer hat, genügen. Aber schon das ist pervers teuer. Ein Rad für 7, 8 oder von mir aus 12 000 anzubieten ist nicht zu rechtfertigen und einfach nur unverschämt. Ich denke nicht daß sich diese Preisspirale noch nennenswert weiter drehen kann. Das kauft bald keiner mehr und die Preise gehen zurück.
Hey Carsten, ich bin absolut kein Verfechter dieser Preispolitik, also bitte nicht falsch verstehen. Wer die Kohle locker hat soll kaufen was er mag, die Entwicklung sehe ich aber auch kritisch. Keine Ahnung und wie man in normalen Verhältnissen als Familienvater 10.000 € für ein Rad übrig hat - die Zielgruppe gibt es aber. 💁🏼♂️
hab selbst mir vor 2 wochen ein Haibike Allmtn 5 gekauft 2024 Version 750WH mit gen4 Bosch CX und Alu Rahmen geh sicher Besser aber bin sehr zufrieden uvp 5599 gezahlt 4299 aber man kann ja vieles Upgraden und je Günstiger desto mehr abstriche hat man halt ob gut schlecht ist ja was anderes. Wichtig ist man muss es selbst mögen ^^
Gude! Tolles Video und interessanter Vergleich! Bin da voll bei Dir! In erster Linie muss das Rad von der GEO zu einem passen und die Komponenten kann man dann nach und nach tauschen! Evtl. ist man ja sogar vom ein oder anderen günstigen Teil positiv überrascht! Grüße Chris 🤙🏼
Ich fahre selber das conway xyron s4.9 und bin sehr sehr zufrieden damit.echt ein tolles bike mit richtig guter Preis Leistung. Die Bremsen von TRP sind echt der Hammer!!endlich mal bremsen die nicht quietschen und eine gute bremsleistung haben!👍 Auch sonst finde ich die verbauten Komponenten echt top!!
Sehr gutes Video, ich habe mir im Juli das Cube Stereo Hybrid SL 160 auch mit 750er Akku geholt das ist auch unter 5K, aktuell hat es 800km runter und muss sagen, geiles Gerät.
Danke für den Einblick! :) Wir haben uns vor kurzem auf einem E-Mountainbike im Harz ausprobiert - noch nie beim Fahrradfahren so dreckig geworden, hat aber einfach so viel Spaß gemacht!
Schon seit einiger Zeit vermisse ich auch in den einschlägigen EMTB Mag‘s Ratgeber im Stile von „good Start - reasonable Upgrades“. Habe selbst ein 4000€ Cube sukzessive aufgerüstet. Hierbei ist es meiner Meinung nach essenziell, was das Bike als „good start“ mitbringen sollte (je nach skill und Tendenz). Das Thema ist uferlos, da man hierbei auf 1000 Dinge achten muss. Just my 2 cents 😊
Hey Toffer, prima Video, sehr offen und ehrlich erzählt. Konnte das Conway xyron s 8.9 bei den E Bike Days in München testen. Hatte es in Größe L und war vor allem vom Bosch cx gen 4 Motor begeistert. Immer die richtige Power und fahrbarkeit zum benötigtem Moment. Einfach ne Wucht. Letztendlich hab ich dann doch das Radon Deft 10.0 750 bestellt. Von der Ausstattung her schlägt es (fast) die gesamte Konkurrenz. Leider erst in KW 12/2023 verfügbar! Bin super gespannt auf das gute Stück. Beste Grüße und weiter so!
Ich fahre jetzt schon einige Zeit das Conway XYRON 4.9 und bin sehr zufrieden damit. Ich hatte außer kleineren und völlig normalen Dingen keine Probleme. Was mir an deinem Video sehr gut gefallen hat, ist das du die Pannen drin gelassen hast. Es kann halt passieren das man einen Platten hat. Bei anderen YTern kommt mann sich vor wie ein Volldepp, der nicht mal den Berg runterkommt ohne Platten.
Hey Toffer, ein sehr gutes und gewiss auch ein aktuelles Thema bei den Preisentwicklungen. Wäre super, wenn Du bei dem Thema in Zukunft noch mehr ins Detail gehen würdest, gerade Federelemente sind sicher nicht uninteressant, da hier ein Upgrade kostenintensiv ist. LG und gute Fahrt
Da haben wir einiges gelernt bei diesem Vergleich. Am billigen Bike sind schlechtere Reifen verbaut und der Smart-Magnet am Ventil ist nicht gut durchdacht, weil man immer einen Schlauch mit langem Ventil braucht. Am Kettenblatt hat man auch gespart, bzw. an der Kettenführung. Die TRP Bremsen wurden woanders auch schon mal überraschend gut bewertet und kosten übrigens nur 125€ im Set ohne Scheiben, wenn man sie abgebaut aus einem Neubike kauft. Entscheidend beim Bike ist halt die Geometrie. Die Schaltung macht heute kaum noch einen Unterschied. Bedenken sollte man, dass es auch auf den Fahrstil und die Umgebung ankommt. Billige Laufräder sind nicht nur schwerer, sondern meist auch schneller kaputt. Wenn es versichert ist, macht das aber auch keinen Unterschied. Allerdings ist das Bike dann öfters in der Werkstatt.
Von TRP gibts auch sehr hochwertige Bremsen die mit einer MT7 mit halten können. Und was de Zuverlässigkeit angeht hat TRP da auch de Nase vorn . Wenn wir in dar Werkstatt Bremsen haben die Pro bleme machen, dann sind es MT2 oder MT7 leider. Obwohl ich auch riesen Fan bin von Magura und sie an paar Bikes fahre bei mir. Aber eine Bremse muss auch zum Fahrstil und zum eigenen Gefühl passen. Viele lieben Bremsen die gleich zupacken und wenig dosierbar sind und andere lieben dann halt lieber Varianten wo man nicht gleich in Anker wirft aber dafür besser dosierbar ist. Es ist immer Geschmackssache was das angeht und net besser oder schlechter wenn man Bremsen vergleicht die auf einer Augenhöhe sind. Vg und top Video
Da kann ich dir absolut zustimmen, ist total typabhängig welche Bremse man mag. Bin bisher noch keine TRP gefahren, aber die war echt super! Dank dir für dein Feedback und die Infos. LG
Ich hab mir letzten Dezember das Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race für damals 4200€ gekauft und bin sehr zufrieden. 10.000€ würde ich sowieso nicht fürn Fahrrad bezahlen
Danke für die sehr objektive Vorstellung des Xyron S4.9. Bin ehrlich: Conway stand bei mir noch nie auf der "Haben-will-Liste", aber, gefällt mir seeehr gut!!!!
Habe ein Giant Reign e+3 genommen. Ausstattung ist prinzipiell ok gewesen. Bremsen waren überfordert. Alte abgebaut und weggelegt und Shimano XT drangebaut. Die Rockshox Domain und der Fox DPS Dämpfer sind zwar beides Einstiegsklasse, harmonieren aber echt super mit dem Bike. Vor allem lässt sich für ca. 200€ aktuell die Domain per Dämpferupgrade auf eine ZEB Ultimate upgraden. In meinem Fall noch einen Coil hinten reingesteckt und schon läuft die Hütte deutlich besser. Upgradekosten waren "überschaubar" mit knapp 700€.. Bike waren 4999€.. Insbesondere die Einstiegsschaltung Deore von Shimano ist richtig gut und schaltet einfach genauso wie die deutlich teurere XT Schaltung. Das Schaltwerk z.b. bekommt man für 35€ nachgeschmissen! Allgemein sollte man sich halbwegs einlesen. Viele Komponenten lassen sich preiswert upgraden. Dämpfer für Gabel, andere Bremshebel statt der oft verbauten 2/3 Finger Hebel, Shifter für mehr Features (Up/Downshift bei Shimano z.b.), andere Bremsbeläge für mehr Biss bei günstigen Bremsanlagen, bessere Reifen Kombination usw.
Das sind definitiv sinnvolle Upgrades und wie du sagst preislich durchaus ihm Rahmen und attraktiv. Man muss sich ein wenig auskennen und mit der Materie beschäftigen, dann kann man was ordentliches auf die Reifen stellen. Meistens haben die Leute aber wenig Ahnung und müssen auf ein Komplettbike ohne Umbau zurückgreifen. 👍🏻🤘🏻
die einfache TRP ist super, weil die Scheiben 2,3 mm dick sind, die stecken richtig was an Wärme weg ! Ich nutze die Scheiben mittlerweile auch in 220 mm an Top Bremsen...sind auch noch preiswert...
Sehr interessante Vorstellung 👍🏻. Nicht falsch verstehen, ich finde Conway interessant, muss aber als Cube-Fan sagen, dass die Stereo‘s Hybrid doch günstiger sind und teilweise bessere Komponenten haben. Aber trotzdem schöne Bikes. Man muss es einfach mal gefahren haben. Sehr interessant das die günstige Variante beim Fahren so leise ist 🤔. Beste Grüße von Markus 😊🤙🏻
@@Toffer_emtb Endlich mal einer der dem Thema Cube "offen" gegenübersteht. Viel zu oft liest oder hört man nur negative Kommentare über Cube Bikes. Ich persönlich würde mich freuen das du mal die Gelegenheit bekommst eins zu testen. Ich fahre selbst ein Stereo Hybrid 140 HPC SL 750 mit Bosch Smart System, 150mm Fox Fahrwerk und Shimano XT Schaltung + Bremse. Der ganze Spaß stand für 4899 Öre beim Örtlichen Händler. Somit fällt dieses Rad ebenfalls unter die magische 5k Jobrad Grenze. Mir persönlich reicht das Rad voll und ganz und es steckt auch ruppigere Gangart und moderate Jumps weg. Für extremes Geballer gibt es natürlich bessere Alternativen aber Preis / Leistung stimmt bei Cube in meinen Augen einfach. Das Conway Xyron 4.9 war bei mir auch in der engeren Auswahl aber leider nicht Lieferbar, so ist es halt das Cube geworden. Mach weiter so mit deinen Vids und allzeit Gute Fahrt
Ich fahre seit knapp einem Jahr das Xyron 3.9 mit der Fox Float hinten und der Marzochi Bomber Z2, 625 Wh und Kiox. Ich bin mega zufrieden und die Geometrie finde ich noch besser als beim 4.9. Hab mich ab der ersten Minute wohl darauf gefühlt und brettere seit dem alles runter was ich finden kann z.B Serfaus, La Palma, Geißkopf etc. habe seit Serfaus ein leises klappern was ich nicht finden kann aber irgendwann finde ich es 😄🤘
@@Toffer_emtb Condor gibt die möglichkeit dein Bike bis 30 kg aufzugeben. Bei mir hieß das Lenker in den Koffer, Sattel ab, eine Bremsscheibe ab und die Pedale abnehmen. Mein Bikebag hatte leider schon ein gewisses Grundgewicht. Den Akku hab ich mir bei SuBici auf der Ostseite gemietet genau. Für 3 Wochen 220€. Das nächste mal falls ich dort wieder eine Finca haben sollte oder evtl auch Hotel werde ich versuchen mir einen Akku dorthin zu schicken aber immerhin hat die Insel so noch ein wenig an mir verdient. Da ich ein Wohnmobil seit kurzem hab werde ich evtl auch mal mit der Fähre über setzten so ist alles noch unstressiger 😛
Moin, ich fahr selbst das xyron s 4.9 und muss sagen, ich bin voll zufrieden. Hatte davor nie etwas von Conway gehört und bin gerade im Downhillbereich immer Ghost gefahren. Natürlich fahre ich mit dem Conway kein Downhill, aber auf dem Hometrail muss ich sagen, das es wirklich gute Dienste leistet. Bisherige Probleme sind nicht dem Bike geschuldet.
Top wie immer Toffer! Bin nun zufällig auch auf das Xyron 8.9 bzw 9.9 gestoßen, außerdem schaue ich ob ich wo ein Haibike Allmtn Cf Se zu sehen bekomme. Das Leihbike Cannondale Moterra Neo 1 Mullet 2021 war echt top für meine Zwecke, Top bergauf und satt am Trail. Leider sind die 22 u 23er Modelle Neukonstuktionen mit abgespeckter Ausstattung. AM Wochenende leihe ich mir noch ein Turbo Levo Expert 22er, sitzt sich gut bei toller Ausstattung aber ich hab wahnsinnige Bedenken zum Motor. Da liest man ja gar nichts gutes. Mondraker Crafty R würd mir perfekt passen in XL (sehen top aus), die sind leider auch sehr teuer im Vergleich zur Ausstattung und kein entnehmbarer Akku. Man man ich hoffe ich finde im Frühjahr noch was für mich. 🙈😬
Das Leasing ist das Problem. Ist das selbe mit den Zuschüssen zur Wärmepumpe. Fällt der Zuschuss weg, wird den Leute klar was der Kram kostet und schlagartig wird es günstiger. Die Händler können die Preise verlangen die sie verlangen wollen. Es wird gezahlt. Weil eben der Arbeitgeber „die Hälfte „ zahlt
Das die Preise hoch sind hab ich nie bezweifelt, allerdings sind die auch in Ländern hoch in denen es kein Jobbike gibt. Ob das gerechtfertigt ist? Ich finde nein, aber leider muss man einige Euros in die Hand nehmen um ein Rad zu bekommen was nicht sofort den Dienst quittiert wenn man paar trails fährt. 👍🏻💁🏼♂️
Hi Toffer, cooler Vergleich. Ich war bis vor kurzem auch vor der Entscheidung gestanden ein EMTB über Jobrad zu holen. Dabei bin ich auch das Conway Xyron 4.9 probe gefahren und das Scott Strike eRide 930. Fand beide recht gut zum schluss ist es aber doch das Scott geworden da ich da noch das 2022 Modell nochmals reduziert bekam von 5000 auf 4200€.
Gute Entscheidung denke ich, der Preis ist ja echt heiß. Glückwunsch zu deinem neuen Rad, jetzt beginnt langsam die Zeit bei der das radeln nochmal doppelt Spaß macht. 😀😝👍🏻
Grüezi aus der Schweiz🇨🇭 Ich habe mir als Einsteiger Bike das Scott E genius 930er gekauft, das 21er Model Das liegt im Mittelklassebereich als Fully bei ca 5'000 CHF Ich bin damit total zufrieden. Dämpfer Rockshox vorne 160er nd hinten 150er 29 Zoll Hans Dampf und MagicMarry Reifen Bremsen von Shimano BRMT420 Einziges Manko: Zu schwer mit seinen satten 25 KG und die Bremsen... zwei Finger Hebel, naja es stört aber als Anfänger nicht so sehr... Bremsanlage wird aber sicher irgendwann gewechselt Dankeschön lieber Toffer für Deinen Vergleich Stüchweise upgraden macht voll Sinn. Aber man merkt halt schon den Unterschiid zu einem High End bike, finde ich zumindest. 😀 Ich denke es kommt immer drauf an für was man das Bike verwenden möchte. Liebe Grüße und mach weiter mit Deinen Videos, es macht immer wieder Spass virtuell mitzufahren 😁👍 Tanja und Traildog Barry
Hey Tanja, ja Highend merkst du sofort, aber ob es direkt den Aufpreis wert ist? Persönlich brauch ich nicht unbedingt das beste vom besten, ich kann auch mit allem anderen Spaß haben - bin ich halt ein paar Sekunden langsamer oder entspannter. 😅👍🏻
@@missmoonlight1391 ach da gibts mehr als genug Leute die gerne so ne Menge Geld ausgeben können und auch wollen! Jobrad spielt da auch eine Rolle...! 😆
Servus Toffer, ich habe ein Haibike Allmtn 3.5. Dieses Fahrrad hast du ja auch ausgiebig getestet. Getauscht wurde der Sattel, Pedale, Griffe. Der SLX Schalthebel muss den XT weichen (Schaltwerk war ja auch XT). Alles kostengünstige upgrades. Letztes Jahr habe ich mir dann noch die Lyrik Ultimate eingebildet. Für die verbaute Select hab ich noch 400€ bekommen. Somit kostete mich die Gabel 350€. Für das Rad habe ich 4800€ bezahlt (war im Angebot). Für mich gibt es keinen Grund das Fahrrad zu tauschen. Räder mit dieser Ausstattung kosten mittlerweile locker 6000 oder mehr. Ist schon eine Frechheit der Herrsteller. Ich hab mal einen Artikel gelesen, wo berichtet wurde, dass die E-Bikes von 2019-2022 um 44%!!! teurer wurden. Und das bei schlechterer Austattung. Auch wenn sich der Preis nach Angebot und Nachfrage richtet ist diese Preissteigerung übertrieben. Ich Empfehle auch sich ein günstigeres Fahrrad zu kaufen und dann upzugraden.
Da kann ich dir nur zustimmen, lieber günstig kaufen und upgraden. Außer man hat natürlich ausreichend Kohle, dann kann man kaufen wie man mag. Das 3.5er hab ich richtig gern gemocht, ist ein super cooles Rad und hat meiner Meinung nach auch sehr gut funktioniert. Mit den Upgrades die du gemacht hast ist die Kiste noch eine ganze Ecke potenter geworden. Viel Spaß damit!
Hab ein Haibike AllMtn. 7 bin damit sehr zufrieden, wen man ein paar Kleinigkeiten umbaut passt das sehr gut zum meine Anforderungsprofil. High End Bikes , würde ich wohl bei meinem Fahrkönnen auch zu wenig ausnutzen, deswegen bin ich wohl genau dazwischen. Passt Perfekt. :) Einzig was mich momentan etwas stört ist das Gewicht, Motor+Akku. Werde nächste Jahr mal ein Light Emtb dazu Testen müssen.
Ja, habe auch gute Erfahrungen damit gemacht ein günstiges Bike nach und nach upzugraden. Unterm Strich hatte ich dann ein viel besser ausgestattetes Bike, als wenn ich die High End Version gekauft hätte. Da ich die alten Komponenten wieder verkaufen konnte, war ich dann unterm Strich auch noch deutlich günstiger. Bei meinem neuen Bike habe ich das auch wieder so gemacht. Der Coildämpfer, Sattelstütze, Lenker und noch ein paar Kleinigkeiten konnten aus meinem alten Bike umziehen und 220er Bremsscheiben hatte ich noch vorrätig - Ersatzteilhortung aus Coronazeiten😂. Die neue ZEB habe ich dazu gekauft. Bei den aktuellen Preisen auf dem Gebrauchtmark, gehe ich davon aus, dass ich 300€ gut machen kann und damit bin ich wieder unter den magischen 5000. Insgesamt finde ich die Preisentwicklung doch ziemlich happig - wenn ich überlege, dass ich vor zwei Jahren für ein besser ausgestattetes Bike 1000€ weniger bezahlt habe...🤔 Mein neues Deft, was am Freitag geliefert wurde war auch gerade mal 200€ teurer, als das Conway für 4999,99€ aus dem Video. Hat dafür ein hochwertiges Fox Fahrwerk, ne MT 5 Bremse, XT Schaltung und sogar nen Karbon Rahmen. Umgebaut ist's schon und die neue ZEB finde ich den Hammer! Heute in Freisen mal alles getestet..... schon bei der zweite Abfahrt schneller gewesen als je zuvor.... 🤗
Klingt sehr sehr geil und Teile zu Hause lagern macht aktuell Sinn - wer weiß wie lange die Lieferung aus Asien sonst dauert. 😂 Es gibt natürlich auch noch Räder im selben Preisbereich wie das Conway, aber aktuell muss man danach ein wenig suchen. 😂🫣
5000Eu und Günstig... Da merkt man wieder in was für einer abgehoben Welt manche hier Leben. Mein Trek Session 88 hatte damals 2012 5500 gekostet und das war mit Fox 40 und Kashima das wohl beste was man für Geld kaufen konnte... die Bike Preise sind einfach nur unverschämt angestiegen über die Jahre hinweg wobei die Produktions und Materialkosten mit sicherheit nicht im selben Rahmen gestiegen sind. Man kann es jedes Jahr beobachten wie die Bikes immer teuerer werden aber die verbauten Komponenten immer Billiger... Sry aber das ist alles nurnoch Abzocke !
Ich find es auch krass und das Beispiel das du ansprichst kenne ich nur zu gut. Hab zu meiner Anfangszeit auch mal ein DH Rad mit allem Schnickschnack wie Boxxer WC usw gekauft - das lag nicht mal bei 4.000€ von Radon. Keine Ahnung wohin das führt, aber ich hoffe die Preise pendeln sich wieder in bezahlbaren Rahmen ein.
@@Toffer_emtb Das wird nicht passieren. Früher (Und ich meine hier vor maximal 20 Jahren) hat ein Rahmen aus relativ einfachen Profilen bestanden, welche dann zusammengefügt wurden und lackiert worden. Damit das Ganze möglichst schick ist und man zusätzlich Akku und Elektromotor nicht sieht bei dem E Bike Boom sind Rahmen und Aufnahmen für Anbauteile deutlich komplizierter geworden. Zusätzlich werden auch die Anbauteile wie Lampen etc. integriert. Das führt dazu, dass ein Rahmendesign eines Herstellers sowas von schnell überholt ist, dass ein neuer herausgebracht werden "muss". Man bezahlt also neben dem Boom auch das Design des Herstellers und die verhältnismäßig kleinen Stückzahlen. Das könnte nur durch ein geändertes allgemeines Konsumverhalten verändert werden. Also, einen Gegenstand, den man kauft auch wie früher 20 Jahre lang nutzen (Und nutzen wollen!), bevor dieser erneuert wird. So lange halten heutige Gegenstände wie Fahrräder oder Smartphones aber gar nicht mehr. Also beißt sich die Katze in den Schwanz und es muss doch wieder etwas neues gekauft werden.
immer wieder eine gute Idee die man sieht. Gut erklärt nur das Fazit ob und was genau jetzt gleichgut oder schlechter oder sogar besser war, habe ich jetzt noch nicht gesehen. Platten und Ketter runter ist ein schlechter Reifen von Werk oder Pech , kette runter, vielleicht ist der Spanner nicht drin am Schaltwerkarm. Trotzdem ein cooles Video (ja ich weiss in meinem Kanal sind die Videos nicht so geil wie Deine, aber ich will auch nur zeigen wie es ist, wenn man dort fährt) Servus
Hello, am Ende wollte ich nur sagen das man nicht immer teuer kaufen muss, sondern auch mit der „günstigeren“ Ausstattung Spaß und Potential zum verbessern haben kann. 👍🏻👍🏻
jawoll , interessantes Bike das rot/schwarze Conway , würde auch den Alu Rahmen bevorzugen , gutes Preis / Leistungsverhältnis , sehr gutes Video wieder . 😃 LG
Ich muss sagen, für mich kommt eh kein E-MTB in Frage welches mehr als 5 k kostet. Ich fahre das E-MTB eh nur im Winter und im Sommer Bikepark mit nem normalen Bio-Bike. Das E-MTB soll für mich also nur zur Überbrückung durch den Winter dienen.😅 Gutes informatives Video!
Also mein Bike hatte serienmäßig TRP-Slate-G4-Bremsen dran ... Bei der Probefahrt noch OK, aber im harten Gelände oder bei großen Geschwindigkeiten kam sie sehr schnell an ihre Grenzen --> Ich hatte echt riesige Probleme punktgenau zu stoppen. Häufig waren die angepeilten Wurzeln, Steine oder Stopplinien irgendwo 1m hinter mir ... es gab mehrere echt kritische Momente ... Hab nach 3 Tagen den kompletten TRP-Krempel durch eine Magura MT5 ersetzt ... Und siehe da, das Bike es bremst nun endlich wie gewohnt punktgenau und bissig. Seit dem habe ich mich nie wieder auf dem Bike unsicher gefühlt. Und das "Beste"... die MT5 ist in der UVP eigentlich preiswerter als die TRP-Slate-G4. Fazit... Schlechtes muss nicht billig sein 🙂
Bin absolut deiner Meinung was die MT5 betrifft, absolut geiles P/L-Verhältnis - würde ich auch zu jeder Zeit empfehlen, denn ich hatte bisher noch nie Probleme damit. Diese TRP hat bei mir schon funktioniert, war aber halt auch nur eine Abfahrt da geht nicht mehr als ein kurzer Eindruck. LG
Moin. 🍻 Ich fahr den Fi'zi:k Argo R5 auf meinem Scott e-Genius, der ist von der Form identisch, hat aber einen anderen 'Bezug'. Der ist absolut rutschfest. Nicht nur die Handfläche vom Handschuh sitzt bombenfest, bisher auch jede Radhose. 🤔 Also DEN kann ich wärmstens empfehlen. Richtig eingestellt ist der auch super bequem. 🤜🏽🤛🏽
Ich hab sogar nur ein 2,5k Hardtail E-MTB gekauft und erstmal bisschen aufgerüstet: Bessere Reifen+ auf Tubeless umgestellt, Pedale, Sattel, Griffe, Neue Gabel. Fährt sich ganz passabel nur Probleme noch mit der Kette, da da bei etwas ruppigem Gelände leider immer runterfällt. Kettenführung montieren war eher erfolglos bis her. Vielleicht ist die Kettenspannung bei so einer günstigen Alivio Schaltung zu niedrig ka.
Dito! Auch nur ein 3k Hardtail gekauft Auch reifen(Schwalbe NN), Pedale (XT), Sattel+Stütze, Gabel (RS Judy Gold) getauscht. Fährt sich gleich ganz anders und der eine oder andere Trail haben auch sehr schnell ihren Schrecken verloren. Aber wie du schon sagtest: Rahmen, Motor, Akku sollten schon halbwegs passen. Gewicht war bei meinem nebensächlich da es von Haus aus "nur" 22Kg gewogen hat.
Eh Cooles Video! Nur, das wegen der Kette, einfach am Ritzel weiter nach oben Schalten, mehr Spannung! Ich fahre jetzt schon seit 1986 MTB und seit 7 Jahren E-Bike. Früher ist mir auch ab und zu die Kette runter gesprungen, doch seit ca 20 Jahren kein einziges mal! Doch, bei freunden kommt das auch immer wieder mal vor! Ich sage dehnen eh immer, beim Downhill Kette rauf Schalten! 😉
Manchmal braucht man nur den Gang um wieder ordentlich anzutreten. 😀 Bei meinen eigenen Rad und bei allen anderen Testbikes bisher hatte ich das „Problem“ nicht, ich vermute aber das liegt am Kettenblatt.
Hab das xyron 5.9, wollte die 12 fach Ausführung, Sattel und Griffe waren das erste was getauscht wurde. Beimder Kettenführung war ich auch überrascht das da von Hause aus nichts drann ist. Wurde aber auf die Shadow funktion aufmerksam gemacht, da springt dann nix mehr, so das du net zwingend die Kettenführung brauchst. Das mit dem Sensor ist schon cool, aber wenn du mit Schlauch fährst und hast den falschen Ersatz dabei, sprich kürzer wie 60 mm ventil dann wirds blöd. Ansonsten Top Video weiter so👍👍
Dank dir, ja mit dem Ventil war echt doof - wusste ich vorher aber auch nicht das die Schwalbe Freeride Ventile bei der Version die ich noch hatte zu kurz sind. Aber egal, wieder was gelernt….! 😅👍🏻 Du bist sehr zufrieden mit deinem Conway, oder?
Ja wenn die Kette im Gelände klappert hast du an hebel hinten am Springer dann fällt die Kette nicht im Gelände raus! Cooles Bike! Hat mir der Händler verraten! 😉
Für das Problem mit der Kette gibt es bei den meisten Schaltungen die shadow+ Lösung einfach den Hebel nach unten schieben und der Schaltarm ist fest dann schlackert die Kette nicht mehr so :)
Solche Bikes könntest du öfters testen👍.. aber deswegen hab ich mir ein gutes Biobike anstatt ein "schlechtes" Ebike geholt..bei uns kann man sogar 2 Bikes holen..und Grenze ist 6t€..
Hi Super Video, Habe mir das Xyron s 4.9 gekauft, finde den Kettenschutz auch sehr unschön. Kannst du mir einen Chain Guard verlinken, ich kann leider keinen so richtig finden, der bei den Gewinden über der Kette eingeschraubt werden kann. Vielen Dank und mach Weiter so!
wer räder bei bike-discount bestellt und die möglichkeit hat diese in luxemburg abzuholen, sollte das rad auf jeden fall nach luxemburg bestellen, der steuersatz auf rädern wurde hier um 10% gesenkt, was bei nem 5000€ e-bike ja schon ein fetten 500€ unterschied macht...hab mir gerade das "Radon Render 9.0 625" für 3800€ bestellt, mega geiler deal :)
wow krass - die Information ist mir neu aber wie du sagst lässt dich da ja echt Geld sparen. Glückwunsch zum Rad, das Render wäre ich auch mal gerne gefahren. 😀👍🏻
Moin Toffer, wieder ein Interessantes Video und gute Info für Neuanschaffungen, allerdings bin ich der Meinung ab im Preisrahmen oder doch Highend-Preis, eine Veränderung am Bike macht der ein oder andere sowieso. Selbst ich habe über gut 2 Jahre mein Bike (ca. 9k), so wie ich Budget zur Verfügung hatte, so verändert dass ich mit dem Hochpreis-Rädchen zufrieden bin. Allerdings habe ich kein JOBRAD, hier glaube ich, ist aber nur meine Meinung, würde ich nichts großartig verändern da das Bike wieder abgegeben wird. Beste Grüße aus dem Westerwald
In den meisten Fällen wird das Rad zum Abschluss des Leasingvertrags abgekauft und das lohnt sich oft mehr als das bike direkt zu kaufen (z.b. auch wenn man jetzt nicht so viel Geld grade zur Verfügung hat), da auch eine Versicherung gegen Diebstahl und Wartungen mit dabei sind, die keine Extrakosten verursachen.
@@dhomazalla Da hab ich eine andere Meinung was Jobrad kostet. Jobrad wird aus dem Brutto gerechnet, es mindert meine Steuern aber es ist mein Geld. Rechnet man nun alles zusammen, sind die Kosten höher. Ausser der Arbeitgeber gibt nun dazu und da liegt dan wohl auch die 5k Grenze -> Geldwertervorteil.
Bei dem Highend Rad musst du aber am Ende meistens nicht ganz so viel tauschen…! ☺️ Und du musst halt die gleichen Vorlieben wie die Produktmanager haben die das Rad zusammengestellt haben.
@@Toffer_emtb Hi Toffer, da bin ich wohl eine bekloppte Ausnahme, denke hier habe ich auf die Zeit, von 03.2020 bis jetzt, gut 3k Teile gekauft und umgebaut.
Ich habe mir für 4700€ das neue 2024er Specialized Levo G3 Alloy gekauft, bin sehr zufrieden! Mehr würde ich für ein Bike nicht ausgeben. Komponenten sind Ok für mich. Da springt keine Kette, es klappert nix und der Motor funktioniert wunderbar bisher. Listenpreis ist 5200€. Das Bike kann ich auf jeden Fall empfehlen wenn man um 5000€ was gescheites sucht
Ich überlege mir auch, ob ich das 4.9 nehme. Auf meinem aktuellen "normalen" MTB hab ich eine Magura MT5 drauf. Soll ich die MT5 auf das Conway packen?
Vor allem vielleicht nicht die bekanntesten Marken kaufen. Da bezahlt man ca 1000 Euro für den Namen, die wären in den Komponenten besser investiert. Vergleiche ist jetzt zum Beispiel für 6000 Euro ein Focus und ein Specialized , dann hat das Focus meistens die besseren Komponenten verbaut. Im E Bike Bereich fällt das noch deutlicher auf.
Ja das ist normal, man muss aber bedenken das bei einem Verkauf meistens die Räder mit Namen besser laufen und mehr Geld bringen. Alles schon selbst erfahren.
Hallo Toffer, cooles video und super das du ein günstigeres E-Mtb testet. Trotzdem 5000€ für ein E-Mtb ist auch sehr viel Geld. Wie sieht es mit E-Mtb fullies für 3000€ aus? Das ist auch viel Geld aber weniger als 5000. (Ich habe mir ein Ghost Slamr hybrid carbon vor 3 Jahre neu in Angebot für 3300€ gekauft - und ich hätte es lieber in Alu gekauft, gab es aber nicht für meine Größe, 194). Mach weiter so. LG und Carlos
Habe selbst noch ein Hybride SL AMR vielleicht kommt dazu auch noch ein Video. Eigentlich noch immer absolut geil das Teil, kann ich jedem auch nur weiterempfehlen.
Genialer Vergleich, aber gebe Patrick recht die meisten haben schon auf 10.000 eur erhöht, macht auch Sinn da es ja kaum noch MTB Fullys Räder unter 5.000€ gibt. Aber die Kette bei dem günstigen ist ja echt nervig. Ich bin da absolut bei Dir ich verstehe die Preispolitik nicht mehr ganz, wenn ich sehe das es "Light" eMTB mit dem neuen TQ für fast 14.000€ gibt.
Ja verrückte Zeit, die Räder sind echt ein absolutes Luxusobjekt - eigentlich schade. Müsste sinnvolle Räder für einen günstigen Preis geben, damit auch Kids und alle anderen mit wenig Budget einsteigen könnten. 💁🏼♂️
Ich habe mir ein Giant Stance E+ EX Pro bestellt (CompanyBike), was ein suv darstellt und baugleich mit der E+ Pro Version (ohne Licht, Gepäckträger , Schutzbleche) ist. Ein Kollege hat das Stance E+ Pro und ist sehr zufrieden. Ich bin gespannt.
Wie sind denn die Absatzzahlen aller Ebikes vs. Highend? Fazit: fang mal billig an und agiere nach dem "geht doch!"-Prinzip und du wirst dich wundern wo sich deine Schmerzgrenze neu einpegelt bzw. Wie man auch mit viertklassiger Hardware auskommt wenn man sich arrangiert.
Ich find billig super und dann auch wie bei Hardware nach und nach Teile tauschen die zum Einsatzzweck passen und die einen ausbremsen. Falls das nicht der Fall ist, umso besser! ☺😚
Ich habe seit 2 Jahren ein KTM Fully eBike mit allem Pi Pa Po für knapp 7K über Jobrad bin mehr als zufrieden. Werde es im März nächstes Jahr übernehmen aus dem Leasing
Hab übers Leasing n Propain Ekano laufen. Mt7, Fox 38 Factory, Fox X2 Factory, Sram Gx für 6.3k bin mehr als zufrieden mit dem Rad. Bin froh das mein AG kein Limit hat und ich mir so ein Rad gönnen konnte auch wenn man wirklich keine Factory braucht aber gibt halt nur die im Konfigurator.
@@Toffer_emtb hab bei der Schaltung halt halt gemacht weil ich auch an die Zeit nach dem Leasing denken muss und eine xx1 Gruppe ist halt teuer 😂. Ich habe mir das Rad auch immer wieder Günstiger konfiguriert und durch gerechnet. Aber die monatliche Ersparnis für mich war dann doch nicht so groß so das ich sagen konnte, ich gehe für mich „all in“. Klar wäre mehr drin gewesen axs Gruppe ,Carbonlaufräder , tubeless vormontiert usw denke ich habe einen guten Mittelweg gefunden.
@@Bach0194 Ja da hast du Recht, die letzten kleinen Feinheiten gehen dann doch schon richtig ins Geld und ob man dadurch einen wirklichen Mehrwert bekommt steht auf einem anderen Blatt. Würde beispielsweise auch nur die AXS Dropper holen, die Schaltung hatte ich mal und ist super aber brauch ich jetzt nicht zwingend. Mir wäre das Schaltwerk auch einfach zu teuer wenn es kaputt gehen sollte.
Hab auch das Xyron 4.9 und fahre nur Trails/DH. Die Kette ist noch kein einziges Mal abgesprungen. So leicht wie das Schaltwerk im Video nach vorne geschoben wird, ist da der Kettenstabilisator auch nicht auf ON. Wird der Mechaniker wohl vergessen haben. Den Magneten finde ich schrecklich, jeder fragt, ob ich da ein Luftdruckmessgerät dran habe :-/. Das ist so ein dickes Teil, das hätte man schöner lösen können. Die Reifen sind leider nicht TubelessReady, die habe ich auf Magic Marys gewechselt und das Gewicht ist recht hoch. Ansonsten echt ein super Bike. Ist mein drittes Conway 👍
Ich fand es auch ganz cool, so kleine Feinheiten kann man ja ändern. Den Magnet mag ich eigtl ganz gerne, obwohl er nicht wirklich schön ist. Dafür reißt man sich kein Sensorkabel mehr ab, das hatte ich auch schon mal…! 😉 Viel Spaß mit dem Rad, scheint ja so als ob du Conway Fan bist, oder? P/L sind die auch echt gut unterwegs finde ich.
@@Toffer_emtb Als Conway-Fan würde ich mich nicht bezeichnen. Hatte mein erstes eWME von nem Freund abgekauft, dann hatte ich ein Mondraker was beschlagnahmt wurde, da der Verkäufer es nur gemietet hatte. Dann war ein eWME Testrad von nem Händler in Winterberg günstig im Angebot, hab aber auch nach anderen Bikes geschaut. Dieses Jahr kam dann das Leasing vom Arbeitgeber, jedoch mit 5.000 Euro Begrenzung und mit nem 750er Akku blieben nur das Xyron 4.9 oder das Cube Stereo Hybrid SL übrig. Ist dann wieder ein Conway geworden, da verfügbar. Generell finde ich die Parts deutlich wichtiger als den Rahmenhersteller. Conway ist aber halt Preis-/Leistungsmäßig sehr gut und funktioniert.
Guten Morgen, fahre seit kurzem das 4.9. Das mit dem Magnet in der Felge ist schon komisch. Gab es im nachhinein eine Lösung, oder benötigt man spezielle Schläuche mit speziellen Ventilen? Problem hattest du offen gelegt, aber eine Lösung glaube ich nicht erwähnt. Vielleicht hast du es mit dem Hersteller ja besprochen. Danke dir
Hey, ich habe am Stand meinen Schlauch wieder zurückbekommen und ich denke die haben wieder einen von ihren eigenen verbaut. Der Schlauch hatte einfach ein zu kurzes Ventil, glaube es gibt da auch nichts spezielles nur war halt meine Variante vom Schwalbe Freeride Schlauch ungeeignet. Bei Tubeless kann man ja gleich schon nach längeren Ventilen schauen, oder aber einfach mal das aktuelle nachmessen.
Das Rad muss zum Fahrer passen und das Einsatzgebiet sollte auch Beachtung finden! Gefühlt sind viele EMTB neue Statussymbole und werden Gassi gefahren. Die wenigsten haben so tolle Berge und ein mega Rad. Was würde der zweimal Überholte wohl aussagen? der schlich ja um jede Wurzel, nun ich fahre auch lieber rauf als runter. Mal sehen wo ich mal die Gelegenheit für solche Probefahrten bekommen kann.
Am Ende ist’s aber ja eigentlich egal, denn die wenigsten Porsche GT 3 werden wirklich auf Rennstrecken bewegt. Es gibt einfach Leute mit ausreichend Geld die Bock haben so was zu fahren - find ich nicht weiter dramatisch. 👍🏻👍🏻
@@Toffer_emtb Hi Toffer, ja ich dachte mal, das je mehr ein Bike kostet, um so besser ist die Qualität. Heute weiß ich es besser und deswegen fand ich Dein Video auch so gut :) Es muss eben nicht ein 10K Bike sein. Ja ich fahr das Spezi und das Santa Cruz :) Am besten ist es ja, wenn man für jeden Einsatzbereich ein Bike hat ;) 😂
Mein Focus Jam2 6.7 für 4000€ (damals) hat bisher alles mitgemacht. Die Komponenten haben zwar nicht so viele Einstellungsmöglichkeiten, aber für meinen Skilllevel reicht es dicke
Die Preise vor einiger Zeit waren auch noch durchaus attraktiver, jetzt muss man schon zu 4999€ „günstig“ sagen. 🫣 Ich würde immer auf die Basics schauen und wert auf einen gut funktionierenden Rahmen, Motor und Akku schauen. Der Rest ist ja dann über die Zeit hin anpassbar. 💁🏼♂️
@@Toffer_emtb das stimmt. Bei meiner Frau lag/ liegt die Grenze übrigens bei 4000€. da wird's echt eng. Da gab es tatsächlich nur noch Cube die etwas im Fully-Bereich dafür anbieten konnten.
Super interessantes Bike das 4.9er!!! Ich habe als Jobbike derzeit ein "Cube Stereo Hybrid 120 Pro 750" SHER Preiswert aber selbst für einen blutigen Anfänger wie mich mit 130mm Federweg fast ein bisschen wenig. ABER mein Vorteil ist, ich bin so ne halbe Pommes :D komme auf unsrem Hometrail also selbst mit kleinen Drops und Sprüngen klar. Mich würde aber interessieren was du vom "Cube Stereo Hybrid HPC 140 Pro 750" hälst oder auch das "CUBE Stereo Hybrid 160 HPC Race 750 27,5" Mit 150 oder 160 Federweg und beide UVP unter 5000 EU wären die eig. sogar die bessere Wahl gewesen bei mir, schade :) Beide CUBEs und auch meins haben auch den Gen4 Bosch mit 85NM und 750 WH Akku drin, bei CUBE klappert aber nichts muss ich sagen. Sau gut verarbeitet scheinbar?
@@WHOWEARE85 wie kann es denn ungeeignet sein wenn man 30 bis 40% des Kaufpreises spart...? Das ist ja nicht Zweck gebunden. Ich Pendel doch nicht mit meinem Fully🤣 Ich fahre damit natürlich auf dem Trail. Oder wie meinst du das? Im Gegenteil, Bike-Leasing, egal ob bei Jobrad oder sonst wo, hat auch preiswerte Verschleiß und Unfallversicherungen mit drin. Ich habe zum Beispiel das volle Paket und das übernimmt bei mir die Firma. Ist sogar eine Rechtsschutz dabei. Bremsbeläge runter? Gestürzt und das Schaltauge verbogen? Das Fahrrad wurde geklaut? Reifen oder Kette kaputt? Alles mit drin.
@@pheo8116 Never spart man 30-40%. Wie kommst du auf diese Zahlen? Und klar ist alles mit drin und für jede einzelne Dienstleistung zahlst du wovon die meisten völlig überflüssig sind. 😄
@@WHOWEARE85 weil das brutto abgeht und nicht Netto! Ich spare 34% bei meinem aktuellen Vertrag. bzw. es gehen gerade mal ca. 75€ Netto ab bei ner Leasingrate von 114€ (alles ohne Versicherung gerechnet weil die zahlt meine Firma wie gesagt, nochmal 35€ etwa.) Der Staat zahlt mir also - wer rechnen kann - ca. 34% meiner Leasingrate da ich auf die Leasingrate keine Einkommenssteuer zahle. Je nach Steuerklasse ist das unterschiedlich und je nachdem wie viel Kinder du hast und wie hoch dein Einkommen ist. Informiere dich einfach. Es gibt sogar online Rechner für sowas. Keine der Versicherung halte ich für wirklich überflüssig, ich habe mir die komplett durchgelesen. Das muss jeder selber wissen. Aber wer das Geld nicht liegen hat, sollte nicht mit einem 5000 € Bike auf den Trail ohne Versicherung. Da kann auch mal was ernsthaftes kaputt gehen und dann wars das. Du hast von dem ganzen Thema einfach null Ahnung und pupst hier rum.🤣
Hab mir letzten Monat nen YT Decoy 29 Core 4 für nen 5er geholt..Geo ist schon ein paar Jahre alt aber die Komponenten für den Preis sind einfach nicht zu schlagen gewesen..
Hab mir ein Haibike adventr fs 9 für 2800€ gekauft neu, kostet normalerweise so UVP 5500€, die Händler verkaufen das so um 3400-3800€, hab's dann bei einem Händler für 2800€ gefunden. Ist immernoch mega viel, aber was bleibt dir übrig wenn der Gebrauchtmarkt überhitzt ist, weil voll mit Leasingrückläufer, die privaten Verkäufer orientieren sich dann auch an den Preisen und raus kommt, dass neu teilweise günstiger ist als gebraucht zu kaufen. 😅 Fahrradmarkt ist hart am Arsch aktuell.
@@Toffer_emtb Ich bin bestens ausgerüstet Trek Powerflay LT 2017 mit außenliegende 500er und Reseve Akku für richtig weite Steile Touren! Zum Touren fahren untenrum mein Haibike XDuro EQ 2012 mit 625 Nachrüstakku überarbeitet, Gabel Bremsen Übersetzung 26 Zoll leicht und wendig und top Reichweite. Es muss nicht immer das neueste sein.
Hab von decathlon eins für 1400€ gekauft! Bin mehr als zufrieden 😌 Fahre damit seit 5 Monaten fast jeden Tag 20-30 km und noch nie großartig Probleme gehabt
Glaube man fährt damit wohin man mag, ob Arbeit oder zum Ausgleich nach Feierabend in den Wald. Geht da auch darum die Leute in Bewegung zu bringen - ist ja auch ein positiver Nebeneffekt für den Arbeitgeber. Mit einem Firmenwagen fahr ich ja auch nicht ausschließlich in das Unternehmen. 😉
Hey Alexander, persönlich hat mir jetzt das Giant Reign besser gefallen und hab mich darauf wohler gefühlt. Ist halt eher so das Bike für Trails und die beiden hier wohl mehr die Richtung Tourer mit sportlichen Genen. ☺️
Ein gutes MTB Manuell bekomme ich für 1000€, also soll der E-Antrieb 3999€ kosten ? Was das Material angeht, Carbon muss es wohl wirklich nicht sein, schon überhaupt nicht im Amateurbereich ! Aber ok, wir haben Marktwirtschaft und die bestimmt nun mal den Preis.
Ich finde es mittlerweile auch schwierig in welche Richtung sich die Preise entwickeln, wenn man allerdings fahren will und der Geldbeutel es hergibt muss man leider die Kohle ausgeben. 🫣
„Nur“ liegt immer im Auge des Betrachters. Aktuell ist leider in dem eMTB Full Suspension Segment kaum noch was günstiger zu bekommen wenn man einen großen Akku in den neuesten Motor mag - ob man das brauch ist Auslegungssache. Die Entwicklung find ich auch nicht besonders toll, aber ich mache die Preise auch nicht. 😅
Ich hab ein cube stereo tm 140 hpc mit Umbau nyon 2.0 und slx sowie c14 Licht gesamten Kosten 6.5k bin aber zufrieden hab eigentlich viel negatives gehört aber ich hatte nie probleme und jetzt knapp 8k km drauf :)
Hab mir und meiner Frau e Bikes gegönnt, allerdings war ich nicht bereit, zig tausend Euro für ein Bike auszugeben. 2000€ waren die absolute Schmerzgrenze. Was soll ich sagen, es wurden 2 x China Fatbikes die mir von der Optik zusagen und für 1600 auch unterhalb von 2000€ lagen. Klar, es sind keine HighEnd Bikes, machen aber genau das was ich brauche.
Ich empfehle da ein Specialized Turbo Levo gleicher Preis 500 drauf mit 700 er akku federweg 160/150 fox 36er und Dämpfer mit ausgleichbehälter , brose 90nm Motor 😊
Gutes Video und ein ebenso gutes Thema. Alles auf den Punkt gebracht. Weniger ist manchmal mehr, speziell bei Einsteigern denen noch gar nicht klar ist wohin die Reise geht. Weil sind wir ehrlich, manche Räder fristen traurigerweise ihr Dasein weitgehend unbenutzt in Garagen. Andere werden ab und an zur Eisdiele oder ins Freibad ausgeführt oder machen Sonntagsausflug mit Mutti. Diejenigen allerdings die sich mit dem Trailfieber infizieren kommen früher oder später eh nicht an Höherwertigem vorbei. Ob nun nachgerüstete Parts oder gleich ein wertigeres Rad. Gut zu diesem Thema würde doch auch mal ein Hardtail passen!
Ich hab sogar noch ein Trail Hardtail, allerdings keins mit Motor. ☺️👍🏻 Macht Spaß aber zerstört beim Einsatz auf ruppigen Passagen echt meinen Rücken. 🫣🫣
@@Toffer_emtb Spaßig ist ein Halbgefedertes auf geeignetem Terrain aber allemal und definitiv eine gute Schule. Das mit dem Rücken kenne ich leider nur zu gut.
kann jemand sagen ob der Bosch Motor im Conway Xyron S 4.9 eher auf der lauteren oder leiseren Seite ist? Der verhält sich ja ganz unterschiedlich je nach Rahmen ... (ich meine nicht das "Klappern" sondern das Motorgeräusch)
Suche auch hier und da nach nem EMtb weil ich einfach zu Faul bin den Berg hoch zu treten. Das die Preise bei 5000+ liegen ist sowieso vollkommen bescheuert. Das ist nur künstliches teuerer machen weil es genug gibt die sowas kaufen. Und wieso? Jobrad! ja sind bestimmt nicht alles. Aber die meisten würde niemals soviel Geld für sowas ausgeben, selbst wenn sie es könnten. Aber Jobrad machts ja möglich. Plötzlich ist 5000euro nix mehr... und da die Hersteller wissen die können soviel Geld nehmen .... Angebot und Nachfrage... die Leute sind selbst Schuld. Radfahren ist halt ein Hobby und Hobbies muss man sich leisten können. Dafür einen Kredit aufnehmen ist nicht so schlau.
An deinen Worten könnte wirklich was wahres dran sein, durch Jobrad wurden die Preise ein wenig versaut und keiner denkt mehr nach ein 8.000€ Rad zu leasen…! 💁🏼♂️
Hab ein haibike xduro dwnhll 8.0 und einfach nichts zu meckern einfach perfekt dass bike, und für trails uff ein Traum 😁 kann ich nur jedem empfehlen 😄
Ich hab normal eine Maxalami dabei für Tubeless, aber leider baut nicht jeder Hersteller die Testbikes auf solchen Festivals Tubeless auf. :) Schlauch war das einfachste, habe dann von Conway einfach wieder Ersatz bekommen. LG
@@Toffer_emtb Ist schon klar. Ich finde mit der Förderung von E Fahrrädern wurden gute Geschäfte gemacht durch überzogene Händlerpreise. Ich hab ein günstiges Markennrad (Ghost Asx 130) als Späteinsteiger gekauft und würde dann auch nach und nach Teile ersetzen, allerdings funktioniert es schon so super.
@@charlyt.9608ist ja auch mein Ansatz - hab jetzt zum Beispiel ein Canyon Spectral On gekauft - das günstigste Rad und baue es auch ein wenig um, so dass es nach und nach verbessert wird. 😉🤝
Hab das xyron 7.9… hab mir neue fulcrum felgen gegönnt, crankbrother Felgen und den Lenker 2 cm schmaler gemacht…. Vermisse eigentlich nichts gegenüber einem 10k Rad :)…. Fahre nur Wald und wiesen… also trails nur zu 5% vielleicht,,, und dann auch nur unspektakuläre - denke/hoffe das ich mit dem bike gut fahre 🤘🏼
@@Toffer_emtb meinte natürlich crank Pedale :D …. Ja denke auch. Mir gefiel der Carbon Rahmen mit Alu Hinterbau. Zu dem war preis Leistung der Komponenten am besten 🤘🏼 (Gabel usw). Denke das war die richtige Wahl :)… hab mir nun eine Supernova m99 Mini pro noch installiert…. Die dunklen Tage sind schon sehr dunkel gewesen manchmal ;)
Ich habe in meinem Leben kaum ein Auto gefahren, das teurer als 5000 € war und jetzt soll ich mehr als 5K für ein FAHRRAD ausgeben? Ist echt schon hart, was die Preise aktuell betrifft.
Ja für 5k bist du beim eMTB halt auch im sinnvollen Einstiegssegment - nach oben sind kaum Grenzen gesetzt. Wer es sich leisten kann und möchte ok, ich persönlich finde es aber auch zu krass. 🫣
Ich kauf wie meine Handys nur noch Re - Bikes - oft aus dem Verleih das ist deutlich billiger bei meist guten Komponenten und das mit Garantie Die Preise sind ja inzwischen astronomisch und Leasing , Abo oder ähnliches finde ich zu wegwerfgesellschaft und zu konsumig
Tja Preise sind leider sehr hoch gegangen, und leider durch Stoffwechsel bisschen viel Gewicht drauf bekommen, gibt ja auch nur paar die passen dabei, und Brixen vor langer Zeit Mal gewesen, in Terenten übernachten gewesen!! nun leider auch noch Knorpel Abbau im Re Knie, deswegen möchte bald E MTB fahren, zZ 108kg , Mal Forschung machen welche max 150kg haben um auch Belastungsspitzen beim Bergabfahrten aushalten bis 150mm Federweg und max 4999€ !!???
Günstiges Rad für unter 5000€, ich verdiene nicht schlecht. Wir zwei leben aber auf verschiedenen Welten. Ich habe ein 3500 Euro E bike von Bulls und bin Mega zufrieden würde nie mehr als 4000 Euro für ein Rad ausgeben.
Günstig in Bezug auf die neuesten Motoren und 2022/2023 EMTBS. Ist viel Geld, das weiß ich, aber leider absolut normal in dem Segment mittlerweile. 🫣💁🏼♂️
Hey Toffer, danke für deinen Test inklusive den ganzen "Pannen" und dein ehrliches Review! :) Ein paar kleine Infos von unserer Seite: Die Steuerrohre der Gabeln kürzen wir vor der Auslieferung nicht - damit kann der Händler und Kunde das Rad noch genau anpassen, was die Lenkerhöhe angeht. Auch verbauen wir ab Werk kein Tubeless, da die benötigte Milch dann zB. durchs Lagern, stehen im Showroom etc. schon altern würde und ggf. am Schluss beim Endkunden nach ein paar Fahrten nicht mehr richtig dichtet.
Thema Magnet am Ventil: Das ist eigentlich eine gute Sache, da es kein Verdrehen mehr gibt und damit unter der Fahrt keine Fehler passieren wie beim Speichenmagneten. Längeres Ventil und gut. Wir benutzen diese Variante und in anderen E-Bikes auch den Scheibenmagneten in der Bremsscheibe.
Ein großes Lob von unserer Seite hier auch nochmal an Tektro/TRP: Was die mit ihren Bremsen auf die Beine gestellt haben, ist bei dem Preis Mega! Unser Chris hat dir am Stand bestimmt die groben Pluspunkte gesagt, dickere Scheiben 4-Kolben, top Wärmeableitung und geniale Bremskraft - grad beim E-Bike superwichtig.
Hello, Pannen können passieren - ein Platten in den Bedingungen ohne Tubeless ist doch absolut normal. ☺️
Das mit der Kette war zwar unglücklich, aber auch hier ist es kein Hindernis das Rad nicht zu kaufen.
Das man nach dem Kauf selbst auf Tubeless umrüstet und die Spacer einstellt wie man sie benötigt steht außer Frage, ist ja überall das gleiche und auch gut so.
Wie bereits von mir erwähnt machen die Räder in ihrem jeweiligen Einsatzgebiet sicher richtig Sinn, das 4.9 hat mir persönlich sehr gut gefallen.
Wie ihr sagt hat mich die Bremse überrascht, steht einer XT glaube ich absolut in nichts nach und funktioniert sehr gut - und das nach einer richtig langen Abfahrt ohne jegliche Probleme.
Insgesamt zwei gute Räder und ich hoffe das ist bei dem Video auch rübergekommen.
Was man schlussendlich kauft und für welches der beiden man sich entscheidet liegt ja immer bei dem persönlichen Budget, oder aber dem Einsatzgebiet.
Cool das ihr hier reingeschaut habt, freut mich und Chris hat mir am Stand einiges sehr gut erklärt - danke nochmals. 😉👍🏻
@@Toffer_emtbHammer Typ lass gerne Mal zusammen fahren
@@Toffer_emtb Panne Kommt Eher Vom Noname Schlauch 99% ab Werk sind Unbekannte Oder Auch keine Marken Hinterlegt kann Aber Continental Mtb Serie Empfehlen Läuft Ohne Probleme meine Werks Schläuche Waren Selbst beim 1 Trail Geplatzt Und Schwalbe ebenfalls Auch nach ungefähr 3 Monaten Mini Loch Continental Hâlt bis jetzt
@@Toffer_emtb guten bin zufällig auf dein Kanal gestoßen. Habe zurzeit ein ähnliches Problem mit Job Bike. Und ich liebäugle mit dem
( Ghost e-riot en universal.) Ist zwar ein kleiner Akku drauf. Aber die restlichen Anbauteile sind eigentlich ganz in Ordnung.Oder was hältst du davon?
@@teufelskerl3198 so lange der Akku entnehmbar ist kein Thema, holst dir einfach irgendwann wenn er öfter zu klein ist einen zweiten, dann bist du flexibel unterwegs. :)
Diese Welt ist krank geworden wenn man bei 5000€ für ein Fahrrad von günstig spricht.
Finde auch das man eine kranke Welt anhand von teuren Preisen bei eMtBs festmachen kann. 🤷♂️
@@Toffer_emtbdamit meint er krank im sinne von Geldgierieg. In der herstellung kostet das fahrrad vielleicht 500€ wenn überhaupt am ende wird es für das 10-100 fache verkauft für den Gewinn , es ist wie beim i phone 14 Pro Max kostet in der herstellung nicht mal 80€ wird am ende für 1600€ oder mehr zum Release verkauft kannste alles nachschauen :D klar Fix kosten sie Strom mitarbeiter Transport usw muss halt alles mit einberechnet werden daher auch die hohen preise aber wäre das alles nicht würdest du für ein i phone 14 Pro Max vielleicht gerade mal 100€ bezahlen uns für so ein krankes fahrrad seine 500€. Überleg mal in DM wären das 10K für ein Bike :D
Definitiv, ein brauchbares (deore/alivio) Einsteiger-MTB im Saison Schlussverkauf gabs für 700€.
Ohne E natürlich.
Man muss aber dazu sagen das man über Jobrad von denn 5000€ effektiv noch 2959,71€ zahlt und das Monatlich mit 79,42€ für 36 Monate.
@@SpackenPro+ schlussrate ggf.
Dann bist bei ca 3700
Ist es also soweit? 5000 Euro Bikes sind die "Billigen"? Das ist doch krank. Ich bin alt genug das daß 10 000 Mark sind für mich.
Den größten Teil meines Lebens hätte ich mir nicht mal ein Auto gekauft für 10 000 Mark. Und nun sind 5000 Euro der Einstieg in die Budget-Bikeklasse?
Ja, was Ausstattung wie Bremsen, Schaltung, Fahrwerk etc. angeht, geht es etwa bei 5000 los, daß man Räder bekommt die gewissen Ansprüchen die man als ambitionierter Fahrer hat, genügen. Aber schon das ist pervers teuer. Ein Rad für 7, 8 oder von mir aus 12 000 anzubieten ist nicht zu rechtfertigen und einfach nur unverschämt.
Ich denke nicht daß sich diese Preisspirale noch nennenswert weiter drehen kann. Das kauft bald keiner mehr und die Preise gehen zurück.
Hey Carsten, ich bin absolut kein Verfechter dieser Preispolitik, also bitte nicht falsch verstehen.
Wer die Kohle locker hat soll kaufen was er mag, die Entwicklung sehe ich aber auch kritisch.
Keine Ahnung und wie man in normalen Verhältnissen als Familienvater 10.000 € für ein Rad übrig hat - die Zielgruppe gibt es aber. 💁🏼♂️
hab selbst mir vor 2 wochen ein Haibike Allmtn 5 gekauft 2024 Version 750WH mit gen4 Bosch CX und Alu Rahmen geh sicher Besser aber bin sehr zufrieden uvp 5599 gezahlt 4299 aber man kann ja vieles Upgraden und je Günstiger desto mehr abstriche hat man halt ob gut schlecht ist ja was anderes. Wichtig ist man muss es selbst mögen ^^
Gude! Tolles Video und interessanter Vergleich! Bin da voll bei Dir! In erster Linie muss das Rad von der GEO zu einem passen und die Komponenten kann man dann nach und nach tauschen! Evtl. ist man ja sogar vom ein oder anderen günstigen Teil positiv überrascht! Grüße Chris 🤙🏼
Ja gibt schon einige günstige Teile die vollkommen ausreichen und will man nicht unbedingt 50 Gramm sparen kann man die auch ohne Stress nutzen. 👍🏻
Ich fahre selber das conway xyron s4.9 und bin sehr sehr zufrieden damit.echt ein tolles bike mit richtig guter Preis Leistung.
Die Bremsen von TRP sind echt der Hammer!!endlich mal bremsen die nicht quietschen und eine gute bremsleistung haben!👍
Auch sonst finde ich die verbauten Komponenten echt top!!
Sehr cool, glaub ich dir sofort das du damit Spaß hast.
Glückwunsch zu dem Rad. 👍🏻👍🏻
Sehr gutes Video, ich habe mir im Juli das Cube Stereo Hybrid SL 160 auch mit 750er Akku geholt das ist auch unter 5K, aktuell hat es 800km runter und muss sagen, geiles Gerät.
Cube ist in Sachen P/L halt echt verdammt stark - bin bisher aber noch nie eins gefahren.
Muss ich dann wohl auch unbedingt nachholen. 😃
Danke für den Einblick! :) Wir haben uns vor kurzem auf einem E-Mountainbike im Harz ausprobiert - noch nie beim Fahrradfahren so dreckig geworden, hat aber einfach so viel Spaß gemacht!
Klasse Video! Endlich mal etwas für Normalsterbliche..😁! Danke dafür🍻
Sehr gern, der Preis ist jedenfalls noch einigermaßen zahlbar…! 🫣
Schon seit einiger Zeit vermisse ich auch in den einschlägigen EMTB Mag‘s Ratgeber im Stile von „good Start - reasonable Upgrades“. Habe selbst ein 4000€ Cube sukzessive aufgerüstet. Hierbei ist es meiner Meinung nach essenziell, was das Bike als „good start“ mitbringen sollte (je nach skill und Tendenz). Das Thema ist uferlos, da man hierbei auf 1000 Dinge achten muss. Just my 2 cents 😊
Absolut deiner Meinung, ich finde es auch sinnvoll auf Rahmen, Akku und Motor zu achten, denn die Parameter kannst du danach nicht mehr tauschen. 👍🏻
Korrekt.
Hey Toffer,
prima Video, sehr offen und ehrlich erzählt. Konnte das Conway xyron s 8.9 bei den E Bike Days in München testen. Hatte es in Größe L und war vor allem vom Bosch cx gen 4 Motor begeistert. Immer die richtige Power und fahrbarkeit zum benötigtem Moment. Einfach ne Wucht.
Letztendlich hab ich dann doch das Radon Deft 10.0 750 bestellt. Von der Ausstattung her schlägt es (fast)
die gesamte Konkurrenz. Leider erst in KW 12/2023 verfügbar! Bin super gespannt auf das gute Stück.
Beste Grüße und weiter so!
Oh das wäre ich auch gerne gefahren, ist ein super spannendes Rad. 👍👍
Ich fahre jetzt schon einige Zeit das Conway XYRON 4.9 und bin sehr zufrieden damit. Ich hatte außer kleineren und völlig normalen Dingen keine Probleme. Was mir an deinem Video sehr gut gefallen hat, ist das du die Pannen drin gelassen hast. Es kann halt passieren das man einen Platten hat. Bei anderen YTern kommt mann sich vor wie ein Volldepp, der nicht mal den Berg runterkommt ohne Platten.
Ja das macht doch Videos erst interessant wenn man sich das zeigt was nicht klappt, ist ja absolut natürlich und normal. 😀👍🏻
Hey Toffer,
ein sehr gutes und gewiss auch ein aktuelles Thema bei den Preisentwicklungen.
Wäre super, wenn Du bei dem Thema in Zukunft noch mehr ins Detail gehen würdest, gerade Federelemente sind sicher nicht uninteressant, da hier ein Upgrade kostenintensiv ist.
LG und gute Fahrt
Gute Idee, das nehme ich mal auf!
Falls du noch andere Sachen hast die dich interessieren hau es hier rein. 🤘🏻🤘🏻
Da haben wir einiges gelernt bei diesem Vergleich. Am billigen Bike sind schlechtere Reifen verbaut und der Smart-Magnet am Ventil ist nicht gut durchdacht, weil man immer einen Schlauch mit langem Ventil braucht. Am Kettenblatt hat man auch gespart, bzw. an der Kettenführung.
Die TRP Bremsen wurden woanders auch schon mal überraschend gut bewertet und kosten übrigens nur 125€ im Set ohne Scheiben, wenn man sie abgebaut aus einem Neubike kauft.
Entscheidend beim Bike ist halt die Geometrie. Die Schaltung macht heute kaum noch einen Unterschied. Bedenken sollte man, dass es auch auf den Fahrstil und die Umgebung ankommt. Billige Laufräder sind nicht nur schwerer, sondern meist auch schneller kaputt. Wenn es versichert ist, macht das aber auch keinen Unterschied. Allerdings ist das Bike dann öfters in der Werkstatt.
Die TRP war echt stark, absolut spannendes Produkt. 👍🏻
Von TRP gibts auch sehr hochwertige Bremsen die mit einer MT7 mit halten können. Und was de Zuverlässigkeit angeht hat TRP da auch de Nase vorn . Wenn wir in dar Werkstatt Bremsen haben die Pro bleme machen, dann sind es MT2 oder MT7 leider. Obwohl ich auch riesen Fan bin von Magura und sie an paar Bikes fahre bei mir. Aber eine Bremse muss auch zum Fahrstil und zum eigenen Gefühl passen. Viele lieben Bremsen die gleich zupacken und wenig dosierbar sind und andere lieben dann halt lieber Varianten wo man nicht gleich in Anker wirft aber dafür besser dosierbar ist. Es ist immer Geschmackssache was das angeht und net besser oder schlechter wenn man Bremsen vergleicht die auf einer Augenhöhe sind. Vg und top Video
Da kann ich dir absolut zustimmen, ist total typabhängig welche Bremse man mag. Bin bisher noch keine TRP gefahren, aber die war echt super!
Dank dir für dein Feedback und die Infos.
LG
Ich hab mir letzten Dezember das Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race für damals 4200€ gekauft und bin sehr zufrieden. 10.000€ würde ich sowieso nicht fürn Fahrrad bezahlen
Ist schon richtig fett Kohle - ich fahre seeeeehr viel und weiß auch nicht genau ob ich’s machen würde…! 🫣🤘🏻
@steffenschweinsberger5265 ja aber hier wird über mountainbikes gesprochen und nicht über pedelecs oder teekkingräder.
Cube ist aber service mäßig ne katastrophe
@@TonyKovac cube generell oder nur der cube bei euch indem fall?
Cube und KTM machen mega geile Fahrräder on hart oder Fully es muss nicht immer Simplon oder sonst was sein
Danke für die sehr objektive Vorstellung des Xyron S4.9. Bin ehrlich: Conway stand bei mir noch nie auf der "Haben-will-Liste", aber, gefällt mir seeehr gut!!!!
Bieten P/L schon ein bisschen was. Einfach mal testen und sich selber eine Meinung bilden. 👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr gutes und informatives Video wieder!! 👍
Lieben Dank! 😅
Habe ein Giant Reign e+3 genommen. Ausstattung ist prinzipiell ok gewesen. Bremsen waren überfordert. Alte abgebaut und weggelegt und Shimano XT drangebaut. Die Rockshox Domain und der Fox DPS Dämpfer sind zwar beides Einstiegsklasse, harmonieren aber echt super mit dem Bike. Vor allem lässt sich für ca. 200€ aktuell die Domain per Dämpferupgrade auf eine ZEB Ultimate upgraden. In meinem Fall noch einen Coil hinten reingesteckt und schon läuft die Hütte deutlich besser. Upgradekosten waren "überschaubar" mit knapp 700€.. Bike waren 4999€.. Insbesondere die Einstiegsschaltung Deore von Shimano ist richtig gut und schaltet einfach genauso wie die deutlich teurere XT Schaltung. Das Schaltwerk z.b. bekommt man für 35€ nachgeschmissen!
Allgemein sollte man sich halbwegs einlesen. Viele Komponenten lassen sich preiswert upgraden. Dämpfer für Gabel, andere Bremshebel statt der oft verbauten 2/3 Finger Hebel, Shifter für mehr Features (Up/Downshift bei Shimano z.b.), andere Bremsbeläge für mehr Biss bei günstigen Bremsanlagen, bessere Reifen Kombination usw.
Das sind definitiv sinnvolle Upgrades und wie du sagst preislich durchaus ihm Rahmen und attraktiv.
Man muss sich ein wenig auskennen und mit der Materie beschäftigen, dann kann man was ordentliches auf die Reifen stellen.
Meistens haben die Leute aber wenig Ahnung und müssen auf ein Komplettbike ohne Umbau zurückgreifen. 👍🏻🤘🏻
die einfache TRP ist super, weil die Scheiben 2,3 mm dick sind, die stecken richtig was an Wärme weg ! Ich nutze die Scheiben mittlerweile auch in 220 mm an Top Bremsen...sind auch noch preiswert...
Ich muss auch sagen das die sehr gut funktioniert haben, weiß nicht was die im Vergleich zu einer XT oder MT5 kosten aber echt gute Bremsen. 👍🏻👍🏻
Sehr interessante Vorstellung 👍🏻. Nicht falsch verstehen, ich finde Conway interessant, muss aber als Cube-Fan sagen, dass die Stereo‘s Hybrid doch günstiger sind und teilweise bessere Komponenten haben. Aber trotzdem schöne Bikes. Man muss es einfach mal gefahren haben. Sehr interessant das die günstige Variante beim Fahren so leise ist 🤔. Beste Grüße von Markus 😊🤙🏻
Ein Cube würde ich auch gerne mal testen und fahren, aber hab da leider gar keinen Kontakt hin. 👍🏻
Preis Leistung ist dort aber immer sehr stark. 👍🏻👍🏻
@@Toffer_emtb Endlich mal einer der dem Thema Cube "offen" gegenübersteht. Viel zu oft liest oder hört man nur negative Kommentare über Cube Bikes. Ich persönlich würde mich freuen das du mal die Gelegenheit bekommst eins zu testen. Ich fahre selbst ein Stereo Hybrid 140 HPC SL 750 mit Bosch Smart System, 150mm Fox Fahrwerk und Shimano XT Schaltung + Bremse. Der ganze Spaß stand für 4899 Öre beim Örtlichen Händler. Somit fällt dieses Rad ebenfalls unter die magische 5k Jobrad Grenze. Mir persönlich reicht das Rad voll und ganz und es steckt auch ruppigere Gangart und moderate Jumps weg. Für extremes Geballer gibt es natürlich bessere Alternativen aber Preis / Leistung stimmt bei Cube in meinen Augen einfach.
Das Conway Xyron 4.9 war bei mir auch in der engeren Auswahl aber leider nicht Lieferbar, so ist es halt das Cube geworden.
Mach weiter so mit deinen Vids und allzeit Gute Fahrt
Ich fahre seit knapp einem Jahr das Xyron 3.9 mit der Fox Float hinten und der Marzochi Bomber Z2, 625 Wh und Kiox. Ich bin mega zufrieden und die Geometrie finde ich noch besser als beim 4.9. Hab mich ab der ersten Minute wohl darauf gefühlt und brettere seit dem alles runter was ich finden kann z.B Serfaus, La Palma, Geißkopf etc. habe seit Serfaus ein leises klappern was ich nicht finden kann aber irgendwann finde ich es 😄🤘
Wie hast du das Rad nach La Palma bekommen?
Vor Ort einen Akku geliehen?
Ja mit der Bomber läuft das Teil sicher richtig gut. 🥰👍🏻
@@Toffer_emtb Condor gibt die möglichkeit dein Bike bis 30 kg aufzugeben. Bei mir hieß das Lenker in den Koffer, Sattel ab, eine Bremsscheibe ab und die Pedale abnehmen. Mein Bikebag hatte leider schon ein gewisses Grundgewicht. Den Akku hab ich mir bei SuBici auf der Ostseite gemietet genau. Für 3 Wochen 220€. Das nächste mal falls ich dort wieder eine Finca haben sollte oder evtl auch Hotel werde ich versuchen mir einen Akku dorthin zu schicken aber immerhin hat die Insel so noch ein wenig an mir verdient. Da ich ein Wohnmobil seit kurzem hab werde ich evtl auch mal mit der Fähre über setzten so ist alles noch unstressiger 😛
@@alexs.485 wow das klingt so richtig geil - ich glaube so was in der Art müsste ich auch machen! 😄
Moin, ich fahr selbst das xyron s 4.9 und muss sagen, ich bin voll zufrieden. Hatte davor nie etwas von Conway gehört und bin gerade im Downhillbereich immer Ghost gefahren. Natürlich fahre ich mit dem Conway kein Downhill, aber auf dem Hometrail muss ich sagen, das es wirklich gute Dienste leistet. Bisherige Probleme sind nicht dem Bike geschuldet.
Sehr cool, Glückwunsch zu dem Bike! 👍🏻
Hast du auch die Kette im Downhill verloren?
@@Toffer_emtb bei einer bisherigen Fahrleistung von Rund 2500km nur ein Mal. Das war aber eher dem Schlamm geschuldet🤣
@@bikedome ja das kann passieren, Schlamm ist da schon richtig mies...! 😄
Top wie immer Toffer! Bin nun zufällig auch auf das Xyron 8.9 bzw 9.9 gestoßen, außerdem schaue ich ob ich wo ein Haibike Allmtn Cf Se zu sehen bekomme. Das Leihbike Cannondale Moterra Neo 1 Mullet 2021 war echt top für meine Zwecke, Top bergauf und satt am Trail. Leider sind die 22 u 23er Modelle Neukonstuktionen mit abgespeckter Ausstattung.
AM Wochenende leihe ich mir noch ein Turbo Levo Expert 22er, sitzt sich gut bei toller Ausstattung aber ich hab wahnsinnige Bedenken zum Motor. Da liest man ja gar nichts gutes. Mondraker Crafty R würd mir perfekt passen in XL (sehen top aus), die sind leider auch sehr teuer im Vergleich zur Ausstattung und kein entnehmbarer Akku. Man man ich hoffe ich finde im Frühjahr noch was für mich. 🙈😬
Das Leasing ist das Problem. Ist das selbe mit den Zuschüssen zur Wärmepumpe. Fällt der Zuschuss weg, wird den Leute klar was der Kram kostet und schlagartig wird es günstiger. Die Händler können die Preise verlangen die sie verlangen wollen. Es wird gezahlt. Weil eben der Arbeitgeber „die Hälfte „ zahlt
Das die Preise hoch sind hab ich nie bezweifelt, allerdings sind die auch in Ländern hoch in denen es kein Jobbike gibt. Ob das gerechtfertigt ist? Ich finde nein, aber leider muss man einige Euros in die Hand nehmen um ein Rad zu bekommen was nicht sofort den Dienst quittiert wenn man paar trails fährt. 👍🏻💁🏼♂️
Hi Toffer, cooler Vergleich.
Ich war bis vor kurzem auch vor der Entscheidung gestanden ein EMTB über Jobrad zu holen.
Dabei bin ich auch das Conway Xyron 4.9 probe gefahren und das Scott Strike eRide 930.
Fand beide recht gut zum schluss ist es aber doch das Scott geworden da ich da noch das 2022 Modell nochmals reduziert bekam von 5000 auf 4200€.
Gute Entscheidung denke ich, der Preis ist ja echt heiß.
Glückwunsch zu deinem neuen Rad, jetzt beginnt langsam die Zeit bei der das radeln nochmal doppelt Spaß macht. 😀😝👍🏻
Grüezi aus der Schweiz🇨🇭
Ich habe mir als Einsteiger Bike das Scott E genius 930er gekauft, das 21er Model
Das liegt im Mittelklassebereich als Fully bei ca 5'000 CHF
Ich bin damit total zufrieden.
Dämpfer Rockshox vorne 160er nd hinten 150er
29 Zoll Hans Dampf und MagicMarry Reifen
Bremsen von Shimano BRMT420
Einziges Manko:
Zu schwer mit seinen satten 25 KG und die Bremsen... zwei Finger Hebel, naja es stört aber als Anfänger nicht so sehr... Bremsanlage wird aber sicher irgendwann gewechselt
Dankeschön lieber Toffer für Deinen Vergleich
Stüchweise upgraden macht voll Sinn. Aber man merkt halt schon den Unterschiid zu einem High End bike, finde ich zumindest. 😀
Ich denke es kommt immer drauf an für was man das Bike verwenden möchte.
Liebe Grüße und mach weiter mit Deinen Videos, es macht immer wieder Spass virtuell mitzufahren
😁👍
Tanja und Traildog Barry
Hey Tanja, ja Highend merkst du sofort, aber ob es direkt den Aufpreis wert ist?
Persönlich brauch ich nicht unbedingt das beste vom besten, ich kann auch mit allem anderen Spaß haben - bin ich halt ein paar Sekunden langsamer oder entspannter. 😅👍🏻
@@Toffer_emtb also manche Bikes sind schon krass teuer! Da fragt man sich schon wer sowas überhaupt kauft!😱
@@missmoonlight1391 ach da gibts mehr als genug Leute die gerne so ne Menge Geld ausgeben können und auch wollen! Jobrad spielt da auch eine Rolle...! 😆
@@Toffer_emtb 🙃 haha das stimmt!
Aber ich denke gute Qualität hat halt schon auch ein Stüch weit seinen Preis
Servus Toffer, ich habe ein Haibike Allmtn 3.5. Dieses Fahrrad hast du ja auch ausgiebig getestet. Getauscht wurde der Sattel, Pedale, Griffe. Der SLX Schalthebel muss den XT weichen (Schaltwerk war ja auch XT). Alles kostengünstige upgrades. Letztes Jahr habe ich mir dann noch die Lyrik Ultimate eingebildet. Für die verbaute Select hab ich noch 400€ bekommen. Somit kostete mich die Gabel 350€. Für das Rad habe ich 4800€ bezahlt (war im Angebot). Für mich gibt es keinen Grund das Fahrrad zu tauschen. Räder mit dieser Ausstattung kosten mittlerweile locker 6000 oder mehr. Ist schon eine Frechheit der Herrsteller.
Ich hab mal einen Artikel gelesen, wo berichtet wurde, dass die E-Bikes von 2019-2022 um 44%!!! teurer wurden. Und das bei schlechterer Austattung. Auch wenn sich der Preis nach Angebot und Nachfrage richtet ist diese Preissteigerung übertrieben. Ich Empfehle auch sich ein günstigeres Fahrrad zu kaufen und dann upzugraden.
Da kann ich dir nur zustimmen, lieber günstig kaufen und upgraden.
Außer man hat natürlich ausreichend Kohle, dann kann man kaufen wie man mag.
Das 3.5er hab ich richtig gern gemocht, ist ein super cooles Rad und hat meiner Meinung nach auch sehr gut funktioniert.
Mit den Upgrades die du gemacht hast ist die Kiste noch eine ganze Ecke potenter geworden.
Viel Spaß damit!
Hab ein Haibike AllMtn. 7 bin damit sehr zufrieden, wen man ein paar Kleinigkeiten umbaut passt das sehr gut zum meine Anforderungsprofil. High End Bikes , würde ich wohl bei meinem Fahrkönnen auch zu wenig ausnutzen, deswegen bin ich wohl genau dazwischen. Passt Perfekt. :) Einzig was mich momentan etwas stört ist das Gewicht, Motor+Akku. Werde nächste Jahr mal ein Light Emtb dazu Testen müssen.
Das 7er ist ja schon sehr stark und fast Highend - Light wird 2023 DAS Thema sein. 👍🏻
Haibike ist doch Schrott
Ja, habe auch gute Erfahrungen damit gemacht ein günstiges Bike nach und nach upzugraden. Unterm Strich hatte ich dann ein viel besser ausgestattetes Bike, als wenn ich die High End Version gekauft hätte. Da ich die alten Komponenten wieder verkaufen konnte, war ich dann unterm Strich auch noch deutlich günstiger.
Bei meinem neuen Bike habe ich das auch wieder so gemacht. Der Coildämpfer, Sattelstütze, Lenker und noch ein paar Kleinigkeiten konnten aus meinem alten Bike umziehen und 220er Bremsscheiben hatte ich noch vorrätig - Ersatzteilhortung aus Coronazeiten😂. Die neue ZEB habe ich dazu gekauft. Bei den aktuellen Preisen auf dem Gebrauchtmark, gehe ich davon aus, dass ich 300€ gut machen kann und damit bin ich wieder unter den magischen 5000.
Insgesamt finde ich die Preisentwicklung doch ziemlich happig - wenn ich überlege, dass ich vor zwei Jahren für ein besser ausgestattetes Bike 1000€ weniger bezahlt habe...🤔
Mein neues Deft, was am Freitag geliefert wurde war auch gerade mal 200€ teurer, als das Conway für 4999,99€ aus dem Video. Hat dafür ein hochwertiges Fox Fahrwerk, ne MT 5 Bremse, XT Schaltung und sogar nen Karbon Rahmen.
Umgebaut ist's schon und die neue ZEB finde ich den Hammer! Heute in Freisen mal alles getestet..... schon bei der zweite Abfahrt schneller gewesen als je zuvor.... 🤗
Klingt sehr sehr geil und Teile zu Hause lagern macht aktuell Sinn - wer weiß wie lange die Lieferung aus Asien sonst dauert. 😂
Es gibt natürlich auch noch Räder im selben Preisbereich wie das Conway, aber aktuell muss man danach ein wenig suchen. 😂🫣
5000Eu und Günstig... Da merkt man wieder in was für einer abgehoben Welt manche hier Leben. Mein Trek Session 88 hatte damals 2012 5500 gekostet und das war mit Fox 40 und Kashima das wohl beste was man für Geld kaufen konnte... die Bike Preise sind einfach nur unverschämt angestiegen über die Jahre hinweg wobei die Produktions und Materialkosten mit sicherheit nicht im selben Rahmen gestiegen sind. Man kann es jedes Jahr beobachten wie die Bikes immer teuerer werden aber die verbauten Komponenten immer Billiger... Sry aber das ist alles nurnoch Abzocke !
Ich find es auch krass und das Beispiel das du ansprichst kenne ich nur zu gut.
Hab zu meiner Anfangszeit auch mal ein DH Rad mit allem Schnickschnack wie Boxxer WC usw gekauft - das lag nicht mal bei 4.000€ von Radon.
Keine Ahnung wohin das führt, aber ich hoffe die Preise pendeln sich wieder in bezahlbaren Rahmen ein.
@@Toffer_emtb Das wird nicht passieren. Früher (Und ich meine hier vor maximal 20 Jahren) hat ein Rahmen aus relativ einfachen Profilen bestanden, welche dann zusammengefügt wurden und lackiert worden. Damit das Ganze möglichst schick ist und man zusätzlich Akku und Elektromotor nicht sieht bei dem E Bike Boom sind Rahmen und Aufnahmen für Anbauteile deutlich komplizierter geworden. Zusätzlich werden auch die Anbauteile wie Lampen etc. integriert. Das führt dazu, dass ein Rahmendesign eines Herstellers sowas von schnell überholt ist, dass ein neuer herausgebracht werden "muss".
Man bezahlt also neben dem Boom auch das Design des Herstellers und die verhältnismäßig kleinen Stückzahlen. Das könnte nur durch ein geändertes allgemeines Konsumverhalten verändert werden. Also, einen Gegenstand, den man kauft auch wie früher 20 Jahre lang nutzen (Und nutzen wollen!), bevor dieser erneuert wird. So lange halten heutige Gegenstände wie Fahrräder oder Smartphones aber gar nicht mehr. Also beißt sich die Katze in den Schwanz und es muss doch wieder etwas neues gekauft werden.
immer wieder eine gute Idee die man sieht. Gut erklärt nur das Fazit ob und was genau jetzt gleichgut oder schlechter oder sogar besser war, habe ich jetzt noch nicht gesehen. Platten und Ketter runter ist ein schlechter Reifen von Werk oder Pech , kette runter, vielleicht ist der Spanner nicht drin am Schaltwerkarm. Trotzdem ein cooles Video (ja ich weiss in meinem Kanal sind die Videos nicht so geil wie Deine, aber ich will auch nur zeigen wie es ist, wenn man dort fährt) Servus
Hello,
am Ende wollte ich nur sagen das man nicht immer teuer kaufen muss, sondern auch mit der „günstigeren“ Ausstattung Spaß und Potential zum verbessern haben kann. 👍🏻👍🏻
jawoll , interessantes Bike das rot/schwarze Conway , würde auch den Alu Rahmen bevorzugen , gutes Preis / Leistungsverhältnis , sehr gutes Video wieder . 😃
LG
Mir persönlich hat das Alu auch mehr Spaß gemacht, bin besser dankt zurechtgekommen. 👍🏻☺️
Ich muss sagen, für mich kommt eh kein E-MTB in Frage welches mehr als 5 k kostet. Ich fahre das E-MTB eh nur im Winter und im Sommer Bikepark mit nem normalen Bio-Bike. Das E-MTB soll für mich also nur zur Überbrückung durch den Winter dienen.😅 Gutes informatives Video!
Im Winter hat man mit dem eBike so richtig Spaß finde ich - hätte voll Bock auf Schnee…! 😅👍🏻
Also mein Bike hatte serienmäßig TRP-Slate-G4-Bremsen dran ... Bei der Probefahrt noch OK, aber im harten Gelände oder bei großen Geschwindigkeiten kam sie sehr schnell an ihre Grenzen --> Ich hatte echt riesige Probleme punktgenau zu stoppen. Häufig waren die angepeilten Wurzeln, Steine oder Stopplinien irgendwo 1m hinter mir ... es gab mehrere echt kritische Momente ...
Hab nach 3 Tagen den kompletten TRP-Krempel durch eine Magura MT5 ersetzt ... Und siehe da, das Bike es bremst nun endlich wie gewohnt punktgenau und bissig. Seit dem habe ich mich nie wieder auf dem Bike unsicher gefühlt. Und das "Beste"... die MT5 ist in der UVP eigentlich preiswerter als die TRP-Slate-G4.
Fazit... Schlechtes muss nicht billig sein 🙂
Bin absolut deiner Meinung was die MT5 betrifft, absolut geiles P/L-Verhältnis - würde ich auch zu jeder Zeit empfehlen, denn ich hatte bisher noch nie Probleme damit. Diese TRP hat bei mir schon funktioniert, war aber halt auch nur eine Abfahrt da geht nicht mehr als ein kurzer Eindruck. LG
Moin. 🍻 Ich fahr den Fi'zi:k Argo R5 auf meinem Scott e-Genius, der ist von der Form identisch, hat aber einen anderen 'Bezug'. Der ist absolut rutschfest. Nicht nur die Handfläche vom Handschuh sitzt bombenfest, bisher auch jede Radhose. 🤔 Also DEN kann ich wärmstens empfehlen. Richtig eingestellt ist der auch super bequem. 🤜🏽🤛🏽
Muss ich mir mal anschauen, aber der verbaute da hat Probleme mit meinen Mons Royale Hosen, das rutscht wie die Kugel auf der Bowlingbahn…! 😂👍🏻
@@Toffer_emtb Bin gespannt. Kommt ja gefühlt alle paar Monate ein neues "verbessertes" Design raus. 😆😏
@@gatonero6261 bin da eigentlich überhaupt nicht wählerisch, aber der funktioniert einfach mit meinen Hosen nicht. 😆
Ich hab sogar nur ein 2,5k Hardtail E-MTB gekauft und erstmal bisschen aufgerüstet: Bessere Reifen+ auf Tubeless umgestellt, Pedale, Sattel, Griffe, Neue Gabel. Fährt sich ganz passabel nur Probleme noch mit der Kette, da da bei etwas ruppigem Gelände leider immer runterfällt. Kettenführung montieren war eher erfolglos bis her. Vielleicht ist die Kettenspannung bei so einer günstigen Alivio Schaltung zu niedrig ka.
Macht durchaus Sinn so durchzustarten wie du es gemacht hast. 👍🏻👍🏻
Dito!
Auch nur ein 3k Hardtail gekauft Auch reifen(Schwalbe NN), Pedale (XT), Sattel+Stütze, Gabel (RS Judy Gold) getauscht.
Fährt sich gleich ganz anders und der eine oder andere Trail haben auch sehr schnell ihren Schrecken verloren.
Aber wie du schon sagtest: Rahmen, Motor, Akku sollten schon halbwegs passen.
Gewicht war bei meinem nebensächlich da es von Haus aus "nur" 22Kg gewogen hat.
@@FernandoVidal85 Ich hab auch eine Judy eingebaut. Da war ne Suntour Stahlfeder drin, war die beste Investition bisher
Eh Cooles Video! Nur, das wegen der Kette, einfach am Ritzel weiter nach oben Schalten, mehr Spannung! Ich fahre jetzt schon seit 1986 MTB und seit 7 Jahren E-Bike. Früher ist mir auch ab und zu die Kette runter gesprungen, doch seit ca 20 Jahren kein einziges mal! Doch, bei freunden kommt das auch immer wieder mal vor! Ich sage dehnen eh immer, beim Downhill Kette rauf Schalten! 😉
Manchmal braucht man nur den Gang um wieder ordentlich anzutreten. 😀
Bei meinen eigenen Rad und bei allen anderen Testbikes bisher hatte ich das „Problem“ nicht, ich vermute aber das liegt am Kettenblatt.
Hab das xyron 5.9, wollte die 12 fach Ausführung, Sattel und Griffe waren das erste was getauscht wurde. Beimder Kettenführung war ich auch überrascht das da von Hause aus nichts drann ist. Wurde aber auf die Shadow funktion aufmerksam gemacht, da springt dann nix mehr, so das du net zwingend die Kettenführung brauchst. Das mit dem Sensor ist schon cool, aber wenn du mit Schlauch fährst und hast den falschen Ersatz dabei, sprich kürzer wie 60 mm ventil dann wirds blöd. Ansonsten Top Video weiter so👍👍
Dank dir, ja mit dem Ventil war echt doof - wusste ich vorher aber auch nicht das die Schwalbe Freeride Ventile bei der Version die ich noch hatte zu kurz sind.
Aber egal, wieder was gelernt….! 😅👍🏻
Du bist sehr zufrieden mit deinem Conway, oder?
@@Toffer_emtb ja definitiv, beim 5.9 ist das Preis Leistung Paket top
@@mcmemme muss ich mir dann doch auch nochmal irgendwann live anschauen!
@@Toffer_emtb hattest es ja am Sonntag gesehen😜👍
@@mcmemme genau 😀☺️🤘🏻
Hey Toffer, echt coole Bikes. Lass uns doch mal zusammen ne Tour machen :D hab das Gefühl wir haben den selben Humor :D
Danke :D
Ja wenn die Kette im Gelände klappert hast du an hebel hinten am Springer dann fällt die Kette nicht im Gelände raus!
Cooles Bike!
Hat mir der Händler verraten!
😉
Danke für den Tipp, aber hatte ich damals schon gecheckt - Kette ist trotzdem runtergeflogen. 🤷🏼🫣😅
Ist aber trotzdem ein schönes Rad. 👍🏻
Für das Problem mit der Kette gibt es bei den meisten Schaltungen die shadow+ Lösung einfach den Hebel nach unten schieben und der Schaltarm ist fest dann schlackert die Kette nicht mehr so :)
ich fahre das Mondraker Chaser 29 für 4.999,- Sram Bremsen auf MT5 eStop gewechselt und super Happy mit dem Teil!
Mondraker steht bei mir auf der „Will ich mal fahren“-Liste auch ganz weit oben. 🤩👍🏻
Solche Bikes könntest du öfters testen👍.. aber deswegen hab ich mir ein gutes Biobike anstatt ein "schlechtes" Ebike geholt..bei uns kann man sogar 2 Bikes holen..und Grenze ist 6t€..
Ah sehr geil, kannst du 2x 6t€ ausgeben?
@@Toffer_emtb
Hi..Sorry für die späte Antwort..aber ja soviel ich weiß können wir 2 Bikes á 6t€ rauslassen 😉🤙
Hallo hab das xyron s4.9 seit 2 Monaten und bin sehr zufrieden damit einfach klasse
Sehr cool, Glückwunsch zu dem coolen Rad!
Hast du Probleme mit der Kette?
Grüße
@@Toffer_emtb habe jetzt schon 565 km und noch keine Probleme gehabt
@@frankporath192 so muss das sein, dann bleibts sicher auch problemlos. 😄
Hi Super Video,
Habe mir das Xyron s 4.9 gekauft, finde den Kettenschutz auch sehr unschön. Kannst du mir einen Chain Guard verlinken, ich kann leider keinen so richtig finden, der bei den Gewinden über der Kette eingeschraubt werden kann. Vielen Dank und mach Weiter so!
Dank dir, da hab ich leider auch kein guten Tipp - würde mal bei den einschlägigen Shops die Angebote durchsuchen. 👍🏻
wer räder bei bike-discount bestellt und die möglichkeit hat diese in luxemburg abzuholen, sollte das rad auf jeden fall nach luxemburg bestellen, der steuersatz auf rädern wurde hier um 10% gesenkt, was bei nem 5000€ e-bike ja schon ein fetten 500€ unterschied macht...hab mir gerade das "Radon Render 9.0 625" für 3800€ bestellt, mega geiler deal :)
wow krass - die Information ist mir neu aber wie du sagst lässt dich da ja echt Geld sparen.
Glückwunsch zum Rad, das Render wäre ich auch mal gerne gefahren. 😀👍🏻
Moin Toffer, wieder ein Interessantes Video und gute Info für Neuanschaffungen, allerdings bin ich der Meinung ab im Preisrahmen oder doch Highend-Preis, eine Veränderung am Bike macht der ein oder andere sowieso. Selbst ich habe über gut 2 Jahre mein Bike (ca. 9k), so wie ich Budget zur Verfügung hatte, so verändert dass ich mit dem Hochpreis-Rädchen zufrieden bin. Allerdings habe ich kein JOBRAD, hier glaube ich, ist aber nur meine Meinung, würde ich nichts großartig verändern da das Bike wieder abgegeben wird. Beste Grüße aus dem Westerwald
In den meisten Fällen wird das Rad zum Abschluss des Leasingvertrags abgekauft und das lohnt sich oft mehr als das bike direkt zu kaufen (z.b. auch wenn man jetzt nicht so viel Geld grade zur Verfügung hat), da auch eine Versicherung gegen Diebstahl und Wartungen mit dabei sind, die keine Extrakosten verursachen.
@@dhomazalla Da hab ich eine andere Meinung was Jobrad kostet. Jobrad wird aus dem Brutto gerechnet, es mindert meine Steuern aber es ist mein Geld. Rechnet man nun alles zusammen, sind die Kosten höher. Ausser der Arbeitgeber gibt nun dazu und da liegt dan wohl auch die 5k Grenze -> Geldwertervorteil.
Bei dem Highend Rad musst du aber am Ende meistens nicht ganz so viel tauschen…! ☺️
Und du musst halt die gleichen Vorlieben wie die Produktmanager haben die das Rad zusammengestellt haben.
@@Toffer_emtb Hi Toffer, da bin ich wohl eine bekloppte Ausnahme, denke hier habe ich auf die Zeit, von 03.2020 bis jetzt, gut 3k Teile gekauft und umgebaut.
@@thomasquirmbach9088 das macht aber doch auch einfach so viel Spaß, oder? 😁
Sehr gutes Video mein Freund, der Preis ist Reis 👋✌️
👋🏼
Mike du Knalltüte 🤭
@@Toffer_emtb Huiiiii :D
@@mike_rides_mtb02 huihuhihuihhhhuiii
Ich habe mir für 4700€ das neue 2024er Specialized Levo G3 Alloy gekauft, bin sehr zufrieden!
Mehr würde ich für ein Bike nicht ausgeben. Komponenten sind Ok für mich.
Da springt keine Kette, es klappert nix und der Motor funktioniert wunderbar bisher. Listenpreis ist 5200€. Das Bike kann ich auf jeden Fall empfehlen wenn man um 5000€ was gescheites sucht
Ich überlege mir auch, ob ich das 4.9 nehme. Auf meinem aktuellen "normalen" MTB hab ich eine Magura MT5 drauf. Soll ich die MT5 auf das Conway packen?
Tolle Beratung schönes Video
Sag mal toffer wie findest du eigentlich cannondale....?
Zum Beispiel das monterra neo 3
Vor allem vielleicht nicht die bekanntesten Marken kaufen. Da bezahlt man ca 1000 Euro für den Namen, die wären in den Komponenten besser investiert.
Vergleiche ist jetzt zum Beispiel für 6000 Euro ein Focus und ein Specialized , dann hat das Focus meistens die besseren Komponenten verbaut. Im E Bike Bereich fällt das noch deutlicher auf.
Ja das ist normal, man muss aber bedenken das bei einem Verkauf meistens die Räder mit Namen besser laufen und mehr Geld bringen.
Alles schon selbst erfahren.
Hallo Toffer, cooles video und super das du ein günstigeres E-Mtb testet. Trotzdem 5000€ für ein E-Mtb ist auch sehr viel Geld. Wie sieht es mit E-Mtb fullies für 3000€ aus? Das ist auch viel Geld aber weniger als 5000. (Ich habe mir ein Ghost Slamr hybrid carbon vor 3 Jahre neu in Angebot für 3300€ gekauft - und ich hätte es lieber in Alu gekauft, gab es aber nicht für meine Größe, 194). Mach weiter so. LG und Carlos
Habe selbst noch ein Hybride SL AMR vielleicht kommt dazu auch noch ein Video. Eigentlich noch immer absolut geil das Teil, kann ich jedem auch nur weiterempfehlen.
Genialer Vergleich, aber gebe Patrick recht die meisten haben schon auf 10.000 eur erhöht, macht auch Sinn da es ja kaum noch MTB Fullys Räder unter 5.000€ gibt.
Aber die Kette bei dem günstigen ist ja echt nervig. Ich bin da absolut bei Dir ich verstehe die Preispolitik nicht mehr ganz, wenn ich sehe das es "Light" eMTB mit dem neuen TQ für fast 14.000€ gibt.
Ja verrückte Zeit, die Räder sind echt ein absolutes Luxusobjekt - eigentlich schade.
Müsste sinnvolle Räder für einen günstigen Preis geben, damit auch Kids und alle anderen mit wenig Budget einsteigen könnten. 💁🏼♂️
Ich habe mir ein Giant Stance E+ EX Pro bestellt (CompanyBike), was ein suv darstellt und baugleich mit der E+ Pro Version (ohne Licht, Gepäckträger , Schutzbleche) ist. Ein Kollege hat das Stance E+ Pro und ist sehr zufrieden. Ich bin gespannt.
Wie sind denn die Absatzzahlen aller Ebikes vs. Highend?
Fazit: fang mal billig an und agiere nach dem "geht doch!"-Prinzip und du wirst dich wundern wo sich deine Schmerzgrenze neu einpegelt bzw. Wie man auch mit viertklassiger Hardware auskommt wenn man sich arrangiert.
Ich find billig super und dann auch wie bei Hardware nach und nach Teile tauschen die zum Einsatzzweck passen und die einen ausbremsen. Falls das nicht der Fall ist, umso besser! ☺😚
Ich habe seit 2 Jahren ein KTM Fully eBike mit allem Pi Pa Po für knapp 7K über Jobrad bin mehr als zufrieden. Werde es im März nächstes Jahr übernehmen aus dem Leasing
Hab übers Leasing n Propain Ekano laufen.
Mt7, Fox 38 Factory, Fox X2 Factory, Sram Gx für 6.3k bin mehr als zufrieden mit dem Rad. Bin froh das mein AG kein Limit hat und ich mir so ein Rad gönnen konnte auch wenn man wirklich keine Factory braucht aber gibt halt nur die im Konfigurator.
Die Ausstattung deines Bikes ist schon echt stark! 👍🏻
Kein Limit ist auch super, da ist man ja fast geneigt voll einzusteigen. 😂☺️
@@Toffer_emtb hab bei der Schaltung halt halt gemacht weil ich auch an die Zeit nach dem Leasing denken muss und eine xx1 Gruppe ist halt teuer 😂.
Ich habe mir das Rad auch immer wieder Günstiger konfiguriert und durch gerechnet. Aber die monatliche Ersparnis für mich war dann doch nicht so groß so das ich sagen konnte, ich gehe für mich „all in“. Klar wäre mehr drin gewesen axs Gruppe ,Carbonlaufräder , tubeless vormontiert usw denke ich habe einen guten Mittelweg gefunden.
@@Bach0194 Ja da hast du Recht, die letzten kleinen Feinheiten gehen dann doch schon richtig ins Geld und ob man dadurch einen wirklichen Mehrwert bekommt steht auf einem anderen Blatt.
Würde beispielsweise auch nur die AXS Dropper holen, die Schaltung hatte ich mal und ist super aber brauch ich jetzt nicht zwingend.
Mir wäre das Schaltwerk auch einfach zu teuer wenn es kaputt gehen sollte.
Hab auch das Xyron 4.9 und fahre nur Trails/DH. Die Kette ist noch kein einziges Mal abgesprungen. So leicht wie das Schaltwerk im Video nach vorne geschoben wird, ist da der Kettenstabilisator auch nicht auf ON. Wird der Mechaniker wohl vergessen haben.
Den Magneten finde ich schrecklich, jeder fragt, ob ich da ein Luftdruckmessgerät dran habe :-/. Das ist so ein dickes Teil, das hätte man schöner lösen können. Die Reifen sind leider nicht TubelessReady, die habe ich auf Magic Marys gewechselt und das Gewicht ist recht hoch. Ansonsten echt ein super Bike. Ist mein drittes Conway 👍
Ich fand es auch ganz cool, so kleine Feinheiten kann man ja ändern.
Den Magnet mag ich eigtl ganz gerne, obwohl er nicht wirklich schön ist. Dafür reißt man sich kein Sensorkabel mehr ab, das hatte ich auch schon mal…! 😉
Viel Spaß mit dem Rad, scheint ja so als ob du Conway Fan bist, oder?
P/L sind die auch echt gut unterwegs finde ich.
@@Toffer_emtb Als Conway-Fan würde ich mich nicht bezeichnen. Hatte mein erstes eWME von nem Freund abgekauft, dann hatte ich ein Mondraker was beschlagnahmt wurde, da der Verkäufer es nur gemietet hatte. Dann war ein eWME Testrad von nem Händler in Winterberg günstig im Angebot, hab aber auch nach anderen Bikes geschaut. Dieses Jahr kam dann das Leasing vom Arbeitgeber, jedoch mit 5.000 Euro Begrenzung und mit nem 750er Akku blieben nur das Xyron 4.9 oder das Cube Stereo Hybrid SL übrig. Ist dann wieder ein Conway geworden, da verfügbar. Generell finde ich die Parts deutlich wichtiger als den Rahmenhersteller. Conway ist aber halt Preis-/Leistungsmäßig sehr gut und funktioniert.
Guten Morgen, fahre seit kurzem das 4.9. Das mit dem Magnet in der Felge ist schon komisch. Gab es im nachhinein eine Lösung, oder benötigt man spezielle Schläuche mit speziellen Ventilen? Problem hattest du offen gelegt, aber eine Lösung glaube ich nicht erwähnt. Vielleicht hast du es mit dem Hersteller ja besprochen. Danke dir
Hey, ich habe am Stand meinen Schlauch wieder zurückbekommen und ich denke die haben wieder einen von ihren eigenen verbaut.
Der Schlauch hatte einfach ein zu kurzes Ventil, glaube es gibt da auch nichts spezielles nur war halt meine Variante vom Schwalbe Freeride Schlauch ungeeignet. Bei Tubeless kann man ja gleich schon nach längeren Ventilen schauen, oder aber einfach mal das aktuelle nachmessen.
@@Toffer_emtb Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung 👍
@@Jarjarbinks73 sehr sehr gerne. Hast du sonst noch eine Frage? 😄
Das Rad muss zum Fahrer passen und das Einsatzgebiet sollte auch Beachtung finden! Gefühlt sind viele EMTB neue Statussymbole und werden Gassi gefahren. Die wenigsten haben so tolle Berge und ein mega Rad. Was würde der zweimal Überholte wohl aussagen? der schlich ja um jede Wurzel, nun ich fahre auch lieber rauf als runter. Mal sehen wo ich mal die Gelegenheit für solche Probefahrten bekommen kann.
Am Ende ist’s aber ja eigentlich egal, denn die wenigsten Porsche GT 3 werden wirklich auf Rennstrecken bewegt.
Es gibt einfach Leute mit ausreichend Geld die Bock haben so was zu fahren - find ich nicht weiter dramatisch. 👍🏻👍🏻
Klasse Video Toffer!!! Toller Vergleich
Danke mein Lieber, du wilderst ja aktuell eher im Highend Segment! 😆
Hast du das Santa auch noch?
@@Toffer_emtb Hi Toffer, ja ich dachte mal, das je mehr ein Bike kostet, um so besser ist die Qualität. Heute weiß ich es besser und deswegen fand ich Dein Video auch
so gut :) Es muss eben nicht ein 10K Bike sein. Ja ich fahr das Spezi und das Santa Cruz :) Am besten ist es ja, wenn man für jeden Einsatzbereich ein Bike hat ;) 😂
@@upanddownmtb7852 haben ist bekanntlich besser als brauchen..! 😂👍🏻
@@Toffer_emtb Genau 😂😂😂
@@upanddownmtb7852 du hast auch schon eine ganze Menge Räder gefahren - was hat dir bisher am besten gefallen?
Mein Focus Jam2 6.7 für 4000€ (damals) hat bisher alles mitgemacht. Die Komponenten haben zwar nicht so viele Einstellungsmöglichkeiten, aber für meinen Skilllevel reicht es dicke
Die Preise vor einiger Zeit waren auch noch durchaus attraktiver, jetzt muss man schon zu 4999€ „günstig“ sagen. 🫣
Ich würde immer auf die Basics schauen und wert auf einen gut funktionierenden Rahmen, Motor und Akku schauen. Der Rest ist ja dann über die Zeit hin anpassbar. 💁🏼♂️
@@Toffer_emtb das stimmt. Bei meiner Frau lag/ liegt die Grenze übrigens bei 4000€. da wird's echt eng. Da gab es tatsächlich nur noch Cube die etwas im Fully-Bereich dafür anbieten konnten.
@@r6_flabbes für die 4k wirds dann wirklich schon richtig eng - jedenfalls wenn man den neuesten Motor und Akku wie bei dem Conway möchte.🙈
Super interessantes Bike das 4.9er!!!
Ich habe als Jobbike derzeit ein "Cube Stereo Hybrid 120 Pro 750"
SHER Preiswert aber selbst für einen blutigen Anfänger wie mich mit 130mm Federweg
fast ein bisschen wenig.
ABER mein Vorteil ist, ich bin so ne halbe Pommes :D
komme auf unsrem Hometrail also selbst mit kleinen Drops und Sprüngen klar.
Mich würde aber interessieren was du vom "Cube Stereo Hybrid HPC 140 Pro 750" hälst oder auch
das "CUBE Stereo Hybrid 160 HPC Race 750 27,5"
Mit 150 oder 160 Federweg und beide UVP unter 5000 EU wären die eig. sogar die bessere Wahl gewesen bei mir, schade :)
Beide CUBEs und auch meins haben auch den Gen4 Bosch mit 85NM und 750 WH Akku drin, bei CUBE klappert aber nichts muss ich sagen.
Sau gut verarbeitet scheinbar?
Leider gibts nie Möglichkeiten Cube zu testen! Wenn ich eins bekomme mach ich aber bestimmt ein Video. 😁👍
Völlig ungeeignet als Jobrad.
@@WHOWEARE85 wie kann es denn ungeeignet sein wenn man 30 bis 40% des Kaufpreises spart...?
Das ist ja nicht Zweck gebunden.
Ich Pendel doch nicht mit meinem
Fully🤣 Ich fahre damit natürlich auf dem Trail. Oder wie meinst du das?
Im Gegenteil, Bike-Leasing, egal ob bei Jobrad oder sonst wo, hat auch preiswerte Verschleiß und Unfallversicherungen mit drin.
Ich habe zum Beispiel das volle Paket und das übernimmt bei mir die Firma.
Ist sogar eine Rechtsschutz dabei.
Bremsbeläge runter?
Gestürzt und das Schaltauge verbogen?
Das Fahrrad wurde geklaut?
Reifen oder Kette kaputt?
Alles mit drin.
@@pheo8116 Never spart man 30-40%. Wie kommst du auf diese Zahlen? Und klar ist alles mit drin und für jede einzelne Dienstleistung zahlst du wovon die meisten völlig überflüssig sind. 😄
@@WHOWEARE85 weil das brutto abgeht und nicht Netto!
Ich spare 34% bei meinem aktuellen Vertrag. bzw. es gehen gerade mal ca. 75€ Netto ab bei ner Leasingrate von 114€ (alles ohne Versicherung gerechnet weil die zahlt meine Firma wie gesagt, nochmal 35€ etwa.)
Der Staat zahlt mir also - wer rechnen kann - ca. 34% meiner Leasingrate da ich auf die Leasingrate keine Einkommenssteuer zahle.
Je nach Steuerklasse ist das unterschiedlich und je nachdem wie viel Kinder du hast und wie hoch dein Einkommen ist.
Informiere dich einfach.
Es gibt sogar online Rechner für sowas.
Keine der Versicherung halte ich für wirklich überflüssig, ich habe mir die komplett durchgelesen.
Das muss jeder selber wissen.
Aber wer das Geld nicht liegen hat, sollte nicht mit einem 5000 € Bike auf den Trail ohne Versicherung. Da kann auch mal was ernsthaftes kaputt gehen und dann wars das.
Du hast von dem ganzen Thema einfach null Ahnung und pupst hier rum.🤣
Hi Toffer. Schönes Video von dir. Mich würde mal Interessieren was du zu Canyon sagst. Vielleicht könntest du mal das neu Spectral ON testen. Gruß 🙂
Konnte ich bisher leider noch nicht fahren, auf dem Kanal haben mir aber schon öfter Leute geschrieben die glücklich damit sind. ☺️👍🏻
Hab mir letzten Monat nen YT Decoy 29 Core 4 für nen 5er geholt..Geo ist schon ein paar Jahre alt aber die Komponenten für den Preis sind einfach nicht zu schlagen gewesen..
Geiles Rad, kann man genauso viel Spaß mit haben! Glückwunsch! 🙂
Hab mir ein Haibike adventr fs 9 für 2800€ gekauft neu, kostet normalerweise so UVP 5500€, die Händler verkaufen das so um 3400-3800€, hab's dann bei einem Händler für 2800€ gefunden. Ist immernoch mega viel, aber was bleibt dir übrig wenn der Gebrauchtmarkt überhitzt ist, weil voll mit Leasingrückläufer, die privaten Verkäufer orientieren sich dann auch an den Preisen und raus kommt, dass neu teilweise günstiger ist als gebraucht zu kaufen. 😅
Fahrradmarkt ist hart am Arsch aktuell.
Ich mag keine Carbonrahmen! Nicht Recycle bar und Sturzempfindlich! Schon viele Schäden selbst gesehen! Guter Bericht!
Dann schau das neueste Video, da ist ein Alu Bike in der Vorstellung! 😁👍
@@Toffer_emtb Ich bin bestens ausgerüstet Trek Powerflay LT 2017 mit außenliegende 500er und Reseve Akku für richtig weite Steile Touren! Zum Touren fahren untenrum mein Haibike XDuro EQ 2012 mit 625 Nachrüstakku überarbeitet, Gabel Bremsen Übersetzung 26 Zoll leicht und wendig und top Reichweite. Es muss nicht immer das neueste sein.
Hab von decathlon eins für 1400€ gekauft! Bin mehr als zufrieden 😌
Fahre damit seit 5 Monaten fast jeden Tag 20-30 km und noch nie großartig Probleme gehabt
Sehr geil, da kommt man sicher schon entspannt in der Arbeit an, oder? 👍🏻👍🏻👍🏻
@@Toffer_emtb Jupp
@@Yuba-p8v glaube ich sofort - würde es ebenso machen und in die Arbeit pendeln wenn es mit dem Rad erreichbar wäre. 😉
Solange du dem Wald fern bleibst, kann nichts passieren
@@martin.p8635 fahre oft in Wald trails
Fährt man mit einem Jobrad nicht in die Arbeit?
Glaube man fährt damit wohin man mag, ob Arbeit oder zum Ausgleich nach Feierabend in den Wald. Geht da auch darum die Leute in Bewegung zu bringen - ist ja auch ein positiver Nebeneffekt für den Arbeitgeber.
Mit einem Firmenwagen fahr ich ja auch nicht ausschließlich in das Unternehmen. 😉
Moin Toffer
Mein Giant hat 3 Scheine gekostet und ich bin damit sehr zufrieden🤙
Der Preis ist heiß, war das neu oder gebraucht?
@@Toffer_emtb War neu
@@sidneyw5361 sehr cool, man kann also noch günstiger kaufen. Ist es ein Fully?
@@Toffer_emtb nee, ist ein e mtb hardtail
@@sidneyw5361 stimmt - ich erinnere mich daran das du es schon mal geschrieben hattest. 👍🏻👍🏻
Parts gegen hochwertige parts tauschen beim jobrad ?
Legst sie dir halt hin und baust am Ende bei Rückgabe zurück. :)
Was sagst du im Vergleich zum Giant Reign das du letztens gefahren bist? MfG
Hey Alexander, persönlich hat mir jetzt das Giant Reign besser gefallen und hab mich darauf wohler gefühlt.
Ist halt eher so das Bike für Trails und die beiden hier wohl mehr die Richtung Tourer mit sportlichen Genen. ☺️
@@Toffer_emtb denn da gäbe es ja auch ne Low Budget Variante. Ich hab ein e+0 und ich liebe es 😍😍😍
@@ACech2707 glaube ich dir sofort - sehr cooles Rad!
Viel Spaß noch damit.
Ein gutes MTB Manuell bekomme ich für 1000€, also soll der E-Antrieb 3999€ kosten ? Was das Material angeht, Carbon muss es wohl wirklich nicht sein, schon überhaupt nicht im Amateurbereich ! Aber ok, wir haben Marktwirtschaft und die bestimmt nun mal den Preis.
Ich finde es mittlerweile auch schwierig in welche Richtung sich die Preise entwickeln, wenn man allerdings fahren will und der Geldbeutel es hergibt muss man leider die Kohle ausgeben. 🫣
kennst du das canyon torque on 7 ? gefällt mir vomfederweg
Leider gar nicht, hab aber bisher nichts schlechtes zu dem On gehört. Sicher auch P/L sehr stark. 👍🏻
2:59 das dient dazu um die Lenker Höhe ein zu stellen
Nur 5000€ wow? Da lass ich doch direkt das Ebike conversation kit für 400€ auf Ebay liegen :D
„Nur“ liegt immer im Auge des Betrachters. Aktuell ist leider in dem eMTB Full Suspension Segment kaum noch was günstiger zu bekommen wenn man einen großen Akku in den neuesten Motor mag - ob man das brauch ist Auslegungssache.
Die Entwicklung find ich auch nicht besonders toll, aber ich mache die Preise auch nicht. 😅
Ich hab ein cube stereo tm 140 hpc mit Umbau nyon 2.0 und slx sowie c14 Licht gesamten Kosten 6.5k bin aber zufrieden hab eigentlich viel negatives gehört aber ich hatte nie probleme und jetzt knapp 8k km drauf :)
Sehr cool, so muss es weitergehen! 😀
Habe mir damals ein Mondraker chaser 2022 gekauft für 5500.- bin bis heute sehr Glücklich damit nach 4100km ^^
Hab mir und meiner Frau e Bikes gegönnt, allerdings war ich nicht bereit, zig tausend Euro für ein Bike auszugeben. 2000€ waren die absolute Schmerzgrenze. Was soll ich sagen, es wurden 2 x China Fatbikes die mir von der Optik zusagen und für 1600 auch unterhalb von 2000€ lagen. Klar, es sind keine HighEnd Bikes, machen aber genau das was ich brauche.
Ich empfehle da ein Specialized Turbo Levo gleicher Preis 500 drauf mit 700 er akku federweg 160/150 fox 36er und Dämpfer mit ausgleichbehälter , brose 90nm Motor 😊
Gutes Video und ein ebenso gutes Thema. Alles auf den Punkt gebracht. Weniger ist manchmal mehr, speziell bei Einsteigern denen noch gar nicht klar ist wohin die Reise geht. Weil sind wir ehrlich, manche Räder fristen traurigerweise ihr Dasein weitgehend unbenutzt in Garagen. Andere werden ab und an zur Eisdiele oder ins Freibad ausgeführt oder machen Sonntagsausflug mit Mutti. Diejenigen allerdings die sich mit dem Trailfieber infizieren kommen früher oder später eh nicht an Höherwertigem vorbei. Ob nun nachgerüstete Parts oder gleich ein wertigeres Rad. Gut zu diesem Thema würde doch auch mal ein Hardtail passen!
Ich hab sogar noch ein Trail Hardtail, allerdings keins mit Motor. ☺️👍🏻
Macht Spaß aber zerstört beim Einsatz auf ruppigen Passagen echt meinen Rücken. 🫣🫣
@@Toffer_emtb Spaßig ist ein Halbgefedertes auf geeignetem Terrain aber allemal und definitiv eine gute Schule. Das mit dem Rücken kenne ich leider nur zu gut.
@@argusauge4812 gut für die Wahl der Linie ist das definitv. 😆
kann jemand sagen ob der Bosch Motor im Conway Xyron S 4.9 eher auf der lauteren oder leiseren Seite ist? Der verhält sich ja ganz unterschiedlich je nach Rahmen ... (ich meine nicht das "Klappern" sondern das Motorgeräusch)
Jobrad geht doch bis 8 oder 10k aber ich finde da sind die Abzüge schon kräftig. Bei 3200 (Cube Nuride Hybride) bezahle ich Brutto 85 Euro.
Hab den Cube Stereo Hybrid 160 HPC SL 750 für 4999.- carbon 4k bremsen kann ich nur empfehlen.
Yea sehr cooles Rad, muss auch mal ein Cube ausprobieren! 😃👍
Suche auch hier und da nach nem EMtb weil ich einfach zu Faul bin den Berg hoch zu treten. Das die Preise bei 5000+ liegen ist sowieso vollkommen bescheuert. Das ist nur künstliches teuerer machen weil es genug gibt die sowas kaufen. Und wieso? Jobrad! ja sind bestimmt nicht alles. Aber die meisten würde niemals soviel Geld für sowas ausgeben, selbst wenn sie es könnten. Aber Jobrad machts ja möglich. Plötzlich ist 5000euro nix mehr... und da die Hersteller wissen die können soviel Geld nehmen .... Angebot und Nachfrage... die Leute sind selbst Schuld. Radfahren ist halt ein Hobby und Hobbies muss man sich leisten können. Dafür einen Kredit aufnehmen ist nicht so schlau.
An deinen Worten könnte wirklich was wahres dran sein, durch Jobrad wurden die Preise ein wenig versaut und keiner denkt mehr nach ein 8.000€ Rad zu leasen…! 💁🏼♂️
Hab ein haibike xduro dwnhll 8.0 und einfach nichts zu meckern einfach perfekt dass bike, und für trails uff ein Traum 😁 kann ich nur jedem empfehlen 😄
Das Rad ist ne richtige Kiste zum ballern, oder? 😄
@@Toffer_emtb ja! Also falls du eins in die Hände bekommst lass es nicht los! :)
Pannenspray einpacken wäre 'ne Idee, oder? Aber cooles Video!
Ich hab normal eine Maxalami dabei für Tubeless, aber leider baut nicht jeder Hersteller die Testbikes auf solchen Festivals Tubeless auf. :)
Schlauch war das einfachste, habe dann von Conway einfach wieder Ersatz bekommen. LG
Im Moment gibt's schon Einsteiger Fullys ( Cube, Ghost ) für 4,3 beim Händler oder Online für 2,8.
Gut beobachtet, das Video ist auch bald schon zwei Jahre alt. 😉
@@Toffer_emtb Ist schon klar. Ich finde mit der Förderung von E Fahrrädern wurden gute Geschäfte gemacht durch überzogene Händlerpreise. Ich hab ein günstiges Markennrad (Ghost Asx 130) als Späteinsteiger gekauft und würde dann auch nach und nach Teile ersetzen, allerdings funktioniert es schon so super.
@@charlyt.9608ist ja auch mein Ansatz - hab jetzt zum Beispiel ein Canyon Spectral On gekauft - das günstigste Rad und baue es auch ein wenig um, so dass es nach und nach verbessert wird. 😉🤝
@@Toffer_emtb 👍👍👍
Hab das xyron 7.9… hab mir neue fulcrum felgen gegönnt, crankbrother Felgen und den Lenker 2 cm schmaler gemacht…. Vermisse eigentlich nichts gegenüber einem 10k Rad :)…. Fahre nur Wald und wiesen… also trails nur zu 5% vielleicht,,, und dann auch nur unspektakuläre - denke/hoffe das ich mit dem bike gut fahre 🤘🏼
Da bist du aber ganz sicher richtig gut aufgestellt! 👍🏻
Sehr cooler Motor, großer Akku, gute Komponenten.
Damit kannst du nur Spaß haben. 👍🏻👍🏻
@@Toffer_emtb meinte natürlich crank Pedale :D …. Ja denke auch. Mir gefiel der Carbon Rahmen mit Alu Hinterbau. Zu dem war preis Leistung der Komponenten am besten 🤘🏼 (Gabel usw). Denke das war die richtige Wahl :)… hab mir nun eine Supernova m99 Mini pro noch installiert…. Die dunklen Tage sind schon sehr dunkel gewesen manchmal ;)
@@reanukeeves9491 ich finds ja auch geil wenn man für den Winter eine Lampe am Akku hat und nur noch die Helmlampe laden muss. Sehr cool!
@@Toffer_emtb m99 Supernova - damit wird’s hell :). Welche Helm Lampe nutzt du so :)? Da hab ich noch keine
1399€ für ein gebrauchtes Giant Fathom E0pro bezahlt :) fährt spitze :) grandioser Komfort
Sehr cool und guter Preis für so viel Spaß, oder? 😀👍
Ja Wahnsinn 😃 lieber gebraucht mit guter Ausstattung als neu und billig oder zu teuer mit unnötig hoher Ausstattung 👍
Ich habe in meinem Leben kaum ein Auto gefahren, das teurer als 5000 € war und jetzt soll ich mehr als 5K für ein FAHRRAD ausgeben? Ist echt schon hart, was die Preise aktuell betrifft.
Ja für 5k bist du beim eMTB halt auch im sinnvollen Einstiegssegment - nach oben sind kaum Grenzen gesetzt.
Wer es sich leisten kann und möchte ok, ich persönlich finde es aber auch zu krass. 🫣
Mit solchen Videos möchte die Industrie nur, dass sich die Endkunden an solche Preise "gewöhnen". Dann kauf ich halt mal ein "Billig" Rad für nur 5K.
Ich wiege 130 kg. Geht da noch ein Fully?
Schau mal bei Giant rein, die haben glaube ich 156 kg zul Gesamtgewicht bei den Reign Modellen.
@@Toffer_emtb danke werde ich auf jedenfall machen.
Ich kauf wie meine Handys nur noch Re - Bikes - oft aus dem Verleih das ist deutlich billiger bei meist guten Komponenten und das mit Garantie
Die Preise sind ja inzwischen astronomisch und Leasing , Abo oder ähnliches finde ich zu wegwerfgesellschaft und zu konsumig
Ja gebraucht kaufen macht definitiv Sinn, ich glaube aktuell auch eine. Gute Chance Schnäppchen zu machen. 😉🤘🏻
Tja Preise sind leider sehr hoch gegangen, und leider durch Stoffwechsel bisschen viel Gewicht drauf bekommen, gibt ja auch nur paar die passen dabei, und Brixen vor langer Zeit Mal gewesen, in Terenten übernachten gewesen!!
nun leider auch noch Knorpel Abbau im Re Knie, deswegen möchte bald E MTB fahren, zZ 108kg , Mal Forschung machen welche max 150kg haben um auch Belastungsspitzen beim Bergabfahrten aushalten bis 150mm Federweg und max 4999€ !!???
Ich glaube Giant hat ein relativ hohes zulässiges Gesamtgewicht! 👍Dir gute Besserung!
Dankeschön
@@norbertschoknecht2552 gerne Norbert! ✌
Kann das Radon Render 8.0 625 sehr empfehlen ! Top Rad, bin sehr zufrieden.
Edit: Aktueller Preis 4500€
Das wollte ich unbedingt in Brixen fahren und habe es leider nicht bekommen.
Find ich auch richtig spannend das Radl. 👍🏻👍🏻
Hab mein Xyron SUV 4.9 für 3700€ gekauft und bin für das was es ist sehr zufrieden.
Gute Werbesendung
Und das sogar noch unbezahlt, cool oder?
Günstiges Rad für unter 5000€, ich verdiene nicht schlecht. Wir zwei leben aber auf verschiedenen Welten. Ich habe ein 3500 Euro E bike von Bulls und bin Mega zufrieden würde nie mehr als 4000 Euro für ein Rad ausgeben.
Günstig in Bezug auf die neuesten Motoren und 2022/2023 EMTBS. Ist viel Geld, das weiß ich, aber leider absolut normal in dem Segment mittlerweile. 🫣💁🏼♂️